상형 문자 "충실도". 일본 제국 해군의 중순양함
바다가 분노하고있다!
사보 섬에서 멀리,
은하수가 퍼지고 있습니다.
사보 섬에서 멀리,
은하수가 퍼지고 있습니다.
... 8 월 밤에 9, 1942, 사무라이 무리가 반 시계 방향으로 사보 섬을 돌면서 도중에 그들을 만난 모든 사람을 죽였다. 순양함 Astoria, Canberra, Vincennes, Quincy는 미친 야간 전투의 희생자가되었고, 시카고 2 대가 파괴자에게 큰 부상을 입혔습니다. 미국인과 그 동맹국의 회복 할 수없는 손실은 1077 사람들에게 달려 있었고, 일본인은 3 개의 순양함을 약간 손상 시켰고 58 선원을 죽였습니다. 미국의 모든 화합물을 파괴 한 후, 사무라이는 밤의 안개 속으로 녹아 들었다.
사보 섬 근처의 포그 롬이 미국에 진입했습니다. 역사"두 번째 진주만"으로 - 선원의 손실과 실망의 무게가 너무 컸습니다. 그래서 양키스가 20 마일에서 해군 전투의 포효와 발발, 하늘을 날아 다니는 서치 라이트와 조명 폭탄의 클러스터를 어떻게 알지 못했는지는 분명치 않다. 안돼! 북부 연합 순양함의 시계는 203 mm 총의 천둥 아래서 평화롭게 잠잠 해졌다. 일본인이 마침내 남부 연합을 파괴하고 북쪽으로 이동하지 않고 미국 제 2 군의 함대를 공격하기까지.
Savo 섬에서의 인상적인 일본 승리는 중순양함 Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa 및 Furutaka의 장점이었습니다. 제국의 순항 부대 함대 그 전쟁의 주요 주장 중 하나가되었습니다. 이 클래스의 선박으로 인해 많은 유명한 승리가 기록되었습니다. 사보 섬 근처의 야간 전투, 자바 해에서 연합군 대대의 패배, 순다 해협에서의 전투 , 인도양으로의 습격 ... -일본 함대를 영화 롭게 한 바로 그 사건.
미국 선박에 레이더가 설치되고 바다와 하늘이 미 해군 기술로 윙윙거리는 동안에도 일본 순양함은 계속해서 전투를 벌였으며 종종 일시적인 승리를 거두었습니다. 높은 보안 덕분에 적의 수적으로 우세한 상황에서 비교적 성공적으로 작전을 수행하고 폭탄, 포병 및 어뢰의 수많은 공격을 견딜 수 있었습니다. оружия.
실습에서 알 수 있듯이 이러한 함선의 전투 안정성은 매우 높았습니다. 갑옷을 입은 몬스터를 죽일 수 있는 유일한 것은 선체의 수중 부분에 대한 광범위한 손상이었습니다. 그 후에야 그들은 미국의 폭발물에 시달려 해저에 기진맥진하게 누워 있었다.
총 18명, XNUMX명의 사무라이는 저마다 고유한 출생, 봉사의 역사, 비극적인 죽음을 겪었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 아무도 살아남지 못했습니다.
컨스트럭터 우승
전쟁 기간에 건조 된 일본 중순양함은 아마도 동급에서 가장 성공적인 선박이었습니다. 가장 강력한 공격 무기, 견고한 장갑 (일본은 국제 제한에 따라 가능한 모든 작업을 수행했습니다), 성공적인 어뢰 방지 및 효과적인 침수 방지 계획 , 태평양의 모든 지역에서 작업하기에 충분한 고속 및 자율성.
Long Lance의 명함은 세계에서 가장 강력한 수중 무기 인 610 mm 산소 어뢰였습니다 (비교 대상은 미국 해군 순양함에 어뢰 무기가 전혀 없음). 단점은 일본 순양함의 큰 약점이었습니다. 갑판 발사체를 상부 갑판의 어뢰 발사관으로 치면 우주선이 치명적일 수 있습니다. 몇몇의 "Long Lance"의 폭발은 우주선을 완전히 무력화 시켰습니다.
모든 "워싱턴 기간"순양함과 마찬가지로 사무라이는 과부하로 인해 심하게 고통받습니다. 명시된 변위로 허풍과 위조가 없어서 상황을 바로 잡을 수 없었습니다. 기술자들은 가장 놀라운 방법으로 피할 수밖에 없었습니다. 그래서 미국 해병의 한계에 관한 국제 조약의 조건에 시달린 비 유적 표현에 따르면, "파인트 컨테이너에 액체 쿼트를 부어 라."
나는 무언가를 저장해야했습니다. 주요 타격은 선박의 거주 가능성과 인력 배치 조건 (1,5 인당 XNUMX 평방 미터 이내)에 처리되었습니다. 그러나 작은 일본인은 조임에 빨리 익숙해졌습니다. 가장 중요한 것은 환기가 잘된다는 것입니다.
탐욕스런 "10 천 톤"으로 순양함을 강제적으로 밀어 넣으려는 욕망은 이상한 결과를 낳았습니다. 주요 계산법에 따라 제어 할 수없는 환상적인 엔지니어의 환상 - 비밀 계산에 따르면 일부 순양함은 6-inch 건을 강력한 8 인치 배럴로 대체 할 수있는 기능과 일본 조선 학교의 전통적인 솔루션 (예 : 활 모양 ) -이 모든 것이 해돋이의 땅에 많은 승리를 가져온 해군 무기의 놀라운 견본을 만들어 냈습니다.
일본 순양함은 한 가지를 제외하고 모든면에서 뛰어났습니다. 18 절망적 인 사무라이는 전쟁 전의 미국 순양함을 처리 할 수 있었지만, 잃어버린 배에 대해서는 미국인이 즉각 "슬리브에서 뽑아 냈습니다"5 개의 새로운 순양함이있었습니다. 1941에서 1945 기간의 총 미국 산업. 40 크루저 주문. 일본 - 5 경 크루저, 0 무거운.
순항력 운용의 효용성은 일본의 과학기술적 후진성에 크게 영향을 받았다. 어뢰의 존재와 야간 포병 결투를위한 고품질 훈련 덕분에 일본 순양함은 전쟁 초기에 우선권을 가졌지 만 레이더의 출현으로 이점이 사라졌습니다.
일반적으로 일본 중순양함에 대한 전체 이야기는 기갑 괴물이 해수면, 공중 및 수중에서 지속적인 공격을 받으면 얼마나 오래 버틸 수 있는지에 대한 잔인한 실험입니다. 여러 번 우월한 적군과 적어도 유령 같은 구원의 기회가 없는 상황에서.
나는 친애하는 독자들에게 이 거대괴수들 중 일부에 대해 알도록 초대합니다. 그들의 강점과 약점은 무엇이었습니까? 일본 순양함은 제작자의 기대에 부응할 수 있었습니까? 용감한 배는 어떻게 죽었습니까?
무거운 순양함 유형 "Furutak"
시리즈의 유닛 수 - 2
건설 년도 - 1922 - 1926
완전 배수량 - 11톤
승무원 - 630 명.
장갑 벨트의 두께 - 76mm
주 구경 - 6 x 203mm
전간기의 첫 번째 일본 순양함은 워싱턴 제한이 발효되기 전에도 설계되었습니다. 일반적으로 그들은 "워싱턴 순양함"의 표준에 매우 가까운 것으로 판명되었습니다. 원래 가능한 가장 낮은 변위를 가진 선체의 정찰 순양함으로 계획되었습니다.
6 개의 1 타워 타워 (이후 3 개의 2 개 건으로 대체 됨)에 주요 구경총을 배치하기위한 흥미로운 레이아웃. "snub"비강 팁과 선미에서 가능한 한 낮게 선체의 일본어 물결 모양의 실루엣에 대한 전형적인. 나중에 매우 불행한 결정으로 인정 된 굴뚝의 낮은 높이. 신체 갑옷 벨트의 디자인에 통합되었습니다. 직원 배치에 나쁜 조건 - "Furutaka"는 이런 의미에서 일본 순양함 중 최악의 상황이었습니다.
측면 높이가 낮기 때문에 바다를 건너는 동안 현창을 사용하는 것이 금지되었으며 환기가 불충분하여 열대 지방에서 서비스를 제공하는 것은 극도로 힘든 작업이었습니다.
죽음의 이야기 :
"Furutaka"-11.10.1942 년 152 월 203 일 Cape Esperance 전투 중 순양함은 미국 순양함의 2mm 및 XNUMXmm 포탄으로 인해 심각한 피해를 입었습니다. 속도 손실로 인해 악화 된 어뢰 탄약의 후속 폭발은 순양함의 운명을 결정했습니다. XNUMX 시간 후 불타는 Furutaka가 침몰했습니다.
"Kako"-Savo Island 근처의 포그 롬 다음날 순양함은 잠수함 S-44에 의해 어뢰를 받았습니다. 세 발의 어뢰를 받은 Kako는 전복되어 침몰했습니다. 미 해군은 "위로상"을 받았습니다.
아오바급 중순양함
시리즈의 유닛 수 - 2
건설 년도 - 1924 - 1927
완전 배수량 - 11톤
승무원 - 650 명.
장갑 벨트의 두께 - 76mm
주 구경 - 6 x 203mm
초기 Furutaka급 순양함의 개량형입니다. 이전 모델과 달리 Aoba는 처음에 900문 포탑을 받았습니다. 상부 구조 및 화재 통제 시스템이 변경되었습니다. 모든 변경의 결과로 Aoba는 원래 프로젝트보다 XNUMX톤 더 무거워졌습니다. 순양함의 주요 단점은 매우 낮은 안정성이었습니다.
1945년 구레 항구 바닥에 누워있는 "아오바"
죽음의 이야기 :
"Aoba" - 상처로 뒤덮인 순양함은 1945년 여름까지 생존할 수 있었습니다. 종료 항공 1945년 XNUMX월 구레 해군 기지에 대한 정기 포격 중 미 해군.
쿠누가사 - 14.11.1942년 XNUMX월 XNUMX일 관달카날 전투 중 항공모함 엔터프라이즈의 뇌격기에 의해 침몰
묘코급 중순양함(간혹 묘코 발견)
시리즈의 유닛 수 - 4
건설 년도 - 1924 - 1929
완전 배수량 - 16톤
승무원 - 900 명.
장갑 벨트의 두께 - 102mm
주 구경 - 10 x 203mm
모든 장점, 단점 및 독창적 인 디자인 솔루션을 갖춘 떠오르는 태양의 땅 최초의 "워싱턴 순양함".
주요 구경의 5 개 타워, 그 중 3 개는 피라미드 방식에 따라 우주선의 활에 배치됩니다. 구경 203 mm의 총 10 개. 예약 체계는 일반적으로 Furutak 순양함에서 개별 요소를 강화하면서 채택한 것과 유사합니다. 벨트 두께가 102 mm로 증가하고 엔진 룸 위의 갑옷 갑판 두께가 70 ... 89 mm가되어 갑옷의 총 중량이 2052 톤으로 증가했습니다. 안티 어뢰 방어의 두께는 2,5 미터와 같았다.
변위의 급격한 증가 (표준 - 11 톤, 총 15 톤 초과 가능)는 발전소의 전력을 크게 증가시켜야했습니다. Myoko 순양함의 보일러는 원래 오일 난방용으로 설계되었으며 프로펠러 샤프트의 출력은 130 마력이었습니다.
죽음의 이야기 :
"Mioko"- 사마르 섬 근처의 치열한 전투 중에 갑판 어뢰 운반선의 어뢰에 의해 손상되었습니다. 피해가 있었음에도 불구하고 싱가포르까지 도킹 할 수있었습니다. 응급 복구 도중 B-29 공격을 받았습니다. 한 달 후, 13 12 월 1944는 잠수함 USS Bergall에 의해 다시 공격 받았다. 이번에는 묘코의 전투 능력을 회복 할 수 없었다. 순양함은 싱가포르 항구의 얕은 물에서 흩어져 나중에 고정식 포병 배터리로 사용되었습니다. Mikoko의 남아있는 모두는 8 월 1945에있는 영국인에 의해 붙 잡았다.
"Nati"-1944 년 10 월 마닐라 만에서 미 해군 항공 모함 항공기의 대규모 공격을 받고 어뢰 21 발과 폭탄 XNUMX 발을 맞았고 세 부분으로 부서져 침몰했습니다.
하구로는 16년 1945월 XNUMX일 페낭 앞바다에서 영국 구축함에 의해 침몰했습니다.
아시가라 - 16년 1945월 XNUMX일 방카 해협(자반 해)에서 영국 잠수함 HMS 트렌첸트에 의해 침몰.
"타카오"와 같은 중형 순양함
시리즈의 유닛 수 - 4
건설 년도 - 1927 - 1932
총 변위 - 15200 - 15900 톤
승무원 - 900-920 명.
장갑 벨트의 두께 - 102mm
주 구경 - 10 x 203mm
그들은 Myoko급 순양함의 자연스러운 진화입니다. 모든 일본 중순양함 중에서 가장 성공적이고 균형 잡힌 프로젝트로 인정 받았습니다.
외부 적으로, 그들은 순양함에 전함과 유사성을 부여하는 거대한 장갑 탑 (armored superstructure)에 의해 구별되었습니다. 주요 구경의 총구 각도가 70 °로 증가하여 공중 표적에서 주 구경을 발사 할 수있었습니다. 움직이지 않는 어뢰 발사관은 회전식 발사관으로 교체되었습니다. 양 옆의 8 "Long Lance"발리슛은 적을 끝낼 수있었습니다. 탄약 저장소의 예약이 증가했습니다. 항공 무기의 구성은 2 개의 투석기와 3 개의 수상 비행기로 확대되었습니다. Dukol 브랜드의 선체 강철 및 전기 용접은 선체 제작에 널리 사용되었습니다.
죽음의 이야기 :
"Takao" - Leyte Gulf로가는 도중에 미국 잠수함 "Darter"에 맞았습니다. 어렵게 그는 싱가포르에 도착했고 그곳에서 그는 강력한 플로팅 배터리로 변했습니다. 31년 1945월 3일, 순양함은 마침내 영국 난쟁이 잠수함 XE-XNUMX에 의해 파괴되었습니다.
"아타고" - 23년 1944월 XNUMX일 미국 잠수함 "다터"에 의해 시부얀 해에 침몰했습니다.
"도카이" - 포탄이 어뢰 발사관에 부딪혀 사마르 섬 근처 전투에서 치명상을 입었습니다. 몇 분 후 순양함의 불타는 상자는 함재기의 폭격을 받았습니다. 진행 상황과 전투 준비 상태가 완전히 손실되어 승무원이 제거되었고 순양함은 호위 구축함에 의해 마무리되었습니다.
"Maya" - 23년 1944월 XNUMX일 미국 잠수함 "Days"에 의해 시부얀 해에 침몰했습니다.
중형 모가 미형 순양함
시리즈의 유닛 수 - 4
건설 년도 - 1931 - 1937
총 변위 - 대략 15 000 톤
승무원 - 900 명.
갑옷 벨트의 두께 - 100 ... 140 mm
주 구경 - 10 x 203mm
폐하 함대의 수석 디자이너는 일본의 새로운 순양함 Mogami에 대한 정보를 통해 얻은 정보에 익숙해지면서 "그들이 골판지로 배를 만들고 있습니까? "라고 휘파람을 불었습니다.
155개의 주함포 포탑에 127mm 함포 2문, 3mm 범용 포병, 장창, 투석기 140문, 수상 비행기 152기, 최대 8500mm 장갑대, 거대한 장갑 상부 구조, XNUMX마력의 발전소. ... 그리고 이 모든 것이 표준 변위 XNUMX톤의 선체에 맞습니까? 일본인은 거짓말을 하고 있다!
찢어진 활이있는 "Mogami"- 순양함 "Mikuma"와의 충돌 결과
실제로, 모든 것이 훨씬 더 악화 된 것으로 판명되었는데 - 변위로부터의 위조 외에도 (비밀 계산에 따른 표준은 9500 톤에 이르렀고 나중에 12 000 톤으로 증가했습니다), 일본은 적의 "소품"155 mm의 시작과 함께 주요 구경의 포병에 집중했습니다. 트렁크가 해체되었고 그 자리에 203 mm 총 10 개가 무거웠습니다. Mogami는 진짜 무거운 순양함으로 바뀌었다.
동시에, 모가 미형 순양함은 기괴 망측하게 과부하가 걸렸으며, 내륙 성이 좋지 않고 안정성이 매우 낮았으며, 이는 차례로 포격의 안정성과 정확성에 영향을주었습니다. 이러한 단점으로 인해 프로젝트의 리드 크루저는 1942에서 1943 기간의 Mogami입니다. 그것은 현대화되어 항공기를 운반하는 순양함으로 바뀌 었습니다 - 사료 집단의 대포 대신 11 수상 비행기에 격납고를 수납했습니다.
항공기 순양함 "모가미"
죽음의 이야기 :
모가미 - 25년 1944월 XNUMX일 밤 수리가오 해협에서 포격으로 피해를 입은 다음 날 함재기의 공격을 받아 나치 순양함과 충돌하여 침몰.
Mikuma는 제7차 세계 대전에서 패한 최초의 일본 순양함이었습니다. 1942년 XNUMX월 XNUMX일 Midway Atoll 전투에서 항모 기반 항공기의 공격을 받았습니다. 어뢰 탄약의 폭발은 구원의 기회를 남기지 않았습니다. 승무원이 남긴 순양함의 골격은 물속에서 사라질 때까지 하루 동안 표류했습니다.
자신의 어뢰 폭발 후 "미쿠마". 네 번째 타워의 지붕에는 쓰러진 미국 항공기의 파편이 보입니다 (Gastello의 위업과 유사)
Suzuya - 25년 1944월 XNUMX일 레이테 만에서 항모 기반 항공기에 의해 침몰했습니다. 순양함의 이름은 Susuya 강의 이름을 따서 명명되었습니다. 사할린.
"Kumano"- Leyte Gulf에있는 미국 구축함과의 충돌로 코를 잃었습니다. 그 다음날은 갑판 항공기에 의해 손상되었습니다. 일주일 후, 일본에서의 수리가 진행되는 동안, 그는 레이 잠수함에 의해 어뢰에 휩싸 였지만 여전히 루손에 도착했다. 26 11 월 1944이 산타 크루즈 항의 갑판 항공기로 마침내 완공되었습니다 : 쿠 나노의 선체를 완전히 파괴 한 5 어뢰가 순양함에 충돌했습니다. 오, 그리고 그 짐승은 끈질 겼다!
"톤"과 같은 중형 순양함
시리즈의 유닛 수 - 2
건설 년도 - 1934 - 1939
완전 배수량 - 15톤
승무원 - 870 명.
장갑 벨트의 두께 - 76mm
주 구경 - 8 x 203mm
"Tone"의 특징은 개발 된 항공 무기였습니다. 최대 8 대의 수상 비행기 (실제로는 4 대 이하)입니다.
미드웨이로가는 도중의 음색
크루저의 전설. XNUMX개의 주함포 포탑이 선수 부분에 집중되어 있는 환상적인 전투 차량입니다.
기묘한 "톤"의 등장은 심각한 계산에 의해 결정되었습니다. 민법 타워의 그러한 배열은 갑옷 요새의 길이를 줄여 수백 톤의 변위를 줄였습니다. 선단부의 하역과 중앙부에 대한 저울의 변위로 인해 선체 강도가 증가하고 내 항성이 향상되었고, GK 발리의 퍼짐이 감소하여 포병 플랫폼으로서의 선박의 거동이 향상되었습니다. 순양함의 해방 된 후미 부분이 항공기 배치의 기반이되었습니다. 이제는 수상 비행기가 분말 가스에 노출 될 위험에 직면하지 않았으며, 항공기 그룹을 늘리고 항공기의 작동을 단순화 할 수있었습니다.
그러나 이러한 솔루션의 모든 천재성에도 불구하고 모든 주함포 포탑을 선수에 배치하는 데는 중요한 단점이 있었습니다. 배럴을 뒤로 한 채. 또한 한 번의 명중으로 순양함의 전체 주 구경을 무력화시킬 수 있었습니다.
일반적으로 중요하고 중요하지 않은 여러 가지 단점에도 불구하고 배는 합당한 것으로 판명되었고 상대방에게 많은 신경을 썼습니다.
죽음의 이야기 :
"Tonet"- 손상된 순양함은 레이 테 걸프에서 빠져 나와 네이티브 해안으로 이동할 수있었습니다. 그것은 복원되었지만 다시는 바다에서의 싸움에 결코 참여하지 않았습니다. 24 7 월 1945, 올해 해군 Kure에 습격 동안 미국 항공기에 의해 침몰했다. 7 월 28 크루저 난파선이 미 해군 항공기에 의해 재 폭파되었다.
"Tikuma"(또는 "Chikuma"라고도 함) - 25년 1944월 XNUMX일 레이테 만에서 항모 기반 항공기에 의해 침몰했습니다.
무거운 순양함 "Tikuma"
이 기발한 일본 타이틀 전체 목록을 끝까지 읽을 수 있게 해주신 모든 독자 여러분께 감사드립니다!
자료에 따르면,
http://www.warfleet.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://www.wunderwaffe.narod.ru/
http://hisofweapons.ucoz.ru/
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