벨로루시는 새로운 전투기를 위한 돈이 없다
전문가에 따르면 이전에 회사는 이미 공군과 함께 근무하는 29 대의 전투기를 현대화했습니다. 동시에 Vorobey는 벨로루시 외에도 외국 공군의 MiG-29 전투기가 공장에서 현대화되고 있다고 언급했습니다. MiG-XNUMX의 현대화는 항공기가 단위로 도킹 해제될 때 정밀 검사 과정에서 수행됩니다.
벨로루시 공군은 1992년에 창설된 후 붕괴된 소련으로부터 거의 모든 것을 물려받았습니다. 비행 그 당시 벨로루시 영토에 기반을 둔 장비. 이 숫자에는 버전 80-29 및 9-12의 9대 이상의 MiG-13 전투기도 포함되었습니다.
그러나 국가 지도부는 그러한 자동차가 너무 많다고 생각하여 일부를 해외에 판매하기로 결정했습니다. 1996년에 18대의 MiG-29 전투기(29대의 MiG-31UB 쌍둥이 포함)가 페루에 인도되었습니다. 1999년에서 2002년 사이에 알제리가 558대의 그러한 항공기를 추가로 인수했습니다. 이들은 모두 XNUMX항공기 수리공장에서 사전 판매 교육을 받았다.
벨로루시 공군에 남아있는 MiG-29 전투기의 일부를 심층 현대화하기로 결정했습니다. 당시 벨로루시 공군·방공군 정보센터에서 인터팍스 통신이 전한 바에 따르면 “여러 종류의 전투기를 획득해 운용하는 것이 재정적으로 불가능하기 때문에 벨로루시 항공은 다중 항공기를 만드는 데 주력하고 있다. 목적 항공 함대.”
이를 위해 실험용 MiG-90SMT를 만들 때 29 년대 후반에 얻은 러시아 설계국 "Russian Avionics"의 경험을 사용하기로 결정했습니다. 그리고 러시아 공군이 MiG-29를 업그레이드하기 위해 이 옵션을 포기했지만 벨로루시인들은 설계국의 개발을 이용했습니다.
MiG-29 전투기를 MiG-29BM("벨로루시 현대화") 수준으로 현대화하는 주요 영역은 기존 장비의 개선 및 새로운 장비의 설치, 무기 범위의 상당한 확장 및 기내 급유 시스템 도입.
구조 оружия MiG-29BM 공대공 등급, 중거리 미사일 RVV-AE, R-27ER 및 R-27ET가 도입되었습니다(이전에는 MiG-29에 중거리 미사일 R-27R 및 R-27T와 근접 미사일 R-73 및 R-60M만 사용되었습니다).
또한 무기 범위에는 지상(해상) 목표물을 파괴하는 고정밀 수단이 추가로 포함됩니다. 그 중에는 Kh-29T(TD), Kh-29L, Kh-25ML, Kh-31P 및 Kh-31A 미사일과 KAB-500Kr 및 KAB-500L 유도 폭탄이 있습니다. 전체적으로 MiG-29BM은 XNUMX개의 공대지 미사일과 XNUMX~XNUMX개의 유도 폭탄을 탑재할 수 있습니다.
특수 광전자 조준 컨테이너를 항공기에 적용하기 전에 MiG-29BM의 반능동 레이저 호밍 헤드(Kh-29L, Kh-25ML, KAB-500L)가 있는 유도 무기의 사용은 외부 대상에서만 가능합니다. 지정.
현대화된 MiG-29BM 전투기의 레이더 조준 시스템에서 새로운 유형의 공중 무기를 사용하기 위해 여러 가지 새로운 작동 모드가 구현되고 있습니다.
따라서 현대화 된 레이더 조준 및 항법 시스템 RLPK N019P는 단일 및 그룹, 지점 및 확장 된 지상 및 표면 무선 대비 대상의 탐지, 탐지 된 대상의 좌표 발급을 통해 지구 및 수면에 대한 개요를 추가로 제공합니다. 표적 지정 형성 및 새로운 유형의 유도 무기 사용. 그중에는 RVV-AE 공대공 미사일과 Kh-31A 대함 미사일이 있습니다.
전투기 내비게이션 시스템의 기능도 크게 확장되고 있습니다. 새로운 N-911 내비게이션 컴플렉스에는 내비게이션 컴퓨터, GLONASS / NAVSTAR 위성 내비게이션 시스템 수신기, A-323 단거리 내비게이션 라디오 시스템(RSBN), VOR / ILS 및 DME 내비게이션 및 착륙 장비가 포함됩니다.
조종석의 정보 및 제어 필드도 현대화되고 있습니다. 구식의 흑백 TV 표시기는 다기능 컬러 액정 디스플레이로 대체되어 내비게이션, 조준 및 파라메트릭 정보가 그래픽 형식으로 표시되고 Kh-29T(TD ) 유도 미사일 및 KAB-500Kr 수정 폭탄.
마지막으로 업그레이드된 MiG-29BM과 직렬 MiG-29의 또 다른 중요한 차이점은 기내 급유 시스템의 도입입니다. 한 번의 기내 급유로 비행 범위가 80% 증가하고 지속 시간이 크게 늘어납니다.
일반적으로 MiG-29BM 프로그램에 따라 원래 MiG-29를 재장착하는 과정에서 새 장치의 23%가 온보드 무선 전자 장비(항공 전자 장비)에 도입되고 다른 6%는 수정. 현대화 프로그램의 저자에 따르면 장비 단지의 개선과 무기 범위의 확장으로 MiG-29BM 항공기의 전투 잠재력은 직렬 MiG-29에 비해 80% 증가합니다. 공대공급, 공대지급 4% 과제 해결 XNUMX회.
첫 번째 MiG-29BM의 테스트는 2003년 60월까지 성공적으로 완료되었습니다. 3 년 2004 월 29 일 나치 침략자로부터 벨로루시 해방 XNUMX 주년을 기념하는 공중 퍼레이드에서 Alexander Lukashenko가 "초 현대식 항공기"라고 불렀던 MiG-XNUMXBM XNUMX 대의 비행이 시연되었습니다.
그리고이 말에는 큰 과장이 없었습니다. 4 년 10 월 2005 일과 29 일에 벨로루시 공화국의 군 조종사는 두 대의 MiG-29BM 항공기에서 일련의 세계 항공 속도와 상승률 기록을 세웠습니다. 그러나 이러한 모든 성공 이후 나머지 벨로루시 MiG-XNUMX의 현대화 작업은 알려지지 않은 이유로 오랫동안 중단되었습니다.
그러나 이것이 MiG-29 개선 작업이 완전히 중단되었음을 의미하지는 않습니다. Sparrow의 진술에서 우리는 외국 공군을 위한 MiG-29 전투기의 현대화가 계속되고 있다는 결론을 내릴 수 있습니다.
벨로루시 비행사들은 국내 MiG-29의 현대화가 재개되기를 바랄 뿐입니다.
정보