"Navarin"에서 "Borodino"
90 년대. XIX 세기 러시아 제국은 바다 기갑 건설을 시작했습니다. 함대. 이 나라의 군사 리더십의 주요 반대자들은 여전히 영국과 독일을 고려했지만 이미 일본 함대의 빠른 성장을 신중하게 살펴보기 시작했습니다. 이 기간 동안 해양 기술의 발전과 оружия 인상적이었다 - 포병 화력이 증가하고, 예약은 끊임없이 개선되었고, 따라서, 함대 전함의 이동과 크기가 커졌다. 이러한 상황에서 러시아 제국 함대가 러시아의 이익을 보호하기 위해 필요한 배들과 무장 한 방법 및 보호 방법을 결정할 필요가있었습니다.
새로운 세대의 BRONENOSE
해군 사역에서 다수의 "낮은 수준의"전함을 건설 한 후에는 정말 강력한 장갑 함을 만들게되었습니다. 이 디자인은 1888의 1 월에 시작되었는데 Alexander II 황제 프로젝트를 기반으로했지만, 나중에 우주선을 제작하는 디자이너는 독일 전함 Wörth에 집중하기 시작했습니다. 이 디자인은 4 월 1889에서 완성되었지만 Marine Ministry의 관리자 인 I.A. Shestakov는 드래프트를 계속 변경했습니다. 이제 이상은 영어 "트라팔가"로 간주되었습니다. 7 월에 1889은 "Galerny Island"에 지어졌습니다. 공식 북마크는 5 월 19의 1890에서 진행되었으며 새로운 배는 Navarin으로 명명되었습니다.
8의 출시는 10 월 1891 도시에서 열렸지 만, 공사가 진행되는 동안 프로젝트의 "편집"이 계속되었습니다. 그 결과, 그들은 35 구경의 305-mm 총 4 개를 장착했는데, 이는 Black Sea armadillos에서 잘 증명되었습니다. 전방을 포기하기로 결정했습니다. 디자이너들은 Na-Varina에 4 개의 굴뚝을 설치했습니다. 완공은 무기, 갑옷, 선박 시스템 및 매커니즘의 공급 지연 때문에 4 년간 지연되었습니다. 겨울에는 심한 서리로 인해 작업이 방해 받았다. 10 월에 만 1893은 크론 슈타 트 (Kronstadt)로 옮겨 작업 완료를 알렸다. 10 11 월 1895는 Navarin의 탑이 없어도 테스트를 위해 바다에갔습니다. 그들은 마무리 작업, 결혼 제거 및 무기 설치를 수반했습니다. 다섯 번째 발틱 함대는 6 월 1896에서 서비스를 시작했으며, 지중해에, 그리고 극동에 보냈습니다. 16 March 1898. 그는 Port Arthur에 도착하여 Pacific Squadron의 기함이되었습니다.
소대 전함 "Navarin"은 "Victorian"색상입니다. 4 개의 굴뚝과 앞머리가 없어 우주선에 다소 특이한 모습을주었습니다.
소 함대 전함 "Sisoi the Great"는 흰색의 "지중해"색상입니다. 이 두 척의 함선은 러시아 전함 설계에 대한 추가 작업의 기초가되었습니다.
"황제 알렉산더 2 세 (Alexander II 황제)"는 원래 6 번째 발트해 전함 설계의 기초로 채택되었지만 그 크기는 빠르게 커졌습니다. 디자인 할 때, 그들은 다시 트라팔가를 돌아 보았다. 그 결과, 새로운 세대의 전함이 설계되었습니다. 이 작품은 1890에서 시작되어 1 월까지 계속되었으며, 1891. 건설은 7 월에 시작되었으며 1891은 New Admiralty 창고에서 시작되었습니다. 공식 북마크는 Alexander III 황제 앞에서 7의 1892에서 열렸습니다. 배는 "Sisoy the Great"라고 불 렸습니다. 그러나 프로젝트의 재 작업과 개선이 계속되었습니다. 이것은 건설의 속도에 반영되어 많은 어려움을 낳았습니다. 그러나 그는 40 구경 305-mm 건을 최초로 입수 한 러시아 전함이었다. 20 May 1894. 알렉산더 3 세의 면전에서 시작되었습니다. "Sisoi the Great"의 완성은 1896의 10 월에만 2 년 더 연기되어 공식적인 시도가 시작되었습니다. 그것을 완성하지 못하고, 1896 11 월에 전함이 지중해에 보냈습니다. 국제적인 입장에서는 러시아 함대의 중요한 병력이 필요했습니다.
Sisoi의 첫 번째 항해는 수많은 결함과 결함을 나타 냈습니다. 15 March 1897, 크레타 섬 근처에서 훈련 포병 발포가 일어 났으며 타워의 왼쪽 선미 305-mm 총에서 발사되었을 때 폭발이 발생했습니다. 비상 사태가 일어난 탑의 지붕이 비강 다리에 던져졌습니다. 16 사람들이 사망하고, 6이 (가) 치명적인 상해를 입었고, 9이 (가) 부상당했습니다. 수리, 수리 및 결함 제거는 Toulon에서 수행되었습니다. 작품은 12 월 1897까지 계속되었고 그 후 "Sisoy the Great"는 급하게 상황이 악화 된 극동 지역으로 보냈습니다. 16 March 1898. 그는 Navarin과 함께 Port Arthur에 도착했습니다.
두 개의 새로운 러시아 전함이 있었기 때문에 우리는 전투없이 태평양에서 우리 나라의 이익을 보호 할 수있었습니다. "전함 외교"덕분에 러시아 제국은 포트 아서 요새를 임대 할 권리를 얻었습니다. 두 전함은 1900에서 중국의 복싱 반란을 진압하는 데 적극적으로 참여했으며, 이들은 Taku 요새의 도로변에 있었고, 수륙 양용의 회사는 육로와 싸웠다. 군대 지휘관은 전함 수리 및 업그레이드를 결정했습니다. 극동 지역에서는 러시아 함대가 여러 기지를 가지고 있었지만 어느 누구도 배의 수리와 현대화를 제공 할 수 없었습니다.
그런 다음 상트 페테르부르크에서 발트해에서 일하기로 결정했습니다. 12 12 월 1901 g. "Navarin"과 "Sisoy the Great"은 "Nicholas I 황제", 순양함 "Vladimir Monomakh", "Dmitry Donskoy", "Nakhimov Admiral"및 "Kornilov 제독"과 함께 Port Arthur에서 출발했습니다. 이 베테랑 배들은 태평양 함대의 기초를 형성했으며, 승무원들은 가장 경험이 많았습니다. 비행 중대의 전투 잠재력은 처음부터 거의 회복되어야했으며, 이로 인해 극동 지역의 해군이 크게 약화되었습니다.
포트 아서 (Port Arthur) 동부 분지의 "세 바스 토폴 (Sevastopol)", "폴타바 (Poltava)", "페트로 파블로프 스크 (Petropavlovsk)"등 3 개의 전함이 태평양 형 중대
러시아 전함의 주요 산정
10 월에 Obukhov 공장의 1891는 새로운 40 구경 305-mm 건을 설계하기 시작했습니다. 그것은 새로운 세대의 도구 였고 무연 파우더로 제작되었고 트러 니언이 없었으며 처음으로 피스톤 잠금 장치가 사용되었습니다. 그들은 발사체의 높은 초기 속도, 더 큰 발사 범위 및 더 나은 형 불 침투성을 제공했습니다. 그들은 더 높은 발사 속도를 보였다. 총신의 길이 12,2 m, 셔터가있는 총의 무게 42,8 t.이 유형의 첫 번째 총은 3 월 1895에서 테스트되었으며, 직렬 구조는 Obukhov 공장을 이끌었다. 1895에서 1906에 이르기까지 Poltava 및 Borodino, Retviza, Tsesarevich 및 Black Sea 전함의 배에 설치된 러시아 중대 전함의 주요 무기가 된 것이이 총이었습니다. 이 무기는 세계에서 가장 강력한 선박 중 하나가되었습니다. Navarin에는 4 개의 305-mm 건이 8-X152-mm, 4-X75-mm 및 14-X37-mm 건으로 보완되었습니다. 6х152-mm, 4х75-mm, 12-X47-mm 및 14-X37-mm 건이 Sisoe Veliky에 배치되었습니다. "폴 타바 (Poltava)"타입의 전투함의 경우 중형 (8х152-mm) 디자이너가 처음으로 2 터렛을 제공했으며 4х152-mm, 12-X47-mm 및 28-X37-mm 건이 추가되었습니다. Retvizan은 4x305-mm 외에도 12x152-mm, 20х75-mm, 24х47-mm 및 6хXXUMX-mm 건을 받았습니다. Taysarevich에서 평균 구경 (37х12-mm)이 탑에 배치되었으며 152х20-mm, 75х20-mm 및 47-X8-mm 건이 보완되었습니다. 보로디 노 유형의 전함에서 평균 구경 (37х12-mm)도 탑에 배치되었습니다. Armament는 또한 152x20-mm 75x20-mm, 47x2-mm 건 및 37 기관총을 보완했습니다.
그러나, 1891-1892. 새로운 45 구경 254-mm 건이 개발되었습니다. 그녀는 배, 연안 배터리 및 지상군을 위해 설계되었습니다. 이러한 통일로 인해 새로운 도구가 여러 가지 단점을 낳았습니다. 건 11.4 m의 길이, 피스톤 잠금 장치의 무게 400 kg. 자물쇠가있는 총의 무게는 22.5 t에서 27,6 t에 이르렀습니다. 총기의 건설은 Obukhov 공장에서 수행했습니다. 단점에도 불구하고, 그것을 Peresvet 유형의 전함과 해안 방어선의 전함에 설치하기로 결정했습니다. 이 결정은 러시아 함대를 약화시켰다. 포병 전함 시스템에 대한 혼란이 다시 시작되었는데, 이로 인해 함대에 탄약 공급이 복잡해졌습니다.
PETERSBURG VERFIANS의 직렬 건축
1890에서는 새로운 조선 프로그램이 채택되었습니다. 새로운 장갑 함포의 프로토 타입으로 디자이너들은 "Emperor Nicholas I"프로젝트를 사용했습니다. 그러나 경영진은 프로젝트에 중요한 변화를 주었고 기술 진보의 최신 업적을 고려했습니다. 배는 크기가 커 졌는데, 처음에는 메인 및 중간 구경 총이 타워에 배치되었습니다. Sisoi the Great의 건설 (예약 등)에서 많은 아이디어가 차용되었습니다. 1891의 가을에 일련의 3 척의 선박을 배치하기로 결정되었는데, St. Petersburg의 두 공장에서 건설이 시작되었습니다. 공식 해설은 7에서 5 월에 일어났습니다. 새로운 해군에 대한 1892은 Poltava와 Galerny Island에 Petropavlovsk와 Sevastopol 전함을 설치했습니다. 폴 타바의 발사는 10 일 25 1894에서 시작되었으며, 3 일 후에 Petropavlovsk를 시작했습니다. "세 바스 토폴 (Sevastopol)"은 5 월 20에서 1895 수자원을 타고 갔다. 배의 완성은 여러 이유로 인해 수개월 동안 지연되었다. 첫 번째 테스트는 Petropavlovsk (10 월 1897), 2 번째 (9 월 1898) Poltava 및 10 월 1898 Sevastopol의 3 번째 테스트였습니다. 그 당시 극동 지역의 상황은 급격히 악화되었으며, 해군 지도부는 가능한 한 빨리 태평양에 전함을 보내려고했습니다. Petropavlovsk (March 1900)가 Port Arthur에서 처음으로 방문했습니다. Poltava와 Sevastopol (March 1901)이이를 뒤 따랐다. 이 아르마딜로는 태평양 비행 중대의 기초를 형성했습니다.
툴롱의 Peresvet, 11 월 1901.이 프로젝트의 전함은 실패한 타협이었습니다. 그들은 약한 군비와 갑옷이있는 함대 전함과 달리, 순양함은 속도가 너무 느립니다.
하강 후 Neva의 "Borodino"군단. 상트 페 테르 부르크, 26 8 월 1901
1894에서 해양 부장관은 일련의 "경전"을 건설하기로 결정했습니다. 그들의 군비와 예약을 약화 시키기로 결정되었지만,이 증가로 인해 항해의 속도와 범위가 향상되어 항해력이 향상되었습니다. 적의 통신과 비행 중대와 함께 행동 할 계획이었습니다. 문서에서 그들은 종종 "armadillos-cruisers"라고 불렸다. 발트해 식물 (Peresvet)에서 2 개의 전함을 건설하고 신해군 (Oslyabya)에서 하나씩 2 개의 전함을 건설하기로 결정되었습니다. 그들의 건설은 1895 가을에 시작되었습니다 .254-mm을 305-mm 건으로 대체하는 문제는 여러 번 논의되었지만,이 경우에는 선박의 준비가 어려워졌습니다. 전함의 공식적인 배치는 11 월 9 1895에서 열렸으며, 5 월 7에서는 1898이, Peresvet은 10 월 27에서, Oslyabyu가 시작되었습니다. 선박의 건설, 장비 및 무장이 시작되었지만 마감 시간은 여전히 혼란 스러웠습니다. Peresvet은 1899 (1898)에서 테스트되었으며, 동시에 군대 지도부는 Victory라는 유형의 세 번째 배를 건조하기로 결정했습니다. 문제는 네 번째 전함으로 간주되었지만 결정이 내려지지 않았습니다. 승리의 건설은 발틱 조선소의 9에서 5 월에 시작되었습니다. 그녀의 공식 북마크는 1899 February 17에서 열렸습니다. 1900 5 월 1901, 우주선이 발사되었고, 1902에서 "Victory"가 테스트되었습니다. "Oslyabya"는 가장 오랫동안 제작 중이었고 1902에서만 테스트를 시작했지만 나중에는 다양한 수정과 추가가 계속되었습니다. 나머지 전함은 이미 극동 지역에 도착했으며 Oslyabya는 아직 Mark-Zovoi Puddle을 떠나지 않았습니다. Peresvet은 4 월 1902에서 Port Arthur에 도착했으며, 5 월 1902에서 영국 왕 Edward VII의 대관식에 참여했으며 1903은 7 월 독일군단 방문을 기려 Revel의 습격을위한 퍼레이드에 참가했습니다. 그녀는 6 월 1903에서만 태평양으로 왔고 Oslyabya는 아직도 발트해 연안에 있었다. 7 월 XNUMX에서 그는 순양함 "Bayan"으로 극동 지역으로 갔다. 그러나 지브롤터에서는 전함이 수중 암벽을 강타하여 선체를 손상 시켰습니다. 그는 수리를 위해 향신료에 도킹되었습니다. 피해가 수리 된 후, 오래 참 으신 배는 A.A. 제독의 일부가되었습니다. 비 레니 우스, 천천히 극동에 갔다.
"보로 디노 (Borodino)"타입의 아르마딜로에 장착 된 305-mm 및 152-mm 건은 2 군용 타워에 배치되었습니다.
단점 "armadillos-cruisers"는 많은 불만을 야기했습니다. 그들은 제 3의 발트 해 전 시리즈에서 제거되었습니다. 그녀는 모두의 가장 큰되었다 역사 러시아 제국 해군 - 5 척을 건조 할 계획. "Tsesarevich"프로젝트는 기초로 삼았습니다. 조선소 D.V. 스타 링스 시리즈는 3 개의 상트 페 테르 부르크 공장에서 건설 될 계획이었습니다. 5 월에 1899는 신해령 (New Admiralty)에서이 시리즈의 첫 번째 선박 건조 작업을 시작했습니다. 그의 공식 북마크는 Nicholas II 황제가있는 11에서 1900에서 열렸습니다. 배는 "Borodino"라고 명명되었습니다. 선장이 물에 들어갔다. 10 월에, Galnely 섬의 26는 Eagle이라는 이름이 붙여진 두 번째 배를 사용했습니다. 그것은 7 월 1901에서 시작되었습니다 .1899. 전함의 건설은 리드미컬하게 진행되었으며 제기 된 모든 질문은 상당히 신속하게 해결되었습니다. 선박 건설이 시작되었는데 이는 국내 공장에서 가장 어려운 단계입니다. 몇 년 동안 뻗어 있었고 6이 시작될 무렵에는 이러한 작업이 계속 진행되었습니다. 일본과의 전쟁이 시작되었을 때 완공이 가속화되었습니다. 가장 크고 현대적인 러시아 기업인 발틱 조선소에서는 3 개의 시리즈 선박을 건조하기로 결정했습니다. 그 중 첫 번째는 "황제 알렉산더 3 세 (Alexander III)"였으며 5 월 1902에서 1904에서 개최되었습니다. 11은 7 월 1900에서 Nicholas II 황제의 출현으로 시작되었습니다. 10 월에, 전함 21은 핀란드 만에서 테스트를 받았습니다. 두 번째 선박의 조립은 이전 선박의 강하 직후에 시작되었습니다. 이 작업 조직은 1901 개월로 slipway를 감소했습니다. "Suvorov 왕자"의 공식 북마크는 1903 August 14이고, 이미 26 September 1901이었습니다. 그는 발사되었습니다. 완료의 속도로 그는 보로디노와 이글을 따라 잡았습니다. 두 번째 배가 내린 후, 세 번째 영광의 건설이 즉시 시작되었습니다. 공식적으로 10 월 12의 1902에 설치되었으며, 8 월 19의 1902에서 시작되었습니다.하지만 전쟁이 시작된 후 건물은 동결되었으며 16에서만 사용되었습니다. 일련의 Borodino 유형 전함 건설 공장은 함대 전함을 자체적으로 만들 수 있었지만 시간은 이미 잃어 버렸습니다.
소 함대 전함 Borodino가 출근했습니다. 이 프로젝트의 전함은 두 번째 태평양 비행 중대의 기초를 형성했다.
전함 전함 "황제 Alexander III"- 전체 테스트 프로그램을 통과 한 "Borodino"유형의 유일한 함선
우리는 미국에 도움이되고있다.
국내 조선소가 일정 기간 내에 전대 전투함과 같은 크고 복잡한 전함을 건설 할 수있는 것은 아닌지 확인하기 위해 군부대는 해외에서 명령의 일부를 배치하기로 결정했습니다. 군대 지도부는 이것이 프로그램을 제 시간에 실행하고 일본 함대보다 우월을 달성 할 수 있다고 믿었습니다. 한편 이라크의 군사력은 "극동 지역의 필요를 위해"프로그램을 채택했다. 짧은 시간에 많은 수의 전함, 순양함 및 구축함을 건설 할 계획이었습니다. 해외 공장들은 러시아 제국이 동등성을 유지하도록 돕기로되어있었습니다. 안타깝게도이 같은 기대는 필라델피아의 Charles Henry Crump의 미국 조선소에서 주문한 첫 번째 주문 중 하나 인 두 가지 사례 중 하나에서만 충족되었습니다. 해외 실업가는 순양함과 중대 전함 건설을위한 계약을 총 $ 6,5 백만 달러로 받았으며, Retvizan 전함 프로젝트는 Peresvet 및 Prince Potyomkin-Tavrichesky 도면을 기반으로 개발되었습니다. 배의 건설에 대한 작업은 1898 g의 가을에 시작되었습니다. 공식 북마크는 17 July 1899을 통과했습니다. g. 고급 미국 기술로 공사 속도를 현저하게 감소 시켰습니다. 이미 10 10 월 1899 g. "Retvizan"이 물 위에서 시작되었습니다. 전함은 8 월 1901에서 나왔다. 30 4 월 1902, 그는 미국을 떠나 대서양을 건넜다. 발트해에서, 그는 독일 비행 중대의 방문을 기념하여 Revel roadstead의 퍼레이드에 참가할 수있었습니다. 포트 아서에서는 최신 전함이 4 월 1903에 도착했습니다. 레비 잔은 태평양 비행 중대의 최고 전함으로 여겨졌습니다.
함대 전함 건설을위한 두 번째 명령은 툴롱의 프랑스 조선소 "Forge and Chantier"가 받았다. 건설 계약 금액은 30 백만 프랑을 초과했습니다. 이 프로젝트는 디자이너 Antoine-Jean Ambal Lagan이 고객의 요구에 부합하는 프랑스 전함 Zhorehibieri를 기반으로했습니다. "Tsesarevich"공식 북마크는 26의 7 월 1899에서 열렸으며 처음에는 공사가 상당히 빠른 속도로 진행되었지만 다른 주문에 대한 긴급 사안으로 인해 작업이 중단되는 경우가 종종있었습니다. 선체는 10의 1901에서 2 월에 출시되었지만 건설 중에는 많은 문제가 발생했으며 러시아 조선소와 마찬가지로 몇 년 동안 뻗어있었습니다. 11 월 1903에서만 "Tsarevich"가 Port Arthur에 도착했습니다. 이 경험은 외국 조선소에서 군함의 순서가 항상 정당화되는 것은 아니며, 국내 공장은 건설에 훨씬 더 빨리 대처할 수 있음을 보여주었습니다.
발사하기 전에 Retvizan 군단, 필라델피아, 10 월 9 1900
레비 잔 (Retvizan)은 최초의 태평양 비행 중대의 가장 강력한 전함입니다. 필라델피아, 1901
"작은 전쟁의 전쟁"
1903이 끝나고 1904이 시작될 무렵, 극동 상황을 잘못 판단한 러시아 군사 지도부는 태평양 비행 중대를 급히 강화하기위한 긴급 조치를 취하지 않았다. 그것은 우리 해군이 바다의 패권을 보장하기에 충분하다는 사실에 의지하고 일본은 갈등을 위험에 빠뜨리지 않을 것입니다. 그러나 논란의 여지가있는 쟁점에 관한 협상이 중단되고, 일본 지도부가 무력으로 문제를 해결하기 위해 모였다. 그 당시, 제독 A.A. 제독의 지휘하에 분리가 극동 지역으로 가고있었습니다. 비레니우스. 그것은 전함 Oslabya, 3 순양함, 7 구축함 및 4 구축함으로 구성됩니다. 포트 아서에 도착하자 우리 군대는 8 전함, 11 계급의 1 순양함, 7 계급의 2 순양함, 7 canlodos, 2 minelayer, 2 광산 순양함, 29 구축함, 구축함 그들은 Port Arthur와 Vladivostok에있었습니다. 그러나 상트 페테르부르크에서 발생한 적대 행위로 비레니우스 분리 선박을 발트해 연안으로 돌아가 포트 아서 또는 블라디보스토크로 침투 시키려하지 않았습니다. 일본인은 차례로 지중해에서 극동으로 성공적으로 2 대의 새로운 장갑 함을 옮길 수 있었고, 함대가 크게 강화되었습니다. 1 월에서 3 월까지 러시아 지도부는 보로디 노 유형 전함 완공 작업을 가속화하기위한 실질적인 조치를 취하지 않았다. 모든 것은 "페트로 파블로프 스크"의 죽음 이후에만 바뀌었다. 그러나 시간이 없어졌습니다.
발사하기 전에 "Tsarevich"의 경우. 툴롱, 10 2 월 1901
"Taysarevich"- 최초의 태평양 비행 중대의 기함
떠오르는 태양의 땅에 대한 전쟁은 일본 구축함을 여러 차례 분리 한 후 포트 아서의 바깥 도로에있는 러시아 선박을 공격 한 1 월 27 1904의 밤에 시작되었습니다. 그들의 어뢰는 함대 전함 Retvizan과 Tsesarevich의 가장 강력한 함선을 강타했다. 그들은 심각한 피해를 입었지만 구조 대원들의 영웅적인 행동 덕분에 죽지 않았습니다. 1 월 27 아침에 그들은 요새 입구의 해안 얕은 곳에서 만났습니다. 이 형태에서는 손상된 전함이 일본 함대와의 첫 전투에 참가하여 Port Arthur에 접근했습니다. 우리의 약화 된 비행 중대는 요새의 연안 배터리에 의해 화재로 도움을 받았고 불의 교환은 무승부로 마감되었습니다. 전투 중에 Petropavlovsk, Pobeda 및 Poltava는 경미한 피해를 입었습니다. 전투가 끝난 후, 비행 중대는 요새의 안쪽 습격에 모여 "상처를 핥기 시작했다."레비 비잔 만이 얕은 곳에 머물렀다. 항구 전함의 손상을 긴급하게 수리해야했지만 포트 아서에는 대형 선착장이 없었습니다. 그것은 막 지어졌습니다. 러시아 기술자들은 사용 된 배들을 수리하는 방법을 발견했습니다. 일본인은 손에 앉지 않았고 2 월 밤 11는 레비 잔 (Retvizan)을 파괴하기로 결정했다. 이렇게하기 위해 소방관을 사용했습니다. 하지만 선원들은 공격을 격퇴하고 5 척을 침몰 시켰습니다. 전함은 손상을 입지 않았으므로 신속하게 제거되어 은행에서 제거되었습니다. 이것은 새로운 비행 중대장으로 임명 된 SO Makarov 제독 제독의 요새에 도착한 날 2 월 24에서만 성취되었습니다.
Caissarevich caissons 중 하나 인 East Port-Arthur Basin, 2 월 1904. Caisson은 선박의 수중 부분을 부분적으로 건조시키고 수리를 수행 할 수있는 나무 직사각형입니다. 이 "artur의 즉흥 연주"기간 동안 "Tsarevich", "Retvizan", "Victory"및 "Sevastopol"
"Cesarevich"의 Maxim 기관총은 연안 요새 인 May 1905로 이동합니다.
마카 로프 (Makarov) 대대는 비행 중대가 35 일에 활발히 활동하기 시작했으며, 비행 중대는 해상에 6 차례 나갔고, 배들은 진화와 기동을하고 해안 정찰이 시작되었습니다. 비행 대대의 캠페인에서 Makarov는 "Petropavlovsk"에 그의 깃발을 올린다. 손상된 선박의 정정이 가속화되었으며, 작업은 레비 비잔과 트사 레 비치에서 시작되었습니다. 8 및 9 3 월에 일본 함대가 Port Arthur에서 화재를 시도했지만 Pobeda 및 Retvisan 화재로 화재가 발생했습니다. 3 월 13 기동 중 "Peresvet"이 "Sevastopol"의 선미를 공격하고 다이빙 종의 도움을 받아 수리해야했던 오른쪽 프로펠러의 날을 구부렸다. 3 월 31, 주력 전함 페트로 파블로프 스크 (Petropavlovsk)가 일본 광산에서 포트 아서 (Port Arthur) 호의 외부 습격에 폭발합니다. 그것은 비행 중대의 지휘관, 우주선 및 참모 장교의 30 장교, 652의 낮은 계급 및 전투 화가 V. Vereschagin에 의해 사망했다. 진짜 재앙이었고, 그녀는 러시아 선원들을 사기 진작 시켰습니다. 이 상황은 550 톤의 물을 가져간 요새로 안전하게 반환 된 Victory 광산의 폭발로 인해 악화되었습니다. 그녀는 수리를 시작했는데, 이것은 다시 케이슨에 적용되었다. 동시에 "Cesarevich"와 "Retvisan"에서 작업을 계속하면서 "Sevastopol"의 손상이 수정되었습니다. 마카 로프가 사망 한 후, 비행 중대는 다시 바다에 가지 않고 포트 아서 (Port Arthur)에서 배럴을 시작했습니다.
일본군은 소강을 이용하여 병사들을 비트 조에 착륙시켰다. 따라서 그들은 만주에서 포트 아서를 차단하고 막았다. 곧 일본군은 공격 준비를 시작했습니다. 선원의 수륙 양용 비행기 회사는 공격을 격퇴하는 데 적극적으로 참여했습니다. 비행 중대의 배에서 모든 기관총과 착륙 총을 급하게 가져 왔습니다. Armadillos는 arthurskih 위치에 설치하기 시작한 그들의 포병의 일부에 작별 인사를했다. 6 월 1에 의해 비행 중 소 함선은 분실되었습니다 : 19х152-mm, 23х75-mm, 7х47-mm, 46х37-mm, 모든 기관총 및 8 서치 라이트. 그런 다음 주지사는 블라디보스토크로의 돌파구를 준비하기 위해 비행 대대를 준비하라는 명령을 받았고이 총들은 급히 함대로 급히 돌아 오기 시작했습니다. 6 월 9에서는 Victory, Tsesarevich 및 Retvizane에 대한 모든 수리 작업이 완료되었습니다. 배는 석탄, 탄약, 물 및 음식을 가져갔습니다. 6 월 10의 아침에, 전체 비행 중대는 요새를 떠나기 시작했습니다. 그러나 트롤링 때문에 그녀의 퇴장이 지연되었습니다. 바다에서 그녀는 일본 함대와 함대 지휘관 인 제독 제독 V.К을 만났다. Witgeft는 싸우기를 거부했습니다. 그는 돌파구를 포기하고 포트 아서로 돌아 가기로 결정했습니다. 따라서 블라디보스톡에 가서 활발한 활동을 시작하는 참된 기회가 없었습니다. 돌아 오는 길에 "세 바스 토폴"은 광산을 쳤지 만 요새로 돌아갈 수있었습니다.
청도의 "Tsarevich", 8 월 1904 g. 굴뚝 손상이 분명하게 드러납니다. 전경은 평균 152-mm 타워입니다.
손상된 "Sevastopol", 12 월 1904
케이슨의 도움으로 세 바스 토폴의 피해를 바로 잡는 동안, 비행 중대 배는 러시아 군대의 지원에 매료되기 시작했습니다. "Poltava"와 "Retvizan"은 여러 번 바다에 나갔다. 일본군은 포위 무기를 가져 왔고 25 7 월부터 포트 아서 (Port Arthur)를 매일 포격하기 시작했습니다. "Tsesarevich"와 "Retvizan"에는 몇 개의 히트 곡이있었습니다. V.K. 제독 제독 Witgefta는 쉘 조각으로 상처를 입었다. 7 월 25에서는 Sevastopol에서의 작업이 끝났고 비행 중대가 돌파구를 다시 준비하기 시작했습니다. 7 월 28의 아침 일찍, 배는 포트 아서를 떠났다. 12.15에서는 일반적인 전투가 시작되었는데, 황해 전투라고합니다. 몇 시간 동안 상대방은 서로 공격을했고, 안타가 있었지만, 하나의 배가 침몰하지는 않았습니다. 전투의 결과로 두 번의 안타가 결정되었습니다. 17.20에서는 일본 껍데기가 Cesarevich 앞쪽 마스트의 아래 부분을 강타하여 전장의 다리를 파편들과 함께 샤워했습니다. 위트 - 게프트 (Wit-Geft)가 살해되고, 소대원은 명령을 잃어 버렸다. 18.05 발사체에서 하부 다리를 치고, 그 파편이 사각 탑에 떨어졌습니다. 전함을 잃은 통제는, 실패하고, 2 개의 순환을 기술하고, 러시아 비행 중대의 대형을 자른다. 우리의 함선은 명령을 잃고 선을 끊어 버렸습니다. 일본인은 그들을 불로 덮었습니다. 이 상황은 전함 레티 잔 (Retailer)의 지휘관 인 캡틴 (1) E.N. Scenesnovich, 그의 배를 일본인의 방향으로 보냈다. 적군은 그를 향해 총을 겨누었고, 함대의 나머지 부분은 숨을 거두어 다시 건설되어 포트 아서 (Port Arthur)로 향했다. 이 전투에서 레티 잔 (Retvizan), 세 바스 토폴 (Sevastopol), 폴 타바 (Poltava)가 가장 큰 고통을 겪었습니다. 손상된 Taysarevich와 중립 항구를 위해 남겨진 여러 척의 배들. 이곳에서 억류되고 무장 해제되었습니다.
요새로 돌아가서 전함이 피해를 복구하기 시작했습니다. 9 월 초에 그들은 제거되었지만 기함 회의에서 새로운 침입 시도를하지 않고 총과 선원으로 요새 방어를 강화하기로 결정했습니다. 10 8 월 "Sevastopol"이 Tahe Bay로 가서 일본인 포지션을 공격했습니다. 돌아 오는 길에, 그는 광산을 다시 밟았지만 자체 힘으로 포트 아서로 돌아갈 수있었습니다. 이것은 바다에 아서 소대의 전함의 마지막 소풍이었다. 19 9 월 일본인은 280-mm 포위 박격포에서 요새의 첫 폭격을 실시했습니다. 그러한 무기의 무게는 23 톤이었고, 200 km의 7 kg에서 발사체를 발사했습니다. 이 포격은 매일 이루어졌고 러시아 함대를 파괴 한 것은 그들이었습니다. "오사카 출신의 작은 아이들"의 첫 희생자는 "폴타바"였습니다. 그녀는 11 월 22에서 촬영되었습니다. 강한 불 후에, 배는 요새의 서쪽 분지에있는 땅에 앉았다. 11 월 23은 "Retvizan", 11 월 24 - "Victory"와 "Relight"를 죽였습니다. 오직 "세 바스 토폴"만이 살아 남았고 11 월 저녁 25은 요새를 화이트 울프만으로 떠났다. 그는 일본 포지션을 포격했다. 그는 몇 박을 연속적으로 일본 구축함, 구축함 및 광산 보트에 의해 공격 받았지만 아무 소용이 없었다. 전함은 어뢰 방지 그물과 붐을 방어했습니다. 3 12 월에서만 전함 어뢰에 피해를 입혔습니다. 그는 지상에 후진을 가해 야했지만 그는 계속해서 발사했다. 12 월 19에서 보낸 주요 구경의 마지막 촬영. 12 월 20 "Sevastopol"이 Port Arthur의 바깥 쪽 도로변에 범람했습니다. 요새는 일본인에게 항복했다.
제 2 태평양 비행 중대의 기함 - 제독 전함 "Suvorov 황태자"는 ZP 제독 제독의 깃발 아래에있다. Rozhestvensky
이때까지 포트 아서로가는 길에는 리어 제독 Z.P. 크리스마스. 전투력의 기초는 Borodino 유형의 최신 1904 대 전함이었습니다. 급한 완성과 신속한 시운전을 위해 시리즈의 다섯 번째 선박에 대한 작업을 동결해야했습니다. 8 년 여름 중반까지, 그들에 대한 모든 작업은 일반적으로 완료되었습니다. 1 월 7 일 크론 슈타 트에있는 이글의 준비 만 뒤쳐져 있었다. 아르마딜로는 시험을 통과하고 후작 웅덩이를 따라 첫 여행을 시작했습니다. 전쟁의 서두로 인해 최신 아르마딜로의 테스트 프로그램이 축소되었습니다. 그들의 승무원은 짧은 전투 훈련 과정을 통과하고 캠페인을 준비하기 시작했습니다. 6 월 8 일, 전대 지휘관은 주력 전함“프린스 수보 로프”에서 깃발을 올렸습니다. 26 대의 전함 전함, 2 대의 순양함, 18000 대의 구축함 및 수송기가 포함되었습니다. 9 월 16 일, Revel의 공습에서 제국의 검토가 이루어졌다. XNUMX 월 XNUMX 일, 전대는 극동에서 전례없는 캠페인을 시작했습니다. 그들은 XNUMX 마일을 가야했고, 러시아 기지와 석탄 발전소없이 XNUMX 개의 바다와 XNUMX 개의 바다를 극복해야했습니다. Borodino 유형의 Armadillos는 소위 불의 세례를 받았습니다. 갈매기 사건. XNUMX 월 XNUMX 일 밤, 러시아 함선은 일본 구축함으로 오해 한 북해의 영국 어부들에게 발사되었다. 트롤러 XNUMX 명이 침몰했고 XNUMX 명이 손상되었습니다. 아프리카 전역에 XNUMX 척의 전함이 있었고 나머지는 수에즈 운하를 통과했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 전대는 마다가스카르에 모였다. Nusib에 머무는 동안 많은 전함이 그녀와 합류했습니다. 그러나 전함 선원의 사기는 훼손되었습니다 뉴스 전장의 죽음, 포트 아서와 블러디 일요일의 항복에 대해. 3 월 24 일, 전대는 섬을 떠나 인도 차이나 해안으로 향했다. 여기, 8 월 3 일, 리어 제독 N.I. 네보가 토바. 이제 전함 9 대, 해안 전함 5 대, 순양함 9 대, 보조 순양함 224 대, 구축함 XNUMX 대, 다수의 수송 대대가 중요한 역할을했습니다. 그러나 배는 과부하로 인해 지나가고 마모되었습니다. 캠페인의 XNUMX 일에 태평양의 두 번째 대대가 한국 해협에 들어갔다.
5 월 2.45의 14 1905에서 일본 해상 순양함은 한국 해협에서 러시아 함대를 발견하고 즉시 명령에 통보했습니다. 그 순간부터 전투가 불가피하게되었습니다. 그것은 Suvorov 왕자에게서 발사 된 13.49에서 시작되었습니다. 치열한 총기 난사가 시작 됐고 양측은 기습에 주력했다. 일본은 무너지고 러시아 선박은 기동하지 못했습니다. Oslyabya cannonade 시작 후 10 분 후에 이미 상당한 피해를 입었습니다. 코에 커다란 구멍이 생겨서 항구 측에 큰 파도가 생겨 불이났다. 14.40에서는 우주선이 실패했습니다. 14.50에서는 Oslabya가 포트쪽으로 굴러 들어 가라 앉았습니다. 그의 승무원의 일부가 구축함에 의해 구해졌습니다. 동시에, 전함 "Suvorov 왕자"는 질서를 잃었습니다. 스티어링은 그에게 중단되었고, 그는 항구 쪽에서 굴러 갔고, 수많은 화재가 상부 구조에 걸렸다. 그러나 그는 계속 적에게 발사했다. 15.20에서는 일본 구축함이 그를 공격했지만 멀리 추방되었습니다. 다음으로, 비행 중대는 NO23 "Alexander III 황제"코스를 이끌었다. 일본인은 그에게 모든 불의 힘을 집중 시켰고 15.30에서는 불타는 전함이 왼쪽으로 돌진하지 못했습니다. 곧 그는 화재를 진압하고 보로 디노가 이끄는 호송으로 돌아 왔으나 이제는 일본 화재의 모든 힘을 경험했지만 곧 안개로 인해 전투가 중단되었다. 16.45에서는 "Suvorov 왕자"가 다시 적 구축함을 공격했으며, 한 척의 어뢰가 항구 측에 충돌했습니다. 17.30에서는 비행 중의 구축함 "폭력"이 불타는 전함에 다다 랐고, 강한 흥분에도 불구하고 부상당한 사령관과 22 사람을 물리 치기 위해 관리했습니다. 거대한 불타는 아르마딜로에 선원이 여전히 있었지만, 결국 의무를 다하기로 결심했습니다.
비행 중대 전함 Oslyabya 및 유형 Borodino의 armadillos. 극동으로 전환하는 동안 주차장에서 찍은 사진
18.20에서는 시합이 재개되었습니다. 일본인들은 보로디노에 그들의 불을 집중 시켰습니다. 18.30에서는 "Alexander III 황제"가 20 분으로 뒤집혀 침몰 한 칼럼에서 나왔습니다. 전함이 죽은 곳의 물 위에 수십 명의 선원이 남았습니다. 그들은 순양함 "Emerald"를 구하려고 시도했지만 적에게 불을 내뿜았다. 황제 알렉산더 3 세 (Alexander III) 황제의 승무원을 탈출 한 한 명도 없습니다. 그는 29 장교와 838 하위 계급을위한 집단 무덤이되었습니다. 러시아 소대는 여전히 보로 디노에 의해 주도되었다. 그것은 여러 번 불을 피웠고, 메인 마스트를 잃어 버렸습니다. 19.12에서는 전함 후지의 마지막 발리 중 하나가 덮여 치명적인 타격을 입었습니다. 305-mm 셸이 중간 구경의 첫 번째 타워 영역에 부딪 쳤습니다. 명중은 탄약의 폭발을 일으켰고 전함은 즉시 침몰했습니다. 그의 승무원 중 1만이 탈출했다. Borodino에서, 장교 34과 하위 계급 831이 사망했습니다. 이 때, 일본 구축함은 Suvorov 왕자를 공격했습니다. 불타는 기함은 마지막 75-mm 총에서 발사되었지만 여러 기뢰가 충돌했습니다. 그래서 두 번째 태평양 비행 중대의 기함에서 사망했다. 나머지 선원 중 아무도 탈출하지 않았습니다. 38 장교와 887 하위 장을 죽였습니다.
비행 중대는 Navarin과 Sisoy the Great의 Revel 's raid (10 월 1904)에서 제국의 퍼레이드를 벌였으며, 베테랑 배송은 Second Pacific Pacific Squadron
주간 전투에서 러시아 함대는 패배를 당했고 전함 Oslyabya, Imperator Alexander III, Borodino, Suvorov 왕자 및 보조 순양함이 침몰했고 많은 배들이 상당한 피해를 입었습니다. 일본인은 배를 하나도 잃지 않았습니다. 이제 러시아 함대는 수많은 구축함과 구축함의 공격을 견뎌야했습니다. 비행 중대는 "황제 Nicholas I"가 이끄는 NO23 코스를 계속 따라 갔다. 늦어지고 손상된 배는 내 공격의 희생자가 된 첫 번째 사람들이었습니다. 그들 중 하나는 "Navarin"이었습니다. 주간 전투에서 그는 여러 차례 안타를 맞았습니다. 전함이 코에 앉아서 항구 쪽에서 굴러 갔을 때 파이프 중 하나가 쓰러져 속도가 급격히 떨어졌습니다. 22.00 주위에 어뢰가 나바 - 리나의 선미를 때렸다. 롤이 급격하게 증가하고 속도가 4 노드로 떨어졌습니다. 밤 2 시간 정도에 더 많은 어뢰가 전함에 부딪혔다. 굴러 넘어졌고 침몰했다. 많은 선원들이 물 위에 떠 있었지만 어둠 때문에 아무도 그들을 구해 내지 못했습니다. 27 장교와 673 하위 장을 죽였습니다. 선원의 3 만 구원 받았습니다. "Sisoy the Great"전날 큰 화재를 겪었습니다. 큰 화재가 있었고, 항구 쪽에서 큰 소리가났습니다. 뇌졸중이 12 노드로 떨어졌습니다. 그는 중대 뒤에서 뒤쳐져 독립적으로 구축함의 공격을 격퇴했다. 어뢰가 23.15 선미를 공격했습니다. 배가 통제를 멈추었을 때, 우현쪽에 강한 굴림이있었습니다. 선원들은 구멍 아래에 석고를 가져 왔지만 물은 계속 나오고있었습니다. 지휘관은 전함을 쓰시마 섬으로 향했다. 여기에 일본 함선이 그를 따라 잡고 Sisoe Veliky에 항복 할 신호를 냈습니다. 일본인은 우주선을 방문했으나 그는 이미 달구어지고있었습니다. 아침 10 전후에 전함이 굴러 져서 침몰했다.
5 월 10의 아침 시간 15 주변에서 러시아 함대의 잔해는 일본 함대의 주요 군대에 둘러싸여있었습니다. 10.15에서는 러시아 선박에 화재가 발생했습니다. 이러한 조건 하에서, Rear Admiral N.I. Nebogatov는 St. Andrew 깃발의 강하를 명령했다. 전함 Orel, 황제 Nicholas I와 해안 방어의 2 개의 전함은 일본인에게 항복했다. 2396 남자는 포로로 잡혔다. 쓰시마에서 러시아 함대의 패배의 상징이 된 것은이 에피소드였다.
- Alexey Tsarkov, 잡지 "Weapon"
- 스팀과 갑옷 시대의 시작
"Peter the Great"및 기타
"Navarin"에서 "Borodino"
흑해 아르마딜로 : "포포 빈 (Potovok)"에서 "포 템킨 (Potemkin)"까지
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