"팬텀 1 (Phantom I)"무인 항공기는 미 국방부의 프로 이민국 (Pro Migration Agency)
보잉 팬텀 웍스는 팬텀 아이 고고도 UAV 시위대의 5 차 비행 시험을 실시했으며이 기간 동안 28 천 피트 (8480 m)의 고도에 도달했습니다.
Shepard에 따르면 캘리포니아의 Edwards Air Force Base에있는 NASA의 Dryden에서 9 월에 14를 비행 한 기기는 14- 시간 비행 중에 20 천 피트에 도달했을 때 6 월 4를 초과했습니다. 이번에는 Phantom Ai가 4,5 시간 동안 방송되었습니다.
이 비행은 미국 미사일 방어 청과의 계약에 의해 제공된 일련의 분류 된 탑재량을 가진 UAV 시험 프로그램의 틀에서 처음이었다.
미사일 방어 기관은 Phantom Ai에 탑재량을 설치 한 최초의 고객이었습니다. 미 국방부 5 6 월은 기존 프로토 타입 UAV "Phantom Ai"에 툴과 이름없는 페이로드를 장착하여 6,8 백만 달러 상당의 계약을 체결했다고 발표했다. 이 계약은 또한 잠재적 인 페이로드 기능을 평가하기 위해 비행 테스트 데이터의 수집 및 분석을 제공합니다.
소스에 따르면 비행이 성공적으로 선언되었다는 사실에도 불구하고 테스트의 초기 목표는 40 천 피트의 고도를 달성하는 것이 었습니다.
수소 연료 엔진이 장착 된 Phantom Ai UAV는 정보 수집, 모니터링 및 정찰 및 통신 제공 작업을 수행하도록 설계되었습니다. UAV의 첫 비행 시험은 올해 6 월 1의 Edwards 공군 기지 (캘리포니아)에서 2012에서 수행되었습니다. 섀시 설계의 결함으로 인해 착륙 할 때 UAV가 손상되었습니다. 그러나 비행은 성공한 것으로 간주되었다. 두 번째 비행은 올해 2 월 2013에서 이루어졌습니다. 전체적으로 데모 테스트 프로그램은 8-9 비행을 위해 설계되었습니다.
개발자는 UAV를 저궤도 위성의 아날로그로 배치하여 정찰 및 미사일 방어 시스템 내 조기 탐지를 제공합니다. 분석에 따르면, 3 개의 장치가 하나의 위성을 상당히 낮은 비용으로 교체 할 수 있습니다.
UAV의 주요 장점은 탄화수소 연료를 사용하는 발전소, 건설에 가벼운 재료를 사용하는 것 및 현대 항공 전자 장치보다 효율적인 수소 엔진을 사용한다는 것입니다.
Boeing에 따르면 Phantom Ai 장치 시장에 대한 관심이 높습니다. 이를 바탕으로 회사는이를 개발하고 있습니다. 군사 및 민간 구조 모두 UAV에 관심을 보입니다.
Phantom Ai 윙 스팬은 150 피트 (45,7 m)입니다. UAV에는 2,3 hp 등급의 4 리터 150 실린더 엔진 2 개가 장착되어 있습니다. 여러분 항공기는 최대 150 노트 (275km / h)의 순항 속도에 도달하고, 최대 7 천 피트까지 고도에서 최대 10-65 일 동안 비행하며 최대 450 파운드 (204 kg)의 탑재량을 운반 할 수 있습니다. 한 명의 운영자가 관리 할 수 있습니다.
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