50월 20일 AINonline은 러시아의 XNUMX세대 T-XNUMX PAKFA 전투기 프로그램의 미래에 대해 의심의 여지가 없다고 썼습니다. 이러한 문제는 항공기의 주요 하위 시스템 준비 상태, 항공기 서비스 개시 지연, 프로그램 파트너인 인도의 비용으로 R&D의 일부를 충당할 계획과 관련이 있습니다.
NIIP 설계국은 전통적으로 Su 전투기용 레이더 공급업체였으며 활성 H050 위상 배열이 있는 레이더를 개발했습니다. "50대의 T-050 프로토타입 중 하나에 탑재된 레이더 비행 테스트의 결과는 매우 인상적입니다." 프로그램에 정통한 분석가가 말했습니다. 그러나 레이더는 부품별로 조립된 제품입니다. “현재 HXNUMX 레이더를 양산할 생산기지는 없다. 트랜시버 모듈(TRM)은 Istok 군사 기업에서 한정된 수량으로 생산되기 때문에 레이더 비용이 엄청납니다.”라고 그는 말합니다.
항공기 복합 패널도 수작업으로 제작됩니다. 합성물은 Sukhoi 곡예비행 항공기용으로 개발되었습니다.
러시아 엔진 산업 전문가들은 T-50의 최신 버전에 동력을 공급할 117세대 엔진은 여전히 대부분 문서상으로 존재한다고 말합니다. 프로토타입에는 Su-35 전투기가 장착된 Saturn 50C 엔진이 장착되어 있습니다. T-XNUMX의 첫 생산 배치에는 이 엔진이 장착될 것입니다.
변경 없이 T-50이 낮은 언마스킹 기능을 갖게 될지는 매우 의심스럽습니다. AINonline과 대화한 미국 전문가들은 항공기가 현재 형태에서 일부 측면에서 "엄청나게 높은 레이더 및 적외선 신호"를 가지고 있다고 믿고 있습니다.
또 다른 요인은 인도가 최소 50대의 항공기를 구입하고 R&D에도 참여한다면 T-250 프로그램이 비용 효율적일 것이라는 점입니다. 그러나 인도는 이 금액의 절반만 구매할 계획이다. 인도 국방부 소식통은 인도가 T-50과 프랑스 라팔 전투기를 구매할 여력이 없다고 믿고 있습니다. 상황이 "또는"이면 T-50 프로그램 참여는 Rafale에 유리하게 취소될 수 있습니다.
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