미국 경험이 풍부한 조명 탱크 HSTV-L

1970 년대 미국 전략은 유럽 영토의 대립에서 세계 여러 지역의 현지 운영으로 방향이 바뀌었다. 이러한 상황은 폐 빠른 반력을 채택 할 필요성에 대한 의문을 제기했다. 탱크, 셰리던의 질량과 기동성, M60A3 주력전차의 화력을 겸비한 이러한 요구 사항을 충족하는 최초의 차량 중에는 실험 탱크 HSTV-L(높은 생존성 테스트 차량 - 경량 - "전장에서 생존 가능성이 높고 무게가 가벼운 실험 차량")이 있습니다.

ARES 건구 75 mm으로 무장 한 경량 탱크 HSTV-L 강 "Sheridan"과 약 35 톤의 질량을 지닌 실험용 탱크 HIMAG의 개발을위한 기초 자료. 그러나 AAI Corporation (Aircraft Armament Industries, Maryland)이 개발 한이 기계는 새로운 디자인이었습니다. 탱크에는 원래 섀시, 타워 및 선체가 있습니다. 섀시 (온보드)는 평균 지름 5 개의지지 롤러와 3 개의지지 롤러로 구성됩니다. 트랙 롤러의 너비 - 121,7 mm, 지름 - 355 mm. 서스펜션 - 개인, 비틀림. 케이스의 높이가 최대로 줄어 들었습니다. 운전자와 포수는 선체 앞쪽에 각각 기대고있었습니다 (각각 탱크 축의 왼쪽과 오른쪽으로 작업). 엔진 실 부분의 몸체가 들어 올려졌습니다. 또한 단일 타워의 높이를 상당히 줄일 수있었습니다.

포탑 앞에서 초기 발사체 속도가 최대 75 m / s 인 ARES 자동 구경 3000 mm을 장착했습니다. 총의 오른쪽에는 총과 짝을 이루는 7,62-mm 기관총 М240이 설치되었으며 다른 기관총 М240에는 원격 제어 장치가 장착되어 사령관의 탑승구 근처에있는 포탑에 공개적으로 배치되었습니다. 측량기의 수직 안내 각도는 -17에서 + 45까지입니다. 자동 충전에는 20 셸이 포함되었습니다. 탄약에는 대공포 발사체와 탈출 가능한 APFSDS 팬이있는 구경 투성이 갑옷 - 피어싱 발사체가 포함됩니다. 타워의 회전 속도는 57도 / s입니다.

총의 왼쪽에있는 탑에는 탱크 사령관의 근무지가 위치해있었습니다. HSTV-L 탱크는 그 당시 가장 최신의 제어 시스템을 갖추고있었습니다. 무기. 그것의 발전은 Texas Instruments에 의해 수행되었다. 포수는 통합 된 레이저 거리 측정기, 텔레비전 카메라 및 열 화상 카메라를 갖춘 두 대의 비행기에서 안정된 시력을 가졌다. 광경의 광학 헤드는 기갑 된 옥상 터렛 아래에있었습니다. 포수의 보조 시력은 총에 단단히 묶여있었습니다. 지휘관은 독립적 인 광학 파노라마 광경을 보았으므로 목표물을 검색 할 수 있었으며 탐지 된 목표물을 치는 작업의 해결책에 혼란을 느끼지 않았습니다 (이 기능은 포수가 수행했습니다). 총통이 지휘관의 광경 위치를 추적하면 시야가 총에 "근접"합니다. 시력의 광학 헤드는 사령관의 해치 중앙에 위치했습니다.

또한 8 개의 고정 된 periscopic 장치가 해치의 둘레에 장착되어 총 원형보기를 제공합니다. 사수와 사령관은 밤에 광학 장비를 가지고있었습니다. 탱크에 장착 된 두 개의 열 화상 장치 중 하나의 이미지가 모든 승무원의 작업을 갖춘 디스플레이에 표시 될 수 있습니다. 발사를위한 데이터는 대기 파라미터의 센서와 레이저 거리 측정 장치로부터 자동으로 데이터를 수신하는 디지털 발리 스틱 컴퓨터에 의해 생성되었습니다. 승무원 중 누구라도 주총에서 발사 할 수 있습니다. 뒤쪽 반구 뷰 카메라가 타워의 지붕에 장착되었습니다. 그 이미지는 모든 승무원의 디스플레이에 표시되었습니다.

탱크 HSTV-L 600- 강력한 가스 터빈 엔진 "Avko 650"및 유압 기계식 변속기 "Allison"ХХNUMX-300А의 발전소는 차동 회전 메커니즘과 유압식 무단 변속 드라이브 제어로 회전을 제어합니다. 이 설계로 탱크에 더 큰 출력의 Avko 4 터빈을 설치할 수있었습니다. 라이트 탱크 HSTV-L의 실험 샘플에서 탱크의 질량을 변경할 수있었습니다. 섀시의 디자인을 통해 개별 매개 변수를 변경하여 필요한 최적의 성능을 결정할 수 있습니다. 서스펜션 수압 공압 개인. 애벌레는 고무 경첩을 가지고있었습니다. 기계에는 PPO, OMP 및 두 개의 라디오 방송국에 대한 보호 시스템이 장착되어 있습니다.

HSTV-L 조명 탱크의 개발은 1 월 1979에서 시작되었습니다. 이 프로토 타입은 같은 해 9 월에 완성되었습니다. 1982 년에 시작된 평가판은 10 년 동안 계속되었습니다. 그들은 요새 루이에서, 9 보병 사단과 Fort Knox에서 나누어졌습니다.

Comments

[아브라 카다 브르]

초기 발사 속도가 최대 75m / s 인 3000mm 구경의 자동 총 ARES.
사진으로 볼 때, 총신은 다소 얇은 벽입니다. 배럴의 생존 가능성과 그러한 발사 속도-3km / s에서 열 문제를 해결하는 방법이 궁금합니다. 아니면 일부 전함 에서처럼 점진적으로 구경이 증가하는 번호판이 있습니까?

[우편 배달부]

제품 견적 : abrakadabre

그러한 발사체 속도에서-3km / s?

배럴 포병의 속도 수 없습니다(어쨌든 우리 세상에서)
배럴에서 가스의 팽창 정도가 감소함에 따라 발사체의 속도의 한계는 배럴에서 가스 흐름의 임계 속도에 경향이 있으며, 기존 포병 시스템의 가치는 800-1000 m / s 범위입니다.

1918 년 파리에서 독일 초장 거리 대포 발사
계산 쇼 독일 초장 거리 건에서 1600m / s의 발사 속도가 1750m / s의 한계에 매우 가깝다는 점.

기존 포병에 대한 발사체 속도의 한계는 배럴을 따라 분말 가스의 자유 (발사체가없는 경우) 이동 속도입니다


3000m / s 에서이 발전기는 아마도 서로 옆에 서있는 7MBT를 꿰매고 여전히 20 개가있을 것이고, 분당 300의 속도로 ..... 방금 들어 올랐다.

[숙면을 취하다]

"" "포 왼쪽 포탑에는 전차 사령관의 작업장이있었습니다. HSTV-L 전차에는 당시 가장 현대적인 무기 제어 시스템이 장착되었습니다. 개발은 Texas Instrument에 의해 수행되었습니다. 포수는 내장 된 레이저로 두 평면에서 안정된 시야를 가졌습니다. 거리계, TV 카메라 및 열 화상 카메라 "" "
HSTV-L 경전차와 LMS의 흥미로운 라인업은 지금도 현대적입니다.
Amer 's는 경전차의 첫 번째 프로젝트가 아니며 탱크는 작은 배치로 생산되었지만 연속적으로 생산 된 것은 아닙니다.
경전차 XM8.
경전차 CCVL.
경전차 STINGRAY 등

[우편 배달부]

저자 : 발사체의 초기 속도가 최대 3000m / s입니다.
감동.
그렇지 않습니까?
1 번째 공간까지 1,5 단계

[아부]

실험 장비가 녹슬지 않을뿐만 아니라

[FAO_48E]

이 기사에 대한 사진은 메릴랜드 주 애버딘 (Aberdeen)의 메릴랜드 주 애버딘 (Aberdeen)의 애버딘 (Aberdeen Proving Ground)에서 찍은 사진이다. 자동차는 미 육군 병기 박물관의 다른 박물관 전시물과 함께 받침대에 제거되어 샌드 블라스팅 및 후속 페인트 칠을 기다리고 있습니다.

[슬랙커]

어쩌면 누군가 내 의견으로는 케이싱이 왜 총신에 구멍이 있는지 이해하고 말해줍니다.

[우편 배달부]

제품 견적 : slacker

내 목적을 위해 구멍이있는 이상한 케이스는 무엇입니까

1. 높은 발사 속도, 높은 열부하 = 방열판 (대류는 반 수동적이며 표면적 : 원에 대한 사각형)
mb GSh-30-1에 알코올이 있음 (700cm3이 아니라 그 이상), 절제 냉각
2. 운송 위치에서 상대적으로 얇고 긴 배럴 베어링, 변형을 피하기 위해 베어링이 가능한 한 멀리 앞으로 이동하며 굽힘 모멘트가 감소합니다.
3. 큰 반동력의 재분배 (낮은 탑, 특정 마스크로 인해 이러한 메커니즘은 숨겨져 있음)
4. 보호 기능 (갑옷에서 반사되는 스플린터 및 지뢰)

그것은 또한 일어난다

[대리인]

어떤 종류의 나무 .... IMHO

[vladsolo56]

어떤 이유로, 경전차가 범주를 헛되게 버린 것 같습니다. 전자 및 기술의 현대적 개발을 통해 매우 적절한 특성을 가진 모듈 식 디자인의 단일 또는 이중 탱크를 만들 수 있습니다.

[우편 배달부]

인용구 : 교수

그녀의 성능 특성은 다음과 같습니다.

배럴 (총)에 대해 이야기하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 저자의 식욕이 깨졌습니다.
3000m / s 발사 속도, ET not khukhura muhra

[코발트]

테스트 결과를 바탕으로 1992 년 중반 미 육군은 PMC Corporation의 기갑 대포 시스템 (AOZ)을 선택하여 이동 부대, 특히 제 82 공수 사단을 장착했다. 이 시스템 (경전차)은 8 년대 초반에 주도적으로 제작 된 경량 근접 전투 차량의 추가 개발을 나타냅니다.

이러한 장갑차의 첫 번째 샘플은 1985 년 2 월에 출시되었습니다. 그는 BMP M8 "Bradley"의 설계를 대체로 반복했는데, 특히 엔진 변속기는 선체의 오른쪽 앞 부분에 배치되었고 운전자는 그의 왼쪽에 배치되었으며 타워는 선미로 이동했습니다. 그러나 두 번째 샘플은 기존의 경전차와 더 강력한 엔진의 레이아웃이 다릅니다. 이전 시스템에 비해 XM105의 주요 변경 사항에는 Waterflight Arsenal에서 개발 한 8mm 라이플 건의 설치와 별도의 지휘관의 열 화상 장치 거부가 포함됩니다. 수명주기 동안 탱크의 총 비용을 줄이기 위해 기존의 잘 개발 된 조립 장치가 설계에 널리 사용됩니다. 예를 들어 무거운 (8x977) M1 트럭에 설치된 엔진, 변속기 및 수동 드라이브는 레이저 거리 측정기 인 BMP "Bradley"로 지휘관과 사수를 안내합니다. 및 M1A2 탱크의 측풍 센서, Challenger Mk XNUMX 탱크의 탄도 컴퓨터 패널.
모두 약 300 개의 경전차 XM8이 출시 될 예정입니다. 생산 계약은 1996 단계를 제공합니다. 첫 번째로 6 년 119 월까지 1996 개의 프로토 타입과 탄도 시험용 선체 및 타워 (약 1997 억 69 천 180 백만 달러)가 제조되었습니다. 2000 년 231 월-600 월-XNUMX 년 XNUMX 월-XNUMX 대의 자동차 (XNUMX 억 XNUMX 천만 달러)가 소규모로 생산 및 구매되었습니다. 세 번째-XNUMX 년 초까지 XNUMX 억 달러 규모의 XNUMX 대가 대량 생산 될 예정이었습니다.

[FAO_48E]

그녀를 해킹했다. 육군은 윌리엄 페리 국방 장관과 싸우기 시작했으며, 그 결과 8 회계 연도 예산 계획 중에 M1997 프로그램 자금 조달 요청이 모두 사라졌다.

[Bersaglieri]

제품 견적 : 우편 배달부

제품 견적 : abrakadabre

그러한 발사체 속도에서-3km / s?

배럴 포병의 속도 수 없습니다(어쨌든 우리 세상에서)
배럴에서 가스의 팽창 정도가 감소함에 따라 발사체의 속도의 한계는 배럴에서 가스 흐름의 임계 속도에 경향이 있으며, 기존 포병 시스템의 가치는 800-1000 m / s 범위입니다.

잘못된. BPS 건 T-72 또는 T-80-1700 m / s의 총구 속도. 그러나 플랫 보어는 힘을 증가시키는 추진력을 가지고 있습니다.
3000m / s-그럼에도 불구하고 과대 평가되었습니다. 이 속도는 이미 ETX 또는 경 가스 총으로 제공됩니다. 2000m / s를 초과하는 분말은 물리를 허용하지 않습니다 (보다 정확하게는 물리 화학). :)

[우편 배달부]

제품 견적 : Bersaglieri

틀렸어.

"잘못된"이란 무엇을 의미합니까?
3000m / s를 본 곳
반복 :

기존 포병에 대한 발사체 속도의 한계는 배럴을 따라 분말 가스의 자유 (발사체가없는 경우) 이동 속도입니다
모든 계산 (76mm의 경우 true)은 1750m / s입니다.
mb T-72 이상이지만 3000m / s는 아닙니다!

제품 견적 : Bersaglieri

분말이 2000m / s를 초과하면 물리가 허용되지 않습니다 (보다 정확하게는 물리 화학). :)

그리고 나는 무엇에 관해 썼는가?

제품 견적 : Bersaglieri

이 속도는 이미 ETX 또는 경 가스 총으로 제공됩니다.

나는 경 가스 엔진이 무엇인지 모르지만 아마도 1970 년대에는 ETH도 아니었을 것입니다.
(그들은 여전히 ​​존재하지 않고 작동합니다)
그러나 모든 것은 평등 3000m / s이며 포기하지 않으며 자유 라디칼 (Olimp Kaptsov 마스터)은 3000m / s를주지 않습니다.

[피터 차르]

미래의 장치가 밝혀졌습니다.

[fish69]

이 포는 APFSDS(Armor-Piercing Fin Stabilized Sabot), HE(고폭탄), HE-P(고폭 근접탄), 대공 연발탄 등 다양한 탄약을 발사했습니다. 탄약은 원래 육군 60mm 자동 대포와 함께 사용하도록 설계된 유리 섬유 케이스를 사용했습니다. 장봉 열화우라늄탄인 APFSDS 탄은 처음에는 M105 Abrams에 사용된 774mm M1 탄과 비슷한 성능을 가진 것으로 알려졌습니다. 이것이 불충분하다고 판단되어 Delta 3라는 탄약 개발 계획으로 이어졌습니다. Delta 3의 일부로 주포의 약실이 4800인치 길어져 차체가 길어지고 총구 속도가 XNUMXfps에서 증가했습니다. (1463m/s) 최대 5300fps(1615m/s). Delta 3 발사체는 XM885로 지정되었습니다.

Delta 3에 이어 Delta 6이라는 또 다른 계획이 이어졌습니다. Delta 6는 약 16,9인치(430mm)의 균질 강철 장갑을 관통할 수 있었지만 이것 역시 불충분한 것으로 간주되었습니다. Ares는 이러한 단점을 해결하기 위해 두 개의 90mm 포를 개발하고 테스트했지만 육군은 궁극적으로 미래 경차량을 위해 재래식 장착 105mm 포를 선택할 것입니다.