정찰 UAV 보잉 Insitu ScanEagle

26 9월 2013 2

300월 중순 미 국방부는 보잉과 새로운 계약을 체결했다. 이 문서에 따라 항공기 제조업체는 수십 대의 ScanEagle 무인 항공기를 제작하여 미군에 공급해야 합니다. 장치 자체 외에도 Boeing 회사는 필요한 관련 장비를 고객에게 양도해야 합니다. 미군이 주문한 모든 제품의 총 비용은 XNUMX억 달러입니다. 최신 무인 항공기 장비는 2016년 가을 이전에 배송되어야 합니다.

미 국방부와 보잉 사가 서명 한 현 계약은 ScanEagle UAV의 인도를 의미하는 최초의 문서는 아닙니다. 2009에서 서명 한 이와 유사한 계약의 구현이 현재 완료되고 있습니다. 이 협정은 특수 작전 사령부 (USSOCOM)의 필요에 따라 무인 항공기를 250 백만 달러의 가치로 제공한다는 것을 의미한다. 따라서 Boeing은 5 년 동안 한 건의 주문을 완료 한 후 새 계약의 일환으로 ScanEagle 무인기를 계속 건설 할 것입니다.

외국 언론에 따르면 새로운 계약의 목적은 서비스를 완료 한 무인기를 교체하고 필요한 예비 부품 등을 공급하는 것입니다. 제품. 따라서 새로운 무인 항공기는 군대의 기존 무인 항공기를 보완 할뿐만 아니라 기존 항공기를 대체하게됩니다. 계약의 두 번째 목표는 차량 운영을 지원하는 새로운 시스템을 만드는 것입니다. ScanEagle UAV를 사용하는 유닛은 작업장을 포함한 보잉 전문가와 직접 상호 작용할 것으로 가정합니다.

무인 항공기 보잉 Insitu ScanEagle의 가동은 2005 년에 시작되었습니다. 첫 번째 사용자는 미 해군이었습니다. 새로운 UAV 사용 경험은 다양한 대상을 찾고 탐지하는 데 효과적입니다. 새로운 계약에 서명 한 사실은 미군이 사용 가능한 장비에 완전히 만족하고 작업을 계속할 준비가되었음을 암시합니다.

ScanEagle UAV의 유사한 성공은 "원점"으로 설명 할 수 있습니다. 군사 정찰기는 상업 정찰 및 상업 또는 낚시 작업과 관련된 기타 작업을 수행하도록 설계된 상용 프로젝트 Insitu SeaScan을 기반으로 만들어졌습니다. 함대. Insitu와 Boeing 간의 계약에 따라 SeaScan은 새로운 군사 UAV의 기초가되었습니다.

ScanEagle은 "테일리스 (tailless)"계획에 따라 제작 된 항공기입니다. UAV에는 플랩이 접힌 3,1 스팬 미터가있는 스위핑 윙이 장착되어 있습니다. 거의 모든 날개 뒤쪽 가장자리에는 기계화 장치가 장착되어 있습니다. 상대적으로 작은 동체 (약 1,4 미터 길이)에는 1,5 마력을 가진 피스톤 엔진이있어 추진 프로펠러를 구동합니다. ScanEagle UAV의 이륙 중량은 20 kg을 초과하지 않습니다.

이러한 치수, 무게 및 공기 역학을 갖춘 ScanEagle 무인 항공기는 지정된 지역의 장기 순찰을 위해 최적화 된 비행 데이터를 가지고 있습니다. 최대 130 km / h의 속도로 비행 할 수 있으며 최대 4900 미터까지 상승 할 수 있습니다. 경제적 인 엔진과 상대적으로 부피가 큰 연료 탱크를 사용하면 20 시간 이상 비행 할 수 있습니다. 현재 기록은 2006 시간 22 분 동안 지속 된 8 편입니다. 다른 많은 현대 UAV와 마찬가지로 보잉 Insitu ScanEagle은 이륙을 위해 대형 플랫폼을 필요로하지 않습니다. 이 장치는 공압식 투석기에서 떨어져서 SkyHook 시스템을 사용하여 앉습니다. 후자는 케이블 시스템이있는 접이식 붐입니다. 무인 항공기는 그녀에게 달려 들고 케이블에 달라 붙어 땅에 내려 간다. 따라서 ScanEagle 장치를 시작하고 수신하려면 모든 구조가없는 소형 플랫폼 만 있으면됩니다.

광학 전자 시스템을위한 자이로 안정화 플랫폼이 ScanEagle UAV의 전방 동체에 설치되었습니다. 이 무인 항공기의 모든 개조에는 비디오 카메라와 열 화상 카메라가 장착되어 있으며 제어판에는 데이터 전송 시스템이 장착되어 있습니다. 새로운 수정을 만드는 과정에서, 장치는 개선 된 특성을 갖는 광전자 복합체의보다 진보 된 요소를 수용한다.

지난 10 년 중반에 보잉 Insitu ScanEagle UAV가 가동되면 3 만 달러에 해당하는 비용이 발생합니다. 하나의 콤플렉스 구조는 카메라와 열 화상 카메라가 설치된 무인 항공기 4 대, 단일 제어 스테이션, 비디오 신호 처리 시스템, 공압 투석 장치 및 SkyHook 하드웨어로 구성됩니다. 복합 단지의 구성 요소는 차량, 장갑 차량, 선박 또는 보트에 설치하여 운반 할 수 있습니다. 특정 기본 장비에 따라 UAV 단지의 일부 수단이 약간 변경됩니다. 예를 들어 투석기와 SkyHook 시스템의 토지 버전에는 바퀴가 달린 섀시가 장착되어 있으며 배나 배에는 복합 단지의 모든 요소가 영구적으로 설치됩니다.

무인 항공기 ScanEagle의 첫 번째 비행은 2002 년 중반에 진행되었습니다. 2 년 후, 진정한 무력 충돌 테스트를 위해 여러 단지가 군대로 옮겨졌습니다. 이라크에서의 작전은 새로운 UAV의 장점을 보여줄뿐만 아니라 기존의 단점을 확인하는 것을 허용했습니다. 2005의 일부 개선 이후, ScanEagle은 미 해군에 의해 채택되었습니다. 해군에 따라, 그러한 UAV의 작전은 해병대와 공군을 시작했다. 또한 향후 몇 년 동안 ScanEagle UAV는 여러 국가에서 인수되었습니다. 그들은 현재 호주, 영국, 캐나다, 콜롬비아, 네덜란드 및 기타 국가의 군대에서 사용되고 있습니다.

작년 말,이란 언론 매체 뉴스에 따르면이란의 방공은 미국의 공역을 침범 한 미국의 ScanEagle UAV를 파괴했다. 조금 후에, 그런 장치가 트로피로 포착되었습니다. 미 국방부는 UAV 소실에 대한 정보를 거부했으며이 사건이 있은 지 몇 달 후이란은 캐나다 군대의 차량을 점령 한 것으로 밝혀졌다. 일부 보고서에 따르면,이란의 방위 산업은 미국의 무인기를 복사하여 자체 ScanEagle 버전을 대량 생산하기 시작했습니다.

올해 XNUMX 월, Boeing Insitu ScanEagle UAV는 연방 민사 국으로부터 인증서를 받았다고 발표되었습니다. 항공 미국 이 문서에서 드론은 상업적 목적으로 사용될 수 있습니다. 가까운 장래에 여러 개의 ScanEagle 콤플렉스가 알래스카로 배송 될 예정이며, 여기에서 얼음 정찰, 기상 조건 추적 등을 처리해야합니다. 무인 항공기는 유인 항공기의 책임 중 일부를 맡을 수 있다고 가정합니다. 이는 비행기가 독점적으로 수행하는 일부 작업 비용을 크게 줄입니다.

UAV ScanEagle의 군대에서의 작전이 계속됩니다. 지난 8 년 동안 해군, 공군 및 ILC는 이러한 장치의 이점을 평가했으며이를 포기하지 않았습니다. 따라서 2011의 중간 지점에서 ScanEagle이 총 56 천 비행을했으며 총 비행 시간은 500 천 시간이었습니다. 자원 개발, 고장 등으로 가동의 특징 펜타곤은 최근에 새로운 콤플렉스 및 예비 부품 제조업체를 주문했습니다. 즉, ScanEagle은 적어도 2017-18의 서비스가 시작될 때까지 작동합니다.

해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://itar-tass.com/
http://boeing.com/
http://insitu.com/
http://globalsecurity.org/