군사 검토

시베리아 자성체. 미국에서는 러시아 엔지니어의 프로젝트에 따라 "미래의 운송"이 발표되었습니다.

16
시베리아 자성체. 미국에서는 러시아 엔지니어의 프로젝트에 따라 "미래의 운송"이 발표되었습니다.러시아 과학자이자 발명가 인 보리스 와인버그가 그의 고향에 있다는 사실을 기억하는 사람은 거의 없다. 그의 작품은 아직 알려지지 않았지만 그의 작품은 여전히 ​​세계에서 요구되고있다.


러시아 텔레비전을 비롯한 세계 언론은 승객이 로스 엔젤레스와 샌프란시스코를 연결하기 위해 특별한 캡슐을 통해 여행 할 수있는 수퍼 터널 - 600 킬로미터를 30 분 만에 조사 할 수 있습니다.

이것에 대한 열정 가운데, 오늘날 미국인들이 구현하고있는이 초고속 수송에 대한 원래의 생각은 실제로 러시아 엔지니어 인 보리스 와인버그 (Boris Weinberg)가 소유 한 것으로, 100 년 전에 공개되었을뿐만 아니라 "암묵적으로"그리고 "괄호 안에" "진공 열차 (vacuum train)"의 미니어처 모델을 만들었습니다.

위대한 발명가는 1871 년 피터 호프에서 태어났습니다. 그는 상트 페 테르 부르크 (St. Petersburg)의 고등학교를 졸업 한 후 즉시 물리학에 관심을 갖게되었습니다. 그리고 그는 St. Petersburg University의 물리 및 수학 학부에 입학했습니다. 그는 자본에서 더 높은 여학생 코스 개설의 주도자 중 한 명이되었지만 1909에서 그는 기술 대학에서 학과장을 역임하고 동시에 지역 대학에서 강연을하는 톰 스크로 이사했습니다.

젊은 에너지 과학자의 관심 범위는 물리에만 국한되지 않았습니다. 1909 년, 보리스 와인버그 (Boris Weinberg)는 같은 생각을 가진 사람들과 함께 연구소에 항공 부서를 설립 할 것을 제안했습니다. 따라서 그는 도시 외곽에 항공 실험실 및 비행장 건설을위한 토지 플롯을 할당하라는 요청으로 Tomsk City Duma를 찾았습니다. 두마에서는 톰 스크에서 비행기를 본 사람이 거의 없었습니다. 그들은 놀랐지 만 그럼에도 불구하고 부지를 할당했습니다. 그러나 상트 페테르부르크에서 프로젝트를 보냈을 때 예산에 자금이 부족하여 자금 조달이 거부되었습니다. 와인버그가 그를 교육부로 보냈기 때문에, 그의 부서에서 일했다 : 사역 항공 단순히 존재하지 않았습니다.

그러나 관료들의 거부는 대담한 발명가를 낙담시키지 않았다. 1910에서 러시아의 두 번째 인물은 톰 스크에서 창안되었다. 모스크바의 첫 번째 작품은 모스크바의 유명한 니콜라이 주 코프 스키 (Nikolai Zhukovsky)가 항공 기술 분야를 담당했다.

열광 자들은 그들 자신의 디자인의 항공기를 만들었습니다. 1911에서는 시베리아에서 처음으로 그러한 장치가 방송되었습니다. 미래의 유명한 디자이너 니콜라이 카모프 (Nikolai Kamov)와 미하일 밀 (Mikhail Mil)이 작품에 참여했습니다. 웨인 버그 (Weinberg)는 당시 최고의 비행가 들인 라이트 형제 (Light brothers), 불어 블레어 롯 (French Bleriot)과 다른 이들과 접촉을 유지했다.

1913에서는 세계에서 처음으로 자기 쿠션에 전기 도로를 설치하는 작업이이 동그라미에서 만들어졌습니다. 조금 후에, 과학자는 상트 페 테르 부르크에서 "공기가없는 도로"에 관한 보고서를 전달했다. 그의 작품 "마찰없는 운동"에서 그는 엄청난 속도로 어떤 지원도하지 않고 전자기장의 힘에 의해 구리 파이프를 통해 움직이는 자동차에 대해 이야기했다.

제이콥 페렐만 (Jacob Perelman)은 유명한 책 "엔터테인먼트 물리학"에서이 발명을 다음과 같이 설명했습니다 : "철도에서. B.P. Weinberg 마차는 완전히 무중력 상태가됩니다. 그들의 무게는 전자기 인력에 의해 파괴된다. 따라서 프로젝트에 따르면 차가 레일 위로 굴러 가지 않고 공중에 미끄러지지 않고 아무런 도움도없이 아무 것도 건드리지도 않고 강력한 자력의 보이지 않는 실에 매달려서 날아 다니지 않습니다. Carriages 공기가 펌핑되어 구리의 저항이 자동차의 움직임을 방해하지 않도록하는 구리 파이프 내부. 전자석에 의해 항상 갇혀있는 마차가 마찰없이, 텅 비어 있지 않고, 세계 공간의 행성처럼 공황에 빠져 든다 ... "

보리스 와인버그 (Boris Weinberg)의 실험에서, 전후에 바퀴가 달린 철제 파이프로 만들어진 10 킬로그램의 트레일러가 직경 6,5 미터의 링 모양으로 만들어진 구리 파이프 내부로 옮겨졌습니다. 그런 조건에서, 자동차는 시속 6 킬로미터의 속도에 도달했습니다. 발명가는 다음과 같이 확신했습니다. 6 수천 미터 길이의 출발역 솔레노이드를 만들면 시간당 800-1000 킬로미터의 속도에 쉽게 도달 할 수 있습니다.

시베리아 과학자의 놀라운 발견에 대한 소식은 전 세계에 퍼졌습니다.


1914에서 미국 영화 제작자 그룹은 특히 Weinberg 교수와 경이적인 트랙없는 기차에 대한 영화 "시베리아 기적"을 촬영하여 "시베리아 자성체"라고 불렀습니다.

수년이 지난 후에야 일본인은 최초의 고속 자기 부상 열차를 발사했다. 그리고 최근 미국에서는 최근 하이퍼 루프 - 하이퍼 루프 (Hyperloop - Hyperloop)라는 미래의 운송 수단을 선보였습니다. 미래의 수송은 승객과 캡슐이 거의 소리의 속도로 움직이는 진공 터널입니다. "프로젝트를 건설 할 수 있고 환경 문제, 정책 및 막대한 비용이 영향을 미치지 않는다면 이는 완전히 새로운 시장을 열어 승객들이 전례가없는 기회를 제공 할 수있는 환상적인 도약이 될 것"이라고 개발자 회장은 말했다.

그리고이 모든 것은 어떻게 작동할까요? "Hyperlup"은 알루미늄 셔틀을 날아갈 지상 또는 표면에 놓인 커다란 강철 파이프입니다. 28 사람 또는 3 대의 자동차를 수용하기에 충분한 크기. 터널 내부의 압력은 상부 대기에있게됩니다. 그러나 승객은 불편 함을 느끼면 안됩니다. 여행 시작 전까지는 캡슐이 원하는 속도에 도달 할 때까지 - 시간당 거의 1,000km!

그러나이 아이디어가 시작된 곳에서 구체화 되었다면 오늘날 모스크바에서 상트 페테르부르크로 갈 수도 있고 정확하게 같은 30 분 후에 다시 갈 수도 있습니다. Skolkovtsy가 다루어야 할 놀라운 국내 프로젝트가 아닌가? 사실, 왜 4,5 시간에 모스크바에서 상트 페테르부르크로 갈 수있는 독일인을 구매해야합니까? 100 년 전에 만들어진 국내 엔지니어의 발명으로 제트 비행기보다이 길을 빨리 극복 할 수 있다면 어떨까요?

글쎄요, 기적의 발명가, 슬프게도, 인생에서 그의 대담한 아이디어의 실현을 볼 수 없었습니다. 제 1 차 세계 대전 후 혁명이 일어나 자 러시아는 러시아 과학자의 훌륭한 제안을 빨리 잊었다.

모든 일에도 불구하고 그는 국가를 떠나지 않았지만 더 이상 러시아 제국에서 일하지 않고 소련에서 일했습니다. 그는 많은 세대의 학생들이 연구 한 물리학 교과서의 저자가되었습니다. 1923에서 Boris Weinberg는 시베리아 연구 연구소를 만들고 이끌었습니다. 나중에 그는 상트 페 테르 부르크의 주요 지구 물리학 연구소와 1940의 지진 자기 부상 연구소 부서장이되었습니다. 이 주제는 그의 과학적 저작물 인 65에 전념합니다. 그는 Nature at School의 편집장이었으며 태양 엔진의 최고의 프로젝트 중 하나의 저자이기도합니다. Weinberg는 또한 북극의 빙하를 연구하고, 시베리아에서 기상 관측소를 만들고, 알타이와 중앙 아시아의 빙하를 연구하기위한 원정대를 이끌었다. 아마도 백과 사전에서 그는 "유명한 빙하 학자"라고 불리는 이유 일 것입니다.

레닌 그라드 포위 공격을당한 한 과학자는 수만 명의 시민들의 생명을 구한 라 도와 호수 (Lake Ladoga)의 얼음 위에서 유명한 "길의 길 (Road of Life)"건설에 "얼음 전문가"로서 끌렸다. 그러나 레닌 그라드의 박탈과 고난은 발명가를 피하지 못했습니다. 보리스 와인버그 (Boris Weinberg)는 굶어 죽은 공포의 도시에서 죽었습니다. 그의 얼음이 많은 시체는 도시 외곽의 어딘가에 놓여 일반적인 무덤으로되었습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://www.stoletie.ru/
16 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. xetai9977
    xetai9977 5 10 월 2013 08 : 20
    + 14
    더 잊혀진 천재들은 재능의 인정을 기다리고 있습니다. 많은 사람들이 텔레비전 Zvorykin, Sikorsky 등의 발명가로서 고국을 떠났습니다.
  2. Sashkessss
    Sashkessss 5 10 월 2013 09 : 46
    +9
    아이디어가 아니라 돈을 위해 일했습니다. 나는 너를 존경한다.
    1. AVV
      AVV 5 10 월 2013 21 : 08
      +1
      러시아 땅은 천재들에 의해 빈곤하지 않았습니다! 그러나 항상 우리의 아이디어는 다른 사람들에 의해 사용됩니다!
  3. 아누비스
    아누비스 5 10 월 2013 10 : 00
    +1
    항상 그렇듯이 ... Amerikosy는 아무것도 스스로 생각 해낼 수 없습니다.
    1. 이끼
      이끼 5 10 월 2013 10 : 29
      +3
      그러나 그들은 그러한 발명품에 생명을 불어 넣습니다 ...
  4. Metlik
    Metlik 5 10 월 2013 12 : 14
    +4
    러시아 경제에는 두 가지 문제가 있습니다. 높은 운송 비용과 에너지 비용.
    정부는이 분야의 모든 고급 개발을 모니터링하고 구현해야합니다. 그렇지 않으면 러시아의 경쟁력 향상에 대한 이야기는 또 다른 문제입니다.
    1. varov14
      varov14 5 10 월 2013 20 : 16
      +2
      석유 로비가 정말로 그것을 허용할까요? 자동차는 XNUMX 리터의 휘발유 정신으로 오랫동안 운전할 것입니다. 우리는 기술 절약에 대해서만 이야기합니다. 아시다시피 돈은 냄새가 나지 않습니다.
    2. 웨이
      웨이 7 10 월 2013 00 : 02
      0
      비용이 얼마입니까 의지
      우리는 에너지와 운송 비용이 각각 낮습니다
      그리고 그들에게 높은 가격 사람
      러시아 경제에는 한 가지 문제가있다 : 성공적인 관리자 am
  5. major071
    major071 5 10 월 2013 12 : 56
    + 15
    석유 및 가스 로비가있는 한, 아무도 유망한 개발로 나아갈 길이 없습니다. 돈이 모든 것을 결정합니다. 대체 에너지의 사용에 기초하여 얼마나 많은 발명품이 만들어 졌는가? 그리고 선반에 놓여 있지 않다면 그들이 소개되고있는 스크래치를보십시오.
  6. 바시 야
    바시 야 5 10 월 2013 13 : 07
    +4
    모든 세계 과학 개발은 스탈린 유형의 계획 경제와 사회주의 (러시아 심리학이있는 상태)에서만 가능합니다. 미국과 Chubais가 자랑하는 것은 소련에서 다시 설계되었습니다. 기술의 오래된 발전은 끝날 것이며 ??? 풍부한 돈은 수명 연장, 즉 유전학, 컴퓨터 과학 (대상의 기억을 보존). 다른 모든 것은 잘립니다.
  7. 데달 루스
    데달 루스 5 10 월 2013 14 : 47
    +1
    Popov와 같은 주제 : 그는 인류 전체를 생각해 냈지만 Marconi는 그것을 가져 와서 자신에게 할당했으며 전리품을 줄였습니다.
  8. 데달 루스
    데달 루스 5 10 월 2013 14 : 47
    +3
    그러나 포포프는 빈곤에서 사망했다.
  9. 고운
    고운 5 10 월 2013 15 : 29
    +5
    현재 우리나라에서 과학, 산업 및 교육이 악화되고있는 것은 유감입니다. 우리는 심지어 오래된 개발을 사용할 수 없습니다. 그러나 얼마나 많은 재능있는 아이디어가 "양탄자 아래에서"죽었는지.
  10. 아산 아타
    아산 아타 5 10 월 2013 22 : 23
    +1
    아이디어는 확실히 흥미 롭습니다. 그러나 첫째, XNUMXkm 당 몇 개의 전 진공 펌프가 있어야합니까. 둘째, 파이프에 압력이 가해지면 기차 뒤쪽의 진공 및 앞쪽의 에어 씰이 느려질 것입니다. 따라서 더 높은 수준의 진공을 만들려면 비용 (전기를 포함한 TM 펌프 등)이 필요합니다. 이제 추가 터빈이 열차에 내장되면 열차를 통해 공기를 펌핑하여 공기 저항을 줄입니다. 음료수
    그건 그렇고, 공기를 펌핑 할 필요가 없습니다. 음료수 음료수 음료수
  11. 왁스
    왁스 5 10 월 2013 22 : 49
    0
    아산 아타 :
    그건 그렇고, 공기를 펌핑 할 필요가 없습니다.

    그런 다음 그러한 속도가 없으며 파이프가 필요하지 않습니다.
    forevacuum의 경우 전자석을 공급하는 것보다 유지 관리하는 데 훨씬 적은 에너지 비용이 필요합니다.
    예를 들어 : 대형 하드론 충돌기 (파이프 26km)가 지원됩니다. 초고 진공.
    1. 아산 아타
      아산 아타 6 10 월 2013 00 : 03
      0
      충돌체의 파이프 직경은 매우 작습니다. 그리고 여기서 : 공기 저항은 기차를 통해 공기 또는 그 잔재물을 운전함으로써 극복 될 수 있습니다. 파이프가 있으면 모든 비행 문제가 해결됩니다. 물론 파이프에 진공이 있으면 더 쉽습니다.