"Northrop Grumman"은 MQ-8C "Fire Scout"UAV의 비행 테스트 준비를 시작합니다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 전문가는 처음으로 Point Mugu 현장 (캘리포니아)에서 테스트하는 동안 MQ-8C "Fire Scout"헬리콥터 형 무인 공중 차량을 출시했습니다.
이 테스트를 통해 엔지니어는 10 월 2013에 예정된 첫 번째 비행 전에 모든 시스템의 성능을 평가하는 데 필요한 데이터를 수집 할 수있었습니다. UAV의 후속 비행 시험은 6 개월 동안 지속됩니다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 미국에 기반을 둔 MQ-8 Fire Scout 프로그램의 주요 계약자이며 정보 수집, 감시 및 정찰을위한 UAV를 개발하는 것이 목표입니다.
TSAMTO가 이전에보고 한대로 2012 년 XNUMX 월 사령부는 항공 입찰 결과에 따르면 미 해군은 Northrop Grumman과 새로운 버전의 VTUAV (수직 이착륙 전술 무인 항공기) 전술 헬리콥터 유형 UAV를 개발하는 계약을 체결했습니다. 계약 비용은 262,3 억 407 만 달러로 추정됩니다. 계약의 일환으로 회사는 8 년에 사용할 준비가 된 Bell-2014 헬리콥터를 기반으로 차세대 Fire Scout UAV 인 MQ-6C를 개발할 예정입니다. 이 계약은 XNUMX 개의 프로토 타입의 개발, 제조 및 테스트, XNUMX 개의 직렬 기계 공급, 예비 부품 세트 및 제공된 장비에 대한 지원을 제공했습니다.
3 월 2013에서 미국 해군은 추가 MQ-8C Fire Scout 공급 계약을 Northrop Grumman과 체결하여 14 유닛으로 주문한 총 유닛 수를 증가 시켰습니다. (2 프로토 타입 포함). 합계로, 미국 해군은 28 MQ-168B의 함대를 보완 할 새로운 버전의 8 항공기를 구매할 계획입니다.
새로운 버전은 UAV를위한 미 해군의 필요성에 대응하여 개발되었으며, 이전에 개발 된 MQ-8B와 비교하여 더 넓은 범위, 자율성 및 탑재 하중이있어 장치가 높은 효율로 정찰 작업을 수행 할 수 있습니다. Bell-407 헬리콥터를 플랫폼으로 사용하면 MQ-8B 변형에 비해 페이로드의 3 배가 자율을 배가 할 수있어 승무원의 작업량을 줄여 이륙 횟수와 착륙 횟수를 줄일 수 있습니다. MQ-8C UAV는 2600 파운드의 하중 (1179,3 kg)을 운반 할 수 있으며 15-16 시간 동안 대기 상태에있게됩니다.
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