"Northrop Grumman"은 MQ-8C "Fire Scout"UAV의 비행 테스트 준비를 시작합니다.

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노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 전문가는 처음으로 Point Mugu 현장 (캘리포니아)에서 테스트하는 동안 MQ-8C "Fire Scout"헬리콥터 형 무인 공중 차량을 출시했습니다.

이 테스트를 통해 엔지니어는 10 월 2013에 예정된 첫 번째 비행 전에 모든 시스템의 성능을 평가하는 데 필요한 데이터를 수집 할 수있었습니다. UAV의 후속 비행 시험은 6 개월 동안 지속됩니다.

노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 미국에 기반을 둔 MQ-8 Fire Scout 프로그램의 주요 계약자이며 정보 수집, 감시 및 정찰을위한 UAV를 개발하는 것이 목표입니다.

TSAMTO가 이전에보고 한대로 2012 년 XNUMX 월 사령부는 항공 입찰 결과에 따르면 미 해군은 Northrop Grumman과 새로운 버전의 VTUAV (수직 이착륙 전술 무인 항공기) 전술 헬리콥터 유형 UAV를 개발하는 계약을 체결했습니다. 계약 비용은 262,3 억 407 만 달러로 추정됩니다. 계약의 일환으로 회사는 8 년에 사용할 준비가 된 Bell-2014 헬리콥터를 기반으로 차세대 Fire Scout UAV 인 MQ-6C를 개발할 예정입니다. 이 계약은 XNUMX 개의 프로토 타입의 개발, 제조 및 테스트, XNUMX 개의 직렬 기계 공급, 예비 부품 세트 및 제공된 장비에 대한 지원을 제공했습니다.

3 월 2013에서 미국 해군은 추가 MQ-8C Fire Scout 공급 계약을 Northrop Grumman과 체결하여 14 유닛으로 주문한 총 유닛 수를 증가 시켰습니다. (2 프로토 타입 포함). 합계로, 미국 해군은 28 MQ-168B의 함대를 보완 할 새로운 버전의 8 항공기를 구매할 계획입니다.

새로운 버전은 UAV를위한 미 해군의 필요성에 대응하여 개발되었으며, 이전에 개발 된 MQ-8B와 비교하여 더 넓은 범위, 자율성 및 탑재 하중이있어 장치가 높은 효율로 정찰 작업을 수행 할 수 있습니다. Bell-407 헬리콥터를 플랫폼으로 사용하면 MQ-8B 변형에 비해 페이로드의 3 배가 자율을 배가 할 수있어 승무원의 작업량을 줄여 이륙 횟수와 착륙 횟수를 줄일 수 있습니다. MQ-8C UAV는 2600 파운드의 하중 (1179,3 kg)을 운반 할 수 있으며 15-16 시간 동안 대기 상태에있게됩니다.
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5 댓글
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  1. rrd
    rrd
    +3
    5 10 월 2013 06 : 54
    우리는 18 년 동안 기다릴 것입니다.)
    1. +1
      5 10 월 2013 07 : 19
      불행히도, 우리는 18 일에도 비가 올 수 없습니다. 국내 전자 제품은 4 년 안에 그러한 기계를 만들 수 없을 것입니다. 소련은 지체는 있지만 자체 전자 제품을 가지고 있었지만 심지어 미국의 발전을 그 자체의 손해로 복사하려는 잘못된 결정이 내려졌습니다. 일반적으로 볼 것입니다. 미국인들은 또한 모든 것을 빨리 떠올리지 않을 것입니다.
      1. 0
        5 10 월 2013 08 : 20
        이제 보았던 다큐멘터리에는 이미 소프트웨어 (소프트웨어)가 있습니다. 무인 항공기를 발사 할 수 있습니다. 이륙하면 목표물로가는 길을 찾고 (예 : 부상당한) 최적의 착륙 지점과 이륙 지점을 선택합니다 (이미 부상당한 상태). 장치를 발사하고,지도상의 한 지점을 가리키고, 비행기를 타고 착륙하여 돌아 왔습니다 Sam.
  2. 레체와 자 투린 키
    +1
    5 10 월 2013 07 : 08
    이 방향으로 발전을 강요하는 것은 우리와 항상 같이 (전쟁, 재앙 등) 긴급한 경우에만 가능합니다.
    그 동안, 우리는 우리의 개발이 나가는 열차의 마지막 차에 있다고 말할 수 있습니다.
  3. 0
    5 10 월 2013 07 : 32
    그들은 정상적인 조건에서 달릴 것이며 필요할 때 전투에 나설 것입니다.
    1. 0
      5 10 월 2013 20 : 38
      의심의 여지가 없습니다.

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