군사 검토

155-mm 자체 추진 곡사포 XM1203 NLOS-C (부품 1)

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NLOS-C 경량 자동 추진 곡사포는 포병 시스템의 최신 기술을 사용합니다 : 하이브리드 추진 시스템, 경량 배럴 및 볼트,보다 효과적인 총구 브레이크, 이동식 세라믹 갑옷, 능동 방어 시스템, 고무 트랙, 모듈 형 분말 충전 및 레이저 파우더 점화 시스템 요금. 곡사포에는 자동 로더가 장착되어있어 6 rds / 분의 속도로 발사 할 수 있으며 "다중 동시 타격"발사 원리를 구현할 수 있습니다. 그것은 발사체의 비행을위한 레이더 추적 시스템을 가지고있어서 첫 번째 발사체가 목표에 도달하기 전에 안내 각도의 보정을 도입 할 수 있습니다. 차 승무원 - 단 두 명.


Howitzer NLOS-C Р1는 의회 앞에서 국립 골목에서 전시됩니다. 워싱턴, 11 6 월 2008


약어 NLOS-C는 비 - 시선 - 대포 - "닫힌 위치 (시야 밖)에서 발사하는 곡사포"에서 유래했습니다. 이것은 155-mm 고정밀 유도 미사일을 포함한 모든 종류의 재래식 탄약과 예상 탄약으로 폐쇄 된 발사 위치에서 대대 수준의 화력 지원을 제공하도록 설계되었습니다. 곡사포 NLOS-C ХМ1203의 개발은 BAE Systems Land and Armament, General Dynamics 및 다른 사람들이 수행합니다. 그것은 미래의 전투 시스템 (FCS) 프로그램으로 개발 된 최초의 유인 지상 차량 플랫폼입니다. 몇 년 동안 FCS는 군대에서 가장 크고 복잡하며 값 비싼 새로운 개발 프로그램으로 역사 이미 300 억 달러 주위의 견적에 따라 소비 된 미국 군대. 혁신적인 플랫폼의 창출뿐만 아니라 оружия뿐만 아니라 디지털 데이터 전송 장비의 개발, 하나의 정보 네트워크에서 서로 무기 플랫폼과 군인에서 일반 사용자에게 연결.

NLOS-C 자체 추진 포병 설치 (SAU) 프로젝트는 지상 승무원 차량 개발과 관련하여 FCS 프로그램 중 가장 발전된 부분입니다. 여름에 2009 프로그램이 끝났음에도 불구하고이 프로젝트에 특별한주의를 기울이게됩니다. 왜냐하면 개발업자에 따르면,이 포병 시스템은 시장 요구 사항에 맞게 특정 작업을 수행하면 독립적 인 상업적 성공을 거둘 수 있기 때문입니다.

프로그램의 요구 사항에 따라이 시스템의 경쟁 우위에 대한 주요 이점은 높은 전략적 및 운영 적 이동성이라고 가정했습니다. 전략 이동성은 C-130 Hercules 미국 군용 비행기로 세계 어느 곳 으로든 곡사를 수송 할 수있는 능력을 갖추어야하며 전투가 시작되었다. 이를 위해 가능한 한 쉽게 20보다 적은 질량으로 계획을 세웠습니다. 실시간으로 다른 장치와 데이터를 교환 할 수있는 정보 네트워크에 통합함으로써 작동 이동성이 보장되도록 계획되었습니다. 이 개념에 따라 다양한 전투 공간 - 인원에 분산 된 이질적인 힘과 수단을 통합하는 것이 계획되어있다. 기관 및 전투 지원 명령의 요지; 토지, 항공 및 해군 기지의 무기 및 군 장비 - 복잡한 네트워크 아키텍처에 의해 정보를 바탕으로 연결된 조직 - 글로벌 및 로컬 정보 네트워크. 소비자 간 데이터 교환은 "수직적"뿐만 아니라 "수평 적"으로 실시간으로 수행 될 것입니다. 이 방법으로 모든 참가자는 전장 상태에 대한 포괄적 인 정보를 얻을 수 있습니다. 군대의 네트워크 구조와의 운용 능력 및 전투 효과는 기존의 군대 구조보다 여러 번 증가 할 것으로 예상됩니다.

지상 비행장에있는 C-130 "Hercules"항공기 착륙


155-mm 자체 추진 곡사포 XM1203 NLOS-C (부품 1)
슈팅 155 mm 곡사포 XM-2001 십자군


М109А6 PIM - 업그레이드 155-mm 곡사포의 최신 버전


XM-2001 십자군 곡사포 (2006)


“미래의 전투 시스템”의 모든 구성 요소가 만들어 질 때 군대에 고급 정보 기술을 도입하여 네트워크 구조에 포함될 가능성을 계획했습니다. 곡사포는 다양한 지상 센서와 UAV로부터 독립적으로 그리고 중앙에서 정보와 목표 명칭을받을 수 있습니다. 특히, FCS 여단의 화기 무기의 조정은 다른 장소에 위치한 자주포를 대상으로 할 수있는 사령부 차량에서 중앙 집중식으로 수행되어야했다. 탱크 그리고 일반적인 목적을위한 전술 미사일 발사기. 총 사령관은 거의 즉시 새로 발견 된 목표와 상사로부터 명령에 대한 정보를 받아 소방 임무 타이밍을 대폭 줄입니다. 전투 상황을 평가 한 후, NLOS-C 사령관은 목표 지정을받은 후 30 초 이내에 사격을 개시 할 수 있으며, 약 4 천 km2의 커버 영역을 가진 "정확도로 XNUMX 분 이내에 목표물에 발사체를 전달할 수 있습니다".

목표 지정, 총 위치 및 전진 경로는 GPS를 통해 동일한 지리적 좌표에서 수행해야합니다. 곡사포는 "사각형"과 개별 대상 모두에서 작동 할 수 있습니다. 예를 들어 Excalibur 155-mm 발사체와 같은 GPS 유도 정밀 유도 발사체를 사용하면 곡사가 아주 먼 거리에서도 발사 정확도가 매우 높을뿐만 아니라 발사체를 다른 대상으로 옮길 수 있습니다. 새로운 목표물의 GPS 좌표를 발사 물에 도입한다. 또한 NLOS-C 자주포는 발사체 비행 추적 시스템이 장착되어 있으며 자동 로더 및 완전 자동 사격 시스템과 함께 기존 탄약 발사의 정확성을 크게 향상시킵니다. 이는 부차적 인 피해를 줄이는 데 도움이되고 적에게 포격에서 탈출 할 기회를주지 않기 때문에 도시 환경에서 전투 작전을 수행 할 때 특히 중요합니다. 또한 네트워크 중심 타겟팅은 발사 속도를 향상시키고 빠르게 변화하는 전술 환경에서 종종 발생하는 자체 포병에서 병력 손실을 줄입니다. 하나의 곡사포 HM1203의 전투 효과가 2-3 곡사포 М109А6 성기사와 비슷할 것으로 추정됩니다.

XM-2002 탄약 공급 기계


기술 개념 NLOS-C CTD의 시연


엑스 칼리버 M982 가이드 포병 포탄


업그레이드 된 155-mm 곡사포 M109A6 Paladin (PIM)

오늘날 미국에서는 203-mm 곡사포 М110 및 175-mm 건 М107의 수명 만료로 인해 작동중인 자체 추진 장치는 155-mm 곡사포 М109입니다. 1961에서 채택 된이 곡사포는 반복적으로 개선되었습니다. 최신 수정 중 하나는 109 길이가있는 МNNUMX 배럴과 재래식 발사체로 발사되는 6 km 범위와 활성 로켓 발사체가있는 284 km가있는 M39А24 성기사입니다. 연료, 장비 및 승무원이없는 ACS М30А109의 무게는 6 t이며 전투 위치 - 28,8 t는 32 in / min의 발사 속도입니다. 다섯 명의 승무원. 4에서 생산이 시작된 순간부터 1991이 끝날 때까지 1999 시스템이 미 육군에 공급되었습니다. 각 M950A109의 포병 배터리에는 6 발사체, 992 충전 및 93 퓨즈가 장착 된 M99 탄약 컨베이어가 부착되었습니다. 이 ACS에 적용된 수정 프로그램을 반영한 다양한 지정에 따라 많은 국가에서 곡사포가 채택되었습니다.

세계 여러 군대에서, M109X6 성기사 곡사포는 이미이 ACS가 주인공 인 미군 자체를 제외하고는보다 고급 명사로 대체되었습니다. 최근에, 그것은 더 세련을 겪었다. 2007을 통해 BAE Systems는 M109A6 Paladin 통합 관리 (M109A6 PIM)라는 곡사 현대화 프로그램을 구현하고 있습니다. 그것은 에어컨과 전자 포병 사격 통제 시스템을 갖춘 반자동 곡사포가 될 것입니다. M109X6 PIM의 주요 군비는 동일하게 유지되지만 포탑 구조가 변경되고 개선되었으며 오래된 섀시 구성 요소가 Bradley 보병 전투 차량의 새로운 구성 요소로 교체되었습니다. 또한, 일부 기술은 NLOS-C에서 발사 된 발사체와 발사체와 현대 포병 시스템 전기 구동 장치의 자동 적재 시스템을 포함하여 오래된 유압 장치 대신에 사용되었습니다. 미 육군 사령부의 추정에 따르면, 업그레이드는 M109 ACS의 전술적 및 기술적 특성을 크게 향상시키고 2050까지의 서비스 수명을 연장시킵니다.

충전기에는 두 가지 모듈 요금이 있습니다. MACS M232


155 mm 곡사포 M 777 in Afghanistan


8 월 NLOS-C 시위자의 첫 발사 2003 Propulsion 애리조나 유마


155-mm 곡사포 XM-2001 십자군

설계 엔지니어는 반복적 인 업그레이드에도 조만간 기존 개념의 시간에 필요한 개선 사항을 수용 할 수 없을 때가 올 것이라는 것을 알고 있습니다. 이와 관련하여 미국에서는 M155-X109 Paladin을 대체 할 6-mm 자체 추진 곡사포를 새로 만들려고 시도했습니다. 이러한 시도로 인해 United Defense Industries는 XM-2001 곡사포와 XM-2002 탄약 공급 장치로 구성된 십자군 시스템을 제작했습니다. 십자군 곡사포의 첫 번째 발사 시험은 애리조나의 흄 범위에서 2 월 2000에서 시작되었습니다. 11 월 2000에서는 분당 10,4 주사율에 도달했습니다. 개발 과정에서 60에서 38 - 41까지의 곡사포 질량을 줄일 수 있었기 때문에 두 대의 십자군을 하나의 C-5 또는 C-17 항공기로 운반 할 수있었습니다. 배럴 길이가있는 XMUMNEXX297 2 구경의 최대 범위는 일반적인 56 km 셸에 도달 할 수 있으며 하단 가스 발생기가 40km까지 도달 할 수 있습니다. 탄약의 곡사포 50 껍질. 3 명으로 구성된 승무원. 곡사포는 다음과 같은 수많은 혁신 기술로 구별됩니다 : 48 in / min의 최대 발사 속도를 제공하는 자동 로더; 소위 "모듈 형"포병 혐의의 사용; 분말 충전의 레이저 점화 시스템; 배럴의 층간 냉각 등.

십자군은 그의 기술 능력을 사용하여 동시에 여러 대상을 동시에 8 개의 껍데기를 제공하는 "다중 동시 타격"방식을 구현할 수있었습니다. 이를 위해 디지털 사격 통제 시스템은 8 개의 발사체 각각에 대해 발사 매개 변수를 개별적으로 계산하고 첫 번째 발사체와 모든 후속 발사체가 동시에 목표물로 날아갈 수 있도록 계산 된 값, 도구 방향 각을 자동으로 변경합니다. 곡사포에는 통합 능동 보호 시스템도 장착되어 있습니다. 고급 전투 관리 시스템을 통해 실시간으로 정보를 수신하고 전송합니다. 100 마력을 갖춘 새로운 LV5-1500 가스 터빈 엔진 기계가 아스팔트에서 67 km / h, 거친 지형에서 48 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 일반적으로 십자군은 M109A6 성기사와 비교했을 때 곡사포보다 2 배 효율적이라고합니다. 첫 번째 버전의 제작은 2006에서 시작되었습니다. 곡사의 커미셔닝은 2008g에서 계획되었습니다. 군대에 결국 800의 새로운 기계를 설치하기로되어있었습니다. 그러나 2002에서는이 프로그램이 중단되었으므로 십자군은 너무 무겁고 비용이 많이 드는 시스템으로 간주되어 필요한 이동성과 발포 정확도 사양을 충족하지 못했습니다. 그러나 십자군을 위해 개발 된 기술은 더 가볍고 더 많은 모바일 155-mm 곡사포 NLOS-C를 만드는 데 사용되었습니다.

2006의 "화재 플랫폼"에서 첫 번째 촬영


화이버 NLOS-C Р1 펜타곤 빌딩 13 전시실에 전시 6 월 2008


155-MM GAUB NLOS-C

NLOS-C 곡사포 개발의 시작은 국방부가 미래의 전투 시스템 개발을 가속화하기로 결정한 5 월 2002에 기인 할 수 있습니다. 예비 연구를 한 2003에서 십자군 곡사포를 개발 한 United Defense Industries는 FCS 프로그램을위한 지상 승무원 차량 개발을위한 새로운 계약을 체결했습니다. 계약에 따라, 회사는 NLOS-C 곡사포를 포함하여 FCS 프로그램에 따라 개발 된 5 대 (8 대 중) 승무원 차량의 개발을 담당했습니다. 처음으로 NLOS-C 시스템의 데모 모델 인 "기술 개념 시연자"(CTD)는 2003에서 십자군 프로젝트가 종결 된 후 6 개월 만에 2002의 생산 시설을 떠났습니다. 십자군 (Crusader)에서 NLOS-C CTD 시연자는 자동 로더, 완전 연소 본체, 모듈 형 충전을위한 레이저 점화 시스템 (다음 발행물에서 설명 됨) 및 일부 전자 부품을 갖춘 모듈 식 포병 충전식 MACS (Modular Artillery Charge System) 첫눈에 시위자가 미래의 군대를위한 기성의 플랫폼처럼 보일 수도 있지만 사실 NLOS-C의 프로토 타입조차도 아니 었습니다. 이것은 미래의 곡사포 NLOS-C의 제작 원리를 증명하기 위해 고안된 기술 솔루션의 대기업 일뿐입니다. 실연자를 위해 개발 된 대부분의 기술은 나중에 NLOS-C로 이전되었습니다.

처음에는 시위대가 영국 회사 BAE Systems가 개발 한 견인 된 155-mm 곡사포 М777와 유사한 도구가 장착되었습니다. 총에는 배럴 길이 39 구경과 듀얼 챔버 총구 브레이크가 있습니다. 곡사포의 주요 특징은 작은 무게 - 4218 kg입니다 (비교를 위해 국내 견인 곡사포 152X2 "Msta-B"의 무게 65mm는 6,8입니다). 이를 통해 CH-47 헬리콥터 또는 MV-22 Osprey 수직 이륙 / 착륙 항공기를 사용하여 배터리를 신속하게 이동 및 배치 할 수 있습니다. 곡사포 M777 재래식 조개 45 kg의 최대 범위는 24,7 km입니다. 액티브 - 제트 발사체 발사 범위 30 km. M982 Excalibur 유도 미사일을 바닥 가스 발생기로 발사 할 때 범위는 40 km에 도달 할 수 있습니다. 이 경우 엑스 칼리버 발사체 테스트에서 볼 수 있듯이 777 km에서 14 24 시리즈 곡사포를 발사 할 때 원형 가능성이있는 편차는 5였습니다. M777 곡사 법은 무게가 적고 정확도가 높기 때문에 혁신적인 것으로 간주됩니다. 건의 디자인은 티타늄과 알루미늄의 합금을 사용하여 4,2 t까지 무게를 줄였습니다. 이로 인해 NLOS-C에 배럴 그룹 곡사포가 사용되었습니다.

2008의 Hume 테스트 사이트에서 NLOS-C P 프로토 타입에서 촬영.


서포트 프레임


8 월에 NLOS-C CTD 시연 기자 인 2003가 첫 발사체를 발사했습니다. 2 개월 후인 10 월 2003 g.은 분당 4, 5, 6 발의 속도로 촬영할 가능성을 테스트 한 다음 촬영 속도가 느린 다른 여러 테스트를 완료했습니다. 10 월 말에 NLOS-C CTD의 2003이 이미 140 셸을 해고했습니다. 이후 수년간 C-130 수송기에 기본 탄약의 4 분의 1을 NLOS-C와 함께 배치하기 위해 곡사포의 무게와 크기를 줄이기위한 조치가 취해졌습니다. 개발자들에 따르면, 투쟁은 문자 그대로 1 킬로그램 당이었습니다. 이러한 조치 중 하나는 트렁크의 길이를 줄이는 것이 었습니다. 5 월 2004에서 육군 및 야포 포병 개발자는 NLOS-C 배럴에 대한 주요 결정을 내렸다. 철저한 분석에 기초하여, 곡사포는 155 게이지 길이의 38-mm 배럴을 가져야하고 4 개의 MACS 모듈 충전으로 촬영을 제공해야한다고 결정되었습니다. 7 월에 2005 사는 올해 United Defence 사를 인수 한 BAE Systems 사가 38로 축소 된 새로운 XM324 배럴을 사용하여 추가 테스트를 계속했다. 그러나 M549 액티브 로켓 발사체의 발사 범위는 4 km에서 30 km로 감소했습니다. 동일한 배럴 길이로 8 월 26에서 7 월 39 2003 탄에서 2005 구경이 만들어졌습니다.

9 월에 2006 g. BAE Systems는 차세대 NLOS-C 곡사포 - 발사 플랫폼의 새로운 버전 발사 테스트를 시작했다고 발표했습니다. 시위대와는 달리 소방 플랫폼은 겉으로는 자체 추진 포병 설치처럼 보이기 시작했으며 약간 수정 된 스윙 부분과 배럴 XM324 38 길이 구경

새로운 총구 브레이크로. 10 월 초, 2007 샷은 NLOS-C 사격 플랫폼에서 발사되었습니다. 4 개의 MACS 모듈 충전 (799 구역)을 사용하는 M795 발사체의 최대 범위는 4km입니다. "화재 플랫폼"촬영은 NLOS-C P (프로토 타입) 프로토 타입 개발의 첫 걸음이었습니다. 미 국회 의사당 건물 앞의 국회 의사당에있는 워싱턴 DC의 26,4 June 11에서 전시회는 NLOS-C Р2008 곡사포 (사진의 스플래시 화면에있는 사진 참조)의 첫 번째 프로토 타입 인 미래형 전투 시스템의 가장 진보 된 구성품으로 구성되었습니다. 유사한 전시가 펜타곤 1 June 13 건물 근처에서 열렸습니다 .9 월 2008에서는 Yuma 시험장에서 미 육군이 최초의 NLOS-C Р2008 프로토 타입 시험을 시작했습니다. 전체적으로, 테스트 프로그램에 따라, 1의 끝과 1의 시작 부분에있는 P2008 프로토 타입은 2009 샷을 실행하기로되어있었습니다. 화재 테스트 결과 SAU NLOS-C는 안전 인증을 받았습니다.

2 월 2009에서 BAE Systems는 엑스 칼리버 발사체로 NLOS-C P1 곡사포를 발사 할 가능성을 테스트 한 결과 원래의 대량 출력 특성에 해당하는 발사체 모델을 발사했습니다.

12 월 2008에 이르기까지, 기본 구성의 완전한 기능을 갖춘 프로토 타입의 수는 5 개로 늘어 났으며 2009의 1/4 분기에는 3 개의 고급 샘플이 Hume 테스트 사이트에 도착했습니다. 총 테스트 프로그램에는 18 SAU NLOS-C가 포함됩니다.

드라이브 및 서스펜션 요소


NLOS-C에 하이브리드 동력 장치 설치


기계의 활 모양에있는 배터리의 위치


궤도 동력 드라이브 엔진의 설치


현장에서의 곡사포와 전투 전술 개발에 대한 포괄적 인 점검을 통해 일련의 샘플을 생산하기 전에 디자인을 변경해야합니다. 첫 번째 배치는 2014-2015의 군대로 가야합니다. 곡사 법은 FCS 프로그램에 따라 개발 된 섀시 기계, 금속 합금 및 복합 재료로 만든 통합 추적 섀시 (Common Chassis)에 공통적으로 사용됩니다. 이 섀시는 다른 승무원 차량과 공통으로 75 - 80 %를 갖습니다. 동급 차량 중에서도 가장 가벼우 며 거친 지형에서 90 km 및 100 km / h의 파워 리저브가있는 750-56 고속도로 km / h에서 최대 속도를 낼 수 있습니다. 섀시의 주요 기능 중 하나는 하이브리드 발전소 (GSU)입니다. 작동 원리는 발전기를 통한 디젤 엔진이 트랙의 전동기를 구동하는 배터리뿐만 아니라 계기의 구동, 자동 충전 시스템, 컴퓨터, 통신 및 데이터 교환을 포함한 다른 모든 시스템을 충전한다는 사실에 기반합니다.

미래의 전투 시스템에서 GPS를 사용하는 데는 몇 가지 이유가 있습니다. 가장 중요한 이유 중 하나는 현대 자체 추진 총에는 무기를 가리키는 전기 액추에이터와 훨씬 많은 전자 장치가있어 전력 소비가 증가한다는 것입니다. 앞으로는 전투 차량의 전력 소비가 증가 할뿐 아니라 기존의 발전기 및 배터리의 전력으로는 충분하지 않습니다. 이러한 요구는보다 강력한 발전기와 에너지 축전기를 갖춘 하이브리드 발전소를 만족시킬 수 있으며 기계 및 전자 장치의 작업뿐만 아니라 고속으로 기계를 움직일 수 있습니다. 또 다른 중요한 이유는 GSU를 사용하면 전력을 최대화하고 연료를 절약 할 수 있다는 것입니다. 내연 기관이 장착 된 기존 차량과 비교했을 때 연료 절감량은 10 - 30 %가 될 수 있으며 군용 추적 차량과 비교하면 훨씬 더 많습니다. 가스 터빈 엔진이 장착 된 미국 Abrame 탱크의 예상 연료 소비량은 350 km 당 100 리터, 2 km 당 디젤 엔진 240 리터가있는 독일 탱크 Leopard 100 및 80 km 당 430 리터 이상인 가스 터빈 엔진이 장착 된 국내 T-100 탱크입니다. 오늘날 군용 차량이 엄청난 양의 연료를 소비한다고 가정하면 하이브리드 발전소로의 전환은 연료 의존도를 줄이고 비용을 절감하며 궁극적으로 석유 구매를 줄입니다. 또한, GSU를 사용하면 온도 범위와 저소음에서 곡사를 잘 볼 수 없습니다. 스텔스가 필요한 경우 도시 환경에서 운전할 때 특히 중요한 디젤을 포함하지 않는 20 최소 배터리를 사용할 수 있습니다. NLOS-C 하이브리드 추진 시스템은 444 kW 등급의 5 기통 디젤 엔진과 리튬 배터리를 충전하는 300 kW 발전기로 구성됩니다. 축전지는 QinetiQ의 건 드라이브, 자동 로더, 전자 장치 및 추적 된 드라이브 엔진에 에너지를 공급합니다. GSU는 560 HP까지 전력을 개발할 수 있습니다. 피크 부하시에는 기존 시스템보다 가속도가 거의 두 배가 높고 연료의 절반 만 소모합니다. 2004에서는 하이브리드 발전소의 주행 품질을 평가하기 위해 NLOS-C 시연 기자가 800 킬로미터 이상을 아스팔트 도로 및 지형에서 다양한 지형으로 주행했습니다. 일부 배터리에서 시연자는 약 4 km / h의 속도로 30 km를 주행 할 수있었습니다.

존 잉 호프 (Jim Inhofe) 상원 의원과 조지 부시 미국 육군 참모 총장, BAE 시스템 분야의 곡사포 대원. 미니애폴리스, 5 월 2008


승무원 채용 정보 (시뮬레이터)


곡사포는 특정한 배치를 가지고 있습니다. 기기 앞에는 배터리가있는 칸이 있습니다. 아래는 파워 드라이브입니다. 이 드라이브와 배터리의 배열은 정면 갑옷이 침투 한 경우 승무원을 추가로 보호 할 수 있습니다.

건전지가있는 구획 뒤에는 승무원 구획이 있습니다. 승무원 구획은 2 개의 거대한 해치가있는 맨 꼭대기에 있습니다. 해치에는 periscopic 감시 시스템이있어 각 승무원에게 좋은 전경을 제공합니다. 운전자와 지휘관 앞에있는 구획 내부에는 전투 상황과 곡사 시스템의 상태에 대한 모든 들어오는 정보를 표시하는 2 개의 터치 스크린이 있습니다. 곡사포에는 완벽한 자체 테스트 키트가 장착됩니다. 컴퓨터는 가능한 한 승무원의 작업을 단순화하고 시스템의 특정 오류 및 가능한 해결 방법에 대해보고합니다.

기계의 무게를 최소화하기 위해 개발자는 강철보다 두 배나 가벼운 고무 트랙으로 서스펜션 부품을 부드럽게 그리고 최소한의 진동과 소음으로 움직이기 때문에 더 많은 무게 손실을 가져 왔습니다. 견고한 고무 강화 트랙은보다 부드러운 주행을 제공하고 소음 및 먼지를 크게 줄이며 생존 성을 높여 주며 회전 저항 감소와 함께 기계 기동성을 향상시킵니다. 미래에, 고무 트랙은 제조에서의 높은 성능과 낮은 운영 비용으로 인해 전통적으로 추적 전투 차량에 사용되는 금속 트랙의 대안 일 수 있습니다. 다른 개선 사항에는 무거운 갑옷 대신 능동적 인 보호 시스템을 설치하는 것이 포함됩니다. 경계선 주위에 센서가있는 능동적 인 보호 시스템은 탱크 총과 다른 다른 샷들로부터 유탄 발사기로부터 발사를 감지합니다. 그것은 목표물을 포착하여 유도하고 유도 된 미사일 인 경우 간섭을 켜거나 기계에 도달하기 전에 표적을 파괴 할 발사체 또는 미사일을 발사 할 수 있습니다. 또한 능동적 인 보호 시스템이 근처의 장비에 경고하여 적에게 합동 타격을 가할 수 있습니다. 또한 2 m까지의 거리에서 정지 또는 이동하는 목표물을 물리 치기 위해 50 구경의 수정 된 M1500 기관총과 같은 근접 무기와 함께 곡사기를 장비하려는 의도가 있으며 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템도 갖추고 있습니다. 패시브 보호는 강화 알루미늄 갑옷, 복합 재료 및 특별히 개발 된 세라믹 갑옷을 사용하여 제공됩니다. 갑옷 기계는 분리 가능하며 전투 임무에 따라 분리 또는 착용 할 수있는 별도의 블록 모듈입니다. 승무원 주위의 복합 외장은 성기사 송환사보다 훨씬 뛰어난 방어력을 제공합니다. 자동차의 배치, 구성 요소 및 어셈블리의 사려 깊은 배열은 갑옷에 탄약이 침투 한 경우에도 승무원 및 필수 시스템에 대한 추가 보호를 제공합니다.

그러나 선원을 보호하기 위해 먼저 열, 가시 및 음향 시그니처를 제어하여 탐지를 피하고 적과 직접 충돌을 시도합니다. 또한 FCS 전투 차량은 네비게이션, 상황 인식 및 파괴 위협 탐지를위한 다수의 센서를 보유하게됩니다. 센서는 수동적이고 능동적이며 적외선 및 가시 광선 스펙트럼에서 작동합니다. 추가 개선 사항은 차량이 자동으로 표적을 인식하고 분류하며, 센서를 감지하고 조명 장치를 타겟팅하고, 다른 FCS 차량과 정보를 교환 할 수있게합니다. 승무원 구획 뒤에는 중앙 구획과 두면이 있습니다. 중앙 구획에는 자동 적재기와 탄약이있는 탑이 있습니다. 왼쪽 모듈 식 혐의로 발사체가 오른쪽에 있습니다.

하원 의원 Todd Akin은 의회 건물 근처의 전시회에서 곡사포 고무 애벌레를 조사합니다. 워싱턴, 11 6 월 2008


착탈식 장갑 유닛을 장착 한 NLOS-C 곡사 법


배럴 그룹 XM324. 총구 브레이크가있는 배럴과 위쪽으로 열리는 피스톤 볼트가있는 둔기로 구성됩니다. 배럴에는 이젝터가 없으므로 배럴의 강도를 감소시키는 노즐 및 밸브 개구부가 없습니다. 이에 따라 강도 특성이 향상된 고품질 강철 합금 (항복점 47 kgf / mm2의 강종 M131-2C)을 사용하여 프랑스 제조업체 인 Aubert & Duval은 배럴 중량을 크게 줄일 수있었습니다. 또한 고품질 합금을 사용했기 때문에 M30 곡사포에 비해 약 머리의 크기를 777 % 줄일 수있었습니다.

그러나 터렛에 승무원이 없더라도 통풍이 잘 안되는 밀폐 된 공간에 쌓인 분말 가스가 점화 될 수 있기 때문에 내부 공간의 통풍 및 통풍이 여전히 필요합니다. 즉, 역화가 발생합니다. 이를 위해 ACS에는 타워의 내부 공간을 환기시키고 디젤 엔진을 냉각시키는 2 개의 강력한 전기 팬이 장착됩니다.

팔라딘 곡사과는 달리, NLOS-C에서 발사 할 때 사용되는 캡슐 료는 아니지만 MACS가 155-mm 곡사포에 대해 최근 개발 한 모듈 형 포병을 청구합니다. HM324 배럴 챔버는 MACS М232의 4 가지 모듈로 구성된 최대 충전량으로 만들어집니다. 배럴이 마모를 완료하기까지의 사용 수명은 분당 6 발의 속도로 완전 충전과 같은 875 샷입니다.

3 개의 MACS M107 모듈 충전을 사용하는 43,1 kg의 질량을 지닌 M232 고 폭발성 단편화 탄환을 사용하는 곡사포 발사의 최대 범위는 14 km이며, 4 개의 MACS M232 M549A1 발사체 XNNXX GPS 시스템을 장착 한 엑스 칼리버 M43,5 유도 미사일을 사용할 때 최대 사격 거리가 26,5 km를 초과합니다. 하이브리드 RA / BB 복합 발사체 (로켓 어시 스턴스 /베이스 블리드 - 보조 로켓 엔진 / 바닥 가스 발생기, 바닥 가스 발생기) 982 kg (질량 기준)과 같은 새로운 하이브리드 고 폭발성 분열 쉘 설계가 개발 중입니다. 즉, 능동 발사체 발사체이며, 추가적으로 바닥 가스 발생기를 가지고 있습니다. M30X795 발사체를 발사 할 때보 다 1 구경에있는 배럴을 가지고 곡사포를 발사 할 때 48,1 km까지의 범위에서 타격 할 수 있습니다. 동일한 활성 반응탄과 NLOS-C를 발사 할 때 MACN M37의 4 번 충전으로 39 구경의 배럴을 발사 할 때 최대 발사 범위는 7km가 될 수 있습니다.


탄약 자동 장착 및 구획이있는 "화재 플랫폼"NLOS-C 터렛에 설치. 오른쪽 이미지의 중앙에있는 검정색 직사각형 - 모듈 요금을위한 구획


XM324의 몸통 몸체는 최소 치수를 가지고 있습니다.


BAE Systems의 전문가들은 관료 및 피스톤 직경의 크기가 M777 곡사포보다 거의 2 배 작지만 MACS M232의 6 가지 모듈 충전에 의해 형성된 압력 수준을 견딜 수 있다고 지적합니다. 이것은 NLOS-C 곡사포의 수출 전망을 확장시키는 데 도움이되는 발사 범위가 증가한 더 긴 길이의 새로운 포병 통을 발사 할 수있는 가능성을 열어줍니다.

위에서 언급 한 방법과 새로운 효과적인 총구 제동 장치 및 여러 가지 다른 방법을 사용하여 324-mm 곡사포 М620А155 Paladin과 비교하여 109 kg 단위로 XM6 스템 그룹의 무게를 줄일 수있었습니다.

총구 브레이크. 미 국회 의사당 건물 맞은 편 워싱턴에서 전시회에서 엑스 맨 (2008)에서 곡사포가 발표 된 총구 브레이크의 독창적 인 디자인은 주목을 끌고 있습니다 (스플래시 화면의 사진 참조). 포병 시스템의 총구 제동 장치는 반동 장치와 운반기에 가해지는 하중을 크게 줄여 궁극적으로 안정성이 증가하고 기계 중량이 줄어들 기 때문에 중요한 장치입니다. 처음에는 곡괭이가 M777, M109A6 Paladin 곡사포 총구 브레이크와 유사한 고전적인 2 개의 챔버 총구 브레이크로 테스트되었으며 NLOS-C P 프로토 타입에 4 개의 측면 창이있는보다 소형의 튜브 (길이 3,5 구경) 튜브리스 총구 제동이 나타났습니다. 그것의 독특한 특징은 측면 채널의 모양과 가변 각도입니다. 입력에서 (+ 30 ... 40 °) 출력 (-30 ... 40 °)에 있습니다. 사이드 윈도우의 디자인은 총구 브레이크를 매우 효과적으로 만듭니다. 측면 창문의 경사 각도가 가변적 인 총구 제동 장치의 설계는 오랫동안 알려져 왔지만 이전에는 큰 각도로 배출 된 분말 가스가 총 설계 분야에서 높은 과압을 생성한다는 사실뿐만 아니라 제조의 복잡성으로 인해 실제로 사용되지 않았습니다. 그러나 기술 개발과 함께이 경우 승무원은 갑옷으로 보호되고 있으므로이 형태의 측면 채널 및 경사각이있는 총구 브레이크 제조가 가능 해졌습니다.


NLOS-C (vvreku)의 피스톤 슬라이드는 곡사포 М777 (아래)보다 상당히 작습니다.


전시회에서 곡사포가 제시된 총구 브레이크 디자인의 또 다른 수정은 6 열의 측면 창문과 각 행에 3 개의 창문이있는 총구 브레이크였습니다. 또한 한 창은 수직으로 위쪽으로 향하고 다른 두 창은 120 °의 각도로 측면으로 향하게됩니다. 본질적으로,이 디자인은 다리로 연결된 플레이트 세트를 나타내므로 매우 가볍습니다. 테스트의 비디오 테이프에서 가스의 흐름이 30 - 40 °의 각도로 사이드 윈도우에서 만료된다는 것이 분명합니다. 또한, 촬영할 때 실제로는 불꽃이 없습니다.

비슷한 디자인이 20 년 전보다 더 많은 제품을 구현하기 위해 국내 개발자들에 의해 제공되었습니다. 도입을 위해 제안 된 실험 구조의 질량은 기존의 국내 포병 시스템의 총구 브레이크와 동일한 에너지 효율로 5 - 6 배보다 작았습니다. NLOS-C 곡사포 총구 브레이크의 마지막 버전의 경우와 마찬가지로 사격의 격렬함도 크게 줄어 들었습니다. 그러나 불행하게도 기술적 문제로 인해 제안 된 디자인은 시리즈에 포함되지 않았습니다.

NLOS-C 곡사포에서 또 다른 최근의 설계 솔루션이 적용되었습니다. 배럴의 상단이나 하단에있는 반동 방지 장치 (반동 브레이크와 널링 된 것) 대신 NLOS-C에있는 4 개의 반동 브레이크와 배럴의 양쪽에 직경 방향으로 위치한 2 개의 감개쇠가 있습니다. 유사한 반동 장치의 배열은 국내 125-mm 탱크 건 2-46-M에 적용됩니다. 이 디자인을 사용하면 반동 장치에서 발생하는 힘의 순간을 보정하고 총신 진동을 줄이고 촬영 정확도를 높일 수 있습니다.

4 열 튜브리스 총구 브레이크로 촬영. 다각형의 흄, 나는 23 9 월 2008


6 열 총구 브레이크로 촬영. 배기 가스가 세 개의 흐름으로 나누어 져있는 것을 볼 수 있습니다. 하나는 위로, 다른 두 개는 각도로 아래로 120 °


자동 적재기. 다양한 유형의 72 모듈 충전 및 24 발사체를 수용합니다. 그것은 대상의 특성에 따라 이동 중에 탄약의 유형을 변경할 수있을뿐 아니라 다른 범위에서 발사 할 때 다른 유형 및 개수의 모듈러 분말 전하를 사용할 수 있습니다. 자동화 도구는 로더의 무거운 물리적 작업을 제거했으며 이러한 시스템의 세계 실습에서 처음으로 곡사포 М109А6 Paladin과 같은 5 명을 2로 낮추었으며 재 장전 시간이 거의 두 배 단축되었습니다. 유사한 자동 로더가 십자군 곡사포에서 이미 테스트 되었기 때문에 개발자는 분당 10 회진과 같은 최대 화재 발생률을 얻을 수 있기를 바랍니다. 이렇게 높은 발사 속도를 달성하는 것은 다소 어려운 기술 작업입니다. 퓨즈 설치, 충전 라인으로의 전환 및 전송, 발사체 전송 및 충전, 폴리에틸렌 글리콜 주입, 배럴의 잠금 및 잠금 해제와 같은 많은 작업을 수행해야하기 때문입니다. . 시간이 걸립니다. 이 곡사포의 탄약을 적재하는 것도 자동화 될 것입니다. 이러한 목적을 위해 탄약 공급 차량이 개발되어 차량을 떠나지 않고 곡사의 승무원이 12 분 이내에 탄약을 적재 할 수 있습니다.

높은 속도의 발사를 제공하는 자동 로더 및 자동 사격 시스템 덕분에 십자군 시스템과 같은 NLOS-C 곡사포는 "다중 동시 타격"발사 계획을 구현할 수 있습니다. 동시에 여러 포탄으로 대상에서 한 곡사를 공격합니다.

총구 브레이크에서 나온 분말 가스의 흐름


4 열 총구 브레이크의 측면 채널의 내부 구조. 색상은 계산 된 온도 부하를 표시합니다.


다중 동시 적중 - MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact). 하나의 발사체가 적에게 발사 된 경우, 놓친 경우 적은 다음 발사체가 도착하기 전에 시간 (6 - 10 с)을 가지며 더 이상 도달 할 수없는 대피소에 숨을 수 있습니다. MRSI를 치는 계획은 다음과 같습니다. 곡사포, 계산 콤플렉스 및 소프트웨어를 사용하면 자동으로 하나의 발사체를 해제하고 발사 각도를 변경하여 발사체가 동시에 특정 영역을 덮거나 한 지점에 도달하도록 할 수 있습니다. 높은 각도에서 발사체를 해제하면 낮은 각도에서 발사 된 발사체보다 긴 대상으로 비행합니다. 당신이 높이에서 시작하여 각 샷 후에 배럴을 약간 낮추면, 최대 5 개의 쉘이 거의 동시에 타겟에 떨어지도록 샷을 계산할 수 있습니다. 이것은 원칙적으로 간단하지만, 그러한 타격은 가하는 것이 매우 어렵고 매우 정교한 시스템 만이 가능합니다. 예를 들어, 십자군 자체 추진 총은 8 개의 셸을 대상에 동시에 제공 할 수 있습니다. 독일 PzH2000 자체 추진 총 - 5 개의 셸, 스웨덴의 Archer 곡사포 - 6 개 셸입니다. 그런 전술로, 약 1 초의 범위에있는 몇 곡의 곡사포는 적에 수십 개의 포탄을 가져올 수 있으며, 숨어있는 사람을 막을 수 있습니다. 트렌치 또는 대피소에 숨을 수있는 시간조차 없을 것입니다.

8 월 말, NLOS-C 시연 기자 인 애리조나 주 흄 (Hume)의 테스트 사이트에서 2005가 MRSI 방식에 따라 성공적으로 4 회 6 회 촬영되었습니다. 각 에피소드 중에 6 개의 발사체가 모두 4 내의 타겟으로 떨어졌습니다. 발사 범위는 2 (5 - 12 km) 및 3 (8 - 20 km) 구역에서 수행되었습니다. 또한 2 존에서 촬영할 때 M232 모듈 요금으로 촬영이 시작되었고 M231 요금으로 종료되었습니다. 즉, 처음으로 미국의 곡사포는 2 가지 유형의 모듈 형 충전으로 신속하게 작동 할 수있는 자동 로더의 완성도를 보여주는 2 가지 유형 이상의 표준 분말 충전으로 MRSI 방법을 구현했습니다.

다중 동시 I MRSI 스트라이크


레이더를 사용하여 궤도 수정


자동 로더 : 파일링 라인의 발사체, 트레이 왼쪽의 모듈 식 충전 3 회


NLOS-C 곡사포 화재 제어 소프트웨어의 구조와 기능성을 입증하기 위해 MRSI 방법의 시연이 수행되었습니다. 엔지니어의 말에 따르면 이미이 테스트 단계에서 시스템의 소프트웨어가 초기에 MRSI 방법의 초기 시연을 시도하기 위해 충분히 개발되었지만 초기에는 이러한 테스트가 계획되지 않았습니다. 소프트웨어 및 자동 로더는 동일한 유형의 특정 요금을 선택하고 포인팅 각도를 계산할뿐만 아니라 테스트 중에 성공적으로 시연 된 다른 유형의 요금으로 전환 할 때 동일한 매개 변수를 선택하고 동일한 타겟을 선택해야했습니다. 몇 가지 유형의 혐의를 사격 할 수있는 능력 MACS는 곡사포에 전장에서 더 유연한 사격을 수행 할 수있는 능력을 부여하여 이전보다 훨씬 빠르고 강력한 화력을 제공합니다. 발사체 추적 시스템 (PTS). PTS 시스템은 촬영 정확도를 크게 향상시킵니다. 그것은 라디오 방사의 좁은 빔을 생성하는 위상 배열 안테나를 가진 레이더를 사용하여 탄 뒤에, 발사체의 총구 속도를 측정하고 탄도 궤도의 가장 높은 지점으로 비행을 모니터하고, 발사 지점을 계산하고, 발사체가 떨어지기 전에 조준의 시작점과 편차를 비교할 수 있습니다 땅에. 이를 토대로 툴 포인팅 각도의 조정이 샷마다 자동으로 이루어집니다. 간섭계 추적 시스템은 타워 전면에 설치된 일련의 등각 격자로 만들어집니다. 일반적으로 추적 시스템은 허용되는 무게와 크기를 가지며 ACS의 무게를 약간 증가시킵니다. 이 시스템은 발사체를 비행까지 거의 동반 할 수 있습니다. M33-50 성기사 탄환에서 발사 할 때보 다 109-6 %의 NLOS-C에서 발사 할 때 포탄의 굴곡 가능성이 적습니다.

테스트 군대의 요구 사항에 따르면 NLOS-C ACS의 신뢰성은이 등급의 현대 군사 장비의 10 배보다 높아야합니다. 지난 몇 년 동안 NLOS-C 곡사포는 전례없는 신뢰성 요구 사항을 가지고 있기 때문에 BAE Systems는 벤치 장비와 현장 조건 모두에서 신뢰성을 검증하기 위해 집중적 인 테스트를 수행해 왔습니다. 곡사포 검사 결과에 따르면 개발자는 디자인에 필요한 변경을가하고자합니다.

BAE Systems는 단기간에 NLOS-C의 가동 및 화재를 철저히 점검하기 위해 진동 테이블 (MEVT)을 개발하여 극한의 기후 조건을 고려하여 이동 및 발사의 진동을 생성하는 방법을 평가할 수 있습니다. 적에게 포격. 2006의 9 월에 완료된 MEVT 부스 개발은 전례없는 신뢰성을 달성하기 위해 NLOS-C 개발주기 초반에 시스템 고장을 식별하고 줄이는 방법으로 착수되었습니다. 초점은 여러 가지 열 조건, 습도, 먼지 및 공해로 인한 발사, 진동, 특정 환경을 만드는 모방을 통해 실패를 조기에 감지하는 데 있습니다. 스탠드를 사용하면 모든 유형의 지형의 움직임을 시뮬레이션하고 트렌치, 구덩이 및 기타 장벽 형태로 높은 긍정 및 부정 기온에서 다양한 장애물을 극복 할 수 있습니다. MEVT는 12,25 톤까지 무게가 나가는 전투 차량의 부품 및 조립품을 테스트 할 수있는 최초의 스탠드입니다.

또 다른 스탠드를 사용하면 거친 지형에서 주행하는 동안 동력 드라이브에 작용하는 하중을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 일반적으로 신뢰성 테스트 중에 10000 가상 마일, 2000 샷의 숙련 된로드 및 시뮬레이터 총이있는 포탑은 작동 조건의 안정성을 평가하기 위해 20000km 이상 "이동"했습니다. 벤치 장비를 사용하여 특별히 개발 된 진동 테스트 프로그램 덕분에 20-12 개월 동안 곡사의 18 년 수명주기를 시뮬레이션 할 수있었습니다. 이를 통해 개발자는 현장 시험이나 전투 중 문제가 발생하기를 기다리기보다는 개발중인 프로토 타입을 신속하게 식별하여 제거하고 개발 프로토 타입을 변경하여 개발 속도를 높일 수 있습니다.

타워에 탑재 된 발사체를 추적하기위한 PTS 시스템의 요소 NLOS-C P
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  1. 아폴론
    아폴론 8 10 월 2013 09 : 00 새로운
    +4
    모두 좋은 아침. hi

    주제 동영상
    M109A6 PIM


    곡사포 NLOS-C Р1


    155 mm 곡사포 M 777 in Afghanistan
  2. 청아 창다
    청아 창다 8 10 월 2013 09 : 52 새로운
    +1
    합리적인 접근 방식, 시위대에 새로운 아이디어를 제시하십시오.
  3. 알리 구그
    알리 구그 8 10 월 2013 10 : 03 새로운
    +1
    큰 차 ... 말도 안됩니다 ...
  4. Semurg
    Semurg 8 10 월 2013 10 : 40 새로운
    +2
    비용은 발표되지 않았지만 이것은 무기의 주요 매개 변수 중 하나입니다.
  5. 파리 지 777
    파리 지 777 8 10 월 2013 13 : 21 새로운
    0
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  6. WaR_HammeR 박사
    WaR_HammeR 박사 8 10 월 2013 15 : 27 새로운
    -1
    뿔 wazoo 관점 니피가
  7. Fero
    Fero 8 10 월 2013 18 : 20 새로운
    +2
    구걸, 왜 Amers, 왜 많은 그림과 정보가 열려 있습니까? 우리에게는 비밀이 있습니다. 바보 슬픈
    1. 모험 군인
      모험 군인 8 10 월 2013 21 : 30 새로운
      0
      제품 견적 : Fero
      구걸, 왜 Amers, 왜 많은 그림과 정보가 열려 있습니까? 우리에게는 비밀이 있습니다. 바보 슬픈


      글쎄, 왜 즉시 "zilch"? 1989 년 이래 우리의 "Msta-S"는 7km에 8-29 발을 동시에 기록하고 그것에 대한 정보가 담긴 많은 사진을 찍었습니다.
      1. Vitmir
        Vitmir 9 10 월 2013 16 : 06 새로운
        0
        미국은 자체 추진 Msta보다 1,6 배 이상 가벼운 것으로 밝혀졌습니다. 항공 운송은 특히 미국에서 매우 중요한 매개 변수입니다.
      2. 헛소리
        헛소리 16 10 월 2013 23 : 48 새로운
        0
        불행히도 Msta-S에는 자동 로더가 없기 때문에 MRSI 모드가 없으며 전자 장치가 더 간단하고 무게가 훨씬 더 높습니다. Msta-S가 나쁘다는 말이 아닙니다. 정반대로 새로운 세대의 기술이 이미 나타나고 있으며 여기에 설명 된 것은 첫 번째 제비 중 하나입니다.
  8. 안드라 닉
    안드라 닉 8 10 월 2013 18 : 54 새로운
    0
    이 디지털 완구가 큰 이상이있는 산에서 어떻게 작동하는지 궁금합니다.
  9. 모험 군인
    모험 군인 8 10 월 2013 21 : 17 새로운
    0
    그리고 저자는 그러한 숫자를 어디서 얻습니까?
    "가스 터빈 엔진이 장착 된 미국 탱크 Abram의 대략적인 연료 소비량은 350km 당 100 리터, 디젤 엔진이 장착 된 독일 탱크 Leopard-2는 240km 당 100 리터, 가스 터빈 엔진이 장착 된 국내 T-80 탱크는 430km 당 100 리터 이상입니다."

    그리스인들은 동의하지 않습니다! 1998 년 그리스에서 실시 된 테스트 인 Abrams과의 대결은 T-80U-4 l / km, Abrams-4,1 l / km (하나의 동일한 트랙)과 거의 동일한 결과를 냈습니다. 다른 조건에 대한 실제 전력 예비 량을 쉽게 계산할 수 있습니다.

    그러나 새로운 자주포는 아무것도 아닌 것 같습니다 ............. Cruzader의 운명이 그녀에게 닥칠지 봅시다?
  10. 바실 레프
    바실 레프 9 10 월 2013 09 : 10 새로운
    +1
    "... 즉, 활성 로켓 발사체이기 때문에 바닥에 가스 발생기가 있습니다 ..."이 문구에 대해 저는 막연한 의구심에 시달립니다. 활성 로켓 발사체에서 분말 엔진은이 발사체가 더 멀리 날아갈 수 있도록 추가로 밀기를 제공합니다. 큰 단점은 이러한 압박으로 인해 분산이 증가한다는 것입니다. 바닥 가스 발생기는 바닥 진공의 영향을 보상하여 발사체가 더 멀리 날아 가게합니다. 둘 중 하나를 사용할 수 있습니다.
  11. A_Alex
    A_Alex 9 10 월 2013 20 : 54 새로운
    +1
    고무줄이 자갈로 부서 질 경우 승무원이 어떻게해야하는지 궁금합니다. 또한 적어도 DShK 적중이 발생하면 잘 알려진 알루미늄-세라믹 갑옷에 어떤 일이 일어날 지 흥미 롭습니까? 그러나이 장난감의 가격은 얼마입니까? 나는이 금액에 대해 Msta-s 부서를 수집 할 수 있다고 생각합니다.
  12. A_Alex
    A_Alex 9 10 월 2013 20 : 57 새로운
    -1
    그리고 또 다른 흥미로운 질문은, 그녀가 전자전의 적용 범위에 들어가면 어떻게 될까요?
  13. Ckyf
    Ckyf 13 10 월 2013 16 : 43 새로운
    -1
    파푸아 인을 촬영하기위한 매우 비싼 장난감. ZarP에서 한 번에 875 번의 샷을했다고 가정하면 전투 조건에서 약 2-3 개월 동안 살게됩니다. 그리고 이것은 분산의 증가로 인한 화재 방향의 증가와 함께 화재의 효과 감소를 고려하지 않습니다.