바보를 위한 품질
농담의 출처에 대하여
러시아 자동차 산업의 잔재에 대한 농담으로 의심스러운 소란에 대한 기사를 쓴 적이 있습니다. 한 독자는 의견에서 이러한 나의 의심의 타당성에 대해 저에게 썼습니다.
“죄송합니다, Yuri Ignatievich, 저도 찻주전자입니다. 하지만 Independent Military Review에서 본 내용은 다음과 같습니다(발췌본만 인용).
“예, 예, 크렘린 천체가 종종 주요 인물이었던 반 소비에트 농담이었습니다. 부르주아 생활 방식과 사고 방식에 대한 외국 사과 학자들은 충격 분리의 역할을 할당했습니다. 소비에트 권력을 파괴하지 않으면 그 기초를 훼손하고 외관을 더럽힌 다음 먼저 석고가 떨어지고 벽이 무너질 것입니다 ...
서구의 이데올로기 확장에 맞서 싸우기 위해 두 명의 Lubyanka 요원이 다단계 교활한 조합의 결과로 전초 기지 중 하나 인 파리에서 발행되는 반 소련 잡지 Continent에 침투했습니다 ...
"농담"또는 "농담"의 과정은 비디오 테이프에 비밀리에 캡처되어 프랑스에서 모스크바, Dzerzhinsky 광장, 그리고 크렘린으로 외교 우편으로 전달되었습니다 ...
그래서 1984년 XNUMX월. 파리. 잡지 "대륙"의 편집자. 컨퍼런스 홀 원형 극장. 전자 스코어보드에는 "우리에게 가장 중요한 예술은 정치적 농담을 만드는 것"이라는 문구가 추가된 불타는 글자가 있습니다. 홀에는 XNUMX명이 있다. 누군가 앉아 있고, 누군가는 줄 사이의 통로를 서성거리고 있습니다. 참석 한 모든 사람들은 다른 시간과 다른 길을 통해 파리에 도착한 소련 작가 연합과 소련 언론인 연합의 전 회원입니다.
숨겨진 비디오 카메라로 촬영 한 회의에서 의제에 대한 한 가지 질문이 있습니다.
콘클라베가 월요일에 열렸거나 "정치적 일화의 마법사"가 숙취에 빠져 있었지만 처음에는 창작 과정이 잘 풀리지 않았습니다. 이전에 잘 알려진 소련 작가이자 Lenin Komsomol Prize Mikhail Kheifets의 수상자였던 촬영 된 파리 미사의 호스트 인 호스트는 인쇄 할 수없는 단어의 모인 마스터에게 생각을 모으고 제시된 질문에 대한 답변을 제공하도록 헛되이 요청합니다. 마침내 화를 낸 그는 가슴이 찢어지는 비명을 질렀습니다. "그래서 오늘 컴퓨터에 무엇을로드할까요?!".
실제로 반 소련 모임 참가자의 모든 제안, 즉 주어진 주제에 대한 답변은 아무리 예상치 못한 터무니없는 일이더라도 자기 테이프에 기록되며 이후에 현대 컴퓨터의 전령 인 전자 기계를 사용하여 처리됩니다. 기계는 "광석"을 로드한 후 한 시간 후에 전자 결론의 열매를 내뱉습니다. 망명 중인 재치의 복제품입니다.
천공 카드 형태의 컴퓨터 침은 이전에 브뤼셀의 NATO 본부에서 근무했던 은퇴한 암호 담당관에 의해 즉시 해독됩니다. 결론적으로 기계가 제시하는 답은 대륙의 대제사장들이 생각한다.
질문이 생깁니다-페레스트로이카와 소련의 파괴 이후이 일화의 대가들은 일없이 남겨졌고이 Kheifetz는 이제 샹젤리제에서 자선을 구걸하고 있습니까?
반복해서 죄송하지만 비슷한 예가 있습니다. 70 년대에 이스라엘 특별 서비스는 소련 유대인을 이스라엘로 수출하기 위해 미국에서 소련 유대인 협의회 연합을 만들었습니다. 이 조직의 직역은 "소비에트 유태인을 위한 소비에트 연방"입니다. 예를 들어 06.12.07년 40월 XNUMX일 이스라엘 총리는 소련 붕괴에 대해 소비에트 유대인들에게 감사를 표했습니다. 그리고 Natan Scheransky 전 장관은 이렇게 말했습니다.
따라서 유대인이 이겼고 소련은 20 년 동안 사라졌고 유대인은 어디든 갈 수 있으며 소비에트 유대인 협의회 연합은 작업을 축소하지 않을 것입니다. 이 조직은 Miki Naftalin 이사가 이끌고 있으며 지도자의 주요 직원은 미국에 기반을두고 구소련 영토에 위치한 두 부분으로 나뉩니다. 구소련에서 소련 유태인 협의회 직원은 비슈 케크, 리가, 트빌리시, 리보 프, 알마티에서 9 명의 외국 지국 이사가 이끌고 러시아에서 XNUMX 명의 이사가 활동합니다 (상트 페테르부르크에서 XNUMX 명, 모스크바에서 XNUMX 명). 이 모든 감독들은 CIS에서 지하에서 활동하고 있으며, 그들의 조직과 감독 자체는 미국의 유태인 인종 차별 주의적 주인과의 관계를 보여주지 않으며 러시아의 모든 지국은 전설적인 공식 활동과 함께 비밀 이름을 가지고 있습니다. 상트 페테르부르크에서 소련 유태인 협의회 연합 사무국은 Harold and Selma Light 유태인 인권 센터라고 불리며 모스크바에서는 모스크바 인권 사무국이라고 불립니다. 이 국장 Alexander Brod는 FSB와 검찰 총장실의 보호를 받고 있으며 푸틴은 그를 러시아 국민을 대표하는 공회 의원으로 임명했습니다.
왜? 아마도 소련은 이미 통과 단계이지만 러시아는 아직 파괴되지 않았기 때문에 "소련 유대인 협의회 연합"이 여전히 필요합니다. 그러나 같은 이유로-러시아는 완전히 파괴되지 않았습니다-반 러시아 농담을 구성하는 사람들도 필요합니다. 안 그래?
품질
일화에서 러시아 자동차의 품질이 매우 나쁘고 입에 거품을 내며 이것이 사실임을 증명하는 해설자가 있다는 것이 눈에 띕니다. 반복합니다 : 당신은 이것을 후회할 수 있지만 아무데도 갈 수 없습니다. 품질면에서 무지한 사람들의 질량은 엔진 출력과 "종소리와 휘파람"의 어리석은 증가를 의미합니다. 한편, 자동차의 주요 품질 - 최소한의 비용으로 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 기능.
나는 소련 시대에 소련 자동차가 서구에서 기꺼이 구매할 것이라고 썼습니다. 질문이 생깁니다-저품질 Zhiguli에 비해 고품질 Renault의 장점을 이해하지 못하는 서양에 바보가 있다는 것이 밝혀졌습니다. 바보에 대해 이야기하고 바보가 "품질"이라는 신비한 단어가 무엇을 의미하는지 이야기합시다.
문해력이나 사람의 일반적인 문화 측면에서 먼저 품질을 살펴 보겠습니다. 학교에서 또는 실제로 자동차 구조를 이해할 수있는 기회를 제공하는 지식을 가진 글을 읽을 줄 아는 사람들이 있습니다. 최소한 기본 수리를 수행하고 사고없이 경제적으로 자동차를 운전할 수있는 사람들입니다. 그리고 말하자면 학교에서 단어를 외우고이 단어의 의미를 이해하지 못하고 자동차 작동 방식이나 기본 사례에서 수리하는 방법을 전혀 모르는 금발이 있습니다. 따라서 글을 아는 사람에게는 사소한 고장이 성가신 성가신 일이지만 금발에게는 비극입니다. 따라서 교양 없는 사람에게 품질은 어리석게도 깨지기 위해 필요한 모든 작업을 수행하더라도 아무것도 깨지지 않는 것입니다.
예를 들어 절대 무너지지 않는 Zhiguli를 만들 수 있습니까? 예, 초등학교! 그건 그렇고 소련 비행기는 서양 비행기보다 더 안정적이었고 우리 우주선은 미국 비행기보다 덜 자주 추락했습니다. 어떤 종류의 자동차를 깨지지 않게 만드는 데 어떤 문제가 있었습니까? 그러나이를 위해이 차는 생산 비용이 훨씬 더 비싸고 차를 더 안정적으로 만들고 싶을수록 비용이 더 빨리 증가합니다. 안정적인 전기 배선을 원하십니까? 문제 없습니다. 금도금 은 접점입니다. 유능한 모드를 계속 움직이고 싶습니까? 문제 없습니다. 컴퓨터를 넣으십시오. 나는 한때 Zaporozhets를 가지고 있었는데 엔진이 어떻게 작동했는지 기억조차 나지 않습니다. 그리고 나는 한때 Yu. Luzhkov로부터 그가 이것에주의를 기울였다는 것을 읽었습니다. 엔진을 분해하고 모든 움직이는 부품의 무게를 조정하는 데 며칠을 보냈습니다. 그는 그 후 엔진이 울리지 않고 녹슬었다고 확신합니다. 공장에서 할 수 있습니까? 예, 문제 없습니다. 이를 위해서만 저울을 구입하고 컨베이어에 더 많은 작업자를 배치하여 자동차 비용을 증가시켜야했습니다. Luzhkov만이 필요했던이 디버깅 대신이 노동자들이 예를 들어 모두에게 필요한 아파트를 지을 수 있다는 사실은 말할 것도 없습니다. 자동차 건설을 위해 특히 강하고 값 비싼 강철, 특히 강하고 따라서 값 비싼 재료를 사용하는 것이 가능했습니다.
Grabin은 그의 회고록에서 붉은 군대의 주요 포병 국 (바보 또는 적?) 이 사단 대포의 총신이 10 발을 견딜 수 있도록 요구했다고 말했습니다. Grabin은 특수 합금강을 사용하여 필요한 생존성을 달성했습니다. 전쟁이 끝난 후 그들은 큰 어려움을 겪고 전쟁 내내 살아남은 대포를 발견했습니다. 그녀는 000 장의 샷만 만들었습니다. 그리고 3,5 발의 생존 가능성을 가진 더 간단한 배럴을 넣으면 어떻게 갑옷을 강화할 수 있습니까? 탱크, 도핑도 필요합니다!
서양의 신뢰성으로 자동차를 만들 수 있었는데 왜? 소련의 금발을 만족시키기 위해? 그리고 자동차가 그들을 위해 만들어 졌다고 누가 말했습니까? 그건 그렇고, 금발은 기분을 상하게 할 것이 없었습니다. 트램이 그들을 위해 지어졌습니다. 금발은 트램, 버스, 지하철에 대한 불만이 있습니까?
소련의 소련 자동차는 각각 비용보다 XNUMX 배 더 높은 가격으로 판매되었으며 서구에서는 매우 저렴했을 가능성이 큽니다. 따라서 소련 자동차 외에도 그들을 구입 한 서양의 교양있는 사람들은 아파트를 구입하고 코트 다 쥐르에서 휴가를 보내는 등의 기회를 가졌습니다. 음, 서양 금발은 르노 또는 메르세데스를 사야했습니다.
그리고 이제 문제의 다른 측면입니다. 인간은 동물의 후손이며 동물의 본능, 특히 무리에서 꼴찌가 되지 않으려는 본능이 그 안에 보존되어 있다. 이해할 수 있습니다. 그렇지 않으면 성 파트너가 당신에게 관심을 기울이지 않을 것입니다. 그러나 사람은 여전히 사람이며 사회에서 꼴찌가되지 않는 길은 지능, 근면, 높은 도덕적 자질로 자신의 자리를 차지하는 것입니다. 그리고 이것이 없다면, 당신이 어리석고 게으른 기생충이라면? 그런 다음 동물이 선언하는 것처럼 자신을 선언하는 것이 남아 있습니다. 즉, 과시하는 것입니다. 다른 사람이 가지고 있지 않은 것으로 자신을 표현하십시오. 자신에게 페라리를 사는 것은 좋지만 아니요, 머리를 녹색으로 염색할 수 있습니다. 자신을 위해 롤렉스 시계를 구입하고 부동산을 짓고 결국 바지를 무릎 아래로 내릴 수 있습니다. 그리고 오늘날의 자동차는 더 이상 이동 수단이 아닙니다. 가치 없는 사람들을 과시하는 수단입니다. 그들 비용의 대부분은 A 지점에서 B 지점으로 사람을 이동시키는 것이 아니며 비용의 대부분은 과시입니다.
물론 이것은 자동차뿐만 아니라 거의 모든 것에 적용됩니다. 그을음, 페레스트로이카 이전에는 상식이 번쩍 들었습니다. 그들은 환경 보호의 관점에서 상품 포장에 대해 이야기하기 시작했습니다. 스웨덴에서는 탱크에 담긴 상점에 우유를 배달하기 시작했고 스웨덴 사람들은 캔으로 우유를 구입한다는 정보가 있습니다. 그러나 곧 모든 것이 죽었습니다.
오늘날 초콜릿 한 상자 가격에서 비용의 절반은 상자 자체입니다. 담배의 경우 포장 비용이 70%입니다. 누가 필요합니까? 편리하다고 하네요! 아니요. 우선, 그것은 비열합니다! 우리가 행성의 자원을 우리 자신에게 쓴다면 안락한 삶에도 불구하고 아무데도 가지 않을 것이지만 우리는 그것을 과시하고 쓰레기로 소비하며 이것은 미래 세대와 관련하여 매우 사악합니다.
차의 품질에 대한 질문에 대한 고려를 마치겠습니다. 품질은 소비자가 필요로 하는 것일 뿐 그 이상은 아닙니다. 다른 모든 것은 품질 저하입니다. 소련에서는 대중 교통이 훌륭했기 때문에 출퇴근, 특히 방문 (마시는 방법?!) 용 승용차가 완전히 필요하지 않았습니다. 일반적으로 자동차의 목적은 레크리에이션이었습니다. 크리미아 또는 코카서스의 야생 해안, 특히 낚시와 사냥. 요컨대, 우리 자동차는 오프로드 여행용으로 설계되었습니다. 그리고 여기서 서양인에게 오프로드는 단단한 표면이없는 비포장 도로라는 것을 알아야합니다. 그리고 그들의 군사 장비조차도 주로 그러한 "오프로드"를 위해 설계되었습니다 (1941 년 독일인을 회상하는 것이 적절합니다). 그리고 러시아인의 의미에서 "길"은 러시아인이 가고 싶어하는 곳입니다. 그리고 우리 자동차, 특히 Zaporozhets, Moskvich 및 물론 Niva는 SUV이고 수입 SUV는 오프로더입니다.
요컨대, 과시하는 금발의 경우 우리 자동차는 견과류 통이며 사냥의 열정을 만족시키는 경향이있는 똑똑한 사람에게는 이것이 의사가 인정한 것입니다.
사실, 나는 소련 자동차에 대해이 모든 것을 썼고 러시아 자동차에 대해 아무 말도하지 않도록 조심할 것입니다.
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