우주론은 무한한 미래를 가지고 있으며, 그 전망은 우주 자체와 같이 끝이 없습니다 (S. P. Korolev)
10 월은 우주 여행의 달입니다.
10 월 4 1957에서 왕실 "7"은 Baikonur "Sputnik-1"의 벨벳 - 검은 색 하늘을 휩쓸었다. 역사 우리 문명. 그 후 반세기가 넘었습니다 - 현대 우주선이 얼마나 많이 달성 했습니까? 우리는 곧 별에 갈 수 있을까요?
저는 가장 복잡하고 재미 있고 흥미로운 행성 간 인류 탐험에 관한 짧은 이야기를 들려줍니다. 이 검토는 의도적으로 달에 미국인의 착륙을 포함하지 않습니다. 무의미한 주장을 부 풀릴 필요는 없으며 모든 사람은 여전히 자신의 의견을 가지고 있습니다. 어쨌든, 달 탐사대의 위대함은 자동 행성 간 탐사선과이 놀라운 기술을 창조하는 사람들이 착취하기 전에는 보이지 않습니다.
카시니 - 호이겐스
개발자 - NASA, 유럽 우주국
출시 - 10 월 15 1997.
목표 - 비행 경로에서 금성과 목성에 대한 연구. 토성의 궤도 진입, 타이탄 호이겐스 탐침 착륙.
현재 상태 - 임무는 2017 년으로 연장되었습니다.
그 운명의 밤에, 우리는 조용히 잠을 자고 5-ton 행성 간 카시니 (Cassini)가 우리 머리를 쓸어 버렸다는 것을 몰랐습니다. 금성 방향으로 발사 된 그녀는 2 년 후 19 km / s의 속도로 지구를 돌아서 다시 지구로 돌아왔다. 최악의 상황은 Cassini에서 3 개의 방사성 동위 원소 RTG의 작동에 필요한 32,8 킬로그램의 무기 등급 플루토늄이 있다는 것입니다 (태양으로부터 멀리 떨어져 있기 때문에 토성의 궤도에서 태양 전지를 사용할 수 없음).
다행히도, 환경 론자들의 우울한 예측은 정당화되지 않았다. - 역이 조용히 1200 킬로미터의 거리에서 행성에서 지나가고, 중력 충격을 받아 목성으로 향해졌다. 그곳에서 그녀는 다시 한번 가속을 받았고 3 년 후, 1 2004 (7 월 XNUMX)이 성공적으로 토성의 궤도에 진입했습니다.
전체 임무의 "별표"는 타이탄에서 호이겐스 탐사선을 분리하여 착륙시키는 것이 었습니다.
토성의 가장 큰 위성은 지구의 수성보다 크며 지구의 과학자들의 관심을 오래 끌었던 강력한 가스 포위망으로 둘러싸여있다. 표면의 평균 기온은 영하 170-180 °이지만 지구의 저수지에서는 가장 단순한 형태의 생명체가 잘 자랄 수 있습니다. 분광계는 타이탄 구름에 탄화수소가 존재 함을 보여줍니다.
음, 현실에서 모든 것이 어떻게되는지 보자 ...
... "호이겐스"는 얼어 붙은 암모니아에서 뜨는 얼음이 섞인 메탄 호수 기슭의 부드러운 흙으로 흘러 내릴 때까지 오렌지 심연으로 날아갔습니다. 악몽 경관에는 메탄 비가 흐르는 경사가 보충되었습니다.
타이탄은 인간의 손에 의해 생성 된 물체가 표면에 떨어지는 네 번째 천체가되었습니다.
이 먼 행성에서
우리는 추위와 암흑에 맞이했다.
천천히 미친 듯이 몰았다.
안개와 바람 피어싱.
우리는 추위와 암흑에 맞이했다.
천천히 미친 듯이 몰았다.
안개와 바람 피어싱.
수 킬로미터 높이에서 호이겐스 (Hoygens) 탐사선의 착륙 지점에있는 타이탄 (Titan)의 파노라마. 전체적으로 프로브는 여러 사운드 파일을 포함하여 474 메가 바이트의 다양한 정보를 전송할 수있었습니다. 링크를 따라 먼 천체의 대기에서 바람의 소리를들을 수 있습니다.
http://esamultimedia.esa.int/images/huygens_alien_winds_descent.mp3
카시니 방송국 자체는 프로브가 여전히 토성의 궤도에서 작동하고 있습니다. 카시니를 천왕성, 넵튠 또는 쿠이퍼 벨트 대상물로 보내서 수은으로 충돌 경로에 프로브를 가져 오는 것까지 가장 놀라운 계획이 추가로 사용됩니다. 토성의 고리를 날아 다닐 가능성에 대해서도 논의되고, 탐사선이 얼음 조각을 뚫지 않는다면, 전문가들은 토성 대기의 상부 층으로 도약 한 치명적인 비행을 계속할 것을 제안합니다.
공식 버전은 대담한 기동을 제공합니다 - 길쭉한 궤도로기구를 옮기고 거대한 행성의 주변을 연구하는 임무를 계속 수행하십시오.
베가
개발자 - 소비에트 연방
출시 - 12 월 15 1984 ( "Vega-1"), 12 월 21 1984 ( "Vega-2")
목표 - 금성과 할리의 혜성에 대한 연구.
현재 상태 - 프로젝트가 성공적으로 완료되었습니다.
괴물 같은 열과 영원한 황혼의 세계에 대한 가장 복잡하고 흥미 진진한 우주 탐험 중 하나.
12 월, 바이 코 누르 (Baikonur)의 1984는 2 개의 소비에트 방송국 인 베가 (Vega) 시리즈의 5 톤 기계를 만났다. 각각은 비행 경로에서 Venus에 대한 연구뿐만 아니라 Venus의 대기 속에서 속도가 느려지는 착륙 모듈의 분리를 포함하여 두 가지 연구 모듈로 나뉘어졌습니다. 가장 강철로 제작 된 밀봉 된 착륙 장치와 행성의 분위기를 연구하기위한 환상적인 풍선입니다.
"Morning Star"는 이른 아침 시간대의 매혹적인 광채에도 불구하고 고밀도의 이산화탄소 대기에 싸여있는 지저분한 화로로 500 ° C까지 가열됩니다. 동시에, 금성 표면의 압력은 90-100의 지상 대기에 도달합니다 - 수 킬로미터 깊이의 바다에서처럼! 베가 스테이션의 착륙 모듈은 1 분 동안 열악한 열이 열 보호 장치를 통해 타 버리고 깨지기 쉬운 탐침 채우기를 파괴 할 때까지 그런 조건에서 작업했습니다.
파노라마 "금성"시리즈의 방송국 중 하나에 의해 전송
Balloon Probe는 금성의 표면 위 55 km의 고도에서 대기 매개 변수가 매우 적절하게 보입니다. 지구 대기의 기압 0,5, 온도 + 40 ° С. 프로브의 지속 시간은 약 46 시간이었습니다. 이 시간 동안 각 풍선은 비행 경로를 따라 대기 질량의 온도, 압력, 조명, 시야 범위 및 이동 속도를 제어하여 금성 표면 위의 격렬한 12 000 허리케인 km의 흐름에서 날아 왔습니다. 금성의 밤에 나왔던이 장치는 번개가 치는 번개가 치는 번개 속에서 사라졌습니다.
Venus 탐사선은 죽었고 Vega 탐사선은 아직 멀었습니다. 탐사선의 비행 단계는 착륙 모듈을 분리 한 후 태양 중심의 궤도에 진입하여 우주 공간에서 계속 진행했습니다. 모든 상황이 잘 진화했습니다. 앞서 할리 혜성과의 만남이있었습니다.
1 년 후인 3 월 1986에서, 두 차량은 유명한 혜성의 핵으로부터 단지 8030와 8890 km의 거리를지나 1500 이미지와 핵 표면의 물질의 증발 속도에 관한 데이터 (40 톤 / 초)를 포함한 많은 과학 정보를 전달했습니다.
혜성과 베가 (Vega) 차량의 접근 속도는 70 km / s를 초과했습니다. 탐사선을 한 시간 빠뜨리면 그들은 100 천 km로 표적에서 벗어날 것입니다. 이 상황은 요구되는 정확도로 혜성의 궤적을 예측할 수 없기 때문에 복잡했다. 소련 관측소와 천체 물리학 연구소 소장 22과의 융합 일에, 핼리 혜성의 과정은 베가를 가능한 한 가까이에 모으기 위해 끊임없이 계산되었다.
현재 베가 (Vega)의 두 차량은 태양 중심 궤도에서 비활성 상태로 표류하고 있습니다.
메신저 (육지 표면, 우주 환경, 지구 화학, 그리고 범위)
개발자 - NASA
시작 - 3 August 2004.
목표는 수성 궤도에 진입하는 것입니다.
현재 상태 - 임무가 활성화됩니다.
우주 비행 중에는 기괴한 궤적을 따라 움직이는 사람이 하나도 없었습니다. 메신저는 비행 중 여섯 번 중력 비행 (지구 (한 번), 금성 (두 번), 수성 (세 번))을 번갈아 수행했습니다. 이 행성의 뚜렷한 친밀감에도 불구하고 수성 비행은 6 년 6 개월이 걸렸습니다!
파악하기 어려운 수은은 접근하기 어려운 천체 중 하나입니다. 매우 높은 궤도 속도 - 47,87 km / s - 지구에서 발사 된 우주선의 속도 차이를 보상하기 위해 엄청난 에너지 소비가 필요합니다. 지구의 궤도 속도는 "29,8 km / s"입니다. 그 결과, 수성 궤도에 진입하려면 "추가"18 km / s를 입력해야합니다! 현대의 발사체와 가속기 중 어느 것도 장치에 필요한 속도를 줄 수 없다는 사실이 밝혀졌습니다. 초당 추가 킬로미터는 천체 부근의 중력에 의해 증가되었습니다 (이것은 프로브의 복잡한 궤적을 설명합니다).
메신저는 수성의 인공 위성이 된 최초의 우주선이었습니다 (그 전에 우리 행성에 대한 우리의 지식은 수은 근처 10-1974 년 동안 3 번 비행 한 마리너 75 탐사선의 데이터에 제한되어있었습니다)
메신저 원정의 주된 위험 중 하나는 과열입니다. 수성의 궤도에서 태양 복사 강도는 10 평방 당 1 킬로와트 이상입니다. 미터!
가까운 별의 견딜 수없는 열기를 막기 위해 2,5x2 미터를 측정하는 방열 장치가 장착되었습니다. 또한,이 장치는 방열기의 개발 된 시스템으로 단열재의 다층 "모피 코트 (fur coat)"로 감싸 여져 있습니다. 그러나 수성의 그늘에 프로브가 숨겨져있는 짧은 밤 동안 과도한 열을 공간으로 방출하기는 어렵습니다.
동시에 태양과의 근접성은 태양 전지의 1,5 미터 "날개"와 같은 짧은 에너지로 프로브를 제공하는 데 충분합니다. 그러나 그들의 힘조차도 불필요한 것으로 밝혀졌습니다. 배터리는 2 kW 이상의 전기를 생산할 수있는 반면, 640 W는 정상적인 작동에 충분합니다.
하야부사 ( "Falcon")
개발자 - 일본 우주국
시작 - 9 5 월 2003
목표 - 소행성 25143 Itokawa의 연구, 지구에 소행성 토양 샘플 전달.
현재 상태 - 임무 완료 13 년 2010.
이 임무의 성공은 문자 그대로 균형을 잡았습니다. 태양 플레어가 태양 광 패널을 손상 시켰고, 우주 감기가 세 개의 프로브 자이로 스코프 중 두 개를 노크 시켰습니다. 일본인이 소행성에 가까이 가려고 시도했을 때, 일본인은 미니 로봇 Minerva를 잃었습니다 - 어린이가 표면에서 튕겨 나와 우주 공간으로 날아갔습니다. . 마침내, 두 번째 랑데부 때, 탑재 컴퓨터가 추락했습니다. - 하야부사가 천체의 표면을 강타하고, 이온 엔진을 손상 시키며, 방향을 잃었습니다.
이러한 맹렬한 실패에도 불구하고 일본 우주국은 지구로 돌아 오는 탐사선에 대한 희망을 잃지 않았다. 전문가들은 우주선의 통신 및 방향을 복원하고 온보드 컴퓨터를 재설정했습니다. 2 월, 2009에서는 이온 엔진과 지구로 장치를 보내기위한 마지막 기동을 시작했습니다.
510-kg Hayayus 프로브는 12,2 km / s의 속도로 밀집한 대기에 들어갑니다. 오스트레일리아 우 메라 레인지
13 June 2010, 미세한 토양 입자를 가진 캡슐이 안전하게 지구로 전달되었습니다. 소행성 25143 Itokawa는 인간의 손으로 만든 우주선을 방문한 표면에서 다섯 번째 천체가되었습니다. 그리고 용감한 일본 "팔콘"- 공간에서 물질의 샘플을 지구로 배달 한 여섯 번째 우주선 ( "Luna-16", "Luna-20", "Luna-24"및 "Genesis"및 "Stardust"장치 이후).
지구로 돌아온 소행성 입자 캡슐
항해자
개발자 - NASA
출시 - 20 August 1977 (Voyager 2), 9 월 5 1977 (Voyager 1)
목표는 비행 경로에서 목성, 토성, 천왕성 및 해왕성의 시스템을 연구하는 것입니다. 미션은 성간 매개체의 성질을 연구하기 위해 확장되었습니다.
현재 상태 - 임무가 활발하다, 차량은 태양계의 경계에 도달하고 우주에서 끝없는 여행을 계속한다. 가능한 한 오랫동안 연락을 취할 계획입니다.
나는이 공간들의 영원한 침묵에 겁에 질려있다. / 블레이즈 파스칼 /
1970-ies 초기에, 미국 의회는 경제 위기의 타격에 떨며, 독특한 우주 탐사를 거의 "망쳤습니다". 이것은 175 년에 한 번 발생합니다 - 모든 외부 행성은 같은 하늘 부문에서 서로 나란히 정렬됩니다. 행성의 퍼레이드!
결과적으로, 지구 주민들은 태양계 전체를 "타고"원정대를 방문하는 목성, 토성, 천왕성 및 해왕성에 드문 기회가 있습니다. 동시에, 가장 유리한 궤적을 따라이를 수행하려면 - 거대한 행성 각각의 중력장이 탐사선을 다음 목표로 "튀게"함으로써 탐침의 속도를 증가시키고 전체 탐사선의 지속 시간을 12 년으로 줄입니다. 중력 적 기동을 사용하지 않고 정상적인 상황에서 해왕성의 경로는 30 년 동안 계속 될 것입니다.
그러나 의원들은 우주 탐사를위한 기금 할당을 단호히 거부했다. 그랜드 투어 원정은 위험에 처해 있었다. 먼 가스 거인은 바다에서 배와 같이 분산 될 것입니다. 천왕성과 해왕성은 태양을 천천히 헤엄 쳐 XXII 세기 중반의 "행성 간 당구"에 편리한 위치를 차지합니다. 마리너 11 및 마리너 12 장치를 Voyager 시리즈 장치로 이름을 바꾼 NASA 경영진의 트릭과 다른 두 가지 그랜드 투어 프로그램 출시를 거부하여 프로그램을 저장하고 우주에 관심있는 모든 사람들의 소중한 꿈을 실현했습니다. .
보이저 위성의 헤드 페어링 장착, 1977 년
36 년 동안이 기계는 공상 과학 작가들의 가장 꿈꾸는 꿈조차도 비교할 수없는 그런 것들을 볼 수있어서 운이 좋았습니다.
우주 정찰대는 300 지구에 각각 들어갈 수있는 거대한 행성 구름의 가장자리를 휩쓸었다.
그들은 Io (목성의 "Galilean"인공위성 중 하나)와 토성의 고리에있는 전기 폭풍에 대한 화산 폭발을 보았습니다 - 천 킬로미터 번개의 섬광이 거대한 행성의 그림자면을 비추 었습니다. 매혹적인 광경!
Voyager-2는 천왕성과 해왕성 주위를 비행 한 유일한 최초의 지구 탐사 장치입니다. 900은 지구 궤도보다 빛이 적고 평균 표면 온도는 214 ° 섭씨 영하. 최초의 탐사선은 지상 조건 하에서는 절대 불가능한 현상을 보았습니다. 뜨거운 용암 대신 먼 세계의 화산이 액체 메탄과 암모니아를 분출했습니다.
Voyager-1은 6 billion 킬로미터의 거리에서 지구의 이미지를 전송했습니다. - 인간성은 황도면 외부의 측면에서 태양계를 관찰했습니다.
25 August 2012, Voyager 1 탐사선이 처음으로 성간 매개체에서 바람의 소리를 녹음하여 태양계의 한계를 뛰어 넘는 최초의 인공물이되었습니다.
Jupiter의 "Great Red Spot"은 수백 년 동안 격렬해진 대기의 회오리 바람입니다. 그것의 차원은 지구가 쉽게 몰가 내부에 들어갈 수 있도록합니다. 안전한 거리에서 의자에 편안하게 앉아있는 우리와 달리 보이저는 악몽 같은 사이클론을 보았다!
이오의 화산 폭발
보이저 2의 눈을 통해 해왕성 트리톤의 위성. 짧은 어두운 밴드 - 위성 표면의 저온 냉각기 배출
과학 문헌에서 그들은 더 이상 보이저 호 우주선을 부끄러워하지 않습니다. 두 차량 모두 세 번째 우주 속도를 얻었으며 확실히 별에 도달합니다. 언제? 무인 탐사선의 경우, 10-15 후에는 플루토늄 "마음"의 마지막 불꽃이 몇 년 동안 사라질 것이고, 항해자들을위한 시간은 멈출 것이다. 영원히 잠 들어, 그들은 별이 빛나는 바다의 광대 한 구역에서 사라질 것입니다.
뉴 호라이즌
개발자 - NASA
출시 - 19 1 월 2006
목표는 비행 경로에서 Pluto-Charon 시스템의 왜성 행성을 연구하는 것입니다.
현재 상태 - 기계는 올해의 14 June 2015 목표에 도달합니다.
이 얼마나 불의! 명왕성과 긴밀한 관계를 유지하기 위해 9 년의 긴 비행 기간과 9 일 밖에 걸리지 않습니다.
6 월 14에서 2015에 가장 근접한 접근 시간에 행성까지의 거리는 12 500 km (30는 지구에서 달까지의 거리보다 가깝습니다)입니다.
이 회의는 짧을 것입니다 : New Horizons 탐사선은 지구에서 우주선에 의해 아직 조사되지 않은 가장 신비한 천체를 뛰어 넘어 14,95 속도로 성간 공간으로 사라져 인간 문명의 다섯 번째 우주선이됩니다 (Pioneer 10,11 "및"Voyager-1,2 ").
원정대가 궁극적 인 목표에 도달하지 못했다는 결론을 내리는 것은 너무 이르다. 동시에, 탐사선은 카메라, 분광계 및 우주 입자 탐지기를 사용하여 시간을 낭비하지 않으며 New Horizons는 정기적으로 다가오는 천체 인 행성, 인공위성 및 소행성을 연구합니다. 장비 테스트가 정기적으로 수행되며 온보드 컴퓨터 펌웨어 업데이트가 업데이트됩니다.
10 월 2013 현재, 탐사선은 의도 된 표적으로부터 거리 750 백만 km 떨어져 있습니다.
가장 진보 된 과학 기기의 7 외에도, 탐사선에는 특별한 "화물"이 있습니다. 천문학 자 클라이드 톰보 (Clyde Tombo)의 명왕성을 가진 캡슐입니다. 명왕성의 발견 자입니다.
수백만 년 전에 보았을 때, 시간 기계는 필요하지 않습니다. 머리를 들고 별을 보아도 충분합니다.
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