A-100 "Premier"항공기 ARLOU A-50 대체 예정

시리아에 대한 군사 작전을 계획 할 때 미군은 보잉 E-3 Sentry와 같은 AWACS (Airborne Warning and Control System) 항공기를 적극적으로 사용할 것으로 예상했습니다. 이 기계는 이라크, 아프가니스탄 및 기타 지구의 다른 곳에서의 전투 중에 매우 잘 입증됩니다. 이 유형의 항공기는 현대 군대에서 점점 더 중요 해지고 있습니다. 러시아 공군과 함께 현재 22 항공기 인 ARLOU A-50가 소련 시대에 지어졌습니다. 또한 러시아 국방부는 2 현대화 항공기 A-50U를 이전했으며 2013 년이 끝나기 전에 세 번째 기계 인도가 완료 될 예정입니다. 또한 2013 해에 "Vega"는 이미 어셈블리에있는 4과 같은 항공기에 대한 군사 장비 공급 계약을 체결 할 것으로 예상됩니다.

Vega 우려의 부 총괄 디자이너 Vartan Shakhgedanov에 따르면, A-50U 항공기와 기존 A-50의 주요 차이점은 아날로그 장비를 디지털 장비로 교체하여 항공기의 표적 탐지 및 추적 능력을 높이고 다양한 타격 무기를 목표로 삼는 것입니다. 장거리 레이더 탐지 및 제어 항공기를 사용하면 단시간에 빠르게 레이더 필드를 빠르게 늘릴 수 있습니다. 오늘날 러시아에서는 연속적이지 않지만 구역입니다. 전투 훈련의 강도가 증가함에 따라이 항공기는 목적에 따라 문제를 해결하는 데 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 예를 들어, 2011 년부터 현재까지, 러시아 AWACS와 러시아 항공기는 150 개 이상의 전투 훈련 임무와 특별 임무를 수행했으며, 비행기는 1000 대 이상의 전투기와 파업 임무를 완수했습니다. 항공 지상, 공중 및 지상 목표를 위해. 50 년대 후반에 개발 된 A-70 항공기는 여전히 그 중요성을 잃지 않았습니다.

러시아 항공기 DRLOU의 함대는 현대의 라디오 - 기술 단지를 갖춘 현대화 된 A-50U 기계의 시운전으로 인해 점차적으로 업데이트되고 있습니다. 이 버전 덕분에 차는 두 번째 청소년을 발견했습니다. 현대 기술의 사용과 특수 장비의 일부 교체로 인해 복합 단지의 질량을 줄이는 것이 가능 해졌고, 항공기 운항 시간과 항공기의 대기 시간이 증가하게되었습니다. 공수 전투 통제관 및 기타 운영자의 자동화 된 작업장에는 전투 지역의 공기 상태를 시각적으로 표시 할 수있는 최신 LCD 모니터가 장착되어 있습니다. 모든 변경 사항에 신속하게 응답 할 수있을뿐 아니라 효과적인 작업을 위해 모든 참조 데이터를 직접 사용할 수 있습니다.

근대화로 인해 항공기의 성능이 향상되었습니다. 항공 및 해상 표적 탐지 범위가 증가하고 동시에 수반되는 공기 (표면) 물체의 수, 모든 정보의 출력 및 처리 속도가 증가했으며 간섭이있는 경우 속도와 고도의 전 범위에서 항공기 표적을 대상으로 전투기를 자동으로 안내 할 수있는 가능성이 실현되었습니다.

항공기 A-50의 생산은 Taganrog Aviation Scientific-Technical Complex (TANTK)에 종사했으며 계속해서 종사하고 있습니다. Beriev. 이 항공기는 IL-76MD를 기반으로 제작되었으며 7,5 km / h까지의 속도로 800 수천 km의 거리에서 제거 할 수 있습니다. 300 객체까지 동시에 추적하면서 다양한 유형의 공기 및지면 표적을 탐지하고 분류 할 수 있습니다. 현재 그들을 괴롭 히고 있습니다. Beriev는 "Vega"와 함께 A-50U 버전의 항공기 출시에 관여하고 있습니다. 이것은 향상된 레이더 단지 인 "Bumblebee-M"과 "Bumblebee-2"가 설치된 항공기의 근대화의 변형입니다. 기본 버전과 비교하여 더 멀리 떨어져있는 대상의 캡처 및 추적 기능을 제공합니다.

AWACS A-50U 항공기의 기능으로 최대 650km 거리의 ​​폭격기, 전투기-300km, 지상 목표물 등의 공중 표적을 탐지 할 수 있습니다. 탱크 기둥-250 km. 새로운 AWACS 항공기 A-100 "Premier"의 등장은이 수치의 두 배가 될 것으로 가정합니다. 새 항공기는 디지털 네비게이션 시스템과 "유리"조종석이있는 디지털 제어 시스템을 사용할 계획입니다. 항공기는 Il-76으로 알려진 PS-90A-90 엔진으로 구동되는 Il-76MD-476A를 기반으로 제작됩니다. 그것의 안테나 컴플렉스는 능동 위상 배열 안테나 (AFAR)에 기초하여 구축 될 것으로보고되었다. 항공기의 첫 비행은 2017 년 전에 이루어져야합니다.

IL-100-MD-76A를 기본으로 구축 된 A-90은 근본적으로 새로운 항공기가 될 것이며 러시아 공군과 함께 서비스를 시작해야합니다. 항공기에는 다기능 무선 기술 단지가 갖추어져 군대와 군대 (군대)의 항공기 정찰 및 통제 분야에서 전술적이며 전략적인 업무를 해결할 수 있습니다. 그것의 개발의 기초는 평시와 협박 기간에, 그리고 적대 행위의 수행 중에 전투 효율성과 무조건적인 업무 해결책의 증가라는 체계적인 문제에서 파생되었다. 이와 별도로 현대적인 컴퓨팅의 실제 가능성, 최적 제어 이론, 신원 확인, 필터링 및 시공간 신호 처리 분야의 최신 업적을 고려하여 주요 설계 및 개념 결정이 내려 졌다는 사실을 강조 할 수 있습니다.

항공기 A-100 "Premier"는 대기, 지표 및 지상 목표 및 잠재적 인 적 공격의 비 전략적 로켓 수단의 좌표 및 추적을 탐지, 식별, 분류 및 결정하기 위해 설계되었습니다. 우주선의 통제 지점 및 지상 부담 방공 시스템에 대한 타겟팅을 포함하여 다른 종 및 다른 레벨의 통제 센터에 지능 정보를 전송하는 것; 유인 항공기 전투기, 폭격기, 폭행 및 특수 항공기뿐만 아니라 무인 항공기의 모든 유형을 제어합니다.

동시에 AWACS A-100 항공기는 이전 모델인 A-50U의 논리적 후속작입니다. 이 기계는 지상 안내 및 승무원 제어를 포함하여 AWACS 항공기의 표준 작업 범위 전체를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 유형을 사용할 수 있습니다. 무적의. 현재 공군은 2020~2030년 이후 이 항공기의 전 운용 범위에 대한 세부 개발을 진행하고 있다.

전작 인 A-50에 비해 A-100 "Premier"는 동시에 동반하는 대상 (대상)의 수를 늘려야하며, 동시에 제어되는 전투기의 수는 증가해야하며 대상 탐지 범위는 증가해야하며 공기 대상의 탐지 높이는 한 단계 증가해야합니다. 또한 지상 기반 무기를 통제하고 다양한 지상 목표를 추적하며 지평선 촬영을 제공하는 기능이 추가 될 것입니다. 이러한 능력의 구현은 지상군, 해군 및 공군의 중거리 및 장거리 대공 방어 시스템의 효율성을 크게 향상시킬뿐만 아니라 러시아 군의 지휘 통제 부대의 모든 수준에 정보를 제공 할 것입니다.

연속성을 유지하면서 새로운 러시아 DRLOU A-100 항공기는 해결해야 할 복잡성과 전투 임무 수 및 전술 및 기술적 특성면에서 근본적으로 새로운 항공 시스템이 될 것이라고 주장 할 수 있습니다. 그러한 비행기의 사용은 군대 (군대)의 모든 지점에 의한 전투 작전의 효율성을 상당히 증가시킬 것이다. 또한 항공기에 통합 된 잠재력을 최대한 활용하기 위해서는 관련 계획을 상세하게 작성하여 작전 - 전술적 과제를 해결하기위한 기술과 방법을 더욱 개선 할 필요가 있음이 분명해 보인다.

정보 출처 :
-http : //vpk-news.ru/articles/17645
-http : //www.arms-expo.ru/049057054050124050052056055051.html
-http : //militaryrussia.ru/blog/topic-564.html
-http://www.pravda.ru/news/science/27-08-2013/1171670-airplanmod-0

Comments

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

우리는 :)))) 초자연적 인 것을 기대합니다. 뒤죽박죽 인 유일한 것

예를 들어 2011에서 현재까지 러시아 항공 우주 비행사가 150 전투 훈련 비행 및 특수 임무를 수행했습니다.

우리가 2,5 년의 150 출발을 가정하더라도, 60 출발은 연간입니까? 20 소형 비행기가 없습니까?
A-100, 내가 아는 한, 그렇게 대단한 최후의 수단 DRLO가 될 것입니다. 그가 단지 함대를 위해, 항공 모함 :))) 및 탐욕의 정제, 그리고 더 :))))))

[NC1982]

그건 그렇고, An-74에 비슷한 "소스"를 장착하는 것은 어떨까요? 북극을위한 훌륭한 차. 저렴한 비용으로 근접 방어선에서 대규모 AWACS 항공기로 레이더 필드를 커버 할 수 있습니다.

[멍청이]

군대에 가장 필요한 항공기. 그러한 새들은 항공 모함보다 우리 군대에 더 중요 할 것입니다. 나는 그를 MAKS에서 보았다. 감동적인! 그 말이 아니라 ...

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

제품 견적 : eplewke

그러한 새들은 항공 모함보다 우리 육군에게 더 중요합니다.

항공 모함은 기본적으로 망할 오키 안에있는 적 뒤에있는 새들이 감시되어 아무도 그들을 해칠 수 없도록하기 위해 기본적으로 필요합니다 :)) ) 그러나 군대와 공군 A-100에게는 DRLO가 없으며, EW가없고, 지능이 없으면 일반적으로 파이프와 전체 후미 트론이 필요합니다.
그리고 우리 ptytsa가 갑자기 수입 한 느낌은있을 것입니다. 좋든 싫든, 나는 모르지만, 나는 느낌이있다. :)

제품 견적 : eplewke

인상적이다! 그 말이 아니라 ...

그것은 물론입니다. 프리미어 Velik!

[AVV]

그러면 비행기에 더 좋습니다! 왜 우크라이나에 묶여 있습니까?

[lelikas]

모든 것이 우리 앞에 발명되었습니다 :)

[leon-iv]

20 대의 항공기로는 충분하지 않습니까?

그들은 수리중인 활주로를 가지고 있으며, 우리의 비행장 전체는 이것으로 인해 많이 날지 않습니다. 모든 새로운 U-ki는 Chkalovsk로 가져간 것으로 보입니다.

[대령]

제품 견적 : leon-iv

Chkalovsk에서와 같이 모든 새로운 U-ki가 훔쳤습니다.

Chkalovsk 또는 Chkalovsky에서? 이들은 다른 비행장이며, 그들은 Chkalovsk (칼리닌그라드)로 끌릴 것 같지 않습니다.

[총기 난사범]

만약 그가 동생, 함대, 항공 모함 :))) 그리고 탐욕의 환약 등 :)))))



해군은 약 20 년을 기다려야합니다.

[콘스탄틴]

또한 Tu-204를 기반으로 한 바다 형제를 원할 것입니다 :) 바다 표적을 탐지하고 파괴하는 사람들

[민간인]

그리고 쇼는 앞으로 나아갈 수 없을 것입니다! DRLO UAV를 만들기 위해 A-50를 중계기로 사용하는 등의 주제가 있습니다. 지구를위한 커뮤니케이션은 비용이 많이 듭니다!

[대령]

제품 견적 : Civil

그리고 쇼는 앞으로 나아갈 수 없을 것입니다! DRLO UAV를 만들기 위해 A-50를 중계기로 사용하는 등의 주제가 있습니다. 지구를위한 커뮤니케이션은 비용이 많이 듭니다!

당신, Vadim은 아마 당신의 별명과 일치 할 것입니다. 어떤 비행 가라도 AWACS UAV가 말도 안된다는 것을 알고 있기 때문입니다! 단일 UAV는 이러한 대량의 장비, 안테나 및 장비를 운반 할 수 없습니다. 이것이 첫 번째입니다. 둘째, 항공기 운영 계산의 주요 작업 중 하나는 항공의 전투 통제입니다. 우리는 어려운 환경에서 비표준 결정을 내릴 수있는 전자 운영자 책임자를 아직 발명하지 않았습니다. 그리고 리피터 비행기는 "완전히 다른 옥양목"이고 우리는 그것들을 가지고 있습니다 (Tu-142 mr)

[neri73-r]

20 대의 항공기로는 충분하지 않습니까?

일반적으로 2-3 대의 비행기가 실제로 날고 있고 나머지는 서 있습니다! 엔진 수명을 잊지 마세요 !!!! 한 번에 모든 것을 운전하면 엔진이 교체하기에 충분하지 않으며 비용이 많이 듭니다! 그리고 승무원들은이 2-3 비행기를 연구합니다!

[stoqn477]

모터 자원을 낭비하지 않기 위해 엔진을 유지하는 경우 무언가를 만드는 것이 무엇입니까? 무언가가 만들어지면 사용해야합니다! 앉아서 이벤트가 이뤄지기를 기다리는 것은 의미가 없으며, 추가 엔진과 함께 주문할 수있는 총 항공기 수는 항상 있습니다. 나는 이것에 대해 많은 문제를 보지 못한다. 이것은 해체를 피하고 항공기는 전투 준비 상태가 될 것입니다.

[svp67]

나는이 비행기를 두 번 이상 보았지만 즐거움을 가져다주지는 않았다. 이미 현대 수신기뿐만 아니라 오래된 A50이 현대화를 통해 수명을 연장했다는 사실도 기쁩니다. 국가의 방위 체계에서,이 기계는 그 중요성면에서 최후의 것과는 거리가 멀다.

[대령]

제품 견적 : svp67

노인 A50는 현대화로 삶을 연장했습니다.

현대화는 전쟁 조건의 변화와 그에 따라 증가하는이 기술에 따라 전투 장비를 유지하는 자연스러운 방법입니다. 그러나이 경우, 탐지 범위에 대한 새로운 항공기 개조 가능성을 고려할 때, 나는 그 타당성을 강력하게 의심했다. 재판관 : E-3C에 설치된 최신 레이더 폭격기의 탐지 범위는 650 km를 초과하지 않습니다. 이것은 센티미터 파장 범위에서 작동하는 레이더의 천장입니다. 기사는이 숫자가 두 배로 증가 할 것이라고 말합니다! 무엇 때문에? 결국, 지평선을 넘어선 레이더는 아무리 노력해도 비행기에 설치할 수 없습니다. 나는 저자의 설명을 읽고 싶다. 그런 인물의 이유는 무엇입니까?

[Avenger711]

나는 또한 이것에 대해 즉시 생각했지만 저자는 코펜하겐이 아닌 것 같습니다.

[leon-iv]

예, 지식이없는 사람은 분명히 썼습니다. 전선 지원을 위해서는 600-700km면 충분합니다. 운영자는 더 이상 처리하지 않습니다.

[총기 난사범]

이것은 센티미터 파장 범위에서 작동하는 이러한 레이더의 천장입니다. 기사는이 수치가 두 배가 될 것이라고 말합니다! 무슨 뜻입니까? 아무리 노력해도 수평선 위의 레이더는 항공기에 설치할 수 없습니다. 저자의 설명을 읽고 싶습니다. 이 숫자들은 어떻게 정당화됩니까?



이 기사는 군사 기술보다 더 선전 된 것으로, 처리 된 목표의 수는 A-50에 비해 거의 XNUMX 배가되었으므로 의심의 여지가 있습니다.

[그레그 조조]

당신의 의심은 매우 합법적입니다. 연필과 종이를 가지고 고도 10km에서 전파 수평선의 범위를 계산하십시오. 약 450-500km의 숫자를 얻습니다. 따라서 650km 거리에서 목표물을 보려면 4000m 거리에서 목표물을 비행해야합니다. 1300km 거리에서 전파 수평선 위로 올라 가기 위해 대상이 비행해야하는 고도를 계산하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 공수를 극복하기 위해 폭격기가 날지 않습니다.
물론 수평선 위의 레이더가 있지만 이것은 범위와 정확도가 다르거 나 인피부 신발입니다.

[총기 난사범]

물론 수평선 위의 레이더가 있지만 이것은 다른 범위와 정확도, 플러스 또는 마이너스 인 피 신발입니다.




그 이유는 수평선 위의 레이더가 아니기 때문에 SRB가 그러한 많은 목표를 처리하고 목표까지의 이동 요소, 코스, 속도, 거리를 계산하는 날카로운 능력은 의심의 여지가 있습니다.

[총기 난사범]

물론 수평선 위의 레이더가 있지만 이것은 범위와 정확도가 다르거 나 인피부 신발입니다.




수평선 위의 레이더가 아니라 6 학년 학생에 의해 계산되며, 의심되는 것은 무선 기술 단지가 저자가 선언 한 목표의 수를 처리 할 수있는 능력이 크게 증가했기 때문입니다 (목표 이동 요소 계산-코스, 속도, 목표까지의 거리, 비행 고도)

[NC1982]

우리의 광대 한 영토에서 그러한 장치는 훨씬 더 많은 양으로 중요하며, 특히 국가의 동부 영토와 시베리아에는 많은 레이더 "구멍"이 있으며 22 개 사본이 떨어졌고 심지어 모두 사용되지는 않습니다.

[Avenger711]

실제로, 그들은 방공을 제공하는 데 관여하지 않습니다. 왜냐하면 무제한 전력의 지상 기반 레이더가 있기 때문입니다.

[에어 맨]

제품 견적 : Avenger711

실제로, 그들은 방공을 제공하는 데 관여하지 않습니다. 왜냐하면 무제한 전력의 지상 기반 레이더가 있기 때문입니다.

그리고 AWACS 비행기는 무엇입니까? "무제한"전력의 레이더 스테이션을 하나 이상주세요 패티가 부츠를 신기 시작하면 문제가됩니다 ...

[aviamed90]

PVShnik
어벤져 711 -y

"AK RLDN A-50은 공역 통제를 보장하고, 상황과 항공 공격의 위협에 대해 군대에게 경고하고, 전투 항공 통제를 보장하도록 설계되었습니다.

또한 다음과 같은 영역에서 작업 그룹이 식별됩니다.
-관리 작업;
-공중 레이더 모드에서 해결;
-공기 PN 모드에서 해결할 수 있습니다.
-공중전에서 항공기를 통제 할 때;
-에어 런처 모드에서 해결되었습니다.

항공 레이더 모드에서 해결 된 작업 :
-지상 (선박) RLP에 의해 생성 된 RLP 구축;
-지상군을위한 지상 상황 개발과 지상 차량에 도달하기 어려운 세분 구역에서 RLP 생성;
-지상 레이더의 화재 또는 레이더 억제로 인한 틈이있는 곳에서 연속 레이더를 유지;
-적 영토 깊숙한 곳까지 RLP 제거. "

(OBU (SHN) AK RLDN 교육 매뉴얼에서 발췌)

[그레그 조조]

무제한 용량이 없습니다. 전력은 암페어 수에 의해 직접 결정됩니다. 레이더 전력선의 단면적은 전류 소비와 레이더 전력을 제한합니다.

[그레그 조조]

항공기 A-50은 북부 국경을 덮기 위해 만들어졌습니다. 그렇기 때문에 두 개의 공기 장치가 만들어졌습니다. 하나는 Siauliai에 있고 다른 하나는 ZabVO에 있습니다. 내 기억이 제대로 작용한다면 25 개가 넘는 일련의 사본과 30 개의 실험용 사본이있었습니다. 그들에게는 단일 방공 항공기 (초기 및 매우 원시 버전)를 추가해야합니다. 따라서 약 XNUMX 대의 차량을 업그레이드해야했습니다.
A-50의 가장 큰 단점은 기체의 수평 꼬리이며 안테나의 가까운 영역에 해당합니다. 이러한 이유로 테일 섹션은 블라인드됩니다. 그러므로 A-100을위한 운반선의 선택으로 실수를 반복하는 것은 역설적 인 것처럼 보인다.

[a52333]

우리는 어제 Ivanovo의 장과 함께 출장을갔습니다. 308 항공 수리 공장의 영토에는 약 12 ​​대의 DRLO 항공기가 있습니다. 새로운 건물이 지어지고 있습니다. 즐겁습니다.

[leon-iv]

새로운 건물이 건설되고 있습니다. 훌륭하게.

이 곳은 308 번째 땅인 Autosalon입니다.

[a52333]

크기 (높이)는 자동차 판매점과 다릅니다. 그러나, 당신은 leon-iv 이바노보에서, 당신은 더 잘 압니다.

[stpv1]

A-50 연습에 대한 보고서를 보았고, 그 안에 무엇이 있는지, 70 년대의 장비, 모든 곳에서 광선 튜브를 보였으며, 현대 장비는 냄새가 나지 않습니다.

[leon-iv]

70 년대의 장비, 어디서나 광선 튜브가 있으며, 현대 장비는 냄새가 나지 않습니다.

Lol과 현대적인 장비는 위성에서 직접 포르노를 HD로 시청하여 피싱으로 잡는 능력을 결정하는 요소는 무엇입니까? 아니면 채널, 감지 범위 등이 필요합니까?

[Nayhas]

제품 견적 : leon-iv

아니면 채널, 감지 범위 등이 필요합니까?

작동 조건은 장비의 특성만큼 중요합니다. 이와 관련하여 A-50은 단순히 끔찍합니다.

[leon-iv]

이와 관련하여 A-50은 단순히 끔찍합니다.

너무 범주 적이 될 필요는 없습니다.))) 연산자는 일반적으로 서비스입니다.
아무도 고난과 고난을 앗아간 사람은 없었습니다)) 그러나 U-ka는 이와 관련하여 훨씬 좋습니다.

[Nayhas]

제품 견적 : leon-iv

그러나 U-ka는 이와 관련하여 훨씬 좋습니다.

그래서 익숙한 운영자에게 어떤 조건에서 일하기에 더 즐거운 지 물어보십시오 ... U-ki, 자동차는 XNUMX 대 뿐이며 나머지는 쓰레기입니다. 나머지가 U로 업그레이드 될지 또는 모든 돈이 이미 소진되었는지는 확실하지 않습니다.
A-100을 기다리는 데 시간이 오래 걸리는 것 같습니다.

[leon-iv]

나머지가 U로 업그레이드 될지 또는 모든 돈이 이미 소진되었는지는 확실하지 않습니다.

아니요, 모든 항공기가 업그레이드됩니다. 그래서 나는 들었다. 검은 비행기에서 새로운 것이 완성되었습니다. 그러므로 그는 아직 운전되지 않았습니다. 그는 끊임없이 어딘가에서 놀고 있습니다.

[stoqn477]

제품 견적 : leon-iv

아무도 고난과 고난을 앗아갔습니다))

우리가 21 세기가 아닌 19 세기를 가지고 있다는 것을 잊지 마십시오. 한 사람, 심지어 군인의 정상적인 작업은 작업 조건의 결과를 촉진하고 향상시킵니다.

[그레그 조조]

A-50의 공포는 장비가 아니라 승무원 자리에 있습니다. 얼굴을 마주 보는 사람은 소수에 불과합니다. 에스코트 임원과지도 임원은 옆으로 향하게 앉아 있습니다. 비행 중에는 비행기가 특정 각도로 비행해야합니다. 따라서 승무원은 6 시간 이상 곡선 척추가있는 하나의 엉덩이 (하프 팝)에 세부 사항을 용서합니다. 더욱이 그는 앉아있을뿐만 아니라 전투 임무를 수행합니다. 손전등에 아날로그 또는 디지털 디스플레이가있을 때까지 네비게이터가이 위치를 목표로합니다. (A-50에서는 전자빔 임에도 불구하고 처음부터 디지털이었습니다).

[재거]

"튜브"와 최신 컴퓨터 모니터에있는 구 소련 TV의 무게를 비교하십시오. 항공 분야의 무게 차이는 설명 할 필요가 없다는 의미라고 생각합니다. 이미지의 선명도와 나머지 "굿즈"에 대해서는 침묵을 지킬 것입니다.

[donavi49]

음, 80의 기술에서 무엇을 기대 했습니까? 종래의 A-50 글로브 (레이더 스크린은 둥글고 볼록하다) 등등.

A-50U의 A-50 함대를 업그레이드하는 많은 운영자가 있습니다.

[야누스]

좋은 소식은 A-100이 지상 기반 방공 시스템과 함께 작동 할 수 있다는 것입니다. S-300 미사일을 유도 할 수 있다면 S-400은 정말 멋질 것입니다. 그런 다음 포함 된 레이더없이 SAM을 "매복"상태로 둘 수 있습니다.

[Sirs]

그리고 누가 A50U를 덮을까요?

[그레그 조조]

A-50은 APP 50을 덮을 것입니다. 비행기는 보호 구역 위로 날아갑니다.

[aviamed90]

그레그 조조

엄밀히 말하면 IA (4-6 개) (자체 영역에서도)를 사용해야하는데, 이제 다른 문제를 해결하기에 충분하지 않습니다.

[야누스]

제품 견적 : Sirs

그리고 누가 A50U를 덮을까요?

나는 A-100에 대해 썼다. 왜냐하면 전투기의 탐지 범위는 최대 600km로 약속되어 있기 때문이다. 나는 그러한 거리에서 그를 위협 할 누가 모호한 생각을 가지고 있습니다.

[텍터]

이것은 군대와 선박의 군집 안정성의 핵심 요소입니다. 적의 방공 능력이 낮은 조건에서 작동합니다. 그렇지 않으면 MiG-31이 작동해야합니다. AWACS 항공기는 전투 작전과 기동을 수행하기위한 포괄적 인 보안 기능을 제공합니다. 방어와 공격 모두에서 100 % 성공을 보장 할 수 있습니다. 그러나 장거리 미사일과 전투기로부터의 보호가 필요합니다.

[총기 난사범]

방어와 공격 모두에서 100 % 성공을 보장 할 수 있습니다. 그러나 장거리 미사일과 전투기로부터의 보호가 필요합니다.




100 % 성공을 보장 할 수있는 대상 위치이 전투기는 전투기 및 대공 미사일 외에도 다양한 종류의 전자전 장비에 의해 위협을받습니다.

[그레그 조조]

Pelena 전자전 스테이션 테스트에 참여했습니다. 우리가 주파수, 지속 시간 및 반복주기를 발견 할 때까지 Velen은 A-50에 반대 할 수 없었습니다.

[총기 난사범]

Pelena 전자전 스테이션 테스트에 참여했습니다. 우리가 주파수, 지속 시간 및 반복주기를 발견 할 때까지 Velen은 A-50에 반대 할 수 없었습니다.




너 혼동하지 않았 니?

[숲]

내가 Tuzeli (Tashkent)에서 기억하는 가장 흥미로운 것은 A-50과 한 쌍의 MIG-31을 규칙적으로 날았다.

[ig96 또는]

예, A-50과 인도 IL-78은 날아 갔지만 지금은 그렇지 않습니다 TAPOiCH는 Tashkent Mechanical Plant로 개명되었습니다.

[스쿤]

AWACS A-50U 항공기의 기능으로 최대 650km 거리에서 폭격기와 같은 공중 표적을 탐지 할 수 있습니다. 전투기-300km, 탱크 기둥과 같은 지상 목표-250km

랩터 타입 전투기라면 300km의 IMHA로는 충분하지 않습니다! 맹금류를 위해 장거리 미사일이 개발되고 있다는 사실과 속도를 고려할 때, 일반적으로 맹금류는 처음으로 얕아지고 날아 가기 시작할 수 있습니다 ...
250km IMHA의 탱크 칼럼은 충분하지 않으며, 항공 방어의 분포에 해당 할 수 있습니다
비록 내가 틀렸을 수도 있지만, 개인적으로 그들이 더 빨리 작동하게되면 더 차분해질 것입니다

새로운 AWACS 항공기 A-100 "Premier"의 출현으로 가정 이 숫자를 두 배로 늘릴 것입니다.

[그레그 조조]

기사에 제공된 데이터는 그다지 유익하지 않습니다. 전투기 또는 폭격기의 RCS가 지정되지 않았습니다. A-50의 경우 MiG21이 전투기로 사용되었고 Tu16 폭격기가 사용되었습니다. 이 기사의 저자는 동일한 현실에서 진행 한 것으로 보이며 "이 수치의 두 배"는 아마도 목표의 EPR을 줄이면서 범위를 보존하는 것을 전제로 할 것입니다.

[aviamed90]

그 레고 조프

나는 너에게 동의한다.

정보와 구체적인 수치는 최소입니다.

또한 승무원 및 탄도 미사일의 레이더 방사선에 대한 효과적인 보호 문제가 해결되었는지 여부, 컴퓨터 센터의 고도 (D = 2600-100km에서 약 200m)를 결정하는 데 중요한 오류 (자동 안내에 매우 중요), 작동 불능 문제 ( " 블라인드 ") 영역은 항공기 깃털의 음영 (157,5 ~ 202,5도 (45도))으로 인한 것입니다.

또한 Delta-Sh PPT의 지상 장비가 어떻게 작동하는지 명확하지 않습니까? 실제로 그것 없이는 A-50의 기능이 급격히 감소합니다.
IA 항공기에는 컴퓨터 센터에 대한 자동 안내와 함께 A-50U와 함께 사용할 수있는 장비가 있습니까?

많은 질문이 있습니다.
그러나 기사 "+".
이 기사의 주요 뉴스는 적어도 다른 누군가 가이 분야에서 무언가를하고 있으며 상황을 개선하려고한다는 것입니다.

[파리 지 777]

http://rencontres.ru
아름다운 소녀의 사진 18 Moscow

[알토]

소련의 AWACS A-50은 항상 그를 존경했습니다. 이들은 하늘의 눈과 귀입니다 ... 당신은 전체 통치자, 대형 항공기, 중형 및 AWACS 헬리콥터가 필요합니다 ... 항공 및 해군 전투 그룹에 대한 엄청난 지원 ... 그리고 그러한 장비의 역할은 점점 커지고 있습니다. ...

[72 전류]

나는 전문가는 아니지만, 지금하고있는 일이 더 나은 것을 위해 행해지고 있다고 생각합니다. 하나님께서는 더 빠르고 더 나아질 것을 금 하셨으며, 또한 모든 사람에게 whi 소리를 내고 잘못을 찾을 필요가 없습니다. 그들이 말하기 때문에 : 희망, 마지막으로 죽는다!

[과학자]

대학 졸업 후, 그는 A-50과 같은 비행 지휘소에서 봉사하는 꿈을 꾸었습니다. 불운, 주문이 없었습니다. 그러나 나는 아직도 그것에 많이 관심이 있었고 전투 사용 경험을 연구했습니다. A-50은 심각한 질병을 앓고있었습니다. 송신기의 안정성이 낮아 SDC 시스템이 산속의 항공기를 효과적으로 감지 할 수 없었습니다. 그들의 배경에 비추어 볼 때, 그는 저 비행 목표를 거의 구별하지 못했습니다. A-100에 이런 질병이 생기지 않기를 바랍니다.
어떤 이유로, 우리는 합성 조리개 안테나로 온보드 레이더를 만드는 기술을 개발하지 않습니다. 그러나 헛된 것입니다. 결국, 지상 표면과 지상 목표의 배경에 대한 공중 목표의 공중 정찰을 위해, 그들은 펄스 도플러 레이더보다 효과적이며, 심지어는 포병 포탄을 감지하고 수정할 수 있습니다.
A-100이 E-8C와 같이 동체 측면 또는 날개에 합성 조리개 레이더를 설치할 수는 있지만 거의 인식 할 수 없습니다.

[samoletil18]

제품 견적 : leon-iv

이와 관련하여 A-50은 단순히 끔찍합니다.

너무 범주 적이 될 필요는 없습니다.))) 연산자는 일반적으로 서비스입니다.
아무도 고난과 고난을 앗아간 사람은 없었습니다)) 그러나 U-ka는 이와 관련하여 훨씬 좋습니다.

나는 비행가는 아니지만 상태 방정식은 페이로드의 무게를 결정하는 것으로 보입니다. 따라서 장비를 더 가벼운 장비로 교체하면 적어도 더 많은 객실 배급량, 연료 등을 사용할 수 있습니다. 또 다른 사실은 이해할 수 있습니다 : Serdyukov의 돈은 3,14, XNUMX에서 절약되었지만 모두 동일하지는 않습니다.
내가 틀렸다면, 너무 많이 꾸짖지 말고 반복한다. 나는 비행가가 아니다 (나는 단지 항공을 좋아한다).

[총기 난사범]

내가 틀렸다면, 너무 많이 꾸짖지 말고 반복한다. 나는 비행가가 아니다 (나는 단지 항공을 좋아한다).




IMHO는 당신이 옳습니다. 저자는 교반 및 선전 방법에 관심이 있습니다.

[PLO]

더 현대적인 조명 장비를 가져와 설치할 수는 없습니다. 이것은 개발 중에 내려 놓은 항공기의 정렬을 위반합니다.

나는 일부 민간 항공기의 현대화 중에 장비를 현대 항공기로 교체 할 때 밸러스트가 질량 및 치수 특성을 보존하기 위해 특별히 배치되어 항공기 재 설계에 돈을 쓰지 않는다고 들었습니다.

[프리 슈 티나]

또한 지상 무기를 제어하고 다양한 지상 목표물을 추적하며 수평선 위의 화재를 제공하는 기능이 추가됩니다. 이러한 기능을 구현하면 중대형 방공 시스템의 효율성이 크게 향상됩니다.

네, 드디어 !!!!!!!!!

[xomaNN]

더 이상 러시아에서가 아니라 우크라이나에서 : 우크라이나에는 비행이없는 A50도 없다고 생각합니다. 그리고 RF 무장 세력이 모든 방향으로 현대화되고있는 속도는 인상적입니다.

[시보 크]

gunnerminer RU 어제, 23:00 ↑
Pelena 전자전 스테이션 테스트에 참여했습니다. 우리가 주파수, 지속 시간 및 반복주기를 발견 할 때까지 Velen은 A-50에 반대 할 수 없었습니다.
너 혼동하지 않았 니?
혼란스러워하는 이유 AWACS (미국은 물론)가 만들어졌으며 소련과 미국의 AWACS는 모두 -9cm의 동일한 범위에서 작동합니다.
그러나 이전 A-50에 대해, 조종사는 NLC의 발견으로 적어도 90 년대까지는 헛수고라고 썼다.

[총기 난사범]

왜 혼란 스러운가?




질문을받은 해설자는 IMHO가 슈라우드의 사용에 대해 중요한 것을 혼란스럽게하거나 말하지 않았다.

[시보 크]

이 제품과 관련이 있다면 아무 말도하지 않았을 것입니다

[사 모레 IL-76]

훌륭한 비행기!