군사 검토

서비스 내역 "제독 Lazarev"- "붉은 코카서스"

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"제독 Lazarev"(14.12.1926 - "붉은 코카서스")


공장 "Russud"에서 10 월 19 1913에 출시되었습니다. 18 March 1914가 Black Sea Fleet의 선박 목록에 등록되었습니다. 8은 6 월 1916에서 시작되었으며, 11 월 1917에서 중단되었습니다. 새 프로젝트의 완성은 9 월 1927에서 시작되었습니다.

3 월 9 1930은 소련 혁명 사령부 (014)가 MSCM 순양함의 (1932가 여단이었던) 부서에 포함 된 소련 사회주의 연방 공화국 혁명군 명령의 명령에 의해 완성 된 붉은 코카서스에 의해 완성되었습니다. 그 외 여단에는 크루저 "Chervona Ukraine", "Profin-turn"및 "Comintern"이 포함되어 있습니다. 25 1 월 1932. 순양함이 서비스에 참가하여 MSCM에 입장했습니다.

"붉은 코카서스"에 세 바스 토폴에 도착한 여단 지휘관 Yu.F.Rall이 깃발을 들고 여단 본부가 함선에갔습니다.

5 월 10의 밤, 1932는 Chauda raid를 따르는 동안 순항 중 "Profintern"과 충돌하여 던전 캐스 메이트에서 그를 때리고 심각하게 활을 손상 시켰습니다. 수리를 위해 그는 Nikolaev 공장에 갔다가 수리가 30 일을 보냈습니다. 배의 사령관 인 KG 메이어 (KG Meyer)는 그의 지위에서 제거되었으며, NF 자야 츠 (Zayats)가 대신 임명되었다.

26 8 월부터 6 9 월 1932까지, "붉은 코카서스"는 MSCM의 항해 항해에 참가했습니다. 전함 "Paris Commune"과 순양함 "Comintern"과 함께 케르 흐 해협, Novorossiysk 및 Anapa로 여행했습니다.


서비스 내역 "제독 Lazarev"- "붉은 코카서스"
순양함 "붉은 코카서스"곧 서비스 개시. 오른쪽의 두 장의 사진에서 "Profintern"과 충돌 한 후 순양함의 코끝이 손상되었습니다.


1932-1934 년. "Red Caucasus"사령관의 수석 조수는 N.G. Kuznetsov로 1939 년 해군의 공산당이되었다. 그 아래에서 승무원의 전투 훈련 기술이 개발되었습니다. 1933 년 가을 전투 훈련 결과를 종합 할 때 매일 열심히 연구 한 결과 순양함 "Red Caucasus"는 흑해의 배들 중 XNUMX 위를 차지했습니다 함대.

23 June 1933 잠수함 여단 지휘관 인 WMSC G.V. Vasilyeva의 깃발을 날리는 크루저가 Batum에 도착했습니다. 이곳에서 2 이탈리아 잠수함이 방문했습니다. 10 월 17에서 11 월까지 7 1933 "붉은 코카서스"(지휘관 N.F. Zayats) 순양함 여단 Y.F. 랠리의 지휘하에 깃발 아래 "Petrovsky"와 "Shaumyan"외국인 캠페인에 참여했다. 작가 I.Ilf와 E.Petrov가이 크루즈에 참가했습니다. 10 월 17은 세 바스 토폴을 출하하고 그 다음날 이스탄불에 도착했습니다. 10 월 21 분대는 터키의 수도를 떠났고 마르마라 해와 다다 넬리를지나 아키 콜라 고에 갔다. 10 월 23의 아침에 배들은 Piraeus의 그리스 항구에서 멀지 않은 Falé-ro 길에 착수했다. 소련 선원들이 피레 우스 (Piraeus)와 아테네 (Athens)를 방문했으며, 10 월 30에서 11 월 2에 이르는 비행 중대는 나폴리를 공식 방문했다. 이탈리아 구축함 Saetta의 선원들이 카프리 섬으로 데려 와서 AM Gorky를 만났습니다. 11 월 7의 밤, 분대는 2600 마일을 여행 한 세 바스 토폴로 돌아 왔습니다.

12 11 월 1933 소련 정부 대표단이 순양함 "Profintern"과 "Chervona Ukraine"와 함께 증기선 "Izmir"에 도착한 Odessa에 "Petrovsky", "Shaumyan"및 "Frunze"구축함을 갖춘 XNUMX "Red Caucasus"가왔다. 순양함은 Kor Voroshilov 국방위원회를 검사하고 승무원의 전투 기술에 대한 높은 평가를 내렸다.

순양함 "붉은 코카서스"서비스 개시 직후


"붉은 코카서스"이스탄불 방문 중, 1933


1934에서 "붉은 코카서스"는 모든 종류의 전투 훈련에서 소련 해군의 우위를 차지했습니다.

1 월 이후, 1935, "붉은 코카서스"는 순양함 여단의 주력이며 페넌트를 착용 한 유일한 여단, 나머지는 수리 중이다.

1936 가을에는 스페인 내란과 관련하여 "순교자"인 Red Caucasus가 파견되어 Biscay Bay로 순찰 서비스를 위해 여러 대의 구축함과 잠수함을 보냈습니다. 배는 준비가되었지만 캠페인은 취소되었습니다. 3 월 초, 여단 지휘관 I. S. Yumashev의 명령에 따라 "붉은 코카서스"와 "체어 보나 우크라이나"의 1937가 흑해 연안을 왕복으로 출발했습니다. 배는 폭풍우를 쳤다. 4에서 3 월의 4.30은 가짜 공 신호등을 발견했습니다. 배는 고생중인 배들로 향했다. 그들은 스쿠너 "Petrovsky"와 "Komsomolets"를 낚시했습니다. 순양함은 어부들을 제거 할 수 있었고, 그 후 스쿠너들은 침몰했다. 저녁에는 Vorontsov 등대에서 어부들이 오데사에서 가져온 예인선으로 옮겨졌습니다. 5에서 3 월의 17.20, 소련의 함선은 터키 전함 Yavuz Sultan Selim (이전 Geben)과 3 대의 구축함을 동반했다.

1937-1939 있음 순양함은 Sevmorzavod에서 철저히 조사되었습니다.

순양함 "붉은 코카서스", 1930 - ies의 중간. 파리 코뮌 전함은 백그라운드에서 맨 사진에 표시됩니다.




"붉은 코카서스"와 파괴자 "프룬 제", 1938


"레드 카프카스"교육 캠페인, 1940


22 June 1939. 그는 흑해 함대 소대에 합류했습니다. 7 월 레드 코카서스 1939은 N.G. Kuznetsov 계급의 2 인민 해방위원회의 깃발 아래 어뢰 발사를 시작했습니다.

14-18 June 1941. 크루저는 오데사 군대의 군대와 공동으로 수행 한 흑해의 북서부 지역에서 대규모의 모든 함대 훈련에 참가했습니다. 붉은 코카서스는 화재로 Evpatoria에 상륙했다.

위대한 애국 전쟁 "레드 코카서스"함대의 전투 핵심에있는 A.M. Guschina 계급의 캡틴 2의 명령하에 만났다. 16.00 22 June 1941에서 선박 주문이 접수되었습니다. 지뢰밭을 준비하기 위해 크루저 점화 팀이 광산 창고에갔습니다. 23에서 6 월 11.20 순양함의 측면에 110 미나미 킬로바이트와 바지선에 와서 그들의 선적 화살표를 시작했다. 13.25에서는 광산 적재가 2 분 후에 완료되었으며 배는 배럴에서 순양함 Chervona Ukraine와 함께 제거되었습니다. Chervona 우크라이나에서는 SG Gorshkov 순양함 여단 대위 1이 주 기지에서 깃발을 들고있었습니다. 16.20에서는 우주선이 준비 지역에 접근했습니다. 17.06에서 12의 속도로 "붉은 코카서스 (Red Caucasus)"가 공연을 시작했고 첫 번째 광산이 왼쪽 진입로를 떠났습니다. 생산 간격 - 6 초. 17.17에서 붉은 코카서스는 109 광산을 완성했습니다. (한 광산이 난간에서 철거되어 기지로 돌아 왔을 때 저장소에 저장되었습니다) 19.15에서는 순양함이 기지로 돌아 왔습니다.

해군 N.G. Kuznetsov의 순양함 "레드 코카서스", 7 월 1939 탑승


전쟁 직전의 "붉은 코카서스"


6 월 "붉은 코카서스"24 min Arr. 90과 1926에서는 순양함 "Chervona Ukraine"와 함께 준비 지역으로갔습니다. 8.40에서 11.08까지 나는 모든 지뢰 (속도 11.18 매듭 .12 간격)를 넣고, "Chervona Ukrainy"의 계기로 6에 들어갔고 11.38-nodal 코스의 순양함이 기지에갔습니다. Inkerman 도로에있는 18에서는 12.52-15 킬로바이트 거리에있는 붐 지역의 코 오른쪽에서 강력한 폭발이있었습니다. 떠 다니는 크레인이 날아가고 가라 앉았고, 잡아 당김 SP-20이 손상되었습니다. 2 분 후 크루저는 코스를 멈추고 완전히 뒤로 물러나 기계가 왼쪽으로 돌아 서서 멈추어 버린 "Chervona Ukraine"와 충돌하지 않게되었습니다. 2에서는 OVR 사령관으로부터 세마포를 받았다. "Inkerman 정렬의 북유럽 가장자리를 유지하면서 기지를 따라 가라." 13.06 크루저가 배럴에있었습니다.


붉은 코카서스, 1940


함대의 군 평의회는 순양함 여단을 노보로시 스크 (Novorossiysk)로 이전하기로 결정했다. 4 7 월, 함선은 장비, 무기 및 1200 어뢰 학교 요원의 탑승 оружия 19.30에서 그녀는 철수했다. 20.11에서 나는 붐을지나 2 대의 TCA를 견인했습니다. "붉은 코카서스"와 함께 순양함 "Chervona Ukraine", 구축함 "Sorazitelny", "Capable"및 "Intelligent"가있었습니다. 노보로시 스크 (Novorossiysk) TKA에 접근 할 때 5이 7 월에 잡아 당김 (tugs)을했고 그 과정이 기지에 들어갔다. 배의 지뢰밭에있는 페어웨이에서 세트 파라바나미가지나 갔다. 9.20에서는 Novorossiysk에 정박 한 순양함이 학교의 직원과 재산을 바지선에 내 렸습니다.

10 9 월 14.00에서 "붉은 코카서스"의 지휘관은 흑해 함대의 참모 총장에게 OOP 지휘관 인 GV Zhukov 제독의 처분으로 오데사로 철수하라는 명령을 받았다. 명령은 다음과 같이 명시했다 : "연안 발사를위한 탄약의 총 소비량은 80 껍데기로 설정됩니다. 오데사 항구에 입장하지 마시오. "대 분수 - 느린 속도의 아카디아". 18.50에서는 크루저가 배럴에서 제거되었으며, 출력은 두 개의 SKA 보트, I-153 및 GTS 항공기, 교차점에서의 속도 - 18 노트로 제공되었습니다. 11 순양함의 9 월 7.30이 Big Fountain 지역에 도착했습니다 - Arcadia, 전투기가 공중에서 배를 덮었습니다. 10.00에서는 배가 순양함 옆으로 접근하여 배 부대가 착륙했습니다.

기동 순양함은 적 항공기에 의해 공격을 받았으며, 100 개의 폭탄이 측면에서 17.10 미터 떨어졌습니다. 20, 해안에서 요청하면 순양함이 발사되었다. 18.50 개의 포탄을 발사 한 일 린카. 이에 대응하여 적의 배터리가 배에 불을 지르고 포탄이 측면에서 20.00 미터 떨어져 폭발하여 순양함이 피해 지역을 떠났습니다. 12에서 군단으로부터 데이터를받은 그는 계산 된 지점으로 가서 적의 인력과 배터리를 발사했습니다. 발사 후, 그는 00.26에 정박했다. 3.40 월 145 일 밤 1에서 20 사이에 10 kbt의 거리에서 정박 한 그는 마을에서 불을 지르고 있었다. 붉은 이주민은 4.34 분 안에 7.45 개의 껍질을 방출했습니다 (총 13.59 개의 껍질이 사용되었습니다). XNUMX에서 순양함은 대분수-Arcadia 주위를 정박하고 기동했습니다. XNUMX에서 XNUMX까지, 군단의 목표 지명에 XNUMX 번 불을 fire 다. 두 번 항공 적군이 배를 공격했지만 대공포가 격렬한 화염을 냈고 비행기가 사라졌습니다. 17.32에 RDO를 받았습니다.“도움을 주셔서 감사합니다. 사령관 42 (BO BSF의 42 번째 별도 포병 사단). " 10 분 후, 보트는 해안에서 시체를 전달했고 순양함은 세바 스토 폴로 향했습니다. 이미 해상에서 적 항공기가 그를 공격했지만 대공 발사로 의도적으로 폭탄을 떨어 뜨릴 수 없었습니다. 작업하는 동안 순양함은 85mm, 180mm 및 159mm 포탄 및 100mm 189mm 및 45mm를 소비했습니다. 1350 월 12,7 일 7,62에 순양함이 세 바스 토폴 베이에 들어와 배럴에 서있었습니다.

25 8 월은 오데사와 매우 가까워 적과 도시의 장거리 총기 발사가 시작되었습니다. 9 월 9는 함대 사령관에게 오데사에서 적의 건전지를 포착 할 수있는 착륙대를 준비하도록 명령했습니다. 세 바스 토폴에서는 3 해 연대가 형성되었습니다. 그러나 그의 전투기와 지휘관은 육지와 하선에서 싸우는 경험이 없었습니다. 9 월의 흑해 함대의 지시 14 "붉은 코카서스"는 그리 고리 에프 (Grigorievka)에 군대를 상륙시키기위한 비행 중대에 포함되었다.

9 월 14에서 순양함은 석탄 장벽을 타고 3 해양 연대의 부대를 수용하고 훈련 착륙을 수행했습니다. 15 9 월 우주선이 10 바지선을 타고 들어 왔으며, 22.40에 의해 1000 착륙 력이 가라 앉았습니다. 지연은 석탄 대신에 한 부대가 상업 부두에 도착했기 때문에 발생했습니다. 파괴자 "Boky", "Impeccable", "Frunze"및 "Dzerzhinsky"가있는 함대 사령관 L. A. Vlady-Mirsky의 깃발 아래 16 "Red Caucasus"의 00.49 9 월은 바다로 갔다. 2.10에서는 Chersonesus 등대에서 8 kbt에 도달하지 않고 정박하여 두 사다리를 버리고 바지선을 발사 한 후 3.20까지 착륙하기 시작했습니다. 강한 활발한 활동으로 복잡해졌고, 오른쪽 사닥다리가 짖는 파업으로 날아 갔고, 두 사람이 물에 빠졌지 만 구출되었습니다. 이전에 착륙 한 군대의 선적은 4.10에서 시작되었으며 5.55에서 종료되었습니다. 바지선을 들어 올리는 순양함은 코삭 베이 (Cossack Bay)로 이동하여 정박 후 떠 다니는 부두를 이용하여 부대를 상륙했습니다. 19.48 순양함은 세 바스 토폴 베이로 돌아와 배럴 위에 서있었습니다.

9 월 21에서 2.00 : Cossack Bay에서 상륙 작전을 수행하고, Grigorievka 지역으로 이동하고, 포병 준비가 끝난 후, 내려야한다는 명령이 6.13에서 접수되었습니다. 9.05에서 배는 배럴에서 철수하고 Cossack Bay로 이동했습니다. 착륙은 696에서 시작되어 30 시간 후 순양함은 해군 대대 (8 군인 및 지휘관, 13.28 박격포, 탄약 및 음식)을 수령했습니다. 18.57에서는 착륙 사령관 인 S.Gorshkov의 깃발 아래 우주선이 Cossack Bay를 떠났고 순양함 "Red Crimea"구축함 "Impeccable"과 "Boky"가 Odessa로 향했습니다. 19.30에서 111에 이르기까지 56과 100 두 대가 배에 네 차례의 공격을 가했고, 대공포로 인해 격퇴되었으며, 탄약 소비량은 40 45-mm 및 22 1.14-mm 발사체입니다. XNUMX 9 월 XNUMX 우주선은 상륙 작전의 분리로 랑데부 지점에 도착했지만 오데사에서 도착하지 않았습니다.

크루저가 정박하여 바지선을 강하하기 시작했으며 1.20에서는 7 개의 바지선으로 4 개의 경사로에서 낙하산 대원의 착륙을 시작했습니다. "레드 크리미아 (Red Crimea)"와 구축함들이 해안에 불을 열었고 그리 고 리브 카 (Grigorievka) 지역에서 화재가 발생했습니다. 후미 조종석에있는 폭행 범의 착륙 도중에 수류탄이 폭발하여 16 사람들이 다쳤습니다. 2.37에서는 "붉은 코카서스"가 마을의 주요 구경 거리에서 불을 질렀습니다. Sverdlovo. 후면 제독 L. 블라디미르 스키 (L. Vladimirsky) 제독이 3.20에 도착했습니다. 3.40에서는 착륙이 끝났고 바지선은 27 인력 순양함 인 "Red Georgia"에 보내졌습니다. 착륙을 지원하는 순양함은 8 180-mm, 42 100-mm, 10 45-mm 발사체까지 사용되었습니다. 4.05에서 순양함은 Sevastopol로 향했으며 24 매듭의 속도를 발전 시켰습니다. 공중에서 배는 전투기를 덮었다. 16.33 22 9 월호에서는 "레드 코카서스"가 노스 베이에서 총신하기 시작했습니다.

9 월 29 최고 사령부는 군대를 희생하여 OOP를 철수시키고 크림의 방어를 강화하기로 결정했다.

3에서 17.38 10 월 "붉은 코카서스"는 배럴에서 철수하고, 바다에 가서 오데사로 향했다. 공기에서, 배는 I-153와 Yak-1 전투기에 의해 포함되었다. 10 월의 5.55 4에서 크루저는 오데사의 바깥 쪽 roadstead에 정박했습니다. 조종사를받은 그는 닻에서 철수하고 Novaya 항구로 향했다. 처음으로 순양함은 특히 예인선이없는 오데사 항구에 입장했습니다. 9.27에서 그는 New Mall에 계류했으며 15.55에서는 대피 한 병력과 장비의 적재가 시작되었습니다 (우주선 화살표가 있음). 1750 사람들, 14 자동차, 4 부엌을 가지고 간 19.04의 순양함은 벽에서 출발하여 돛을 세우고 Sevastopol로 향했다. 그곳에서 그는 다음날 10.30에 도착했다.

붉은 코카서스, 1941


13의 16.00 "붉은 코카서스"는 순양함 "Chervona Ukraine"(L.А.Vladimirsky 국기)와 3 대의 구축함으로 주요 기지에서 철수했습니다. 10 월 14에서 그는 오데사 지역에 도착하여 Vorontsov Lighthouse에서 30 KB로 기동했습니다. 비행 중대 지휘관은 순항하는 사람들이 적 항공기에 의한 공격 중 기동을 잃었을 때 항구에 들어가는 것을 금지했습니다. 우주선이 우주선에 착륙했습니다. 주간에 오데사의 순양함은 적의 폭격기와 어뢰 항공기의 공격을 반복 받았지만 대공포를 발사하고 항공기를 공격하여 공격을 포기하거나 바다에서 폭탄을 투하했습니다. 밤에는 우주선이 바깥 쪽 roadstead에 정박했다. 10 월의 14은 21.30에서 178 거리에있는 부대에서 목표 지정을 받음으로써 마을에 불을 질렀다. Shlyakovo. 세 번째 타워에서 첫 번째 탄 후, 블로잉 시스템이 작동하지 않아 작동이 끝날 때까지 쏘지 않았습니다. 또한 주요 구경 사격 계획이 반복해서 일치하지 않았습니다. 22.25 촬영이 종료되면 25 셸이 해고되었습니다. 시간과 경비는 총격 사건의 특이한 성격을 보여 주지만, 적의 사기에 영향을 미치지 만, 특정 목표물을 물리 치는 것은 아닙니다. 이는 군대 철수 기간 동안 군사 교활한 종류였습니다. 10 월 15에서 6.10 순양함은 20.00 이전에 고정 및 기동되어 어뢰 폭격기 및 폭격기에 의한 여러 가지 공격을 격퇴했습니다. 20.06에서는 군단에서 목표 지정을 받았고 20.30에서는 적의 요원에게 해안에 화재가 발생했습니다. 27 메인 구경 껍질을 풀어 놓은 후, 21.20은 사격을 중단했습니다. 23.10에서 순양함은 Vorontsov 등대의 10 kbt에 고정되어 3 개의 바지선을 낮 춥니 다. 10 월 16에서 바지선과 예인선으로 해안에서 배달 된 2.20에서 부대의 착륙이 시작되었습니다. 5.35에서는 비행대 지휘관이 "즉시 닻을 내라"는 명령을 받았습니다. 이 시간까지 1880은 2000의 6.00 "Red Caucasus"대신에 "Bodry", "Intelligent", "Shaumyan"이라는 세바스 토폴로 향하는 크루저 "Chervona Ukraine"로 사람을 데려갔습니다. 비행 중대 지휘관의 명령을받은 11.00에서 순양함은 방향을 바꾸어 중대 지휘관의 깃발 아래 우크라이나와 그루지야 및 체르보나 우크라이나 전차의 경계에 합류하여 세 바스 토폴로 향했다. 교차점에서 Do-24 정찰기가 125 kbt 거리를 유지하면서 다섯 번 감지되었습니다. 11.30 팀에서는 I-153 및 LaGG-3 전투기가 은폐되었습니다. 23.19에서는 순양함이 Sevastopol Bay에 진입했으며 10 월 17의 밤에 오데사에서 가져온 군대가 하역되었습니다.

10 월 20 나치 군대가 크리미아로 침입했을 때, 주요 함대에 위협이있었습니다. 세 바스 토폴 지역의 병력 증강을 계속하면서 함대 군사위원회는 배를 타기에 적합한 백인 연안 항구의 방공을 급히 강화하기로 결정했다.

23 대공 총, 73 차량, 12 특수 차량, 5 쿼드 기관총, 3 껍질, 5 사람들이 10 월 2000에 "붉은 코카서스"로드 2000 번째 대공 연대 - 21.45 대공 총. 16.15 순양함은 배럴에서 철수하고 정오에 세 바스 토폴 베이 (Sevastopol Bay)를 출발하여 투싼 (Tuapse)에 도착하여 정박했습니다. XNUMX은 벽에 정박하여 하역을 계속했습니다.

10 월 25의 아침에 순양함은 Novorossiysk에 도착하여 정박했습니다. 13.40에서는 탄약의 바지선이 보드에 접근하여 선박 요원에 의해 적재되었습니다. 17.50에게 우주선은 15 탄약을 받았고 19.56에서는 바다에 정박하여 항해하여 기본 기지로 향했다. 10 월 26는 순양함의 보존에 대한 세 바스 토폴 접근 방식으로 2 개의 어뢰 보트에 입장했습니다. 11.17에서는 배럴에 세 바스 토폴 베이 (Sevastopol Bay)에 진입하여 함대 포병 부장에게 세마포를 보냈습니다. "바지선을 보냅니다". 바지선이 13.27 만 우현쪽으로 접근하고 승무원이 하역을 시작하여 16.24에서 끝냈습니다. 2 시간 이상 동안 폭발물을 실은 배가로드 스 테드에 있었고 적의 항공기가 공격을 당하고 폭탄의 가장 작은 조각에서 벗어날 위험에 처했습니다.

10 월 27에서 12.00에서 주문이 접수되었습니다. "Tendrovskoy Spit을 따르고, 부대와 재산을 받고, 15.00로 나가십시오."

순양함은 배럴에서 철수하고 15.08에서 보트 및 MO 항공과 함께 기본 기지를 떠났습니다. 23.25은 Tendra 지역에 고정되어 만 안쪽으로 들어 왔습니다. 그는 해안으로가는 2 개의 바지선을 내렸다. 28의 1.30은 바지선에서 군대를 받아들이 기 시작했고, 스쿠너와 군인은 나중에 접근했습니다. 주장 141 대신 총 1000 사람들이 채택되었습니다. 대피를위한 군대의 준비는 수행되지 않았고, 그러한 작전에 순양함이 개입하는 것은 비현실적이었다. 3.17에서는 "붉은 코카서스"가 닻에서 들어 와서 세 바스 토폴 (Sevastopol)으로가는 24 교차로로 향했다. 10.55에서는 선박 위에 2 개의 I-153가 나타 났으며 기지에 접근했을 때 TKA는 보안에 들어갔다.

10 월 28 순양함 여단이 해산되었고, 순양함은 중대 지휘관에게 직접 종속되었다.

29 대포, 12 차량 12 쿼드 기관총, 7 포탄, 1600 인력. "레드 코카서스"의 10 월 1800은 대공 대를 격추시켰다. 18.30에서 Sevastopol에서 3 명의 MO가 동행했습니다. 10 월 30 9.20 순양함이 Tuapse Bay에 진입하면서 동시에 2 대의 미확인 항공기에 화재가 발생했습니다. 우주선은 벽에 정박되어 하역을 시작했는데 11.30로 끝났다. 그런 다음 그는 Novorossiysk로 이사했다.

11 월 2 적 항공기가 도시, 항구 및 선박에 대한 대규모 공격을 실시했습니다. 닻을 올리 자 레드 코카서스는 10 이상으로 적 비행기에 불을 질렀습니다. 그들은 적군이 폭탄을 터뜨릴 수 없었습니다. 이 날, 순양함 Voroshilov는 두 개의 폭탄이 떨어지는 심각한 피해를 입었습니다. 17.00에서 붉은 코카서스는 손상된 보로시 로프를 견인하라는 명령을 받았고 두 개의 예인선은 만에서 레드 코카서스가 견인하는 Doobsky 등대까지 차를 몰았다. 19.34에서는 우주선이 닻을 내리기 시작했지만, 그 당시에는 111이 아닌 비행기가 낙하산을 타고 페어웨이로 떨어졌습니다. 21.15에서는 순양함이 습격을하여 손상된 배에 접근했습니다. "붉은 코카서스 (Red Caucasus)"에서 그들은 보로 실로 프 (Voroshilov)의 왼쪽 앵커 체인에 연결된 6 인치 견인선의 200를 직선화했습니다. 00.20 3 11 월호에서 배는 3-4 노트의 속도로 움직이기 시작했습니다. 손상된 순양함에서, 핸들이 포트 쪽의 8 ° 위치에 걸렸습니다. 견인 할 때, 그것은 왼쪽으로 굴러 갔고 1.42에서는 잡아 당김이 터졌다. 2.56에서는 Vuloshilov가 움직이는 동안 두 번째로 잡아 당김을 당했고, 레드 코카서스의 여파로 머무르기 위해 기계에서 시간제 근무했습니다. 6.00에서는 지뢰밭을 통과하고 일반 코스에있었습니다. 6.37에서는 손상된 선박에 있던 OLS 후방 제독 T.A. Novikov의 사령관이 12 매듭에 속도를 증가 시키라고 명령했으며, 10 분 후에 구축함 "Intelligent"가 순양함의 경계에 들어갔다. 7.38에서는 예인선이 다시 터지면서 세 번째로 잡아 당김을 이동하는 데 1 시간 이상이 걸렸으며 배송은 6,2의 속도로 진행되었습니다. 8.51는 적 폭격기의 습격을 시작했으며, 순양함은 대공포로 그것을 격퇴했습니다. 11 월 4의 아침에, Voroshilov는 DP에 스티어링 휠을 넣을 수 있었고, 잡아 당김은 멀리 주어졌으며, 손상된 순양함은 18 매듭으로 속도를 발전 시켰습니다. 13.03에서 "붉은 코카서스"는 포티 습격에 정박했습니다. 11 월의 2-4 공습을 반영하여 크루저 대공 사기는 229 100-mm 및 385 45-mm 발사체와 5,5 천 발사를 발사했습니다.

같은 날, 순양함은 투 압세로 이동했습니다. 연료를 보급하고, 15.00 5 11 월에있는 배는 Sevastopol으로 갔고, 그곳에서 10.15에 도착했습니다.

11 월 7에서 순양함은 석탄 벽에 정박하여 대공 연대를 적재하기 시작했습니다. 11 월 8의 13.25이 벽에서 출발하여 선박에서 군인과 피난자를 계속 수용했습니다. 23 대공 총, 5 차량, 4 쿼드 기관총, 1550 군인 및 550 피난 자. 17.53에서 우주선은 앵커에서 물러 난 Novorossiysk로 20 루프를 타고 11 월 8.00에서 9에 도착했습니다. 8.20에서 순양함이 벽에 정박하고 하역은 두 개의 갠트리 크레인의 도움으로 시작되었습니다. 10.25에서는 하역이 끝났고 10.36에서 17.00로가는 순양함은 5 번의 공습을 겪었습니다. 17.39에서 그는 공격대의 벽에서 멀리 떨어졌고 중앙 기관의 500 사람들과 함대 본부가 우주선에 남아있었습니다. 18.04에서, "붉은 코카서스"는 투우판에 입성하기 위해 정박되었습니다. 이때 기지의 습격이 시작되었고, 자성 광산의 페어웨이에서 수송선이 날아갔습니다. Novorossiysk OVR은 순양함이 바다에 접근하는 것을 금지했습니다. 붉은 코카서스는 앵커에서 철수했고 20.06은 투싼에 정박했고 10에서는 벽에 정박했다. 하역을 마친 후 그는 벽에서 멀어지고 3.36의 Tuapse에서 나와 세 바스 토폴로 향했다.

11 월 11에서 3.00에서 지휘관은 흑해 함대 직원의 장의 방사선 사진을 받았습니다. "밤에만 주요 기지를 입력하십시오. 적이 사 리치에있다. " 하루 종일 크루저는 어둠에 빠지기 전에 바다로 날아 갔다. 11 월 3.18에서만 12이 Sevastopol에 진입하여 정박 한 후 석탄 부두에 정박했다. 이 날 배들과 도시는 적군 항공기에 의해 대규모 군대에 의해 공격당했습니다 (그 날 크루 보나 크루 보나 우크라이나 침몰). 이 날, "레드 코카서스"12은 한때 2-3 항공기 그룹에서 폭격기를 공격했으며, 11.46 순양함은 13 U-88를 공격했습니다. 크루저의 강렬하고 정확한 대공 사격만으로 항공기가 우연히 폭파하거나 폭파 할 수밖에 없었습니다. 12.26에서는 우주선이 51 군대의 군대를 적재하기 시작했습니다. 적의 항공기의 다음 공격시 16.21에서 폭탄은 우주선에서 30-70 m으로 떨어졌습니다. 공격을 물리 칠 때, 258 100-mm, 684 45-mm 발사체와 7,5 천 개 이상의 12,7- 및 7,62-mm 카트리지가 소비되었습니다. 17.52에서는 우주선이 1629 전투기와 지휘관, 7 건, 17 차량, 5 쿼드 기관총, 400 껍질을 들고 벽에서 출발하여 고정되었습니다. 순양함, 흑해 함대 후방 제독 I.D.의 참모장에게 도착했습니다. Eliseev와 영국 대표 Stades 씨. 20.49에서는 우주선이 앵커를 부러 뜨리고 주 기지를 떠났습니다. 크루저에 탑승 한 51 육군 본부는 레드 코카서스 (Red Caucasus) 대공 방어 구역의 인력에게 보너스를주는 10 손목 시계를 수여했습니다.

예인선은 붉은 코카서스가 항구를 떠나도록 도와줍니다, 겨울 1941 / 42


13은 11 월 5.00에서 얄타 지역의 조난중인 지뢰 찾기 라디오를 수신했습니다. NS의 명령에 따라 순양함은 수색을했으나 TSC가 좌표를 공개하지 않았기 때문에 발견되지 않고 일반 코스에 배치되었습니다. 17.40에서는 유조선에서 조난 전화가 걸렸지 만 전화에 응답하지 않았고 19.22에서는 검색이 중지되었습니다. 14 11 월 5.19 "붉은 코카서스"는 투우판의 외곽 도로에 닻을 내리기 시작했다. 강한 파도 (9 지점, 파도 -8 지점)로 인해 항구에 입장 할 수 없었다. 11 월 15의 아침에만 순양함은 Tuapse 내부 공격대에 들어가 정박했습니다. 앵커에 하루 이상 머물렀다가 11 월에 8.45 16에서만 배가 마침내 부두에 계류되어 세 바스 토폴에서 부대를 내리기 시작했으며 하역이 끝난 2 시간 후에 부대가 Novorossiysk에 짐을 실기 시작했습니다. 900 남자를 데리고 19.50이 Tuapse에서 나왔습니다. 11 월 17의 2.06은 Novorossiysk에서 Import 부두까지 정박하고 배달 된 부대를 내 렸습니다.

12 월 1의 저녁에 1941는 함대를 타고 세 바스 토폴로 향하는 함대 본부로부터 명령을 받았습니다. 1000 man, 15 탄약 마차와 10 canned wagon을 채택 함. 12 월 2 순양함의 3.25가 바다에 가서 속도 20 채권을 개발했습니다. 18.53에서 그는 페어웨이를 따라 지휘 한 지뢰 탐지기 TSH-16에 의해 만났습니다. 20.20에서 배는 세 바스 토폴 무역 부두에 계류되어 1 시간 후 하역을 완료했습니다. 12 월의 1.20 3에서 적의 위치에 발사하는 작업을받은 그는 벽을 떠나지 않고 예술의 주요 구경 거리로 불을 켰습니다. 그런 다음 아트 북쪽의 도로 교차로에서. Suren과 함께. 티 베리 티. 2.20은 촬영을 끝냈습니다. 14.00에서는 장비와 부대를 적재하기 시작했습니다. 동시에 배는 발사되고 있었다. 티 베르 티 (Tiberti)와 바흐 치사 라이 (Bakhchisarai). 18.30에서는 17 건, 14 특수 차량, 6 자동차, 4 주방, 750 적군 및 350 대피. 19.30 순양함이 벽에서 멀리 떨어졌습니다. 해안을 따라 21.30-21.35의 순양함은 Circass-Kerman 지역의 적군이 혼잡 한 상태에서 해고되었습니다.

세 바스 토폴, 12 월 1941를위한 행군 강화 병사들은 "붉은 코카서스"


20 셸을 시작합니다. 총 12 월 3, "붉은 코카서스"는 적의 위치에 따라 135 180-mm 발사체를 발사했습니다. 4 12 월 그가 Novorossiysk의 벽에 계류. 12 월 5-6 순양함이 Novorossiysk에서 Poti로 이동했습니다.

7 사람과 750 총을 가지고 12 12 월, 16.55 "붉은 코카서스"는 벽에서 멀리 이동하고, "정통한"구축함의 경비로 바다로 나갔다. 12 월 8 23.50이 Sevastopol에 입장하여 고정되었습니다. 2.15에서는 12 월 9이 무역 부두에 계류되어 4.00 이전에 하역을 마쳤습니다. Novorossiysk에 군대를 파견하라는 명령을받은 순양함은 1200 남자, 11 총, 4 자동차를 받았다. Fleet Commander 부통령 FS Oktyabrsky가 15.45에 도착했습니다 (모스크바로부터의 명령으로 Novorossiysk에서 착륙 작전 계획을 수립하려고했습니다). 붉은 코카서스는 벽에서 떠나고, 호황은 16.11로 넘어 갔고, 정교한 구축함은 보호를 받았다. 날씨는 좋지 않았습니다. 안개, 시야 2-3 kb, 표기법을 통과 한 지뢰밭의 페어웨이 번호 XXUMX를 따라. 2에서는 12 월 10.00이 Novorossiysk에 도착하여 정박했으며 10에서는 부두로 접근했습니다. Oktyabrsky는 해변으로갔습니다. 13.20 이전에, 배는 하역을 끝냈습니다.

순양함은 다른 배들 중에서도 케르 치 (Kerch) 반도의 착륙 작전에 참여하기로되어 있었지만, 12 월 17에서는 적군이 Sevastopol에서 두 번째 공격을 전면 전면에 걸쳐 발사했습니다. 도시의 수비수 보충을 즉시 전달하도록 명령 된 입찰.

20 12 월 16.00 전투기와 1500 특수 소총 여단의 지휘관, 79 박격포 폭탄, 8 차량이 15에 의해 배에 실려졌으며 함대 사령관 F.S. Oktyabrsky의 깃발이 함선에 올려졌습니다. "붉은 코카서스"는 벽을 떠나 16.52에서 순양함 "레드 크리미아", 지도자 "하리 코프", 구축함 "탄력"및 "독립"의 분리 점에서 바다로갔습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)에 접근 할 때, 날씨가 악화되었고, 배들이 안개 낀 곳으로 들어갔다. 이런 이유 때문에 라디오 방송국이 없기 때문에 야간에 기지에 진입 할 수 없었습니다. Proma nevrirovav는 지뢰밭 바깥 쪽 가장자리에서 3 시간 뒤 낮잠을 자고있었습니다. 9.12 21 12 월에 "Kharkov"가 기둥의 머리에 들어가고 10.45에서 박차가 2 페어웨이에 진입했습니다. 전투기가 배를 통해 순찰했습니다. 4에서는 독일군 폭탄 공격이 공격을 받았고 대공포가 발생했습니다. 12.17에서는 "붉은 코카서스"가 Sukharnaya Gully의 창고 부두에 정박했습니다. 함대 사령관이 해변으로 갔다. 1 시간 만에 우주선은 적의 항공기에 의해 공격을 받았고 폭탄은 순양함과 스카 르 나야 협곡의 산에 떨어졌습니다. 군대를 내린 후 순양함은 13.05 부상을 입고 500에서 출발했으며 22.40에서는 12 월 00.05에서 기지를 떠났습니다. 이번에는 배가 에스코트없이 항해했습니다. Balaklava의 지구에서, "빨간 코카서스"는 Belov의 dacha 및 초에 발사했다. 체 르메스 - 카르멘. 그런 다음 페어웨이 №22를 따라 지뢰밭을지나 3 코스에 눕습니다. 12 월 100의 23이 Tuapse에 도착하여 부두까지 올라가 부상자가 위생 열차로 내려졌습니다. 작동 중에 20.46 39-mm, 180 45-mm, 100 78-mm 발사체 및 45 천개의 카트리지가 모두 소모되었습니다.

그는 Kerch-Feodosia 작업에 참여했습니다. 작전의 첫 단계에서는 Opuk에 도착하기로되어 있던 N. O. Abramov 제독의 "B"분리를위한 선박지지의 분리에 포함되었습니다.

구축함 "Deserter"와 함께한 "붉은 코카서스"는 5.00 26 12 월호에 배터리, 적의 발포 지점을 숨기고 군대에서 상륙 한 부대를 지원하고 Opuk 근처의 두란다 부두에서 보트를 호위하며 포병을 발사했습니다.

12 월 25 크루저의 20.35이 앵커를 떠나 바다로 갔다. 바람 7 포인트, 흥분 - 5 포인트. 순양함의 계기로 파괴자는 "받을 가치가 없다". 12 월 26 4.30 방문 사이트에가는 크루저 U n-201 화재에 결정했다. 착륙장의 날씨가 개선되어 운전이 잘 이루어질 수있었습니다. 순양함은 작은 구절을 가진이 지역에 도착하여 착륙 포와 함께 총포 및 수송선의 도착을 기다리고있었습니다. 그러나 임명 된 시간도 아니고 새벽 이후도 단일 우주선이나 보트가 운행 지역에 도착하지 않았습니다. 지휘관은 N.O. Abramov 제독 제독 또는 흑해 함대 참모와 추가 조치에 관해 라디오로 의사 소통을 시도했지만 연결이 이루어지지 않았습니다. 7.50에서 크루저 크라시니 크림 (Krasny Krym)과 테오도시 (Theodosia) 공격으로 돌아온 두 명의 구축함이 붉은 코카서스 (Red Caucasus)의 여파로 들어 섰습니다. 9.00에서 배가 바다로 향했다. 지휘관은 총포를 만나거나 라디오로 상륙반에 도착할 것으로 기대하면서 아나 파에 가기로 결정했다. Anapa의 11.45-20 마일에있는 25에서 Kuban 운송이 비무장 상태였습니다. 전체 상륙 력이 아나 파에 도착하지 않고 순양함의 착륙 지점에 있다고 가정하면 그는 코스 315 °를 켰다. 14.05은 배의 실루엣을 발견했는데 Kerch에서 돌아와 Anapa로 돌아 오는 A. Frolov의 후방 제독에게 할당 된 소해병으로 밝혀졌습니다. 14.31에서는 어뢰 폭격기가 공격을 당했고, 우주선이 발사되었고, 어뢰는 큰 높이에서 떨어져서 큰 거리를 통과했습니다. 1 시간 동안 계속해서 단일 항공기를 습격했습니다.

17.30에서 "붉은 코카서스"는 착륙 지점에 접근하고, 아무도 찾지 못했고, 어두워지기 전에 다른 선박과의 충돌을 피하기 위해이 지역을 돌아 다니며 깨어났다. 19.10에서, 그는 Opuk 근처의 적의 해안에서 발사하라는 직원의 지시를 라디오로 받았다. 멀리서 64 KBK 16이 주 구경의 껍질을 발사했습니다. xNUMX on 22.58 on the 1,5에서 새벽까지 정박하고 서있었습니다. 날씨는 착륙에 매우 유리했지만 착륙선은 나타나지 않았습니다. 12 월 6.00 27에 의해 상륙 부대가 Anapa를 떠나지 않았다는 것이 알려졌다. 순양함은 7.02 앵커로 철수하여 13.43의 Novorossiysk 만에 진입했다.

작전의 두 번째 단계에서 "붉은 코카서스"가 착륙 지 "A"의 선박 지원 분리와 함께 포함되었습니다. 노보로시 스크 (Novorossiysk)에서 12 월 28, 그는 1586 전투기와 착륙 포스의 고급 분리의 지휘관, 6 76 - mm 대포, 2 박격포, 16 차량을 가져 갔다. 낙하산 동자는 조종석과 상부 갑판에 놓였습니다. 18.32 순양함은 계선 라인에서 철수했고, 선박지지 및 착륙장 분리 (2 순양함, 3 구축함, 2 BT, 1 차량 및 12 MO 보트)의 머리에서 바다로 갔다. 함선에는 1 선장 인 1 선장이 있었고, Bassisty 선장과 18 선장 인 VAAndreev 선장이 임무를 수행했습니다. 바다에서는 날씨가 악화되기 시작했고, 보트가 범람하고, 분리 현상이 14에서 XNUMX 매듭까지 느려지 게되었습니다.

29 우주선의 12 월 2.30이 Feodosia 지역에 도착했습니다. 3.05에서는 선박지지 분리가 후류 기둥으로 재구성되었고, 이전에 배치 된 Shch-201 및 M-51 잠수함의 화재가 3.45의 화재 압정에 달려 있다고 결정되었습니다. 3.48에서는 배들이 도시와 항구에 화재가 발생했습니다. 4.03에서는 화재가 멈추었으며 첫 번째 폭행 착륙과 함께 보트가 항구로 침입하기 시작했습니다.

처분에 따르면, "붉은 코카서스"는 코스에서 왼쪽에있는 넓은 사마귀의 바깥 벽에 정박 한 것으로되어있었습니다. 특정 조건 하에서, 그것은 승리 옵션이었습니다 : 계류의 시간이 단축되었고, 결과적으로 화재로 인해 소비 된 시간이 감소되었습니다. 보트 SKA-013에서 3 마리의 붉은 해군 남자가 부두에 착륙하여 계선 라인을 받았다. 그러나 바람은 변화하기 시작했고, 그는 해안에서 불었다. 5.02은 광역 부두의 외벽에 접근했지만, 지휘관의 과도한주의로 인해 부두에 왼쪽으로 순양함을 가져 오는 첫 시도는 실패했습니다. 계류는 6 점의 강력한 견인 바람에 의해 중단되었고, 큰 항해 지역을 가진 순양함은 오른쪽으로 날아 갔고 계류 선을 부두로 옮기는 것은 불가능했습니다. 예인선 "카 바르 디안 (Kabardian)"은 크루저의 계류를 제공하기로되어있는 착륙선의 분리에 포함되었습니다. Anapa와는 별개로, Kabardian은 적시에 접근 지점에 도착했지만, 해안을 따라 배가 발사되고 적의 반환 화재가 발생하는 것을보고 Anapa로 돌아 왔습니다.

부두에서 뒤로 출발하면 2 계급의 대위 인 A.M. Guschin이 배를 다시 같은 장소로 보냈지 만 더 빠른 속도로 보냈습니다. 세미 잠금 장치가 새겨 져있는 계류 케이블이 달린 배의 바지선이 부두로 보냈습니다. 그러나이 시도는 성공하지 못했고, 바람이 부두에서 배를 밀어 내고 부두에서 바람에 맞서 계류 끝을 다시 못했습니다. 이것은 어려운 상황에서 야간에 부두에 계류하는 지휘관의 경험이 부족했기 때문입니다. 기지의 순양함은 배럴이나 닻에 올라서고 잡아 당김의 도움으로 부두에 정박했습니다. 두 번째 에셜론으로 도착한 수송선은 문제없이 넓은 부두에 정박했습니다.

적군은 순양함에 포격 공격을 가했다. 5.08에서 터보 팬의 영화 부스와 케이싱에서 처음 두 개의 광산이 폭발했습니다. 화재가 시작되고, 페인트, 시네마 부스와 침대 그물이 타 버렸다. 첫번째 굴뚝은 파편들로 가득했습니다. 비강 튜브 부위의 화재는 2 개의 비상 배치와 탄두 -2의 인력으로 7 분 만에 소화되었습니다.

5.17에서는 발사체가 foremast right leg에 부딪쳤다. 항해 구역 내 파열로 페인트, 바디 키트, 유아용 침대 등이 켜지면서 총알과 파편으로부터 보호하기 위해 다리를 놓았습니다. 신호 사는 화재를 진압하기 시작했고 1-I 비상 대원이 도착했습니다. 5 분 후, 화재는 진압되었습니다.

"붉은 코카서스"캡틴 인 2의 지휘관은 AM Gushchin


5.21에서는 6 인치 쉘이 주 구경 인 2 포탑의 측면 갑옷을 관통하여 격실에서 폭발했습니다. 지휘부의 대다수가 사망하거나 부상당했습니다. 타워에서 화재가 발생했습니다. 전기 배선과 페인트가 화재를 일으켰습니다. 승강기 트레이에서 캐니스터가 차지에 점화되었습니다. 탄약이 실린 엘리베이터를 통해 포병 지하실로 불길의 위협이있었습니다. 1 응급 전투 요원은 총잡이의 도움을 받아 보내졌습니다. 생존 능력 대대 지휘관은 지하실 No.2을 검사하고 관개 및 범람을 시작할 준비를했습니다. 타워에서 연기가 나왔지만 포병 지하실의 온도는 정상적으로 유지되었습니다. 지하실에 홍수 여부를 결정하는 것이 필요했습니다. 타워의 전투 능력을 유지하고 지하실 폭발의 가능성을 배제하는 것은 모든 비용으로 필요했습니다. 부상에도 불구하고, 타워 VM Pokutny의 사수는 엘리베이터 쟁반에서 불타는 혐의를 끌어와 탑의 문으로 돌진했지만 얼굴과 손의 화상을 입었고 의식을 잃고 불타는 혐의로 넘어졌습니다. 포병 전기 기술자 P. I. Pilipko와 탱크에서 계류 중이던 P. P. Pushkarev는 타워에서 화염과 연기가 솟아 나오는 것을 보았습니다. P.Pilipko는 탑 맨홀을 통과하여 타워를 관통했고, PGPushkarev는 탑 도어를 열고, P.IPilipko와 함께 갑판에 불타는 혐의를 던지며 갑판에 있던 부상당한 V.M. Pokut-ny를 수행했다. 선원들은 그 배를 그 배에 던졌다. 탑의 사령관 인 IMGoilov 중위가 소방 활동을 주도했습니다. 9 분 후에 지하실에 범람하지 않고 화재가 청산되었으며 1 시간 후 탑이 가동되고 부상당한 병사가 교체되었습니다.

5.35에서는 두 개의 광산과 쉘이 신호 브리지를 공격했습니다. 쉘은 올바른 거리 측정기를 치고 선상에서 폭발하여 다리 위의 화재, 페인트, 바디 키트 및 여분의 신호 발화가 연소되었습니다. 화재로 인해 우주선이 가려졌지만, 신호 교량의 거의 모든 인원이 실패했기 때문에 화재를 진압 할 사람이 없었습니다. 브릿지에서는 착륙 본부의 기장 통신 담당관 인 Ye Ye.I. Vasiukov와 BCh-4 N.I.Denisov 중위의 사령관이 사망했습니다. 순양함 GI Shcherbak의 군대 위임자와 해군 여단의 FF Andreev의 의료 및 위생 부서의 책임자가 부상했습니다. 화재를 없애기 위해 첫 번째 및 두 번째 비상 사태 게시판을 보냈습니다. 2 개의 호스에 물을 대고 재킷과 매트리스를 사용하면 2-3 분의 선원이 화재를 없앨 수 있습니다. 5.45에서 쉘은 우주선의 작업장에서 폭발하여 수선에서 350 m에있는 보드 300x1 mm에 구멍을 만들었습니다. 셸이 25-mm 갑옷 플레이트 조각을 부수고 81 레일 격벽, 파이프 라인 및 파편이있는 케이블이 손상되었습니다. 구멍은 즉석 자재 (보드, 매트리스, 담요)로 봉인되었으므로 화재가 빨리 사라졌습니다.

두 번째 실패한 좌항 선박 시도에 실패한 후, 왼쪽 편에 계류 할 수 없다는 지휘관의보고에 대한 응답으로 VA Andreev 계급의 1 선장은 어떤 식 으로든 부두의 벽에 접근하는 것을 가속화하도록 명령했습니다. 6 시간이 지난 후, 사령관은 이번에는 우현으로 새로운 계류 작전을 시작했습니다. 크루저는 브로드 피어 (Broad Pier)의 머리에서 왼쪽 앵커를 바람에 부딪 혔고 바지선을 물에 착수 한 후 선미에서 부두까지 계류 케이블을 감아 내기 시작했습니다. 바 커스 (barcasses) 팀이이를 브로드 피어 (Broad Pier)의 북부 지역으로 배달하여 부두에서 확보했습니다. 그런 다음 그들은 선미의 첨탑이있는 케이블을 선택하여 선미를 부두쪽으로 당기기 시작했습니다. 200 m 케이블을 선택해야했습니다. 그 사이에, 왼쪽 진입로가 버려졌고, 낙하산 대원의 착륙은 바지선으로 시작되었다. 그리고 323 남자를 수송 한 작은 사냥꾼들에 의해 시작되었다. 착륙과 동시에 우주선은 적의 발사 지점에서 발사되었습니다. 100-mm 건의 사격으로, 사수들은 도시 높이에서 건전지를 침묵 시켰습니다.

7.07에서는 발사체가 50 cp의 보일러 실 영역에서 항구 쪽을 공격했습니다. 하부 갑판 상에 1x0,5 m 크기의 구멍을 형성 하였다. 이것은 또 다른 명중이 뒤 따랐다, 그러나 탄환은 50-mm 기갑을 관통하지 않으며, 움푹 들어간 곳을 만들었다. 10 분 후에, 구멍은 미리 제작 된 방패, 코르크 매트리스, 유아용 침대로 봉인되었고 스톱으로 강화되었습니다. 조종석에 있던 낙하산 조종사에게 일을 방해하지 않으면 서 응급실 사령관이 "누워"라고 명했습니다. 구멍을 채우는 것은 총을 발사하는 우주선의 분말 가스에서 나오는 공기의 파동에 방해가되었습니다. 매트리스와 유아용 침대는 구멍에서 날아 갔고 여러 번 다시 설치해야했습니다.

7.15에서는 계선이 완료되고, 통로가 막히고, 낙하산 동자가 해변으로 달려 들었습니다. 그러나 어수선 함으로 인해 포병과 차량을 내리는 것은 불가능했습니다. 적은 순양함을 계속해서 발사했다. 7.17 w의 상부 및 하부 데크 사이의 50. 왼쪽에서 쉘을 친다. 타격은 갑옷의 교차점에서 떨어지고 움푹 들어간 곳을 만들었습니다. 보일러 실에서 №1 블로우가 컨트롤 패널을 껐습니다. 7.30에서는 66 영역 wn에서 명중했습니다. 우현 갑판과 상 갑판 사이. 두 개의 구멍이 0,8x1,0 m과 1,0x1,5 m의 영역과 함께 형성되었고, 많은 수의 단편화 구멍이 형성되었습니다. 이동중인 파이프와 고속도로가 손상되었습니다. 홀은 재료를 가득 채웠다. 7.31 - 사기꾼 타워에 떨어졌습니다. 발사체가 125-mm 갑옷을 부수 지 않았지만 격자 다리, 조타실이 부러졌으며 장비가 고장 났고 2 다리가 파괴되었고 교량이 파괴되었습니다. 나는 배의 제어 장치에 대한 전기 배선을 중단하고 계기 및 스티어링 볼라드를 손상시켰다. 레닌 캐빈 (7.35)에있는 보드 42에서 0,5에서 수면 위의 XNUMX에 물이 채워지기 시작했으며, 구멍은 재킷, 외장재, 매트리스 및 지지대로 봉인되었습니다.

7.39에서는 44-54 영역의 아래쪽 갑판과 위쪽 갑판 사이에 3 개의 쉘이 거의 동시에 부딪칩니다. 1x1,5 m 및 0,5x0,5 m 구멍이 두 개의 껍질로 파열되어 형성됨. 세 번째 발사체가 깨지지 않고 보드를 뚫고 공동 데크를 빠져 나갔고 무장 한 25-mm 통신 실이 충돌하여 공동 데크에서 폭발했습니다. 폭발로 2 명의 팬이 파손되어 전기 배선이 손상되고 반대편이 파편으로 파손되어 2,0의 길이에 광산 권선이 끊어졌으며 화재가 발생하여 신속하게 제거되었습니다. 이러한 피해 이외에, 조타실의 파편, 조타실, 수송선, 대빗, 붐, 주행 장비 등의 핸들 전기 케이블을 포함한 전기 케이블이 파편과 함께 여러 곳에 뚫려있었습니다.

8.08에서는 마지막 낙하산 조종사가 순양함을 떠났습니다. 부두에서 빨리 벗어나기 위해 앵커 체인이 열리고 계류 선이 잘리고 8.15에서 "레드 코카서스"가 공격대를 공격 지역으로 떠났습니다.

선상에 남아있는 16 차량, 76에서 14.15까지 3 개의 16.10-mm 건과 탄약이 Azov 수송기에 적재되었습니다.

Feodosiya 급습에서, 배는 포격의 활동을 지원하기 위하여 포병 불로 계속했다. 9.25에서 18.00 29까지 12 월 배송은 적 항공기에 의해 공격당했습니다. 순양함 "붉은 코카서스"는 14 번 공격 받았지만 대공포와 기동으로 대상 포격에 의해 배가 막혔으므로 공격은 실패했습니다. 흔들 리면서 보일러 №1, 2 및 7에서 단일 튜브 파열. 튜브가 막혔고, 보일러의 출력과 방해가 2,5 시간이 걸렸습니다. 23.05에서는 순양함이 정박했습니다.

30의 7.15 12 월 "붉은 코카서스"가 닻에서 물러나고 열리는 준비를하기 위해 기동했습니다. 11.51에서 12.30로, corpest에 따르면, 배는 der에 발사하고 있었다. Baybugs 근처. 14.15에서, 수송의 첫번째 분대의 일부로 도착했던 Azov 수송은 순양함의쪽에 접근했다. 크루저에 남아있는 16 차량, 3 개의 총과 탄약이로드되었습니다. 동시에, "붉은 코카서스"는 가장 느렸다. 공습 중 폭탄을 피하기 위해 순양함의 속도가 빨라짐에 따라 과부하가 중단되었습니다. 16.10에서는 운송 차량의 과부하가 끝났습니다. 17.10에서는 우주선이 적군 부대에 화재를 재개했습니다. 20.00에서는 111가 아닌 두 대의 어뢰 폭격기가 순양함을 공격했지만 아무런 도움이되지 않았지만 어뢰는 후진을 통과했습니다.

1.30에서는 착륙 지휘관 인 N.E. Bassisty가 본부와 함께 Savozhitelny 구축함으로, 순양함이 Tuapse로 향했습니다.

작동 중에는 70 180-mm, 429 100-mm 및 475 45-mm 쉘이 모두 소모되었습니다. 27이 (가) 사망하고 66이 (가) 부상당했습니다. 12 껍데기가 5 광산에서 8 화재가 발생했습니다.

Tuapse에 도착하자 순양함은 "Novorossiysk를 따르라"는 지시를 받았다. 2 1 월 1942에서 0.47 폭풍우가 시작 되었기 때문에 Novorossiysk roadstead에 정박 한 붉은 코카서스는 항구에 들어갈 수 없었다. 1 월 3의 아침에만 순양함이 부두에 접근하여 즉시 Rear Admiral I.D의 명령을 받았다. Eliseeva - Feodosia로 배달하기 위해 224 번째 분리 대공 비행부를 가져옵니다. 19.00 기관총, 12 기관총 M-3, 4 주방, 2 트럭 및 승용차, 10 트랙터, 2 상자, 조개 껍질 및 1700 전투기 및 지휘관이 탑재되었습니다. 배에 적재 된 후, 1200 육군 참모 총장이 본부에 도착했으며, 출구는 44 분 동안 지연되었습니다. 40에서는 순양함이 벽을 떠나 20.25이 Novorossiysk 해군 기지의 지뢰 지대를 넘어 23.44 채권의 속도를 개발했습니다.

3-4 1 월 1942 작전의 특이성은 순양함이 이전 29 12 월 31-1941 G.에서 즉각적인 피해를 입었다는 것입니다. 즉석에서 패치 한 8 구멍. 코닝 타워에서 타코미터는 조타실 제어 장치에서 고장났습니다.

배에는 단 하나의 앵커가 있었고, 두 번째 앵커는 비상 사태 29 12 월 조사에서 바닥에 남겨졌습니다.

함대 본부는 순양함이 Feodosia 항구에 진입하여 어두운 곳에서 안전한 거리에서 하차하고 출발 할 수있는 시간을 가질 것으로 추정했습니다. 그러나 Novorossiysk 해군 기지의 지휘관은 우주선의 적시 출항을 보장하지 못했고, 4 시간 동안 계속 머물러있었습니다. 순양함이 아무도 지키지 않고 작전에 갔다는 것은 또한 받아 들일 수없는 것이었다.

바다에서 우주선은 바람 8 점, 물결 - 5 점, 공기 온도 - 17 ° C, 수온 + 1 ° C, 가시성 - 1 마일에 의해 충족되었습니다. 4의 6.15 1 월 "붉은 코카서스"가 테오도시 만에 접근했습니다. 이 시점에서 기온이 낮아 모든화물이 갑판에 얼어 붙었으며 차량과 트랙터가 동결되었습니다. 얼음 두께가 13에 도달했습니다. 탄두의 직원 인 5은 (는) 송풍기, 끓는 물, 스팀으로 기계의 모터를 가열하기 시작했습니다. 6.39 순양함은 오른쪽 앵커를 주었고 30 분이 지나면 우현을 넓은 부두로 계류 시켰습니다. 하역은 탱크, 허리 및 유타에서부터 3 개의 갱도를 따라 시작되었다. 장비는 오른쪽 붐에 의해 하역되었다. 해안에서 80 Red Navy가 근무했습니다. 동결 된 트랙터의 움직임은 호이스트로 사용되었지만 해안으로 내려간 후에는 시작되지 않았습니다. 8.30을 사용하면 포트가 I-153 링크로 덮여있었습니다. 하역이 끝나고 2 개의 총과 여러 상자의 탄약이 남아 있었지만 9.23 적의 공습으로 6 명의 Ju-87이 우현에서 해안에서 순양함을 공격했습니다. 대공포가 발사되었습니다. 50 폭탄으로 떨어지는 항공기는 세 방향에서 뛰어 들었습니다. 폭탄은 측면에서 거리 20-30 m에서 폭발했다.

9.28의 폭탄은 120 cpr의 보드를 가로 질러 미끄러졌습니다. 음푹 들어간 곳을 만들었을 때, 땅에 폭발했다 (깊이 6,5 m). 배의 선미 (선미)가 던져 포트 측에 흔들 렸습니다. 폭풍은 큰 피해를 입혔습니다 : 갑옷 벨트 아래의 케이스에 구멍이 있었고, 연기 장비 №2을 격파하여 가스가 선미 긴급 배치를 쓰러 뜨 렸습니다. (폭발 순간에 갑자기 튀어 나온 갑판에서) 100-mm 설치가 두 번 터졌습니다. 동시에, 항구 측에서 2 미터 떨어진 폭탄이 두 곳에서 케이싱을 파괴했습니다. 결과적으로, 크고 작은 조종실은 조종실, 작은 포병 지하실, 선미 첨탑 방, 창고에 침수되었다. 물은 디젤 - 다이나모 룸 (발전소의 전원이 끊겼습니다), 지하실 No.2, 3 및 4으로 흘러 들어 오기 시작했습니다. 선미에 트림이있었습니다. 1 분 후에 34 지역에서 폭발이 일어났습니다. 결과적으로, 지연 광산의 클링커가 추락하고, 자이로 컴퍼니와 에코 음향기가 작동하지 않게되고, 물이 메인 네비게이터 포스트에 흘러 들어갑니다. 69-75 구역에서 폭탄이 터졌습니다. 2 층 바닥과 내부 칸막이 벽이 손상되어 워 딩턴 펌프의 기초가 깨졌습니다. 4-e 보일러 실의 전환 된 솔기를 통해 물과 혼합 된 연료 오일이 흘러 나와 화재를 우려하고 보일러가 작동 불능 상태가되고 배수 펌프가 시동되었습니다. 중간 프레임의 트림 솔기 접합부가 분리되었습니다. 터보 발전기의 모든 기계를 흔들면서 불이 꺼졌습니다. 지하실 엘리베이터 번호 1, 5, 7, 포어 - 화성과 비강 다리의 범위 찾기에 실패했으며, Uragan 송신기의 안테나가 끊어져 중앙 라디오 실이 손상되었습니다.

이 때까지, 2 대의 대공포, 승용차, 주방, 소량의 탄약이 선내에 남아있었습니다. 그러나 부두에서 더 오래 머무르는 것은 불가능했습니다. 9.32에서는 앵커를 선택하기 시작했습니다. 선미와 프로펠러가 7 위치의 깊이에 착륙 할 것을 염려하여 사령관은 계선을 줄이고 명령을 "전진 속도"로 차에 주었고 9.35에서 우주선이 벽에서 멀리 떨어지면 움직이는 앵커가 선택되었습니다. 스팀이 공급되었을 때, 우측 선미 터빈은 프로펠러 샤프트에 손상을 주거나 프로펠러가 손실 된 것으로 알려지면서 급히 멈췄다. 왼쪽 선미 터빈은 심하게 진동했다. 증기를 주었을 때, 오른쪽 비강은 움직이지 않았고, 움직이면 전체 회전을 할 수 없었습니다 (그것이 나왔을 때 케이블이 나사에 감겨 있음). 선미 장치가 고장 나면서 선미 터빈이 작동 불능 상태가되고 순양함이 기계로 구동되는 두 개의 터빈 아래에서 행진했습니다. 다행히도, 방향타는 중앙 평면에있었습니다.

광 잠수부를 포함하여 우주선의 전제를 조사한 결과, 선체의 주요 손상은 124 지역의 공중 폭탄의 폭발로 인한 것임을 알 수있었습니다. 우현에서 수선 아래. 다이버는 프로펠러 지역의 선체 트림에서 큰 피해를 입었습니다. 하단 갑판 밑의 후미 구획에있는 모든 객실은 104에 넘쳤습니다. (저장실, 전기종 №13 및 №14, 크고 작은 러더 룸, 집행 모터, 경운기, 디젤, 머리핀, 프로펠러 샤프트 복도, 포병 창고 №4 및 1/3 - 지하실 №3). 현재 흘수선 (갑판에서 1 미터)에있는 하단 갑판에는 지휘관, 장교의 객실, 기내의 객실이 범람합니다. 이동 중에는 125 w. 물에 잠겼습니다. 벌크 헤드 119 및 125 sk. 변형되고 물이 흐른다.

배는 사료 지역에서 1700 톤의 물을 받았으며 부력의 30 %까지 손실되었습니다. 변위가 10 600로 증가하고, 침강 기둥 4,29 m, stern -9,68 m. 선미 5,39 m과의 차이, 2,3 °의 오른쪽으로 0,8 m의 속도로 메타 센터 높이 1,1 m.

8 보일러, 2 개의 비강 주 기계가 좋은 상태입니다. 크고 작은 바퀴가 작동하지 않습니다. 전화 연결이 작동하지 않습니다. 2 우주선에서 상처 입은 6 사람들은 상처를 입었고 7는 쉽게 중독되었습니다.

항구에서 나오는 "붉은 코카서스"는 노보로시 스크 (Novorossiysk)로 향했다. 우주선은 심하게 진동했고, 210 rpm까지 터빈의 속도를 늦춰야했습니다. 순양함은 자기 나침반을 조종하지 않고 두 개의 터빈 아래로 갔다. 1,5 시간에는 자이로 컴 파이드가 가동되었습니다. Theodosia에서 출발 할 때, 순양함은 항공기에 의해 공격 받았지만, 기동 및 대공포로 인해 공격이 없었습니다. 항공 공격을 물리 칠 때 94 100-mm 및 177 45-mm 셸이 사용되었습니다. 이반 바바 (Ivan-Baba)의 10.20에서 구축함 에이블 (Able)이 순양함의 에스코트에 들어갔고 명령을 통한 통신이이를 통해 수행되었습니다. 갑판에 남아있는 2 개의 대공포는 모두 선상에 떨어졌습니다.

배에는 하루 종일 지속 된 활력을위한 투쟁이있었습니다. 주요 과제는

104 sp의 방수 격벽 너머의 수분 침투. 그 뒤에는 엄격한 엔진 룸이 있었다. 선미 바닥 탱크에서 배출 된 비강 탱크까지 선박을 곧게 펴기 위해 연료 유의 120 t와 연안 수역 80 t를 펌프로 퍼 올렸다. 은행을 평준화하기 위해 그들은 연료 유를 펌핑하고 오른쪽 허리에서 일부화물을 제거했습니다. 이러한 조치를 통해 1,7 m으로 트림을 줄이고 2 °에 롤을 정렬하는 것이 가능했습니다. 데크, 칸막이, 해치 및 틈새를 강화하기 위해 최대 20 목재 받침대가 설치됩니다. 우리는 4 보일러 실 및 기타 건물에서 네 번째 및 부분적으로 세 번째 지하실, 수리 균열 및 리벳 이음새를 배출했습니다. 잠수부는 시멘트로 경운기 및 디젤 발전기 실에서 많은 균열을 봉쇄했습니다.

Novorossiysk에 접근 할 때, 순양함 사령관은 기지에 잡아 당김을 보내달라고 요청했습니다. 순양함은 어려운 페어웨이를 통해 독립적으로 통과 할 수 없었습니다. 14.05의 예인선 대신 직원의 수장이 Tuapse에 가도록 명령을 받았습니다. 날씨가 다시 악화되었습니다. 4 지점으로 물결이 왔습니다. 배 6-7 채권의 속도. 5에서 5.50 1 월 "붉은 코카서스"는 투싼 도로에 정박했다. 10 분 후에 2 명의 예인선이 접근하여 함선을 항구로 데려 갔으며 선미는 땅에 닿았습니다. 순양함이 수입 부두에 정박했습니다. 선박의 구획에서, 1400 톤의 물에 관한 변위가 남아 있었고, 변위는 10 100 t에 대한 것이었다. - 0,76 m, 4,29 m (노즈 드래프트 4,35 m, 스턴 - 8,64 m) 롤 - 3 °.

Tuapse에 도착하자 ASO 다이버는 크루저를 검사하여 114-133과 오른쪽 측면의 아머 벨트 아래에 3 개의 큰 구멍이 있음을 발견했습니다. 그들은 부드러운 석고로 닫혔다. 더 나은 적합을 위해 Plant No.201은 접착제를 단단히 밀착시킨 2 목재 프레임을 만들었습니다.

400 t / h의 용량을 가진 두 개의 모터 펌프가 선박의 데크에 놓였으며 또한 총 용량이 16 t / h 인 펌프를 갖춘 예인선 SP-2000 및 구조 대 Shakhtar가 옆에있었습니다. 하부 갑판 및 디젤 발전기의 방을 배수하도록 관리합니다. 작은 타일러 실 배수를 시작했습니다. 동시에 구멍을 뚫고 개별 물 입구를 시멘트로 채웠다. 셋째 날에는이 방을 배수 할 수있었습니다. 114 및 119 cp에서 부양 식 방수 격벽. 구멍을 봉인하고 구획을 배수시키기 위해 모든 조치가 취해진 후, 물의 600 t는 충전되지 않은 상태로 남았다. 1 월 20 구조 작업이 완료되었습니다.

투우 프에 머무르는 동안 홍수 투쟁과 동시에 두 번째 과제가 해결되어 우주선의 전투 능력을 완전히 회복 할 수있는 기회를 얻었습니다. 다이빙 검사 결과, SP의 114-136 지역의 수중 파트에서 선체의 복잡한 수리를 수행해야했습니다. 양측의 갑옷 벨트 아래에 도킹해야합니다. 크루저가 일반적으로 수리 된 드라이 도크는 세 바스 토폴에 남아있었습니다. 4 개의 플로팅 부두가 있었는데 그 중 2 개가 Novorossiysk에 고장 났고 Poti에 2 개가 5000 톤의 적재 능력을 가졌습니다 .8000 톤의 이동으로 순양함을 도킹하는 가장 쉬운 방법은 두 개의 부두를 짝을지었습니다. 순양함 Ave 26의 등장. 그러나 짝짓기 선착장의 경우 4000 볼트와 너트를 제작하고 운전해야하며 최소 3 개월이 소요되었습니다. 동시에 부두가 다른 쌍을 이루고 있었기 때문에 부두 타워의 끝이 일치 할 것이라는 확신이 없었습니다. 또한 트윈 부두를 설치하려면 구덩이를 두 배로 늘릴 필요가있었습니다. 순양함의 수리에 두 도크를 사용하는 데 더 심각한 장애물은 함대가 다른 선박의 부두없이 오랫동안 남아있을 것이라는 점이었습니다. 또한 가능한 적의 공습에 직면하여 두 곳의 선창과 순양함을 한 곳에 모으는 것이 안전하지 않았습니다.

주력 함대 기술자 인 B.Ya.Krassikov가 옵션을 제안했습니다 : 크루저의 손상된 후미 부분을 수리 할 수있는 터미널 케이슨으로 5000 t 리프트 용량의 플로트를 사용하십시오. 이를 위해 독 (dock)의 절단 지점에서 선창과 선 사이의 슬립 웨이 (slockway) 반대쪽 끝에서 횡 방향 밀폐 격벽을 설치합니다. 플랜트 번호 XXUMX의 설계 국에서 계산 한 내용은 제안의 현실을 확인했습니다.

배는 Poti에 갈 준비를하고있었습니다. 17 공작 기계가 직사광선에 장착되어 배와 200 주변의 리드 케이블 릴을 수리해야하고 200 공장 근로자를 필요로했습니다. 다이버는 다시 한번 수중의 일부를 조사했습니다.

1 월 28에서 순양함은 붐에서 벗어났습니다. 붐에서 그는 유조선 모스크바로 끌려갔습니다. 바다는 폭풍우 였고, 롤은 20-22 °에 도달했습니다. 배의 안정성은화물의 존재에 의해 감소되었다. 연료 오일은 383 만 있었고, 하부 구획은 거의 비어 있었다. 반 잠수 실에 물이 600 존재하면 굴림이 증가했습니다. 선박 탈수 시설과 4 대의 휴대용 유압 터빈 및 2 대의 이젝터가 지속적으로 작동합니다. 교차점에서 잡아 당기는 밧줄이 찢어졌고, 구토 된 기둥이났습니다. 그런 다음 케이블을 타워 주 구경에 사용합니다. 1 월 30에서는 순양함이 19.30의 Poti로 가져 왔고 2 개의 예인선이 항구에 들어 왔습니다.

.. 5000-8300 흙손의 영역에서 : 선박, 용량 7320의 t을 운반하는 언로드 할 필요가 있었다와 도킹 이렇게하려면 초안 m 최대 6,1 95 117 톤의 변위를 줄이기위한 준비를 시작했다. 네 폰툰 총 리프팅 힘 300 톤은 사료 저장고 모든 액체 부하 제거에서 완전히 방전 된 스티어링 실, 취소 150 t 누설 물이 설치되어 있습니다 : 태닝 30의 t, 터빈 오일 10의 t, 보일러 - 50의 t을, 물을 펌핑 하였다 오일 - 150 t 상기 배럴 4 번째 타워 -30 톤 부품의 언로드 저장 등을 제거 트림을 줄이기 위해 0-8 cp에 트림 트림 컴 파트먼트가 범람되었습니다.

동시에 도크는 손상된 순양함을받을 준비가되어있었습니다. 후미 및 앞부분의 단위 압력을 줄이기위한 용골 경로가 확실하게 수집되었습니다. Kilbloki 부두가 더욱 강화되었습니다. 그들은 6 쌍의 곡선 바닥 전지와 순양함의 주요 횡 격벽 영역에 2 열로 설치하기 위해 18 쌍의 측면 받침대를 준비했습니다. 이 모든 것은 도킹 선박 시스템의 가능한 롤, 트림 및 롤과 함께 선박의 안정적인 위치를 보장하기 위해 수행되었습니다.


Poti, 1942에서 수리하는 동안 떠 다니는 선착장에서 붉은 코카서스


모든 준비는 3 월 24에 의해 완료되었습니다. 도킹 및 카운터 싱크 26 7.00 월 예인선 "게릴라 대원은"처음 선미를 고정하기 위해 순양함을 가지고 시작했다. 배의 prow는 잡아 당김 SP-10에 의해 지원되었다. 10.00 영원히 완성 배를 중심으로 도크의 폰툰과 심지어 용골에 도크의 상승에서 물을 펌핑 시작했다. 셀과 용골 블록에 크루저를 착륙시킨 후, 도크가 갑자기 우현으로 굴러 가기 시작했습니다. 검사 Steklin가 제대로 다시 끼워 넣어 80 센티미터로 떠났다. 도킹에 변위 natyanuvshego 고장 선원 선박 도크를 중심으로 배송 할 것으로 나타났다. 선미 원자가와 13 쌍의 추력 판에 설치된 독 리프팅 초 정지 후 80-15 흙손 가까운 선박의 선단 이하의 25 톤 팬턴을 가져왔다. 18.40 부동 크레인 및 호이스트의 도움으로 트림 시스템 "독 배,"다음 다이빙을 완료하여 (48 흙손 선체의) 후미 컷 독에 수문 격벽의 설치를 시작했다. 4월 1 모든 작업이 완료, 하부 갑판에 손상에서 고립 4월 4 부상 부위에있다. . 55 만든 169,5 m 트림 "선박 도킹"시스템 코 롤에 ° - -이 113 / 3,2 ° 우현에 코 순양함은 순양함 m 1 4의 m의 길이 독과 독의 길이에 매달아.

배가 도킹 된 후에, 그것은 손상의 전액을 발견하는 것이 가능했습니다. 함선은 1695 t - 20,4 % 구멍을 통해 예비 부력이 손실 됨 - 31 %를 사용했습니다. 119125 영역 w. 용골 상자에 넣고 배 안으로 오목하게 놓는다. 이 지역의 외장은 600 mm로 죽어 가고 두 곳에서 찢어진 화살로 움푹 파졌습니다. Akhtershteven, helmport 조향 장치 및 뒤꿈치와 함께 용골 상자 후미 밸런스가 조각으로 나누어지고 50 mm에서 배 안으로 눌려집니다. 큰 핸들의 영역에있는 소결 바의 성형 된 상자 모양 부분은 발 뒤꿈치에서 0,8 미터 떨어진 곳에서 중단됩니다. 리벳을 박은 상자와 성형 부품의 연결이 끊어지며 성형 부품이 처지 게됩니다. 114 sp의 용골 손상. 6 벨트의 트림은 양쪽에서 성형되었습니다. 피해는 방수 격벽 인 114, 119, 125, 127 및 131 sp입니다.

오른쪽 갑옷 벨트의 4 개 판이 찢어지고 선체 판과 함께 하단 가장자리가 안쪽으로 밀려납니다. 왼쪽 측면의 갑옷 벨트 두 장이 15-20 mm의 피부에서 찢어졌습니다. 119130 영역에서의 외장과 키트 w. 용골 판의 하단 가장자리에있는 용골이 변형됩니다. 109과 118 위의 갑판에. 150 mm까지의 처짐으로 형성된 돌출부, 리벳이있는 솔기가 약해짐. 63-75 w.의 영역에서 허리의 왼쪽에, 46, 50 및 75 영역에서 눈물로 밝혀졌습니다. 균열이 있고, 49-50 영역에 있습니다. 탱크 갑판의 우현 측면의 바깥 쪽 안감을 상부 갑판에 균열시킨다. 많은 이중 바닥 및 온보드 오일 탱크가 클래딩의 이음새를 통해 물을 통과했습니다. 양쪽의 25, 55, 62, 93 및 104-m 프레임의 122-mm 갑옷 벨트의 이음매 부분이 분리되었습니다.

오른손 기계의 활의 프로펠러 샤프트의 하부 아암에는 균열이있었습니다. 오른쪽 후미 기계의 브래킷, 프로펠러 샤프트 및 스크류는 죽은 나무의 플랜지를 따라 완전히 반발되어 페오도 시아의 주차 장소에서 사라졌습니다. 선미 왼손잡이 차량의 프로펠러 샤프트에 균열이 있습니다.

보조 메커니즘 중 스티어링 장치가 가장 큰 손상을 받았습니다. 철제 브래킷에서 찢어진 수동 드라이브가 조그만 방향으로 구부러졌습니다. 피니언 기어가 전체 상자와 함께 찢어지며 샤프트와 웜이 구부러집니다. 선미 첨탑의 부글 러는 200 mm에서 폭발로 위로 올라갔습니다. 기초가 부러졌습니다.

주요 피해의 전기 부분에 구획의 범람과 관련이 있었다. 고장난 : 큰 스티어링 스테이션 작은 첨탑, 주 전력 공급 디젤 발전기 №5 №6 다른 메커니즘 집행 조향 모터 두 모터 액츄에이터 및 센서.

"붉은 코카서스"in Poti, 1942 g. 전경 PL L-5


배의 전투 능력을 회복하는 것은 어려운 작업이었습니다. Akhtershteven과 프로펠러 샤프트 브래킷의 부싱은 Red October Stalingrad 공장에서 제조되었습니다. 119-130에서 손상된 캐스트 용골 상자 w. 새로운 용접 디자인으로 대체되었습니다. 우리는 선미 헤지의 새로운 리벳 용접 된 발 뒤꿈치를 만들었습니다. 114-115 영역의 용골 상자의 균열과 외피의 주름에. 3 mm 두께의 양면 패치 시트를 용골에서 10 벨트까지 넣으십시오. 4 보일러 실의 영역에서 변형 된 선체 외장, 이중 바닥 세트 및 두 번째 바닥을 보강 리브로 보강하였습니다.

600 m2까지 시트, 데크 바닥재 및 플랫폼 대체. 이를 위해 리벳을 뚫고 4800으로 대체했으며 7200 용접 된 이음새를 용접했습니다. 곧은 1200 m 프레임과 다이얼링. 새롭고 부분적으로 수리 된 방수 격벽을 설치 함. 119-124 w의 하단 갑판을 수리했다. 우현 및 119132 w의 종 격벽. 그들은 4 개의 방탄판을 우현쪽으로 그리고 왼쪽에 2 개씩 제거하고 곧게 펴고 설치했습니다.


"붉은 코카서스"수리 완료 후. 선미의 뒤에는 Neva 떠 다니는 기지가 있습니다.


함대 예비에서 프로펠러 샤프트, 프로 펠러 샤프트 브래킷을 먹이 기계로 사용했습니다. 프로펠러 샤프트 브래킷 No. XXUMX의 다리 부분의 균열은 전기 용접으로 용접되었다. 죽은 나무 파이프 riveted 및 centered. 두 개의 손상된 프로펠러가 교체되었고, 오른쪽 앞 터빈의 나사는 크루저 Chervona 우크라이나에서 제거 된 것으로 대체되었습니다. 주 및 보조 메커니즘의 감사 및 수리를 수행했습니다.

부두에서 배의 출구를 빠르게하기 위해 그들은 작은 조타 장치의 복원을 포기하기로 결정했습니다. 상세한 연구에 따르면 2 개 또는 1 개의 방향타가있는 선박의 조종 가능한 요소가 크게 변하지 않았으며 근처에있는 두 방향의 러더가 모두 실패하더라도 여전히 실패합니다. 우주선에서 조그마한 핸들이 제거되었습니다.

216 직원은 수리에 종사했으며 250 전문가는 선박 승무원을 교육 받아 생산 팀에 배포했습니다.

118 일은 선착장의 순양함의 비정상적인 조건에서 24 시간 끊임없이 노력했습니다. 7 월 22에서는 도크 작업이 완료되었으며 두 개의 예인선이 배를 도크 밖으로 가져 왔습니다. 나머지 작업은 완료되었습니다. 수리하는 동안 상당히 선박의 대공 무장을 강화 : 추가로 두 100mm 설치 "Minizini"를 설치, "레드 우크라이나"세 바스 토폴에서 침몰 한 순양함에서 촬영, 선미 76,2mm 두 대공포 34-K는 두 개의 총과 45mm을 제거 설치 총 M-4, 및 8 37-mm 오토마타 70-K, 2 2 DShK 쿼드 총 "비커스"를 탑재.

따라서 까다로운 조건에서의 순양함의 전투 능력 회복은 7,5 개월 동안 완료되었으며, 2,5 개월 동안 준비 작업을하고 수리를 위해 4 달 - 선착장에서 XNUMX 개월 - 독 후.

4 월 3, No. 1942에서 72의 해군 인민위원회의 명령에 따라 순양함 "Red Caucasus"가 경비원으로 변신했습니다. 7 월 26에서 비행 대장 L. A. 블라디미르는 우주선의 지휘관 인 A. Gushchin이받은 경비병을 엄숙하게 선원에게 전했습니다.

15 July 1942는 흑해 함대의 편대의 재편성이었고, "붉은 코카서스"는 흑해 함대의 함대 순양함의 새로 형성된 여단의 일부가되었습니다.

구축함 "Zaporozhnik"과 SKR "Storm"이 동행 한 17-18 8 월 순양함은 Poti에서 바다 실험을 위해 좋은 결과를 보여주었습니다.

"붉은 코카서스"in Poti, 1942


8 월 1942에서 나치 군대는 Tuap Sin의 방향에 집중하기 시작했습니다. 투싼은 흑해 함대의 나머지 세 기지 중 하나였습니다. 도시의 방어를 위해 투 압세 수비 지역을 만들었습니다. 함대의 배들은 포티 (Poti)와 바투 미 (Batumi)에서 투싼 (Tuapse)으로 병력을 수송하는 것을 보장했다.

"하르 키우"의 지도자와 파괴자를 동반 9월 11 "레드 코카서스", "잘 아는"바투 미에서 그가 8.45에 도착 포티, 움직였다. 배는 145 th 해양 연대를 받았고 23.47에서 Tuapse로 가져 왔습니다. 파괴자 "정통한"12 9 월은 Poti의 Tuapse에서 돌아와 Batumi로 갔다. 14 9월 7.35은 포티 "독창성"을 바투 미에서 도착 포티 및 15.40은 크라에 도착에서 무기를 온으로 668 408 번째 보병 연대 22.45 번째 보병 사단 보드에했다. 9 월 15가 Poti로 돌아 왔습니다. '묵공'에서 16 9 월 크라 부분 408 번째 CD에 포티에서 수송되고 17 9 월 포티으로 돌아왔다. 3 명의 SKA 순양함의 에스코트에서 9 월 28이 포티에서 바투 미로 옮겼습니다.

크라 19 군인과 지휘관의 포티로부터 전달 "하르 키우"의 지도자와 파괴자 "잘 아는"와 협력 20-3500 10월 "레드 코카서스"24 40 총과 탄약 10 번째 보병 여단의 톤. 언로드 된 배는 바투 미족에게 갔다.

"하르 키우"의 지도자와 파괴자 "무자비한"와 22 10월 15.40은 3180 사람들, 11 총, 18 박격포, 탄약의 40 톤과 음식의 20 톤을 운반, 포티에서 온 가드 소총 여단 및 9 사람들과 80 총 5 번째 8 가드 여단. 23.30 팀에서 Tuapse에 도착했습니다. 23.33 계류 선박에서 해변에서 폭발 팔 어뢰를 발사, 네 슬관절 전 치환술을 공격했다. 부상당한 선박. 10 월 23 함선이 투우 파에서 바투 미로 옮겼습니다.

6 11 월 1942 AM Guschin은 VN Yeroshenko (전설적인 지도자 Tashkent의 전 지휘관)의 2 선장이 Main Naval Headquarters에 임명되어 순양함의 지휘를 받았다.

"레드 카프카스"보드에 착륙로드


사우스 Ozereyka의 상륙에 대비, 해군 본부는 전함 "파리 코뮌"를 사용 계획, 12 월까지는 31 1942에서 흑해 함대의 사령관의 지시 대신 "레드 카"를 사용하도록 명령했다. "하르 키우"31 12 월 리더와 순양함 바투 미 반환 "잘 아는" "하르 키우"의 지도자와 파괴자로, 바투 미에서 포티 월 8 1943로 이동. 2월 1943에서 선박이 팀 호위 선박에 포함 된 "레드 코카서스"순양함 "레드 크림 반도", "잘 아는" "하르 키우"구축함 "무자비한"와, 지도자.

2월 4.00 3의 비행 중대 커버 깃발 팀 L.A.Vladimirsky의 사령관을 개최 순양함 "레드 코카서스은"버림과 예인선 아래에있는 기지에서 스트레칭하기 시작했다. 붐을 일으키기 위해 5.21에 왔을 때, 페어웨이에서 즉시 순양함이 출구를 막은 서있는 차량을 발견했습니다. 나는 해안으로 좌회전하고 좁은 길을 가야했다. 지뢰밭의 가장자리에가는, "레드 카는"크게 출시 지연은 "레드 크림 반도", 기다리고, 차를 멈춘. 55 분 그는 경비대 원 및 구축함에있는 외부 공습에 서있었습니다. 6.10에서 "레드 크리미아는"붐 바투 미의 기준을 통과하고 나중에 20 분 "레드 카"의 여파로했다.

6.30에서 모든 선박은 №2 (CCF 2) 페어웨이 배에 가을 시작, 컬럼의 머리 "하르 키우을"나왔다. 바로이 순간에 최고 범위의 조명이 꺼졌습니다. 지뢰밭은 광 선도 하부 베어링 입력에 있었으며, 오직 상부 광을 포함하는 지뢰의 순서의 수율이다. 순서를 행진에 적을 죄수에, 서쪽으로 이동하는 기대, 과정 6.47 °에 규정 10 광산을 통해, 어둠의 시작과 함께 형성된 295 대표팀에서 하선 장소에 따르십시오.

8.40에서 17.00까지, 분리는 LaGG-3 전투기로, 그 다음 Pe-2 급강하 폭격기로 공중에서 덮여있었습니다. 12.30 °에서 140 ° 왼쪽에 항공기 (비행 보트) "Gamburg-140"이 발견되었으며 5 분이 숨겨졌습니다.

그 후 적 항공은 탐지되지 않았고 2 월 3 항해는 조용한 분위기에서 진행되었습니다. 14 시간에 선박들은 고정 된 시간에 발사 지점에 도달하기 위해 속도를 작은 것으로 줄였습니다. 18.05에서, 분대는 24 °로 ​​바뀌었다. 18.16 분대의 황혼이 재건되기 전에, 지도자는 순양함과 파괴자의 계기로 서기관 앞에서 서있었습니다.

22.55에서, 커버하는 분대는 325 ° 코스에 누워 전투 압정으로 이어진다. 00.12 i에서. 불을 열기 전에 48 분, Bolinder과 예인선 지연으로 인한 1,5 시간에 순양함을 발사 연기 착륙 코드 전보 사령관 해군 소장 N.E.Basistogo에게 파괴자 "Nezamozhnik"를 얻었다. 솔루션 komflota을 기다리지 않고 암호화 L.A.Vladimirsky을받은 후, 나는 komflota을 통보 어떤 2.30의 포병 사격의 시작을 연기하기로 결정했다.

그러나 작업의 사령관, 해군 중장 F.S.Oktyabrsky 승인 된 계획에 따라 행동하도록 명령 단위의 지휘관의보고를받은 0.30은 전보가 N.E.Basistomu 및 L.A.Vladimirskomu를 해결 로그인 : "우리는 너무 늦기 시간을 용인 할 수 없다, 모든 움직임에 "다음 Novorossiisk 해군 기지의 해군과 공군 사령관의 지휘관으로 전송 다른 전보 2 월 1.00 4에서 작업의 시작을 확인했다.

바닷가에있는 "붉은 코카서스", 1943


따라서 작전 시작 초기에 참가한 군대의 행동 불일치를 초래하는 상황이 발생했습니다. 놀람의 결과는 잃어 버렸다. 공습과 해안 포격의 포격 후 적군은 착륙을 기다릴뿐만 아니라 착륙 가능한 장소도 결정할 수있었습니다. 커버 분리는 공습 후 15 분 후에 착륙 지점을 처리하기 시작했는데 실제로 1 h 45 분 후에이 작업이 발생했습니다.

2.30에서 불을 질렀다는 속도로 중간 및 전체 움직임으로 덮는 분리가 진행되었습니다. 총격 직전에 코스와 이동의 강제 변경은 자이로 컴파스 작동의 신뢰성에 부정적인 영향을 주었고 그 결과 접근법을 반복 할 때 배의 정확도가 떨어졌습니다.

화재가 시작되면서 두 명의 순양함이 화재를 조정하지 않고 쏠 수밖에 없었습니다. 운영 계획에 따르면 각 ICC-2는 각 순양함에 배속되었고 DB-Zf에 의해 복제되었습니다.

그러나 DB-Zf는이 지역으로 날아 가지 않았고 레드 코카서스에 붙어있는 Boychenko 선장의 ICBM-2도 이륙하지 못했습니다. "레드 크리미아 (Red Crimea)"는 23.40에서 항공기와의 안정적인 연결을 구축했으나 2.09에서 촬영을 시작하기 전에도 연료를 사용하여 기지에갔습니다.

2.10에서는 덮개 분리가 다시 같은 순서로 착륙 지점에 다가 갔고 15 광산이 290 옹이를 가진 9 ° 전투 코스에갔습니다. 2.31에서는 기함의 신호로 구축함 "무자비한"이 50 KB 거리에서 조명 발사체를 발사하기 시작했습니다. 맨 처음 발리에서 그는 성공적으로 착륙장의 해안선을 비추었다. 크루저 촬영이 끝날 때까지 해안 조명이 계속되었습니다.

2.32에서, "붉은 코카서스"는 주요 구경과 2 광산 - 100-mm 포병 다음에 화재가 발생했습니다. 다음 해안의 대우는 "빨간 크림"와 "Kharkov"시작되었다.

주요 구경 타워의 전투 구역에있는 "붉은 코카서스"에서, 환기 시스템이 잘 작동 했음에도 불구하고 화염 체포자를 먼저 일산화탄소 (CO)를 방출하는 데 사용했습니다. 사용한 카트리지가있는 일산화탄소는 배럴에서 제거되어 탑에 남아있었습니다. 타워의 문과 해치가 열렸지 만, 18-19 발리슛 후 직원이 희미 해졌습니다. 중독에도 불구하고, 인력은 가능한 한 많은 껍질을 발사하려고 노력하면서 마지막 세력까지 메커니즘을 사용했습니다. 처음에는 떠난 지휘관이 수급처의 수병으로 대체되었지만 기절했다. 주요 화재 구경의 강도가 떨어지기 시작했으며 100-mm

"붉은 코카서스"전쟁 말기에


전방 포병을 갖춘 대공원의 시야가 끊임없이 계속해서 발사되었습니다.


2.50에서는 의료 보조 기둥으로 타워에서 중독 된 사례가 접수되었습니다. 의료 질서와 포터가 탑으로 보내졌고 34 병동의 사람들이 병원에 감염되었습니다. 5-6 시계를 통해 모든 중독자가 다시 서비스에 복귀합니다.

100-mm 설치시 해고시 총 3 실화가 발생했습니다. 탄약 100-mm 총은 화염이없는 것으로 받아 들여졌다. 사실, 모두 정상적이고 열렬히 배를 가렸다. 일반적으로 선박의 총기류는 심각한 손상이나 오작동없이 작동했습니다.

사격 중 상황은 폭력을 행사 한 선박이 사격선의 교차로로 이동했고 수백 배의 거리에 순양함으로 분산 된 군함 중 하나가 움직 였기 때문에 상황이 복잡해졌습니다. 해상 포격 중에 수륙 양용 공격용 선박이 선박에 접근하는 것은 예기치 않은 결과를 초래할 수 있습니다. 한편으로는 어뢰를 공격 할 가능성이 있습니다

붉은 코카서스, 1945


"붉은 코카서스"퍼레이드에서, 1947


다른 한편으로는 상륙 작전으로 착각했을 수있는 적의 페달 보트가 선박의 불에 의해 상륙함의 선박이 파괴되어 적의 보트로 착각 할 가능성이있었습니다.

3.00에서 붉은 코카서스는 사격을 끝내고 75 (200 대신) 180-mm 및 299 100-mm 발사체를 발사했습니다. 총격을 완료 한 후, 순양함과 지도자는 출발하는 과정에서 해안가에서 구축함과의 랑데뷰 포인트로 이동합니다. 7.30에서 "무자비한"과 "정통한"합류하고 순양함의 보존에 들어갔다. 5 분대에있는 10.50 2 월은 Batumi로 돌아 갔고 순양함은 나중에 Poti로 옮겼습니다. 구축함 보호에 관한 12 3 월호 "보이키"와 "무자비한"이 포티에서 바투 미로 옮겼습니다.

"붉은 코카서스", 전후 사진


28.05의 작전 지침에서, 북 코카서스 프론트의 지휘관 인 I.Ye.Petrov 중장은 Anapa와 Blagoveshchenskoye 지역의 습격 작전에 Taman 군대의 착륙을위한 함대의 적극적인 준비에 대한 인상을 남기고 군대 일부를 회피하도록 명령했다 Novorossiysk 방향에서. 지침에 따라 함대 사령관은 대대장에게 일광에서 피 슨다 (Pitsunda)로 그리고 그 뒤를 시범 전환하도록 명령했습니다. 4 6 월, 12.04에서, "Kharkiv"지도자, "Able", "Sozyrazhitelny", "Boky"지도자와 가진 비행 대장 지휘관 N.Ye.Basistoy의 깃발 아래에있는 "붉은 코카서스", "Boky"는 Pitsunda-Sochi 지역에서 착륙 부대. 16.30과 17.58에서 우주선은 항공 정찰기에 의해 발견 된 후 급격히 남서쪽으로 향하게되어 정보의 진실 된 방향을 숨기려하고 북동쪽에서 이전 코스로 바뀌었다. 20.05에서 배들은 적의가 북쪽으로 이동하도록 설득하기 위해 방사선 사진을 찍었고 황혼에는 Batumi로 후퇴하기 시작했습니다. Batumi는 6 월 6.40에서 5에 도착했습니다. 캠페인이 목표에 도달하지 못했고 적이 적을 중요하게 생각하지 않았습니다.

23 6 월 1943 구축함 "무자비한", "똑똑한", "Capable"은 Batumi-Poti로 이동했으며 7 월 31은 Batumi로 돌아 왔습니다.

15 7 월 1944 구축함의 보호에 "정통한", "활발한", "선언되지 않은" "Zheleznyakov"Batumi에서 포티로 옮겼습니다. 가을에 그는 수리를 위해 일어났습니다. 23 1945이 Sevastopol에 도착했습니다. 승리의 행진 인 24 June 1945에서 순양함 "붉은 코카서스 (Red Caucasus)"의 경비병 깃발이 흑해 선원들의 통합 대대 앞에서 옮겨졌습니다.

1946에서는 도킹 및 긴급 작업이 진행되었습니다. 배는 열등한 것으로 인정 받았으며, 오랜 기간 동안 대대적 인 개조를하지 않고도 그 자리에 남을 수 있다고 믿었습니다.

5 월 12 1947 순양함이 서비스에서 철수하고 훈련 순양함으로 재 분류되었습니다. 1952 가을에, 그것은 무장 해제되었고, 목표물로 바뀌 었습니다. 21은 11 월에 1952 비행기로 Feodosiya 지역에 가라 앉았습니다. 4은 1 월에 대함 순항 미사일 KF와 3에 의해 테스트되었을 때 해군리스트에서 제외되었습니다.

10 월 22 1967 순양함의 순양함의 깃발이 붉은 코카서스 61 Ave의 대 잠수함에 게양되었습니다.

지휘관 : KGMeyer (6.1932 이전)부터 1 N.F. Zayats (1935-6.1932), 8.1937 p F.I. Kravchenko (2 -9.1937), 1939 p에서 2 p A.M.Gushchin (1 - 1939), 6.11.1942 p, 2 p V.N. Eroshenko (1 - 6.11.1942).


"붉은 코카서스"와 유조선 "Fiolent", 1950
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"스베틀라나". 창조의 역사
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서비스 내역 "제독 Lazarev"- "붉은 코카서스"
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  1. patriot2
    patriot2 14 10 월 2013 10 : 56
    +3
    순양함 Krasny Kavkaz의 영웅 전기. 승무원, 캠페인 및 배와 사람들의 운명에 대한 훌륭한 이야기.
  2. largus886
    largus886 14 10 월 2013 11 : 29
    +4
    이것이 우리가 Kuznetsov와 약속 한 XNUMX 년이 아닌 배를 수리하는 방법입니다!
  3. 도교
    도교 14 10 월 2013 13 : 44
    +2
    일반적으로 GK 총을 교체 한이 순양함의 현대화는 그 자체로 매우 흥미로운 경험입니다. 그는 흑해 함대와 같은 폐쇄 극장에서 싸웠다는 것이 유감입니다. 사실, 순양함은 포병에 걸린 사람들보다 포병에서 심각한 이점을 가진 아주 좋은 침입자로 판명되었고, 포병에서 그를 강하게 이끌었던 사람들보다 진전이있었습니다. 180mm 총의 범위가 동등하지 않다는 사실을 감안할 때 매우 흥미로울 수 있습니다 ...
  4. 뜨내기
    뜨내기 14 10 월 2013 14 : 19
    0
    선박의 장점을 줄이지 않고. 해군 유머.
    Krasny Kavkaz와 Krasny Krym의 지휘관이 순양함을 지키고 있다고 Azolsky에서 읽은 것 같습니다.
    한 번에 각각 kyr kyv kyr kyr kyv 및 kyr kyv kyr kyr kyr이라고 불렀습니다.
  5. xomaNN
    xomaNN 14 10 월 2013 16 : 46
    +2
    매우 유익한 자료 + 많은 보관 된 사진-훌륭합니다! 이 순양함은 항구에서 자신을 방어하지는 않았지만 가능한 한 흑해 함대가 정한 임무를 수행했습니다. "Kuznetsovsky"-한마디로!
  6. 코사카
    코사카 14 10 월 2013 23 : 20
    +1
    감사. 우수한 기사. SEVASTOPOL은 제 XNUMX 차 세계 대전 중 흑해 함대 전함의 배를 조국 수비수의 기억으로 유지합니다. 거리와 기념물의 이름으로 세 바스 토폴 테스의 중대 세대는 세 바스 토폴 방어의 참가자의 기억을 기억합니다. 안타깝게도 저는 아빠의 기억을 기억하지 못합니다. 간단히 파샤 삼촌이라고 부르는 것이 관례였습니다. 불행히도 현재 사망 한 소냐 아줌마는 여전히 기억에 거위 충돌을 일으 킵니다). 이 영광스럽고 슬퍼하는 모든 사건 뒤에 할아버지와 아버지들이 서있었습니다. 그들과 그들의 영광스러운 행동, 위업에 대한 영원한 기억.
  7. samoletil18
    samoletil18 15 10 월 2013 19 : 26
    +1
    너무 많은 선박, 그리고 목표 함 "레드 코카서스". "반드시"라는 단어가 있다는 것은 분명하지만, 배의 형태로 박물관에 오면 좋을 것입니다. 아, 죄송합니다 ...