"엘리자베스 여왕"에 관한 몇 마디
2007에서 영국 정부는 두 개의 최신 항공 모함을 건설하는 프로그램을 승인했습니다. 그들은 지금까지 가장 큰 군함이 될 것입니다 역사 함대 폐하. 엘리자베스 여왕과 웨일즈 왕자 항공 모함은 현재 개발중인 선박 기반 버전의 JSF 클래스 F-35 Lightning II 항공기 (40 대)를 기반으로합니다.
현재 사용중인 Illastries가 하나 뿐인 Invincible 유형의 현재 경량 형 항공 모함을 대체하기 위해 새로운 항공 모함이 건설되고 있으며, 엘리자베스 여왕이 완공 된 후 2015에서 해체 할 계획입니다.
그리고 이제 건설 과정에 대해. 내가 어떻게 만들어지고 있는지에 대한 사진을 처음 보았을 때 나는 놀랐습니다. 한 부분은 여기에, 다른 부분은 여기에, 세 번째 부분은 어딘가에 있습니다. 그런 다음 선체의 모든 부분을 하나의 큰 도크로 가져 와서 연결하기 시작했습니다. 이 계획은 매우 흥미롭고 나중에 깨달았을 때 한 공장에서 전체 선박을 만드는 것보다 경제적으로 더 유리합니다.
항공 모함 섹션 중 하나를 모든 섹션이 연결된 기업으로 운송.
생산 프로그램은 다음과 같이 배포되었습니다 : 작업의 60 %는 4 영국 조선소-BAE Systems 회사의 Gowen 조선소 (선체 섹션 번호 4)에 의해 수행됩니다. 같은 회사의 배로 조선소 (섹션 번호 3); BVT 포츠머스 (섹션 번호 2); Babcock Appledore 및 Rosyth (활 섹션 번호 1). Babcock은 섹션의 최종 조립을 담당합니다. 생산 프로그램의 나머지 40 %는 소규모 계약자에게 배포되었습니다.
도킹
이 항공 모함의 또 다른 흥미로운 특징은 상부 구조입니다. 두 개의 작은 애드온을 설치해야합니다. 전면 상부 구조에는 배 비행 제어에 선박 제어 서비스가 위치합니다.
두 개의 상부 구조물을 갖춘 아키텍처의 장점은 데크 면적을 늘리고 난류를 감소시키고 하부 데크의 공간을보다 유연하게 분배하는 것입니다. 데크 후면의 비행 제어 서비스 위치는 접근 및 실제 착륙과 같은 비행의 중요한 단계를보다 완벽하게 제어 할 수 있기 때문에 바람직합니다.
사진에서 선박의 두 부분이 연결되고 코가 완성됩니다.
배에서 동시에 항공기를 이륙 할 수있는 것이 매우 편리합니다!
이 배에는 각각 30 MW 출력의 Rolls-Royce Marine MT36 가스 터빈 발전기 2 개와 총 40 MW 출력의 디젤 발전기 4 개가 있습니다. 20 MW를위한 4 개의 전동기. 두 개의 샤프트에서 동시에 작동합니다.
건설으로 돌아가 봅시다. 7 월 2012에서 첫 번째 섹션은 포츠머스에서 지어졌습니다. 약속을 믿으면 봄이되면 선체가 조립되고 배가 물에 놓이게됩니다.
아래 사진에서 선박의 추가 기능 중 하나는 이미 완성되었으며 선박이 조립되는 기업으로 보내집니다.
다양한 기업에서 선박을 만드는 것이 수익성이 있다고 위에서 말하기 시작했습니다. 이유를 설명하려고 노력하겠습니다. 이 기술은 일반적으로 서구의 특징입니다. 한 기업의 블록 구성, 다른 기업의 채도 및 제 3의 조립-조선소 자체. 모두 자신의 사업으로 바쁘다.
러시아에서는 모든 것이 다르고 모든 것이 하나의 공장에서 이루어지며 강철 만 가져옵니다. 때로는 선박의 전체 건설주기 동안 많은 근로자가 필요하지 않은 경우가 있습니다. 서양 기술은 단일 보스가 없으며 추가 주문을받을 수있는 기회가있어 편리합니다.
나는 서양 기술을 좋아하지만 우리와 함께 조직하는 것은 불가능할 것이라고 확신합니다. 같은 공장을 공유하지 마십시오.
곧 그래픽이 아니라 현실이 될 수있는 그림.
이 주제가 흥미로운 사람은 아래의 멋진 비디오를 볼 수 있습니다.
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