보병 전투 "무덤"
Kurganmashzavod는 러시아 보병 전투 차량 시장에서 독점 지위를 잃고 있습니다. 민사 방향의 발전은 기업에 기회를 제공합니다
처음으로 역사 NPK Uralvagonzavod(UVZ, Nizhny Tagil)가 보병전투차량(IFV) 시장에 진출할 예정입니다. Russia Arms Expo-2013 전시회에서 회사는 프랑스 회사인 Renault Trucks Defense(군용 트럭 생산 전문)와 공동으로 개발 중인 최신 Atom 보병 전투 차량의 프로토타입을 선보였습니다. 양측은 XNUMX년 반~XNUMX년 안에 양산에 들어갈 계획이다.
"Atom"이라는 개념은 57개월 전에 만들어졌습니다. 장갑차에는 국내 생산 S-60의 30mm 자동 대포(이전 모델의 보병 전투 차량에는 XNUMXmm 대포가 설치됨)가 장착되며 세라믹 장갑 패널로 총알과 파편으로부터 보호되며 레이저 경고 시스템(일부 미사일은 레이저 조명으로 유도됨) 보병 전투 차량은 병력실에 완전 무장한 병사 XNUMX명을 수송할 수 있습니다. 프로젝트 관리자인 Andrei Novinsky에 따르면 승무원 보호 수준은 차량 구성에 따라 화력을 높이는 동시에 강화하거나 약화하는 방향으로 달라질 수 있습니다(XNUMX가지 구성).
UVZ의 개발은 현재까지 러시아의 유일한 보병 전투 차량 제조업체였던 또 다른 우랄 기업인 Kurganmashzavod(KMZ)의 지위를 심각하게 흔들 수 있습니다. 최근 몇 년간 대규모 정부 방산 수주 부족과 불리한 대외여건으로 인해 이미 불안정한 재무실적을 보이고 있다. 강력한 경쟁자의 출현은 매우 불리할 것이다.
보병은 통과하지 못할 것이다
KMZ 수익 구조에서 특수 장비 판매 비중은 81%(7,63억 2012천만 루블)로 상대적으로 높습니다. 3년 거의 모든 납품은 BMP-1987였습니다. 이 궤도 차량은 100년 공장 설계국에서 개발되었으며 군사 작전 및 보병 화력 지원의 중심지로 인원을 수송하기 위한 것입니다. 40mm 포-발사대(탄약에는 고폭 파편 포탄 30개와 대전차 유도 미사일 500개가 포함됨), 7,62mm 자동 대포(탄약 - 90발), XNUMXmm Kalashnikov 기관총 XNUMX개가 장착되어 있습니다. 병력실에는 최대 XNUMX명의 보병을 수용할 수 있습니다. 한 단위의 비용은 약 XNUMX천만 루블입니다.
2010년부터 국방부는 이러한 차량 구매를 거부했습니다(2009년 KMZ 수익 구조에서 보병 전투 차량에 대한 국방 주문의 비율은 26%입니다). 당시 국방부 제3차관을 지낸 블라디미르 포포프킨(Vladimir Popovkin)은 BMP-XNUMX를 "보병의 전투 "무덤"이라고 부르며 러시아군에는 필요하지 않다고 말했습니다. 정치 및 군사 분석 연구소 소장인 알렉산더 크람치힌(Alexander Khramchikhin)에 따르면 기술의 개념은 도덕적으로 시대에 뒤떨어진 개념입니다. 우리는 수류탄 발사기와 지뢰 파편에 대한 약한 보호에 대해 이야기하고 있습니다. 병력 구획의 배치도 제대로 설계되지 않았습니다. 보병이 차량에서 내리는 것이 불편합니다.
이러한 단점에도 불구하고 해당 제품은 글로벌 무기 시장에서 수요가 높습니다. 2012년 KMZ는 베네수엘라(최소 3대)와 쿠웨이트(최소 16대)에 BMP-3를 계속 공급했으며, BMP-37F의 첫 번째 배치를 인도네시아 해병대에 선적했습니다(114대 주문, 계약 금액 - 3달러). 백만) 및 아제르바이잔의 BMP-100 군대(XNUMX대 주문). 전문가들에 따르면, 높은 수요는 국제 장갑차 시장에서 국내 방산 제품의 권위에 기인합니다. 그러나 부정적인 추세가 있습니다. 러시아는 점차 전통적인 구매자를 잃고 있습니다. оружия (자세한 내용은 38년 23.09.2013월 XNUMX일자 "아랍의 봄의 위협", "E-U" XNUMX호 참조). 외국 기술(미국 브래들리, 독일 퓨마, 영국 워리어 등)과의 경쟁 심화도 수출량을 둔화시킬 수 있습니다.
BMP-3을 수정하려는 시도는 실패했습니다. 설계자는 화력을 유지하면서 승무원과 부대의 보호를 근본적으로 강화할 수 없었습니다. 따라서 KMZ는 국방부의 명령에 따라 Kurganets-25 다기능 추적 플랫폼(연속 생산 시작은 2016년 예정)을 기반으로 하는 근본적으로 새로운 보병 전투 차량을 개발하기 시작했습니다. 아마도 30mm 2A42 자동포, 코넷-EM 대전차유도미사일 발사대, 12,7mm 코드 로봇기관총 등이 탑재될 것으로 추정된다. 차량은 모듈식 유형의 강화된 장갑 보호 기능을 받게 됩니다. 승무원과 병력은 장갑 캡슐에 배치됩니다.
바퀴와 트랙
그러나 Kurganets-25 프로젝트의 전망은 여전히 의문의 여지가 있습니다. 대량 생산 시작은 무기한 연기될 수 있습니다. KMZ는 이미 여러 차례 시작을 연기했습니다. 또한 군사 전문가들은 신제품이 해외 및 국내 시장에서 수요가 있을 것인지 확신하지 못합니다. 전 세계 대부분의 국가의 군대는 점차 추적 플랫폼을 포기하고 경륜 장갑차로 전환하고 있습니다. 주요 장점은 일반 도로에서의 우수한 주행 성능과 긴 엔진 수명입니다(단점 - 정기적인 타이어 손상 및 열악한 보호) 바퀴가 샷에 부딪히는 것을 방지합니다). 국방부는 또한 섀시 기반 장비를 군대에 도입하여 추적 장비를 부분적으로 대체할 계획을 발표했습니다.
UVZ의 Atom 보병 차량은 8x8 바퀴 배열(Renault Trucks Defense에서 개발)과 국내 생산 전투실이 설치된 프랑스 VBCI 장갑차의 개조된 섀시인 이 새로운 틈새 시장을 정확하게 겨냥하고 있습니다. 또 다른 경쟁자는 Boomerang 바퀴형 플랫폼 프로젝트입니다(Moscow Military-Industrial Company가 감독하며 대량 생산 시작은 2016년으로 예정되어 있음).
칼을 쳐서 보습을 만들자
따라서 KMZ는 어려운 상황에 놓였습니다. 현재 제품은 국내 시장에서 수요가 없으며 세계 시장에서도 전망이 그리 좋지 않습니다(주로 진행 중인 아랍 혁명으로 인해). 개발 중인 Kurganets-25 궤도형 보병 전투 차량 플랫폼은 차륜형 전투 차량과의 치열한 경쟁을 겪게 될 것입니다. 예를 들어, UAE 당국(소련 이후 역사상 가장 큰 BMP-3 해외 구매자)은 이미 섀시에 장착된 보병 전투 차량만을 해외에서 구매하겠다는 의사를 발표했습니다.
또 다른 문제는 국내 유일의 보병차량 제조사로서의 위상이 상실돼 수출물량 감소로 이어질 수 있다는 점이다. 종종 외국 구매자의 선호도는 외교 정책 상황에 따라 결정됩니다. 경쟁적인 외국 유사품이 있는 경우 그들은 "러시아"이기 때문에 러시아 장비를 구매합니다. 따라서 이러한 지위는 회사에 많은 이점을 제공합니다.
그러나 KMZ에는 잠재력이 있습니다. 이 공장은 보병 전투 차량뿐만 아니라 구매자들 사이에서 아직 수요가 없는 공중 전투 차량(BMD, 항공기 착륙을 허용하는 장비 설계)도 생산합니다. 이들을 둘러싼 논란은 수년째 수그러들지 않고 있다. 러시아 공수부대 사령부는 이전 모델의 구식 장갑차를 교체하기 위해 추적형 BMD-4 구입을 선호하는 반면, 국방부의 고위 관리들은 단호히 반대하고 있습니다. 보안이 취약하여 최신 요구 사항을 충족하지 못합니다. 이 논의의 결과에 따라 KMZ는 Kurganets-25의 연속 생산이 시작되기 전에 대규모 국방 명령을 받거나 러시아 무기 시장을 완전히 잃을 수도 있습니다.
공장은 발생할 수 있는 손실을 어떻게 보상할 수 있습니까? 우리의 의견으로는 수익 구조에서 민간 제품의 점유율을 높이면 기회가 올 수 있습니다. 지난 19년 동안 그 비율은 21~140%였습니다. 이 회사는 Chetra TM-XNUMX 궤도 운송 차량(오프로드 조건에서 교대 근무자 운송용)과 MKSM 미니 로더(공익사업 및 건설 작업용)를 생산합니다.
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