"Madsen"에서 "Pecheneg"까지는 쉬운 방법이 아닙니다!
이야기 가벼운 기관총은 지난 세기의 시작 날짜로 거슬러 올라갑니다. 러시아는이 새로운 강력 함을 처음으로 사용했습니다. оружие또한, 세기의 1 / 4 분기 동안 - 오직 외국 만든. 앞으로는 국내 기관총 만 사용하고 있습니다. 시간이 지남에 따라 기관총을 수동 및 이젤로 나누는 구식 개념은 상황에 따라 손이나 기관총으로 사용되는 단일 기관총 사용과 관련된보다 현대적인 방법으로 바뀌 었습니다. 오늘날 러시아는 여러 가지면에서 그러한 무기에 대한 고유 한 표본 (단일 Pecheneg 기관총)을 보유하고 있습니다.
100 년 넘게이 두 이름이 분리되었습니다. 우리 기관총의 오히려 커다란 역사는 러시아 측에서 덴마크 디자이너 Madsen의 소량의 기관총이 사용 된 Russo-Japanese War 1904 -1905에서 기인 한 것입니다. 그런 다음 "기관총"이라고 불렀습니다.
이 새로운 유형의 무기는 1 차 세계 대전이 시작될 무렵부터 명백하게 나타났습니다. 러시아 - 일본 전쟁 당시 창고에있는 모든 마드 쎈 가벼운 기관총이 군대에 주어 졌음에도 불구하고 러시아 군대는 그들에게 절실히 필요했다.
전쟁의 마지막 단계, 즉 1917에서 러시아는 이전에 주문한 11000 루이스 라이트 기관총, Shosh 6100 기관총뿐만 아니라 서부의 브라우닝에서 개발 한 다수의 콜트 기관총을 받았다. 동시에, 프랑스 육군은 Shosh 91000 경량 기관총을 가지고있었습니다.
조만간 1916와 같은 기관총으로 러시아 군대를보다 완벽하게 공급하기 위해 Kovrov시에서 Madsen 기관총 생산을 조직하기로 결정했습니다. 최초의 Kovrov 기관총 테스트가 1917에서 실시되었습니다. 툴라 (Tula)에서 특별히 도착한 포병 수령 대가있다. 그것은 조지아 Aparin, 나중에 VTU의 교수. 호환성과 공차의 최대 전문가 인 Baumana.
1. 7,62-mm 기관총 6P41 "Pecheneg"기계 야간 광경과 함께 Stepanova
최초의 경험은 성공적이지 못했습니다. 제조상의 결함, 부품의 파손 및 많은 지연으로 인해 기관총이 수령인에게 받아 들여지지 않았습니다.
1 월 18에서 1918의 GAU 처방에 의해, GAU Fedorov VT의 장교는 Madsen의 기관총과 병행하여 6,5-mm 일본식 카트리지를위한 일련의 자동 설계를 생산해야했기 때문에 Kovrov에서 기관총 생산을 감독하기 위해 보냈습니다.
그 후,이 뛰어난 과학자, 디자이너 및 업계 주최자는 국가 무기 학교의 발전에 중요한 역할을 담당했습니다.
1 월, 1918, 공장은 9000 기계 Fedorov 및 10000 기관총 Madsen의 제조를위한 의상을 받았습니다.
Fedorov는 3 월에 9 공장에 도착했습니다. 그와 함께 코프 로프 (Koprov)는 정비공 V.A. Degtyarev에 의해 움직였습니다. Degtyarev는 1906에서 Fedorov와 함께 일했으며 자체 적재 소총 Fedorov의 창설에 관여했습니다.
Kovrov Plant는 숙련 된 인력이 절실히 필요했기 때문에 Sestroretsk Arms Plant의 근로자 그룹도 Kovrov에 파견되었습니다. 그들은 모두 가족과 함께 이사했습니다.
그 이전에 Fedorov가 프랑스 위치를 방문 할 수있는 기회가있는 영국과 프랑스로의 정면 출장 및 출장으로의 검사 여행 결과, 그는 러시아 보병의 소형 무기의 화력을 증가시킬 필요성에 대한 생각에 이르렀습니다. 그는이 방향에서 어떤 단계는 자기 로딩 소총을 자동 (셀프 슈팅)으로 바꾸어서 만들 수 있다고 믿었습니다.
Oranienbaum 소총 학교에서 Fedorov의 첫 번째 자동 소총을 시험 할 때, N.M. Filatov 소장은이 새로운 유형의 무기를 "자동"이라고합니다.
1916의 Fedorov 기관총은 189 보병 이즈 마이 로프 스키 연대 특별 명령으로 무장했습니다.
Kovrov에서는 첫 번째 Fedorov 기계가 9 월 1920에서 제작되었으며, 연말 100 생산이 완료되었습니다. 자동 소총은 카프카스와 카렐 리야에있는 군대에 보내졌습니다. 특히 Fedorov의 소총은 1921-1922의 White Finns 뒤쪽에서 성공적으로 급습 할 때 Toivo Antikainen 스키 분리 장치에있었습니다.
이 머신은 1925 10 월 1 일까지 생산되었습니다. 그때까지 모든 3100 머신이 제조되었습니다. Fedorov의 자동 무기는 1928까지 Red Army와 함께 사용되었습니다.
남북 전쟁이 끝난 후 군사 전문가들은 두 차례의 전쟁 경험을 토대로 일반 소총 카트리지의 가벼운 기관총이 소대와 회사의 필수 무기라고 결론지었습니다. Fedorov의 기관총은이 문제를 해결하지 못했고 보조 무기로만 간주 될 수있었습니다.
Artcom GAU의 의견에 따르면 Tula Arms 공장에서 대량 생산 된 Maxim의 기관총을 재 작업하여 간단한 기관총을 만들 수있는 가장 쉬운 방법입니다. 그러한 수동 기관총을 갖춘 공장에서의 생산 조직으로 인해 높은 비용이 발생하지 않는다고 가정했습니다.
매뉴얼에있는 이젤 기관총의 변경은 전 Cossack 장교 인 FV Tokarev에 의해 수행되었습니다.
Vystrel 학교 훈련장에서 S. M. Budenny가 의장을 맡은위원회가 1925에서 실시한 테스트 결과 수동 리 메이크 기관총이 대량 생산에 사용되었습니다. 그는 "MT"(Maxima-Tokarev)라는 이름을 받았다.
Artcom GAU는 적군에 대한 수동 기관총의 문제를 그렇게 해결하고 특수 수동 기관총을 만드는 작업에 자금을 제공하는 것을 중단했습니다.
그러나 페도로프가 창안 한 코브 로프 디자인 국 (Kovrov Design Bureau)의 민간 전문가들은 군대에 동의하지 않았고 스스로 주도적으로 경비행기를 만드는 작업을 계속했다. 그 중에는 V.A. Degtyarev, 그의 가장 가까운 조수 인 G..Shpagin, 조립 부문 S.G. Simonov 및 수석 선임 석사가있었습니다. Fedorov의 지도력하에 일하고 개선하면서 그들은 가벼운 기관총을 만드는 방향으로 일정한 준비금을 가지고 있었기 때문에 문제에 대해 잘 알고 지향적이었습니다.
2. 수동 버전의 양각대에있는 "Pecheneg"
군대에서 MT가 확산되고 기관총 생산이 개선 된 이후에 많은 말들이 그의 연설에 제기 되었기 때문에 그들은 옳았다. 이 발언들의 성취는 재 작업 총의 모든 장점을 제거했다.
1921에 돌아온 Fedorov와 Degtyarev는 Lewis 기관총 스타일의 공냉식 기관총을 개발했습니다.
영국 루이스 기관총은 영화 "사막의 하얀 태양"에서 독자들에게 친숙합니다 - 붉은 군대의 수호프가 기름 탱크 지붕에서 그를 쐈습니다. 루이스 기관총의 배럴은 길이가 배럴의 길이보다 긴 끝에서 열린 케이싱으로 둘러 쌓여 있습니다. 소성시, 케이싱으로부터 유출되는 분말 가스는 배출 효과를 발생시켜, 배럴을 따라 통과하고 그것을 냉각시키는 공기를 동반한다. 냉각 효율은 길이가 긴 리브가있는 알루미늄 라디에이터를 착용함으로써 향상됩니다.
TsNIITOCH-MASH의 연구원이 만들고 Chechnya에서 테스트 한 Pecheneg 기관총의 최신 러시아 개발은 동일한 냉각 효과를 가지고 있다는 것을 알 수 있습니다. 이것은 나선형 기술 발전의 철학적 원칙의 타당성을 다시 한 번 확인합니다.
1924에서는 Fedorov가 이끄는 Degtyarev 시가 일반 소총 카트리지 전용 경량 기관총을 개발하기 시작했습니다. 이러한 작업은 1927에서 기관총 "DP (Degtyarev infantry)"를 채택함으로써 종료되었습니다.
이젤에서 가벼운 기관총을 만드는 비슷한 방법으로 독일 총포가있었습니다. 동일한 실수를 저 지르면서 이미 1918에있는 사람들은 전문적인 경장 용 총 Dreize를 만들었습니다.
기관총 테스트는 MT와 독일 우주 비행체의 기관총과 비교하여 수행되었습니다. DP 기관총의 장점은 너무 분명해서 군사 테스트가 끝나기 전에도 사용되었다. 시험에 참석 한 혁명 군사위원회 (S.S. Kamenev)의 부회장은 K.Ye. Voroshilov에게 편지를 썼다. "우리 Degtyarev 기관총은 여러면에서 Dreyze보다 낫다 ..."
최초의 가벼운 기관총은 모든 알려진 것과는 근본적으로 다르며 제조가 매우 쉽고 구조적으로 완벽하기 때문에 즉시 외국 전문가들의 관심을 끌었습니다. 그의 창조자는 또한 자신의 특별한 필체로 특별한 생각을하는 디자이너로 자신을 나타 냈습니다. 하산 호수와 Khalkhin-Gol에서의 전투에서 기관총 DP의 우수한 특성이 확인되었습니다.
DP 기관총은 자국의 외국 군대에 비해 자질이 떨어지지 않았지만 특히 작전 기간 동안, 특히 애국 전쟁 기간 동안 수많은 결함이 밝혀졌습니다.
우선, DP의 기관총의 무게와 함께 총 탄약 하중이 다른 것보다 많았으며, 기관총의 치수 또한 불편했습니다. 그것은 47 kg의 무게를 가진 1,7- 요금 플랫 디스크 저장소의 잘못입니다. 장비를 갖춘 상점에서 2,8 kg을 측정했습니다. 그런 능력을 지닌 상점에서 기관총의 실질적인 발사 속도는 80 ... 분당 90 샷으로 전투 사용 경험으로는 충분하지 않았습니다.
그 당시 경량 기관총 용 리본 공급은 받아 들일 수없는 것으로 여겨졌 고 테이퍼와 가장자리가 늘어난 라이플 카트리지는 매장 개발에 매우 불편했습니다. 이런 의미에서, 같은 라이플 카트리지 (더 나쁘지는 않다)가 프랑스 인이었고 Shosh 기관총의 세미 디스크 저장소의 특성으로 인해 더 나은 것이 필요했습니다. 뛰어난 소총 Mauzer 후원자와 같은 문제가 없었던 독일군의 gunsmiths 만 부러워했습니다.
DP의 다음 결점은 특히 분실 될 수있는 분리 가능한 튀김과 배럴당 반동 치는 봄의 위치였다. 트렁크에서 뜨거워 진 그런 봄이 앉았고, 이는 카트리지와 실화의 눈살을 찌푸리게했습니다. 다른 많은 덜 중요한 단점이 지적되었습니다.
14 12 월 1944 국방위원회의 결정에 따라 DP 기관총은 DP 기관총의 단점을 많이 가지고있는 DP M 기관총으로 교체되었지만 이전의 전원 공급 장치가 남아있었습니다. 소방 기관총의 실용률이 계속해서 부족했다.
PDM의 실질적인 화재 발생률을 높이려는 시도는 경량 기관총에 대한 대역 전원의 수용 불가능성에 대한 초기 견해를 수정했습니다.
1939-1940 (으)로 돌아 가기. 일부 코프 로프 설계자는 DP 기관총 용 수신기를 만들려고했는데, 탄약을 기관총 벨트에 넣고 발사하는 것이 허용되었습니다. 그러나이 작품들은 군대에 대한 관심을 불러 일으키지 않았습니다. 군대의 요청이 반복되자 1942에서만이 작업이 재개되었습니다. GAU 테스트 현장에서 I944의 테스트에 따르면 벨트 급송으로 기관총의 실제 화재 속도는 분당 250 라운드로 증가하여 대형 기관총의 실제 화재 속도 요구 사항을 충족합니다. DP 기관총의 배럴은 그런 정권을 견디지 못했다. 그것은 뜨거웠으며 총알은 소총에서 떨어졌다.
3. 100 카트리지의 리본 상자 및 누워있는 야간 광경이있는 "Pecheneg"
I944의 끝에서 Kovrov N2 공장의 차장은 AI Shilin이었습니다. 두 명의 다른 디자이너의 참여로 PDM 기관총이 밴드 공급 용으로 재 설계되었습니다. 테이프는 스틸 링크 테이프 머신 건 SG-43로 사용되었습니다. 기관총 모드를 테스트 할 때, 기관총 용 세트와 비유하여 25000 샷까지 촬영할 때 만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다.
이 기관총은 "RP-46 (회사의 기관총 모델 1946 of the year)"라는 이름으로 소련군에 의해 채택되었습니다. 소련 군대와 함께 사용중인 대대의 기관총 인 SG-43는 회사와 완전히 다른 구조의 기관총이었습니다.
50 년대 초반에, 소련의 무기 과학과 연습은 하나의 (회사와 대대) 기관총을 만드는 오랜 문제에 대한 긍정적 인 해결책에 이미 의지 할 수있는 기술적 인 수준에 도달했습니다.
하나의 기관총에 대한 아이디어는 이전에 독일 군대에서 수행되었으며, 처음에는 Louis Stange가 설계 한 MG.34 기관총이 단일 기관총으로 사용되었습니다. 이 재능있는 디자이너, 국내 V.A. Degtyarev, F.V. Tokarev와 S. G. Simonov는 엔지니어링 교육을받지 않았으며 gunsmith로 시작했습니다.이 분야에서 그는 Louis Schmeisser에서 일했습니다. 동부 전선 및 특히 모스크바 근처의 전투에서 MG.34 기관총은 낮은 신뢰성을 보였으며 이후 Werner Grünow 박사가 개발 한 훨씬 정교한 MG.42 기관총으로 점차 대체되었습니다.
국내 무기 과학자, 기술 과학 석사 M. 예. 유명한 SVD 스나이퍼 라이플의 창시자 인 드래그 노프 (Dragunov)는 그의 아버지에 따르면 독일에서 추방 된 독일 무기 설계자 베르너 그루 노우 (Werner Grunow)와 휴고 슈 마이 서 (Hugo Schmeisser)는 독일에서이 추프에서 일했다. 그들은 좋은 노동 조건을 제공 받았고 심지어 Schmeisser의 아들도 소련에서 고등 교육을 받았다. Grunov는 소비에트 전문가들과의 의사 소통을 위해 단일 기관총에 대한 아이디어를 홍보했습니다.
1953에서 주도적 인 기반으로 Tula TsKB-14 (Nikitin GI)의 가장 숙련 된 엔지니어가 단일 기관총을 설계했으며 그의 조수는 엔지니어 Sokolov Yu.M이었습니다. 공식적으로 그러한 작업은 1955의 무기 회사에게 발행되었으며, 1956 1 월에 개발자를 위해 주 포병 사무국에서 승인 한 단일 기관총에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항이 획득되었습니다.
디자인 국에서 근무한 Nikitin과 Sokolov 기관총은 NII-61 지사 (현재는 TsNIITOCHMASH)에서 세부 테스트를 성공적으로 마치고 Samozhenkova E.S. 머신으로 연속 생산에 착수했습니다. Kovrovsky 기계 공장에서.
Nikitin의 중요한 업적 중 하나는 특별 탄력적 인 링크에서 "반대편"테두리가있는 일반 소총 카트리지 공급을 해결할 수 있었다는 것입니다. 이 링크는 툴라 gunsmith 조지아에 의해 1943 초기에 설계되었습니다. Korobov와 무거운 기관총의 일부 프로토 타입에 사용되었습니다. 이 피드로 테이프 링크의 카트리지가 볼트에 의해 챔버 방향으로 밀려났습니다.
1958에서는 긍정적 인 평가를받은 Nikitin과 Sokolov의 단일 기관총이 군사 테스트를 통과했습니다. Kovrov에서는 수백 개의 기관총이 이미 제작되었습니다. TsKB-14 엔지니어 L.V. Stepanov Samozhenkov의 기계에 비해 여러 가지 중요한 이점을 가진 새로운 삼각대 기계가 개발되었습니다. 그래서 그는 기계의 무게를 7,7 kg에서 4,5 kg으로 줄이고 거의 40 %만큼 제조의 복잡성을 줄였습니다.
Stepanov는이 훌륭한 기계를 자신의 주도하에 개발하기 시작했습니다. 그는 특별 주제의 개설과 금융 지원을 받기 전에 Tula Institute의 무기 관련 부서의 공작 기계 및 설치 부서에서 공립 학생 디자인 국장으로 근무했습니다. 이것은 그에게 저명한 교수 (마스트 이론의 전문가)의 조언을 사용할 기회를주었습니다.
그러나 Nikitin과 Sokolov 기관총을 서비스에 투입하는 문제는 Izhevsk 공장의 디자인 국에서 개발 된 PC 기관총 (Kalashnikov도 거기에서 일했다)을 검사하는 최고 경영진의 요구 때문에 연기되었다. 이 때까지 여러 대의 PC 기관총이 이미 만들어졌습니다. PC는 표준 리본 기관총 SGM 용으로 설계되었습니다. 이 테이프의 사용은 소위 "two-story"사료의 사용을 수반했습니다 - 볼트가 뒤로 젖혀 짐과 동시에 도징 라인으로 떨어졌을 때 카트리지가 테이프에서 제거 된 다음 실습실에 챔버로 보내졌습니다. 1960에서 실시 된 재시험의 결과, 매뉴얼 (PC)과 삼각대 기계총 (PKS)으로 바이 포드에있는 단일 칼라 슈 니코 브 기관총이 채택되었습니다.
1969에서는 Samozhenkov 기계가 Stepanov 기계로 대체되었습니다.
4. 디자이너 "Pechenega"Valery Suslov
단일 기관총을 채택한 후 기관총 SGM에 대한 필요성이 사라졌고 1961의 생산에서 제외되었습니다.
90-s가 끝날 때 Pecheneg라는 암호로 된 하나의 Pecheneg 기관총의 등장은 PKM 기관총 (PKSM)이이 유형의 무기에 대한 현대적인 증가 요구 사항을 충족시키지 못했기 때문입니다.
첫째, 교체 가능한 배럴이 PKM 기관총에 설치되어 기관총 보관 및 작동에 많은 불편을 겪습니다. 사실 자동 기관총의 생존 가능성은 25000 샷이며 총신은이 자원의 절반 만 견딜 수 있습니다.
둘째, 이것은 약 100 발의 강렬한 사격 후에 PKM 기관총에서 발생하는 소위 "연무 (haze)"효과입니다. 트렁크에서 열이 흐르면 시야가 왜곡되고 대상은 약 10 초 동안 구별 할 수 없게됩니다.
셋째, 바람 또는 강수량에 대한 일방적 인 노출이있을 때 뜨거운 배럴의 온도 굴곡으로 인해 평균 발사 지점 (STP)이 철회하는 것입니다. 이 단점은 수신기에 장착 된 광학 사이트를 사용할 때 특히 분명합니다.
넷째, 회사 버전의 PKM에 바이 포드를 장착하는 방법은 정확한 촬영에는 적합하지 않습니다.
이러한 모든 단점은 과학적 분석없이 급하게 문제를 해결 한 카라시니 코프 기관총 개발자들의 눈에 띄지 않게되었습니다.
기관총 "Pecheneg"은 수많은 과학적 연구를 바탕으로 TsNIITOCH-MASH에서 제작되었습니다. 우선, 일반 기관총의 배럴 온도 균형을 연구했습니다. 극도로 고르지 않은 온도계의 분포로 인해 배럴 보어의 균등하지 않은 마모가 발생하는 것으로 밝혀졌습니다. 가열의 불규칙성은 배럴의 질량 및 냉각 된 표면의 적절한 분포에 의해 감소 될 수있다. 가열 된 표면에서 열을 제거하려면 냉각해야하며, 배럴의 질량이 약간 증가하고 루이스 기관총처럼 공기가 배출되는 공기 냉각기에서 배출구가 발견됩니다. 거의 한 세기 전에이 아이디어를 사용하여 배럴을 파이프의 열린 끝 부분에 놓으면 개발자는 세 개의 "새가 하나의 돌"로 죽었습니다.
첫번째는 배럴에 공기를 불어 넣음으로써 위에서 언급 한 다른 조치들과 함께 기관총의 자동 성의 생존 가능성 내에서 하나의 배럴을 사용하는 것이 가능하다는 것입니다. 동시에 배럴의 냉각 핀과 공기 흡입구의 위치는 고열 영역에서 가장 큰 열 제거가 발생하도록 선택됩니다.
둘째, 트렁크는 강수 효과로부터 보호되어 광학 장치를 효과적으로 사용할 수있었습니다.
5,6. "Pecheneg"은 체첸 공화국에서의 싸움에서 지켜졌다.
셋째, 긴 케이스가 있기 때문에 바이폴드가 분산을 줄이는 관점에서 가장 유리한 장소에 위치 할 수있었습니다.
테스트의 최종 단계에서 기관총 개발자는 "안개"의 효과를 제거하는 것보다 머리를 부수는 것이 많았습니다. 이 효과는 이미 PC 및 PKM 기관총보다 훨씬 나중에 발생했는데 약 300 발을 촬영 한 후입니다. 그러나 여전히 특정 모드에서 촬영하기 위해 TTZ (전술 및 기술 업무)에서 요구되는 전체 탄약보다 적습니다. 부서장 인 미하일 추그 노프 (Mikhail Chugunov)는 동시에 무기를 휴대하고 사수의 시야에서 헤이즈를 돌리는 특별한 형태의 손잡이를 제안함으로써 구출했다. 이 긴 기울어 진 핸들에서 Pecheneg와 PKM은 멀리서 구별 할 수 있습니다.
12 월에, 1999, 군대 중 하나의 위치에있는 체첸에있는 민간인 무기 전문가는 전투 포지션에서이 기관총을보고 사진을 찍을 기회를 가졌습니다. 3 월, 2000의 Pecheneg 기관총은 콤소몰 스크 (Komsomolsk) 마을 근처의 전투에서 한티 - 만시 스크 특수 부대의 분리로 사용되었습니다. "Pechenega"에 관하여 가장 유리한 리뷰가있었습니다.
따라서 Chechnya에서는 3 개의 단일 기관총이 사용되었습니다.
-PC 체중 kg 9 + 예비 kg 트렁크 2,3;
-PKM - 7,5 kg + 예비 배럴 2,3 kg;
- "Pecheneg"- 8,2 kg, 예비 트렁크가 없습니다.
사소한 스트레칭없이 "Pecheneg"는 그 특성상 최고의 세계 아날로그를 능가합니다. 모든 것이 적자로 가득 찼기 때문에 그것이 오랜 시간 동안 창조되었다는 것을 더 모욕합니다. 젊고 재능있는 엔지니어 인 Valery Suslov는이 작업을 완료하고 문서 및 프로토 타입을 Kovrovsky Mechanical Plant로 이전 한 후 종료했습니다.
Suslov가 떠난 후 불가피하게 공장에서 제품을 개발할 때 발생하는 수많은 승인은 그의 직속 상사 인 리드 연구원, 기술 과학 후보 A.S.의 어깨에 떨어졌습니다. 불쾌 해. 불필요한 것은 침묵하는 촬영 이론의 전문가이자 총기 APS의 저소음 버전의 개발자로 알려져 있습니다.
어떤 노력들은 기관총 이름의 약자 발명에 쓰였지 만 제안 된 옵션에는 "C"라는 글자가없고 기관총의 개발에별로 관여하지 않는 사람의 이름이 적혀있다. 결국, 기관총의 대량 생산을 위해 열심히 노력한 Kovrov 전문가는 고객 지수 6P41에 머물 렀습니다.
7. "Pechenega"의 화재는이 기사의 저자입니다.
위의 모든 것은 매우 일반적인 용어로만 국가 단일 기관총 생성의 역사를 묘사합니다. 간략한 저널 기사 외에 Kovrov의 많은 성들과 같은 기간에 근무한 경비행기의 다른 디자이너들이 있습니다. 특히, S.G. Simonov, 기관총 DP의 개발에 큰 공헌을 한 A.I. Skvortsova, A.I. Bulkina, G.S. Garanin 및 기타. 삼각대 기계의 가라 닌 스키 단일 기관총 Markov GP 1957 이전에는 Nikitin과 Kalashnikov 기관총에 대한 심각한 경쟁자였습니다. 그의 기관총의 대대 버전에서는 Nikitinsky와 PC보다 훨씬 가벼웠다. 그의 기관총에서, Garanin은 semi-free locking을 사용했다. 이것은 유명한 단일 기관총 MG.45의 저자 인 독일 디자이너 만이 감히 감히 소총 카트리지와 MG.42 기관총에 사용할 수 있었다. Nikitin과 마찬가지로 Garanin은 Korobov 링크에서 우리의 저소음 라이플 카트리지를 직접 보냈습니다.
기사는 "중급"카트리지 아래의 타임 머신 건에서 유행을 뛰어 넘습니다. 적대 행위 참가자들은 그들에 대해 부정적으로 반응합니다. 러시아 국방부 특수 부대 장교 중 한 명은 다음과 같습니다 : "RPK74 (PKK와 마찬가지로)은 기관총이 아닙니다! 우리는 그들을 전쟁에 끌고 가지 않고 결코 후회하지 않았습니다. 지원 무기로서 그들은 자신을 정당화하지 않습니다 그들은 더 큰 밀도의 불을 지을 수 없기 때문에 정상적인 탄막을 올리거나 적을 폭파 할 수 없습니다 ... "인용 끝.
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