Sukhoi 디자인 국의 Komsomolsk 지점의 지점은 55 년 돌았 다.
51 공장 (현재는 Yu.A. Gagarin의 이름을 딴 KnAAZ)의 Okb-126 사업부 (오늘 Sukhoi OKB)는 모든 전투기 조직에 대한 하바 로프 스크 경제위원회의 제안에 따라 1958에서 조직되었습니다. 7 및 수정 한 것. 1958에서는 최초의 Su-7 항공기가 공장에서 군대에 진입했으며 Su-7B 수정이 시작되었습니다. OKB 지점의 전문가들은 새로운 유형의 항공기 개발을위한 수석 설계 사무소를 기존의 현대화와 함께 자유롭게 만들었으므로 수많은 기술, 생산 및 조직 문제를 즉시 해결했습니다. 나중에 지점의 직원이 작업을뿐만 아니라 설계 지원뿐만 아니라 스와 7BM, 스와 7BKL, 스와 7BMK, 스와-17, 스와 17M2, 스와 17M3, 스와-20, 스와-22의 다양한 변형에 대한 문서의 개발을 설정했다.
1972에서는 지사에서 지점이 만들어지기 때문에 디자이너는 직렬 엔터프라이즈로 이전하기 전에 개발을 테스트 할 수 있습니다. 결과적으로 디자인 문서의 품질이 향상되고 시리즈 당 변경 횟수가 줄어 들었습니다.
와 관련된 새로운 단계 비행 공장은 4 세대 항공기 개발로 시작되었습니다. Su-27의 디자인과 기술이 많이 향상되었습니다. 첫 번째 Su-27 생산 항공기를 운영 조직으로 이전하면서 지부 직원은 극동 지역의 새로운 장비, 훈련 된 기술 및 비행 요원의 운영을 시작했으며, 첫 비행 준비 및 분석에 참여했으며, 원인을 찾고 고장 및 오작동 등을 제거했습니다. 이러한 노력은 Su-27의 설계 및 기술적 특성과 수정 사항을 더욱 향상시키는 데 기여했습니다.
Sukhoi 회사의 개편이 완료된 후, 지점은 Sukhoi 디자인 국의 Komsomolsk 지점의 지위를 받았다.
매년 부서에서 해결하는 업무량이 증가합니다. 구현을 위해 자료 기반이 확장됩니다. 새롭고 현대적인 장비가 있습니다. 분기 구조에 새로운 부서가 생성됩니다. 팀은 Komsomolsk Technical University 졸업생을 중심으로 젊은 전문가를 양성합니다. 새로운 세대의 디자이너는 디자인의 미묘한 부분을 성공적으로 마스터하고 생산 문제를 신속하게 해결합니다.
1972에서는 지사에서 지점이 만들어지기 때문에 디자이너는 직렬 엔터프라이즈로 이전하기 전에 개발을 테스트 할 수 있습니다. 결과적으로 디자인 문서의 품질이 향상되고 시리즈 당 변경 횟수가 줄어 들었습니다.
와 관련된 새로운 단계 비행 공장은 4 세대 항공기 개발로 시작되었습니다. Su-27의 디자인과 기술이 많이 향상되었습니다. 첫 번째 Su-27 생산 항공기를 운영 조직으로 이전하면서 지부 직원은 극동 지역의 새로운 장비, 훈련 된 기술 및 비행 요원의 운영을 시작했으며, 첫 비행 준비 및 분석에 참여했으며, 원인을 찾고 고장 및 오작동 등을 제거했습니다. 이러한 노력은 Su-27의 설계 및 기술적 특성과 수정 사항을 더욱 향상시키는 데 기여했습니다.
Sukhoi 회사의 개편이 완료된 후, 지점은 Sukhoi 디자인 국의 Komsomolsk 지점의 지위를 받았다.
매년 부서에서 해결하는 업무량이 증가합니다. 구현을 위해 자료 기반이 확장됩니다. 새롭고 현대적인 장비가 있습니다. 분기 구조에 새로운 부서가 생성됩니다. 팀은 Komsomolsk Technical University 졸업생을 중심으로 젊은 전문가를 양성합니다. 새로운 세대의 디자이너는 디자인의 미묘한 부분을 성공적으로 마스터하고 생산 문제를 신속하게 해결합니다.
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