새로운 전략 폭격기를 만드는 미국 프로그램
지난 10 년 동안 펜타곤은 유망한 폭격기를 만드는 것을 고려하기 시작했다. 첫째, 지역 항공기를 포함한 현대 전쟁에서 그러한 항공기를 사용하는 특징이 연구되었습니다. 그런 다음 요구 사항 목록이 작성되고 2018 Bomber 프로그램이 시작되었습니다 ( "2018 Bomber of the Year"). 새로운 전략 폭격기가 10 대 중반에 첫 비행을하고 10 년말까지 채택 될 것으로 추정되었다.
이천 분의 중간에 2018 Bomber 프로그램에 의해 만들어진 항공기가 현재 운영중인 B-2와 유사하다고 주장되었습니다. 새 프로젝트에서는 아음속 항공기가 잠재적 인 적의 현대적이고 미래의 대공 방어를 극복하는 데 도움이되는 스텔스 기술을 사용할 계획입니다. 또한 지난 10 년 중반에 유망 항공기 B-3의 이름이 언급되었습니다.
현실과 관련된 폭탄 테러범의 이름에 관한 정보는 알려지지 않았습니다. 그러나 2 천년이 만에 펜타곤은 항공기에 대한 요구 사항 중 일부를 업데이트했으며이 프로그램의 새로운 이름을 발표했습니다. 이제 제안 된 채택 연도를 언급하지 않았습니다. 미군 대표에 따르면 NGB 프로젝트 (차세대 폭격기 - "차세대 폭격기")의 결과는 평균 이륙 중량과 장거리 범위를 가진 유망하고 미묘한 눈에 띄지 않는 항공기를 만들어야합니다. 초자연적 인 또는 극 초음속 폭격기의 제작에 대한 초기 가정과 무인 기술로의 전환 버전은 공식적인 논박을 받았다. 그 이유는 개발시기와 항공기 건설 시작에 관한 요구 사항뿐 아니라 기술 개발이었습니다.
NGB 항공기에 대한 요구 사항은 지속적으로 조정됩니다. 그들은 정기적으로 새 항목을 추가했으며 기존 항목도 변경했습니다. 지난 10 년 동안 펜타곤은 개발자들에게 기존의 인도 된 것과 관리되지 않는 것을 모두 사용할 수있는 중형 폭격기를 만들 것을 요구했다. оружие. 또한, 그는 장거리에서 명령을받을 준비가 된 주어진 지역에서 많은 근무 시간의 가능성이 필요했습니다. 미국 핵 3 자의 공중 구성 요소의 특성을 고려할 때 NGB에 순항 미사일에 핵탄두를 장착 할 가능성이 심각하게 고려되었다.
2008 시작시 프로젝트의 후속 작업에 결정적인 영향을 줄 수있는 이벤트가 발생했습니다. 보잉 (Boeing)과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 공동으로 NGB 프로젝트에 참여하기로 동의했다. 보잉 (Boeing)과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 컨소시엄과 비교할 수있는 크고 강력한 참가자가 없기 때문에 이들 회사는 기술 프로젝트 개발을위한 미래 경쟁자의 우승자를 불러 모으기 시작했습니다. 그러나 후속 사건은 그러한 가정을 부정했다. 2009이 끝날 때 고객은 NGB 항공기에 대한 최종 요구 사항을 발급하고 입찰을 시작할 것으로 예상되었습니다. 그러나 2009 중반부 미국 게이츠 국방 장관은 프로젝트 일정을 변경해야하는 몇 가지 문제가 있음을 발표했습니다. 경제적 문제와 핵무기 분야의 국제 조약과 관련된 일부 쟁점으로 인해 NGB 프로젝트는 더 이상 2018 년까지 결과를 산출 할 수 없다는 사실을 알게되었다.
지난 10 년간 NGB 프로젝트의 경제적 측면은 특히 중요합니다. 미군은 B-2 프로젝트의 성공하지 못했던 재정적 측면을 보았다. (2 기계 만 제작할 수있는 21 비용 인 500는 550 기계만을 생산할 수 있었다.) 미군은 NGB 프로젝트의 개발 초기부터 완성 된 항공기의 가격을 낮추라고 요구했다. 새로운 모델의 항공기 한 대가 120-55 백만 달러를 초과하지 않을 것으로 예상되었습니다. 지난 몇 년간의 재정적 능력을 유지하면서 미 국방부는 XNUMX와 같은 전투기를 훈련 용 장비로 주문했으며 XNUMX는 예비 장비로 훈련 용 장비를 주문했습니다.
그러나 2000 년이 끝날 때 의회는 군비 지출을 줄이기를 요구했는데, 이는 그에 상응하는 결과를 가져왔다. 2010 여름, F. Breedlove 미 국방부 대변인은 NGB 프로젝트 작업을 중단했다고 발표했습니다. 그에 따르면, 현재 공군, 군부 및 항공 산업은 최신 프로젝트에 대한 이용 가능한 경험을 이용하여 장거리 공격 항공기 제품군을 개발 및 운영 할 의사가있다. 새로운 프로젝트는 LRS-B (장거리 스트라이크 폭격기 - "장거리 폭격기")로 명명되었습니다.
새로운 프로젝트가 시작된 후 첫 달 동안 펜타곤 대표들은 여러 가지 흥미로운 진술을했다. 군 지휘관들과 관계자들의 여러 발언은 LRS-B 프로젝트가 실제로 새로운 NGB 요구 사항의 일부를 고려하여 약간 수정되었다고 제안했다. 이전처럼 유망 항공기는 노스 롭 그루먼 B-2와 유사해야하지만 비용은 상당히 낮습니다.
2011의 봄에, 다음 10-15 년 동안 적어도 80의 새로운 폭격기가 건설 될 수 있다는 것이 알려졌습니다. 공군이 요구하는 새로운 유형의 항공기의 최대 개수는 100 유닛의 수준에서 결정되었습니다. 각 항공기의 비용은 NGB 프로젝트에 명시된 수준으로 유지되어야합니다.
같은 해 2011에서는 내년에 군사 예산을 개발할 때 새로운 흥미로운 정보가 게시되었습니다. LRS-B 폭격기와 함께 정찰, 잼밍 등을위한 개조 작업을 계획했습니다. 작업. 2012 년도 계획된 프로젝트 활동은 약 200 백만 달러로 추산됩니다. 2013 회계 연도에 프로젝트 개발 비용은 290 백만으로 추산되었습니다. 전체적으로 볼 때, 폭탄 테러범의 개발과 5 년간의 수정을 위해 3,7 억 달러를 쓸 계획이다. 대형 항공기 건설을 포함하여 프로그램의 총 비용은 40-50 억 달러로 추산되었습니다.
다음과 같이 뉴스, 작년 초에 나타 났으며, 2011 년 가을 또는 겨울에 LRS-B 프로젝트에 대한 작업이 시작되었습니다. 보고서에 따르면 경쟁 기반의 개요 디자인 개발은 여전히 진행 중입니다. 컨테스트 참가자 목록이 아직 게시되지 않았습니다. 아마도 차세대 폭격기 연구에 참여한 동일한 회사, 즉 Northrop Grumman, Boeing 및 Lockheed Martin이 LRS-B 프로젝트 옵션을 개발하고있을 것입니다.
현재 2013의 5 월에 미국 공군은 유망한 장거리 폭격기 LRS-B가 2025 해에 초기 작전 준비 상태에 도달해야한다고 발표했습니다. 이것은 새로운 항공기의 첫 번째 비행이 현재의 10 년 말 또는 다음 항공기의 초기에 이루어져야 함을 의미합니다. 동시에 미국 관리들은 유망한 폭탄 테러범의 대략적인 출현에 관해 이야기했다. 명시된 바와 같이, 그것은 기존의 B-2과 비슷하게, 외부 적으로나 그 특성의 일부에서 유사 할 것입니다. 기본 버전의 항공기는 유인되지만 미래에는 무인 버전을 만들 가능성을 배제하지 않습니다. 이러한 기회를 제공하는 일부 기술 솔루션은 설계 초기 단계에 이미 설치되어 있어야합니다.
항공기 LRS-B의 외관에 관한 거의 모든 정보가 분류됩니다. 유망한 폭격기의 가능한 특성에 관한 최신 자료는 2011 초기에 발표되었으므로 아마도 구식이되어 더 이상 현실과 상응하지 않을 것입니다. 2 년 전 발표 된이 정보에 따르면 LRS-B 폭격기는 "날기 날개"방식에 따라 제작 될 것입니다. 이를 통해 레이더 탐지 장비에 대한 가시성이 낮을뿐만 아니라 우수한 비행 특성을 제공 할 수 있습니다. 항공 연료 보급이없는 비행 거리는 9000 km로 추산되었습니다. 페이로드 - 12 톤 이하. 새로운 항공기는 전술상의 상황에 따라 다양한 유형의 핵무기와 재래식 무기를 모두 사용할 수 있다고 주장했다. 마지막으로, 장거리 폭격기는 정찰 항공기, 방해 전파 및 항공 지휘 본부의 기지가되어야합니다.
유망한 장거리 폭격기 LRS-B는 현대 미국 기술의 클래스에서 2037 폭격기 프로그램 (2037 Bomber of the Year) 중에 개발 될 예정인 최신 항공기로의 과도기적 연결 고리가되어야합니다. 이 새로운 프로젝트에 대한 작업은 20 대 초반에 시작됩니다. 분명한 이유로, 차세대 미국 전략 폭격기에 관한 모든 정보는 장래에 확인되거나 반박 될 수있는 몇 가지 모범 사례로 제한됩니다. 2037 Bomber of the Year가 1940 년대 초까지 사용을 계속할 것으로 예상되는 B-52H를 비롯하여 현재 사용중인 모든 유형의 항공기를 대체 할 것으로 추정됩니다. 새로운 폭격기는 초음속으로 날아갈 수 있고 핵무기를 포함하여 진보 된 항공 무기를 사용할 수 있습니다. 이 지역의 미래 진전으로 2037 폭격기는 승무원없이 전투 임무를 수행하는 동급 항공기 중 첫 번째 항공기가 될 수 있습니다. 원격 제어를 위해 장비를 사용하거나 특별한 유인 버전을 만들 때 조종사를 구할 수있는 가능성을 배제하지 않습니다.
2037 폭격기는 제안 된 작전이 시작되기 약 25 년 동안 운영되어 왔기 때문에이 프로젝트에 대한 모든 정보는 전적으로 추정적입니다. 또한, 전략 폭격기의 다음 프로젝트가 2018 Bomber of the Year와 마찬가지로 심각한 조정을 받거나 새 프로그램에 찬성한다고해도 제외 될 수 없습니다.
보시다시피, 미국은 새로운 장거리 폭격기를 만드는 큰 계획을 가지고 있습니다. 그들은 당분간은 매우 야심 찬 요구 사항을 충족시킬 수있는 새로운 프로젝트를 만들 것입니다. 동시에 대량 생산 항공기의 개발과 건설을 줄입니다. 또한 이미 전략 항공의 발전에 관한 몇 가지 고려 사항이 있습니다. 사실, 지금까지 펜타곤은 다음 25-30 년을 위해 설계된 대략적인 행동 계획을 만들었습니다. 물론 2037 Bomber 프로젝트와 관련된이 계획의 후반 단계는 명확한 행동 계획이라고 할 수는 없지만 가까운 미래를위한 단계가 이미 정의되었습니다. 이것은 다음 10 년 중반에 미 공군이 새로운 LRS-B 항공기로 보충 될 것임을 의미합니다.
그러나 그러한 낙관주의는 단점을 가지고있다. 우선, 이들은 프로젝트의 재정적 측면입니다. 프로젝트에 통합 된 새로운 항공기 비용에 대한 기존 제한에도 불구하고이 매개 변수의 실제 값은 10-12 년의 모든 합리적인 한계를 초과 할 수 있습니다. 유사한 상황이 이미 5 세대 전투기의 최신 미국 프로젝트 중 일부에서 이미 관찰되었으며, 결국 원래 계획했던 것보다 훨씬 더 비쌌습니다. LRS-B 프로젝트가 동일한 슬픈 운명을 겪지 않을 것이라고 보장 할 수는 없습니다.
LRS-B와 2037 Bomber 프로젝트의 두 번째 특징은 미국 공군에게 그리 즐거운 것은 아니지만, 그 시행시기에 있습니다. 항공기 중 첫 번째 항공기는 10-12 년 이전에, 그리고 두 번째 항공기는 12-15 년 후에 군대로 이동합니다. 따라서 향후 10 년 동안 (실제 작업이 현재 일정과 일치하여) Boeing B-52H Stratofortress는 광범위한 미사일 및 폭탄 무기를 사용할 수있는 미국 공군의 주요 전략 폭격기 미사일 캐리어로 유지 될 것입니다. 이 유형의 최신 항공기는 지난 세기의 60 년대 초에 지어졌습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://flightglobal.com/
http://aviationweek.com/
http://airforce-magazine.com/
http://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
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