군사 검토

극단적 인 작업을위한 낙하산

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극단적 인 작업을위한 낙하산높이 10m 이상에서 점프하기위한 수정 된 낙하산 착륙 시스템 (PDS) D-50P의 실험 모델은 "항공 "전시회"Interpolitech-2013 "장비. RIA 보고서에 따르면 Maxim Kuzyuk을 보유한 CEO가이를 언급했습니다. 뉴스.


이 시스템은 극한의 기상 조건에서 작업을 수행하도록 설계되었으며 공수 부대 D-10의 직렬 낙하산 시스템의 개선 된 버전입니다. 그것은 항공기를 떠날 때 낙하산의 강제 자동 열림을 사용합니다. 새로운 낙하산 시스템은 12 천 번 이상의 점프를하는 일류 낙하산 테스터 인 블라디미르 네 스테 로프 (Vladimir Nesterov)가 시범을 보입니다.

D-10P 시스템 개발은 2011에서 시작되었으며 작년에 마네킹과 사람을 대상으로 성공적으로 테스트되었습니다. 개발자는 직렬 PDS D-10를 D-10P 시스템으로 신속하게 변환 할 수 있으며 그 반대의 경우도 가능합니다. 러시아와 외무부의 국방, 내무 및 비상 사태의 특수 부대는 유망한 시스템의 잠재 고객이 될 수있다.

XVII 국제 국가 보안 전시회는 Interpolitex-2013이 22에서 25에 이르는 모스크바에서 10 월에 개최 될 것임을 의미합니다. 새로운 D-10P 시스템을 시연 할 예정인이 시연 프로그램은 모스크바 지역의 크라스 노 모아 스크 (Krasnoarmeisk)에있는 측지 연구소 (Geodesy Research Institute) 테스트 사이트 인 10 월 26에서 열릴 예정이다.
원본 출처 :
http://rosinform.ru/
37 댓글
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  1. 실크 엑스
    실크 엑스 23 10 월 2013 14 : 20
    +6
    그레이트 오늘의 두 번째 좋은 소식.
    1. 조커
      조커 23 10 월 2013 20 : 26
      +1
      그레이트 오늘의 두 번째 좋은 소식.

      그녀가 얼마나 좋은지 알아낼 수 있니? 쇼는 그들이 사는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 10을 구입하는 방법이며 몇 천이 아니라, 당신은 기뻐할 수 있지만, 지금은 이유가 보이지 않습니다. 나는 또한 레이저 소총을 만들었다 고 말할 수 있는데, 그것이 군대에 없다면 이것으로 만 이해할 수있다.
      1. 가장자리
        가장자리 24 10 월 2013 01 : 14
        0
        제품 견적 : 조커
        그것이 무엇인지 알아낼 수 있습니까?

        덤프 높이는 50m입니다.
  2. 하수도
    하수도 23 10 월 2013 14 : 25
    +2
    비디오를보고 뉴스가 좋습니다!
  3. 에어 맨
    에어 맨 23 10 월 2013 14 : 25
    +1
    그리고 상륙은 무엇을 말할 것인가? 50m로 멍청해질 것입니다. 70 년대에 그들은 IL-76에서 100m 높이로 뛰었습니다.
    1. 돔골
      돔골 23 10 월 2013 16 : 06
      0
      기존 시스템의 경우 성공적으로 착륙하려면 적어도 100 높이의 미터가 필요합니다. 강제로 열 때 50 미터는 꿈에도 아니며 시스템이 200 사각형 너머의 개방 영역에 있어야합니다.
      그렇습니다. 착륙 성공 가능성은 규모의 순서 또는 수주 정도로 줄어 듭니다. 실제로 제어 할 수없는 경우, 그것은 망할 것입니다.
      따라서 성공적인 테스트의 경우에는 HF에서만 사용되며 모든 곳에서 사용되지는 않습니다.
    2. 에어 맨
      에어 맨 23 10 월 2013 21 : 09
      0
      제품 견적 : Povshnik
      그리고 상륙은 무엇을 말할 것인가? 50m로 멍청해질 것입니다. 70 년대에 그들은 IL-76에서 100m 높이로 뛰었습니다.

      이들은 실험적인 점프였으며, Ferghana Airborne Division의 장교에 의해 수행되었으며, 그 뒤로 천 개 이상의 낙하산 점프가있었습니다. 그러나 100m에서 군대에 뛰어 들지 않으면 너무 위험합니다. 이 높이의 징집은 삭제되지 않았습니다.
    3. 가장자리
      가장자리 24 10 월 2013 01 : 16
      0
      제품 견적 : Povshnik
      50m로 멍청해질 것입니다

      정찰 그룹을위한 것입니다.
  4. 베테랑의 손자
    베테랑의 손자 23 10 월 2013 14 : 32
    +1
    이제 가장 중요한 것은이 낙하산으로 실제 점프는 일류 시험 낙하산 병 블라디미르 네 스테 로프뿐만 아니라 우리의 낙하산 병사들도 때려야한다는 것입니다.
  5. 호르트
    호르트 23 10 월 2013 14 : 33
    +1
    остаётся пожелать "первопроходцу" чистого неба и полного штиля, чтобы очередной прыжок прошёл исключительно удачно!
  6. Serg 122
    Serg 122 23 10 월 2013 14 : 46
    0
    빼기 한 개만 있습니다-D-10은 매우 드 rare니다. 군대에서는 주로 D-7입니다 ... 그래서 새로운 낙하산은 물론 필요한 것입니다.
    1. 주름
      주름 23 10 월 2013 22 : 20
      0
      해설에는 두 가지 단점이 있으며 D-10은 군대에서 드문 일이 아니며 D-7은 본질적으로 존재하지 않습니다. :)
      1. zub46
        zub46 24 10 월 2013 00 : 19
        0
        Наверное, Д5. А в 1970 году мелькнул ДМ-7, их в Псковскую дивизию привезли вместе с инженерами Харьковской парашютной фабрики и вместе со швейными машинками для переделки брака прямо на месте. Во всех спорзалах и классах на полах сидели швачи для оперативного вмешательства. Эту систему собирались демонстрировать в марте указанного года на учениях "Двина". Особых отличий от Д-5 уже не помню, имел с ним дело раза два, не больше. Купола, во всяком случае, одинаковые, из капрона, безщелевые. Какая-то "изюминка" была в двухконусном замке, который в те времена, если доверить расчековку ранца прибору КАП-3, случалось заклинивал. А считалось особым кайфом дождаться срабатывания прибора.
      2. Serg 122
        Serg 122 24 10 월 2013 02 : 25
        0
        미안 실수 야! 물론 D-6. 그리고 D-10에 관해서는-나는 내가 말하는 것을 알고 있습니다-예를 들어, 우리 유닛에는 수십 개가 있습니다 ...
  7. 우우
    우우 23 10 월 2013 15 : 00
    +5
    신체의 자유 낙하 속도는 50m / s이며 예약에 의미가 없습니다. 고칠 시간이 없습니다. 무언가 잘못되어 낙하산 병이 50m의 비행기 속도로 지상으로 뛰어 올랐습니다 ... 일반적으로 이러한 점프 중 하나는 특수 장치에 사용됩니다. 정상적인 중단은 그러한 높이에서 뛰어 오르지 않습니다.
    1. SAG
      SAG 23 10 월 2013 17 : 52
      +2
      평소에, 당신이 그것을 넣을 때, Isantantura는 IL-76 (아마도 An-70과 가까운 미래에)으로 점프합니다.이 고도는 원칙적으로 그러한 고도에서 날지 않습니다. 당연히, 의도 한대로 점프를 수행하기 위해서는 공수 군과 특수 부대 (지형 및 어려운 기상 조건)의 정찰 그룹이
    2. 펠트 라디스트
      펠트 라디스트 23 10 월 2013 17 : 58
      +2
      인용구 : 가마우지
      일반적으로 이러한 점프 중 하나는 특수 장치에 사용됩니다. 정상적인 중단은 그러한 높이에서 뛰어 오르지 않습니다.

      Это однозначно для спецов. 50 метров это: отделился, у самой земли скорость погасилась до оптимального минимума и приземление. Купол только "вспыхнул" и погас.
      1. 조간 -64
        조간 -64 23 10 월 2013 21 : 23
        +1
        이것은 전문가에게 고유합니다.

        А для кого же ещё? Д-10 практически так же себя на 100-метровке ведёт. Только из-за высоты эту "вспышку" дальше и лучше видно. При проведении полномасштабных противодиверсионных мероприятий, когда наблюдение ведётся за всем и везде - очень неприятная штука. Интересно, насколько этот быстро гасит скорость?
    3. 점프 마스터
      점프 마스터 23 10 월 2013 21 : 13
      0
      자유 낙하 속도 80 m / s.
      1. 주름
        주름 23 10 월 2013 22 : 35
        +2
        자유 낙하 속도는 비행기를 떠난 후 경과 한 시간에 따라 수직으로 0에서 증가하며 숙련 된 운동 선수 또는 무의식적 시체 (엄격히 머리를 날지 않으려 고 노력하지 않음)의 경우 일반적으로 50m / s를 초과하지 않으며 8-10 초 동안 만 달성됩니다. 비행. 이 속도와의 모든 편차는 들어오는 공기 흐름에 대한 저항의 무게와 표면적에 따라 다릅니다.
        1. zub46
          zub46 24 10 월 2013 00 : 22
          0
          자유 낙하 바디의 가속도 초당 9,8m?
          1. 가장자리
            가장자리 24 10 월 2013 01 : 23
            0
            제품 견적 : zub46
            자유 낙하 바디의 가속도 초당 9,8m?

            개념을 대체하지 않으면 자유 낙하의 가속과 자유 낙하의 속도와 같은 물리적 양이 다릅니다.
  8. 미 가리
    미 가리 23 10 월 2013 15 : 04
    0
    물론 여기서 우리는 잘하고 있습니다. 물론 좋은 소식입니다. 좋은
  9. Женя
    Женя 23 10 월 2013 15 : 19
    0
    낙하산 병은 엘리트이며 최신식 장비를 갖추고 최신 단어를 착용해야합니다. 전쟁의 경우 가장 위험한 방향에있게됩니다.
    1. 주름
      주름 23 10 월 2013 22 : 37
      0
      오랫동안 안타깝게도 깎지 말고 최선을 다해 개별 전투 훈련 수준을 높이십시오. :)
  10. iur4ik39
    iur4ik39 23 10 월 2013 17 : 05
    0
    어떻게 될지 궁금합니다.
  11. ZU-23
    ZU-23 23 10 월 2013 18 : 14
    0
    나는 낙하산으로 뛰어 들지 않았지만 어쨌든 가장 중요한 것은 낙하산이 열리고 날씨 조건에 관계없이 슬링이 꼰 것이 아니라고 생각합니다.))
  12. zub46
    zub46 23 10 월 2013 19 : 37
    +4
    С 50 метров - жуткое дело. Практически должно выглядеть так: переступил за порог и - сразу мордой в снег, или полон рот земли. Длительность процедуры - где-то секунды три. Жуть. Сам прыгал (160 разов с хвостом). Начинал с аэроклуба: ПД-47, Д-1-8. Д-5, ДМ-7 и спортивные - Т2, Т2м, Т4-4м. В те времена даже безчехольная запаска с 50 метров не зависимо от скорости полета/падения была уже бесполезна. Разве что поднявшись в положение стоя в кабине Як-18 методом срыва. В феврале 1970 г. дважды прыгал с 200 метров с Ан-12 в два потока в хвостовой люк с Д-5. Выглядело примерно так: отделение, три секунды на стабилизацию, плюс на полное раскрытие купола еще пара секунд и, вот она, земля. Точнее, лед Чудского озера. Даже не было времени толком в подвесную систему усесться. Самолеты шли тройками с минимальным интервалом, на бреющем, перед площадкой резкий подъем на заданную высоту. Практически вся дивизия (76-я) была одномоментно в воздухе. За куполами в буквальнейшем смысле не было видно неба. А 50 метров - это очень опасно в первую очередь. Не знаю конструкцию названного парашюта, но у многих из десантных одни только стропы имеют 9 метров в длину ( у ПД и Т - 6 метров), да сам купол вытянут поначалу в виде морковки метров на пять, да на погашение горизонтальной скорость отделившегося от самолета тела тоже нужно время. А скорость аэроплана наверняка больше сотни км в час. В 70-е годы с Ан-2 в порядке эксперимента выбросили несколько десятков спеназовцев с высоты 100 метров. Все они получили боевые награды. А с 50 метров... Вот и считайте, каков это аттракцион. А конструкция парашютов - любых - это 40-60-80 кв.метров ткани и 6-9метровой длины пучок веревок. Может в статье имеется ввиду какое-то иное устройство вместо парашюта? Мелькали в разные времена описания десантного средства, напоминающего большой волан для бадминтона. Может быть под названием Т-10 речь идет о чем-то подобном? Как пел В.С.Высоцкий: "До сих пор это нервы щекочет"... Интересно.
    1. 주름
      주름 23 10 월 2013 22 : 48
      +2
      대부분 나는 동료와 동의하지만 몇 가지 의견 차이가 있습니다 :)
      D-100-1u로 5m에서 두 번 뛰어 올랐습니다. IL-76과 마찬가지로 어깨 어깨 (Ilelovparashyut에서)와 같은 영웅적 인 분리 간격, 지상까지의 시간-3-4 초, 다리를 접고 긴장하십시오.
      T-10-미국 상륙 낙하산 기사는 언급되지 않았습니다.
      강제 개방을위한 D-10은 D-6 및 D-1보다 넓은 면적으로 인해 수평 및 수직으로 우수한 제동 결과를 제공합니다.
      그러나 어쨌든 50m은 단단하고 고통스럽고 위험합니다. 방출시 An-2의 정상 속도는 약 140km / h이며 착륙하는 데 약 2-3 초가 걸립니다. 천천히 부서지는 척추에도 불구하고 머리가 속옷에 떨어질 가능성이 매우 큽니다.
      1. zub46
        zub46 24 10 월 2013 00 : 31
        +1
        관심을 가져 주셔서 감사합니다. 당신의 전기가 느껴집니다. 설명과 오류 표시에 감사드립니다. 나는 과거에 있었다-공수 세력의 징집. 그리고 나는 1969 년 가을 랴잔 학교에서 쫓겨 났고, 플레 네프 (Pletnev) 후반의 회사에있었습니다. 그는 다시 봉사했다. 그 후 은퇴 할 때까지 그는 내무부에서 복무했다. 그럼에도 불구하고 영혼은 짝을 이룹니다. 낙하산 병은 마음의 상태이며 다른 것은 없습니다.
    2. 펠트 라디스트
      펠트 라디스트 24 10 월 2013 11 : 15
      +1
      제품 견적 : zub46
      1970 년 200 월, 그는 An-12에서 5 미터에서 D-XNUMX에서 꼬리 해치로 XNUMX 개의 개울로 두 번 뛰어 올랐습니다. 분리, 안정화하는 데 XNUMX 초, 돔을 완전히 여는 데 몇 초가 더 걸렸으며 여기는지면입니다. 보다 정확하게는 Peipsi 호수의 얼음.

      우리는 종종 250 미터 (Panevezys)에서 때때로 150을 던졌지 만 OKNO 장교였습니다. 적어도 150-500 점프했습니다. 프 스코프만큼 많이 던진 곳은 없습니다. 77 월 12 일, 포포프의 십자가, AN-XNUMX 연대 XNUMX 명이 운전했으며 지구는 눈처럼 하얗다.
      1. zub46
        zub46 24 10 월 2013 13 : 41
        +1
        Служил срочную в 1968-70 гг., Псков. В Паневежисе (или Кедайняе? - забыл) был, грузились на Ан-12, выброска на площадке в районе Гайжюнай. Там еще валенок сорвало с ноги во время стабилизации 5 сек на Д1-8, не привязал их к поясному ремню. В Армию пришел примерно с сотней прыжков в аэроклубе (Киев, Курск) и здорово кичился этим. Во время службы прыгал при малейшей возможности сверх программы. Помогало то, что неплохо был натаскан на укладку грузовых парашютов (днем) и швартовку техники (как правило, ночью) на платформы для сброса. Ко мне за это хорошо относился нач.ПДС батальона м-р Филиппов и записал в полковую спорткоманду парашютистов. Опять же 10 руб.50 коп. на руки за каждый прыжок после сотни. Это ж сколько заходов чайную! Каждые пять прыжков заверялись печатью полка в Личной книжке учета прыжков парашютиста. Программа в то время предписывала не менее 18 раз для технарей, реактивщиков, пушкарей и экипажей АСУ-57. А для "курков" (так звали остальных, умеющих только быстро бегать и громко стрелять) - 22-24 раза. Пользуясь хорошим отношением ПДСника старался стать первым к выходу из Ан-12. Получал кайф, медленно приближаясь в нужный момент к обрезу хвостового люка до мгновения, когда воздушный поток высасывает меня за борт. И отталкиваться не надо. Положено было громко свистеть или орать "Ура!!!" Служил в батарее СПГ-9, сбрасывали их в кузове ГАЗ-66. До сих пор сохранилась записная книжка со шпаргалкой по укладке и монтажу многокупольных систем, швартовке техники на платформу ПП-127. Всё это лирика, конечно. Но в 65 лет сколько удовольствия вспомнить - молодой, здоровый, без забот, интересная служба...
        1. 펠트 라디스트
          펠트 라디스트 24 10 월 2013 14 : 11
          0
          제품 견적 : zub46
          Panevezys (또는 Kedainiai?-잊어 버림)에서 나는 Gaižiūnai 지역의 한 사이트에서 튀어 나와 An-12에 실 렸습니다. 여전히 부츠가 찢어지는 느낌이 들었습니다.

          확실히 Panevezys. 나는 75 세에서 77 세까지 봉사했다. 어린 소년들에게,이 자전거를 나와 함께 나왔던 AN-12의 첫 점프는 저에게 말하고있었습니다. 그래서 Seryoga는 역사상 무너졌습니다.
  13. SIBIR38RUS
    SIBIR38RUS 23 10 월 2013 19 : 43
    +3
    인용구 : 결혼
    낙하산 병은 엘리트이며 최신식 장비를 갖추고 최신 단어를 착용해야합니다. 전쟁의 경우 가장 위험한 방향에있게됩니다.

    가장 위험한 지역의 공수 부대에 관해서는 단호하게 논쟁 할 준비가되었습니다. 내무부의 폭발물과 특수 부대에 대한 우리의 전투기는 종종 폭행 앞에 던져집니다 ... 그리고 좋은 지옥에. 어떤 이유에서든 역설이 일어나고 있습니다. 국가 인구의 60-70 %는 폭발물이 죄수들이 보호되고 있다는 사실에만 관심이 있다고 믿고 콘서트와 콘서트를 위해 축구를하려고합니다. 모든 잘못된! 나는 개인적으로 VVshnikov의 대부분이 출장에서 벗어나지 않는다는 것을 개인적으로 알고 있습니다. 보드 오버 보드 ..... 항상 성공하지는 않습니다. 2008 년에 안타깝게도 프렛을 포함하여 200 개의 징집병이 만났습니다. 그러나 일반적으로, 우리는 공중, 국경 경비대, 해병대 등의 폭발물입니다. 모든 종류의 부대가 해당 분야의 전문가이기 때문에 엘리트에 대해 이야기하는 것은 불편합니다. 탱크가 없으면 돌파 할 수 없으며, 정찰, 정찰-정보, 함대-파워 커버 및 해상이없는 공기 덮개가 없으며 포병이 없으면 공격이 준비되지 않고 엔지니어링 부대가없는 강을 가로 지르는 교주가 없습니다. 의사 소통, 철도 등 전략적 미사일 부대에 대하여 나는 일반적으로 침묵한다 ..-전쟁이 끝날 때이 사람들은 언제 끝낼 지 결정할 것이다. 모든 경기의 피날레는 그들만을위한 것이다 :) :) :)
    1. 주름
      주름 23 10 월 2013 23 : 00
      +3
      형제 님, 귀찮게하지 마십시오 – 아는 사람들 – 모르는 사람들 – 착륙에 관한 영웅적인 시리즈가 충분합니다 :)
      이름을 지정한 사람마다 목적과 업무가 다릅니다. 가장 어려운 점은 인터넷 리더를 사용하는 것입니다. 누가 여전히 더 멋진 지 이해해야합니다. :)
      유진은 착륙에 대해 착각했다. 그의 임무는 후방, 포병 및 종종 항공의 지원없이 가장 위험한 지역 너머에있다. 그것은 실제로 돌아올 기회가 없습니다. 국경 경비대는 일반적으로 악몽이며, 우리를 데려 갈 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 적들은 즉시 소총을 쳐서 소총 여단이 국경에 접근하는 것을 막을 것입니다. 당신은 우리와 같은 방해 행위에서 WHOLE 후면을 닫고 어리석은 당황한 시민들 사이에 물건을 정리하여 전략적 매장량을 파괴하고 방어적인 물건을 손상시키지 않도록해야합니다.
      그리고 누가 평화로운 시간에 어떻게 그리고 어떻게 행동하고 있는지 나는 첫 문장으로 돌아갑니다. 알고 있습니다.
  14. 선생님.
    선생님. 23 10 월 2013 21 : 31
    0
    기본 점퍼는 그러한 낙하산을 좋아할 것입니다 ...
    1. 주름
      주름 23 10 월 2013 23 : 01
      +1
      그들은 50m에서 열리도록 달려야하는 속도를 좋아하지 않을 것입니다. :)))
    2. zub46
      zub46 24 10 월 2013 00 : 32
      0
      나는 너 자신을 표현하지 말라고 부탁한다!
  15. 빅 로우
    빅 로우 23 10 월 2013 21 : 38
    +1
    50m 높이의 건물의 높이는 16 미터입니다. 그러한 높이에서 비행기에서 뛰어 내리려면 강한 신경을 가지고 낙하산에 대한 자신감을 가져야합니다. 테스터는 매우 용기있는 사람입니다
  16. 우우
    우우 24 10 월 2013 00 : 31
    +2
    제품 견적 : SAG
    평소에, 당신이 그것을 넣을 때, Isantantura는 IL-76 (아마도 An-70과 가까운 미래에)으로 점프합니다.이 고도는 원칙적으로 그러한 고도에서 날지 않습니다. 당연히, 의도 한대로 점프를 수행하기 위해서는 공수 군과 특수 부대 (지형 및 어려운 기상 조건)의 정찰 그룹이



    1. 나는 당신의 풍자, 왜 원칙적으로 Il-76 또는 An-70이 필요하다면 50m의 고도에서 날 수 없다는 것을 이해하지 못합니다.
    2. 귀하의 정보를 위해 desantura는 AN-2, AN-12, AN-24, AN-26, MI-6, MI-8, MI-26에서도 뛰어납니다. 아마도 모든 것을 나열하지는 않았습니다.

    점프는 자발적입니다. 원하는-점프하지만 원하지 않는-밀어냅니다.
    1. zub46
      zub46 24 10 월 2013 14 : 08
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      Насчет "вытолкнуть". В те далекие времена в ВДВ служили славяне, немного прибалты и ребята с Кавказа. Политруки, пользуясь поддержкой общественности из азиатских республик (целая кампания была!), усмотрели в этом унижение отдельных народностей, и настояли на эксперименте - начали их призывать как раз при мне. Всё вроде бы нормально, ребята как ребята, но в батарее у нас оказался парень по фамилии Караисаев, который боялся сигать с самолета. "Отказчик" в те времена - это ЧП дивизионного масштаба! Опять же, поднимут борт в воздух, а он раскорячится или ляжет на пол, в итоге всех остальных приземляют. Неудобно же, сами понимаете. Народу не нравилось. Политруки вызвали отца. Аксакал индивидуально и перед строем провел психтренаж своему сыну. Вроде согласился: "Прыгну!". Взлетели на Ан-2: прямо около 234 полка (Псков) рядышком был небольшой аэродром, она же плац. На земле стоит толпа зевак из нас, отец бойца, целый ареопаг командиров и политработников разных уровней. Самолет покружился и пошел на посадку. Открывается дверь, на землю падает наш Караисаев во все сбруе, плачет, катается по земле и орет: "П....ц жена, п....ц машина!!!" (Матюкаться научился быстро). Оказывается, ему отец гарантировал по возвращении домой эти удовольствия в случае успеха. Караисаева не осуждаю - незамутненная психика, дитя природы. Как человек и товарищ был абсолютно нормален, великий "доставала". Просто мать-природа не позволила ему отключать мозги и сигать в пропасть, где порядочным людям совершенно делать нечего. От нас его убрали. Женил ли его отец - информации не имею.