극단적 인 작업을위한 낙하산

높이 10m 이상에서 점프하기위한 수정 된 낙하산 착륙 시스템 (PDS) D-50P의 실험 모델은 "항공 "전시회"Interpolitech-2013 "장비. RIA 보고서에 따르면 Maxim Kuzyuk을 보유한 CEO가이를 언급했습니다. 뉴스.

이 시스템은 극한의 기상 조건에서 작업을 수행하도록 설계되었으며 공수 부대 D-10의 직렬 낙하산 시스템의 개선 된 버전입니다. 그것은 항공기를 떠날 때 낙하산의 강제 자동 열림을 사용합니다. 새로운 낙하산 시스템은 12 천 번 이상의 점프를하는 일류 낙하산 테스터 인 블라디미르 네 스테 로프 (Vladimir Nesterov)가 시범을 보입니다.

D-10P 시스템 개발은 2011에서 시작되었으며 작년에 마네킹과 사람을 대상으로 성공적으로 테스트되었습니다. 개발자는 직렬 PDS D-10를 D-10P 시스템으로 신속하게 변환 할 수 있으며 그 반대의 경우도 가능합니다. 러시아와 외무부의 국방, 내무 및 비상 사태의 특수 부대는 유망한 시스템의 잠재 고객이 될 수있다.

XVII 국제 국가 보안 전시회는 Interpolitex-2013이 22에서 25에 이르는 모스크바에서 10 월에 개최 될 것임을 의미합니다. 새로운 D-10P 시스템을 시연 할 예정인이 시연 프로그램은 모스크바 지역의 크라스 노 모아 스크 (Krasnoarmeisk)에있는 측지 연구소 (Geodesy Research Institute) 테스트 사이트 인 10 월 26에서 열릴 예정이다.

Comments

[실크 엑스]

그레이트 오늘의 두 번째 좋은 소식.

[조커]

그레이트 오늘의 두 번째 좋은 소식.

그녀가 얼마나 좋은지 알아낼 수 있니? 쇼는 그들이 사는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 10을 구입하는 방법이며 몇 천이 아니라, 당신은 기뻐할 수 있지만, 지금은 이유가 보이지 않습니다. 나는 또한 레이저 소총을 만들었다 고 말할 수 있는데, 그것이 군대에 없다면 이것으로 만 이해할 수있다.

[가장자리]

제품 견적 : 조커

그것이 무엇인지 알아낼 수 있습니까?

덤프 높이는 50m입니다.

[하수도]

비디오를보고 뉴스가 좋습니다!

[에어 맨]

그리고 상륙은 무엇을 말할 것인가? 50m로 멍청해질 것입니다. 70 년대에 그들은 IL-76에서 100m 높이로 뛰었습니다.

[돔골]

기존 시스템의 경우 성공적으로 착륙하려면 적어도 100 높이의 미터가 필요합니다. 강제로 열 때 50 미터는 꿈에도 아니며 시스템이 200 사각형 너머의 개방 영역에 있어야합니다.
그렇습니다. 착륙 성공 가능성은 규모의 순서 또는 수주 정도로 줄어 듭니다. 실제로 제어 할 수없는 경우, 그것은 망할 것입니다.
따라서 성공적인 테스트의 경우에는 HF에서만 사용되며 모든 곳에서 사용되지는 않습니다.

[에어 맨]

제품 견적 : Povshnik

그리고 상륙은 무엇을 말할 것인가? 50m로 멍청해질 것입니다. 70 년대에 그들은 IL-76에서 100m 높이로 뛰었습니다.

이들은 실험적인 점프였으며, Ferghana Airborne Division의 장교에 의해 수행되었으며, 그 뒤로 천 개 이상의 낙하산 점프가있었습니다. 그러나 100m에서 군대에 뛰어 들지 않으면 너무 위험합니다. 이 높이의 징집은 삭제되지 않았습니다.

[가장자리]

제품 견적 : Povshnik

50m로 멍청해질 것입니다

정찰 그룹을위한 것입니다.

[베테랑의 손자]

이제 가장 중요한 것은이 낙하산으로 실제 점프는 일류 시험 낙하산 병 블라디미르 네 스테 로프뿐만 아니라 우리의 낙하산 병사들도 때려야한다는 것입니다.

[호르트]

"선구자"에게 맑은 하늘과 완전한 평온을 바라는 것이 남아 있습니다. 그래야 다음 점프가 매우 성공적 일 것입니다!

[Serg 122]

빼기 한 개만 있습니다-D-10은 매우 드 rare니다. 군대에서는 주로 D-7입니다 ... 그래서 새로운 낙하산은 물론 필요한 것입니다.

[주름]

해설에는 두 가지 단점이 있으며 D-10은 군대에서 드문 일이 아니며 D-7은 본질적으로 존재하지 않습니다. :)

[zub46]

아마 D5. 그리고 1970 년에 DM-7이 번쩍이고 Kharkov 낙하산 공장의 엔지니어들과 재봉틀과 함께 프 스코프 부서로 옮겨져 그 자리에서 결혼을 재 작업했습니다. 모든 스포츠 홀과 교실에서 재봉사는 수술을 위해 바닥에 앉았습니다. 이 시스템은 올해 5 월 Dvina 연습에서 시연 될 예정이었습니다. D-3와의 특별한 차이점은 기억 나지 않습니다. 한두 번, 더 이상 처리하지 않았습니다. 어쨌든 돔은 동일하며 나일론으로 만들어졌으며 틈이 없습니다. 두 개의 원뿔형 자물쇠에는 어떤 종류의 "하이라이트"가 있었는데, 당시에는 배낭 수표를 KAP-XNUMX 장치에 맡기면 잼이 발생했습니다. 그리고 장치가 작동하기를 기다리는 것은 특별한 스릴로 간주되었습니다.

[Serg 122]

미안 실수 야! 물론 D-6. 그리고 D-10에 관해서는-나는 내가 말하는 것을 알고 있습니다-예를 들어, 우리 유닛에는 수십 개가 있습니다 ...

[우우]

신체의 자유 낙하 속도는 50m / s이며 예약에 의미가 없습니다. 고칠 시간이 없습니다. 무언가 잘못되어 낙하산 병이 50m의 비행기 속도로 지상으로 뛰어 올랐습니다 ... 일반적으로 이러한 점프 중 하나는 특수 장치에 사용됩니다. 정상적인 중단은 그러한 높이에서 뛰어 오르지 않습니다.

[SAG]

평소에, 당신이 그것을 넣을 때, Isantantura는 IL-76 (아마도 An-70과 가까운 미래에)으로 점프합니다.이 고도는 원칙적으로 그러한 고도에서 날지 않습니다. 당연히, 의도 한대로 점프를 수행하기 위해서는 공수 군과 특수 부대 (지형 및 어려운 기상 조건)의 정찰 그룹이

[펠트 라디스트]

인용구 : 가마우지

일반적으로 이러한 점프 중 하나는 특수 장치에 사용됩니다. 정상적인 중단은 그러한 높이에서 뛰어 오르지 않습니다.

이것은 확실히 전문가를위한 것입니다. 50 미터 떨어져 있습니다. 바로 지상에서 속도가 최적의 최소 및 착륙으로 소멸되었습니다. 돔이 타 오르고 나갔다.

[조간 -64]

이것은 전문가에게 고유합니다.

그리고 누구를 위해? D-10은 100 미터에서 거의 동일하게 작동합니다. 높이 때문에이 "플래시"가 더 멀고 더 잘 보입니다. 본격적인 반 사보타주 조치를 취할 때, 모든 곳에서 모든 것을 감시 할 때 그것은 매우 불쾌한 일입니다. 이게 얼마나 빨리 속도를 줄이는 지 궁금합니다.

[점프 마스터]

자유 낙하 속도 80 m / s.

[주름]

자유 낙하 속도는 비행기를 떠난 후 경과 한 시간에 따라 수직으로 0에서 증가하며 숙련 된 운동 선수 또는 무의식적 시체 (엄격히 머리를 날지 않으려 고 노력하지 않음)의 경우 일반적으로 50m / s를 초과하지 않으며 8-10 초 동안 만 달성됩니다. 비행. 이 속도와의 모든 편차는 들어오는 공기 흐름에 대한 저항의 무게와 표면적에 따라 다릅니다.

[zub46]

자유 낙하 바디의 가속도 초당 9,8m?

[가장자리]

제품 견적 : zub46

자유 낙하 바디의 가속도 초당 9,8m?

개념을 대체하지 않으면 자유 낙하의 가속과 자유 낙하의 속도와 같은 물리적 양이 다릅니다.

[미 가리]

물론 여기서 우리는 잘하고 있습니다. 물론 좋은 소식입니다.

[Женя]

낙하산 병은 엘리트이며 최신식 장비를 갖추고 최신 단어를 착용해야합니다. 전쟁의 경우 가장 위험한 방향에있게됩니다.

[주름]

오랫동안 안타깝게도 깎지 말고 최선을 다해 개별 전투 훈련 수준을 높이십시오. :)

[iur4ik39]

어떻게 될지 궁금합니다.

[ZU-23]

나는 낙하산으로 뛰어 들지 않았지만 어쨌든 가장 중요한 것은 낙하산이 열리고 날씨 조건에 관계없이 슬링이 꼰 것이 아니라고 생각합니다.))

[zub46]

50m에서-끔찍한 일. 실제로는 다음과 같이 보일 것입니다. 문지방을 넘어서서 즉시 눈을 마주 치거나 입이 흙으로 가득 차 있습니다. 시술 시간은 약 160 초입니다. 공포. 나는 나 자신을 뛰어 넘었다 (꼬리로 47 번). 그는 에어로 클럽 PD-1, D-8-5로 시작했습니다. D-7, DM-2 및 스포츠-T2, T4m, T4-50m. 그 당시에는 비행 / 추락 속도에 관계없이 18m에서 커버리스 스페어 휠조차도 이미 쓸모가 없었습니다. 아마도 스톨 방식으로 Yak-1970 조종실에서 서있는 자세로 올라 갔을 것입니다. 200 년 12 월에 그는 An-5에서 76m 지점에서 50 개의 개울을 타고 D-9의 꼬리 해치까지 두 번 뛰어 올랐습니다. 분리, 안정화를 위해 6 초, 돔이 완전히 열리기 위해 70 초 더, 그리고 여기가 지구입니다. 더 정확하게는 Peipsi 호수의 얼음입니다. 실제로 하네스에 앉을 시간조차 없었습니다. 비행기는 착륙 지점 앞에서 낮은 수준에서 주어진 높이로 급격히 상승하는 최소 간격으로 세 배로 비행했습니다. 거의 모든 사단 (2 위)이 동시에 공중에있었습니다. 돔 뒤에는 말 그대로 하늘이 없었습니다. 그리고 100 미터는 애초에 매우 위험합니다. 명명 된 낙하산의 디자인은 모르겠지만 많은 착륙 낙하산의 경우 선 길이가 50m (PD 및 T-40m) 뿐이지 만 처음에는 돔 자체가 당근 형태로 60m 늘어나고 항공기에서 분리 된 신체의 수평 속도를 소멸시키기 위해 또한 시간이 걸립니다. 그리고 비행기의 속도는 아마도 시속 80km 이상일 것입니다. An-6가있는 9 년대에 실험으로 수십 개의 Spenazites가 10 미터 높이에서 던져졌습니다. 그들은 모두 군대 상을 받았습니다. 그리고 XNUMX 미터에서 ... 그래서이 매력이 무엇인지 생각해보십시오. 그리고 낙하산의 디자인은 무엇이든 XNUMX-XNUMX-XNUMX 평방 미터의 직물과 XNUMX-XNUMX 미터의 로프 묶음입니다. 기사가 낙하산 대신 다른 장치를 의미하는 것일까 요? 배드민턴을위한 대형 셔틀콕을 연상시키는 착륙선에 대한 설명이 여러 번 깜박입니다. T-XNUMX이라는 이름으로 비슷한 이야기를하고있는 것일까 요? VS Vysotsky가 노래했듯이 : "아직도 신경을 간지럽 힙니다"... 흥미 롭습니다.

[주름]

대부분 나는 동료와 동의하지만 몇 가지 의견 차이가 있습니다 :)
D-100-1u로 5m에서 두 번 뛰어 올랐습니다. IL-76과 마찬가지로 어깨 어깨 (Ilelovparashyut에서)와 같은 영웅적 인 분리 간격, 지상까지의 시간-3-4 초, 다리를 접고 긴장하십시오.
T-10-미국 상륙 낙하산 기사는 언급되지 않았습니다.
강제 개방을위한 D-10은 D-6 및 D-1보다 넓은 면적으로 인해 수평 및 수직으로 우수한 제동 결과를 제공합니다.
그러나 어쨌든 50m은 단단하고 고통스럽고 위험합니다. 방출시 An-2의 정상 속도는 약 140km / h이며 착륙하는 데 약 2-3 초가 걸립니다. 천천히 부서지는 척추에도 불구하고 머리가 속옷에 떨어질 가능성이 매우 큽니다.

[zub46]

관심을 가져 주셔서 감사합니다. 당신의 전기가 느껴집니다. 설명과 오류 표시에 감사드립니다. 나는 과거에 있었다-공수 세력의 징집. 그리고 나는 1969 년 가을 랴잔 학교에서 쫓겨 났고, 플레 네프 (Pletnev) 후반의 회사에있었습니다. 그는 다시 봉사했다. 그 후 은퇴 할 때까지 그는 내무부에서 복무했다. 그럼에도 불구하고 영혼은 짝을 이룹니다. 낙하산 병은 마음의 상태이며 다른 것은 없습니다.

[펠트 라디스트]

제품 견적 : zub46

1970 년 200 월, 그는 An-12에서 5 미터에서 D-XNUMX에서 꼬리 해치로 XNUMX 개의 개울로 두 번 뛰어 올랐습니다. 분리, 안정화하는 데 XNUMX 초, 돔을 완전히 여는 데 몇 초가 더 걸렸으며 여기는지면입니다. 보다 정확하게는 Peipsi 호수의 얼음.

우리는 종종 250 미터 (Panevezys)에서 때때로 150을 던졌지 만 OKNO 장교였습니다. 적어도 150-500 점프했습니다. 프 스코프만큼 많이 던진 곳은 없습니다. 77 월 12 일, 포포프의 십자가, AN-XNUMX 연대 XNUMX 명이 운전했으며 지구는 눈처럼 하얗다.

[zub46]

그는 1968-70 년 프 스코프에서 긴급하게 봉사했습니다. 나는 Panevezys (또는 Kedainiai?-잊어 버렸습니다), An-12에 적재되어 Gayzhunai 지역의 사이트에 떨어졌습니다. 거기에서 D5-1에서 8 초 동안 안정화 중에 다리에서 펠트 부츠가 찢어졌고 허리 벨트에 묶지 않았습니다. 나는 비행 클럽 (키예프, 쿠르스크)에서 약 10 번의 점프를하고 육군에 와서 자랑했습니다. 봉사하는 동안 그는 프로그램을 넘어서는 아주 작은 기회에 뛰어 들었습니다. 그것은 내가 낙하산화물을 (낮에) 적재하고 플랫폼에 장비를 계류 (일반적으로 밤에)하는 훈련을 잘 받았는데 도움이되었습니다. 이를 위해 PDS 대대장 인 필리포 프 씨는 나를 잘 대우하고 낙하산 운동가 연대 스포츠 팀에 등록했습니다. 다시, 50 루블 18 코펙. 백 번 점프 할 때마다 손에. 이것은 찻집에 얼마나 많은 방문입니까! 57 번 점프 할 때마다 Parachutist의 개인 기록부에 연대의 인장이 인증되었습니다. 당시 프로그램은 기술자, 반응 형 작업자, 사수 및 ASU-22 승무원을 위해 최소 24 번을 규정했습니다. 그리고 "해머"(빠르게 달리고 큰 소리로 쏠 수있는 다른 사람의 이름)-12-9 회. 좋은 태도를 이용하여 PDSnik은 An-66에서 가장 먼저 나 가려고 노력했습니다. 나는 스릴을 느꼈고, 공기 흐름이 나를 배 밖으로 빨아 들일 때까지 꼬리 해치의 차단 지점까지 천천히 접근했다. 그리고 당신은 밀어 낼 필요가 없습니다. 큰 소리로 휘파람을 불거나 "만세!" 그는 SPG-127 배터리로 복무했으며 GAZ-65의 뒷면에 떨어졌습니다. 지금까지 멀티 돔 시스템을 배치하고 설치하기위한 치트 시트가있는 노트북, PP-XNUMX 플랫폼의 계류 장비는 보존되었습니다. 물론이 모든 것이 가사입니다. 그러나 XNUMX 세에 젊고 건강하며 걱정없이 흥미로운 서비스를 기억하는 것이 얼마나 큰 기쁨입니까?

[펠트 라디스트]

제품 견적 : zub46

Panevezys (또는 Kedainiai?-잊어 버림)에서 나는 Gaižiūnai 지역의 한 사이트에서 튀어 나와 An-12에 실 렸습니다. 여전히 부츠가 찢어지는 느낌이 들었습니다.

확실히 Panevezys. 나는 75 세에서 77 세까지 봉사했다. 어린 소년들에게,이 자전거를 나와 함께 나왔던 AN-12의 첫 점프는 저에게 말하고있었습니다. 그래서 Seryoga는 역사상 무너졌습니다.

[시비르38루스]

인용구 : 결혼

낙하산 병은 엘리트이며 최신식 장비를 갖추고 최신 단어를 착용해야합니다. 전쟁의 경우 가장 위험한 방향에있게됩니다.

가장 위험한 지역의 공수 부대에 관해서는 단호하게 논쟁 할 준비가되었습니다. 내무부의 폭발물과 특수 부대에 대한 우리의 전투기는 종종 폭행 앞에 던져집니다 ... 그리고 좋은 지옥에. 어떤 이유에서든 역설이 일어나고 있습니다. 국가 인구의 60-70 %는 폭발물이 죄수들이 보호되고 있다는 사실에만 관심이 있다고 믿고 콘서트와 콘서트를 위해 축구를하려고합니다. 모든 잘못된! 나는 개인적으로 VVshnikov의 대부분이 출장에서 벗어나지 않는다는 것을 개인적으로 알고 있습니다. 보드 오버 보드 ..... 항상 성공하지는 않습니다. 2008 년에 안타깝게도 프렛을 포함하여 200 개의 징집병이 만났습니다. 그러나 일반적으로, 우리는 공중, 국경 경비대, 해병대 등의 폭발물입니다. 모든 종류의 부대가 해당 분야의 전문가이기 때문에 엘리트에 대해 이야기하는 것은 불편합니다. 탱크가 없으면 돌파 할 수 없으며, 정찰, 정찰-정보, 함대-파워 커버 및 해상이없는 공기 덮개가 없으며 포병이 없으면 공격이 준비되지 않고 엔지니어링 부대가없는 강을 가로 지르는 교주가 없습니다. 의사 소통, 철도 등 전략적 미사일 부대에 대하여 나는 일반적으로 침묵한다 ..-전쟁이 끝날 때이 사람들은 언제 끝낼 지 결정할 것이다. 모든 경기의 피날레는 그들만을위한 것이다 :) :) :)

[주름]

형제 님, 귀찮게하지 마십시오 – 아는 사람들 – 모르는 사람들 – 착륙에 관한 영웅적인 시리즈가 충분합니다 :)
이름을 지정한 사람마다 목적과 업무가 다릅니다. 가장 어려운 점은 인터넷 리더를 사용하는 것입니다. 누가 여전히 더 멋진 지 이해해야합니다. :)
유진은 착륙에 대해 착각했다. 그의 임무는 후방, 포병 및 종종 항공의 지원없이 가장 위험한 지역 너머에있다. 그것은 실제로 돌아올 기회가 없습니다. 국경 경비대는 일반적으로 악몽이며, 우리를 데려 갈 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 적들은 즉시 소총을 쳐서 소총 여단이 국경에 접근하는 것을 막을 것입니다. 당신은 우리와 같은 방해 행위에서 WHOLE 후면을 닫고 어리석은 당황한 시민들 사이에 물건을 정리하여 전략적 매장량을 파괴하고 방어적인 물건을 손상시키지 않도록해야합니다.
그리고 누가 평화로운 시간에 어떻게 그리고 어떻게 행동하고 있는지 나는 첫 문장으로 돌아갑니다. 알고 있습니다.

[선생님.]

기본 점퍼는 그러한 낙하산을 좋아할 것입니다 ...

[주름]

그들은 50m에서 열리도록 달려야하는 속도를 좋아하지 않을 것입니다. :)))

[zub46]

나는 너 자신을 표현하지 말라고 부탁한다!

[빅 로우]

50m 높이의 건물의 높이는 16 미터입니다. 그러한 높이에서 비행기에서 뛰어 내리려면 강한 신경을 가지고 낙하산에 대한 자신감을 가져야합니다. 테스터는 매우 용기있는 사람입니다

[우우]

제품 견적 : SAG

평소에, 당신이 그것을 넣을 때, Isantantura는 IL-76 (아마도 An-70과 가까운 미래에)으로 점프합니다.이 고도는 원칙적으로 그러한 고도에서 날지 않습니다. 당연히, 의도 한대로 점프를 수행하기 위해서는 공수 군과 특수 부대 (지형 및 어려운 기상 조건)의 정찰 그룹이

1. 나는 당신의 풍자, 왜 원칙적으로 Il-76 또는 An-70이 필요하다면 50m의 고도에서 날 수 없다는 것을 이해하지 못합니다.
2. 귀하의 정보를 위해 desantura는 AN-2, AN-12, AN-24, AN-26, MI-6, MI-8, MI-26에서도 뛰어납니다. 아마도 모든 것을 나열하지는 않았습니다.

점프는 자발적입니다. 원하는-점프하지만 원하지 않는-밀어냅니다.

[zub46]

"푸시 아웃"에 대해. 그 먼 시간에 Slavs, Balts 및 Caucasus 출신의 사람들이 공수 부대에서 복무했습니다. 아시아 공화국의 대중의 지원을 사용하는 정치 강사 (전체 캠페인이있었습니다!)는 이것을 특정 국적의 굴욕감으로보고 실험을 주장했습니다. 모든 것이 괜찮아 보이며 남자들은 남자 같지만 배터리에는 비행기에서 뛰어 내리는 것을 두려워하는 Karaisayev라는 남자가있었습니다. 당시 "Otkazchik"은 분할 규모의 비상이었습니다! 다시 말하지만, 그들은 보드를 공중으로 들어 올릴 것이고, 확장되거나 바닥에 놓일 것이며, 결과적으로 나머지는 모두 착륙 할 것입니다. 불편 해요 알 겠지요? 사람들은 그것을 좋아하지 않았습니다. 정치 강사는 아버지에게 전화를 걸었습니다. aksakal은 개별적으로 그리고 양성 앞에서 아들을 위해 심리학 훈련을 실시했습니다. 그는 동의하는 것 같았다 : "나는 뛰어 내릴 것이다!" 우리는 An-2에서 이륙했습니다. 234 연대 (프 스코프) 바로 옆에 작은 비행장이 있었고 퍼레이드 장이었습니다. 지상에는 우리를 구경하는 사람들, 군인의 아버지, 아레오 파고 스 전체의 지휘관과 다양한 수준의 정치인들이 있습니다. 비행기가 돌아서 착륙했습니다. 문이 열리면 모든 하네스의 Karaisayev가 땅에 떨어지고 울고 땅에 구르며 외칩니다. "P .... c 아내, p .... c 자동차 !!!" (나는 빨리 욕하는 법을 배웠습니다). 그의 아버지는 성공한다면 집으로 돌아갈 때 이러한 즐거움을 보장했습니다. 나는 자연의 자녀 인 흐려지지 않은 정신 인 Karaisayev를 비난하지 않습니다. 사람과 동지로서 절대적으로 정상이었고, 위대한 사람은 "알았다". 대자연이 그가 두뇌를 끄고 괜찮은 사람들이 할 일이 전혀없는 심연으로 뛰어 들도록 허용하지 않았기 때문입니다. 그는 우리에게서 제거되었습니다. 그의 아버지가 결혼했는지 여부-나는 정보가 없습니다.