"야생 애무"- 미국 공군 특수 부대
최초의 무력 충돌이 된 것은 베트남의 군사 충돌이었습니다. 항공 방공망 위에 구축된 다층 방공망과 맞서야 했다. 당연히 상당수의 소련 제 대공 미사일 시스템이 베트남에 존재한다는 사실은 미국인들에게 불쾌한 놀라움이었고이 상황에서 벗어날 길을 찾도록 강요했습니다. 가능한 대응책 중에는 저고도 및 초저고도 비행으로의 전환(그러나 대공포는 이러한 고도에서 매우 활동적이었습니다)과 대규모 간섭 사용이 있었습니다. 재밍을 위해 적의 방공망을 뚫도록 설계된 특수 항공기가 사용되었습니다.
방공 획기적인 항공기 프로그램은 미국에서 "Wild Weasel"이라는 명칭을 받았습니다. 시간이 지남에 따라이 프로그램에 따라 수정 된 항공기 자체도 호출되기 시작했습니다. 이미 1965년에 시작된 Wild Weasel I 단계에서 미국인들은 10년 전에 만들어진 F-100 슈퍼 세이버 전투기(미 공군 최초의 초음속 항공기)를 사용했습니다. F-100F의 100인승 버전은 Wild Weasel의 기반이 되었습니다. 항공기는 특수 방사선 수신기의 도움으로 적의 레이더를 감지 할 수 있으며, 그 후 운영자 운영자는 조종사에게 목표물 방향을 표시 한 다음 이미 시각 모드에있는 방공 시스템의 위치를 감지하고 목표물을 공격했습니다. 동시에 F-4F 전투기는 당시 현대적이었던 F-105 팬텀 II와 F-105 선더치프 항공기를 임무 수행에 동행할 만큼 높은 비행 속도를 가지고 있지 않았기 때문에 와일드 위즐 II 단계에서는 F-XNUMX 전투기를 기반으로 제작된 모델이 사용되었다.
특수 항공기 EF-105F는 1966년부터 부품으로 등장하기 시작했으며 곧 더 발전된 F-105G로 대체되었습니다. 동시에 F-105 전투기의 연속 생산은 1964년에 더 일찍 끝났기 때문에 베트남의 높은 항공 손실을 포함하여 적의 "방공 킬러"로 개조될 수 있는 전투기의 수가 감소했습니다. 결과적으로 이 프로그램의 4단계와 5단계는 이미 F-4 팬텀 II 전투기를 기반으로 구현되었습니다(EF-4C Wild Weasel IV 및 F-4G Wild Weasel V 버전).
베트남 전쟁 동안 Wild Weasels 부대는 두 가지 방식으로 행동했습니다. 임무에서 미국 공습 그룹을 호위하고 "자유 사냥"에 참여했습니다. 파업 그룹을 호위하는 임무의 경우이 항공기는 베트남 방공 구역에 처음으로 진입하여 주 공격 중에 남아 적 방공 시스템의 확인 된 모든 위치를 진압했습니다. 이 비행기는 타격 비행기가 떠난 후에야 해당 지역을 떠났습니다. 이것이 Wild Weasels의 모토 인 "First to come, last to leave"(English First In, Last Out)입니다. "자유 사냥" 동안 "야생 족제비"는 "사냥꾼 살인자" 번들 역할을했습니다. 예를 들어, 한 대의 F-2F 항공기에서 어느 정도 거리를 두고 105-3대의 F-4D 또는 F-105 항공기 그룹이 뒤따랐습니다. 때때로 4명의 "사냥꾼"과 2명의 "살인자" 그룹이 사용되었습니다. 리더 항공기는 방공 시스템의 위치를 찾아 공격하여 나머지 항공기에 표시하고 모든 공격 기계가 파괴를 완료했습니다.
각각의 새로운 세대와 함께 Wild Weasels는 전자전(EW) 시스템뿐만 아니라 레이더 방사를 겨냥한 유도 미사일을 포함하여 점점 더 발전된 무기와 장비를 갖추고 있었습니다. 베트남 전쟁이 끝난 후 Wild Weasels는 서유럽과 극동 지역에서 복무했습니다. 필요한 경우 미국이 소련의 방공 시스템을 처리해야 할 곳입니다.
1990년대에 마지막 야생 족제비가 폐기되었습니다. 미국에서는 이러한 목적을 위해 현대화된 F-16C 다목적 전투기를 사용하기로 결정했습니다. F-16CJ 와일드 위즐 전투기는 적의 방공망을 제압하는 수단이 되었습니다. 이 기체는 F-16C Block 50의 개량형이며 Block 50D/52D라는 명칭이 붙어 있습니다. 이 전투기는 적의 방공망을 돌파하고 진압하는 임무를 해결하는 데 사용되어 오래되었지만 신뢰할 수 있는 F-4G Wild Weasel 항공기를 성공적으로 대체할 것입니다. F-16CJ 전투기는 AGM-88 HARM 미사일 방어 시스템과 AN/ASQ-213 HARM 유도 시스템(HTS)의 기능을 최대한 활용하여 적의 방공 시스템을 파괴하고 진압할 수 있습니다. 이 미 공군 항공기는 1999년 유고슬라비아 대공방어를 진압하는 데 사용되었습니다.
같은 문제에 직면한 미 해군은 특수 장비를 포기하지 않았습니다. 방공 시스템을 억제하기 위해 여기에서 먼저 EF-10D Skyknight, EA-6A 및 EA-6B Prowler가 사용되었습니다. 현재 미 해군은 특수 항공기에 의존하고 있습니다. 구식 EA-6B는 F / A-18F Super Hornet의 18 인승 버전을 기반으로 만들어진 새로운 EA-XNUMXG Growler로 대체되었습니다.
러시아어 방식
2008년까지 러시아 공군은 소구경 대공포와 MANPADS보다 더 심각한 방공 시스템을 갖춘 적을 만나지 못했습니다. 따라서 2008년 XNUMX월 조지아와의 XNUMX일간의 전쟁은 러시아 공군의 약점을 분명히 보여주었고 그러한 충돌이 러시아에 손실을 안겨준다는 것을 보여주었다. 이와 관련하여 적의 방공망을 제압하는 작업이 우선 과제 중 하나가되었습니다.
현재이 문제를 해결하기 위해 필요한 경우 표준 공격기를 사용해야합니다. 오늘날 이들은 대 레이더 미사일이 장착 된 Su-24 및 Su-34입니다. 그러나이 항공기의 기능은 분명히 불충분 한 것으로 간주되었습니다. 또한 MiG-25 RB 초음속 정찰 폭격기는 국산 "야생 족제비"로 운용할 수 있다. 그러나이 항공기는 이미 매우 존경할만한 시대이며 향후 10-15 년 안에 공군에서 완전히 퇴역 할 것입니다.
동시에 Su-25 공격기를 러시아 "Wild Weasel"의 플랫폼으로 선택한 것은 다소 놀랍습니다(2014년 초에 공군에 등장해야 함). 특성과 목적으로 인해 이 항공기는 동일한 공격기 그룹에만 동행할 수 있습니다. 다목적 전투기와 최전선 폭격기의 전투 대형에서 작전하기 위해 Su-25는 사거리나 비행 속도가 부족합니다. 이와 함께 전장에서 작전을 수행하는 공격기에게 이 기계는 큰 도움이 될 수 있습니다. 다른 문제를 해결하기 위해 Su-30을 기반으로 한 특수 항공기의 개발 또는 적어도 필요한 무기와 함께 러시아 공군의 표준 전투기를 "야생 족제비"로 바꿀 수 있는 장비 세트(컨테이너 버전)의 개발을 고려할 가치가 있습니다.
정보 출처 :
-http://rus.ruvr.ru/radio_broadcast/88116651/106408305
—http://omop.su/article/47/49116.html
—http://www.airwar.ru/enc/fighter/f16cj.html
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