군사 검토

Boeing과 Sikorsky는 Black Hawks를 대체하기 위해 함께 노력하고 있습니다.

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Boeing과 Sikorsky는 Black Hawks를 대체하기 위해 함께 노력하고 있습니다.

보잉과 시코 르 스키 (Sikorsky)는 10 월 1에서 flightGlobal.com이 RAH-66 Comanche의 운명을 겪지 않을 것이라고 미 육군의 고속 다목적 헬리콥터 JMR (joint multi-role)을 개발하기위한 프로그램으로 SB-22 Defiant 기술 프로토 타입을 개발할 것이라는 자신감을 표명했다.


Sikorsky Military Systems (사미르 메타 (Samir Mehta))의 사미르 메타 (Samir Mehta) 사장은 프로토 타입 개발에 대한 막대한 투자는 프로그램이 끝나면 미 육군의 요구 사항에 대한 설계와 만족도에 확신을 줄 것이라고 말했습니다. "만약 우리가 군대가이 프로그램을 포기할 수 있다고 생각한다면 우리는 프로젝트에 돈을 투자하지 않을 것입니다. 우리는 지갑으로 투표를한다 "고 말했다.

보잉 社의 JMR 프로그램 책임자 인 팻 도넬리 (Pat Donnelly)는 두 회사 모두 개발 비용의 절반 이상을 지불하지만 특정 금액을 발표하지는 못했다고 전했다.

Sikorsky-Boeing Group은 60에서 Sikorsky UH-2030 Black Hawk를 대체 할 수있는 새로운 헬리콥터 개발에 성공한 네 명의 경쟁 업체 중 하나입니다. SB-1 Defian은 동축 회 전자와 테일 푸셔를 가지고 있습니다.이 구성표를 사용하면 고속으로 조종 할 수있는 기동성이 뛰어난 헬리콥터를 만들 수 있으며 활발한 제동과 옆으로 날아갈 수있는 능력을 발휘할 수 있으며 꼬리 부분을 아래로 날아 올릴 수 있습니다.

경쟁사는 Karem Aircraft, AVX Aircraft 및 Bell Helicopter-Lockheed Martin 밴드입니다. 예상대로, 2014에서 미 육군은 2 명의 승자를 선택할 것이며 시위대의 첫 비행은 2017 년으로 예정되어 있습니다. 경쟁 업체들은 군대가 올해의 2020 헬리콥터 지역에 대한 특정 요구 사항을 발표 할 것으로 기대하며,

RAH-1980 Comanche 헬리콥터가 시작된 이래 66-s가 시작된 이래로 7 수십억 달러가 개발에 사용되었으며 프로그램은 2004에서 취소되었습니다. 헬리콥터는 예산 삭감의 희생자였습니다. 그럼에도 불구하고 Sikorsky-Boeing 팀은 두 프로그램의 강점을 최대한 활용하여 헬리콥터의 개별 구성 요소를 만드는 작업을 효과적으로 분리함으로써 새로운 프로그램의 성공에 확신을 가지고 있습니다. 메 타 (Mehta)는 "이는 하나 더하기 하나가 2가 아니라 3이라는 사실에 대한 고전적인 예이다.

원본 출처 :
http://www.militaryparitet.com/
19 댓글
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  1. fklj
    fklj 25 10 월 2013 10 : 48
    +1
    여전히 Kamov 구성표로 전환했습니다. 그러나 꼬리의 프로펠러는 야생처럼 보입니다. 클슨 젠장 미소
    1. 로파 토프
      로파 토프 25 10 월 2013 11 : 46
      +3
      제품 견적 : fklj
      그러나 꼬리의 프로펠러는 야생처럼 보입니다. 클슨 젠장


      그러나 최소한의 비용으로 속도가 빠릅니다. 영국군은 초음속에서 작동하는 멋진 팁으로 초고가의 블레이드를 만들어야했습니다. 그러나 기록을 세운 그들은 헬리콥터의 최고 속도의 한계에 부딪쳤다. 그리고 직렬 모델은 레코드 블레이드를 설정하지 않았습니다.
      1. 숙면을 취하다
        숙면을 취하다 25 10 월 2013 16 : 58
        +2
        Boeing과 Sikorsky는 Black Hawks를 대체하기 위해 함께 노력하고 있습니다.

        어쨌든 나사의 동축 디자인.
        따라서 미래는이 계획에 있습니다.
        1. APASUS
          APASUS 25 10 월 2013 20 : 39
          +2
          제품 견적 : bask
          어쨌든 나사의 동축 디자인. 따라서 미래는이 계획에 있습니다.

          이 헬리콥터는 특정 작업에 가장 많이 사용됩니다.이 헬리콥터는 테일 로터를 버렸기 때문에 속도 성능이 향상되었습니다. 이것은 고전적인 의미에서 헬리콥터가 아닌 회전 익기 일뿐입니다.
  2. 외로운
    외로운 25 10 월 2013 10 : 49
    +4
    뭐 프로젝트가 좋아 보입니다. 어떻게되는지 봅시다. 칭찬의 요점은 보이지 않습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 아이딜 디즈
      아이딜 디즈 25 10 월 2013 15 : 04
      0
      제품 견적 : 외로운
      프로젝트는 좋아 보인다.
  3. Xroft
    Xroft 25 10 월 2013 11 : 01
    0
    Ka-52를 복사하려고하는데, 적어도 교통편을 만드시겠습니까? 웃음
    1. 미카도
      미카도 25 10 월 2013 11 : 17
      +9
      ka-52의 디자인과 그림 (푸시 나사)이 크다는 사실의 차이점.
  4. 신밧드
    신밧드 25 10 월 2013 11 : 10
    +2
    오랫동안 고통을 겪고 있다면 어떤 일이 일어나게하십시오 롤
  5. 밀라 폰
    밀라 폰 25 10 월 2013 11 : 40
    +4
    Boeing과 Sikorsky는 Black Hawks를 대체하기 위해 함께 노력하고 있습니다.

    글쎄, 그들은 정교하고 비싸고 기술적으로 복잡한 헬리콥터를 개발할 것이지만 그것이 "일꾼"Sikorsky UH-60 Black Hawk를 대체 할 가능성은 낮습니다.
    1. Nayhas
      Nayhas 25 10 월 2013 14 : 57
      0
      제품 견적 : Milafon
      글쎄, 그들은 정교하고 비싸고 기술적으로 복잡한 헬리콥터를 개발할 것이지만 "일꾼"Sikorsky UH-60 "Black Hawk"를 대체 할 가능성은 낮습니다.

      그리고 어떻게 더 어려운가? 동축 설계와 추진 나사의 추력 (추력이 전혀 사용되지 않는 경우).
  6. 유리예요.
    유리예요. 25 10 월 2013 12 : 33
    +3
    제품 견적 : Mikado
    ka-52의 디자인과 그림 (푸시 나사)이 크다는 사실의 차이점.

    푸싱 스크류로 동축 방식을 언급하는 논리는 이해할 만하다. 그러나 모든 것이 정확히 당신이 그녀가 무언가가 CN이라고 느끼는 것을 볼 때입니다. 이전부터 거의 독점적으로 우리와 직렬로 사용되었습니다.
  7. 고독한 총잡이
    고독한 총잡이 25 10 월 2013 13 : 01
    +1
    여러분, 동지들, 모든 헬리콥터의 전통적인 계획은 훌륭하지만, 공룡처럼 구식이며, 푸시 앤 로터 계획의 미래, type-Bell v-280 체계도 뿌리를 내리고 쿼드 콥터는 취소되지 않았습니다 ...

    어제 오후 나는 외국 제조업체 "헬리콥터"의 웹 사이트에 있었지만, 그들은 이미 비 전통적인 수직 형 차량 계획의 프로토 타입을 만들고 테스트하고 있습니다. 우리 회사도 그들의 코와 마찬가지로 바람에 코를 잡고 있다는 것을 알고 있습니다. 우리 장비는 18 시까 지 예상됩니다. -20,하지만 우리는 XNUMX 년이 아닌 "정치 경제"와 함께 일종의 모험을하게됩니다.
    1. APASUS
      APASUS 27 10 월 2013 20 : 02
      +1
      인용구 : 외로운 총잡이
      여러분, 동지들, 모든 헬리콥터의 전통적인 계획은 훌륭하지만, 공룡처럼 구식이며, 푸시 앤 로터 계획의 미래, type-Bell v-280 체계도 뿌리를 내리고 쿼드 콥터는 취소되지 않았습니다 ...

      나사 수가 증가하면 기술적 인 문제가 증가합니다.
      이 모든 것은 모자이며 새로운 성과는 아닙니다!
      Bell V-22 Osprey는 여전히 신뢰할 수없는 장비로 20 년 동안 모든 문제가 해결되지 않았습니다 !!
      이러한 차량을위한 견인력 제어, 공간에서의 다 방향 흐름 제어, 진동 하중, 고장없는 컴퓨터 및 소프트웨어는 항공 모함 비용입니다 !!!
  8. 알렉세이 프리 카즈 치 코프
    알렉세이 프리 카즈 치 코프 25 10 월 2013 13 : 10
    +1
    그들은 고속 스피너를 절단하기로 결정 했습니까? 이것이 Kamov와 Milev 렌더링 이후에 나는 놀라지 않을 것입니다. 우리는 처음으로 디자인 할 턴테이블이있을 것이라고 발표했습니다.
    1. 뷰 렘
      뷰 렘 25 10 월 2013 17 : 05
      +2
      그들은 Kamov와 Milev 렌더링 이전에 비행 샘플의 형태로 그것들을 가졌습니다.
  9. 카파
    카파 25 10 월 2013 14 : 31
    0
    재미있는 기계, 오래된 회로는 이미 한계에 도달했습니다. 여기에서 그들은 결합하려고합니다.
  10. 미 가리
    미 가리 25 10 월 2013 19 : 45
    +2
    미국인들은 두 개의 주요 로터로 헬리콥터를 연습하지 않았지만 러시아의 헬리콥터 장비 제조업체 인 KB Kamov와 Mil, 그리고 한 명의 미국인 Sikorsky는 거의 동시에 프로펠러가 달린 헬리콥터 개발을 발표했습니다. 급유없이 92km 이상의 거리에서 30 명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 헬리콥터 순항 속도는 1400km / h에 이릅니다.
    1. 뷰 렘
      뷰 렘 25 10 월 2013 22 : 16
      0
      제품 견적 : Migari
      미국인들은 두 대의 헬리콥터를 연습하지 않았습니다
      40 년 전 S-69 / XH-59에서


      제품 견적 : Migari
      거의 동시에 개발의 시작을 발표
      Mi-X1 및 Ka-92에 대한 정보는 2007 년 말에 나타났습니다. 그리고 Sikorsky X2 날았다 8 월 2008
      1. 뷰 렘
        뷰 렘 25 10 월 2013 22 : 41
        0
        제품 견적 : Burel
        Mi-X1 및 Ka-92에 대한 정보는 2007 년 말에 나타났습니다.
        그리고 2 년 Sikorsky X2005에 관한 http://www.membrana.ru/particle/8674. 그런데 Mi-X49을 배치 한 헬리콥터 (Piasecki X-1)는 2007 년 XNUMX 월에 날았습니다.
        1. 슈르
          슈르 5 11 월 2013 00 : 55
          0
          66 년 전 Design Bureau A.S. 야코 블레 바 같은 날았다.
      2. 슈르
        슈르 5 11 월 2013 01 : 02
        0
        그 부부는 연재되지 않았습니다.
      3. 토성 .mmm
        토성 .mmm 3 5 월 2016 14 : 28
        0
        제품 견적 : Burel
        40 년 전 S-69 / XH-59에서

        그들 중 2 명만이 건축되었다