군사 검토

Shuvalov 부총리는 러시아 항공을 파괴하기위한 경쟁에 합류했다.

48

"논란 네 델리"의 편집위원회는 오래된 진실을 확인하는 문서를 처분했습니다. 공무원이 그의 상사를 과시해야 할 때 그는 폭력적인 행동을 광적으로 모방하기 시작했습니다. 그러한 "작업"의 효과는 가장 흔히 파괴적입니다. 마지막 예가 있습니다. 메드베데프 정부의 제안에 따라 러시아 대통령 "연방 국가 단일 기업"국가 민간 연구소의 법령 초안 항공"(국립 항공 연구소).


문서에 대한 신중한 연구는 V. Putin이 법령에 서명하면 국가 민간 항공 연구소가 파괴되고 그의 한심한 모습과 이전의 위대함에 대한 기억이 남을 것입니다. 개편의 복잡성을 이해하기 위해 "AN"특파원은 Sheremetyevo에서 민간 항공 연구소의 부국장과 Ruben Tatevosovich ESAYANU 연구소의 비행 시험 센터 책임자에게갔습니다.



개량 주의적 중독의 다른, 깊고, 고전적 관료 주의적 동기가 존재하지 않을 수도있다.


목회자들이 빤다.


민간 항공 연구소는 4 년 1930 월 90 일에 설립되었습니다. "오래된"Sheremetyevskoe 고속도로를 따라 공항으로 가면 오른쪽에 승객 터미널에 도착하기 직전에 "GosNII GA"버스 정류장이 있습니다. 어려운 3500 년대, 연구소, 그리고 실제로 대기업을 포함한 모든 해는 돈 부족으로 신음하지 않고 일했습니다. 비행의 항공 안전 문제에 대해 국가 민간 항공 연구소는 실패한 항공기의 XNUMX 개 이상의 물체에 대한 실험실 및 비행 연구를 수행했습니다. 이 FSUE는 오늘날 실제로 주 예산에서 자금을 조달 할 필요가 없습니다. 그리고 그들은 연방 항공 운송 국의 효과적인 부서를 개혁하고 지위를 변경하여 교통부 소속으로 이전하기로 결정했습니다. 이제 "전략적"목록에있는이 연방 주 단일 기업 (FSUE)은 개혁가들의 계획에 따라 연방 예산 기관 (FBU)으로 전환 할 것이라고 위협합니다. 누군가가 이미 Sheremetyevo에 자신의 이익을 선언 한 Arkady Rotenberg와 같은 민간 항공 연구원의 재산에 대해 매우 잘 눈을 가진 것으로 보인다. 연구소가 지역과 건물을 소유하고있는 곳입니다. 연간 40 천만 명의 승객을위한 또 다른 터미널 건설에 대한 소문이 어떻습니까? 그러나 이것은 가정 일 뿐이지 만 사실은 FSUE에서 FBU 로의 이전이 수천 명의 사람들에게 골칫거리가 될 것임을 나타냅니다. 그리고 그것은 민간 항공의 안전에 직접적인 위협이됩니다.


미국 민간 항공 연구소 (State Research Institute of Civil Aviation)가 싱클레어 대장 (United Fircraft Building Corporation) M. Pogosyan의 unsinkable superdzhetostroitelu 및 회장과 호의를 잃어 버렸을 가능성이 있습니다. 연구소는 자손의 "jambs"에 대해 알고 있고 경고했지만 전문가와 관리자는 언제나 Tu-334에 관해 훌륭한 형태로 이야기합니다. Ruben Yesayan을 포함하여 그는 인증 테스트를 수행했습니다.


-우리는 또한 38도까지 높은 고도의 비행장을 비행했습니다. 아르메니아에서 Tu-334를 테스트하고 돌아 갔을 때 저는 말합니다 : 여러분, 우리는 Tu-134 프로필을 따르고 있습니다. 우리는 Domodedovo에서 134 년에 이렇게 비행했습니다. 차이점은 무엇입니까 : Domodedovo 또는 Zhukovsky? 여기에 모든 것이 나란히 있습니다. 우리는 8 톤 반의 제어 및 녹음 장비를 타고 이륙했습니다. 기술 팀과 모든 예비 부품이 함께 적재되었습니다. 우리는 약 134 톤의 질량을 얻었습니다. 부하가 낮은 Tu-134 (Tu-76-최대 승객 334 명, Tu-102-8,5)에서는 6 톤의 연료가 소비되었습니다. 그리고 여기서 그들은 실질적으로 XNUMX 톤의 등유를 만났습니다.



파일 "AN"


ESAYAN Ruben Tatevosovich. 24은 올해의 11 월 1946에서 태어났습니다. 러시아 연방의 영예의 테스트 파일럿과 영웅. 1981 - 1984은 Angola 출장 중이 었으며 앙골라 국방 장관의 Yak-40 항공기 승무원이었습니다. 1986 이후, 민간 항공 연구소의 비행 시험 작업에서


연구소를 통해 그는 Tu-334, Tu-154, Il-76MF, Il-96, Il-114의 테스트를 수행했습니다. Be-200은 수륙 양용 항공기에서 2001 개의 세계 기록을 세웠습니다. 사고와 재난의 원인을 파악하기 위해 그는 실제 비행에서 긴급 상황을 시뮬레이션했습니다. 남극 탐험 프로그램을 제공합니다. 76 년부터 Il-2007은 매년 "제 28 대륙"의 얼음 비행장으로 날아가고 있습니다. XNUMX 년에 그는 Vostok 역에서 발전 기용 디젤 연료와 난방 장치를 사용하여 XNUMX 개의 플랫폼에 독특한 착륙을 수행하여 과학자들을 긴급 대피에서 구했습니다.



문서에서 발췌


대통령령의 초안은 호의적으로 시작된다. "과학적으로 지속 가능한 기술 개발과 민간 항공의 근대화를 보장하기 위해서 ..."그러나 정부 법령 초안은 구체적으로 "러시아 연방 총리 제 1 차 부총리"를 대표하여 나와있다. 12.11.2012의 Shuvalov는 FSUE "GosNII GA"를 연방 예산 기관으로 재구성하여 러시아 교통부에 양도 할 것을 제안했습니다. " 언뜻보기에는 끔찍한 것이 없습니다. 그러나 민간 항공 연구원 (State Research Institute of Civil Aviation)의 일련의 영광스런 사건의 종결은 기관 활동의 주요 목적이 "(...) 러시아 연방의 국제 의무에 대한 과학적 지원, (...) 민간 항공기의 안전을 위협하는 위험 및 위험에 관한 자료의 분석, 이러한 자료의 저장 및 국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization)의 국제 표준에 따라 교환한다. "


즉, GosNII GA는 일부 기능 만 남깁니다. Yesayan에 따르면 비행 시험, 연구 및 인증 비행, 엔진 및 시스템의 다양한 고장 및 결함을 비롯하여 항공기 증류를위한 특별 항공편, 고객 요청시, 공장 수리 또는 수리 후 남은 시간이 남습니다. 홈 사이트. 이러한 작업을 평범하지 않고 안전하게 수행하기 위해 숙련 된 항공 조종사도 필요하지만 시험 조종사의 훈련 된 승무원이 필요합니다. 올해 60 - 70 같은 극단을 모집했습니다. 그리고, 중요한 것은 회복 할 수없는 프레임 샷 손실 -민간 항공 연구소의 활동을 제한하려면 약 700 명의 전문가를 해고해야합니다. 많거나 적습니까? 비극적으로 많은 사람들-오늘날 GosNII GA의 급여는 807 명에 불과합니다. 즉 전체 학교, 비행뿐만 아니라 연료 샘플 채취 및 분석이 가능한 모든 유닛이 파괴 될 것입니다항공기의 수명 연장 및 수명 연장을 허가하거나 제공하지 않기위한 연구에 기반하여 신기술을 안전하게 조종하기 위해 조종사를 훈련시킬 수있는 권한을 부여합니다. 모터 또는 모터라고 불리는 방향은 망각으로 사라집니다. 민간 항공기에 사용되는 모든 항공기 엔진 수리에 관한 포괄적 인 연구를 수행하고 운항 조건 하에서 감 항성의 유지를 보장하는 사람은 누구입니까? 엔진 공장? 그들은 그것에 달려 있지 않습니다.


모든 사람을 점원으로 만들기 위해 "과학"을 내버려 두는 것이 현명하게 구상되었습니다. 임업 법이 채택되었을 때 우리는 이미 비슷한 것을 보았습니다. 산림 관리원이 줄어들고 나머지는 공무원으로 바뀌 었습니다. 그 결과 숲의 바람막이, 숲 사이의 공격적인 호그 위드, 바이러스를 운반하는 진드기, 불, 침엽수가 껍질 딱정벌레 타이포 그래퍼가 모든 곳에서 먹습니다. 그들은 국가 민간 항공 연구소와 똑같이 할 것입니다. 소란, 비행, 인증을 할 필요가 없으며 실제 테스트를 기반으로 항공기의 비행 작동을위한 매뉴얼에 추가 사항을 작성할 필요가 없습니다. 사무실에서 조용히 앉아 문서를 연구하고 규정을 고안하는 것이 좋습니다. 즉, 교통부 산하 민간 항공 연구소를 러시아 산업 무역부의 항공 산업 부서와 완전히 유사하게 만들기 위해 산업 전문가 모두와는 거리가 먼 16 명이 대부분 문서 관리에 종사하고 있습니다.


그들은 다시 거짓말한다.


주요한 거짓말은 초안에 대한 설명문에서 발견되었습니다. 그러한 문서에 대한 전통적인 조항은 "이 대통령령의 초안 채택은 연방 예산에서 추가 경비를 수반하지 않을 것"그리고 그것이 수반되는 방법! 2012 년 GosNII GA는 상업적으로 작업을 수행 한 결과 (결함이있는 항공기의 시험 조종사가 수리 현장으로 이동하는 것과 동일 함) XNUMX 년에 모든 수준의 예산에 세금과 지불 만 지불했습니다. 백만 루블 377. 그리고 교통부 지붕 아래 민간 항공 연구원 (State Research Institute of Institution)의 재정비를 받기 위해서는 적어도 예산에서 반대 재무 흐름이 필요합니다. 연간 180 백만. 24 억을 더한 금액 해고 된 직원에 대한 지불.


최고의 자격을 갖춘 전문 비행 인력 "테스터", 새로운 구조의 장소는 제공되지 않습니다. Yesayan은 슬프다-그을린 들판이 남겨지면 슬프다. 예, 북극-남극 비행을 수행하기 위해 PS-76 엔진과 90 대의 Il-114로 구성된 Il-XNUMX XNUMX대로 구성된 특수 비행 팀을 구성하는 꿈을 가지고 우리는 헤어져야합니다. 그건 그렇고, 그는 S.B. Ivanov. 그러나 교통부는 자금 부족을 정당화하면서 수년간의 빨간 테이프를 마련했습니다.


-새로운 엔진의 경우 케이프 타운에서 남극의 Novolazarevskaya 역까지 여유를두고 비행하고 있습니다. 악천후시 돌아올 연료가 충분합니다. 오래된 IL-76TD에서 라인은 비행장보다 460km 전에옵니다. 나는 "라인에서"차를 돌리지 않았습니다. 원하신다면 가능한 한 앉으십시오. 그리고 측면화물 해치가있는 Il-114는 일반적으로 우리 목적에 이상적인 차량입니다. 남극 대륙 전역에 사람과화물을 운반하고 외국 연구 프로그램에서 돈을 벌고 스스로 비행장으로 날아가고 배에 싣기 위해 분해하지 않습니다. 남아프리카에서.


하지만 공무원들은 왜 돈 버는 것에 대해 생각해야합니까? 그것에 대한 예산이 있습니다. 그리고 교통부 산하 민간 항공 연구소의 이전은 국제 및 국내 노선의 혼란을 위협합니다. 개편 과정에서 공항과 항공사의 최소 40 %의 항공 보안 인증서가 만료됩니다. 그래서 당신은 날 수 없습니다.


"논란 네 델리"의 편집위원회는 오래된 진실을 확인하는 문서를 처분했습니다. 공무원이 그의 상사를 과시해야 할 때 그는 폭력적인 행동을 광적으로 모방하기 시작했습니다. 그러한 "작업"의 효과는 가장 흔히 파괴적입니다. 마지막 예가 있습니다. 메드베데프 정부의 제안에 따라 러시아 대통령 "연방 국가 단일 기업"민간 항공 연구소 (GosNII GA)의 법령 초안이 작성되었습니다.


문서에 대한 신중한 연구는 V. Putin이 법령에 서명하면 국가 민간 항공 연구소가 파괴되고 그의 한심한 모습과 이전의 위대함에 대한 기억이 남을 것입니다. 개편의 복잡성을 이해하기 위해 "AN"특파원은 Sheremetyevo에서 민간 항공 연구소의 부국장과 Ruben Tatevosovich ESAYANU 연구소의 비행 시험 센터 책임자에게갔습니다.


개량 주의적 중독의 다른, 깊고, 고전적 관료 주의적 동기가 존재하지 않을 수도있다.


목회자들이 빤다.


민간 항공 연구소는 4 년 1930 월 90 일에 설립되었습니다. "오래된"Sheremetyevskoe 고속도로를 따라 공항으로 가면 오른쪽에 승객 터미널에 도착하기 직전에 "GosNII GA"버스 정류장이 있습니다. 어려운 3500 년대, 연구소, 그리고 실제로 대기업을 포함한 모든 해는 돈 부족으로 신음하지 않고 일했습니다. 비행의 항공 안전 문제에 대해 국가 민간 항공 연구소는 실패한 항공기의 XNUMX 개 이상의 물체에 대한 실험실 및 비행 연구를 수행했습니다. 이 FSUE는 오늘날 실제로 주 예산에서 자금을 조달 할 필요가 없습니다. 그리고 그들은 연방 항공 운송 국의 효과적인 부서를 개혁하고 지위를 변경하여 교통부 소속으로 이전하기로 결정했습니다. 이제 "전략적"목록에있는이 연방 주 단일 기업 (FSUE)은 개혁가들의 계획에 따라 연방 예산 기관 (FBU)으로 전환 할 것이라고 위협합니다. 누군가가 이미 Sheremetyevo에 자신의 이익을 선언 한 Arkady Rotenberg와 같은 민간 항공 연구원의 재산에 대해 매우 잘 눈을 가진 것으로 보인다. 연구소가 지역과 건물을 소유하고있는 곳입니다. 연간 40 천만 명의 승객을위한 또 다른 터미널 건설에 대한 소문이 어떻습니까? 그러나 이것은 가정 일 뿐이지 만 사실은 FSUE에서 FBU 로의 이전이 수천 명의 사람들에게 골칫거리가 될 것임을 나타냅니다. 그리고 그것은 민간 항공의 안전에 직접적인 위협이됩니다.


미국 민간 항공 연구소 (State Research Institute of Civil Aviation)가 싱클레어 대장 (United Fircraft Building Corporation) M. Pogosyan의 unsinkable superdzhetostroitelu 및 회장과 호의를 잃어 버렸을 가능성이 있습니다. 연구소는 자손의 "jambs"에 대해 알고 있고 경고했지만 전문가와 관리자는 언제나 Tu-334에 관해 훌륭한 형태로 이야기합니다. Ruben Yesayan을 포함하여 그는 인증 테스트를 수행했습니다.


-우리는 또한 38도까지 높은 고도의 비행장을 비행했습니다. 아르메니아에서 Tu-334를 테스트하고 돌아 갔을 때 저는 말합니다 : 여러분, 우리는 Tu-134 프로필을 따르고 있습니다. 우리는 Domodedovo에서 134 년에 이렇게 비행했습니다. 차이점은 무엇입니까 : Domodedovo 또는 Zhukovsky? 여기에 모든 것이 나란히 있습니다. 우리는 8 톤 반의 제어 및 녹음 장비를 타고 이륙했습니다. 기술 팀과 모든 예비 부품이 함께 적재되었습니다. 우리는 약 134 톤의 질량을 얻었습니다. 부하가 낮은 Tu-134 (Tu-76-최대 승객 334 명, Tu-102-8,5)에서는 6 톤의 연료가 소비되었습니다. 그리고 여기서 그들은 실질적으로 XNUMX 톤의 등유를 만났습니다.



파일 "AN"


ESAYAN Ruben Tatevosovich. 24은 올해의 11 월 1946에서 태어났습니다. 러시아 연방의 영예의 테스트 파일럿과 영웅. 1981 - 1984은 Angola 출장 중이 었으며 앙골라 국방 장관의 Yak-40 항공기 승무원이었습니다. 1986 이후, 민간 항공 연구소의 비행 시험 작업에서


연구소를 통해 그는 Tu-334, Tu-154, Il-76MF, Il-96, Il-114의 테스트를 수행했습니다. Be-200은 수륙 양용 항공기에서 2001 개의 세계 기록을 세웠습니다. 사고와 재난의 원인을 파악하기 위해 그는 실제 비행에서 긴급 상황을 시뮬레이션했습니다. 남극 탐험 프로그램을 제공합니다. 76 년부터 Il-2007은 매년 "제 28 대륙"의 얼음 비행장으로 날아가고 있습니다. XNUMX 년에 그는 Vostok 역에서 발전 기용 디젤 연료와 난방 장치를 사용하여 XNUMX 개의 플랫폼에 독특한 착륙을 수행하여 과학자들을 긴급 대피에서 구했습니다.



문서에서 발췌


대통령령의 초안은 호의적으로 시작된다. "과학적으로 지속 가능한 기술 개발과 민간 항공의 근대화를 보장하기 위해서 ..."그러나 정부 법령 초안은 구체적으로 "러시아 연방 총리 제 1 차 부총리"를 대표하여 나와있다. 12.11.2012의 Shuvalov는 FSUE "GosNII GA"를 연방 예산 기관으로 재구성하여 러시아 교통부에 양도 할 것을 제안했습니다. " 언뜻보기에는 끔찍한 것이 없습니다. 그러나 민간 항공 연구원 (State Research Institute of Civil Aviation)의 일련의 영광스런 사건의 종결은 기관 활동의 주요 목적이 "(...) 러시아 연방의 국제 의무에 대한 과학적 지원, (...) 민간 항공기의 안전을 위협하는 위험 및 위험에 관한 자료의 분석, 이러한 자료의 저장 및 국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization)의 국제 표준에 따라 교환한다. "


즉, GosNII GA는 일부 기능 만 남깁니다. Yesayan에 따르면 비행 시험, 연구 및 인증 비행, 엔진 및 시스템의 다양한 고장 및 결함을 비롯하여 항공기 증류를위한 특별 항공편, 고객 요청시, 공장 수리 또는 수리 후 남은 시간이 남습니다. 홈 사이트. 이러한 작업을 평범하지 않고 안전하게 수행하기 위해 숙련 된 항공 조종사도 필요하지만 시험 조종사의 훈련 된 승무원이 필요합니다. 올해 60 - 70 같은 극단을 모집했습니다. 그리고, 중요한 것은 회복 할 수없는 프레임 샷 손실 -민간 항공 연구소의 활동을 제한하려면 약 700 명의 전문가를 해고해야합니다. 많거나 적습니까? 비극적으로 많은 사람들-오늘날 GosNII GA의 급여는 807 명에 불과합니다. 즉 전체 학교, 비행뿐만 아니라 연료 샘플 채취 및 분석이 가능한 모든 유닛이 파괴 될 것입니다항공기의 수명 연장 및 수명 연장을 허가하거나 제공하지 않기위한 연구에 기반하여 신기술을 안전하게 조종하기 위해 조종사를 훈련시킬 수있는 권한을 부여합니다. 모터 또는 모터라고 불리는 방향은 망각으로 사라집니다. 민간 항공기에 사용되는 모든 항공기 엔진 수리에 관한 포괄적 인 연구를 수행하고 운항 조건 하에서 감 항성의 유지를 보장하는 사람은 누구입니까? 엔진 공장? 그들은 그것에 달려 있지 않습니다.


모든 사람을 점원으로 만들기 위해 "과학"을 내버려 두는 것이 현명하게 구상되었습니다. 임업 법이 채택되었을 때 우리는 이미 비슷한 것을 보았습니다. 산림 관리원이 줄어들고 나머지는 공무원으로 바뀌 었습니다. 그 결과 숲의 바람막이, 숲 사이의 공격적인 호그 위드, 바이러스를 운반하는 진드기, 불, 침엽수가 껍질 딱정벌레 타이포 그래퍼가 모든 곳에서 먹습니다. 그들은 국가 민간 항공 연구소와 똑같이 할 것입니다. 소란, 비행, 인증을 할 필요가 없으며 실제 테스트를 기반으로 항공기의 비행 작동을위한 매뉴얼에 추가 사항을 작성할 필요가 없습니다. 사무실에서 조용히 앉아 문서를 연구하고 규정을 고안하는 것이 좋습니다. 즉, 교통부 산하 민간 항공 연구소를 러시아 산업 무역부의 항공 산업 부서와 완전히 유사하게 만들기 위해 산업 전문가 모두와는 거리가 먼 16 명이 대부분 문서 관리에 종사하고 있습니다.


그들은 다시 거짓말한다.


주요한 거짓말은 초안에 대한 설명문에서 발견되었습니다. 그러한 문서에 대한 전통적인 조항은 "이 대통령령의 초안 채택은 연방 예산에서 추가 경비를 수반하지 않을 것"그리고 그것이 수반되는 방법! 2012 년 GosNII GA는 상업적으로 작업을 수행 한 결과 (결함이있는 항공기의 시험 조종사가 수리 현장으로 이동하는 것과 동일 함) XNUMX 년에 모든 수준의 예산에 세금과 지불 만 지불했습니다. 백만 루블 377. 그리고 교통부 지붕 아래 민간 항공 연구원 (State Research Institute of Institution)의 재정비를 받기 위해서는 적어도 예산에서 반대 재무 흐름이 필요합니다. 연간 180 백만. 24 억을 더한 금액 해고 된 직원에 대한 지불.


최고의 자격을 갖춘 전문 비행 인력 "테스터", 새로운 구조의 장소는 제공되지 않습니다. Yesayan은 슬프다-그을린 들판이 남겨지면 슬프다. 예, 북극-남극 비행을 수행하기 위해 PS-76 엔진과 90 대의 Il-114로 구성된 Il-XNUMX XNUMX대로 구성된 특수 비행 팀을 구성하는 꿈을 가지고 우리는 헤어져야합니다. 그건 그렇고, 그는 S.B. Ivanov. 그러나 교통부는 자금 부족을 정당화하면서 수년간의 빨간 테이프를 마련했습니다.


-새로운 엔진의 경우 케이프 타운에서 남극의 Novolazarevskaya 역까지 여유를두고 비행하고 있습니다. 악천후시 돌아올 연료가 충분합니다. 오래된 IL-76TD에서 라인은 비행장보다 460km 전에옵니다. 나는 "라인에서"차를 돌리지 않았습니다. 원하신다면 가능한 한 앉으십시오. 그리고 측면화물 해치가있는 Il-114는 일반적으로 우리 목적에 이상적인 차량입니다. 남극 대륙 전역에 사람과화물을 운반하고 외국 연구 프로그램에서 돈을 벌고 스스로 비행장으로 날아가고 배에 싣기 위해 분해하지 않습니다. 남아프리카에서.


하지만 공무원들은 왜 돈 버는 것에 대해 생각해야합니까? 그것에 대한 예산이 있습니다. 그리고 교통부 산하 민간 항공 연구소의 이전은 국제 및 국내 노선의 혼란을 위협합니다. 개편 과정에서 공항과 항공사의 최소 40 %의 항공 보안 인증서가 만료됩니다. 그래서 당신은 날 수 없습니다.


"논란 네 델리"의 편집위원회는 오래된 진실을 확인하는 문서를 처분했습니다. 공무원이 그의 상사를 과시해야 할 때 그는 폭력적인 행동을 광적으로 모방하기 시작했습니다. 그러한 "작업"의 효과는 가장 흔히 파괴적입니다. 마지막 예가 있습니다. 메드베데프 정부의 제안에 따라 러시아 대통령 "연방 국가 단일 기업"민간 항공 연구소 (GosNII GA)의 법령 초안이 작성되었습니다.


문서에 대한 신중한 연구는 V. Putin이 법령에 서명하면 국가 민간 항공 연구소가 파괴되고 그의 한심한 모습과 이전의 위대함에 대한 기억이 남을 것입니다. 개편의 복잡성을 이해하기 위해 "AN"특파원은 Sheremetyevo에서 민간 항공 연구소의 부국장과 Ruben Tatevosovich ESAYANU 연구소의 비행 시험 센터 책임자에게갔습니다.

원본 출처 :
http://argumenti.ru/society/n408/288148
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  1. fklj
    fklj 26 10 월 2013 07 : 24
    +4
    때때로 우리 공무원이 보잉, 에어 버스, 펜타곤 매표소에서 돈을 받는다는 인상을받습니다.
    1. 프레데터 .3
      프레데터 .3 26 10 월 2013 08 : 00
      + 15
      제품 견적 : fklj
      때때로 우리 공무원이 보잉, 에어 버스, 펜타곤 매표소에서 돈을 받는다는 인상을받습니다.


      아마도 그들은 월급을 받았을 것입니다. 저는 90 년대에 유럽인들이 우리 엔진이 너무 시끄럽고 유럽 상공의 비행기에 대한 비행을 금지했다고 제기 한 것을 기억합니다. 그러나 그들이 어떤 목적으로 비행기와 엔진을 구입했는지, 그리고 커 디크가 우리 엔진 공장에 왔습니다! 결국 60 년대와 70 년대에는 민간 항공이 나머지보다 앞서있었습니다.
    2. 블라디미르 즈
      블라디미르 즈 26 10 월 2013 08 : 19
      + 15
      특별한 지식이없고 관련 산업에서 일하지 않는 공무원은 자신이 변경하려는 작업에 대한 세부 사항을 모르기 때문에 재조직하고 "개혁"할 수 없습니다.
      공무원의 개입은 부정과 파괴로 이어질뿐입니다. 측정 할 수없는 예. Gaidar와 정부의 "친절한 놀라움", 에너지 부문의 Chubais, 육군의 Serdyukov, 보건부 수장의 회계사 등등.
      국가 민간 항공 연구소는 90 년대의 갱스터 민영화 기간에 이미 "개혁"을 거쳤습니다. XNUMX 년대 민간 항공 인 아에로플로트가 파괴되었지만 그 기간은 살아 남았습니다. 이제 그들은 비행과 승객의 안전에 대해 생각하지 않고 완전히 끝내려고 노력하고 있습니다.
      1994 년 154 월 이르쿠츠크 TU-126에서 아에로플로트의 민영화 (154 명이 사망) 후 첫 재난이 기억납니다. 이르쿠츠크 TU-154에서 발생한 엔진 스타터의 유사한 오작동으로 인해 비행 사고에 대한 몇 가지 전제 조건이 이미 존재합니다.
      1. 목마
        목마 26 10 월 2013 08 : 48
        + 10
        제품 견적 : vladimirZ
        특별한 지식이없고 관련 산업에 종사하지 않는 공무원은 자신이 변경하려는 작업의 세부 사항을 알지 못하기 때문에 조직 개편 및 "개혁"을 허용해서는 안됩니다. 공무원의 개입은 부정과 파괴로 이어질뿐입니다.


        이미 그들을 쏘거나 무엇을 ...
        실제로 그들은 사람들의 적입니다.
        1. S_mirnov
          S_mirnov 26 10 월 2013 10 : 21
          +8
          제품 견적 : hommer
          이미 그들을 쏘거나 무엇을 ...
          실제로 그들은 사람들의 적입니다.

          고위직에있는 무능한 공무원을 도둑질하는 것은 결과에 불과합니다. 그러한 사람들을 높은 직책에 임명 할 수있는 바로 그 이유를 파괴 할 필요가 있습니다.
          1. gsg955
            gsg955 26 10 월 2013 11 : 43
            +4
            스탈린 치하에서이 Ruthenbergs와 Shuvalovs는 오랫동안 캠프 먼지 였을 것입니다.
        2. 배회자
          배회자 26 10 월 2013 11 : 08
          +3
          Hommer

          그래요 당신! 그들은 최근에야 삶을 즐기고 삶을 누릴 수 있도록 임금이 크게 인상되었습니다 ... 결국 동일한 I. Shuvalov가 2012 년에 선언 한 소득은 226 억 XNUMX 만 루블에 달했습니다. 그런 페니로 살 수 있습니까 ... 글쎄, 어떻게 아이들에게 우유를 위해 돈을 더할 수 없습니까 ... 그리고 그들이 장관들과 동시에 대리인들에게 돈을 더한다면, 그들이해야 할 일과 마침표 또는 생략 부호로 간주됩니까?
      2. S_mirnov
        S_mirnov 26 10 월 2013 10 : 19
        +5
        제품 견적 : vladimirZ
        특별한 지식이없고 관련 산업에서 일하지 않는 공무원은 조직 개편 및 "개혁"을 허용해서는 안됩니다.

        사례 자료를 연구하여 지식을 습득합니다. 그리고 사람이 재능이 있다면 그는 빨리 공부합니다. 본질적으로 공무원의 질문은 다릅니다. 공무원이 개인 부양을 위해 투옥되거나 보유한 직위 (당김으로 임명)와 일치하지 않는 경우 결과는 당연합니다.
        1. 식물 학자
          식물 학자 26 10 월 2013 10 : 40
          +3
          제품 견적 : S_mirnov
          그리고 사람이 재능이 있다면 그는 빨리 공부합니다. 본질적으로 공무원의 질문은 다릅니다.


          당신이 옳지 않습니다. 모든 공무원의 본질은 그의 서비스와 관련이 있습니다. 그리고 서비스-전통, 관계, 자신의 하위 문화. 똑똑해지기 시작하면 사무실에 앉아 작년 눈을 확인합니다. Dragomirov 장군은 올바르게 썼습니다-수업의 본질은 개념의 의미와 관계의 본질을 결정합니다.
          1. S_mirnov
            S_mirnov 26 10 월 2013 12 : 11
            +2
            제품 견적 : 식물 학자
            당신이 옳지 않습니다. 모든 공무원의 본질은 그의 서비스와 관련이 있습니다.

            지휘관은 무엇입니까-그러한 부하와 부하, 또는 사람들에 따르면 "그런 사제와 도착은 무엇입니까"
        2. 이 슈바린
          이 슈바린 26 10 월 2013 10 : 58
          0
          중요한 것은 공무원이 일하고 자신의 일에 대한 책임을 져야하며 바지에 앉아서 황금 낙하산을받지 않아야한다는 것입니다.
        3. gsg955
          gsg955 26 10 월 2013 11 : 44
          0
          그래서 그들은 표준에 의해 날카 로워졌습니다.
          1. Gari
            26 10 월 2013 12 : 23
            +4
            안녕하세요, 모두들과 같은 포커가 여전히 있다는 것에 기뻐합니다.
            Ruben Tatevosovich Yesayan, b. 24 년 1946 월 XNUMX 일, 아르메니아 SSR의 예 레반에서-테스트 파일럿-부국장-모스크바에있는 연방 정부 단일 기업 "국립 민간 항공 연구소"의 비행 테스트 센터 책임자.
            1981-1984 년에 그는 앙골라 국방부 장관의 Yak-40 항공기 사령관이었던 적대 행위 동안 앙골라에서 출장 중이었습니다.
            1983 년 루안다 공항에서 이륙하는 동안 그는 총에 맞아 부서진 차에 착륙했습니다.
            2000 년대에 그는 Il-76TD 항공기에서 디젤 연료를 사용하는 28 개 플랫폼의 보스톡 극지 역까지 독특한 착륙 작전을 포함하여 남극과 남극 중부 지역으로 비행을 수행했습니다 (2007).
            24 년 2011 월 154 일 Ruben Yesayan은 Ukhta 공항에서 Tu-1 비행기 [7]를 조종하여 2010 년 XNUMX 월 XNUMX 일 Izhma 공항의 짧은 활주로에 비상 착륙했습니다.
            작년 XNUMX 월 하늘에 악기를 가장 많이 가지고 있던 사람.
            러시아 연방의 영예로운 시험 조종사
            수상
            소련 민족 우호 질서
            용기의 러시아 질서
            러시아 연방 영웅
  2. askort154
    askort154 26 10 월 2013 07 : 44
    + 10
    일관된 프로그램이 러시아 내 민간 항공 구조를 계속 파괴합니다.
    1. 알렉산더 로마노프
      알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 08 : 48
      +2
      제품 견적 : askort154
      일관된 프로그램이 러시아 내 민간 항공 구조를 계속 파괴합니다.

      이미 거짓말에 사로 잡힌 NA는 곧 본격적인 노란색 언론이 될 것이다. 기사는 "감각을 추구하다"에 가깝다. 문서 자체가 어디에 있고 어디에서 명확하지 않은 클리핑은 무엇입니까?
      1. 아나 톨 클림
        아나 톨 클림 26 10 월 2013 09 : 24
        +4
        인용구 : Alexander Romanov
        NA는 이미 거짓말을했고 곧 본격적인 노란색 언론이 될 것입니다

        알렉산더! 아마 "AN"과 거짓말이지만, 최근까지 나는 Yak-42를 타고 모스크바로 날아 갔고 지금은 "Bombardier"가 날아가고 이것이 우리 공무원들의 일을 나타내는 지표라고 믿습니다.
        1. 알렉산더 로마노프
          알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 09 : 33
          +1
          인용구 : Anatol Klim
          , 최근까지 나는 Yak-42를 타고 모스크바로 날아갔습니다. 이제 Bombardier가 날고 있으며 이것은 우리 공무원의 작업을 나타내는 지표입니다.

          이것은 당신이 날아간 회사가 Bombardier를 구입했다는 표시입니다. 상공부 관계자는 우리가 비행기를 사도록 강요하지 않을 것입니다. 제복은 당신의 욕망이나 욕망이 아닌 자신의 주머니에 대해 생각합니다.
          1. 아나 톨 클림
            아나 톨 클림 26 10 월 2013 09 : 49
            +4
            문제의 사실은 우리 비행기가 없다는 것입니다. 우리 공무원 덕분에 항공 산업은 정부의 지원을받지 못합니다. 나는 슈퍼 제트에 대해 "우리"라고 말하지 않을 것입니다. 그리고 항공사는 대출,리스에 대한 올바른 정책이 있다면 비행기를 구매할 것이지만 이것은 책임있는 사람의 욕구를 필요로하지만이 욕망은 그렇지 않습니다.
            1. 이 슈바린
              이 슈바린 26 10 월 2013 09 : 57
              +1
              그리고 Boeing American 또는 Airbus European까지. 다른 국가의 구성 요소의 최대 70 %. 세계화
            2. 알렉산더 로마노프
              알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 11 : 10
              +1
              인용구 : Anatol Klim
              그리고 크레딧, 임대의 올바른 정책이 있다면 항공기는 우리 비행기를 살 것이지만이 때문에 책임있는 사람들의 욕구가 필요합니다.이 욕망은 존재하지 않습니다.

              그들을 사기 위해서는 새로운 항공기가 필요합니다. 오래전에 모든 것이 망가졌고, 적어도 10 년은 복원하기 위해 사라질 것입니다.
      2. lelikas
        lelikas 26 10 월 2013 10 : 31
        +1
        내 컴퓨터가 버그가 있습니다. 아니면 절반이 반복됩니까?
        1. 알렉산더 로마노프
          알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 11 : 10
          0
          제품 견적 : lelikas
          내 컴퓨터가 버그가있다.

          아니, 버기가 아님
    2. pahom54
      pahom54 26 10 월 2013 11 : 09
      +1
      그리고 항공 뿐만이 아닙니다. 러시아의 파괴를위한 장기 프로그램의 실행은 계속되고 있습니다.
      고르바초프의 영향력있는 요원 덕분에 소련이 파괴되었다는 말을 자주 듣습니다. 그리고 지금 다른 일이 일어나고 있습니까? 그들의 행동은 영향력있는 대리인의 행동과 유사하지 않습니까 ??
      나는 이미 통치자들과 Dura에는 러시아의 적들만이 있다는 인상을 받았습니다. 예, 사실 그렇습니다. 그들의 행위는 이것을 확인합니다 ...
  3. major071
    major071 26 10 월 2013 07 : 59
    +9
    (C) 우키, 마침내 언제 너를 질식시킬 것인가? 온 나라는 낭비되어 모든 것이 부족했습니다.
  4. 아주 오래된
    아주 오래된 26 10 월 2013 08 : 01
    +9
    건강 관리가 잘되었습니다.
    교육은 할례를 받았습니다.
    러시아 아카데미가 절단되었습니다.
    후투티가 호화로운 사무실에 앉아있다. dumu는 생각한다 : 다른 무엇을 개혁 할 수 있는가? 나는 그것을 생각하지 않을 것이다. 그들은 무능력으로 인해 제거 될 것이다.
  5. 코로 닉
    코로 닉 26 10 월 2013 08 : 02
    0
    "문서에 대한주의 깊은 연구는 유일한 결론을 제시합니다"이 말도 안되는 말을 정말로 믿는 사람이 있습니까!
    "편집위원회의 처분에"Argumenty nedeli "문서였다"
    글쎄요,이 문서들을 우리에게 보여주세요. 이것이 가십 추측이 태어난 방법입니다. 죄송합니다. 진지한 출판물처럼 보이지만, 그들의 특파원 (망할 전문가)이 모든 "음모의 침입"을 풀었다는 것이 밝혀졌습니다.
    1. 알렉산더 로마노프
      알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 08 : 55
      +3
      제품 견적 : Koronik
      음,이 문서들을 우리에게 보여주세요, 이것은 가십의 추측이 태어난 것입니다, 미안합니다.

      유일한 적절한 솜씨. 사람은 그 사람을 빼앗 았습니까? 그는 논리적 인 질문을했습니다. 누가 문제의 문서를 보았습니까? 그런 기사는 대부분 반죽의 어리석은 re-division이고, 그런 기사는 케이크에 고집하거나 그것을 잃기 위하여 시도이다.
      1. 아주 오래된
        아주 오래된 26 10 월 2013 10 : 51
        +1
        알렉산더, 우리는 모두 개혁적인 가려움에 지쳤습니다. 믿을 수없는 것조차 믿을 준비가되어 있습니다. 나 혼자 야? 명예 훼손의 유죄는 누구입니까? 누가 우리를 멍청하게 유지합니까?
        1. 알렉산더 로마노프
          알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 11 : 06
          +2
          인용구 : 아주 오래된
          나 혼자 야? 누가 명예 훼손을 범 했습니까? 누가 우리를 dunce와 함께 유지합니까?

          모든 주위! 그러므로 사람들은 공무원과 관련하여 쓰여진 모든 것을 믿습니다. 내일, 진실의 단 한 마디도없는 메드 베 데프 (그는 유행에 처해 있음)를 드러내는 기사를 쓰십시오. , 그리고 미국 은행에 대한 16 계정과 모든 계획을 담고있다. 기사의 맨 아래에, 글씨로 아주 작은 글씨로 기사의 모든 허구가 설명되어있다. 그리고 나는 여러분에게 확신합니다, komenty는이 사람들의 주소로 분노와 천둥이 될 것입니다. 부대는 관심을 가질 것이고, 여러분이 쓰는 것에 사실이 될 것입니다. 이것은 대다수의 의식 수준입니다. 6 % Saita는 서있는 동안 당신에게 박수 갈채를 보냅니다.
    2. Shpuntik
      Shpuntik 26 10 월 2013 10 : 25
      +4
      포어 맨
      Koronik RU 오늘, 08:02
      "문서에 대한주의 깊은 연구는 유일한 결론을 제시합니다"이 말도 안되는 말을 정말로 믿는 사람이 있습니까!

      믿거 나 말거나하지만 친구들은 톱질을하고 있습니다. http://www.newsru.com/finance/01oct2013/sharik_rotenberga.html
      Rotenberg가 Sheremetevo를 인수했습니다. 그렇지 않습니까? Yesayan을 포함한 민간 항공 연구소의 수장은 우리가 프로젝트에 대해 이야기하고 있기 때문에 경보를 울 렸습니다. 법령이 나오면 요청하신대로 너무 늦을 것입니다. 사람들이 쉽지 않은 상트 페테르부르크의 31 번 시립 병원과 상황을 비교해보고 미리 상황을 읽고 그 물건을 옹호했다.
      http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=1432446
      http://silver2013.livejournal.com/43159.html

      진지한 출판물처럼 보이지만, 그들의 특파원 (망할 전문가)이 모든 "음모의 침입"을 풀었다는 것이 밝혀졌습니다.

      국내 비행기로 어떤 비행기를 타나요? 음모? 아니, 듣지 못했다 ...

    3. svp67
      svp67 26 10 월 2013 11 : 13
      +3
      제품 견적 : Koronik
      여기에 그렇게 추측이 태어난다.

      당신의 말에는 진실이 있습니다. 그러나 하늘에있는 우리 공장에 비행기가 거의없는 이유는 무엇입니까? 해가 갈수록 같은 사람들이이 영역을 지배한다면 해답은 다음과 같습니다. 누가 유죄이고, 자신을 제안하며, 사람들은 문서가 있는지 여부에 대해 더 이상 걱정하지 않으며, 무슨 일이 일어나고 있는지보고 자신의 결론을 내고, 누가 믿어야합니다.
  6. 아나 톨 클림
    아나 톨 클림 26 10 월 2013 08 : 06
    +7
    나는 정기적으로 "AN"을 읽고 러시아 항공기 산업의 파괴에 관한 기사가 이곳에 정기적으로 등장하지만, 가장 나쁜 점은 Manturovs, Poghosyans, Shuvalovs와 같은 공무원이 그들의 면책과 관용을 믿었다는 것입니다. 이미 분노가 충분하지 않습니다 ...
    1. 알렉산더 로마노프
      알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 11 : 13
      -1
      인용구 : Anatol Klim
      Manturov, Pogosyan, Shuvalov와 같은 관리들은 그들의 면책과 허용을 믿었습니다.

      그리고 우리는 (당신) 그들이 정말로하고있는 것을 얼마나 많이 알고 있습니까? 이 신문에있는 모든 기사가 이와 같은 항공에 관한 것이라면 ........ 신문을 화장실에 가지고 가십시오. 화장지가 떨어지면 사용하십시오.
      1. svp67
        svp67 26 10 월 2013 11 : 20
        +5
        인용구 : Alexander Romanov
        그리고 우리는 (당신) 그들이 정말로하고있는 것을 얼마나 많이 알고 있습니까?

        맞는 것 같아요. 이렇게하려면 공항에 가서 항공기 주차장을 살펴보면됩니다. 얼마나 많은 러시아 항공기가 거기에 있는지. 그리고 항공 개발에 얼마나 많은 돈이 소비되는지, 그리고 누가 무엇을 "창조"하는지에 대한 결론은 스스로를 제안합니다.

        V.M. Chuiko - 항공 산업부 차장 (1984 이후), 항공 엔진 빌딩 연합회 (1991 이후), 기술 과학 박사, 국가 수상자 우승자;


        빅토르 추이 코 (Viktor Chuiko) : 지난 10 년 간 정부가 항공기 제조를 개발하기 위해 거대한 조치를 취해 왔음에도 불구하고 러시아 항공 산업은 계속 심각한 체제 위기에 처해 있습니다. 따라서 민간 항공기 개발을위한 자금 규모는 10 배 이상 증가했다. 주된 것은 잘 판매 된 항공기의 수를 늘리는 것입니다. 위기 상황에서 엔진 공장들만이 주에서 80 억 이상 배정되었다는 것을 상기시켜드립니다. 문지르다. 다양한 형태로, 예를 들면, 보조금이나 주식 자본에 대한 도움을 받아야합니다. 민간 항공 기술 개발 프로그램이 있지만 지난 10 년 동안 항공 산업에 큰 변화가 없었습니다.


        "외국 자동차"구매에 사용 된 돈으로 국내 항공 산업은 90 항공기 IL-96-300, 250 Tu-204, Tu-334 및 기타에 대한 출시 기회를 얻었습니다

        http://vpk.name/news/88406_ob_aviastroenii_v_rossii.html
  7. vlad.svargin
    vlad.svargin 26 10 월 2013 08 : 27
    +6
    이 기사는 파괴에 대한 "영향력있는 대리인의 작업"을 보여줍니다. 누구의 명령 이냐, 분명하다고 생각합니다. 그들이 그런 요원을 열거하지 않은 것은 유감입니다. 국가는 더 많은 "그런 영웅"과 우리를이 주에 데려온 사람을 알아야합니다.
  8. 지연
    지연 26 10 월 2013 08 : 30
    +7
    Medvedev와 그와 같은 다른 사람들을 정부에서 몰아 내야합니다.
  9. 클립
    클립 26 10 월 2013 08 : 33
    +7
    iPhonei 정부의 90 %는 등불을 켜야합니다. 배신과 국가의 붕괴를 위해 Duma는 해산되어야하며 대리인은 이민자 대신 마당에 보복해야하며, 절반은 투옥 될 수 있으며, 모스크바는 불 태워지고 수도는 Urals 너머로 옮겨 져야합니다. 그리고 다시 시작해야합니다 ... 은행을 닫고 페트로 도라를 버리고 광업 부문을 국유화하고 루블을 금에 묶고 ... 그리고 가스 폭락에 대해 신경 쓰지 마십시오 ... 음, 그런 곳에서 ...
    1. 사샤
      사샤 26 10 월 2013 08 : 43
      +4
      제품 견적 : klip07
      iPhonei 정부의 90 %는 등불을 켜야합니다. 배신과 국가의 붕괴를 위해 Duma는 해산되어야하며 대리인은 이민자 대신 마당에 보복해야하며, 절반은 투옥 될 수 있으며, 모스크바는 불 태워지고 수도는 Urals 너머로 옮겨 져야합니다. 그리고 다시 시작해야합니다 ... 은행을 닫고 페트로 도라를 버리고 광업 부문을 국유화하고 루블을 금에 묶고 ... 그리고 가스 폭락에 대해 신경 쓰지 마십시오 ... 음, 그런 곳에서 ...

      .. 그러나 "선거"에서 국가의 절반 이상이 "갑자기"급증하는 행복에서 눈물을 흘리며 눈을 젖게 할 시간을 갖고 일어 서서 박수를 보냅니다. 나는 쓰고 운다 우리가 얼마나 좋은지. 여기에서만 인터넷이 모든 "성취"를 XNUMX으로 줄입니다 .. 그래서 모든 것이 정상입니다 ..
      1. 클립
        클립 26 10 월 2013 08 : 53
        +4
        그렇기 때문에 아이 포스와 회사를 청소해야합니다 ... 그리고 매년 우리 사람들은 점점 더 멍청 해집니다. TV에 걸려있는 귀에있는 국수는 머리가 생각하는 것을 방해합니다 ...
        1. 알렉산더 로마노프
          알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 11 : 15
          0
          제품 견적 : klip07
          . 매년 우리에게있는 사람들은 점점 더 둔 해지고 있습니다.

          이것은 대부분의 의견에서 매우 두드러집니다.
    2. 아주 오래된
      아주 오래된 26 10 월 2013 10 : 55
      0
      +, 그러나 그루지야 악센트 음성이있는 것 ...
    3. 외로운
      외로운 26 10 월 2013 17 : 52
      0
      뭐
      제품 견적 : klip07
      iPhonei 정부의 90 %는 등불을 켜야합니다. 배신과 국가의 붕괴를 위해 Duma는 해산되어야하며, 대리인은 이민자 대신 안뜰에 복수를 위해 보내 져야하며, 절반은 투옥 될 수 있으며, 모스크바는 불 태워지고 수도는 우랄 너머로 옮겨 져야합니다.


      글쎄요, 당신이 제안한대로한다고 가정 해 봅시다. iPhone 대신 다른 iPhone이 올 것이고, 부석은 다른 사람들이 똑같이 점유 할 것입니다. 그러나 모스크바와 Urals에 관해서는 이렇게 말할 것입니다.
      90 %는 거절 할 것이라고 확신합니다!
  10. 누구
    누구 26 10 월 2013 09 : 00
    +1
    흥미롭게도 여기서 "영향력있는 대리인"이 행동하지 않습니까? 결국,이 기사는 비록 "학대 적"이라 할지라도 아무것도 아니고 구체적인 내용도없고 단지 blah-blah-blah에 관한 것이며 단지 "좌익"수입의 손실에 대해서만 우려하고 있습니다.
    1. Genry
      Genry 26 10 월 2013 11 : 26
      +1
      이 기사는 분명히 도발적입니다. 저자가 Poghosyan을 꾸짖고 TU-334 (이것 만)에 충성한다면 그것이 순수한 "질서"라는 인상입니다.
      그리고 누군가가 급히 복사하여 두 번 복사 한 기사를 붙여 넣었습니다.
      아마도 "this"는 이미 다른 많은 출판물에 들어갔고 방황하고 비정상적으로 오랫동안 언급 될 것입니다.
      1. 이 슈바린
        이 슈바린 26 10 월 2013 11 : 29
        +1
        항공에 관한 과학 아카데미의 모든 기사는 TU-334를 중심으로 전개됩니다.
  11. 나에게
    나에게 26 10 월 2013 09 : 20
    0
    Onishchenko는 대통령직에 필요하며 의사는 이러한 벌레에 대한 치료법을 빠르게 찾을 것입니다.
    다음 선거에서 기꺼이 그에게 투표하겠습니다. 의뢰
  12. zvereok
    zvereok 26 10 월 2013 09 : 26
    +1
    이 모든 것이 좋지만 Serdyukov 공장은 언제입니까?
    1. 아주 오래된
      아주 오래된 26 10 월 2013 10 : 58
      +3
      "내 상처에 소금을 문지르지 마라 ..."대문자로-WONDERFUL!
  13. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. svp67
    svp67 26 10 월 2013 10 : 38
    +3
    이 "잠복 전쟁"을 어떻게 "얻었는지". "관료들"은 이미 20 명의 생명을 "벌어 들였지만"그렇게 많이 살지는 못합니다 !!! 그들은 무엇을 어떻게 쓸지 모르고 이미 "pipifax"금을 사고 있습니다 ...하지만 그 나라와 그 안에 사는 사람들을 위해 , "저주하지 마라"... "정치가"는 어디에 있습니까? 자신의 삶과 후손의 삶을 러시아와 연결하는 사람들은 어디에 있습니까? 런던이나 해외의 "아늑한 코너"가 아닙니다.
    나는 예언하는 것을 두려워하지만, 10 월의 100 기념일은 승리의 반환 날짜일지도 모른다 ...
  15. Shpuntik
    Shpuntik 26 10 월 2013 10 : 48
    +1
    그러나 정부 법령 초안은“러시아 연방 제 XNUMX 부총리 I.I. Shuvalov에 사는 12.11.2012 ... FSUE "GosNII GA"를 연방 예산 기관으로 재편하고 이후 러시아 교통부의 관할권에 귀속하는 것이 제안되었습니다. "

    이 기사에서 나는 다음을 이해했습니다 : 법령 초안의 기념일이 곧 다가오고 있으며, 천 아래에 누워 있었고 최근 사건에 비추어 01-10 / 2013 (http://www.newsru.com/finance/01oct2013/sharik_rotenberga.html) 국가 민간 항공 연구소의 지도부는 당황하고 신문으로 향했습니다 ... 그리고 우리는 보게 될 것입니다. 뭐
    아니면 모두 함께 정부에 물어 보자 : "만약 우리 비행기를 만드는 것이 불가능하다면 (Il-62, Il-86), 만약 미국인들이 예비 기금이 여기에 쓰이는 것을 허용하지 않기 때문에, 적어도 XNUMX 세 이하의 Airbus로 보잉을 사주세요. 년 사용. 제발! "
    눈짓

    1. 알렉산더 로마노프
      알렉산더 로마노프 26 10 월 2013 11 : 17
      +2
      나는 komenty와 figeyu를 읽었다. 코로시, 스모그와 덤프를 할 수있는 promus. 힘의 망상을 읽는 것은 더 이상 없다.
      1. 스페이스
        스페이스 26 10 월 2013 12 : 10
        -2
        제품 견적 : Alexander Romanov
        나는 komenty와 figeyu를 읽었다. Koroche, 스모그와 덤프를 할 수있는 promus.

        알렉산더! 음, 무엇을 원하십니까? 사람들의 마음을위한 "뱀파이어"와의 정보 전쟁이 본격화되고 있지만 이들은 정보 카펫 폭격의 파편에 맞은 불행한 희생자 일뿐입니다. 그러나 이들은 물려서 뇌가 독살 되더라도 우리 국민입니다. 우리는 그들의 영혼과 두뇌를 위해 싸워야합니다. 우리가 "우리 외에는 아무도"가 아니라면, 그들을 대우 할 수 있습니다! 병사
        제품 견적 : Alexander Romanov
        더 이상 무의미한 힘을 읽으십시오.

        "그리고 영원한 전투.
        꿈속에서만 쉬어 ... "
        하나는 현장에서 전사가 아닙니다. 게시 통과, 게시 허용 병사 웃음
        1. Shpuntik
          Shpuntik 26 10 월 2013 13 : 08
          +2
          중장
          KOSMOS (2) KZ Today, 12:10 ↑ 신규
          "그리고 영원한 전투.
          꿈속에서만 쉬어 ... "
          하나는 현장에서 전사가 아닙니다. 게시 통과, 게시 허용

          이 페이지로 이동하면 또 다른 전장이 있지만 물린 전장이 있습니다. 예
          http://maxpark.com/community/8/content/1344416
          왓슨. 2007 년에 인터넷을 통해 올릴 것입니다. 2007 년에 Aeroflot는 22 대의 장거리 보잉 B78 항공기 구매를위한 주요 계약을 체결했습니다.
          http://www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park
          그리고 정확히 절반은 에어 버스에 남았습니다-정확히 절반!

          2007 년에 Aeroflot는 22 년부터 787 대의 장거리 보잉 B2016 드림 라이너 항공기와 22 년부터 350 대의 Airbus A2018 항공기를 구매하는 주요 계약을 체결했습니다.

          공급의 평등을 어떻게 설명합니까? 많은 정보 쓰레기가 있지만 동의하지만 합리적인 곡물을 선택하는 것은 실제입니다. hi
      2. Shpuntik
        Shpuntik 26 10 월 2013 12 : 36
        0
        아바타 원수
        Alexander Romanov (1) RU 투데이, 11 : 17
        나는 komenty와 figeyu를 읽었다. 코로시, 스모그와 덤프를 할 수있는 promus. 힘의 망상을 읽는 것은 더 이상 없다.

        이것은 항공 주제에 대한 오늘의 주제 인 tszt에 관한 것입니다. 우리에게 가장 중요한 것은 오늘 아침 수르 구트 사람들처럼 비행기를 타지 않는 것입니다.
        Mineralnye Vody-Surgut 항공편에 탑승 한 Boeing 승객이 기내 감압으로 인해 출발 공항으로 긴급히 귀환했습니다.

        http://www.u-f.ru/News/u3/2013/10/26/663841
  16. stranik72
    stranik72 26 10 월 2013 11 : 34
    +2
    여러분, GOS NII GA에 대해 모든 것이 명확하지는 않습니다. 오늘날이 조직은 자원과 서비스 수명을 연장하여 돈을 벌지 만, 모든 국제 규칙에 따르면 이것은 개발자의 유일한 몫이며 State NII GA는 연결 덕분에 한 번에이 갱신 시스템에 삽입되었습니다. Ros Aviation은 더 많은 개발자를 필요로하므로 오늘날 국가 민간 항공 연구소는 러시아 민간 항공 개발에 브레이크 역할을합니다.
    1. Shpuntik
      Shpuntik 26 10 월 2013 12 : 59
      +3
      stranik72 RU 오늘 11:34
      그리고 국가 민간 항공 연구소는 Ros Aviation의 연결 덕분에 한 번 에이 갱신 시스템에 삽입되었으며 더 많은 개발자가 필요합니다.

      "개발자"는 제조업체입니까 아니면 KB입니까? 우리나라에서 누가 보잉과 에어 버스를 통제 할 것인가? 기간을 연장 할 수있는 권리가 주어지면 시장에 오래된 물건이 넘칠 것입니다. 우리 모두는 사람들에 대한 우리의 태도와 인내심을 알고 있습니다. 이것으로 돈을 벌 수 있습니다. 보험이 떨어지면 보험료를내는 것이 더 저렴할 것입니다.
  17. 카랄
    카랄 26 10 월 2013 11 : 48
    +2
    끝내고, 죽이고, 파괴하라! 이것이 현재 국가 지도부의 정책입니다! 군대가 죽고 과학이 끝났고 이제 항공이 파괴되어야하고 평화롭게 살 수있을 것입니다. 으, 심지어 역겨워!
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. Goldmitro
    Goldmitro 26 10 월 2013 13 : 04
    0
    <<< "지속 가능한 기술 개발과 민간 항공의 현대화를위한 과학적 지원을 제공하기 위해 ...">>>
    민간 항공의 발전은 어디입니까? 러시아 항공 산업의 발전을 위해 UAC가 할당 한 산의 국가 재정 자원. 절반의 수입 "마우스"를 탄생시킨 민간 항공-Poghosyan의 Super Jet-이것은 우리 민간 항공의 수년간의 개발의 결과입니다! 지금 재편이 필요한 이유
    FSUE "GosNII GA"? 아마도 그것은 당신이 계속해서이 마우스에 매달리는 것을 막고 계속해서 자금을 개발, 그리고 현대화에 쏟아 붓는 것을 방지합니다!
  20. shtanko.49
    shtanko.49 26 10 월 2013 13 : 10
    +1
    제품 견적 : S_mirnov
    제품 견적 : hommer
    이미 그들을 쏘거나 무엇을 ...
    실제로 그들은 사람들의 적입니다.

    고위직에있는 무능한 공무원을 도둑질하는 것은 결과에 불과합니다. 그러한 사람들을 높은 직책에 임명 할 수있는 바로 그 이유를 파괴 할 필요가 있습니다.

    그리고 제 생각에 그들은 파괴, 주머니, 톱질에 매우 능숙합니다. 개혁의 진정한 목표 인 BABLO는 어쨌든 등장 할 것입니다! 그리고 자본주의는 아무것도 바꾸지 않을 것입니다.
  21. Ivanovich47
    Ivanovich47 26 10 월 2013 16 : 06
    +1
    90 시작시 시작된 재산 재분배가 계속됩니다. 그리고 돈을 벌기보다 연구소의 재구성 이후에 사실을 염려하지 마십시오. 수백만 달러를 배신 할 것입니다. 나라에는 주인이 없습니다. 사람들은 국가의 이익에 이끌 리는 것이 아니라 개인적 이익을 얻습니다. 수치스러운 신사입니다!