군사 검토

독일, 유로 파이터 항공기의 문제점을 인식

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기술적 오류, 예비 부품 및 제어 전문가 부족으로 인해 독일 공군은 다목적 Eurofighter 항공기의 일부를 사용하지 못했습니다.


도이체 웰레어 (Deutsche Welle)에 따르면 독일 공군은 다목적 항공기 인 유로 파이터 (Eurofighter)의 대부분을 사용할 수 없다고 Spiegel Online을 인용 해 보도했다.



전투 차량의 유지 보수를 담당하는 기술 서비스에 따르면 주요 중단 시간은 기술적 오류, 예비 부품 및 제어 전문가의 부재 및 항공기 제조업체의 제품 품질 보증과 관련된 공통적 인 문제 인 EADS 우려와 관련되어있었습니다.
예를 들어, 10 월에는 100 대 이상의 유로 파이터 항공기의 73 만 공중에 올라갈 수 있습니다. 그러나 기계 중 하나에 잘못 설치된 파일럿 배출 시스템이 있었기 때문에 그들은 또한 바닥에 있어야했습니다. 결과적으로 모든 항공기를 점검해야했습니다.

예상 판, Eurofighter의 비행 시간은 약 80 천 유로이며 이는 계획 한 비용을 크게 상회합니다.

독일 공군 사령관 Karl Mülner 중장은 특정 문제의 존재를 부인하지 않았습니다. 그러나 Eurofighter는 구현 단계에 있으며 이는 자동차의 품질이 향상된다는 것을 의미합니다.

AFP 통신사는 이전에 납품 한 항공기가 "더 높은 기준으로 이끌 기 위해 생산품으로 돌아 가야한다"고 전했다.

그러나 뮐너 (Mülner)는 현대 유로 전투기의 리더 중 한 명인 유로 파이터 (Eurofighter)는 "

작년 수코이 (Sukhoi) 사의 전술 및 기술 지표 측면에서 Su-35 전투기와 Eurofighter-2000 전투기를 비교했습니다. 러시아 사람들은 SU-35에 잠재 된 특징들이 상대방을 능가 할 것이라고 결론을 내렸다.
원본 출처 :
http://www.vz.ru/news/2013/10/28/656938.html
9 댓글
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  1. 밀라 폰
    밀라 폰 29 10 월 2013 07 : 05
    +3
    이 출판물에 따르면, Eurofighter의 비행 시간 비용은 약 80 만 유로입니다.

    빌레이 랩터의 두 배? 그리고 F-35A보다 XNUMX 배 더 많습니다.
  2. 알리 코보
    알리 코보 29 10 월 2013 07 : 37
    +2
    항공기 Eurofighter EF-2000의 성능 특성 :

    윙스 팬 - 10,50
    항공기 길이 - 14,5 m
    항공기 고도 - 4 m
    날개 지역 - 50 광장. m
    무게, kg
    - 빈 항공기 - 10995
    -이륙 중량-23000
    연료 질량
    - 내부 - 4000 kg
    -PTB-1 x 1500, 2 x 1200 l
    엔진 유형-2 터보 팬 Eurojet EJ 200
    최대 견인
    -강제-2 x 9180 kgf
    -강화되지 않음-2 x 6120 kgf
    최대 속도, km / h
    -고도 11000m-2125 (M = 2)
    - 근거리에서 - 1390
    최소 속도 - 203 km / h
    이륙 런-700 m
    마일리지-700 m
    실용 범위 - 3700 km
    파이팅 반경, km
    -전투기 모드에서-1390
    -스트라이크 항공기 모드에서-650
    -GDP와-185
    최대 작동 과부하 - 9
  3. major071
    major071 29 10 월 2013 07 : 51
    +6
    서둘러 서비스에 동의하십시오. 이제 항공기 미세 조정에 돈 vbuhivat가있을 것입니다.
  4. Fitter65
    Fitter65 29 10 월 2013 07 : 53
    +3
    "작년에 Sukhoi 회사는 전술적 및 기술적 지표 측면에서 러시아 Su-35 전투기와 Eurofighter-2000을 비교했습니다. 러시아인들은 SU-35의 잠재적 인 특성으로 인해 상대방을 능가 할 수 있다는 결론에 도달했습니다."
    내 기억이 나에게 도움이된다면 첫 번째 비행 모델의 테스트 중에도 MiG-29 (9-12)에 비해 모든면에서 열등했습니다. 글쎄요, 비행 매개 변수에서 현재의 모든 "채우기"를 고려하더라도 여전히 MiG-29보다 열등합니다. Su-35는 말할 것도없고 전자 장치는 물론 수준에 있지만 현대 러시아 기계에 비해 여전히 열등합니다. 일반적으로 Tornado와 마찬가지로 뛰어난 비행 데이터없이 일반 비행기로 판명되었지만 자체
    1. 가이 센 버그
      가이 센 버그 30 10 월 2013 12 : 58
      0
      제품 견적 : Fitter65
      .... 전자 장치는 물론 수평에 있지만 현대 러시아 자동차에 비해 여전히 많은 측면에서 열등합니다. 일반적으로 토네이도와 마찬가지로 뛰어난 비행 데이터가없는 일반 비행기로 판명되었지만


      서양 모델에는 전통적으로 고급 전자 장치가 있습니다. 우리의 개발은 다르며, 엄청난 양의 사후 처리 정보가 없습니다. 우리의 기술은 실제 물리적 프로세스와 부르주아지 후 처리 장치가 여기에서 표시 장치로 사용하는 장치를 기반으로합니다. 결과적으로 디자인이 완전히 다른 제어 장치는 동일한 정보를 표시합니다. 따라서 전자 제품의 초과.
  5. 타코 지니 쿠헤 스트
    타코 지니 쿠헤 스트 29 10 월 2013 10 : 48
    +3
    그들은 실수를 인정할 용기가 있습니다. 그리고 공식적인 수준에서. 문제는 해결 될 수 있으며, 어려움에 대한 인식 (인식)은 이미이 문제를 해결하는 데있어 절반의 싸움입니다.
    우리는 모든 구석에서 반복하는 방법 만 알고 있습니다. 비행기가 가장 많다고합니다. 상식에 따르면 공군의 수용과 작전에 충분한 문제가있을 것입니다.
    1. 가이 센 버그
      가이 센 버그 30 10 월 2013 13 : 01
      0
      인용구 : takojnikuzheest
      그들은 실수를 인정할 용기가 있습니다. 그리고 공식적인 수준에서.


      이것은 용기가 아니며, 어리 석음입니다. 국가의 방위 능력에 대한 정보를 비밀로 만들고 문제를 해결하기위한 조치를 취하는 대신, 비행기 나 비행장 서비스 직원 모두 품질이 낮다고 선언합니다. 옆으로 갈 수있는 나라에 대해서는 할 수 없습니다.
  6. 외로운
    외로운 29 10 월 2013 21 : 52
    0
    독일 사람들은 독특합니다. 일단 문제가 생기면 제거 할 것입니다. 가장 중요한 것은 결함의 사실을 숨기지 않았습니다.
    100 % 확실하게이 상황에서 러시아와 구 소련의 다른 국가에서이 상황을보고하지 않았을뿐만 아니라 "니피가, 우리가 돌파 할 것입니다!"라고 빠르게 말했을 것입니다.
    1. 가이 센 버그
      가이 센 버그 30 10 월 2013 13 : 02
      0
      제품 견적 : 외로운
      그러나 그들은 또한 빨리 "nifiga, 돌파하자!"라고 큰 소리로 말할 것입니다.


      그리고 그들은 고슴도치를 올리지 않고 빨리 돌파 할 것입니다 ...