SU-30CM ...
이것은 놀랄만큼 아름다운 차다. 그리고 가장 중요한 것은 내가 그들을 만나는 모든 시간 동안 나는 그들에게 무관심하지 않다는 것이다.
그래서 오늘 우리는 "MAKS-30"의 일부로 촬영할 수있는 Su-2013CM에 대해 이야기 할 것입니다.
Su-30CM - 러시아 공군을 위해 설계된 Su-30МКИ (현대화, 상업용, 인도식).
이 기계의 첫 비행은 2012의 가을에 일어났습니다 ...
Su-30KI는 다용도 무거운 전투기의 기본 플랫폼으로서 주로 다재 다능 한면에서 흥미 롭습니다. 소위 "열린 항공 구조물 (open airborne architecture)"이 성공적으로 구현되어 새로운 시스템을 전자 장비에 쉽게 통합하고 다른 장비를 포함한 새로운 유도 무기를 사용할 수있게되었습니다. 그는 러시아의 레이더와 광학 위치 스테이션, 프론트 네비게이션 시스템과 디스플레이 시스템을 앞 유리, 이스라엘의 전자 - 전자전 및 조준 시스템, 그리고 인도 제의 컴퓨팅 시스템과 함께 사용했다.
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"중국"라인에서 자란 "30 번째"제품군의 수출 기계는 새로운 시스템이 단일 복합 단지에 완전히 통합되지 않은 상태에서 병렬로 장착되었을 때 "바이 패스 채널"의 논리에 따라 제작되었습니다. 대부분의 경우 Su-30MKI 플랫폼을 사용하여 다양한 무기와 장비를 사용할 수 있으며 군대를 끌어 들이기 쉽습니다. 충격파 폭격기와 방공의 무거운 요격기로 쉽게 변형 될 수있는 다용도 항공기의 능력의 매력은 최소한 "내부"아날로그 Su-30CM에 관심이있는 사람들의 구성에 의해 확인됩니다.
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Su-30MKI의 선택은 하나 더, 아주 간단한 설명이 있습니다. 이르쿠츠크의이 항공기는 10 년 이상 리드 미학 적으로 제작되었으며 (같은 인도의 첫 번째 Su-30K는 이르쿠츠에서 1997로 출시되었습니다), 생산에서 완전히 마스터되었으며, 공장의 기술은 "핥았습니다". 그리고 이것은 출시일, 제품 품질, 그리고 국방부의 현재 지도력에 대한 비용으로 바뀝니다. 그것은 30 기계가 주문되었을 때 한 가지이며, 공장을 제자리에 모으고, 기술적 인 과정을 디버그 (또는 재개발)하고, 장비와 장비를 구입하고, 인사를 수집해야합니다. (러시아에는 그런 식물이 있는데, 그걸로 무엇을해야하는지 아직 명확하지 않다. 작은 리듬으로 비 리듬 작업을 시작하는 것은 비싸지 만, 버리는 것은 안타까운 일이다.) 또 다른 것은 기업이 수년간 표준 자동차에 도장을 찍을 때이다. 공군의 "수정 된"수정 사항을이 내보내기 스트림에 포함시키는 것은 상대적으로 쉽습니다. 이러한 "측면"시리즈를 제작하는 데 드는 단위 비용은 급격히 감소하고 있습니다 ...
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Su-30SM 전투기 30 대에 대한 첫 계약은 2012 년 40 월에 체결되었습니다. 앞서 국방부는 28 대의 항공기를 구매할 것이며 그 중 12 기는 공군으로 이송 될 예정이었다. 다른 XNUMX 명은 이전 제안 항공 흑해 함대 쓸모없는 Su-24 폭격기를 교체합니다
처음 두 전투기 "Irkut"는 러시아 공군 22 11 월을 넣어 ...
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오늘 독특한 전투 특성을 지닌 스와 - 30M은 공기, 육지, 바다 적과 싸울 수있는 소형 항공 그룹을 만들 수 있습니다.
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MAKS-2013 에어쇼의 일환으로, 곡예 비행 그룹 인 러시아 Vityazi의 조종사는 Su-30CM에 대한 친숙한 비행을 실시했습니다. 이 비행 중에 전투기의 독특한 기동성이 뛰어난 기능에 익숙해 지도록 복잡한 곡예 비행이 수행되었습니다. 조종사는 항공기 성능에 대한 높은 평가를했습니다 ...
7.
Su-30SM을 러시아 영웅 테스트 파일럿 클래스 I의 날개에 올려 놓습니다. Vyacheslav Y. Averyanov.
Vyacheslav Yuryevich는 오래된 Su-17에서 최신 Su-35에 이르는 "건조"를 항상 경험해 왔습니다. 동료 직업 가운데 그의 권위는 항상 의심의 여지가 없습니다!
그것은 놀랍게도 조종의 용이성과 가장 정확한 계산, 심지어 가장 간단한 비행을 결합합니다 ...
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올해 에어쇼에서 그는 아들, 유진과 함께 멋지고 아름다운 곡예 비행을했습니다.
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Su-35C 및 T-50와 같은 러시아 공군의 원거리 항공기는 독점적으로 단일 좌석 조종석을 보유하고 있습니다. 파일럿을 대상으로하는 1 차 교육의 임무는 최신 Yak-130을 해결할 수있게 해줍니다. 그러나 조종사 훈련은 비행 훈련을 훨씬 넘어서고 оружия. 전투 경험을 전수 할 때, 무기의 전체 무기를 실제로 사용하여 공중 전투 전술을 개발하면 2 인승 전투 차량이 필수적 일 수 있습니다 ...
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Su-30CM과 Su-35C 및 T-50는 현재 통제 된 벡터 스러 스터가 장착 된 수퍼 기동성 전투기이며 현재 러시아 군대와 함께 근무하지 않습니다. 이중 Su-30CM이 공군을위한 충분한 수의 조종사를 준비하는 데 필요한 짧은 시간 내에 다음 세대의 기계를 제어 할 수있게 해주는 것은 명백합니다.
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러시아 국방부의 19 12 월 2012와 Irkut Corporation은 공군 전투 유닛에 30 차량의 두 번째 배치를 공급하기위한 또 다른 계약을 체결했습니다 ...
12.
오늘 현재, 러시아 공군의 전투 부대는 이미 서명 된 계약하에 5 차량을 수령 한 상태입니다 ...
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Su-30CM의 주요 비행 사양 :
승무원 - 2 사람;
길이 - 21,9 m;
높이 - 6,36 m;
최대 이륙 중량 - 34500 kg;
최대 속도 - 2125 km / h;
전투 반경 - 1500 km.
군비 :
30-mm 내장 건 GSH-30-1;
정지 지점 - 12;
전투 하중 - 8000 kg.
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