세기의 무기. 최고의 갑옷
가장 전설적인 장갑차 : Austin 50HP
국가 : 영국
출시 : 1915
길이 : 4900 mm
전투 체중 : 5,3 t
엔진 : 인라인 4- 실린더
오스틴, 50 hp
최대 속도 : 60의 km / h
승무원 : 4 - 5 명.
레닌은 장갑차에서 불타는 연설을했지만, 그 중 하나에서 여러 가지 분쟁과 의혹이 발생합니다.
전설에 따르면 오스틴-푸티 로베 츠 장갑차는“리더의 강철 트리뷴”으로 신중하게 보존되었다고합니다. 그러나 레닌 그라드 박물관 앞 받침대에는 1939 년에 장갑차가 등장했습니다. 그리고 1917 년부터 1939 년까지 전설적인 장갑차는 어디에 있었습니까? .. 그리고 두 번째 : 1917 년 XNUMX 월에는 아직 "오스틴 푸틸로 파이트"가 없었습니다. 역사적인 데이터에 따르면, Putilov 공장은 그해 여름 말에만 영국 장갑차에 첫 번째 장갑차를 장착했습니다. 따라서 레닌은 영어 오스틴 50HP에서 혁명 전에 러시아에 전달했다고 말했다.
1914 년에 러시아에서는 장갑차가 분명히 부족했습니다. 기갑 차량 공급 요청이 영국으로 전송되었습니다. 요구 사항은 간단했습니다. 전체 예약, XNUMX 개 무기 타워. Austin Motor Company는 러시아 주문으로 경갑 차량 (Austin Series 1)을 개발 및 출시했습니다. 장갑차는 가벼운 섀시를 기반으로 공압 타이어, 3,5-4mm 두께의 장갑 및 무기로 48 개의 Maxim 기관총이 달린 나무 바퀴를 사용했습니다. 승무원은 사령관, 운전자, 총잡이 두 명으로 구성되었습니다. 7 월에는 처음 30 대의 차량이 러시아로 운송되었습니다. 장갑차의 취약성을 보여준 최초의 전투 경험 후, "오스틴"이 부분적으로 1915mm 장갑을 제공하도록 수정되었습니다. 주요 문제는 저전력 엔진 (2 마력), 약한 섀시 및 낮은 기동성이었습니다. 그 결과 60 년 1,5 월에 50 차 Austin 시리즈 (50 대)가 XNUMX 톤 트럭의 섀시를 통해보다 강력한 Austin XNUMX hp 엔진이 장착 된 러시아로 인도되었습니다. 새 차는 고속도로에서 XNUMXkm / h까지 가속되었으며 충돌을 두려워하지 않았습니다. 나중에 세 번째 시리즈는 다음 수정 세트로 주문되었습니다.
영어 섀시의 러시아 장갑차는 1916 년에 디자인되었지만 시리즈로 출시 할 시간이 없었습니다. 1917 여름에만 오스틴 섀시에있는 Putilov 공장의 첫 번째 장갑차가 빛을 보았습니다. 그것은 타워의 위치에 의해 영국인과 구별됩니다 : 그들은 대각선으로 배치되어 기관총이 어떤 방향 으로든 발사 할 수있게합니다. "Putilovets"라는 이름이 대중적이라는 사실은 주목할 만합니다. 공식적으로 그들은 "Russian Austin"또는 "Austin Putilovsky Zavod"라고 불 렸습니다.
"Russian Austin"서비스는 1931 년까지 사용 가능합니다.
그리고 진정한 "러시아 오스틴"이 우리 시대에 훌륭하게 도달 한 레닌의 전설 덕분에.
가장 무거운 탱크 : "마우스", Panzerkampfwagen VIII
국가 : 독일
첫 번째 샘플 : 1944
길이 : 10 200 mm
전투 체중 : 188 t
엔진 : Daimler-Benz MB 509, HP 1080 (첫 번째 복사본), Daimler-Benz MB 517, 1200 hp (두 번째 사본)
최대 속도 : 19의 km / h
승무원 : 6 명
우스운 이름 (Ger. Maus- "마우스")에도 불구하고,이 탱크는 이제까지 지어 졌던 것 중 가장 무거웠습니다. 전투 중량은 188입니다. 1942에서 Hitler의 개인 지침에 따라 작업을 시작했으며이 프로젝트는 1943에 대한 준비가되었습니다. 동년의 겨울에서는, 나무로되는 포탑 및 부분적으로 설치 한 기갑을 가진 첫번째 "쥐"시제품은 시험에 두었다. 잘 알려진 회사는 프로젝트에 참여했습니다. Krupp, Daimler-Benz, Siemens (각자 자신의 업무 영역을 담당했습니다), Ferdinand Porsche가 수석 디자이너가되었습니다. 1944에서는 첫 번째 모델이 이미 완비되어 있었고 건설은 두 번째 모델에서 시작되었습니다. 타이탄 전투 차량 인 10,2 m long (대포 앞으로)에는 효과적인 사격 범위와 방어구 침투력과 관련하여 유사성이없는 128-mm 건 KwK44 / 2 L / 61가 장착되었습니다. 사실, 전투에서 두 가지 "Mausa"는 참여하지 않았다. 1945에서 퇴각하는 동안 독일군은 두 대의 차량을 모두 날려 버렸다. 그럼에도 불구하고, 그들의 유해는 소련으로 배달되었으며, 그 중 하나는 "Maus"로 조립되었습니다. 오늘날 쿠핀 카 기갑 박물관 (Kubinka Armored Museum)에 보관되어 있습니다.
가장 방대한 군용 트랙터 : MT-LB
국가 : 소련
채택 : 1964
길이 : 6399 - 6509 mm
전투 체중 : 9,7 T (하중의 12,2)
엔진 : JMZ-238Â, 240 hp
최대 속도 : 61,5의 km / h
승무원 : 2 명. + 11 (착륙)
1964 년에 가동 된 소련 떠 다니는 장갑차 MT-LB (경 장갑 다목적 트랙터)는 세계에서 가장 방대한 군용 트랙터 중 하나가되었습니다. 그는 세계에서 25 군대 이상에서 근무했으며 오늘날에는 러시아 군대에 수천 MT-LB가 있습니다. MT-LB에 장착 된 유일한 7,62 mm PKT 기관총은 주로 방어용이었습니다. 트랙터는 공격적인 작업에는 적합하지 않습니다. 사실, 여러 전투 차량이 불가리아 BMP-23 (1984)을 포함하여 그 기지에 만들어졌습니다.
가장 유명한 미국 탱크 : M1 Abrams
국가 : 미국
채택 : 1980
길이 : 9766 mm
전투 체중 : 61,3 t
엔진 : Honeywell AGT1500C, 1500 HP
최대 속도 : 66,8의 km / h
승무원 : 4 명
30 년 동안 M1 Abrams 전차는 미 육군의 주 전투 차량으로 남아 있습니다. 1970 년대 초반부터 쓸모없는 것을 대체하기 위해 개발되었습니다. 탱크 "패튼." 탱크는 고전적인 계획에 따라 만들어지며 105 명의 승무원이 필요합니다. 무장-기관총뿐만 아니라 버전에 따라 68mm 건 M120 또는 256mm 건 MXNUMX. 이 탱크는 미국 외에도 호주, 쿠웨이트, 이집트, 이라크 및 사우디 아라비아 군대와 함께 사용됩니다.
첫 번째 전투 탱크 : Mark I
국가 : 영국
개발자 : 1915
길이 : 9910 mm
전투 체중 : 28,4 t ( "남성"), 27,4 t ( "여성") 엔진 : 6- 실린더 Daimler-Knight, 105 hp
최대 속도 : 6,4의 km / h
승무원 : 8 명
유명한 영국 중전차 Mark I은 전투에서 최초로 사용 된 전차였습니다. 1915 년 ~ 1916 년에 만들어진이 건물은 특징적인 "다이아몬드 모양"의 외관을 가졌으며 트랙은 개방되어 적의 공격에 취약합니다. 탱크의 두 가지 수정이 이루어졌습니다 : 기관총이있는 "수컷"(수)과 기관총이있는 "암컷"(암). 그 결과 Mark I은 제 57 차 세계 대전에서도 때때로 사용되었지만, 주요 장점은 군사적 성공 (실패로 대체)이 아니라 무기 개발에있어 새로운 방향에 대한 약속의 증거였습니다.
가장 영화적인 장갑차 : M3 Scout Car
국가 : 미국
채택 : 1937
길이 : 5626 mm
전투 체중 : 5,62 t
엔진 : 인라인 6- 실린더
허큘리스 JXD, 110 HP
최대 속도 : 89의 km / h
승무원 : 1 명. + 7 (착륙)
미국의 전쟁 영화는 두 종류의 장갑차로 가득차 있습니다. 이라크 전쟁 영화가 "허머 스"라면. 제 2 차 세계 대전의 경우 - 흰색 경 장갑 장갑차. 거의 모든 사람들이 그들을 보았지만 어떤 차종인지는 거의 생각하지 않았습니다. 제 1 차 장갑차 운반선 (M1)이 1934 년에 나타났습니다. 장갑차와 4 개의 기관총이 반톤 4 륜 구동 트럭 섀시에 설치되었습니다. 차는 그 자체로 낮은 힘과 높은 질량 때문에 적당히 나타 냈습니다. 1937에서 White는 육군 장갑차가 된 M3 Scout Car의 수정 버전을 군대에 제공했습니다. 6 기통 Hercules JXD는 고속도로에서 M3을 80 km / h로 가속 시켰으며, M2 Browning과 Browning M1919A4 기관총은 .50 및 .30 구경을 가벼운 본사 또는 정찰 차량에 충분했습니다. 사실, 낮은 투자율과 지붕이 없어서 "화이트"의 모든 이점을 알 수 없었습니다. Lend-Lease에서 M3 Scout Car는 소련으로 배달되었으며, 1947 년 (미국에서는 1943에서 교체가 시작됨)까지 봉사했습니다. 1990이 끝날 때까지 "백인들"은 도미니카 공화국에서만 전투 유닛으로 남아있었습니다.
가장 유명한 탱크 WWII : T-34
국가 : 소련
채택 : 1944
길이 : 8100 mm
전투 체중 : 32 t
엔진 : 12 실린더 디젤 엔진이없는 디젤 엔진 B-2-34, hp 500
최대 속도 : 55의 km / h
승무원 : 5 명
T-34는 2 차 세계 대전과 역사상 가장 유명한 소비에트 탱크 중 가장 잘 알려진 상징이되었습니다. 그는 1940 년에 시리즈에 들어갔고, 그의 마지막 수정 인 T-34-85 (1944 년도)은 세계의 일부 국가에서 계속 서비스되고 있습니다. 소련과 다른 국가에서 발사 된 T-34 탱크의 총 수는 84000에 도달합니다. 이것은 세계에서 두 번째로 큰 탱크입니다. 마지막 소비에트 "서른 넷"은 1958 년에 조립되었고, T-54은 유명한 탱크를 대신했습니다.
두 번째 세계에서 가장 강력한 탱크 : Tiger II (Konigstiger)
국가 : 독일
개발자 : 1943
길이 : 10 286 mm
전투 체중 : 68,5 t
엔진 : V-12 Maybach HL 230 P30, HP 690
최대 속도 : 41,5의 km / h
승무원 : 5 명
실험적인 "Maus"를 고려하지 않으면 2 차 세계 대전 중 가장 강력한 탱크는 1943 년에 개발 된 독일의 "Royal Tiger"또는 "Tiger II"입니다. 69,8 T 전투 탱크는 88-mm KNK 43 L / 71 캐논으로 무장되었으며 리턴 화재 및 대전차 무기에 대해서는 사실상 무적이었습니다. 그러나 낮은 기동성과 평범한 신뢰성으로 인해 Tiger II의 장점은 사라졌습니다. 현재까지 "Royal Tigers"가 만든 9으로 만든 489가 보존되었습니다.
가장 일반적인 탱크 : T-54 / 55
국가 : 소련
채택 : 1946 (T-54)
총포가있는 탱크의 길이 : 9000 mm
전투 체중 : 36 t
엔진 : 디젤 엔진 B-54 / 55, hp 520
최대 속도 : 50의 km / h
승무원 : 4 명
1945에서 1979에 이르기까지, 100 000 단위 이상의 T-54 중간 탱크가 출시되었으며, 업그레이드 된 T-55 버전과 그 변형이 출시되었습니다. 그는 세계에서 70 군대 이상에서 근무했으며 다른 대륙에서 20 이상의 무력 분쟁에 참여했습니다. 그 기반 위에서 만들어진 T-62 탱크조차도 컨베이어에서 훨씬 적게 지속되었고 전임자보다 "오래 머물러 있지"못했습니다. 우선, T-54 / 55의 성공은 설계의 신뢰성과 단순성 때문이었습니다.
가장 많이 수출하지 않은 탱크 : Merkava
국가 : 이스라엘
채택 : 2003
길이 : 9040 mm
전투 체중 : 65 t
엔진 : 일반 역학 GD883 (MTU883), 1500 hp
최대 속도 : 64의 km / h
승무원 : 4 명
"Merkava"- 이스라엘의 주요 전투 탱크. 그것은 1979 년에서 생산되며 세계 최고의 전투 차량 중 하나로 간주되지만 이스라엘 육군에만 서비스되고 수출되지는 않습니다. Merkava는 레바논 분쟁에서 전쟁의 도가니를 성공적으로 통과했습니다. 오늘날, 4 세대가 가동 중입니다 - Merkava Mk.4, 65-mm 부드러운 보어 MG120 건이있는 253 톤 탱크. 1 세대 탱크에 의해,이 수정은 오히려 먼 관계가 있습니다.
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