"주민의 실수"또는 T-64 탱크가 M-1971가 된 방법
소련 중형전차는 1966년에 배치되었습니다. 무게가 36톤에 불과한 이 전투 차량은 보호 특성과 화력 면에서 더 무거운 차량과 맞먹거나 심지어 능가했습니다.
115mm 대포의 원래 장전 메커니즘을 통해 승무원 규모를 10명으로 줄일 수 있었고 분당 최대 700발의 발사 속도를 보장했습니다. 소형 65마력 엔진은 탱크를 70-XNUMXkm/h까지 가속했습니다.
이 전차에는 다른 혁신도 있었기 때문에 군대에 처음 등장했을 때부터 짙은 비밀의 베일에 가려져 있었습니다. 1967년 200월 혁명 64주년을 기념하는 대규모 드네프르 작전에 50대 이상의 T-XNUMX가 참여했습니다. 신규 참여 탱크 서방 정보관들은 눈에 띄지 않았습니다. T-64는 T-10, T-54, T-55 및 T-62의 탱크 함대에서 단순히 손실되었습니다. 그들은 키예프 근처의 훈련 검토에 없었습니다. 그곳에서 그들이 말했듯이 수평선에서 수평선까지 밀집된 장갑 줄에 서 있던 수천 번째 탱크 함대를 운전했습니다.
다음 대규모 행동은 1970년 100월 V.I.
벨로루시는 모스크바, 레닌 그라드, 발트해 및 북 코카서스 군사 지역의 사단이 이전되는 훈련 전투의 분야가되었습니다.
T-64 전차도 이러한 "전투"에 참여했습니다. 이러한 기동은 많은 소련 언론의 대표자들에 의해 다루어졌습니다. 그들은 분명히 이러한 전투 차량을 "점화"했습니다. 그 결과 약 XNUMX년 후 전체 XNUMX년 동안 사용된 탱크의 첫 번째 이미지가 일부 채널을 통해 서부에 도달했습니다.
Alejandro-8.blogspot.ru는 이러한 스파이 사진을 호스팅합니다. T-64에 대한 영국 정보 분석 자료도 제공됩니다. 물론 정보 분석가들은 이 전차의 이름을 몰랐기 때문에 사진을 찍은 연도에 따라 M-1971이라는 이름을 붙였습니다. 그들은 탱크의 무게를 39-40톤으로 추정했습니다. 실제로 위에서 보고한 바와 같이 전투 중량은 36,7톤에 불과했습니다. 주포의 구경은 115mm로 정확하게 추정되었습니다. 그러나 그들은 승무원에게 실수를 저질렀습니다. 탱크에는 여전히 4 명이있는 것으로 계산되었습니다. 전문가들은 기계화된 로딩 시스템의 존재에 대해 전혀 몰랐는데 이는 놀라운 일이 아닙니다. 사진에서 이 혁신을 보려면 엑스레이 비전이 있어야 합니다.
외국 전문가들은 지휘관의 큐폴라가 타워의 오른쪽에 있다는 사실과 승무원 해치에 대한 방사선 방지 보호 기능이있을 수 있다는 사실에 주목했습니다. 직경이 더 작은 롤러가 장착된 다른 섀시가 눈길을 끌었습니다. 흥미롭게도 영국인뿐만 아니라 다른 NATO 전문가들도 M-1971이 소련 중전차 T-10의 차대 요소를 사용했다고 진지하게 믿었습니다. 실제로는 그렇지 않지만.
NATO 회원들은 탱크가 레이저 거리 측정기를 사용하지 않았다는 점을 매우 만족스럽게 언급했다고 가정할 수 있습니다. 여기서 소련은 실제로 약간의 지연이었습니다.
예를 들어, 영국군은 차량의 크기를 잘못 추정했습니다. 예를 들어 탱크의 높이는 2,5m로 결정되었지만 실제로 T-64는 동급에서 2,1m에 불과한 매우 낮은 탱크였습니다.
그러나 "A"수정에서 T-64에 대한 더 자세한 정보는이 탱크가 독일의 소련군 편대에 투입되었을 때 NATO에 의해 접수되었습니다.
그리고 NATO가 잠재적 인 적을 어느 정도 알고 있다면 소련 시민들은 64에서만 공식적으로 T-1986 탱크의 존재에 대해 알게되었습니다. 그리고 동일한 T-64A는 1988에서만 기밀 해제되었습니다.
115mm 대포의 원래 장전 메커니즘을 통해 승무원 규모를 10명으로 줄일 수 있었고 분당 최대 700발의 발사 속도를 보장했습니다. 소형 65마력 엔진은 탱크를 70-XNUMXkm/h까지 가속했습니다.
이 전차에는 다른 혁신도 있었기 때문에 군대에 처음 등장했을 때부터 짙은 비밀의 베일에 가려져 있었습니다. 1967년 200월 혁명 64주년을 기념하는 대규모 드네프르 작전에 50대 이상의 T-XNUMX가 참여했습니다. 신규 참여 탱크 서방 정보관들은 눈에 띄지 않았습니다. T-64는 T-10, T-54, T-55 및 T-62의 탱크 함대에서 단순히 손실되었습니다. 그들은 키예프 근처의 훈련 검토에 없었습니다. 그곳에서 그들이 말했듯이 수평선에서 수평선까지 밀집된 장갑 줄에 서 있던 수천 번째 탱크 함대를 운전했습니다.
다음 대규모 행동은 1970년 100월 V.I.
벨로루시는 모스크바, 레닌 그라드, 발트해 및 북 코카서스 군사 지역의 사단이 이전되는 훈련 전투의 분야가되었습니다.
T-64 전차도 이러한 "전투"에 참여했습니다. 이러한 기동은 많은 소련 언론의 대표자들에 의해 다루어졌습니다. 그들은 분명히 이러한 전투 차량을 "점화"했습니다. 그 결과 약 XNUMX년 후 전체 XNUMX년 동안 사용된 탱크의 첫 번째 이미지가 일부 채널을 통해 서부에 도달했습니다.
Alejandro-8.blogspot.ru는 이러한 스파이 사진을 호스팅합니다. T-64에 대한 영국 정보 분석 자료도 제공됩니다. 물론 정보 분석가들은 이 전차의 이름을 몰랐기 때문에 사진을 찍은 연도에 따라 M-1971이라는 이름을 붙였습니다. 그들은 탱크의 무게를 39-40톤으로 추정했습니다. 실제로 위에서 보고한 바와 같이 전투 중량은 36,7톤에 불과했습니다. 주포의 구경은 115mm로 정확하게 추정되었습니다. 그러나 그들은 승무원에게 실수를 저질렀습니다. 탱크에는 여전히 4 명이있는 것으로 계산되었습니다. 전문가들은 기계화된 로딩 시스템의 존재에 대해 전혀 몰랐는데 이는 놀라운 일이 아닙니다. 사진에서 이 혁신을 보려면 엑스레이 비전이 있어야 합니다.
외국 전문가들은 지휘관의 큐폴라가 타워의 오른쪽에 있다는 사실과 승무원 해치에 대한 방사선 방지 보호 기능이있을 수 있다는 사실에 주목했습니다. 직경이 더 작은 롤러가 장착된 다른 섀시가 눈길을 끌었습니다. 흥미롭게도 영국인뿐만 아니라 다른 NATO 전문가들도 M-1971이 소련 중전차 T-10의 차대 요소를 사용했다고 진지하게 믿었습니다. 실제로는 그렇지 않지만.
NATO 회원들은 탱크가 레이저 거리 측정기를 사용하지 않았다는 점을 매우 만족스럽게 언급했다고 가정할 수 있습니다. 여기서 소련은 실제로 약간의 지연이었습니다.
예를 들어, 영국군은 차량의 크기를 잘못 추정했습니다. 예를 들어 탱크의 높이는 2,5m로 결정되었지만 실제로 T-64는 동급에서 2,1m에 불과한 매우 낮은 탱크였습니다.
그러나 "A"수정에서 T-64에 대한 더 자세한 정보는이 탱크가 독일의 소련군 편대에 투입되었을 때 NATO에 의해 접수되었습니다.
그리고 NATO가 잠재적 인 적을 어느 정도 알고 있다면 소련 시민들은 64에서만 공식적으로 T-1986 탱크의 존재에 대해 알게되었습니다. 그리고 동일한 T-64A는 1988에서만 기밀 해제되었습니다.
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