PLM의 비밀. 러시아 항공기 산업의 우선 과제
최신 PLM 솔루션은 복잡한 다중 구성 요소 소프트웨어 패키지입니다. Wikipedia는 PLM을 "제품 라이프 사이클 관리 기술"로 정의합니다. 설계 및 생산에서 폐기까지 수명주기 동안 제품 및 관련 프로세스에 대한 모든 정보를 관리 할 수있는 조직 및 기술 시스템입니다. 동시에 다양한 복잡한 기술 객체 (선박 및 자동차, 항공기 및 로켓, 컴퓨터 네트워크 등)가 제품으로 간주 될 수 있습니다. PLM 시스템에 포함 된 객체 정보는이 객체의 디지털 레이아웃입니다. "
이후 항공 이 기술은 매우 복잡하며 설계 프로세스는 목표에 대한 수많은 연속적인 접근 방식으로 구성됩니다. 컴퓨터 지원 설계 시스템은 프로젝트에서 완제품까지 소요되는 시간을 크게 단축 할 수 있습니다. 원본 설계 문서는 도면이 아니라 전자 모델로 필요한 계산을 수행하고 수치 제어가 가능한 공작 기계 용 프로그램을 생성하고 필요한 경우 도면을 생성 할 수 있습니다.
항공기, 특히 민간인의 수명주기는 매우 길며 거의 모든 경우에 고유합니다. 따라서 항공기의 유지 보수, 물류 및 유지 보수는 자동차 산업과 같이 훨씬 복잡하고 복잡한 작업입니다. 수십 년 동안 수행 된 수리, 교체 및 장치의 수명을 고려하여 각 제품의 실제 구성을 자세하게 추적해야합니다. 이러한 작업을 처리하는 것은 매우 어려우며 고급 기술과 고급 PLM 도구를 사용할 수있는 경우에만 가능합니다.
전 세계가 이러한 기술을 적극적으로 사용하고 있습니다. 최근에는 러시아에 적극적으로 소개되었습니다. 전자 레이아웃 기술의 높은 효율성은 항공기, 헬리콥터 기술 개발자뿐만 아니라 고객, 군대 대표 및 직렬 제조업체의 주목을받습니다. 전자 레이아웃 기술의 보급, 전자 문서의 수용 및 사용은 러시아 기업을 이끌어가는 우선 순위가되었습니다.
그러나 제품 라이프 사이클 관리 시스템을 도입하기로 결정한 국내 엔지니어링 회사는 종종 PLM 구현 프로젝트의 실패로 이어질 수있는 일련의 실수를 범합니다. 예를 들어, 고객은 결정을 내리기 전에 종종 디지털 기술 도입 목적을 정의하지 않습니다. 구현을 줄이고 전체 프로세스가 아닌 생산 체인의 개별 링크를 최적화하십시오. 시스템을 구현하는 동안 제품 창출의 여러 단계 사이에 상당한 인력 재분배가 있다는 사실을 고려하지 않았습니다. 부하의 재분배는 자연스럽지 만 효과적이지 않은 평범한 방법을 바꾸고 싶지 않은 직원의 저항에 자연스럽게 부합합니다. PLM 구현을 담당하는 최고 관리자에게 관리자가 없기 때문에 시스템 구현을 중지하는 것이 어렵거나 불가능합니다. 프로젝트에 부정적인 영향을 주었고 종이 레이아웃의 원본 디자인 문서를 남겨두기 위해 전자 레이아웃 대신 욕망을 나타 냈습니다.
가장 큰 어려움을 초래하는 오류를 자세히 살펴 보겠습니다.
PLM을 성공적으로 구현하려면 고객 회사의 경영진은 달성하려는 비즈니스 목표와 이러한 목표가 회사의 개발 전략과 어떤 관계가 있는지 명확하게 이해해야합니다. 구현 영역의 우선 순위와이를위한 필요한 수단을 결정하는 전략입니다. 목표가 정의되면 구현 개념을 형성하고 PLM 솔루션의 수준을 결정할 수 있습니다. 재정적 인 기회로 인해 PLM이 필요한 수준으로 구현되지 않으면 비효율적 인 투자를 피하기 위해 프로젝트를 연기하는 것이 더 낫다는 것을 이해하는 것이 중요합니다.
소프트웨어의 기능은 엔터프라이즈에서 생성 된 제품의 복잡성과 일치해야하며, 예를 들어 단일 공간에서 제품을 작성하는 전체 사이클을 보장하기 위해 작업 세트의 구현을 보장해야합니다.
또한, 기업이 완전한 기능을 갖춘 PLM 시스템에 투자하는 경우, 고도의 기능성 시스템의 제한된 사용이 경제적으로 정당화되지 않기 때문에 경영자는 특수한 직원 교육에 투자해야합니다.
적절한 목표 설정을 통해 경영진은 PLM 시스템 구현을위한 명확한 계획을 수립 할 수 있습니다. 결국 PLM 구현의 후반 단계에있는 회사는 시스템에 특정 기능 집합이 필요할 것으로 기대하며이를 수용하기 위해서는 초기 단계에서 잠재력을 키울 필요가 있습니다.
경영진은 설계자, 기술자 및 기타 서비스의로드를 미리 계획하는 것이 더 낫습니다. 제품 제작주기 전체에 걸친 특정 노동 투입의 재분배를 고려해야합니다.
이것은 다른 것들 중에서도 충분한 권한, 관리 자원, 프로세스의 성공적인 완료에 객관적으로 관심을 갖고 결과에 책임이있는 사람의 PLM 구현 프로젝트 관리에 대한 요구 사항을 결정합니다. 이 관리자는 개별 링크가 아닌 전체 프로세스를 최적화하기 위해 생산 우물을 알아야합니다. PLM 구현에서 운영 솔루션을 필요로하는 문제의 범위가 매우 넓기 때문에 이상적으로 이것은 회사의 첫 번째 얼굴입니다. 이들은 기업의 조직 구조를 최적화하고, 개발 과정 전체의 재고와 재구성, 제품의 기술적 준비와 생산, 새로운 규정과 업무 원칙의 도입과 구현, 인력 문제 해결, 기업에서의 PLM 개발을위한 이데올로기 형성, 프로젝트 파이낸싱 등을 포함합니다.
PLM 구현의 또 다른 실수는 IT 서비스 책임자에게 이데올로기 및 프로젝트 관리의 형성을 위임하는 것입니다. PLM 프로젝트는 IT 프로젝트가 아니라는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 이것은 기업의 주요 활동과 관련된 프로젝트이며 IT 전문가는 대부분의 경우 강조를 올바르게 강조하지 못하고 생산 프로세스 구성에 손실을주는 정보 교환을 보장하는 데 우선 순위를 부여 할 수 없습니다.
마지막으로 복잡한 엔지니어링에서 디지털 기술을 도입 할 때 근본적으로 접근 방식을 변경합니다. 원래 설계 문서의 형태가 바뀌고 있습니다. 일반적인 경우 : 3D의 디지털 기술을 사용하여 제품 개발을 수행 한 후 디자인 문서의 원본이되는 3D 모델에서 도면을 생성합니다. 결과적으로 드로잉 출시 후 얼마 지나지 않아 모든 후속 변경 사항이 종이에만 기록되므로 전자 모델은 관련성을 잃고 3D 모델은 개인 작업의 보조 도구가됩니다. 결과적으로 동일한 부품이 2 ~ 3 번 플랜트에서 모델링됩니다. 수명주기의 사슬에는 갭이 있으며 효율성은 급격히 감소합니다.
PLM 시스템 구현의 목표와 목표를 결정하기위한 엄격한 접근 방식은 실수를 피하는 데 도움이됩니다. 성공 사례로는 ML Mil, Ulan-Ude Aviation Plant, Kazan Helicopter Plant 및 Rostvertol Company의 이름을 딴 모스크바 밀 헬리콥터 플랜트가 있습니다.
정보