"907 Object"및 "906 Object". 개발 프로젝트 PT-76
1951 년에 소련의 탄약 탱크가 수륙 양용 탱크 PT-76으로 채택되었습니다. 그는 자신의 시대에 좋은 특성을 보였지만 XNUMX 년 후이 탱크가 앞으로 몇 년 동안 쓸모 없게 될 것이 분명해졌습니다. 성능 향상을 위해 현대화가 필요했습니다. XNUMX 년대 후반과 XNUMX 년대 초 스탈린 그라드 트랙터 공장의 설계자들은 두 가지 현대화 프로젝트를 만들었습니다. 탱크 그러나 PT-76은 프로토 타입 테스트 단계에서 나오지 않았습니다. 여러 가지 이유로, 기본 모델 수륙 양용 탱크는 소련 군대와 계속 서비스를 유지했으며 새로운 유형의 장비로 대체되지 않았습니다. 현재까지 러시아 군대는 수십 개의 장갑차 모델 PT-76을 보존했습니다.
"907 개체"
1959 상반기에 Stalingrad Tractor Plant의 설계 사무소는 탱크 PT-76B ( "Object 740B")의 현대화 작업을 시작했습니다. S.A.의 지도력하에있는 엔지니어 Fedorov and Yu.M. 소로킨은 원래의 프로젝트를 재 작업하고 수륙 양용 탱크의 특성을 개선하려고했습니다. 새로운 탱크 "Object 907"는보다 높은 이동성을 지니고 전임자 수준의 화력을 유지할 것으로 추정되었습니다. 또한 새로운 수륙 양용 탱크에는 몇 가지 새로운 시스템이 장착 될 계획이었습니다.
보호 수준을 높이기 위해 "Object 907"탱크가 기본 전투 차량의 크게 수정 된 유닛 인 장갑차를 수거했습니다. 중간 판이 특징적인 "선박의 코"를 형성 한 몇 개의 판에서 선체의 이마를 조립하는 것이 제안되었습니다. 또한 평평한면 대신 유망한 수륙 양용 탱크가 휘어졌습니다. 일부 소식통에 따르면, 업그레이드 된 PT-76B 버전의 외장재 판 두께는 기본 기계 몸체의 매개 변수와 일치합니다 : 80 mm까지의 두께를 가진 전면 시트 및 10 mm까지의 선상 시트. 그러나 케이스의 수정 된 모양은 약간 높은 수준의 보호를 허용했습니다. 타워의 디자인은 변경되지 않았습니다.
현대화 프로젝트의 주요 목표 중 하나는 장갑차의 이동성을 높이는 것이 었습니다. 이를 위해 "907 Object"는 6 hp의 힘을 가진 강제 B-280M 엔진을 수신했습니다. 탱크의 전투 중량이 14에서 14,87 톤으로 증가 했음에도 불구하고 더 강력한 엔진으로 45 km / h까지 같은 수준의 고속도로에서 주행하면서 최대 속도를 유지할 수있었습니다. 새로운 엔진으로 오래된 제트 추진력은 새로운 탱크가 물 위에서 11,2 km / h까지 속력을 도달하게했다. 탱크에 추가 탱크가 추가되어 500 리터에 연료 공급을 늘리고 순항 범위를 400 km로 늘릴 수있었습니다.
탱크 "Object 907"에 반핵 보호 시스템이 설치되었습니다. 이와 관련하여, 격실의 지붕을 덮는 특별한 공기 흡입구가 엔진에 공기를 공급하여 거주 가능한 볼륨을 바이 패스하도록 제공되었습니다. 격판 덮개 안에, 격실 안쪽에, supercharger는 유인 양에있는 과량 압력을 창조하기 위하여 두었다.
무기 탱크 "Object 907"은 기본 전투 차량에서 완전히 빌려졌습니다. 탑에는 수직면과 동축 기관총 76-mm에서 안정화 된 56-mm 라이플 총 D-7,62TS가 있습니다. 탄약통은 40 포탄과 동일하게 유지되었습니다. 포수는 텔레스코픽 천체 TSHK-66를 받았다. 야간 촬영의 경우, 사수는 LNXX 탐조등과 함께 TPN-1 광경을 사용할 수 있습니다. 탱크 사령관은 일루미네이터 OU-2에서 결합 된 장치 TKN-2의 도움으로 상황을 모니터링 할 수 있습니다.
8 월에 1959, Stalingrad Tractor Plant와 조선소 XXUMX이 수륙 양용 탱크 인 9264 Object의 첫 번째 프로토 타입을 만들었습니다. 907에서 진행된 실험 장비의 주행 테스트와 화재 테스트는 PT-1960B베이스에 비해 큰 장점이 없음을 보여줍니다. 그런 다음 새 탱크를 물에서 시험 한 다음 프로젝트를 종료하기로 결정했습니다. 탱크 "Object 76"의 프로토 타입은 물속의 모든 속도에서 안정성이 충분하지 못했습니다. 또한 최대 속도로 가속하는 동안 (파 편향기를 사용하는 경우에도) 신체의 앞부분이 물 속으로 파열됩니다. 따라서 기계의 움직임 특성을 개선하는 데 도움이 된 것처럼 보이는 선체 설계의 모든 변경 사항은 긍정적 인 결과를 산출하지 못했습니다.
기존 탱크와 현저한 양의 차이가 없었고 물 위를 움직일 때 문제가 발생했기 때문에 "Object 907"프로젝트는 절망적으로 폐쇄되었습니다. 건설 된 유일한 프로토 타입은 현재 모스크바 근처 쿠 빈카 (Kubinka)의 장갑 차량 박물관에 보관되어 있습니다.
"906 개체"
지정에있는 더 작은 수에도 불구하고, 프로젝트 "목표 906"는 편지 "907"를 가진 탱크보다는 조금 나중에 나타났다. I.N.의 방향에 따라 OKB Stalingrad Tractor Plant의 설계 팀인 1960에서 Gavalova 및 Yu.V. Shadrina는 화력을 크게 늘리는 것이 목표였던 탱크 PT-76B를 업그레이드하는 프로젝트를 시작했습니다. 여러 소스에서 906 Object 프로젝트는 PT-85이라고합니다.
탱크 "Object 906"는 많은 새로운 유닛을 사용하는 기본 PT-76B의 근대화였습니다. 이 경우 대부분의 설계는 동일하게 유지됩니다. 큰 변화는 탱크의 발전소를 거쳤습니다. PT-85의 첫 번째 프로토 타입에는 HP 8 전력을 사용하는 300D-BM 디젤 엔진이 사용되었습니다. 실험 시리즈의 다음 5 개 탱크에는 동일한 동력의 EGD-20 엔진이 장착되어 있습니다. 모든 변경으로 인해 "Object 906"탱크의 전투 질량이 15 톤에 도달했지만 강력한 엔진으로 75 km / h에 대한 고속도로에서 최대 속도에 도달 할 수있었습니다. 물 위에서 수륙 양용 탱크는 10 km / h까지 가속 할 수 있습니다.
수정 된 터렛베이스 머신에는 새로운 무기가 설치되었습니다. X-NUMX-mm D-85 총으로 수륙 양용 탱크의 화력을 높이는 것이 제안되었습니다. 총을 든 기관총 SGMT가있는 한 번의 설치에서. 포탑 무기에는 2 평면 Zvezda 안정 장치가 장착되어있었습니다. 스태빌라이저는 수직면에서 58 °까지 초당 20 °의 속도로 수평면에서 무기를 가리킬 수있게했습니다. 동일한 시스템이 지휘관 목표 지정 중에 포탑을 돌리고 총을 수직면에서 중립 위치로 옮기는 역할을했습니다.
"Object 906"프로젝트의 흥미로운 특징은 타워의 새로운 후미 틈새에 위치한 로딩 메커니즘이었습니다. 15 셸을 배치하는 메커니즘을 세우는 데 관리. 총 탄약은 40 포탄과 같았습니다. 같은 종류의 발사체를 발사 할 때, 발사 속도는 분당 14 회에 도달 할 수 있습니다. 다른 탄약을 사용할 때, 발사 속도는 분당 7-9 발사로 감소되었습니다. 로딩 메커니즘은 포수의 작업장에서 원격 제어로 제어되었습니다.
표준 탱크 탄약 PT-85는 8 갑옷 - 피어싱 및 32 - 폭발적인 분열 탄환이 될 것으로 추정되었습니다. 1 km의 거리에서 발사 될 때, 약 1000 m / s의 초기 속도를 갖는 갑옷 - 피어싱 발사체는 185 mm 두께의 갑옷 판을 관통 할 수 있습니다. 높은 폭약 파편 발사체의 최대 범위는 13,5km에 도달했습니다. 이러한 X-NUMX D-58 건의 특성은 새로운 수륙 양용 탱크를 기존 PT-85B 구경에 비해 큰 이점으로 만들었습니다. 흥미롭게도, 76-mm 건이 장착 된 PT-76B를 기반으로 한 부동 탱크의 설계가 진행되고 있었지만 설계 초기 단계는 그대로 유지되었습니다.
조준 장비, 관측 장비 등 "Object 906"탱크의 장비는 대부분 기본 기계 PT-76B의 집합체에 해당합니다. 일부 출처에 따르면, 다른 프로토 타입 장비의 구성은 서로 다릅니다.
1961에서 스탈린 그라드시는 새로운 이름을 얻었고 곧 그 후 트랙터 공장에 새로운 이름이 나타났습니다. 이제 1961과 1962의 Volgograd Tractor Plant는 6 개의 "Object 906"탱크 프로토 타입을 제작했습니다. 서로에게서, 그들은 발전소와 장비의 일부 항목이 달랐다. NIIBT 테스트 사이트 인 1963 상반기에 두 가지 프로토 타입이 사용되었습니다. 화재 성능이 눈에 띄게 증가했지만 85-mm 총을 장착 한 업그레이드 된 수륙 양용 탱크는 군대에 관심이 없었습니다. 그 이유는 프로젝트의 기술적, 전술적, 기술적 특성의 결합 이었기 때문입니다. "Object 906"/ PT-85 탱크는 채택되지 않았으며, 특히 90-mm 건으로 떠 다니는 탱크 설계의 연속을받지 못했습니다. 지금까지 쿠빈 카 (Kubinka)에있는 장갑 차량 박물관에있는 "906 Object"의 6 가지 프로토 타입 중 하나만 보존되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://otvaga2004.ru/
http://tankinfo.ru/
http://arms-expo.ru/
"907 개체"
1959 상반기에 Stalingrad Tractor Plant의 설계 사무소는 탱크 PT-76B ( "Object 740B")의 현대화 작업을 시작했습니다. S.A.의 지도력하에있는 엔지니어 Fedorov and Yu.M. 소로킨은 원래의 프로젝트를 재 작업하고 수륙 양용 탱크의 특성을 개선하려고했습니다. 새로운 탱크 "Object 907"는보다 높은 이동성을 지니고 전임자 수준의 화력을 유지할 것으로 추정되었습니다. 또한 새로운 수륙 양용 탱크에는 몇 가지 새로운 시스템이 장착 될 계획이었습니다.
보호 수준을 높이기 위해 "Object 907"탱크가 기본 전투 차량의 크게 수정 된 유닛 인 장갑차를 수거했습니다. 중간 판이 특징적인 "선박의 코"를 형성 한 몇 개의 판에서 선체의 이마를 조립하는 것이 제안되었습니다. 또한 평평한면 대신 유망한 수륙 양용 탱크가 휘어졌습니다. 일부 소식통에 따르면, 업그레이드 된 PT-76B 버전의 외장재 판 두께는 기본 기계 몸체의 매개 변수와 일치합니다 : 80 mm까지의 두께를 가진 전면 시트 및 10 mm까지의 선상 시트. 그러나 케이스의 수정 된 모양은 약간 높은 수준의 보호를 허용했습니다. 타워의 디자인은 변경되지 않았습니다.
현대화 프로젝트의 주요 목표 중 하나는 장갑차의 이동성을 높이는 것이 었습니다. 이를 위해 "907 Object"는 6 hp의 힘을 가진 강제 B-280M 엔진을 수신했습니다. 탱크의 전투 중량이 14에서 14,87 톤으로 증가 했음에도 불구하고 더 강력한 엔진으로 45 km / h까지 같은 수준의 고속도로에서 주행하면서 최대 속도를 유지할 수있었습니다. 새로운 엔진으로 오래된 제트 추진력은 새로운 탱크가 물 위에서 11,2 km / h까지 속력을 도달하게했다. 탱크에 추가 탱크가 추가되어 500 리터에 연료 공급을 늘리고 순항 범위를 400 km로 늘릴 수있었습니다.
탱크 "Object 907"에 반핵 보호 시스템이 설치되었습니다. 이와 관련하여, 격실의 지붕을 덮는 특별한 공기 흡입구가 엔진에 공기를 공급하여 거주 가능한 볼륨을 바이 패스하도록 제공되었습니다. 격판 덮개 안에, 격실 안쪽에, supercharger는 유인 양에있는 과량 압력을 창조하기 위하여 두었다.
무기 탱크 "Object 907"은 기본 전투 차량에서 완전히 빌려졌습니다. 탑에는 수직면과 동축 기관총 76-mm에서 안정화 된 56-mm 라이플 총 D-7,62TS가 있습니다. 탄약통은 40 포탄과 동일하게 유지되었습니다. 포수는 텔레스코픽 천체 TSHK-66를 받았다. 야간 촬영의 경우, 사수는 LNXX 탐조등과 함께 TPN-1 광경을 사용할 수 있습니다. 탱크 사령관은 일루미네이터 OU-2에서 결합 된 장치 TKN-2의 도움으로 상황을 모니터링 할 수 있습니다.
8 월에 1959, Stalingrad Tractor Plant와 조선소 XXUMX이 수륙 양용 탱크 인 9264 Object의 첫 번째 프로토 타입을 만들었습니다. 907에서 진행된 실험 장비의 주행 테스트와 화재 테스트는 PT-1960B베이스에 비해 큰 장점이 없음을 보여줍니다. 그런 다음 새 탱크를 물에서 시험 한 다음 프로젝트를 종료하기로 결정했습니다. 탱크 "Object 76"의 프로토 타입은 물속의 모든 속도에서 안정성이 충분하지 못했습니다. 또한 최대 속도로 가속하는 동안 (파 편향기를 사용하는 경우에도) 신체의 앞부분이 물 속으로 파열됩니다. 따라서 기계의 움직임 특성을 개선하는 데 도움이 된 것처럼 보이는 선체 설계의 모든 변경 사항은 긍정적 인 결과를 산출하지 못했습니다.
기존 탱크와 현저한 양의 차이가 없었고 물 위를 움직일 때 문제가 발생했기 때문에 "Object 907"프로젝트는 절망적으로 폐쇄되었습니다. 건설 된 유일한 프로토 타입은 현재 모스크바 근처 쿠 빈카 (Kubinka)의 장갑 차량 박물관에 보관되어 있습니다.
"906 개체"
지정에있는 더 작은 수에도 불구하고, 프로젝트 "목표 906"는 편지 "907"를 가진 탱크보다는 조금 나중에 나타났다. I.N.의 방향에 따라 OKB Stalingrad Tractor Plant의 설계 팀인 1960에서 Gavalova 및 Yu.V. Shadrina는 화력을 크게 늘리는 것이 목표였던 탱크 PT-76B를 업그레이드하는 프로젝트를 시작했습니다. 여러 소스에서 906 Object 프로젝트는 PT-85이라고합니다.
탱크 "Object 906"는 많은 새로운 유닛을 사용하는 기본 PT-76B의 근대화였습니다. 이 경우 대부분의 설계는 동일하게 유지됩니다. 큰 변화는 탱크의 발전소를 거쳤습니다. PT-85의 첫 번째 프로토 타입에는 HP 8 전력을 사용하는 300D-BM 디젤 엔진이 사용되었습니다. 실험 시리즈의 다음 5 개 탱크에는 동일한 동력의 EGD-20 엔진이 장착되어 있습니다. 모든 변경으로 인해 "Object 906"탱크의 전투 질량이 15 톤에 도달했지만 강력한 엔진으로 75 km / h에 대한 고속도로에서 최대 속도에 도달 할 수있었습니다. 물 위에서 수륙 양용 탱크는 10 km / h까지 가속 할 수 있습니다.
수정 된 터렛베이스 머신에는 새로운 무기가 설치되었습니다. X-NUMX-mm D-85 총으로 수륙 양용 탱크의 화력을 높이는 것이 제안되었습니다. 총을 든 기관총 SGMT가있는 한 번의 설치에서. 포탑 무기에는 2 평면 Zvezda 안정 장치가 장착되어있었습니다. 스태빌라이저는 수직면에서 58 °까지 초당 20 °의 속도로 수평면에서 무기를 가리킬 수있게했습니다. 동일한 시스템이 지휘관 목표 지정 중에 포탑을 돌리고 총을 수직면에서 중립 위치로 옮기는 역할을했습니다.
"Object 906"프로젝트의 흥미로운 특징은 타워의 새로운 후미 틈새에 위치한 로딩 메커니즘이었습니다. 15 셸을 배치하는 메커니즘을 세우는 데 관리. 총 탄약은 40 포탄과 같았습니다. 같은 종류의 발사체를 발사 할 때, 발사 속도는 분당 14 회에 도달 할 수 있습니다. 다른 탄약을 사용할 때, 발사 속도는 분당 7-9 발사로 감소되었습니다. 로딩 메커니즘은 포수의 작업장에서 원격 제어로 제어되었습니다.
표준 탱크 탄약 PT-85는 8 갑옷 - 피어싱 및 32 - 폭발적인 분열 탄환이 될 것으로 추정되었습니다. 1 km의 거리에서 발사 될 때, 약 1000 m / s의 초기 속도를 갖는 갑옷 - 피어싱 발사체는 185 mm 두께의 갑옷 판을 관통 할 수 있습니다. 높은 폭약 파편 발사체의 최대 범위는 13,5km에 도달했습니다. 이러한 X-NUMX D-58 건의 특성은 새로운 수륙 양용 탱크를 기존 PT-85B 구경에 비해 큰 이점으로 만들었습니다. 흥미롭게도, 76-mm 건이 장착 된 PT-76B를 기반으로 한 부동 탱크의 설계가 진행되고 있었지만 설계 초기 단계는 그대로 유지되었습니다.
조준 장비, 관측 장비 등 "Object 906"탱크의 장비는 대부분 기본 기계 PT-76B의 집합체에 해당합니다. 일부 출처에 따르면, 다른 프로토 타입 장비의 구성은 서로 다릅니다.
1961에서 스탈린 그라드시는 새로운 이름을 얻었고 곧 그 후 트랙터 공장에 새로운 이름이 나타났습니다. 이제 1961과 1962의 Volgograd Tractor Plant는 6 개의 "Object 906"탱크 프로토 타입을 제작했습니다. 서로에게서, 그들은 발전소와 장비의 일부 항목이 달랐다. NIIBT 테스트 사이트 인 1963 상반기에 두 가지 프로토 타입이 사용되었습니다. 화재 성능이 눈에 띄게 증가했지만 85-mm 총을 장착 한 업그레이드 된 수륙 양용 탱크는 군대에 관심이 없었습니다. 그 이유는 프로젝트의 기술적, 전술적, 기술적 특성의 결합 이었기 때문입니다. "Object 906"/ PT-85 탱크는 채택되지 않았으며, 특히 90-mm 건으로 떠 다니는 탱크 설계의 연속을받지 못했습니다. 지금까지 쿠빈 카 (Kubinka)에있는 장갑 차량 박물관에있는 "906 Object"의 6 가지 프로토 타입 중 하나만 보존되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://otvaga2004.ru/
http://tankinfo.ru/
http://arms-expo.ru/
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