군사 검토

1960-1970의 미 해군 운반 대의 용량 및 전술.

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추위와 미래의 전쟁에서 해군에 대한 제독의 전투에서 발췌 함대 (퇴직) 캡틴 이반 마테 베 비치.


1960-1970의 미 해군 운반 대의 용량 및 전술.


주요 관심사는 지중해 중부 및 동부 지역의 항공 모함 추적과 갑판 이후 추적 및 대응을위한 힘 그룹의 생성이었습니다. 항공 다음 작업을 해결할 수있었습니다.

1. 해안과 소련의 깊숙한 곳에 위치한 군사 산업 시설에 대한 항공 공격.
2. 해상에서의 상륙 작전, 상륙을위한 전투 및 해안에서의 지상 작전 중 항공 지원 및 지원.
3. 전투 지역에서의 공중 우위 확보 및 유지.
4. 항공 모함 및 호위함의 대공 방어 보장.
5. 해양 지역의 봉쇄 구현.
6. 항공 전술 지능을 수행합니다.
7. 파이팅 배 그룹.

불행하게도, 항공사를 기반으로하는 항공의 바다에서의 대결을 위해, 우리는 그 힘이 없었습니다.

해상에서 전쟁의 물질적 기반, 베트남 전쟁의 경험뿐만 아니라 6 비행대에서 야당에 직면하여 지중해에서 미국 5 함대의 항공 모함의 행동은 현대 해상 작전의 새로운 특징을 나타 냈습니다.

1. 운영 준비의 비밀, 시작의 갑작스러운 실행 및 예상치 못한 조치 방법에 대한 끊임없는 노력
2. 거대한 공간 범위.
3. 가장 다양한 현대적이고 소위 고전의 대량 사용 оружия.
4. 능동적 인 적대 행위와 높은 활력에 의한 운영의 포화 상태.
5. 비행 중 희생 된 전쟁 중 적대 행위의 연속성.
6. 반대 세력의 격렬한 공세감.
7. EW의 광범위한 사용.
8. 상호 작용 조직의 복잡성.

군대 분야에서 또 하나의 특징을 주목할 필요가있다. 핵무기 분야에서의 균형이 시작되면, 범용 부대는 상황 악화를 막을 수있는 요소를 중시한다. 이러한 힘의 유효성에 대한 기준은 유연한 대응을위한 이동성과 준비성입니다. 미 해군의 주요 임무는 항공 모함을 다용도로 사용해야하는 바다에서의 우위를 보장하는 것입니다. 항공 모함 윙의 구조에는 공격 항공기 및 전투기 외에도 대잠 항공기의 분리가 포함되기 시작했습니다.

Avu "Saratoga" 지중해에서 처음으로 다목적 버전에서 항공 모함의 사용에 대한 실험이 수행되었습니다.

미국의 항공사 기반 항공기 구성에는 11 항공기 날개 (1300 항공기)와 2 비행 훈련 항공기 날개가 포함되었습니다.

으로 역사 갑판 기반 항공기의 첫 번째 이륙은 순양함 Birmingham (미국)의 14 1910 (11 월)에서 수행 된 것으로 알려져 있습니다. 미국의 1922에서는 목성에서 석탄을 변환 한 최초의 항공 모함이 등장했습니다. 제 2 차 세계 대전 (9 월 1 1939)의 시작에 따라 실제 항공 모함은 영국 - 7, 미국 - 7, 일본 - 10, 프랑스 - 1이었습니다.

항공 모함의 유효성은 이탈리아 선박에 대한 영국 항공 모함의 파업에서 나타났습니다. 타란 토 (1940 g.) 특히 진주만 해군 기지 (미국)에서 일본 항공 모함 6 명을 7 12 월 1941 파업미국의 전함과 순양함의 10가 침몰되어 파손되었고 250 비행기가 비행장에서 파괴되었습니다. 이로 인해 항공 모함 사용에 대한 견해가 변경되었습니다.

1945에서 미국 전문가들은 다음과 같은 결론을 내 렸습니다. 항공 모함과 항공기는 "바다에서의 전쟁 역사상 가장 강력하고 파괴적인 무기"라고 결론지었습니다. 제 2 차 세계 대전 중 미국에는 6500 항공기가 기본 장착되어있었습니다 (1600 만 해당).

1961에서 최초의 핵 항공 모함이 미국에 진입했습니다. "엔터프라이즈"1968에서 - 케네디1972에서 - "니미츠". 1975-1977 있음 두 대 이상의 핵 항공 모함이 예상되었지만 해군에 속한 12 대의 항공 모함 중 9 대의 항공 모함을 보유 할 계획이었습니다.

통신 사업자는 범용 세력의 기초이기 때문에 미국은 해외 기지를 기반으로 해외 극장에 2-3 항공기 사업자를 계획했습니다. 각 대양에서 긴급 상황이 발생한 곳으로 주식을 보충하지 않고 긴급히 파견 될 수있는 항공 모함이 주도하는 전투 작전 그룹이 있어야했습니다.

항공 모함은 배치 도중 다양한 전술적 방법 (라디오 침묵 및 단일 항법)을 사용했으며, 필요한 경우 다목적 핵 잠수함이 Ava를 호위하는 데 참여할 수있었습니다.

일반적으로 전략적 핵 공격을 800-1500 km의 깊이까지 전달할 때 144 핵무기를 탑재 한 항공 모함의 역할이 증가했습니다 Mk-57, 61, 43, 28, 그리고 50-60 %의 핵폭탄이 특수 무기 차량에 탑재되었다. 최초의 핵 공격은 핵무기 80-10 항공기의 12 % 공격 항공기까지 사용할 수 있습니다. 일상적인 상황에서 4 공격기는 핵무기를 사용할 준비가되어 있습니다.

최신 항공 모함 "Nimitz"의 날개 구성에 대한 공격은 100 항공기를 대상으로했습니다 : 24 전투기 F-14 "톰켓"24-36 스톰 트루퍼 A-7 해적12 스톰 트루퍼 A-6 "침입자"4 항공기 EA-64 항공기 ARLO E-2 "호 카이"4 무거운 공격기 RA-5 경계주의, 10 대잠 항공기 "바이킹" 및 8 대잠 헬리콥터 A-3 "바다의 왕".

따라서 항공 모함에 기반을 둔 5-6 비행 중대는 파업 항공 모함 인 2 전투기 비행 중대에 기반을 두었습니다. 2-3 Stormtrooper Squadron 및 1 Squadron 지원 비행기. F-14 Tomket 전투기가 팬텀 형 전투기와 Trekker 대잠 잠수함 대신 새로운 Viking PLO 항공기를 대체 할 것으로 예상되었습니다.

Essex 대 잠수함 항공 모함은 대잠 방어 항공기 (21 항공기) 3 대 "트레커"), 헬기 2 대 (16 헬리콥터 "Sea King"), RLD 소속 (4 항공기 "추적자")와 4 명의 전투기 P-16.

항공 모함에 기반한 항공기의 주된 노력은 지상군을 대상으로 한 것이므로 핵을 포함한 탄약 자원의 75 %는 연안 목표에 대항하는 것이었고 25 %는 해상에서의 함대에 대항하는 것이 었습니다.

80에서 120로 비행을하는 경우, 매일 1,5에서 2로 출격 할 수 있으며, 하루에 최대 2-3 공격 항공기 및 전투기 8-8 항공기 출발 최대 전압에서 최대 3 회까지 공격 할 수 있습니다 . AUG는 최대 5 일, 최대 6 점, 해상 2-300 점, 최대 30 km의 가시도, 구름 20 m. XNUMX 항공기에서 XNUMX 분까지 비행기를 탑승 할 시간까지 보충하지 않고 전투 작업을 수행 할 수 있습니다.

항공 모함의 충격 및 방어 능력은 다음과 같이 특징 지어집니다 :

1. 컴포지션에서 CUG를 파괴하기 위해 배를 강타 할 때 bpk pr 1134B 두 개의 로켓 배송 xnumha 6 공격 항공기에 그룹을 할당했습니다. 파업 기간 60-70 분.

2. 해안 물체를 공격 할 때, 최대 40 비행기 그룹이 할당되며, 14-16 (DRLO, EW, 정찰) 지원이 할당됩니다. 물론, 조치의 성공 여부는 해안 방어 시스템에 달려 있습니다.

3. AUG 방공은 300 km까지의 전투기 비행과 ZURO에서 90 km (항공기와 발사 된 미사일을 겨냥함)의 책임 구역을 포함합니다. 방공 시스템의 구축은 예상되는 위협에 달려 있으며, 이것은 150에서 450 km까지 다양한 항공기 순항 미사일을 가진 해상 발사 미사일 및 장거리 항공입니다. 따라서 항공 모함 공격 그룹의 전투 명령은 특히 장거리 및 해상 미사일 탑재 항공기가 타격을 입은 지역을 비행 할 때 운항 전술 항공 명령 (5 및 6 공격)의 전투 항공기가 주요 역할을 담당 한 해안 방공 지역을 기반으로합니다. 방공 지역에서 직접 AUG는 8-16 전투기까지 항상 위치 할 수 있습니다. 우리의 계산에 따르면, 항공 모함 파괴에 필요한 부대는 해군 미사일 항공과 60-70 미사일 발사의 적어도 두 연대이다.

4. AUG 대 잠수함 방어는 위협 지역에서 미사일 및 어뢰 무기 운반선을 갖춘 잠수함과 싸울 수 있도록 건설되고 있습니다. 20-50 택시와 1-2 헬리콥터가 인접 해있는 활주 선의 육상 선박 항공 모함에서; 멀리 - 비행 각 모서리에서 40-60 KPUG (1-2 운전실); 75 마일의 깊이까지 항공기 "Trekker"와 "Orion". 위협적인 지역에서 다목적 핵 잠수함을 사용하여 AUG를 타겟팅 할 수 있습니다. 대 잠수함 방어력을 향상시키기 위해 공격 항공 모함은 Trekker 및 Sea King의 150 헬리콥터와 같은 200 항공기를 탑승하여 다목적 버전으로 업그레이드되고 있습니다. 날개의 총 구성 - 16 항공기 중 전투 - 10, 대잠 - 96, 서비스 - 54.

베트남과 중동에서 전쟁이 진행되는 동안 항공기 기반 항공기가 갑판 항공기에 널리 사용되었습니다. 전자 정보, 전파 전자 억압, 라디오 전자 수단의 보호, 라디오 전자 수단의 효율성을 줄이기위한 조직적이고 기술적 인 조치, 방사선에 의한 무기 소환에 의한 무선 전자 수단의 파괴가 포함 된 전자전과 같은 개념이 등장했다.

1966을 통해 모든 갑판 항공기에는 전자 지능과 전자 방해가 설치됩니다.

- 방어 간섭을 마스킹하는 방송국;
- 쌍극자 반사경의 자동 낙하;
- 적외선 트랩;
- 일회용 간섭 송신기;
- 적외선 귀환 머리가있는 공대공 미사일을위한 공수 적외선 방해 지역;
- 방사선 경고 수신기;
- 방향 탐지 레이더 방송국.

항공기의 전자 지능 및 전자 방해 장치에는 다음이 추가로 장착되어 있습니다.

- 표적 지향 오해의 소지가있는 간섭의 송신기;
- 전투기의 무선 링크를 방해하는 수단;
- 레이더 신호 분석기;
- 유도 미사일 시스템의 발사에 대한 경고 수신기.

EW의 사용은 방공 무기의 전투 작전의 효율성과 전투기의 손실을 크게 줄 였음을 주목해야한다. 미국과 북대서양 조약기구 (NATO) 국가들은 주로 전술 항공 모함과 항공 모함에 EW 부대와 장비를 배치했다. 예를 들어, 항공사를 기반으로 한 전투기와 공격기는 EW 장비를 사용하여 SAM의 화재, 대공포 및 전투기 화재를 방지하고 장벽을 설정하고 잘못된 목표를 작성하여 적의 레이더를 강제로 억제했습니다.

60의 끝에서, EW 캐리어 기반 항공기는 침입자 공격 항공기를 기반으로 만들어졌습니다. EA-6B "프롤러"8의 다양한 EW 방송국이 위치하여 대규모 레이더 소음 간섭을 일으키고 모조 간섭을 일으키고 발포 방송국의 자동 추적을 방해하여 항공 모함 기반 전투의 전투를 망라하도록 설계되었습니다. 선상에서 항공기 캐리어는 4 대의 항공기를 기반으로합니다.

이 모든 것들은 전자전이 매년 증가하고있어 일상 활동과 해상 작전에서 중요한 위치를 차지하고 있음을 보여줍니다.

따라서 튀니지 해협을 통해 핵 미사일 보트 배치를 분석 한 결과, 가장 좁은 장소의 수위가 낮은 수중 음파 탐지기와 고정식 수력 음향 부이를 사용하여 잠수함을 찾을 수 있었으며 미국 6 함대의 즉각적인 대응이있었습니다. 튀니스 해협에서의 위치를 ​​다시 차지할 때, 우리 선박은 미국 호위함의 2에 의해 이미 반대되었고, 이로 인해 원자력 미사일 보트를 감지하고 능동적 인 간섭으로 배치하는 것을 어렵게 만들었습니다.

비행 중대의 지휘 장비 분석 결과, 미국 선박에서 무선 정보가 BFU ZAS 채널의 모든 열린 채널과 채널을 능동적으로 청취하고, 따라서 대원의 위치가 숨기기 어렵다는 것을 알 수있었습니다. 그러나 우리는 비밀리에 정찰기를 전시했다. 화 - 16p 항공 모함에. 우리가 전화로 좌표를 전송했다가 VHF가없는 카이로 - 웨스트에서 날아간다면 영국 전투기는 약 조명에서 벗어났습니다. 키프로스는 그들을 도청하지 않았고, TU-16p가 항공 모함의 갑판 위로 돌진했을 때, 소동이 일어났습니다. 왜 그것이 "잠들었"지요? 그래서 모든 것이 AUG 방공 조직에서 완벽하지는 않았습니다.

에게 해 (Aegean Sea)에서는 야간에 항공 모함이 그리스와 터키의 영해에 진입 할 수 있었고, 불을 끄고 섬 근처에서 기동 할 수 있었기 때문에 추적의 어려움이 발생했습니다. 에스코트 함은 모퉁이 반사체를 들어 올리고, 대형 표적을 모방하고, 가까이 다가가 흩어 지기도하고, 새벽에 배가 지원군으로부터 큰 수송선을보고있는 경우가있었습니다. 이러한 실패 이후 KP 비행 중대는 항공기 운반선을 따라 섬과 스키 지역에서 항해했습니다.

바다가 흔들 리자 항공 모함의 4-5 지점이 속도를 20 노트로 증가 시켰습니다. 그런 경우에는 항공기 및 구축함이 원칙적으로 뒤처져 접촉이 끊어졌습니다. 노드의 12 속도로 24 시간 이상 항해하면 추적 우주선에서 AUG 분리의 경우가있었습니다. 이 경우 추적 선은 대개 연료없이 남겨져 있었고 그러한 분리 방법을 알기 때문에 유조선을 지점 중 하나에 가까이두고 항공 모함의 추적을 무선 데이터로 수행했습니다.

10-12 일 동안 갑판 항공기를 타고 일하던 바다 동쪽의 항공 모함들은 나토 (그리스와 터키) 피레 우스, 이즈미르, 수다, 이스탄불, 파 마구 스타의 항구와 기지에 입장했다. 거기에 머무르는 시간은 알려지지 않았고, 추적 선을 수 일간 드리프트에 유지하는 것은 비경제적인 일입니다. 나는 누가 처음을 발명했는지 말할 수는 없지만, 아침과 저녁에 우리가 항공 모함에서 정리할 때 추적 선을 따라 와서 항해에 들어갔다가 바다에 던져진 종이 봉지를 조용히 집어 들었다. 기지 안에. 처음에 우리는 그것을 어떤 도발이라고 생각하면서 그것을 믿지 않았지만 나중에 모든 것이 확인되어 우리가 그 일을 더 쉽게 끝낼 수있게 만들었습니다.

따라서 항공 모함을 추적하는 과정에서 스케이리와 섬 지역을 사용하여 소대 비행대에서 분리 된 전술을 연구하고 마스킹 및 고속 작업을 수행한다는 것이 입증되었습니다. 이 모든 것은 경험에 의해 당사자들의 힘의 행동에 대한 분석과 선박, 대대 및 대대 본부 지휘관의 훈련 수준에 의해 주어졌습니다. AUG 호위함이 우리 추적 선을 제쳐두고 국제 규칙을 위반하고 비행 대대에 총을 겨누고 갑판 항공기가 파업 전술을 연습하는 일이 종종있었습니다. 그러나 이러한 상황에서도 승무원은 억제력과 높은 전투 태세를 유지했습니다. 그런 경우, 우리는 한 세기 전 G. Butakov 장군이 말한 것을 기억해야했습니다. "우리는 항상 전투를 준비하고, 끊임없이 우리가 존재한다고 말할 수있는 30 분의 시간을 준비해야하며 러시아에는 함대가 없다는 것을 보여줘야합니다 이익없이. " 5 비행 중대의 경우,이 단어는 예언 적이었습니다. 이것은 지중해에서 봉사하면서 우리의 전투 능력과 의무를 어떻게 이해했는지입니다.

미 해군의 6 함대 당시 군대 정치 상황에 따라 지중해에서 두 가지 경보 시스템이 사용되었습니다. 하나는 미 해군 용이고 다른 하나는 NATO 군용이었습니다. 미 해군의 전투 준비를위한 신호 시스템에는 다음이 포함됩니다.

1. 자발심 번호 5 ( "페이딩") - 매일.

2. 자발심 번호 4 ( "double seizure") - 군사적 정치적 모순 영역이 있습니다. 군대는 갈등에 관여하지 않습니다. 정찰의 강도가 증가하면 함대 병력 4의 분산 정도가 도입됩니다 (3-6 일).

3. 자발성 번호 3 ( "빠른 단계") - 특정 지역에 긴장감이 있으며 미국의 이익이 영향을받습니다. 장시간의 적대 행위를 수행하기위한 전투 준비 태세가 증가하고 있습니다. 제한된 통신 모드 (최소). 2-4 일 이전 기간.

4. 기망 번호 2 ( "빠른 단계") - 해군이나 동맹국에 미 해군에 심각한 위협이있었습니다. 상황은 적대 행위의 발생으로 가득차 있습니다. 1-1,5 일 동안 지정된 모든 부대의 전투 준비 태세가 증가하고 있습니다.

5. 자발심 No. 1 ( "cocked pistol") - 전쟁은 피할 수 없으며 1,5-2 시간 동안 언제든지 선언 할 수 있습니다.

NATO 경보 시스템은 다음과 같은 부대 준비를 위해 제공되었습니다.

1. 군사 경계.

2. 군용 경보 시스템 :
- "오렌지"- 다음 36 시간에 전투가 시작될 수 있습니다.
- "Alai"- 싸움은 1 시간에 시작되었거나 시작됩니다.

3. 공식 경보 시스템 :
- "간단한 경보"- 싸움은 며칠 또는 몇 주 후에 시작될 수 있습니다.
- "높은 경고"- 1 주일 내에 전투가 시작될 수 있습니다.
- "보편적 인 불안"- 실질적으로 시간이 없습니다.

이러한 경보 시스템은 작전 전략적 연습 중 미국 6 함대에 의해 수행되었으며, 남유럽 전쟁 극장에서의 전략 연습도 수행되었습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://lib.rus.ec/b/25256/read
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  1. 코프 로프 스키
    코프 로프 스키 6 11 월 2013 11 : 05
    +1
    나는 기사의 사진을 좋아했다. 그들은 쇼의 모든 행사에서 미국인들을 만들기를 좋아한다!
  2. 델타
    델타 6 11 월 2013 11 : 44
    +4
    "주요 관심사는 지중해 중부 및 동부 지역의 항공 모함 추적과 추적 및 대응을위한 병력 그룹의 생성이었습니다. 항공 모함 기반 항공기가 다음 작업을 해결할 수 있었기 때문입니다."

    Kaptsov는 항공 모함이 너무 쓸모 없어서 아무도 우리 함대에주의를 기울이지 않았다고 주장했습니다. Oleg (이 기사를 보면) 인 경우에도 선장조차 권위가 아닙니다 ...
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. Russ69
    Russ69 6 11 월 2013 12 : 36
    0
    AUG는 물론 강점입니다. 그러나 항공 모함의 실패는 즉시 그룹에 가장 큰 타격입니다.
  5. Gromila78
    Gromila78 6 11 월 2013 13 : 24
    +3
    글쎄, 난 단지 Oleg Kaptsov가 와서 모든 사람들에게 Vyacheslav가 나보다 앞서가는 것처럼 쓸모없는 쓰레기 더미라고 말하고 싶었습니다. 음료수
  6. 크램 볼
    크램 볼 6 11 월 2013 21 : 23
    +2
    1961 년 최초의 원자력 항공 모함 "Enterprise"가 1968 년 미국에서 취역되었습니다.- "케네디",

    항공 모함 "John F. Kennedy"유형 "America"를 공격하십시오.
    노퍽 지구.
    1969 년 스냅 샷.
    여러 차례 항공 모함 전투기가 선미에서
    어류 가공 플로팅베이스 "Kronstadt Slava", 항목을 모방
    폭격. 솔직히 그 느낌은 역겨 웠습니다.
  7. 홍보 627
    홍보 627 6 11 월 2013 22 : 29
    +1
    놀랍게도 하루가 지났고 기사에 대한 댓글이 거의 없는데, 전문 해군 선원이 쓴 정보를 독자들이 이해하기 힘든 것 같습니다. 일반적으로 항공 모함에 관한 기사는 "우리는 똑같은 것이 필요하고, 마무리하는 등 더 많은 것이 필요합니다."라는 많은 리뷰를 수집합니다. 다른 의견은 방해가 될 수 있으며 제독은 각 후방에 대해 자신의 나사를 찾을 수 있고 찾아야 함을 분명히 보여주었습니다.
  8. 더 많은 사람
    더 많은 사람 6 11 월 2013 22 : 36
    +3
    당시 소련 해군의 모든 배의 주된 임무는 어떤 식 으로든 AUG를 추적하는 것이 었습니다 ... 그리고 우리는 확실히 쓰레기를 수거하고 중앙 통제 센터에서 모든 종이 조각을 분류하고 많은 흥미로운 것들을 발견했습니다. 그들은 모든 것을 불태 웠고 배 밖으로 .. 나는 그들이 우리 배 시간표 AV "미국"의 책과 같은 것을 낚아 냈던 것을 기억한다, 행복을 가진 스카우트는 거의 미쳐 버렸다 !!!! 예, 기억해야 할 것이 있습니다 ... 우리는 러시아 함대가 바다와 바다로 돌아갈 것이라고 믿고 이전과 마찬가지로 위대한 바다 힘으로 존경받을 것입니다 !!!!!!!
  9. 빅 마이 16
    빅 마이 16 7 11 월 2013 23 : 52
    0
    기사는 합리적입니다! 수년간의 경험이 즉시 보입니다!
  10. 모어 맨 78
    모어 맨 78 10 11 월 2013 15 : 56
    0
    인용구 : 델타
    "주요 관심사는 지중해 중부 및 동부 지역의 항공 모함 추적과 추적 및 대응을위한 병력 그룹의 생성이었습니다. 항공 모함 기반 항공기가 다음 작업을 해결할 수 있었기 때문입니다."

    Kaptsov는 항공 모함이 너무 쓸모 없어서 아무도 우리 함대에주의를 기울이지 않았다고 주장했습니다. Oleg (이 기사를 보면) 인 경우에도 선장조차 권위가 아닙니다 ...


    그러나 Kaptsov-해군 기술, 전략 또는 전술 분야의 주요 기관 또는 전문가는 무엇입니까? KVNah에서만 그의 작품을 읽었습니다.