군사 검토

"Northrop Grumman"은 UAV MQ-8C "Fire Scout"의 비행 테스트를 시작했습니다.

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"Northrop Grumman"은 UAV MQ-8C "Fire Scout"의 비행 테스트를 시작했습니다.

Northrop Grumman Company는 미국 해군과 협력하여 Point-Mugu (캘리포니아)의 Ventura 카운티 해군을 기반으로하는 MQ-8C "Fire Scout"헬리콥터 유형 UAV의 첫 번째 비행 테스트를 성공적으로 수행했다고 발표했습니다.


EMD-1 UAV 프로토 타입은 10 월 31에서 12 : 05 Pacific 시간으로 비행했으며 항공 교통에만 국한된 지역에서 7 분 동안 비행하여 자율 제어 시스템의 작동을 테스트했습니다. 두 번째 비행은 14 : 39에서 열렸으며 9 분 동안 지속되었습니다. BLA는 500 피트의 높이에 도달했습니다. 이 비행은 미국 해군과 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 전문가 팀이 관리했습니다.

MQ-8C는 MQ-8B보다 더 넓은 범위, 자율성 및 탑재량을 갖춘 UAV 용 미 해군의 필요성에 부응하여 개발되어 고효율의 정찰 임무를 수행 할 수 있습니다. 추가 연료 탱크와 고성능 엔진이 장착 된 플랫폼으로 Bell-407 헬리콥터를 사용하면 MQ-8B 변형에 비해 탑재 하중 및 이중 자율을 3 배나 운반 할 수 있으며 선박 승무원의 작업 부하를 줄여 이륙과 착륙. MQ-8C는 페이로드의 2600 파운드 (1179,3 kg)를 수송 할 수 있고 12-15 h 항공 (MQ-8B의 경우 - 5 h까지)에있을 수 있습니다. 8의 MQ-3C는 "B"버전보다 길며 140 노드의 속도에 도달 할 수 있습니다 (30 노드는 MQ-8B보다 큽니다).

MQ-8B UAV는 현재 미국 해군 프리깃 함의 전투 임무를 수행하고 불법 복제 방지 작업을 지원합니다. 2011이 시작된 이래,이 UAV는 또한 정찰을 위해 아프가니스탄에서 사용되었습니다.

탑재 형 센서를 사용하여 UAV는 고품질 이미징을 수행하고 대상을 식별 한 다음 실시간으로 다양한 사용자에게 정보를 배포함으로써 선박의 명령에 대한 상황 인식을 높이고 관심 대상의 장기 추적 가능성을 제공 할 수 있습니다.

TSAMTO가 이전에보고 한대로 2012 년 XNUMX 월 사령부는 항공 입찰 결과에 따르면 미 해군은 Northrop Grumman과 새로운 버전의 VTUAV (수직 이착륙 전술 무인 항공기) 전술 헬리콥터 유형 UAV를 개발하는 계약을 체결했습니다. 계약 비용은 $ 262,336 백만이었습니다. 계약의 일환으로 회사는 407 년에 사용할 준비가 된 Bell-8 헬리콥터를 기반으로 차세대 Fire Scout UAV 인 MQ-2014C를 개발할 예정입니다. 계약은 두 개의 프로토 타입의 개발, 제조 및 테스트, 6 개의 직렬 기계 공급, 예비 부품 세트 및 제공된 장비에 대한 지원을 제공했습니다. 2013 년 71 월, 미 해군은 6 개의 추가 MQ-8C Fire Scout 공급을 위해 Northrop Grumman과 14 만 달러 계약을 체결하여 주문한 차량 수를 2대로 늘 렸습니다. (28 개의 프로토 타입 포함). 미 해군은 총 168 대의 MQ-8B UAV를 보완 할 새 버전의 UAV를 최대 XNUMX 대까지 구매할 계획입니다.

MQ-8C UAV는 미 해군 구축함을 타고 초기 테스트를 받게됩니다. 개발업자에 따르면,이 UAV는 변위가 더 낮은 선박에도 사용될 수 있습니다.

Northrop Grumman은 미 해군이 판매하는 MQ-8 Fire Scout 프로그램의 주요 계약자입니다. 개발팀에는 Bell Helicopter, Rolls-Royce, Summit Aviation, Cubic Corporation, General Electric Aviation (General Electric Aviation), Sierra Nevada Corporation (Sierra Nevada Corporation) 및 Honeywell (Honeywell)이있다.
원본 출처 :
http://www.armstrade.org/
12 댓글
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  1. 마카로프
    마카로프 7 11 월 2013 08 : 52
    +2
    그러나 항공기가 조종사에 의해 제어되는지 또는 운영자에 의해 제어되는지는 중요하지 않기 때문에 모든 "인적 요소"가 존재합니다.
    1. mirag2
      mirag2 7 11 월 2013 09 : 09
      +1
      이 UAV는 어떻게 말합니까?-XNUMX 세대 또는 운영자가 제어하는 ​​것.
      이미 이륙 할 수있는 UAV가 있으며, 주어진 경로를 따라 지정된 지점에 도착하고 (자신을 선택하십시오! 실제로 AI입니다) 부상당한 사람을 데리러 착륙 한 다음 이착륙하여 올바른 장소에 도착하면 착륙 할 것입니다. 추가 지시를 기다립니다 ...
    2. 교수
      교수 7 11 월 2013 09 : 16
      0
      제품 견적 : makarov
      그러나 항공기가 조종사에 의해 제어되는지 또는 운영자에 의해 제어되는지는 중요하지 않기 때문에 모든 "인적 요소"가 존재합니다.

      지난 세기의 원격 조종 70-ies를 현대 UAV와 혼동하지 마십시오.

      PS
      이 UAV에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.UAV 개발 데스 매치
      1. 아리아
        아리아 7 11 월 2013 11 : 05
        0
        프로그래머를위한 부스가 있습니까? 빌레이
        1. Nayhas
          Nayhas 7 11 월 2013 11 : 35
          +1
          제품 견적 : 아리아
          프로그래머를위한 부스가 있습니까?

          MQ-8C "Fire Scout"UAV는 "여자를 꺼내고 기관총을 넣었다"는 원칙에 따라 민간 헬리콥터로 만들어졌습니다.
        2. DuraLexSedLex.
          DuraLexSedLex. 7 11 월 2013 12 : 44
          +1
          에 기초 연속 된다시 이것에 주목하고 싶습니다 시리얼 "Bell-407"이전의 조종실에는 레이더부터 추가 연료 탱크에 이르기까지 다양한 장비를 배치 할 수 있습니다.
        3. APASUS
          APASUS 7 11 월 2013 21 : 14
          +1
          제품 견적 : 아리아
          프로그래머를위한 부스가 있습니까?

          그들은 모니터에서 색을 칠한 창문 위에 앉아 있습니다. 윙크하는 이스라엘 로봇 프로텍터처럼
    3. AVV
      AVV 7 11 월 2013 11 : 11
      +2
      그는 전자전의 상황에서 열악하게 일해야 할 것입니다.이란에도 대응 기술이 있습니다! 다른 나라는 말할 것도 없습니다!
  2. 마카로프
    마카로프 7 11 월 2013 08 : 53
    0
    그러나 항공기가 조종사에 의해 제어되는지 또는 운영자에 의해 제어되는지는 중요하지 않기 때문에 모든 "인적 요소"가 존재합니다.
  3. 이 레코
    이 레코 7 11 월 2013 08 : 58
    +1
    UAV의 미래. 그들은 과부하, 피로를 두려워하지 않으며, 가장 중요한 것은 조종사를 쓰러 뜨리면 고통받지 않을 것입니다.
  4. 같은 레치
    같은 레치 7 11 월 2013 09 : 04
    0
    이러한 장치에는 특정 전투 임무를위한 완제품 소프트웨어 제품이 포함되어 있다고 생각합니다.


    즉, 예를 들어 SYRIA의 모든 물체를 폭격해야합니다. 작업이 입력되고, 대상, 필요한 관련 매개 변수, 시작 버튼 및 VUAL이 말을 앞으로 밀립니다.

    그 뒤에 미래는 공격자에게 위험이 없으며 인간 요소는 없습니다. 기계는 폭탄과 미사일을 쏟아내는 전구에 달려 있습니다.
  5. 사용자
    사용자 7 11 월 2013 10 : 22
    0
    오늘날 UAV의 러시아는 지지자보다 뒤떨어져 있습니다. 그러나 제 생각에는 UAV 외에도 전자전을위한 자금을 늘려야합니다. 현대의 조건에서 전자전을 사용하면 무인 항공기의 사용이 크게 제한됩니다.
    1. 미 가리
      미 가리 7 11 월 2013 12 : 13
      0
      드론은 어떻습니까? 드론이해야했던 기업은 단순히 식물이었다. 방위 산업 기업과 국방부 사이에는 깊은 오해가있었습니다. 어떤 사람들은 그들이 무엇을 필요로했는지 몰랐습니다. 다른 사람들은 어떻게해야할지 몰랐습니다. 실패했습니다.
      "작은 조지아"가 드론 사용에 대해 러시아를 무력 적으로 물기 시작했을 때만, 국가는 마음을 사로 잡기로 결정했다.
      그러나 많은 회사들이 [무인 항공기 개발을 위해] 많은 돈을 받았으며 그들이 할 수 없었기 때문에 아무것도하지 않았습니다. 나는 이스라엘과 프랑스 드론을 사서 분해하고 그들이 어떻게 작동하고 어떻게 할 수 있는지 연구해야했습니다.
      1. 교수
        교수 7 11 월 2013 12 : 19
        0
        제품 견적 : Migari
        나는 이스라엘과 프랑스의 무인 비행기를 구입하고, 해체하고, 어떻게 작동하는지, 그리고 무엇을 할 수 있는지 연구해야했습니다.

        왜 말도 안 쓰는거야? 모든 문서를 가지고 생산 기술을 구입했기 때문에이 무인 비행기를 따로 떼어 놓은 사람이 없었습니다. 또한 러시아 전문가들은 이스라엘에서 훈련을 받았다.
  6. 루돌프
    루돌프 7 11 월 2013 14 : 50
    +1
    잘한 미국인, 내가 말할 수있는 것. 유일한 이상한 점은 표면에 놓인 문제에 대한 포인트 블랭크 솔루션을보고 싶지 않다는 것입니다. 중형 및 중형 UAV 개발을위한 입찰이 시작되기 전에도 항공기의 자동 제어 시스템과 생산 차량에의 통합을 진지하게 관리해야했습니다. 신뢰할 수있는 ACS LA가 있고 UAV가있을 것입니다. 이 사업에서 세 개의 오래된 턴테이블과 비행기를 골라내는 것은 죄가 아닙니다. 관성 항법 시스템 사용, 폐쇄 형 원격 제어 채널 테스트를 포함하여 경로를 따라 자동 이륙, 착륙, 이동을 운동합니다.