Feat 지휘관 britanova
치명적인 숫자는 13명입니다... 27년 전인 1986년 13월, 프로젝트 219AU "Nalim"(NATO - "Yankee")의 RPK SN "K-667"가 XNUMX번째 캠페인에서 돌아오지 않았습니다...
이는 "수중 전략가"의 지위를 받은 최초의 미사일 운반선이었으며 거대한 667BDRM "돌핀"에 이르는 전체 전략 잠수함 시리즈의 창립자가 되었습니다.
그 후 이 시리즈의 함선에서 다양한 사건이 발생했지만(Kalmar가 땅에 부딪히는 등) K-219와 함께 Sargasso Sea에서 일어난 일은 미사일 폭발로 인해 환경적, 정치적 재앙으로 변할 수 있었습니다. 사일로 6호에는 원자로 XNUMX개와 핵미사일 XNUMX개를 탑재한 잠수함이 지상에 누워 있었습니다! 그리고 이것은 체르노빌 비극이 일어난 지 불과 XNUMX개월 후이자 레이캬비크에서 고르바초프와 레이건의 만남 전날이기도 합니다!
죽음의 장소 K-219
특수 화물칸 선원 세르게이 프레미닌(Sergei Preminin)의 생명을 희생하여 비극은 방지되었습니다. 원자로 중 하나에서 비상 보호가 작동된 후 보상 그리드가 얼어붙어 끝 부분에 고정되지 않았다는 것이 분명해졌을 때(이는 열 폭발을 위협했습니다) 그와 특별 보류 그룹의 사령관 N. Belikov 중위는 원자로 지옥으로갔습니다. 마지막으로 세르게이가 혼자 떠났을 때 그는 마지막 창살을 내리고 칸막이 문에 도달했지만... 압력 차이로 인해 문이 막혔고 세르게이는 더 이상 핀을 당기고 밸브를 돌릴 힘이 없었습니다. 그리고 그로 인해 압력을 균등화합니다. 그리고 이때 인접한 여덟 번째 구획에서는 선임 중함 V. Yezhov와 두 명의 선원이 슬라이딩 스톱을 사용하여 걸린 문을 열려고했습니다. 헛된 것-함정이 닫혔습니다... Sergei 외에도 탄두 -2 사령관, 3 등급 A. Petrachkov 대장, 선원 N. Smaglyuk 및 I. Kharchenko 등 세 명이 더 사망했습니다.
세르게이 프레미닌
생존을 위한 거의 매일의 투쟁이 실패한 후, 배의 사령관인 이고르 브리타노프(Igor Britanov) 대위는 두 번째 원자로를 폐쇄하고 승무원은 소련 선박에 접근하도록 대피하라고 명령했습니다. 그는 "캐나다"주머니에 마카로프 권총과 로켓 발사기를 들고 다리에 남아있었습니다. 사실 외국 잠수함은 죽어가는 소련 잠수함 (나중에 밝혀진 바에 따르면 James Vaughn Suskil이 지휘하는 로스 앤젤레스 급 미국 사냥꾼 잠수함 Augusta였습니다)과 미 해군 예인선 Powhetan 옆에서 끊임없이 돌고있었습니다. 손상된 잠수함을 가장 가까운 미국 기지인 노퍽(Norfolk)으로 견인하는 서비스를 지속적으로 제공했습니다.
미 해군 예인선 USS Pauhatan
Britanov는 죽어가는 배를 떠나더라도 미국인들이 즉시 배를 견인할 것이라는 점을 완벽하게 이해했습니다. 승무원이 버림받은 배는 "소유자 없는" 것으로 간주되며 적어도 한 사람이 배에 남아 있는 한 그들은 배를 견인할 것입니다. 감히 이런 일을 할 수 없습니다. 아니면 그 자신이 배를 타고 바닥으로 내려갈 예정이었을까요? 누가 알겠습니까... Britanov는 자신의 행동으로 군사 경력을 끝내고 침대에서 자신을 위한 자리를 확보했다는 것을 이해하지 않을 수 없었습니다. 물론 그는 적 해안에 가깝게 떠올라 투쟁을 중단했습니다. 생존 가능성을 위해 승무원을 대피시켜 수백만 달러 규모의 선박을 "파괴"시켰습니다!
한편, 낮 시간 동안에는 여전히 가라앉는 보트에 긴급 구조대원이 착륙하고 있었고 심지어 크라스노그바르데이스크 모터 선박에서 견인 로프를 작동시키려는 시도도 있었습니다. 그리고 그것은 성공한 것으로 판명되었습니다. 5 월 18.20 일 XNUMX에 특이한 캐러밴이 움직이기 시작했습니다. Gadzhievo로 이동하라는 모스크바의 명령만이 잠수함을 놀라게했습니다. 그러한 이동과 그러한 기상 조건에서? 쿠바에는 왜 안 가? 분명히 소련 지도부는 그들의 "계급 형제"도 실제로 신뢰하지 않았습니다.
조난당한 배의 갑판에 있는 이고르 브리타노프
그리고 적의 잠망경은 보트와 견인 로프 근처에서 고속으로 점점 더 가까워지고있었습니다. 마침내 6월 06.18일 219시 270분에 Britanov는 그가 캐러밴을 가로질러 이동하여 Krasnogvardeysk의 선미와 느슨한 케이블이 있는 K-XNUMX의 뱃머리 사이를 조준하는 것을 보았습니다! 처짐의 깊이는 XNUMXm에 달했고 Von Suskil은 선박과의 충돌을 두려워할 수 없었습니다. 그리고 그는 순환 중에 팽팽하게 늘어난 케이블을 가볍게 만져도 케이블이 터져 보트에 최소한의 손상을 입힐 것이라는 것을 알고 있었습니다. 그의 계산은 정당했습니다. 케이블이 터졌습니다!
Britanov는 이해했습니다. 이것이 끝이며 보트를 더 이상 저장할 수 없습니다. 긴급 부대는 크라스노그바르데이스크로 파견되었고, 해군 장교의 명예와 지휘 임무에 충실한 이고르 브리타노프는 마지막 순간까지 죽어가는 배에 남아 있었습니다. 물이 다리에 접근했을 때만 그는 구명 뗏목으로 이동하여 크라스노그바르데이스크를 향해 노를 젓기 시작했습니다. 11.03년 6월 1986일 219시 XNUMX분, 프로펠러의 작별 인사와 함께 K-XNUMX는 마지막 잠수를 시작했습니다.
그런 다음-상냥한 모스크바에서 멀리 떨어진 친절한 하바나, 9 개월 간의 조사 및 결론-범인은 사망 한 Petrachkov (죽은 사람은 부끄러움이 없습니까?), 탄두 사령관-5 I. Krasilnikov 및 물론입니다. , 잠수함 I. Britanov의 사령관. 둘 다 8살이었지만... 이때까지 Matthias Rust는 그의 Cessna를 국가의 중앙 광장에 착륙시켰고, 새로운 소련 국방부 장관 D. Yazov는 딜레마에 직면했습니다: 누구를 처벌할 것인가 - Britanov, 전 세계의 눈에 영웅인가, 아니면 나라를 웃음거리로 만든 장군인가? 결과적으로 Britanov와 Krasilnikov는 형사 처벌에서 석방되었지만 (선박 사망에 대한 책임을 제거하지 않고) 파티와 파티에서 추방되었습니다. 함대 해고되었습니다. 우리의 풍습대로 무죄한 자를 벌하고 무죄한 자에게 상을 주며...
1986년 XNUMX월부터 XNUMX월까지 캠페인에 참여한 브리타노프의 승무원과 승무원 구조에 도움을 준 사람들.
그런데 범인이 있었나요? 이었다. WHO? 대답은 표면에 있습니다. 사단에서 해군 총사령관에 이르기까지 모든 수준의 참모 장교입니다. 왜 그럴까요?
1. 사고는 6호 미사일 사일로에 바닷물이 유입되면서 발생했다. 이에 대해 알고 계셨나요? 물론 그들은 그랬다. 운명의 행군을 앞두고 통제출구에서 사단본부 로켓포 기함장교는 비상신호 '6번 갱구 내 물'을 끄고 4구획실의 더러운 물을 탱크로 배수하라고 명령했다. . 또한 Alexander Pokrovsky에 따르면이 광산은 이미 1979 년에 파손되었습니다! 그의 승무원이 전투 복무를 위해 K-219에 갔을 때.
2. 자치권 속에서 혹독한 3개월을 보내고 휴식이 절실히 필요한 선원을 바다로 보낼 필요가 있었던 것은 무엇이었습니까? 그리고 모든 것이 매우 간단합니다. 전투 서비스에서 SSBN을 결함이 있는 미사일 무기로 교체해야 했습니다. 그게 다입니다. 결함이 있는 선박을 결함이 있는 선박으로 교환합니다... 역시 결함이 있는 선박으로 교환됩니다!
3. 그리고 가장 중요한 것은 가장 보수적인 추정치에 따라 승무원이 할당된 인력으로 35% 보충되었다는 것입니다! 그러나 '미사일핵잠수함 전투훈련과정'에는 '정규 인원이 30% 이상 변동되면 승무원은 전선에서 제외된다'고 명확히 적혀 있다. 이는 그러한 승무원이 첫 번째 라인을 복원하기 위해 비전투 준비가 된 것으로 간주되고 코스 임무를 완전히 수행하고 사단 본부 및 사령관에게 전체(L-1, L-2, L-3)에게 넘겨야 함을 의미합니다.
그리고 그들은 Britanov를 유죄로 만들었습니다.
예상치 못한 도움은 미국인들로부터 왔습니다. 승무원을 구하기 위해 자신의 경력을 희생한 해군 장교의 명예는 러시아 잠수함 Igor Kurdin과 함께 책 ""을 공동 집필한 Peter Huchthausen과 Robert Alan White에 의해 회복되도록 도왔습니다. Hostile Waters”는 Igor Britanov, RPK SN "K-219" 및 그 승무원이 된 주인공으로서 전례 없는 친절함과 정직함을 보여줍니다. 이 책에서 그들은 소련 미사일 운반선의 죽음에서 미국 핵잠수함 오거스타의 부끄러운 해적 역할을 숨기지 않았습니다.
...이런 슬픈 일 역사 다소 예상치 못한 연속이 있습니다. 러시아 잠수함, 1 급 선장. Britanov는 자신의 동의없이 영화에서 자신의 삶의 사실을 사용했다는 이유로 할리우드를 고소하여 승리했습니다! 드림 팩토리는 그에게 상당한 금액을 지불해야 했는데, 선장은 그 금액에 대해 겸손하게 침묵했습니다.
그리고 저는 "적대적인 바다"라는 책의 인용문으로 마무리하고 싶습니다: "...접수 후(4년 1998월 XNUMX일, 아나폴리스에 있는 미국 해군 사관학교 장교 클럽 - 저자) 참석자 중 한 명이 러시아 사령관은 악수를 하며 조용히 말했다. “저는 오거스타 호의 승무원입니다.” 그때 나는 그 배에 타고 있었습니다. 제 사과를 받아주세요..." 그리고 브리타노프가 대답하기도 전에 그는 재빨리 옆으로 물러나 군중 속에서 길을 잃었습니다..."
추신. 아시다시피 저는 사고의 시작이나 전개에 대해서는 거의 다루지 않았습니다. 예, 이것은 내 임무의 일부가 아니었습니다. 나는 사령관의 위업에 대해 이야기하고 싶었습니다. 대문자 K를 쓴 사령관. 이 일이 어느 정도 성공했으면 좋겠습니다. 그리고 인터넷에서 사고에 대해 읽을 수 있으며 이에 대해 많은 글이 작성되었습니다. 간청합니다. Wiki를 읽지 마세요. 읽을 때 욕을 해야 할지 웃어야 할지 몰랐습니다. "적대적인 물"이라는 책을 읽거나 다큐멘터리 "K-219. The Last Campaign"을 보는 것이 더 좋습니다. 둘 다 인터넷에서 볼 수 있습니다. 그러나 나는 영화 "Hostile Waters"를 감히 볼 수 없었습니다. 할리우드 쇼의 "마스터"가 역사적 진실을 어떻게 해석하는지 알았기 때문입니다(영화 K-19 감독인 Katherine Beglow는 영화 컨설턴트인 Captain 1st에게 직설적으로 말했습니다). 순위 Sergei Aprelev는 이것이 사실이 아니며 잠수함에서는 이런 일이 발생하지 않는다는 발언에 대해 다음과 같이 말했습니다. "나는 당신의 진실에 관심이 없습니다. 나는 광경이 필요합니다.") 책의 인상.
정보