USS Gerald R. Ford (CVN-78) 출시
11 월 9에서 최신 항공 모함 Gerald R. Ford가 Newport News American 조선소에서 출범했습니다. Zumwalt 구축함의 최근 발사와 달리 이번에는 조선 산업과 군대가 행사를 열었습니다. 전통에 따라 배 한 줄기에서 샴페인 한 병이 부러졌습니다. 새로운 항공 모함의 대모는 전 미국 대통령 Gerald Ford의 딸인 Susan Ford Blaze였습니다. 행사 기간 동안 여러 연설이있었습니다. 해군 작전 사령관 J. Greenert 제독의 말이 특히 주목할 만하다. 그의 견해로는 최신 항공 모함 인 Gerald R. Ford는 "기술의 진정한 기적"입니다.
현재까지 미국 언론에 따르면 새 선박의 건설은 70 %로 완료되었습니다. 이제 뉴 포트 뉴스 공장 노동자들은 건설의 마지막 단계를 준비하고 있습니다. 건설 벽에 정박중인 선박에는 다양한 목적과 무기를위한 나머지 장비가 장착 될 것입니다. 이 작업에 약 1.5 년을 소비해야합니다. 2015 연도에 이미 항공 모함 USS Gerald R. Ford (CVN-78)가 테스트 용으로 출시 될 예정입니다. 미 해군의 일부로 선박을 수락하는 것은 2015 년으로 예정되어 있습니다.
단 2 년 만에 미국 해군은 기존 항공 모함의 특성과 기능을 능가하는 새로운 항공 모함을 받게됩니다. 새로운 프로젝트는 선박의 전투 잠재력을 크게 향상시키는 여러 가지 새로운 시스템 및 기술 솔루션을 제공합니다. 따라서 Gerald R. Ford 항공 모함은 두 개의 A1B 원자로를 주 발전소로 사용합니다. 이 원자로는 유망한 항공 모함을 위해 특별히 제작되었으므로 여러 가지 특징이 있습니다. 우선, 그것은 큰 힘입니다. A1B 원자로는 A4W (니미츠와 같은 현대 선박에 사용되는 원자로)에 비해 크기는 작지만 25 %는 그보다 강력합니다. 또한 원자로는 50 년 동안 항공 모함 수명 동안 핵연료를 교체 할 필요가 없습니다.
강력한 발전소 덕분에 새로운 항공 모함에 EMALS 전자기 투석기를 사용할 수있었습니다. 이 시스템은 기존 항공 모함에 사용되는 증기와 달리 비행 강도를 증가시킵니다. 정상적인 조건에서 전자기 투석기를 사용하는 USS Gerald R. Ford는 기존 선박의 160에 대해 120 분류를 매일 제공 할 수 있습니다. 필요한 경우 하루에 220를 시작할 수 있습니다. 항공 모함에는 새로운 투석기 외에도 기존의 유망한 데크 항공기와 함께 작업 할 수있는 개선 된 에어로 피니셔가 장착되어 있어야합니다.
새로운 항공 모함은 최대 90 항공기와 다양한 유형의 헬리콥터를 운반 할 수 있습니다. 운항 첫 해 동안, 항공 그룹의 구성은 기존 항공 모함 그룹의 구성과 크게 다르지 않을 것입니다. 그러나 앞으로 Boeing F / A-18E / F Super Hornet 전투기 폭격기를 최신 Lockheed Martin F-35C Lightning II로 교체 할 계획입니다. 10 년이 끝날 때까지 USS Gerald R. Ford 항공 그룹은 Northrop Grumman X-47 무인 항공기를 보충 할 수있었습니다. 보고서에 따르면, 이미 새로운 항공 모함 설계에 일부 기술 솔루션이 적용되었으며, 앞으로는 첨단 기술을 원격 제어와 함께 사용할 수있게 될 것입니다.
“기술의 진정한 기적”은 그에 상응하는 가격이 있습니다. 다양한 출처에 따르면 13-14 수십억 달러가 USS Gerald R. Ford 항공 모함의 개발 및 건설에 사용되었습니다. 이전에는 새로운 유형의 첫 번째 선박을 구축하는 데 드는 비용이 8-10 억을 넘지 않았지만 많은 새로운 시스템과 기술의 사용으로 인해 프로젝트의 재무 성과가 크게 변경되었습니다. 동시에, 프로젝트 개발자에 따르면, 선박 승무원을 한 번만 줄이면 실질적인 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 이러한 비용으로 50 년 동안 서비스를 제공하면 약 3,5-4 억 달러를 절약 할 수 있습니다. 비행 강도의 증가는 선박 수명주기의 총 비용에도 영향을 미칩니다. 다양한 추정치에 따르면, Gerald R. Ford 프로젝트의 항공 모함 운영은 미국 예산에 Nimitz 유형의 선박을 사용하는 것보다 조금 더 비쌉니다.
펜타곤의 현재 계획에 따르면, 향후 수십 년 동안 미국 공장은 10 개의 새로운 항공 모함을 건설해야합니다. 해군의 일부이기 때문에 기존 선박을 대체합니다. 그러나 여러 가지 이유로 첫 번째 교체 작업은 몇 년 후에 만 이루어집니다. 새로운 항공 모함 USS Gerald R. Ford (CVN-78)는 선박 USS Enterprise (CVN-65)를 대체하는 것으로 간주됩니다. 그러나 후자는 2012에서 12 월에 폐기되었으며 Gerald R. Ford는 2015 이전에 고객에게 제공 될 것입니다.
가까운 장래에 Gerald R. Ford 프로젝트의 다음 항공 모함 건설이 시작될 것입니다. USS John F. Kennedy (CVN-79)는 2018에서 시작되어 2020에서 작동합니다. 세 번째 USS Enterprise 항공 모함 (CVN-90)은 2018 회계 연도에 주문되어 향후 10 년 중반에 가동 될 것으로 예상됩니다. 계획된 10 척의 선박은 50 년대 후반에 가동 될 예정이다. 비슷한 건설 일정을 통해 현재 사용중인 Nimitz 항공 모함의 점진적인 해체 및 교체가 가능합니다.
새로운 프로젝트의 여러 측면이 비판된다는 점에 유의해야합니다. 주장은 프로젝트의 과도한 비용, 전투 효과의 불충분 한 성장 등으로 인해 발생합니다. 항공 모함 프로젝트 Gerald R. Ford. 그러나 최근 몇 년 동안 항공 그룹을 갖춘 새로운 선박을 건설하려는 계획에는 약간의 변화가 있습니다. 국방부는 계획을 포기하지는 않지만 앞으로는 10 대신 11 항공 모함을 사용하도록 전환 할 계획입니다. 이 접근 방식은 방어 손실없이 비용을 절감 할 것으로 예상됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://navy.mil/
http://defense-update.com/
http://vz.ru/
http://thefordclass.com/
현재까지 미국 언론에 따르면 새 선박의 건설은 70 %로 완료되었습니다. 이제 뉴 포트 뉴스 공장 노동자들은 건설의 마지막 단계를 준비하고 있습니다. 건설 벽에 정박중인 선박에는 다양한 목적과 무기를위한 나머지 장비가 장착 될 것입니다. 이 작업에 약 1.5 년을 소비해야합니다. 2015 연도에 이미 항공 모함 USS Gerald R. Ford (CVN-78)가 테스트 용으로 출시 될 예정입니다. 미 해군의 일부로 선박을 수락하는 것은 2015 년으로 예정되어 있습니다.
단 2 년 만에 미국 해군은 기존 항공 모함의 특성과 기능을 능가하는 새로운 항공 모함을 받게됩니다. 새로운 프로젝트는 선박의 전투 잠재력을 크게 향상시키는 여러 가지 새로운 시스템 및 기술 솔루션을 제공합니다. 따라서 Gerald R. Ford 항공 모함은 두 개의 A1B 원자로를 주 발전소로 사용합니다. 이 원자로는 유망한 항공 모함을 위해 특별히 제작되었으므로 여러 가지 특징이 있습니다. 우선, 그것은 큰 힘입니다. A1B 원자로는 A4W (니미츠와 같은 현대 선박에 사용되는 원자로)에 비해 크기는 작지만 25 %는 그보다 강력합니다. 또한 원자로는 50 년 동안 항공 모함 수명 동안 핵연료를 교체 할 필요가 없습니다.
강력한 발전소 덕분에 새로운 항공 모함에 EMALS 전자기 투석기를 사용할 수있었습니다. 이 시스템은 기존 항공 모함에 사용되는 증기와 달리 비행 강도를 증가시킵니다. 정상적인 조건에서 전자기 투석기를 사용하는 USS Gerald R. Ford는 기존 선박의 160에 대해 120 분류를 매일 제공 할 수 있습니다. 필요한 경우 하루에 220를 시작할 수 있습니다. 항공 모함에는 새로운 투석기 외에도 기존의 유망한 데크 항공기와 함께 작업 할 수있는 개선 된 에어로 피니셔가 장착되어 있어야합니다.
새로운 항공 모함은 최대 90 항공기와 다양한 유형의 헬리콥터를 운반 할 수 있습니다. 운항 첫 해 동안, 항공 그룹의 구성은 기존 항공 모함 그룹의 구성과 크게 다르지 않을 것입니다. 그러나 앞으로 Boeing F / A-18E / F Super Hornet 전투기 폭격기를 최신 Lockheed Martin F-35C Lightning II로 교체 할 계획입니다. 10 년이 끝날 때까지 USS Gerald R. Ford 항공 그룹은 Northrop Grumman X-47 무인 항공기를 보충 할 수있었습니다. 보고서에 따르면, 이미 새로운 항공 모함 설계에 일부 기술 솔루션이 적용되었으며, 앞으로는 첨단 기술을 원격 제어와 함께 사용할 수있게 될 것입니다.
“기술의 진정한 기적”은 그에 상응하는 가격이 있습니다. 다양한 출처에 따르면 13-14 수십억 달러가 USS Gerald R. Ford 항공 모함의 개발 및 건설에 사용되었습니다. 이전에는 새로운 유형의 첫 번째 선박을 구축하는 데 드는 비용이 8-10 억을 넘지 않았지만 많은 새로운 시스템과 기술의 사용으로 인해 프로젝트의 재무 성과가 크게 변경되었습니다. 동시에, 프로젝트 개발자에 따르면, 선박 승무원을 한 번만 줄이면 실질적인 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 이러한 비용으로 50 년 동안 서비스를 제공하면 약 3,5-4 억 달러를 절약 할 수 있습니다. 비행 강도의 증가는 선박 수명주기의 총 비용에도 영향을 미칩니다. 다양한 추정치에 따르면, Gerald R. Ford 프로젝트의 항공 모함 운영은 미국 예산에 Nimitz 유형의 선박을 사용하는 것보다 조금 더 비쌉니다.
펜타곤의 현재 계획에 따르면, 향후 수십 년 동안 미국 공장은 10 개의 새로운 항공 모함을 건설해야합니다. 해군의 일부이기 때문에 기존 선박을 대체합니다. 그러나 여러 가지 이유로 첫 번째 교체 작업은 몇 년 후에 만 이루어집니다. 새로운 항공 모함 USS Gerald R. Ford (CVN-78)는 선박 USS Enterprise (CVN-65)를 대체하는 것으로 간주됩니다. 그러나 후자는 2012에서 12 월에 폐기되었으며 Gerald R. Ford는 2015 이전에 고객에게 제공 될 것입니다.
가까운 장래에 Gerald R. Ford 프로젝트의 다음 항공 모함 건설이 시작될 것입니다. USS John F. Kennedy (CVN-79)는 2018에서 시작되어 2020에서 작동합니다. 세 번째 USS Enterprise 항공 모함 (CVN-90)은 2018 회계 연도에 주문되어 향후 10 년 중반에 가동 될 것으로 예상됩니다. 계획된 10 척의 선박은 50 년대 후반에 가동 될 예정이다. 비슷한 건설 일정을 통해 현재 사용중인 Nimitz 항공 모함의 점진적인 해체 및 교체가 가능합니다.
새로운 프로젝트의 여러 측면이 비판된다는 점에 유의해야합니다. 주장은 프로젝트의 과도한 비용, 전투 효과의 불충분 한 성장 등으로 인해 발생합니다. 항공 모함 프로젝트 Gerald R. Ford. 그러나 최근 몇 년 동안 항공 그룹을 갖춘 새로운 선박을 건설하려는 계획에는 약간의 변화가 있습니다. 국방부는 계획을 포기하지는 않지만 앞으로는 10 대신 11 항공 모함을 사용하도록 전환 할 계획입니다. 이 접근 방식은 방어 손실없이 비용을 절감 할 것으로 예상됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://navy.mil/
http://defense-update.com/
http://vz.ru/
http://thefordclass.com/
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