Abrams 탱크는 1630 마력의 디젤 엔진을 설치합니다.

미군은 갈수록 주 전투의 새로운 버전을 믿는 경향이 점점 커지고있다 탱크 Abrams는 1500hp 용량의 가스 터빈 AGT-883 디젤 엔진 MB1630 대신 현재이 발전소는 탱크 섀시에 장착되어 있으며 최근에 시연되었습니다. 이것은 기갑 부대의 전문가들 사이에서 큰 관심을 불러 일으켰습니다.

로 방어 미디어 네트워크증가되었던 힘 (오래되었던 Abrams 가스 터빈은 1500 hp를 낸다) 외에, 새로운 독일의 디젤은 더 조밀하고 더 긴 서비스 수명을 가지고있다. MB883 엔진은 50 %만큼 훨씬 경제적입니다. 이것은 더 적은 탱커를 필요로합니다.

Abrams 탱크의 가장 큰 단점은 열적 시야를 가진 탱크 감지를 촉진하고 고정밀 도로 볼 수있는 높은 열 가시성이었습니다. оружия. 디젤 엔진의 덕택으로 배기 가스가 300 % 쿨러가되었습니다.

전문가들은 탱크의 음향 가시성을 감소시키는 것이 가능하다고 말합니다. 테스트 플랫폼은 대량 살상 무기 및 새로운 Dhiel 추적 벨트에 대한 새로운 보호 시스템을 도입하여 서비스 수명이 현저히 향상되고 무게가 줄어 들었습니다.

MB883이 장착 된 탱크 섀시는 결과에 필요한 테스트를 통과해야하며 아마도 미국 탱크의 디젤 함대에 대한 결정이 내려 질 것입니다.

Comments

[미 가리]

Abrams 탱크의 가장 큰 단점은 열 화상 조준기로 탱크를 쉽게 감지하고 고정밀 무기를 조준 할 수있게 해주는 높은 열 신호입니다. 디젤 엔진 덕분에 배기 가스는 이제 300 % 더 시원해졌습니다.

이상적인 것은 없습니다. 처음부터 천국에 대한 칭찬을 받았습니다. 이제 그들은 현대화되고 있습니다.

[핌플]

제품 견적 : Migari

이상적인 것은 없습니다. 처음부터 천국에 대한 칭찬을 받았습니다. 이제 그들은 현대화되고 있습니다.

보통 일반 군사 장비는 업그레이드됩니다. 무슨 문제가 있니?

[알렉세이 프]

미국인들이 탱크에 가장 적합한 엔진을 장착했다는 사실에는 아무런 문제가 없습니다.
문제는 러시아가 T-80을 점진적으로 퇴역시키는 이유를 모르는 우리 "일부 민간인"들에게 있습니다. 똑같은 좋은 탱크이지만 ...

[카르 스]

제품 견적 : Alekseev

왜 러시아는 점차 T-80을 퇴역시키고 있는가.

미국인들은 새로운 (또는 오히려 독일) dizil을 넣었고 러시아 연방 T-80에서는 쓰레기가났다. 독일의 디젤 엔진을 살 수 있었다.

[31231]

기사에서 나는 현대화 중에 디젤 엔진이 배치 될 것을 보지 못했습니다. 어쩌면 우리는 결론에 달려들지 않고 기다릴 것입니까? 그리고 그것은 디젤 만 새 것으로 설정 될 수 있습니다.

[카르 스]

제품 견적 : 31231

내가 기사에서 보지 못한 것은 현대화 중에 디젤 엔진이 설치된다는 것이다.

그리고 당신의 이해에 현대화 란 무엇입니까?
아주 명확하게 쓰여진

MB883이있는 탱크의 섀시는 결과에 필요한 테스트를 통과해야합니다. 아마도 미국 탱크의 디젤 함대에 대한 결정이 내려 질 것입니다

제품 견적 : 31231

새로운 것에 넣을 것이다.

오, 그것은 완전히 다른 뉴스가 될 것입니다.

[미친놈]

300 % 쿨러를 얻을 수 없습니다. 30 % 일 가능성이 큽니다.

[lelikas]

제품 견적 : Kars

독일 디젤도 구매할 수 있습니다. 직접 공급할 수없는 경우

실제로 프로덕션 라이센스를 구입 한 후 자신의 라이센스로 개발할 수 있습니다.
소련은이 관행에 익숙하지 않았으며 우리를 귀찮게하는 것은 없습니다.

[bot.su]

제품 견적 : lelikas

실제로 프로덕션 라이센스를 구입 한 후 자신의 라이센스로 개발할 수 있습니다.
소련은이 관행에 익숙하지 않았으며 우리를 귀찮게하는 것은 없습니다.

소련은 독일보다 훨씬 빠른 탱크 용 디젤 엔진의 대량 생산을 시작했습니다.

[아킴]

제품 견적 : bot.su

소비에트 사회주의 공화국은 독일보다 훨씬 일찍 탱크 용 디젤 엔진을 대량 생산하기 시작했습니다.

결국, 첫 번째 탱크 디젤은 일본어입니다.

[에브 게니]

그러나 디젤은 RI입니다!

[bot.su]

제품 견적 : Akim

결국, 첫 번째 탱크 디젤은 일본어입니다.

몰랐다. 그러나 나는 우리가 탱크 디젤 엔진의 대량 생산을 시작한 첫 번째 사람이라고 말하지 않았습니다. 우리는 독일보다 먼저 시작했습니다. 그리고 V-2를 일본의 디젤 엔진과 비교할 때 당시 일본인은 허가를 받아 엔진을 생산할 것입니다. 그러나 과거의 일.

[아킴]

제품 견적 : bot.su

그리고 V-2를 일본의 디젤 엔진과 비교할 때 당시 일본인은 허가를 받아 엔진을 생산할 것입니다.

그 몇 년 동안, 우리는 모든 디젤보다 앞서 있었지만 시간이 얼마 남지 않았습니다 ...

[에브 게니]

또한 러시아에 디젤이 등장했으며 Rudolfovsky dvigla의 노벨 형제 기업 (운영 하루 후 폭발)에서 우수한 디젤 엔진 (현대 버전)을 만들었습니다. 나치는 가스 탱크와 싸웠고 우리는 디젤

[lelikas]

원칙적으로 모든 엔진을 의미했습니다.

[아크 샤칼]

제품 견적 : lelikas

제품 견적 : Kars

독일 디젤도 구매할 수 있습니다. 직접 공급할 수없는 경우

실제로 프로덕션 라이센스를 구입 한 후 자신의 라이센스로 개발할 수 있습니다.
소련은이 관행에 익숙하지 않았으며 우리를 귀찮게하는 것은 없습니다.

-어제 전날에 최신 개발을 판매하지 않을 가능성이 높습니다. 쉽지만 왜 필요한가요? 다른 날에는 미국인들이 기술 혁신의 수출을 선언하지 않고 실제로 어떻게 제한하고 있는지에 대한 기사가있었습니다. 그리고 그들 자신뿐만 아니라 동맹국들도. 지구로 내려가십시오. 또한 디젤 엔진에는 특별한 비밀이 없으며 독일 디젤 엔진은 많은 하청 업체의 긴 체인 인 기술 문화 수준으로 인해 상당히 우수합니다. 이는 더 정확하게 수행합니다 ... 간단히 말해서 문제는 디자인에 없을 수 있지만 제조의 품질과 정밀도에 trite ...

[Gronsky]

제품 견적 : aksakal

또한 디젤 엔진에는 특별한 비밀이 없으며 독일 디젤 엔진은 많은 하청 업체의 긴 체인 인 기술 문화 수준으로 인해 상당히 우수합니다. 이는 더 정확하게 수행합니다 ... 간단히 말해서 문제는 디자인에 없을 수 있지만 제조의 품질과 정밀도에 trite ...

옵션으로 매우 좋은 생각입니다.
MBT 사용의 개념을 바꾸는 것이 요점이라고 생각합니다. 냉전 중에 전략가들이 적의 영토 깊숙한 곳 (영국 해협 등)까지 장거리에서 매우 빠른 기갑 무기를 던질 계획이라면 ), 미래의 잠재적 갈등을 분석하는 뇌 스크래치가 가능 해짐에 따라 이러한 대규모의 깊고 빠른 급습이 예상되지 않는다는 결론에 도달했습니다. 전투 작업은 빈번한 과도 정권, 빈번한 시작 정지 (집 뒤에서 튀어 나오거나 튀어 나옴), 끈적한 진흙 풀기 등으로 찢어진 속도로 진행됩니다. 일반적으로 체첸 전쟁과 같은 지역 갈등. 그리고 터빈에 대한 그러한 모드, 심지어 가장 좋은 모드는 바람직하지 않습니다. 그녀의 운명은 비교적 일정하고 장기간의 하중 (해상 선박, 고정 시설물)과 협력하고 있습니다. 이러한 상황에서 디젤은 완전히 편안합니다.

[카멕스]

교섭을 기반으로 가스 터빈을 갖춘 선박은 그리 많지 않습니다. 이 함대는 85 개의 택, 저속 (250-4 rpm) 크로스 헤드 디젤을 채택했습니다. 소형 선박에는 XNUMX 행정 엔진을 장착했습니다.

[lelikas]

제품 견적 : aksakal

-어제 전날에 최신 개발을 판매하지 않을 가능성이 높습니다. 쉽지만 왜 필요한가요?

"10 %의 이익을 가진 자본을 제공하고 자본은 모든 사용에 동의합니다. 20 %로 50 %로 활발 해집니다. 100 %는 300 %로 모든 인간의 법률을 위반합니다. XNUMX %은 그러한 범죄가 없습니다. 교수대를 두려워하여조차도 벤처 기업이 될 것입니다. "
또 다른 동료 국가 디젤.
그들은 라이센스와 기계 모두를 판매하고 설치 및 교육에 도움을 줄 것입니다.

[Tommygun]

최근이 사이트는 미국 기업들이 Fuhrer를 어떻게 제공했는지에 관한 기사였습니다.

[자주식의]

제품 견적 : aksakal

간단히 말해서, 그것은 디자인의 문제가 아닐지도 모르지만 그것은 제조의 품질과 정확성면에서 진부한 것입니다 ...

90 년대 후반, 군대를 마치고 출장을 다니면서 이름을 딴 공장에 도착했습니다. Malysheva. 내부 배수 장치가있는 연료 노즐을 손에 쥐고 있습니다 (이해하는 사람- "알고있는 사람"이 아닌 사람을 이해할 것입니다-간략하게 설명하겠습니다. 이러한 노즐을 생산하려면 최소 공차로 최대 정밀도가 필요합니다). 그래서 군산 단지의 질은 항상 최고 였어요 (지금은 어떨지 모르겠어요)

[카멕스]

테크노를 연구하기 위해 독일 디젤 엔진을 구입하는 것이 좋습니다! 그러나 독일 디젤 자체는 우리 탱크의 MTO 크기에 맞지 않습니다.

[Eugeniy_369]

제품 견적 : Kars

독일 디젤도 구입할 수 있습니다. 직접 공급할 수 없다면

그들이 "Arbat 군사 지구"의 "여성 대대"에 대처하지 못할 방법은 없으며, 당신은 디젤 엔진과 심지어 독일 엔진을 의미합니다.

[에브 게니]

여전히 국내 만.

[알렉세이 프]

예, 예, 확실히 독일어!
이제 디젤 엔진에 대한 개인의 부채도 징수됩니다!

[카르 스]

제품 견적 : Alekseev

예, 예, 확실히 독일어!

왜 독일은 틀림없이 부드러운가요? 많은 사람들이 기꺼이 할 것입니다.

제품 견적 : Alekseev

바로 지금, 개인은 디젤 엔진을위한 빚을 수금 할 것이다.

돈이 너무 빡빡한 이유는 러시아 연방이 부유 한 나라라고 생각했습니다.

[알렉세이 프]

제품 견적 : Kars

나는 러시아가 부유 한 나라라고 생각했습니다.

그것은 확실합니다!

[톰케트]

한 번에 탱크에 터빈을 장착하면

[바이러스 핵]

그들이 가스 터빈을 더 발전 시키려한다면 더 좋을 것입니다. 이제 Abrams가 훨씬 나아질 것입니다. 역겨운 뉴스.

[아크 샤칼]

제품 견적 : Pimply

보통 일반 군사 장비는 업그레이드됩니다. 무슨 문제가 있니?

-그렇습니다. 모든 것이 좋습니다 ... 러시아의 GTE는 여전히 기술적으로 진보 된 것으로 판명되었으므로 여전히 러시아가 GTE를 포기한 최초의 사람이되었습니다.
그건 그렇고, 나는 다시 Kars를 걷어차 야. 그는 내가 Abrams와 T-90에 대해 논할 때 그가 내게 숨었다고 생각합니다. Abrams의 단점 중 하나인데, 나는 열 가시성과 voracity를 지적했다. 차는 웃었다 - 지금 나는 웃고있다. 나만 좋은 고글인데 왜냐하면 후자 때문이다. Abrams를 변경 한 후에는 저장 할 필요가 없을 가능성이 있으며, 아마도 Abramych가 좋은 탱크가 될 것입니다.
그와 함께 Abrams에는 가스 터빈 엔진의 배기 가스를 차가운 공기와 혼합하여 결국 "적외선 스펙트럼에서 Abrams를 보이지 않게 만드는"배기 파이프에 믹서가 있다는 것을 증명 한 또 다른 사람이있었습니다. Kars, 당신을위한 나의 간계 SABJ 읽기- "Abrams 탱크의 가장 큰 단점은 열 화상 조준기로 탱크를 쉽게 감지하고 고정밀 무기를 조준 할 수있게 해주는 높은 열 신호입니다. 디젤 엔진 덕분에 배기 가스가 이제 300 % 더 차갑습니다. ". 카르, 여기 또 다른 -이것은 당신의 파트너, 같은 아마추어를위한 것이지만 야망을 가지고 있습니다.
탱크에 대한 기술적 조언이 필요합니다-Kars, contact

[카멕스]

배기 가스의 경우, 실린더 출구의 터보 디젤은 가스 온도가 330-350도 (4 행정 디젤)이며 엔진의 혼 화성이 높을수록 뜨거운 가스가 더 많습니다. 그리고 이것은 열 서명을 증가시킵니다. 그러나 닫힌 원.

[Eugeniy_369]

제품 견적 : aksakal

탱크에 대한 기술적 조언이 필요합니다-Kars, contact

나는 당신의 주장에 대해 잘 모르지만 Karsa의 사진은 항상 희귀하고 시원합니다. .

[카르 스]

제품 견적 : Eugeniy_369

당신의 주장에 대해서는 모르겠지만 사진들은 카사에 있습니다.

아크 사칼

그건 그렇고, 나는 다시 Kars를 걷어차 야. 그는 내가 Abrams와 T-90에 대해 논할 때 그가 내게 숨었다고 생각합니다. Abrams의 단점 중 하나인데, 나는 열 가시성과 voracity를 지적했다. 차는 웃었다 - 지금 나는 웃고있다. 나만 좋은 고글인데 왜냐하면 후자 때문이다. Abrams를 변경 한 후에는 저장 할 필요가 없을 가능성이 있으며, 아마도 Abramych가 좋은 탱크가 될 것입니다.

아브람은 T-90과 T-90가 아닌 구체적인 능력을 가지고 있음을 어떻게 증명할 수 있습니까? 그런데 Abrams의 악성 송신이 무엇인지 알 수 있습니다.

그리고 북 코카서스에서 나는 T-90A 탱크의 극도로 낮은 엔진 수명에 대한 정보를 얻습니다. 따라서 B-92C2 디젤 엔진의 경우 자원은 700 시간으로 신고되지만 엔진 보증 시간은 350 시간의 2 배입니다. 그러나 종종 엔진이이 마감 시간에 도달하지 못합니다. 전사들,이 상황은 원칙적으로 유익합니다. 사전에 엔진이 날아갑니다. 제조사가 질문없이 보증을 변경하고 탱크가 더 많이 작동합니다. 따라서 구체적으로 공개하지 않습니다. 공장 제조업체도 엔진의 품질이 좋지 않다고 외칠 이유는 없습니다. 그러나 동시에, 사물의 논리에 따르면, 공장은 열렬히 상황을 개선 할 방법을 모색해야합니다.

탱크 부대를 주문 하시겠습니까?
T-92A 탱크의 B-2X90 엔진은 종종 보증 기간에 미치지 못합니다.


사실, 그러한 해결책이 발견되었습니다. 회사의 정치적 자원을 고려할 때, 발전소는 엔진을 개선하는 대신 단순히 가격을 책정했습니다.

라이에 광대
http://topwar.ru/35381-poryadok-v-tankovyh-voyskah.html

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : Kars

그리고 북 코카서스에서 나는 T-90A 탱크의 극도로 낮은 엔진 수명에 대한 정보를 얻습니다. 따라서 B-92C2 디젤 엔진의 경우 자원은 700 시간으로 신고되지만 엔진 보증 시간은 350 시간의 2 배입니다. 그러나 종종 엔진이이 마감 시간에 도달하지 못합니다. 전사들,이 상황은 원칙적으로 유익합니다. 사전에 엔진이 날아갑니다. 제조사가 질문없이 보증을 변경하고 탱크가 더 많이 작동합니다. 따라서 구체적으로 공개하지 않습니다. 공장 제조업체도 엔진의 품질이 좋지 않다고 외칠 이유는 없습니다. 그러나 동시에, 사물의 논리에 따르면, 공장은 열렬히 상황을 개선 할 방법을 모색해야합니다.
탱크 부대를 주문 하시겠습니까?
T-92A 탱크의 B-2X90 엔진은 종종 보증 기간에 미치지 못합니다.

제품 견적 : Kars

http://topwar.ru/35381-poryadok-v-tankovyh-voyskah.html

앤드류, 그런 링크들에 조심해. 저기, 그 논쟁은 아직 진행 중이다. 그리고 그녀는 이미 장갑차와 아무런 관련이 없다.
현재, 러시아 군대에서 BT의 작전은 공명을 개시했습니다.
- 한편 : Oboronservis의 "서비스"서비스 (이미 청소 중)는 제조업체 + 1의 관여로 징집 1 년 징집됩니다 (그들은 공부할 시간이 없지만 기계 만 파괴합니다).
- 반면에 : 군사 장비의 안전과 전투 효과.

선형 분할의 표준 장비가 최대화됩니다.
전투 훈련 과정의 장비는 전투 훈련 커리큘럼에 따라 도축 당하고, 그 탱크는 "소방대"(발사 배럴과 직원의 지시)에 처음으로 "살고", 그 다음에 "Driving Combat Vehicles"그룹에서 끝납니다. 원칙적으로 새로운 것은 없습니다.
디젤 T-90 :
B-92은 원래 습기 차 있었고, 불만은 차였습니다. 그리고 괜찮습니다. 그의 어린 시절의 질병은 점차 완치되고 치유되며 그들은 아무데도 가지 않을 것입니다 (그러나 디젤 사업자는 B-84을 "매일 사용하는 습관"때문에 신뢰합니다).
생각을위한 정보 :
Gurkhan의 사진 중 하나를 보면 90goda 이전의 T-1996 버전이라는 것을 알 수 있습니다. 일관성있는 RMSH를 가진 "guslya"입니다. ..
이것은 초보자 운전을 위해 탱크장에서 사용 된 전투 훈련 그룹의 거의 죽은 탱크입니다 ...
그런 기계에 대한 버스트 비틀림은 드문 일이 아닙니다. T-90 서스펜션은 미완성 질문이 있지만 T-72BA를 디자인 할 때만 강화되었습니다.

Andrey (Kars) 및 Aksakal :
나는 당신의 논쟁 사이에 일어나기를 원하지 않는다. (GTE와 디젤은 기후와 운영 조건이 사방에 다르므로 탱크 부대에서 함께 살 곳이있다.) ....
나는 등반에 대해 사과드립니다.
감사합니다.
알렉세이.


보기 :

[카르 스]

인용구 : Aleks tv

분쟁 사이에 서서 (나를 위해 - GTE와 디젤은 함께 살 곳이있다.

우리의 주장은 이것에 관한 것이 아니라 T-90과 Abrams의 구체적인 힘과 이동성에 미치는 영향입니다. 그런데 노인은 Abrams의 전파가 T-90의 전파보다 더 나쁜 것이라고 주장합니다.

인용구 : Aleks tv

B-92은 처음에는 축축했고, 불만은 왜건이었습니다.

당신은 분명 유조선에 대해 더 잘 알지만, 제 거리의 제 3자인 나 또한 효과적인 매니저로서 -

제품 견적 : Kars

700 시간이지만 엔진의 보증 시간은 350 시간보다 두 배 낮게 설정됩니다. 그러나 종종 엔진이이 마감 시간에 도달하지 못합니다.

이 질문은 중요합니다.
너무나 공손하게 이미 횡격막 과오가되는 것을 부끄러워합니다.

[핀]

제품 견적 : Pimply

일반적으로 모든 일반 군사 장비가 업그레이드됩니다.

이모. Abramsov가 찍혔습니다-갈 곳이 없으며, 새로운 사람을위한 돈이 할당되지 않았습니다. 그들은 연비, 실제로 방위 산업, 직장 전문가들로 현대화하기로 결정했습니다. 예산에서 돈을 얻는 방법을 찾았습니다.

[ATATA]

제품 견적 : 핀

예산에서 돈을 얻는 방법을 찾았습니다.

그러한 주장은 현대화를 파괴 할 수 있습니다.
1812 년의 총과 싸우자? 예산에 돈이 목표가 될 것입니다!

[핀]

제품 견적 : ATATA

그러한 주장은 현대화를 파괴 할 수 있습니다.
1812 년의 총과 싸우자? 예산에 돈이 목표가 될 것입니다!

당신은 이해하지 못합니다, 이것은 논쟁이 아닙니다. 게시물의 의미 : 그들은 전문가를 구하고 탱크를 현대화했습니다.

[GSH-18]

기사에서 인용 : "새로운 독일 디젤은 더 콤팩트하고 수명이 더 길다. MB883 엔진은 훨씬 더 경제적-50 %"
================================================== =====
정말 멋지다.
독일인 (우리의 1000l / s에 서 있음)에서 라이센스를 구입하거나 그림을 지우고 그와 비슷한 것을 만들어야합니다. 우리의 탱크는 더 가볍지 만, +500 마리의 말은 그들에게 불필요한 것이 아닙니다!
탱크에 의한 열 발생, 열 가시성 (가스 터빈을 독일 디젤 엔진으로 교체 할 때)을 300 % 나 줄이는 것도 부정적인 일입니다!

[외로운]

미국인들은 아무 것도하지 않고 사막에서 다시 싸울 수 있을까요? 사막에 있었을 때 힘든 시간을 보냈을 때 종종 모래로 막힌 필터를 바꿔야했는데 어디에서 흔들 렸습니까?

[Metlik]

Abrams의 총은 독일 식이며 엔진은 독일 식입니다. 즉각 표범 라이센스를 구매합니다.

[GSH-18]

제품 견적 : Metlik

Abrams의 총은 독일 식이며 엔진은 독일 식입니다. 즉각 표범 라이센스를 구매합니다.

이것은 미국인이 아닙니다!
Hodgepodge 팀,와! 중요한 것은 두 개의 볼트가 amers의 것이므로 순수하게 미국 "Abrams"가 준비되었습니다!)))
그들은 중국인을 가르쳤습니다. 미국인 만이 모든 것을 사고, 중국인은 모두 pi ... yat입니다!

[아킴]

기술적으로 올바른 결정입니다. 디젤은 변덕스럽지 않으며 끔찍한 모든 것을 먹습니다.

[타르 타린]

그건 그렇고, 디젤은 석유와 공기 순도에 대한 요구 사항이 매우 기발한 반면 가스 터빈은 식물성 기름에서 휘발유에 쏟아지는 모든 것을 먹으며 고순도를 가질 수있는 것은 없습니다. 추위에 시작하기 위해 반 회전과 다른 엔진. GTD를 뺀 마이너스는 타는 배기와 열성이며, 가격이 디젤보다 비싸다.

[아킴]

따옴표 : Tatarin

반대로 가스 터빈은 식물성 기름에서 휘발유에 쏟아지는 모든 것을 먹으며 공기를 정화 할 수있는 것은 없습니다.

이것은 이론에 있습니다. 실제로, 등유 만 먹지만 (디젤 연료보다 저렴하더라도) 많은 것으로 나타났습니다. 그리고 공기는 연소를 위해 너무 빨려 들어가서 Abramas의 필터를 교체 할 시간이있었습니다.

[ATATA]

따옴표 : Tatarin

그리고 고순도의 공기는 그에게 아무것도 아닙니다.

그렇다면 왜 말도 안되는 말을 쓰는가?

[외로운]

미국인들을 무언가로 망칠 필요가 있습니다. 여기서 말도 안됩니다!)))

[진]

따옴표 : Tatarin

고순도의 공기는 그에게 아무것도 아니다.

당신에게 덜, 주제에 대한 무지를 위해 ... 왜 귀찮게합니까, 당신이 주제를 이해하지 못하면 어떻게 끔찍합니까? 필요한 GTE 맑은 공기!!! MTO "Abrams"에서 공기 필터는 귀하의 정보를 위해 엄청난 양을 차지합니다. 그렇지 않으면 공기의 순도에 대해 소박하게 흡입되는 가스 터빈 엔진을 "형성"하면 신속하게 옵션없이 ...

[아크 샤칼]

제품 견적 : 진

그렇지 않으면 공기의 순도에 대해 소박하게 흡입되는 가스 터빈 엔진을 "형성"하면 신속하게 옵션없이 ...

-레닌 그라드 엔진 설계자들이 가스 터빈 엔진의 오염 된 공기에 대한 저항력을 높이기 위해 어떤 아름다움 기술 결정을 내렸습니까! 반 탱크에 자신의 필터를 가진 미국인은 부업으로 긴장하게 연기! 그리고 계속 담배를 피우십시오! -나는 닭고기와 함께하고 매우 간단하기 때문에 여기에 들어갈 수 없습니다 (어떤 의미에서 비표준 솔루션을 본 적이 없습니다-복잡한 개발, 매우 복잡한 개발 및 혁신적인 개발을 보았지만 관습 적이 지 않고 재치가 있습니다. , 그래서 정신이 결정의 아름다움에서 숨을 쉴 수 있도록-그래, 행성의 나머지 부분보다 앞서 뇌와 함께 amers 사이에 그런 일이 없다!)? 그렇습니다. 거대 경제는 이해하기 쉽지만 R & D에 대한 과학적 연구도 대규모입니다. 그러나 감탄할 것이 없습니다. 사용하십시오.

[진]

제품 견적 : aksakal

- 레닌 그라드의 엔진 설계자들은 오염 된 공기에 대한 가스 터빈 엔진의 저항을 증가시키기 위해 어떤 기술적 인 결정을 내렸습니까?

강력하게 동의하십시오! 여기 표창장 비슷한 주제에 대한 다른 VO 기사에서 :

"VNIITransmash 직원의 제안에 따라 직접 순환 사이클론 장치를 사용하여 들어오는 공기를 청소했습니다. 공기에서 방출 된 먼지를 제거하는 것은 추가 원심 팬의 책임이며, 추가로 오일 쿨러를 날려 버렸습니다. 이러한 간단하고 효과적인 공기 정화 시스템을 사용하면 열교환 기가 거부되었습니다. 사용하면 필요한 특성을 달성하기 위해 거의 100 %까지 공기를 정화해야했는데, 이는 최소한 매우 어려웠는데, GTD-1000T 엔진은 공기 중에 최대 3 %의 먼지가 남아 있어도 열교환 기없이 작동 할 수있었습니다.

제품 견적 : aksakal

반 탱크에 자신의 필터를 가진 미국인은 부업으로 긴장하게 연기! 그리고 계속 담배를 피우십시오!

예,이 "동지들"은 공기를 "XNUMX으로"정화하기를 원했습니다 ... 음, 그게 그들이가는 곳입니다 이제 그들은 항상 행진에서 필터를 청소하고 있습니다 ...

[사 프라]

미국의 가스 터빈 엔진 설치시 열교환 기의 목적이 확실합니까?! 또는 열교환을 위해, 주된 목적은 발전소의 전체 효율과 관련된 다른 평면에 있으며, 구조의 온도 및 밀도를 최적화하기 위해 공기가 회로를 통과한다.

[진]

제품 견적 : sapran

미국의 가스 터빈 엔진 설치시 열교환 기의 목적이 확실합니까?!

이것은 문맥에서 벗어난 문구입니다, 친애하는 ... 문제의 핵심은 열교환 기와 다른 사람들이 아니라 공기 정화 및 관련 문제의 정도에 있습니다! 탱크 제작자의 결정을 위해 정화 시스템의 또 다른 레이아웃 (다이어그램) 및 공기 "오염"허용 따라서 MTO에서 더 작은 필터 부피와 더 콤팩트 한 배열, 더 작은 치수, 무게. T-80의 청소 필터는 청소에서 청소에 이르기까지 더 자주 청소되는 Abrams보다 덜 기발하고 더 "강력"합니다. 그렇지 않으면 가스 터빈 엔진이 구부러집니다.

[GSH-18]

제품 견적 : aksakal

-Leningrad 엔진 설계자는 가스 터빈 엔진의 오염 된 공기에 대한 저항력을 높이기 위해 어떤 기술적 결정을 내렸습니까!

어떤 종류? 내 시야를 넓히기 위해 더 자세히 설명하고 싶습니까?

[아크 샤칼]

제품 견적 : GSH-18

어떤 종류? 내 시야를 넓히기 위해 더 자세히 설명하고 싶습니까?

-그리고 여기에 인용문이 있습니다. "VNIITransmash 직원의 제안에 따라 직접 흐름 사이클론 장치를 사용하여 들어오는 공기를 청소했습니다. 공기에서 방출되는 먼지를 제거하는 것은 추가 원심 팬의 책임이며 추가로 오일 냉각기를 불어 넣었습니다. 이처럼 간단하고 효과적인 공기 정화 시스템은 열교환 기의 폐기로 이어졌고, 사용시 요구되는 특성을 달성하기 위해서는 거의 100 %까지 공기를 정화해야했는데, 이는 최소한 매우 어려웠습니다. 열교환 기가없는 GTD-1000T 엔진은 열 교환기가 없어도 작동이 가능 최대 3 %의 먼지가 공기 중에 남아 있습니다. " -그리고 더 자세한 내용이있을 것입니다. 만약 당신이 원하지 않는다면, 간단히 말해서 미국인들은 증기 목욕을하지 않고 단순히 탱크의 절반에 필터를 설치했습니다. 그리고 여기에 XNUMX 대 XNUMX-직접 흐름 사이클론 블록에서 원심력으로 인해 열정이 제거 + 오일 쿨러가 날아갔습니다. Two in one-거친 공기 필터 (그런 다음에는 이미 작은 미세 필터가있었습니다-글쎄, 이것은 논리에 기반한 내 추측입니다. 실례합니다, 기술은 새롭지는 않지만 여전히 비밀과 노하우의 요소가 있으며 모든 것이 상세합니다 그것은 퍼지지 않을 것입니다) 그리고 그것은 당신이 열 교환기를 버릴 수 있도록 쿨러입니다.

[자주식의]

제품 견적 : aksakal

- 레닌 그라드의 엔진 설계자들은 오염 된 공기에 대한 가스 터빈 엔진의 저항을 증가시키기 위해 어떤 기술적 인 결정을 내렸습니까?

거기에는 먼지로부터 터빈 블레이드를 진동으로 청소하는 시스템과 탱크가 바람 터널에서 제거되어 엔진에 먼지가 덜 들어가도록하는 시스템이 있습니다 ...

[31231]

디젤 필터의 가용성과 품질에 문제가 있는지 모르겠습니다. 왜냐하면 그들은 비싸지 않습니다. 덜 오염 된 공기 작업 및 민간용 디젤 엔진.

[프레데터 .3]

증가 된 출력 (오래된 가스 터빈 "Abrams"는 1500 마력을 생성 함) 외에도 새로운 독일 디젤은 더 콤팩트하고 수명이 더 깁니다. MB883 엔진은 훨씬 더 경제적입니다 (50 % 이상). 이것은 더 적은 수의 유조선을 필요로 할 것입니다.

대포는 독일인이고, 이제 엔진은 독일인이며, 1630 명 이상의 말들이 독일인들에게 존경 받고 경제적으로 50 %, 얼마나 재미 있습니까?

[안드레이 유리 베리]

Rudolph Diesel의 고향에서 그렇게 할 가치가있는 엔진은 이미 부러워 할 수 있습니다.

[fzr1000]

음, 일반적으로이 디젤은 괜찮은 연료가 필요합니다.

[진]

제품 견적 : fzr1000

음, 일반적으로이 디젤은 괜찮은 연료가 필요합니다.

예, 오늘 무엇입니까?! 이 엔진은 원하는 경우 다중 연료, 다중 연료입니다 !!! 다른 byaku-kaku에 적응! 당신은 어떤 쓰레기를 반복하고 있습니까?

[아크 샤칼]

제품 견적 : 진

예, 오늘 무엇입니까?! 이 엔진은 원하는 경우 다중 연료, 다중 연료입니다 !!! 다른 byaku-kaku에 적응! 당신은 어떤 쓰레기를 반복하고 있습니까?

-단 하나의 BUT. 그런 디젤 엔진에 디젤 엔진을 채우십시오-나가는 동안 1630 마력이 아니라 800-700 만 얻을 수 있습니다. 이제 기술적으로 뉘앙스가 생겼습니다. 트랙을 고속으로 선회 할 때 선회 중에 더 빨리 달리 야하는 선로에는 선삭 기간 동안 디젤보다 더 많은 말이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 속도를 늦추는 그 애벌레는 물론 마력을 전달하지만, 변속기가 너무 뜨겁지 않으면 걸작이 무엇인지 (그리고 Abramych가 걸작이 그렇게 뜨겁지 않은 경우)! 그런 다음 두 번째 애벌레가 방출하는 거의 모든 에너지를 열과 기계적 ZERO로 삼킬 것입니다. 따라서 그러한 디젤 엔진의 나쁜 bjaka에 연료를 공급할 때 Abramych는 거북이로 변할 수 있지만 닌자는 아니지만 거북이 만 촬영할 수 있습니다. 글쎄, 우리가 웃음을 기다리는 동안 무엇이 일어날 지 결과를 보자. 그리고 최고 속도로 회전 할 때 한 모충에서 다른 모충으로 동력을 전달하는 T-90은 전송 효율이 높고 사려 깊은 디자인을 달성 할 수 있었기 때문에 훨씬 좋습니다.

[진]

제품 견적 : aksakal

-단 하나의 BUT. 그런 디젤 엔진에 디젤 엔진을 채우십시오-나가는 동안 1630 마력이 아니라 800-700 만 얻을 수 있습니다. 이제 기술적으로 뉘앙스가 생겼습니다. 트랙을 고속으로 선회 할 때 선회 중에 더 빨리 달리 야하는 선로에는 선삭 기간 동안 디젤보다 더 많은 말이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 속도가 느려지는 캐터필러는 물론 마력을 전달하지만, 변속기가 너무 뜨겁지 않으면 걸작이 무엇인지 (그리고 Abramych는 걸작이 너무 뜨겁지 않습니다!)

예,이 사람들은 장비뿐만 아니라 "byaku"를 전혀 좋아하지 않습니다. 여기서 논쟁하는 것은 무의미합니다.))) 아프간 그룹 (또는 아프가니스탄 군대)의 필요를 위해 동일한 헬리콥터를 가져 가고, 또한 우리 MI . 글쎄, 모든 것이 줄무늬로 보이지는 않습니다.

[GSH-18]

제품 견적 : aksakal

그리고 최고 속도로 회전 할 때 한 모충에서 다른 모충으로 동력을 전달하는 T-90은 전송 효율이 높고 사려 깊은 디자인을 달성 할 수 있었기 때문에 훨씬 좋습니다.

T-90 모든 것이 괜찮습니다. 새로운 디젤 엔진으로 Abram은 이미 "비 고급"변속기를 위해 ..를 갖게 될 것입니다. +130 마력으로이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 그렇지 않습니까? 그가 그의 "오래된"1500 l / s에 많은 스트레스없이 똑같이했다면 ...
그리고 독일인들은 아름답습니다.

[아크 샤칼]

제품 견적 : GSH-18

새로운 디젤 엔진으로 Abram은 이미 "비 고급"변속기를 위해 ..를 갖게 될 것입니다. +130 마력으로이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 그렇지 않습니까? 그가 그의 "오래된"1500 l / s에 많은 스트레스없이 똑같이했다면 ...
그리고 독일인들은 아름답습니다.

-말하기가 어렵지만 1630 마력 -인상적입니다. 이것은 여전히 ​​직렬 탱크의 전원 기록입니다. 그리고 우리는 더 볼 것입니다.

[SPLV]

물론 루돌프는 유닛에 이름을 부여했습니다. 그러나 내가 기억하는 한, 이러한 유형의 엔진은 상트 페테르부르크에서 떠 올랐습니다. 원유 및 다중 연료 엔진에서 작업하는 "러시아 디젤"-국내 엔지니어가 생성했습니다.

[alex86]

EMNIP, 처음에 디젤 엔진은 석탄 먼지에 작용하여 결과적으로 작업 및 시동의 마모와 불안정성으로 작동했습니다. 상트 페테르부르크의 노벨 공장에서 다시 EMNIP를 인수했습니다.

[자주식의]

제품 견적 : alex86

원래 디젤은 석탄 먼지로 달려야했다.

흥미롭게도 이것은 석탄 먼지가 점화되기 위해서는 압축 정도가 무엇입니까?

[alex86]

말할 수는 없지만이 분진은 대기압에서 대량 폭발로 가루 (설탕, 설탕, 직물 등)에 정기적으로 발화됩니다 (이러한 폭발은 곡물 엘리베이터에 거의 흔함). 그리고 그래서 석탄 먼지를 연료로 사용한다는 아이디어가 이상한 아이디어 였지만 오래 전에있었습니다. 그러나 노벨 공장의 상트 페테르부르크 공장에서 엔지니어들은 아이디어의 악의를 이해했지만 실제로는 원유에서 일반 디젤 엔진을 EMNIP로 만들었습니다.

[Algor73]

나는 amers 또는 오히려 그들의 실용주의에 놀랐습니다. 그들은 새로운 디젤 엔진을 만들 수 있습니다. 그러나 그들은 독일인들에게 사는 것이 더 저렴하다고 생각했습니다. 당신과 세계화에서, 당신은 엄청난 것을 파악할 수 없습니다. 그리고 더 최근에는 ...

[미카도]

왜 궁금해? 나토 동맹국에 대량으로 있기 때문에 디젤 잠수함도 가지고 있지 않습니다.

[킬 나가 노프]

"Abrams 전차의 가장 큰 단점은 열 화상 조준기로 전차를 감지하고 고정밀 무기를 조준하기가 더 쉬워 진 높은 열 신호입니다." -정확하게 고정밀 미사일로부터 "에이브람스"는 가장 적은 피해를 입었습니다.

[클 리돈]

그리고 상대방이 실제로이 눈에 띄는 것을 감지 할 수있는 장치가 없다면, 높은 가시성에 대해 왜 급상승해야합니까? 기구가 나타났습니다. 양키스는 변장에 대해 걱정했습니다.
우리는 이유 때문에 "케이프"와 같은 다양한 프로젝트에 참여하고 있음을 상기시켜 드리겠습니다.

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

글쎄, 지금 당장 우리 국민들은 가스 터빈 엔진을 설치하려고하는지 여부를 생각하고 있습니다. 아민은 조용히 오래된 디젤 엔진으로 돌아 가기로 결정했습니다.

[major071]

디젤 엔진의 덕택으로 배기 가스가 300 % 쿨러가되었습니다.

그것은 어때? 글쎄, 100 % 나는 아직도 그것이 전혀 아님을 이해한다. 그리고 300 %에서는 모든 것이 다시 빨려 나오고 심지어 공기가 방취제로 상쾌하게됩니다.

[디먼 - 미디어]

제품 견적 : major071

그것은 어때? 글쎄, 100 % 나는 아직도 그것이 전혀 아님을 이해한다. 그리고 300 %에서는 모든 것이 다시 빨려 나오고 심지어 공기가 방취제로 상쾌하게됩니다.

즉 세 더 시원해졌다. 섭씨 330 도의 배기 가스가 있다면, 그것은 110 도가 될 것입니다. (불도저에서 숫자를 가져 왔으며 온도에서 실수를했는지 엄격하게 판단하지 마십시오)

[다즈 라라곤]

그것은 당신의 계산에 따르면 66 %가 나온 지점입니다! 기사에 올바르게 설명되어 있지 않습니다! (330 도는 100 %, 110 도는 66 %)

[major071]

이것은 간단한 수학입니다. 예를 들어 배기 가스 온도는 330도 (100 %)입니다. 300 % 감소 330, 330 및 330을 제거하면 빼기 숫자가 660가됩니다. 배기 가스는 마이너스가 될 것입니다. 3 시간의 감소를 기록 할 필요가 있었으며 분명히 저자는 실수를 저질렀습니다.

[에 자크]

맞습니다. 따라서 그는 즉시 메시지를 삭제했습니다. 시간이 지나서 뭔가 잘못되었다는 것은 좋은 일입니다! :) 그리고 가스 터빈 엔진의 배기 가스는 매우 뜨겁고 사실입니다. 이제 Yandex를 통해 달렸는데, 디젤 엔진은 200도 지역에서 배기 가스가 있으며 변형에 따라 가스 터빈 엔진은 430도에서 1000도까지입니다.

[진]

제품 견적 : 고슴도치

그리고 GTE의 배기 가스는 매우 뜨겁습니다.

응, 동료! 타포린 밑창을 상상할 수 있습니까? 그래서 MTO 80의 덮개에 앉아 젖은 다리를 방수포로 칸막이에 걸었습니다. 밑창을 통해 뜨거웠고, 일부 해적판에 머 무르지 않도록 빨리 당겨야했습니다. 그런 다음 절차를 반복합니다.

[에 자크]

제품 견적 : 진

캔버스의 밑창을 상상할 수 있습니까?

이상하게도, 나는 상상한다. 반년 동안 훈련을했는데 그들은 유 프트로 바꿨습니다. 그러나 우리 시대에는 T-80이 존재하지 않았습니다.

[진]

제품 견적 : 고슴도치

이상하게도, 나는 상상한다. 반년 동안 훈련을했는데 그들은 유 프트로 바꿨습니다.

나는 의미가 없습니다, 동료, 문제는 순전히 수사적입니다! 그것은 당신이 상상할 수있는 것입니다.

[아킴]

제품 견적 : 고슴도치

) 그리고 가스 터빈 엔진의 배기 가스는 매우 뜨겁기 때문에 이것이 사실입니다. 이제 Yandex를 넘어 가면서 디젤 엔진은 200 도의 배기 가스가 있으며 변형에 따라 가스 터빈 엔진은 430도에서 섭씨 1000도까지 있다고 말합니다.

그러나 T-80에서 달리는 나와 다른 수천 명은 어떻습니까? 그들의 얼굴에있는 돌은 때리지만 열은 느껴지지 않았다. 아니면 환경에서 열광적 인 열전달입니까?

[에 자크]

제품 견적 : Akim

그러나 T-80에서 달리는 나와 다른 수천 명은 어떻습니까?

그리고 바로 문제는 T-80이 바닥에서 배출 되는가? 나는 무언가를하고있다.

[진]

제품 견적 : 고슴도치

그리고 바로 문제는 T-80이 바닥에서 배출 되는가? 나는 무언가를하고있다.

디퓨저가 접 히면 배기 제트가 "뒤로", 낮추면 소멸됩니다.

[아킴]

제품 견적 : 고슴도치

그리고 바로 문제는 T-80이 바닥에서 배출 되는가?

뛰어 들었어? 탱크는 트렌치 위로 운전할 수있는 능력이 있으며 수류탄을 선미에 던지면 불쾌하게 날아갑니다.

[에 자크]

제품 견적 : Akim

뛰어 들었어?

못. 전세에 따르면 허용되지 않았습니다. 라디오 방송국이 BTR-50PU에 설치되어 있기 때문에 탱크 헤드셋을 착용 한 신호 원.

[진]

제품 견적 : Akim

그러나 T-80에서 달리는 나와 다른 수천 명은 어떻습니까? 그들의 얼굴에있는 돌은 때리지만 열은 느껴지지 않았다. 아니면 환경에서 열광적 인 열전달입니까?

내 군대 연습에서 한 가지를 말할 것입니다. 서리가 30 이상이었고 BMP를 시작할 수 없었으며 난방 보일러가 작동하지 않았습니다. 우리가 무엇을 "배웠는지"아십니까? 그들은 BMP에서 착륙 력을 열고, 마개에있는 문을 열고, 80-ku를 선미로 몰고, 스플리터를 올리고, "가스"를 쳤습니다 ... 15-20 분 후에 BMP의 모든 눈이 녹아서 갑옷이 치솟았습니다. 귀하의 경우에는 반복합니다. 구분선은 생략되었습니다. 그게 전부입니다. 가스 터빈 배기 가스는 매우 뜨겁습니다 사실.

[아킴]

제품 견적 : 진

그들은 BMP에서 착륙 력을 열고, 마개에있는 문을 열고, 80-ku 후진을 몰고, 디바이더를 올리고, "가스"를 쳤습니다.

사령관 사무실에서 카메라를 볼 수 있습니다 (책임자 또는 일반). 내부 탱크를 분사하기 위해 발명되었습니다.
행진에 나선 군인들은 배터리를 닫고 BMP에 불을 지폈습니다. 그래서 그들과 그들의 조수는 "Mama Do n't Cry"를 받았습니다. 그런 다음 모든 사람이 불쾌한 위치에 놓였습니다. 그리고 나 이후로 ...-내가 어떻게 더 나빠졌습니까?

[진]

제품 견적 : Akim

사령관 사무실에서 카메라를 볼 수 있습니다 (책임자 또는 일반). 내부 탱크를 분사하기 위해 발명되었습니다.

다리를 검게 얼린 적이 있습니까? 나는! 그리고 그것은 단지 운전 중이었습니다! 당신은 이것을 우리의 선장-자 포트에게, 또는 우리에게 반 동상에 말했을 것입니다 ... 나는 그가 당신을 어디로 데려 갔는지 상상할 수 있습니다. 그리고 우리는 그 상황에서 그의 목을 모두 보냈습니다.

[아킴]

제품 견적 : 진

다리를 검게 얼린 적이 있습니까? 나는! 그리고 그것은 단지 운전 중이었습니다! 당신은 이것을 우리의 선장-자 포투에게, 또는 우리에게 반 동상으로 말할 것입니다.

다른 기후대를 고려하지 않았습니다

[진]

제품 견적 : Akim

다른 기후대를 고려하지 않았습니다

우리의 모국은 넓다

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : 진

몇 분 후, 15-20 BMP의 모든 눈이 녹 았습니다. 갑옷이 솟구칩니다.

인사말, 유진.

오랫동안 보지 마라.

[진]

인용구 : Aleks tv

인사말, 유진.

오랫동안 보지 마라.

알렉세이, 안녕 친구! 아하, 어떻게 든 VO의 "threads-branches"가 교차하지 않았습니다!

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : 진

그래, 어떻게 든 겹치지 않았어.

제품 견적 : 진

검은 색이 될 때까지 다리를 동결 시켰습니까? 나는 그렇다. 그리고 그것은 단지 제 시간에 운전했습니다!

젠, 어떻게 그랬어? T-72에서는 우리보다 더 따뜻해 보입니다.
우리는 고전적인 "장"에 의해서만 구원 받았습니다 ...

[진]

인용구 : Aleks tv

젠, 어떻게 관리 했어?

그래, 젠장! 무슨 일이 일어나는지 ... 간단히 말해서, 당신은 말할 수 없습니다))) 간단히 말해서,이 빌어 먹을 BMP로 공원에서 처음으로 노를 젓고, 행진에서 "상자"의 고장, 대초원에서, 텐트가 구멍에서 "난방"한 다음 운전 BMP, (가열되지 않고 완전히 죽인 훈련 괴물), 행진 "Abratna to Poltava", BMP 착륙, 다시 가열하지 않고 공원, 오후, 저녁까지, 갑옷 경주, 저녁에 ... 죄송합니다. 발 뒤꿈치가 검은 색이에요! 그리고 아침에 발 뒤꿈치 전체에 림프가있는 물집이 ... 그래서 80 년대에는 전혀 없었습니다))) Veseluha mlyn

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : 진

BMP 착륙에서 "Abratna에서 Poltava로"행진, 다시 가열하지 않고

Panyatna ...
"날아 갔다"는 말은 서리 속의 차가운 behe에서 ...
최소한 자기가 목을 돌리지 않았거나 군대 구획을 통해 날아 오는 쓰레기는 ...

예, 재미 있습니다.

[진]

인용구 : Aleks tv

"날아 갔다"는 말은 서리 속의 차가운 behe에서 ...

와! 알았어! 다른 농담이 있었다! 랜딩 도어가 시작되었을 때 제대로 닫지 않았습니다. 모피 플랩에 신호를 보내는 "깃발"은 문을 닫으라는 신호를 보내고 눌려졌지만 문이 닫히지 않았고 우리는 "전체 열이 앞에 있습니다"라는 머리로 갔다 ... 우린 달려야 해, 친구 언젠가 말해 줄게 웃을거야!

[에 자크]

제품 견적 : Akim

열이 느껴지지 않았다. 아니면 환경에서 열광적 인 열전달입니까?

가능합니다. 보시다시피 배기 가스에 대해 썼을 때 엔진의 특정 모델에 대한 구체적인 표시는하지 않았습니다. 따라서 온도에 큰 변화가 있습니다. 어떤 식 으로든 배기관을 통과하면서 열을 느낍니다. 아마 옷을 벗었다면 탱크에서 더 나은 열을 느꼈을 것입니다.
간단한 예로, 자동차 머플러가 타 버리고 배기관 자체의 끝이 극히 드 rare니다. 온도가 많이 떨어집니다. 그리고 분위기가 더 강합니다. 그런 것 같습니다.

[31231]

민간인입니까?! 군대는 나에게 덜 보인다.

그리고 계산에 따르면, 여러분은 틀 렸습니다 .100 %의 경우 110 도의 디젤을 가져 가야합니다. 그리고 당신은 성공할 것입니다. 110С + 110С + 110С = 100 % = 100 % + 100 %. 따라서 저자는 옳습니다.

[Tommygun]

전혀 관심이 없을 수 있습니다. 오직 절대 온도까지. 그렇지 않으면 - 진공 상태의 구형 말입니다.
나는 그것이 30 %에 관한 것이라고 생각한다.
330C = 673,15K
-30 % = 471,2K = 198C.
방사선은 4 정도의 온도에 비례하기 때문에 4 배 적은 중요한 효과가 있습니다.

[카멕스]

디젤 엔진 450-500이 100 %를 차지할 경우 터빈 출구 온도는 약 150-300 도입니다.

[존재 자]

1630 말 디젤 나그. 오! 우리가 그런 것을 가지고 있는지 궁금합니다.

[아킴]

제품 견적 : Existor

오! 우리가 그런 것을 가지고 있는지 궁금합니다.

그러나 소비에트 유형의 탱크 무게는 60 톤 이상입니까? 그렇다면 왜 과용합니까?

[패튼 5]

정부에 정착 한 동지들

오! 우리가 그런 것을 가지고 있는지 궁금합니다.

한 역사적 기간에 "추월 및 추월"을 생각 해냈고 왜 필요한가요? 이 밝은 마음은 생각에 관심이 없다. 가장 중요한 것은 넓은 바지를 벗고 낮의 빛으로 외쳐 외치는 것이다-000.3mm 더 길게 동지 봐 !!!! "부란"으로 가장 생생한 이야기 ​​...... 계속 대답한다면 이런 식으로 우리는 항상 따라 잡기의 역할을 할 것입니다

[나즈굴 리시]

결국 디젤은 디젤입니다. 아니면 더 많은 탱크가 좋고 다른 것일 수 있습니다.

[청아 창다]

어떤 비틀기. t-80 수비수는 무엇을 말할까요?

[ATATA]

제품 견적 : 청아 창다

어떤 비틀기. t-80 수비수는 무엇을 말할까요?

스스로 씻으십시오.

[vladsolo56]

씻으세요? 당신은 T-80에 봉사 한 사람들에게 물어보고 그들이 세탁을 할 것인지 묻습니다. 나는 당신이 더 나쁜 반응을들을 것이라고 확신합니다. 탱크의 경우 열 유도가없는 로켓이 오랫동안 사용되어 왔으므로 열 스텔스는 변명입니다. 알다시피, 디젤 엔진이 그을음 구름을 만들 때 탱크의 보이지 않는 것에 대해 생각합니다.

[카르 스]

제품 견적 : vladsolo56

이것은 단지 변명 일뿐입니다.

가장 큰 문제는 파워 리저브 (power reserve)에 있고, 양키스조차도 물류를 절약하기 시작하는 것과 동시에 연료 유조선은 당파의 가장 인기있는 목표 중 하나입니다.

[ATATA]

제품 견적 : vladsolo56

알다시피, 디젤 엔진이 그을음 구름을 만들 때 탱크의 보이지 않는 것에 대해 생각합니다.

전투 특성에 따라, T72 대 T80의 비율은 각각 1 대 1,15입니다.
T72 ~ T80 1 ~ 3의 비용으로.
이제 3 T72와 1 T80의 전투에서 누가 이길 지 생각해보십시오. 여기에는 추가 작업 비용은 포함되지 않지만 제조에만 해당됩니다.
80 년대 후반 우리의 군사 전문가들이 연구를 수행했습니다.
그래서 우리는 T80을 거부했습니다. 이제 GTE는 탱크 용이 아니며 Amer에 도달했습니다.

[진]

제품 견적 : ATATA

스스로 씻으십시오.

그건 아니야! 이 주장은 의미가 없습니다. GTE는 디젤이라는 단점뿐만 아니라 확실한 장점이 있습니다. "세탁"하는 것은 무엇입니까? 항공기 비용 절감이 아니었다면 디젤 매트리스 커버가 처음에 "진흙"이 될 것이라는 것은 사실이 아닙니다. 나는 주장하지 않는다. 그래서 큰 소리로 생각한다.

[아킴]

제품 견적 : 청아 창다

t-80 수비수는 무엇을 말할까요?

가스 터빈 엔진으로 인해 미국인들은 그것들을 기록하지 않고 다시 실행할 것입니다. 또 다른 것은 T-80BV 및 T-80U의 변경에 경제적 가능성이 있는지 여부입니다.

[다즈 라라곤]

특정 전력에서는 T-80에 접근했습니다.

[알렉스 bg2]

제품 견적 : dimon - 미디어

제품 견적 : major071

그것은 어때? 글쎄, 100 % 나는 아직도 그것이 전혀 아님을 이해한다. 그리고 300 %에서는 모든 것이 다시 빨려 나오고 심지어 공기가 방취제로 상쾌하게됩니다.

즉 세 더 시원해졌다. 섭씨 330 도의 배기 가스가 있다면, 그것은 110 도가 될 것입니다. (불도저에서 숫자를 가져 왔으며 온도에서 실수를했는지 엄격하게 판단하지 마십시오)

이 계산에서 330도에서 110도까지의 감소는 66,6 %의 감소이며,이 기사에서는 다음과 같이 작성하는 것이 정확합니다. 모든 사람들이 오타에 관한 모든 것을 이해했지만 나는 그것을 간과했습니다.

[알렉스 bg2]

제품 견적 : 고슴도치

제품 견적 : major071

그리고 300 %-모든 것이 빨라질 것입니다

그래서. 우리는 계산합니다. 이제 우리는 섭씨 200도이며 600 도입니다. 퍼센트로 변환합니다.

번역했습니다. 200에서 600으로 증가하면 300 %가되지만이 기사에서는 터빈 대신 디젤과 같이 온도를 낮추는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 600에서 200으로 66,7 % 감소합니다. 이 기사는 300 % 간단한 오타, 감독이며, 내가 3 배의 감소를 의미한다는 것이 분명합니다.

[알렉스 bg2]

제품 견적 : 청아 창다

어떤 비틀기. t-80 수비수는 무엇을 말할까요?

T-80과 Abrams에는 T-80UD와 같은 디젤 엔진을 장착 할 수 있습니다.
추신 : 나는 수비수가 아니지만 진실을 위해 탱크의 미덕은 엔진에 의해서뿐만 아니라 결정됩니다.

[니크리스]

디젤 엔진 덕분에 이제 배기 가스가 300 % 더 시원합니다..

누구든지이 수학을 설명 할 수 있습니까?
PS 배기는 액체 질소로 만들어진 200 % 인 것 같습니다.

[예 라스]

자전거를 생각하고 준비가 된 자전거를 구입하는 것이 멋지지만 독일이나 미국에서 조립 될 것인가?

[사 프라]

와우, 여기 흥미로운 것들이 많이 있습니다 !!!
첫 번째 여단은 언제 조건부 전투를 받게 될까요?
독일 탱크 디젤에 대한 라이센스와 생산을위한 생산 라인은 중국에서 독일에 의해 처음 구입되었습니다 (국내 전용 차량)
하나의 생각을 더 판단하지 않고 첫 번째 뉴스를 자르지 마십시오. 대책은 급진적이고 비용이 많이 들기 때문에 실험이 수행되고 군사 작전과 물류 작업이 나중에 확인 될 수 있습니다.

[카르 스]

제품 견적 : sapran

첫 번째 여단은 언제 조건부 전투를 받게 될까요?

그러나 여단이 현재 전투 준비가되지 않았습니까?

제품 견적 : sapran

비용이 많이 들기 때문에 실험을 수행하고 군사 작전 및 물류 작업을 점검 한 다음 결정 만 합법화 될 수 있습니다.

그들은 왜 무언가를 검사해야합니까? М60는 오래 전부터 서면으로 작성되었지만, 제 자신의 경비로는 여전히 제 의견에 있습니다.

[사 프라]

그들에게는 전투 준비가 된 여단이 있습니다.
해병대가 가스 터빈 대신 디젤을 채택했다는 메시지가 나타나면 우리는 "조회"할 것입니다. 그래서 이것은 딸기 애호가들로부터 오늘의 뉴스 일 뿐이며 새로운 슈퍼 기술 답변의 비용을 홍보하는 것입니다.

[카르 스]

제품 견적 : sapran

딸기 애호가의 일 - 새로운 슈퍼 기술 답변의 비용을 홍보

글쎄, 뉴스가 왜 뉴스인지. 예, 그렇다고해서 홍보를 많이 볼 수는 없습니다.

나에게 개인적으로 흥미로운 점은 사우디 아라비아의 Abrams에서는 M1A2S에 디젤 엔진을 장착했는지 여부를 알 수 있습니다.

[알렉 스 텔레비젼]

전투 중량 M1A2SEP 63 톤.
1500 hp로 이동할 때 전력 밀도 23,8 hp / t .. 그다지 그렇지 않습니다.
이제 새로운 엔진으로 25,9이되었습니다. 그들은 오래 전에 이것을해야했습니다.
GTD-80가있는 T-1250U에서는 27,1 hp / t와 같습니다.
줄무늬가있는 것들은 GTE를 더 경제적으로 만들고 배기 온도를 낮추었지만, 공기 정화 ... hehe와 같은 가장 큰 문제를 해결하는 것에 대해서는 아무 것도 말하지 않았다.

세계에서 단지 두 국가 만 탱크 GTE를 사용하는 연습을하고 있습니다.
우리는보다 소형의 MTO를 가지고 있으며 공기 정화 능력이 뛰어납니다.
우리는 또한 귀중한 예비를 멈추고 잃을 수 없습니다. 우리는 큰 나라 인 진흙 같은 기후대를 가지고 있습니다.
직업과 디젤 및 GTE가 있습니다. Armata가 2 가지 동력 장치 옵션을 갖고 있다면 합리적인 것입니다. 각각은 극장에서 자체 장소를 가지고 있습니다.
그러나 이것은 행해지 지 않습니다. 그것은 동정이다.

[아크 샤칼]

인용구 : Aleks tv

그러나 이것은 끝나지 않았습니다. 죄송합니다

- 나는 동의한다. 그러나 미국인들은 돈을 벌고 Abramich와 가스 터빈 엔진을 가질 여유가 있습니다. 여기에 디젤 엔진이 있습니다. 러시아인은 여전히 ​​조금 비싸다. "이제 새로운 엔진으로 25,9까지 올라갈 것입니다. 그들은 오랫동안 이것을 했어야했습니다.
GTE-80을 사용하는 T-1250U의 경우 27,1 hp / t입니다. "-점점 더 강력한 디젤 엔진과 높은 정 출력을 가진 GTE를 만드는 것은 이치에 맞지 않습니다. 깊은 동력 흐름 분리가있는 멀티 스레드 기어 박스를 만드는 데 집중하는 것이 좋습니다. , Golkin의 가산기와 같은 좋은 운동 토크 가산기 및 좋고 컴팩트 한 에너지 저장 장치의 생성 즉, 용량이 1000 hp 인 디젤은 필요한 경우 에너지 저장 장치가 단기간에 XNUMX 천 마력을 추가 할 수 있습니다. 전투 상황에서 스퍼트 (매우 역동적 인 가속), 전속력으로 좋은 선회 등을 할 수 있습니다.이 외에도 드라이브는 엔진을 끈 상태에서 작업하거나 짧은 거리에서 엔진을 끈 상태에서 조용히 움직일 때 유용합니다. 기계식 (Nurbey Gulia의 슈퍼 플라이휠, 임의의 짧은 시간에 모든 전력을 제공 할 수 있음), 전기식 (배터리가 결합 된 경우 모든 전력을 제공 할 수 있음) lokom 콘덴서 등-부분적으로 제공됩니다)), 가스 역학 및 여러 구조.

[고양이]

제품 견적 : aksakal

- 동의한다. 그러나 미국인들은 돈을 벌고 Abramych와 GTD에 돈을 가질 여유가 있습니다. 여기 디젤 엔진이 있습니다. 러시아인들은 여전히 ​​약간 비싸다.

그러나 러시아인은 기존 장비의 현대화, 새로운 장비의 개발 및 생산, 군대에 영혼이 원하는 모든 것을 제공하는 데 필요한 모든 것을 모을 필요가 없으므로 모스크바 지역의 창고에 많은 것들이 있습니다.
누군가가 이해하지 못하면-우리는 기관총에 대해 이야기하고 있습니다. 두마에 부부를 두는 것도 정부에있는 부부와 교직원에게도 방해가되지 않습니다. 글쎄, 다른 공식 구조와 Gazprom과 같은 국유 기업. 그리고 차장이나 장관이 이해할 수없는 금액으로 좌익 문서에 서명하자마자 바로 배를 가로지 릅니다. 샤 우브는 알고 있었다. 그리고 그들은 다큐멘터리가 부주의 한 부하들이 미끄러 졌다고 걱정하지 않는다. 그래서 누가 그들의 상사이고 누가 그들을 따뜻한 곳으로 승진 시켰는가? 오 잘
비싼 식당이나 클럽 근처에 기관총을 설치하고 모든 종류의 세련된 리조트에서 전술 전술을 공격하는 것도 좋을 것입니다. 그런 장소를 방문하기위한 겸손한 관료 급여는 충분하지 않을 것입니다. 충분하지 않을 것입니다 ... 그래서-차례입니다. 관료들은 친척들과 관련이 있거나, 아빠가 나라의 이익을 위해 열심히 노력하고 있으며, 가정의 안락함과 요리 보르시가 아닌 아이들과 아내가 전 세계를 여행하고 있음을 알 수 있습니다. 혼란. 그리고 동의하지 않는 사람-부국과의 이혼, 그리고 그 후 수확기 또는 자물쇠 제조업 자와의 결혼, 그리고 이미 달의 어느 곳에서나 월급을 타는 것.

러시아를 정리하는 간단한 기술. 예, 무례하고 비민주적이지만 효율성은 모든 나노 관리자가 부러워 할 것입니다. 유일한 단점은 미친 탄약 소비입니다. 음, 예,이 물건은 창고에서 도난당했습니다. 소련은 한 번에 시도했습니다. 처음으로 충분했을 것입니다. 그리고 거기에서 사람들은 그것에 익숙해 질 것입니다. 그냥-긴장을 풀지 않도록.

그리고 그러한 시스템이 도입되면 러시아 연방 인쇄기 중앙 은행은 미국인들에게 임대 할 수 있으므로 유휴 상태가 아닙니다. 자신의 필요를 완전히 충족시키기 위해서는 충분한 돈이있을 것이기 때문에 여전히 손자를 갖게 될 것입니다.

[뚱뚱한 남자]

인용구 : predator.3

증가 된 출력 (오래된 가스 터빈 "Abrams"는 1500 마력을 생성 함) 외에도 새로운 독일 디젤은 더 콤팩트하고 수명이 더 깁니다. MB883 엔진은 훨씬 더 경제적입니다 (50 % 이상). 이것은 더 적은 수의 유조선을 필요로 할 것입니다.

대포는 독일인이고, 이제 엔진은 독일인이며, 1630 명 이상의 말들이 독일인들에게 존경 받고 경제적으로 50 %, 얼마나 재미 있습니까?

350 리터 M1a1
레오파드 250a2 메르세데스 벤츠 5 리터
250-280 리터 Lecklerk Wartsila
360 리터의 T-72AG
한 기사를 읽다
기사 작성자의 역량을 보증 할 수 없습니다
그러나 다양한 모드에서 그리고 실제 상황에 따라 실제 파워 리저브를 찾는 것이 더 정확했습니다

[알렉세이 프]

제품 견적 : Fat Man

기사 작성자의 역량을 보증 할 수 없습니다

그리고 당신은 옳은 일을하고 있습니다! 특히 "Leopard 2a5 Mercedes Benz"에 대해
관심을 가져라. 많은 정보가있다. 다른 차량과 마찬가지로 탱크의 경우 주로 무게와 도로 조건에 따라 소비량이 크게 달라질 수 있습니다. 그런 다음 모터의 완벽 함. 물론 GTE를 제외하고 여기에 노래가 있습니다.
내가 아는 바, 나는 당신에게 알릴 것입니다 : 그들은 티켓을 씁니다 (즉, T-72, T-64 -4,5 l, t-62 -3,5 l, T-80-7 l의 평균 소비량) 그는 착각했지만 그다지 많지 않았습니다. 단단한 표면을 가진 트랙에서 T-72는 2 리터에 들어갈 수 있으며, 주행하지 않으면 큰 상승이 없습니다.

[카멕스]

러시아 디젤 엔진의 추가 출력-92 리터의 38.8 마력의 B840에 놀랐습니다. 21.6 bhp입니다. 리터당 VOLVO의 작업량은 16.6 리터당 770 리터입니다. 즉, 46.3 마력 리터당. 러시아 디젤 제조업체의 질문은 왜 그렇게 지연 되는가?

[Gronsky]

강제 정도와 같은 것이 있습니다. XNUMX 리터의 변위에서 더 많은 전력이 제거 될수록 ICE가 더 높아집니다. 따라서 부품의 열 응력이 크고 실린더 피스톤 그룹, KShM 및 타이밍 부품의 부품에 대한 동적 하중이 높고, 더 비싸고 비싼 철강 및 윤활제가 필요하며, 디젤의 서비스 수명 및 신뢰성이 떨어지고, 가장 불리한 조건에서 작동 할 수있는 능력이 적습니다. . 기타 예, 이는 단가에 영향을 미칩니다. 소비에트 디자인 스쿨은 항상 장갑차의 생존 가능성에 큰 관심을 기울여 모든 디자인 결정을 내 렸습니다.
체첸 전쟁에서 탱크 손상 보고서를 읽으면 놀라게 될 것입니다
기술이 어떻게 진행될 수 있는지 여러 개의 디젤 실린더가 분리되고 엔진 블록이 파손되어 완전히 건조한 윤활 시스템으로 작동합니다. 그리고이 모든 후, 탱크는 자체적으로 대대에 왔습니다. 그리고 이것은 또한 탱크에 저용량 대용량 디젤 엔진을 사용한 결과입니다. 스포츠에서 많은 예를들 수 있지만 많은 텍스트를 작성해야합니다.
일반적으로 이것은 그렇습니다.

[카멕스]

비 특이성이 높은 ICE는 MTO에서 더 적은 부피를 차지할 수 있으며 이는 탱크 크기 감소에 영향을 미칩니다. 개인적으로, 현대의 탱크 디젤은 W 12 실린더, 약 3 리터의 작업량, 리터당 50 hp의 비중으로 배열되어야합니다. 실린더를 W 형태로 배열하면 엔진 길이가 줄어들어 MTO의 부피가 줄어 듭니다. 그러나 일반적으로 ICE의 디자인은 타협하지 않는 비용 절감-내구성에 대한 끊임없는 검색입니다.

[Gronsky]

꽤 공정하고 명백합니다. 그러나 당신이 직접 썼 듯이, 내연 기관뿐만 아니라 내연 기관의 건설은 항상 타협이자 디자이너의 목에 대한 공격입니다. 때때로 디자이너 자신의 두뇌 자식은 상충되는 감정을 불러 일으키지 만 우선 순위가 정해져 있어야합니다.
나는 Chelyabinsk 12CHN360 디젤 엔진과 같은 X 형 레이아웃을 개인적으로 선호합니다 (메시지를 더 가져 왔습니다). V- 형에 비해 키가 작습니다. 그리고 일반적으로 디자인은 미적이며 비례 적이며 단순히 아름답습니다. 흡기 매니 폴드의 배선을보십시오. 걸작입니다! 그가 이미 Armata에 있기를 바랍니다. 그들이 유물 노인을 떠나면 전체 프로젝트는 가치가 없습니다.

[아크 샤칼]

제품 견적 : ka5280

나는 러시아 디젤 엔진의 92 리터의 작업량과 38.8 마력의 B840에 대한 추가 힘에 놀랐습니다. 21.6 bhp입니다. 리터당 VOLVO의 작업량은 16.6 리터당 770 리터입니다. 즉, 46.3 마력 리터당. 러시아 디젤 제조업체의 질문은 왜 그렇게 지연 되는가?

-잠깐만, 한 가지 더 있습니다. 아니요, 토요타에는 스포츠 터보 디젤이 있습니다.이 스포츠카의 브랜드를 기억하지 못합니다. 출력은 이미 210 마력입니다. 그리고 210 마력의 용량을 가진 KAMAZ가 있습니다 (음, KAMAZ 모델과 360 마력이 있으며 우리는 그들에 대해 이야기하지 않고 생산 첫해의 일반 KAMAZ에 대해 이야기하고 있습니다). 스포츠카는 3 리터, KAMAZ는 15 리터입니다 (정확히 기억 나지 않습니다). 동력은 하나 뿐인 것 같습니다. 동력은 "단위 시간당 작동"입니다. 그러나 약간 다른 동력 구조이기 때문에이 엔진은 엔진 속도에 따라 완전히 다른 토크 다이어그램을 가지고 있습니다. 경차, KAMAZ의 빠른 가속을 위해 XNUMX 리터 디젤 엔진을 날카롭게 연마했습니다. 완전히 다른 작업. 마찬가지로 여기 -디젤 엔진의 디자인과 목적지가 완전히 다르므로 어떻게 든 비교할 수 있습니다. 심지어 러시아 엔진 제작자의 비난에도 불구하고. 글쎄, 솔직히-박학을 위해 읽고 관심을 가져라. 당신은 모든 단계에서 엔진을 만납니다 ... 나는 당신에게 비밀을 말할 것입니다-당신의 철 말에서 똑같은 것은-))). GSH-18 위의 Vaughn은 "박학을 위해"관심을 갖게되었습니다. 이것을 환영하지 않는 방법은 무엇입니까? 따라서 지연이 아니지만 기술 매개 변수가 다릅니다.

[카멕스]

Toyota 엔진이 KAMAZ 엔진보다 더 큰 특정 출력을 갖는 이유를 설명하겠습니다. Toyota 엔진에는 터보, 더 높은 연료 분사 압력, 더 낮은 피스톤 행정 및 더 빠른 속도가 있습니다.
KAMAZ에는 연료 분사 압력이 낮고 실린더 당 밸브 2 개, 흡입구 XNUMX 개 및 배기구 XNUMX 개가있는 대기 엔진이 있습니다. 실린더의 피스톤이 더 느리게 움직이므로 터보가 없을 때 엔진의 토크가 높아집니다.
추신 디젤 엔진은 건강한 선박이나 소형차와 정확히 동일한 디자인과 메커니즘을 가지고 있습니다.

[알렉세이 프]

제품 견적 : ka5280

러시아 디젤 엔진의 추가 출력-92 리터의 38.8 마력의 B840에 놀랐습니다. 21.6 bhp입니다. 리터당 VOLVO의 작업량은 16.6 리터당 770 리터입니다.

1. 840 마력이 아니라 1000 마력 .. 2000rpm에서는 이것이 중요합니다.
2. 최대 전력은 주로 유리한 조건에서 모터가 얼마나 많은 전력을 개발할 수 있는지를 보여주는 이론적 인 값입니다.
실제로, 전체 속도 범위에서 엔진의 토크 및 (각각 동력) 변화 곡선이 중요합니다.
3. 탱크 모터는 최대에 가까운 부하에서 거의 일정하게 작동하도록 설계되었다는 점에서 트럭 모터와 다릅니다. 탱크는 "단단함"으로 운전하지 않습니다. 거의.
4. 삶의 좋은 예 : Magarych조차도 나의 지인 (고등 교육을받은 사람)이 Toyota Corolla (1,6 l, 124 hp)의 엔진을 장착 할 수없는 이유를 명확하게 설명 할 수 없습니다 PAZ 버스 (4,2 L, 115 HP) 오히려, 당신은 그것을 넣을 수 있지만, 무엇이 올 것인가!
그리고 B-2 유형의 디젤 엔진, 순전히 탱크 엔진 및 천장에 도달했습니다.
21 세기 탱크의 경우 모터가 있으며 이는 Armata 자체의 책임입니다.

[아크 샤칼]

제품 견적 : ka5280

KAMAZ에는 연료 분사 압력이 낮은 대기 엔진, 실린더 당 밸브가 있습니다

제품 견적 : Alekseev

인생의 좋은 예 : 내 친구 (고등 교육을받은 사람), 심지어 마가 리치에게도 Toyota Corolla (1,6 l, 124 hp)의 엔진을 PAZ 버스에 싣지 못하는 이유를 명확하게 설명 할 수 없음 (4,2 l, 115 hp) 요청 오히려 전달할 수 있지만 그 결과는 무엇입니까?

글쎄요, 볼보 dvigun을 전차와 비교하면서 명백한 어리 석음을 얼게 했어요? 재미 있나요? Alekseev가 더 명확하게 설명했습니다.

제품 견적 : Alekseev

최대 전력은 주로 유리한 조건에서 모터가 얼마나 많은 전력을 개발할 수 있는지를 보여주는 이론적 인 값입니다.
실제로, 전체 속도 범위에서 엔진의 토크 및 (각각 동력) 변화 곡선이 중요합니다.
3. 탱크 모터는 최대에 가까운 부하에서 거의 일정하게 작동하도록 설계되었다는 점에서 트럭 모터와 다릅니다. 탱크는 "단단함"으로 운전하지 않습니다. 거의

그러므로 결론은 비슷한 것들을 비교합니다.

[DZ_98_B]

독일인이 왜이 엔진의 생성을 발표하지 않았는지 궁금합니다. 아니면 그들은 이미 과대 광고없이 표범에 그것을 놓고 있습니까? 독일인들은 미국인들에게 1500 대의 강력한 디젤을 제공했지만 터빈을 선호하는 제조업체의 찬성을 거부했습니다. 이 디젤을 머 카바에 넣었을까요? 표범과 머 카바 용 디젤 엔진의 특성이 너무 비슷합니다. 디젤은 아마 같습니다. 엔진의 공기와 혼합 된 연료가 연소됩니다. 당신은 알고 있습니까 대략 1 리터의 일광 욕실을 태우기위한 것입니다. 100 리터의 공기를 가정 해 봅시다. 더 나은 연소를 위해서는 연료와 산소의 혼합이 필요합니다. 혼합은 디젤 엔진의 와류 챔버에서 발생한다. 완벽한 VORTEX CHAMBER보다 공기와 연료의 혼합이 좋을수록 연료가 더 잘 연소되어 에너지를 포기하고 최적의 타이밍 단계를 제공합니다. 따라서 엔진이 연료를 적게 소비할수록 더 적은 공기가 필요합니다. 당연히?. 디젤 엔진과 가스 터빈 모두에서 연료가 연소되고, 단위 중량 당 공기가 소비되며, 거의 동일하지만 가스 터빈 엔진의 효율이 훨씬 낮아서 터빈에서 연료와 공기의 소비가 훨씬 높으며, 터빈에서 소음기의 사용은 금기입니다. 현대 흡입식 디젤 엔진의 출력은 약 30-50 마력입니다. 리터당 엔진 부피. 그. 4 실린더 2 리터 디젤, 흡인 60 마력이 될 수 있으며 위는 매우 정상입니다. 우리 탱크의 디젤은 40 리터입니다 !!!!!!!!! V- 와류 챔버. 이것은 카메라가 아닙니다, 이것은 타조의 둥지, 피스톤의 작은 함몰입니다 ... 그리고 그게 전부입니다 !!!!! B2 시리즈의 탱크 디젤 엔진을 생산하는 것은 러시아에 대한 범죄입니다. 탱크 산업 1 차 세계 대전 동안 1940 년 KV3에서 1944-1945 년 IP 7까지 전례없는 속도로 발전했습니다. 그리고 이미 IS 2에서 설계자들은 B238 엔진이 현대적인 요구 사항을 충족하지 못한다는 것을 깨달았습니다 우리 탱크에는 새로운 디젤이 필요합니까! 240 hp 용량의 YaMZ 800 엔진 레이싱 트럭의 경우 약 XNUMX 마력이 제거됩니다. !!!! 집회 KAMAZ를보십시오 !!!!

[카르 스]

제품 견적 : DZ_98_B

왜 독일인들이이 엔진을 만들지 발표하지 않았을까?

소문에 따르면 독일인은 이미 2000 HP 엔진을 보유하고 있으며, Bundeswehr 만 예산을 삭감합니다.

[고양이]

제품 견적 : DZ_98_B

238 hp 용량의 YaMZ 240 엔진 레이싱 트럭의 경우 약 800 마력이 제거됩니다. !!!! 집회 KAMAZ를보십시오 !!!!

그렇습니다. 그러나이 엔진은 하나의 레이스에 충분합니다. 그리고 항상 그런 것은 아닙니다. 그리고 전쟁에서 탱크 수명이 몇 시간 또는 몇 분으로 추정되면 그러한 접근 방식이 가능합니다. 평화로운 탱크가 작동하는 시간 수십 년 동안 -10 대의 인쇄기가 자금을 지원 받더라도 그러한 엔진을 사용하면 군대의 단일 예산을 늘리지 않을 것입니다. 탱크가 보존을 위해 공장을 떠나지 않는 한, 승무원은 덜 비싸고 끈기가있는 것을 배웁니다. 유일한 질문은-이 승무원은 무엇입니까, 어떤 경우에 싸울 것인가-그림에서만 익숙한 기술로 옮기는 것입니까? 그게 다야 ...

[카멕스]

원칙적으로이 문제는 해결할 수 있습니다. 예를 들어, 평화 시간에 B92는 동원 시작과 함께 탱크에 서 있고, dviglo는 더 높은 moshchnost와 생존력이 낮은 탱크에 설치됩니다. 그 결과 승무원은 72 마력이 아닌 dvigl로 동일한 T-840에서만 싸우지 만 1500 l이라고 말합니다. .와. 교체 속도를 높이고 용이하게하려면 디자인이 모듈 식이어야합니다. Leo-2의 발전소 유형별.

[고양이]

제품 견적 : ka5280

원칙적으로이 문제는 해결할 수 있습니다. 예를 들어, 평화 시간에 B92는 동원 시작과 함께 탱크에 서 있고, dviglo는 더 높은 moshchnost와 생존력이 낮은 탱크에 설치됩니다. 그 결과 승무원은 72 마력이 아닌 dvigl로 동일한 T-840에서만 싸우지 만 1500 l이라고 말합니다. .와. 교체 속도를 높이고 용이하게하려면 디자인이 모듈 식이어야합니다. Leo-2의 발전소 유형별.

1 마력 엔진 대신 포뮬러 700 자동차를 사용하는 경우 질량과 크기가 비슷하지만 1500 마리의 말만 가능합니다.이 차는 얼마나 멀리 갈까요? 그렇게 생각하지 않습니다. 조종석에는 평균적인 훈련을받은 정비사가 아니라 다양한 그랑프리의 여러 챔피언 인 피스 보틀링의 슈퍼 프로페셔널 레이서가있을 것입니다. 그것은 전차와 동일합니다. 그것은 완전히 다른 행동을 가진 완전히 다른 전차가 될 것입니다. 그리고 "평화로운"엔진에 대한 수년간의 경험을 통해 익숙해지는 것은 처음부터 배우는 것보다 어렵지 않을 것입니다. 다시 말하지만, 엔진 외에도 특정 동력의 엔진과 함께 작동하도록 설계된 변속기와 섀시 (플러스 또는 마이너스)로 작동하도록 설계되어 약간, 비뚤어지게 작동합니다. 또한 매우 까다로운 엔진이 몹시 요구하는 연료와 윤활유의 품질과이를 처리 할 서비스, 5-TDF가 "너무 복잡하고 변덕스러운"MTOshniki는 누구입니까? 이런 불일치를 신중하게 고려하여 여러 페이지가 입력됩니다.

[Gronsky]

제품 견적 : Cat

5-TDF가 "너무 복잡하고 변덕스러운"MTOshniki

정말 그렇지 않나요?

[고양이]

제품 견적 : Gronsky

정말 그렇지 않나요?

그래서, 그렇지 않습니다. 저는 제 눈에서 5TDF를 보지 못했습니다. B-84도 마찬가지입니다. 서비스는 말할 것도 없습니다. 그러나 탱크 엔진을 최대한으로 탐구 해 온 지인들에 따르면, 물론 적절한 작동을 조건으로하는 제정신의 엔진입니다. 그러나 "좋은 노크가 나타날 것"이라는 원칙에 따라 엔진에 접근하면 5TDF뿐만 아니라 러시아, 독일 또는 일본의 모든 디젤 엔진이 빠르게 고철 조각으로 변할 것입니다.

[Gronsky]

제품 견적 : Cat

물론 제정신의 엔진.

그게 전부이고 장애입니다. 나는 1989 년 독일의 영광스러운 나라에서 그들과 직접적인 관계를 가졌습니다. 그래서 모슬린 아가씨처럼이 작은 운동은 짜 내지 말고, 신은 금지하고, 나누지 말고, 마음을 과도하게 사용하지 않도록 조심하십시오. 그리고 그 옆에는 공룡 모터가 달린 62 대가 있었고, 승무원들은 우리의 대화를보고 화를내는 것을 좋아하는 오락을 가졌습니다.

[고양이]

제품 견적 : Gronsky

그래서 모슬린 아가씨처럼이 작은 운동은 짜 내지 말고, 신은 금지하고, 나누지 말고, 마음을 과도하게 사용하지 않도록 조심하십시오.

뭔가요? 그렇게 크고 압도적 인 문제-적어도 가끔씩 추가하고, 적절한 순간으로 조여주고, 운전 할 때 장치를 보는 것이 있습니까?
엔진과의 개인 통신 사례 (탱크 엔진은 아님) :
먼 90 년대에는 자동차 서비스로 잊혀진 시골 지역에서 "100 개"로 라이너를 교체해야했습니다. 나는 이것이 어떻게 이루어지는 지 보았습니다. 그리고 과정에 대한 자세한 설명이 담긴 두꺼운 책과 악기의 전체 트렁크가있었습니다. 책에 표시된 순간을 관찰하기 위해 동력계가있는 열쇠 만 있습니다. 사실, 이웃은 그러한 열쇠를 가지고 있습니다. 그러나 이웃에게 4m까지 밟고 이웃은 집에 앉을 의무가 없으며 갑자기 어딘가에 버려졌고 분명히 그 당시에는 휴대 전화를 아직 발명하지 않았습니다 ... 따라서 우리는 노력을 "눈으로 "키 턴을 세십시오. 결과적으로 XNUMX 번째 루트 커버에서 볼트가 안전하게 조여지고 실이 끊어집니다 ... 이미 꼬인 모든 것이 풀린 후 magarych와 함께 블록이 친구의 트렁크에로드되어 터너에게 가져갑니다. 우리는 드릴, 실을 자르고, 볼트를 갈고, 집으로 가져옵니다 ... 동력계 뒤의 이웃에게 부딪쳤다 -그런 다음에야 우리는 엔진 조립으로 진행합니다 =)))
이 이야기의 도덕은 무엇입니까? 그리고 VAZ 엔진이 너무 변덕스럽고 온화하기 때문에 이야기가 발생하지 않았다는 사실-나는 나 자신이 게으른 사람이며 dyperan이기 때문에))))
그래서 당신의 MTOshniki는 눈 = 다이아몬드라는 이론을 충실히 따릅니다. 그리고 그들은 엔진이 엉망이고 슬픔을 느끼지 못하고 부드러움과 애정에 갈증을 느끼지 않는다는 것에 놀랐습니다.

[Gronsky]

제품 견적 : Cat

그래서 당신의 MTOshniki는 눈 = 다이아몬드라는 이론을 충실히 따릅니다. 그리고 그들은 엔진이 엉망이고 슬픔을 느끼지 못하고 부드러움과 애정에 갈증을 느끼지 않는다는 것에 놀랐습니다.

나 자신은 내 인생에서 pedant이고 구멍이났다 회전 할 때까지 조여서 다시 확인하고 모든 사람을 하얀 열로 데려 올 것입니다. 그렇지 않으면 잠을 자지 않을 것입니다. 그러나이 끊임없는 의무와 관심과 보살핌은 때때로 저에게도 도움이되었습니다. 또한 운전자의 자격에 대한이 엔진의 수요 증가는 한쪽에만 있습니다.
디자인 자체가 문제입니다. 당신은 그녀를 잘 알고있는 것 같습니다, 작동하는 방법과 방법을 말할 필요가 없습니다.
전투 조건에서 탱크가 더 많고 비행기 (흙, 공급 중단, 전혀 떠날 시간을 할당 할 수 없음)가 아니라 단순하고 잡식 적이지만 고급 디젤 엔진이 바람직하지는 않다는 것을 인정해야합니다.
"어쨌든 옆으로"사람으로서의 주관적인 의견
디자인과 관련이 있습니다.
새로운 Chelyabinsk는 정말 흥미 롭습니다.
나는 그에 대한 자세한 정보를 기대합니다. 흥미로울 것입니다.

[알렉세이 프]

제품 견적 : Cat

그러나 탱크 엔진에서 우연히 만난 지인들에 따르면-

그러한 친구는 거의 없으며 디젤 5TDF (6TD)는 그 안에 특별히 만들어졌습니다. 누군가 선택하지 않았다. 제작자가 작성한 것처럼 항공 기술 수준이 필요합니다. 그리고 운영 중에 어떤 종류의 특수 문해력이 필요하지는 않습니다. 작동 조정이 없습니다. 필요에 따라 여름 연수에 3 성분 첨가제가 들어간 특수 필터를 통해 기름을 여과하십시오.
Achilles의 발 뒤꿈치는 또 다른 것으로, 모든 탱크 엔진의 가장 강력한 열 정권 인 3000 rpm으로 매우 가속되고 무겁습니다 (강판이 달린 피스톤). 이 플랜트는 더 일찍 (좋은 삶이 아닌) 115도, 현재는 125도를 허용했습니다. 퍼지가 없으면 2 행정 엔진이 작동하지 않기 때문에 부스팅에 많은 공기가 필요합니다. 이 때문에 입구의 저항이 증가하지 않도록 큰 통풍구, 사이클론 만 있습니다. 사이클론이 약간 기름칠되었고 먼지 마모가 시작되었습니다.
즉, 과부하, 더위 및 추위 (시작할 때)를 좋아하지 않습니다. 특히 2000-3000km가 이미 지나간 경우 "죽이기"쉽습니다.
그러나 변경하기 쉽습니다! 그리고 부품에 그러한 모터의 재고가 있으면 단점을 견딜 수 있습니다. 탱크는 전투에서 많이 살지 않습니다.
이 모터는 공장 산업에서 새로운 것입니다. 기갑 수리 공장에서 정밀 검사를 한 후에는 품질이 더 이상 없습니다.

[Gronsky]

제품 견적 : ka5280

예를 들어, 평화 시간에 B92는 탱크에 서서 탱크에 동원되기 시작하고 dviglo는 더 큰 moshchnost와 생존율이 낮은 것으로 설치됩니다

엔지니어링의 개발 및 생산 프로세스에 대한 아이디어는 매우 먼 것 같습니다.
그렇지 않으면 글을 쓰지 않았을 것입니다. 당신이 갑자기 아프게하고 싶을 때 당신을 다치게하고 싶지 않았습니다.

[카멕스]

그땐 왜. 당신은 자동차를해야합니까? 예를 들어, 같은 차에 크기가 다른 여러 엔진을 넣을 수 있습니다. 탱크로 모든 것을 수행하지 못하게합니까?

[Gronsky]

제품 견적 : ka5280

탱크로도 모든 일을 방해하는 것은 무엇입니까?

근본적으로 아무것도 방해하지 않습니다. 그러나 다시 비교할 수없는 두 가지를 비교했습니다. 나는 개발하고 싶지 않고 군인의 팔이 피곤합니다.

[알렉세이 프]

제품 견적 : ka5280

그땐 왜. 당신은 자동차를해야합니까?

그리고 당신은 탱크의 MTO를 본 다음 트럭 후드 아래에서 질문이 사라집니다.
부피, 전체 전력 kW / m에 대한 요구 사항. 엔진 볼륨의 큐브 (작동하지 않지만 일반적으로 볼륨)는 매우 높습니다. 탱크에 추가 공간이 없습니다. 그건 그렇고, 고대 B-2를 기반으로 한 디젤 엔진은 70 년대 에이 매개 변수에서 챔피언이었습니다. 파워가 580 마력에서 증가했습니다. V-55V에서 최대 780 V-46, 840-V-84, 1000-V-92s까지 있지만 다른 기계에 설치되어 있으며 전 세계 어느 곳에서나 탱크에 엔진 "범위"가 없습니다.
그러나 제안서의 의미는 여전히 여기에서 받아 들여지지 않으며 해외에서는 타워가없고 훈련 운전을 위해 변형되고 내구성이 강한 모터가있는 탱크를 만듭니다.

[아크 샤칼]

제품 견적 : ka5280

그것보다 더. 당신은 자동차를해야합니까? 예를 들어, 같은 차에 크기가 다른 여러 엔진을 넣을 수 있습니다. 탱크로 모든 것을 수행하지 못하게합니까?

다소 순진한 순진한 놀라운 혼합. 즉, 모두 똑같이 이해하지만 때로는 rrraz와 적어도 스탠드조차도 떨어집니다!
그리고 본질적으로 전차 dvigun을 만드는 것은 큰 어려운 문제입니다. 과학적이고 기술적 인 측면에서 매우 강력한 힘만으로도 가능합니다. 예를 들어, 같은 현대 스타 렉을 위해 매우 우수한 여객 디젤 엔진을 생산하는 한국은 DIT NOT DO IT (! !) 탱크 디젤의 생성과 함께! 그리고 하나의 사본으로! 상황과 기후 및 전투 조건에 따라 다른 힘을 가진 일련의 엔진이 있습니까? 무슨 소리 야? 같은 터키인을 가져 가십시오. 이것은 또한 기술적으로 가장 후진 전력이 아닙니다. 그들은 스스로 알타이 탱크를 개발할 수있었습니다 ... 그러나 그들은 dvigun을 스스로 개발하기 위해 서두르지 않습니다. 일본과 공동으로 발전 할 것입니다 ... 음, 어떻게 공동으로 발전하는지는 분명합니다. Yapi는 그들의 경험을 바탕으로 발전 할 것이고 Turks는 단지 지불 할 것입니다. 그리고 참고-다시 우리는 다른 힘의 일련의 dvigun에 대해 이야기하지 않습니다. 무슨 소리 야? 하나님은 우리가 시리즈를 개발하고 데려 오는 것을 금 하셨으며, 그것은 허용 가능한 특성과 충분한 모터 자원이있을 것입니다. 탱크 엔진에서 2000 시간을 초과 한 국가는 그 자체로 우주 전력으로 자부심을 가질 수 있습니다.

[Gronsky]

제품 견적 : aksakal

탱크 엔진에서 2000 시간을 초과 한 국가는 그 자체로 우주 전력으로 자부심을 가질 수 있습니다.

진실을 말하거나 추가하지 마십시오.

[카멕스]

저는 터키와 한국이 아니라 러시아에 대해 이야기하고 있습니다. 여기에는 일반적으로 엔진 기술 설계 국도 있습니다. 이 문제를 해결하기위한 합리적인 접근을 방해하는 것은 무엇입니까?

[카멕스]

엔지니어링과는 아무 관련이 없습니다 =) 그러나 해양 디젤 엔진의 직접적인 작동 =)

[Nayhas]

제품 견적 : DZ_98_B

독일인들은 미국인들에게 1500 대의 강력한 디젤을 제공했지만 터빈을 선호하는 제조업체의 찬성을 거부했습니다.

여기서 당신은 아브람이 언제 만들어 졌는지 기억해야합니다. 그런 다음 연료 비용에 관한 문제는 심각한 문제가 아니며 미국 자동차는 경제적이지 않은 반면 단순히 무시했습니다. 이제 배럴당 석유가 100 년에 XNUMX 달러 이상이고 의회는 군대 지출을 줄이고 연료 효율은 매우 중요 해지고 있습니다 ...

[클 리돈]

Abram의 엔진을 선택할 때 오일 위기는 이미 지났고 연료는 비쌌습니다.

[카멕스]

커먼 레일 시스템이 장착 된 최신 디젤 엔진에서 연료 분사는 1500-2000 bar의 압력에서 발생하며 팽창 압력은 평균 2.5-3.5 bar입니다. 오랜 시간 동안 이미 와류 실이 없으므로 단순히 필요하지 않습니다.

[DZ_98_B]

푸시 풀은 제공하지 않습니다 !!!!!

[Gronsky]

제품 견적 : DZ_98_B

우리 탱크에는 새로운 디젤이 필요합니다!

시간이되었지만 출생은 계속되었습니다.

[Gronsky]

여기에서 레이아웃 밀도가 더 잘 보입니다. 나에 관해서는, 그것은 걸작 일뿐입니다. 링커 스탈린 상.

[알렉세이 프]

제품 견적 : Gronsky

시간이되었지만 출생은 계속되었습니다.

예,이 엔진은 수년 동안 사용되었습니다. 그는 시험을 성공적으로 통과했지만 어디에 넣을 것인가? T-90을위한 새로운 MTO를 만드십시오 (72). 경제적으로나 기술적으로는 불가능합니다. 그가 Armata에서 자신을 어떻게 보여주는 지 봅시다.

[카멕스]

전복 피스톤은 이미 마이너스이며, 오일이 배기 매니 폴드로 배출되어 연료가 연소되어 과급 터보 장치의 가스 부분에 슬래그가 축적되어 몇 시간 내에 터보가 정지됩니다. 오일 시스템은 어떻게 작동합니까? 오일 시스템을 펌핑하기위한 별도의 오일 탱크와 펌프? 베어링 쉘의 기본 교체 또는 하나의 피스톤 교체를 위해서는 모든 dviglo를 분해해야합니다. 나는 디젤 엔지니어로 말할 것입니다.이 장치의 수리는 메가 치질이 될 것입니다.

[알렉세이 프]

제품 견적 : ka5280

오일 시스템을 펌핑하기위한 별도의 오일 탱크와 펌프?

모든 탱크 디젤도 마찬가지입니다. 그리고 군대는 철저하게 점검하지 않습니다.

[카멕스]

마른 기름 통이 달린 탱크 디젤입니다.

[알렉세이 프]

그렇습니다. 시동하기 전에 오일 펌프 식 전기 펌프로 시스템에 압력이 발생합니다.

[Gronsky]

제품 견적 : ka5280

마른 기름 통이 달린 탱크 디젤입니다.

탱크 디젤뿐만 아니라 매우 일반적이고 입증 된 솔루션입니다. 엔진에 팔레트가있는 기존의 통합 윤활 시스템이있는 55 톤 (평균) 기계가 예를 들어 100 % 긴 리프트를 타고 올라가면 어떻게 될지 상상해보십시오. 이 등반이 끝날 때까지, 팬에 오일 리시버가 노출되어 엔진이 큰 하중으로 건조한 상태에서 작동하기 때문에 엔진이 하나의 커다란 모 놀리 식 철 조각으로 변할 것이라고 생각합니다.

[카멕스]

100 % 상승은 수직 벽 =)
나는 소련이 만든 상선에서 B-2와 B-46을 보았는데 비상 발전기로 사용되었지만 크랭크 실에 기름이있었습니다.
나는 말한 것의 의미를 이해했다!

[Gronsky]

제품 견적 : ka5280

100 % 상승은 수직 벽 =)

100 % 경사 또는 상승은 45 도입니다. 구글, 네티에는 많은 정보가 있습니다.

제품 견적 : ka5280

크랭크 실에 기름이있었습니다

맞습니다. 그러나 크랭크 실에서 훨씬 더 큰 오일 탱크로 펌핑되었으며 이미 필터를 통해 시스템으로 공급되었습니다.
드라이 섬프의 정의가 완전히 건조되었다는 의미는 아닙니다.
메인 및 커넥팅로드 플레인 베어링 (목)의 틈새를 통과 한 오일은 어딘가에 병합되어야합니다. 크랭크 케이스에 합쳐 지지만 크랭크 케이스는 작고 거의 평평합니다. 오일 탱크의 용량이 훨씬 큽니다. 따라서 엔진의 모든 위치에있는 시스템에는 압력이 있습니다. 내가 실수하지 않으면 체코 Tatras (화물)에도 그러한 시스템이 있습니다. 트럭 중에서 이것은 드 rare니다.

[카멕스]

이 카드에는 약 250 리터의 오일이 포함되어 있으며 오일 탱크는 없습니다. 나는 그것이 선박에 설치하기 위해 최적화되었다고 가정 할 수 있습니다.

[Gronsky]

제품 견적 : ka5280

나는 그것이 선박에 설치하기 위해 최적화되었다고 가정 할 수 있습니다.

아마도 그럴 것입니다. 나는 이러한 디젤의 선박이나 고정 성능을 다루지 않았습니다. 탱크 및 레일 옵션과 관련이 있습니다.

[진]

제품 견적 : ka5280

전복 피스톤은 이미 마이너스이며, 오일이 배기 매니 폴드로 배출되어 연료가 연소되어 과급 터보 장치의 가스 부분에 슬래그가 축적되어 몇 시간 내에 터보가 정지됩니다.

아니면 내 스키가 가지 않습니다 ... 기름이 어디로 배출됩니까? 무엇을 위해 죽을 까? 우리는 어디에서 담배를 피우고 있습니까? (PM에 흠집이 있습니다)

[카멕스]

당신은 존경을 받았으며, 리그는 완벽하게 진행되지 않습니다. 낮은 실린더의 위치를주의 깊게 살펴보십시오. 기름이 어디서 어떻게 흘러 갈지 생각해보십시오.

[아이 다르]

그 결과 미국인들은 완전히 독일 전차, 독일 총기, 독일 엔진, 애벌레 및 독일 전차를 갖게됩니다.

[Gronsky]

그리고 이것에 대해 복잡하지 마십시오. 저는이 엔진이 주에서 조립 될 것이라고 생각합니다.

[DZ_98_B]

이것이 재구성 된 B2 인 것 같습니다. 동일한 앵커 스터드. 같은 스티치 스터드. 동일한 타이밍 구동축. 동일한 12 실린더 .... 예, 카메라가있는 CPG, 실린더는 피스톤 그룹, 소용돌이이며, 더 정확하게는 동일하지 않습니다. 코몬 레알은 직접 분사가 아닌 디젤 엔진의 작동을 최적화하기 위해 만들어졌습니다. 소련 디젤 엔진을 열고 피스톤을 위에서 본다. 피스톤에는 원뿔 모양의 작은 막대가 가운데에있는 구형 홈이 있습니다. 이것은 직접 분사 와류 챔버입니다. 소음 증가로 구별되며 해외 대형 엔진 및 여기에서 사용됩니다. 프리 챔버 또는 와류 챔버를 직접 분사하지 않으면, 와류 챔버는 실린더 헤드에 위치한다. 덜 시끄럽고 약간 덜 경제적이며 콜드 스타트는 어렵습니다. 더 나은 출발을 위해 글로우 플러그가 설치되어 있으며 해외 자동차에 설치되어 있습니다.

[알렉세이 프]

제품 견적 : DZ_98_B

또는 프리 챔버 또는 와류 챔버에서, 와류 챔버는 실린더 헤드에 위치된다. 덜 시끄럽고 약간 덜 경제적

유형 B-2의 탱크 엔진
4 세부터 실린더 당 직접 (즉, 직접) 연료 분사 및 실린더 당 39 개의 밸브가 있습니다.
그리고 TD에는 밸브가 없습니다 -창문이지만 실린더 당 최대 4 개의 노즐과 공기 흡입 밸브가 있습니다.
요새. 카메라는 DT-75에 있으며 현대 (최근 몇 년 동안) 승용차는 없습니다 (또는 거의 없음).

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : 31231

기사에서 나는 현대화 중에 디젤 엔진이 배치 될 것을 보지 못했습니다. 어쩌면 우리는 결론에 달려들지 않고 기다릴 것입니까? 그리고 그것은 디젤 만 새 것으로 설정 될 수 있습니다.

1993가있는 주에있는 Abrams 탱크의 출시가 중단되었으므로 기존 탱크 함대를 원형으로 현대화하고 재 설계했습니다. 새 탱크는 모두 해체되고, 업데이트되고, 재 조립되었습니다.
(이 영화에서 탱크의 우 리아 애국적인 광고에 관심을 기울이지 않으면 전체 과정이 여기에 표시됩니다.

http://m.youtube.com/watch?v=_Aw1ce4PwjA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D_Aw1ce4PwjA

동영상은 모바일 장치에서 사이트 제어를 게시 할 수 없으므로 가볍게 구역질을 흘릴 수 있으므로 직접 참조하십시오.

[카멕스]

회사 제조업체 MTU의 웹 사이트에서 찾을 수 있습니다. http://www.mtu-online-shop.de/fileadmin/dam/download_media/print_media/D_3231131
_12VMT883CRI_01.pdf

[Gronsky]

순간이 인상적입니다! 5000 Nm.

[카멕스]

압력을 날리는 데 더 관심이 있습니다. 그런 컴팩트 한 dvigla의 경우에도 꽤 굿!

[Gronsky]

그리고 어디에 표시되어 있습니까? 체토 나는 보지 못했다.
그리고 여기 그가 짧게 말한 것이 있습니다. 이것이 분사, 연소, 밸브 타이밍 및 가스 교환 과정을 정확하게 계산하고 최적화한다는 의미입니다. 짧은 크랭크로 인상적인 토크에 도달했습니다. 그리고 이것은 엔진 스로틀 응답에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 꽤 빨리 들어와야합니다.
또 다른 흥미로운 세부 사항-이 엔진은 독일 디자인 방식의 생생한 예입니다. 레이아웃 트릭은 없으며 일반적인 V 자형 체계이지만 완벽하게 완성되어 최고의 정밀도로 만들어졌습니다. 잘 했어, 내가 뭐라고 말할 수 있니?

[자각]

나는 이것이 새로운 모델 "MT 883 Ka-501 CRI"라고 믿는다
http://www.mtu-online.com/mtu/products/engine-program/diesel-engines-for-wheeled
무장 차량 / 엔진 / 중장비 차량 / 세부 / 제품 / 992 / cHas
h/c36aac2d3635a236860829e0a37d2d22/

모터 리소스를 아는 것이 좋습니다.
AGT-1500의 경우 :
-1800-2000 시간 점검
-1000 시간 점검 후