중상 비방
165 년 전 대마도 전투에서 러시아 함대 사령관으로 태어났다. Rozhdestvensky
지 노비 부국장 페트로 비치 로제스트벤스키 (1848 ~ 1909)는 쓰시마 전투에서 머리와 양쪽 다리에 심각한 부상을 입었고 무의식 한 구축함“Bedovy”를 항복하여 죽을만한 가치가 있다고 생각한 부정적인 영웅입니다. 역사적인 그리고 허구. 이것은 1906 년 Rozhestvensky에 대한 신문 캠페인에서 A. S. Novikov-Priboy에 의한 쓰시마시 이후로, 심지어 더 이른시기였다.
그 이후로 그 사람의 기억은 불친절한 채로 남아 있습니다. 제독의 전형적인 특징은 거만하고, 어리 석고 불활성 인 경력자입니다. 상트 페테르부르크에있는 알렉산더 넵 스키 수도원의 티 흐빈 묘지 (Tikhvin cemetery)에서 Rozhestvensky의 무덤도 보존되지 않았습니다.
보리스 글 레보 비치 갈 레닌 (Boris Glebovich Galenin), 두 권의 기본 책“쓰시마 – 러시아 역사의 종말을 나타내는 표지”의 저자. 잘 알려진 사건의 숨겨진 원인”(M., Kraft +, 2009-2010). 주요 인물 중 하나는 Z.P. 크리스마스. 러시아 해군 사령관 스테판 오시 포 비치 마카로프 (Stepan Osipovich Makarov)가 1894 년 로쉬 스트 벤 스키 (Rozhdestvensky)를 "신뢰할 수있는 해군 사령관"으로 언급 한 것은 러시아의 해군 사령관이 결코 바보가 아니었다.
그리고 물론, 한 사람은 경력 주의자가 될 수 없습니다. 그는 그의 군 경력의 시작 단계에서 자신을 원칙적으로 위험에 처하게했습니다.
1877 년 4 월, 러시아-터키 전쟁 중 베스타 (Vesta) 증기선에서 로제스트벤스키 (Rozhestvensky)는 포병을 지휘하여 사망 한 체 르노 프 중령을 교체하고 터키 전함 페티 보울 랜드 (Fethi Bouland)에 피해를 입히고 전투에서 나갔다. 이 전투에서 Rozhdestvensky는 중위 선장으로 승진하여 4 급 St. Vladimir에게 검과 활, XNUMX 급 St. George를 수여했습니다. 생생하고 기뻐 보일 것입니다. 그러나 전쟁이 끝났을 때 Rozhestvensky는 신문 Birzhevye Vedomosti에서 기사 "전함과 상인 순양함"을 출판했습니다. 그는 러시아의 기술적 후진성을 비판했습니다. 함대 전함 건설에 대한 방향 전환 요청. 그는 Rozhdestvensky에게 명령과 특별한 지위를 부여받은 Vesta의 업적을 "부끄러운 비행"이라고 불렀습니다. 이 기사는 엄청난 추문을 일으켜 Vesta의 경우 소송을 시작했습니다. 제독 S.S. 레 소프 스키는 장교의“분말을 지우겠다”고 약속했다.
그리고 일본 전쟁이 시작될 무렵, 자유주의 자들을 포함한 모든 신문사들은 헤드 스 카린 감정에 압도 당하고 일본의 모험이 곧 완전히 망가질 것이라고 외쳤을 때 Rozhestvensky는 전쟁의 다른 과정을 예언했습니다. "우리는 열심히 싸워야 할 것"이라고 그는 3 월 말에 프랑스 특파원에게 말했다. 그는 현 상황에서 우리 대대가 극동에서 할 일이 없다고 믿었습니다. 일본군이 거기에 나타나면 한국에 충분한 양의 총, 조개, 탄약, 물품을 수송 할 시간이 생길 것이기 때문입니다 많은 달. 그러나 그는 명령을 받았고 - 그는 함대를 전투로 이끌었다. 그건 그렇고, 그 당시의 그의 예측 중 하나는 불행히도, 며칠 내에 지나갔습니다. 그렇다면 제독 S.O. 마카 로프는 신문에 열광적으로 칭찬을 아끼지 않았으며 Rozhestvensky는 "훌륭한 선원, 정력적 인 보스, 능숙하고 용감한 ..."이라고 칭찬했지만 그는 즉시 "그는 창조하지 못하고 바꿀 수없는 상태의 포로입니다."라고 칭찬했다. 그러나 Rozhestvensky 자신에 대해서도 마찬가지입니다! 예를 들어, 많은 사람들이 일본 유나이티드 함대와의 회담을 회피하고 블라디보스토크로 침입하려하지 않는다고 비난합니다. 그러나 Rozhestvensky는 완전히 다른 순서를 가졌습니다. "국왕의 전보에서 Rozhestvensky가 언급 한 것은 비행 중대가 블라디보스톡의 돌파구가 아니라 일본 함대의 주요 군대와의 전투와 패배라는 일본 해의 포획 이었다는 것입니다 (M. Petrov, Trafalgar, Tsushima. - M., 1926). 그리고 아시다시피 명령은 논의되지 않습니다.
그건 그렇고, April 1 1904, 신문 "Rus"가 Rozhestvensky의 인터뷰를 복각했을 때, 그녀는 전함 "Petropavlovsk"와 Makarova의 죽음에 관한 또 다른 페이지를보고했다.
12 년 전, "패배의 이야기"(현대의 2001, 8)의 스토리에서 B. Galenin이 쓰시마와 같은 책의 등장을 예측했습니다.
저자는 내 이야기의 주인공처럼 러시아와의 전쟁에서 가장 성공적으로 싸운 일본인 - 쓰시마 -가 패배 할 것이라는 가설을 세웠다.
지노비 페트 로치 (Zinovy Petrovich Rozhestvensky) 제독의 지휘하에있는 러시아 합동 중대는 토고 헤이 하티로 제독의 지휘하에 일본 연합 함대에 반대했다. 일본어는 수많은 보조선, 구축함, 구축함 및 함포뿐만 아니라 12 고속 및 잘 무장 한 함선을 보유하고 있었으며 12도 보조를 제외하고는 4 만 받았지만 새로운 12은 일본어와 비슷한 수준입니다. 충돌 직전 20 27 1905 시간 (XNUMX) XNUMX에서 Rozhestvensky는 갑자기 기동성과 화력을 절반으로 줄인 2 개의 평행 기둥으로 그의 배를 나눴습니다. 어쨌든 그런 건축으로, 배가 주요 포병이 인 적 측면으로 돌아서 자신의 배에 들어갈 위험없이 발사하기는 어렵다. 그 당시 "T"라는 문자 위에 가로 지르는 스틱의 형태로 가장 좋은 책략, 즉 적의 머리와 꼬리의 범위가 가장 효과적인 행동 방법으로 간주되었습니다. 당연히 Rozhestvensky는 2 개의 칼럼에서 그러한 적용 범위를 만들 수 없었습니다.
러시아의 선원들은 탁월한 영웅심을 보였고, 그들은 불타는 배들을 떠나지 않았고, 총에서 나온 화재는 심각하게 상처를 입었지만 선원들의 결과는 슬 was습니다. 거의 하루가 걸린 전투 중에, 일본군은 불 태우고 침몰하여 블라디보스토크로 침입 한 세 척의 함선을 제외한 러시아 함대의 함선을 점령했다. 심각하게 부상당한 Rozhdestvensky가 체포되었습니다.
그러나 전쟁 후 집에 돌아온 그는 "나는 전투에 전대를 데려왔다 - 모든 전함이 일본 선의 헤드 라인에있는 첫 순간에 발사 할 수 있어야하는 시스템에서 ... 분명히 ... 우리의 첫 번째 공격 비행 중대는 비정상적으로 유리한 조건에 놓여있었습니다 ... 우리 비행 중대의 위치 덕분에 일본인의 속도가 1 노드보다 적 으면 49 시간 1 분에서 59 시간 16 분 이상 지속됩니다. " Rozhestvensky는 어떤 "종류"의 시스템, "비정상적으로 유리한 조건"을 말 했습니까? 결국 그는 12에 있습니다. 20은이 라인을 파괴하고 비행 중대를 2 컬럼으로 나누었습니다! ""T "이상의 지팡이는 더 이상 가능하지 않았습니다! 그러나 Galenin을 포함한 일부 전문가들은 Rozhestvensky가 속도, 기동성 및 포병 부대에서 장점을 가지고 있었기 때문에 어떤 상황에서도이 고전적 기동에 성공하지 못했을 것이라고 믿습니다. 그래서, 다른 책략이 필요 했나요? 그리고 이것은 이상한 행동 Rozhestvensky를 설명합니까?
Galenin이 훌륭한 경의로 속한 역사가 V. Chistyakov에 의해 유사한 가정이 일찍 표현되었지만 19 년 전 그들은 기록적인 확인을 받았다. 대장장이 일랴 쿨 네프 대마도 전투에서 참가자의 조카딸 (그는 애국 전쟁의 영웅 1812, J.P. Kulnev 장군의 먼 친척이다) I.F. 오고로드 니코 바 (Ogorodnikova)는 "쓰시마 (Tsushima)"라는 삼촌의 원고를 나에게 건네 주었다. 부자가 아닌 장교의 메모에서. " 그런 다음 1994에서이 메모를 Moscow Journal, No. 8에 대한 제 의견과 함께 게시했습니다. 수첩의 마지막 페이지에서 Kulnev는 대마도 전투의 시작에 대한 다이어그램을 유창하게 작성했습니다. 그것은 Galenin이 그의 책에 내놓은 계획과 완전히 일치한다. 그럼 우리는 무엇을 보았을까요?
왼쪽 상단 - 일본 배송. 오른쪽에는 Rozhestvensky 비행 중대의 1 비행 중대, 최신 전함 Suvorov, Alexander III, Borodino 및 Orel이 있습니다. Oslyabya 장갑 순양함의 머리에 1-th와 2-th 러시아 detachments의 왼쪽 아래 - 오래된 및 저속 선박. 그러나 예기치 않은 것 : 우리는 평행 한 두 개의 평행 한 기둥이 전혀 없습니다! 배는 유명한 "Ushakovsky Ledge"와 함께 움직입니다 : 오른쪽 기둥 (고속)은 저속 왼쪽보다 길이의 절반 정도 앞서 있습니다. 이것은 무엇을 의미합니까?
첫째, 그것은 왼쪽 칸의 배가 발사를 막지 못했다는 것을 의미합니다 (적어도 세 명). 두 번째로, Rozhestvensky의 비행 중대는 다시 한 개의 전투 열로 조직 할 필요가있었습니다. 토고가 생각했듯이 25 분의 1이 아니라 절반 정도가 소요되었습니다. 그 중 절반은 "난간"운동과 오른쪽 기둥의 빠른 속도 때문입니다. 셋째, Rozhestvensky 기동은 러시아 측 대대를 우회로를 우회하여 일본을 오도하고, "T"이상의 "완드 기동"을 완료하지 않고 즉시 배에 접근하도록 유도했다. 그들은 두 개의 평행 기둥이 아니라 "Ushakovsky ledge"가 그들쪽으로 움직이고 있다는 것을 멀리 보지 않고 (Packham의 일본 함선에 대한 영국 군사 관찰자의 증언에 의해 입증 된 것처럼) 그렇게하지 않았다.
일본인이 갑자기 우리를 만나러 갔을 때 (왼쪽으로 움직이자), Rozhestvensky는 한 칸에서 재건하기 시작했습니다. 더군다나, 전투의 기록은 13에서 그것을 보여줍니다. 45는 교토 경락을 따라, 쌍안경을 통해 마침내 Rozhdestvensky가 그를 속이고 자신의 배가 180에서 좌회전하도록 명령했다.
결국 필사적 인 결정이었습니다. 어쨌든 일본은 13.49에서 가장 먼저 발사 한 러시아 선박의 총구 앞에서 우회전해야했습니다.
일본군은 10-15 분 동안 이미 선회 한 배가 발사 지점에 머물러있는 것을 막을 수 없었습니다. Rozhestvensky가 나중에 주장한대로 정확하게 추구했습니다.
우익 러시아 대표팀에서 나온 Kulnev의 점선은 Rozhestvensky가 왼쪽으로 가라고 말했고, 오른쪽으로 이동했다. 이를 위해 러시아인들은 보통 열 두 개를 걷는 것처럼 25 분을 필요로하지 않고 "Suvorov"와 같은 전함의 속도를 감안할 때 절반 정도를 필요로했습니다. 13.49 (블라디보스토크 자오선을 따라 13.30)에서 Suvorov 플래그십의 왼쪽 총이 Mikaz를 따라 추락했습니다. 대마도의 전투가 시작되었습니다. "모든 일본 함선은 하나씩 특정 지점에 와서 1800으로 가야했고,이 점은 바다와 관련하여 고정되어있어 러시아 포병의 발사를 크게 촉진했습니다."(Chistyakov) Rozhestvensky는 유나이티드 함대의 모든 주요 함선이 최고의 전함의 배럴을 통과하기를 강요했습니다. 러시아 제독의 계획은 보편적이었습니다. 토고가 어떻게 돌아 갔는지에 상관없이, 그는 "수 보 로프 (Suvorov)"와 같은 전함을 후방 가드 또는 그의 칼럼의 선봉으로 대체했습니다.
다음에 무슨 일이 있었던거야? 왜 10-15 분 동안 일본 배가 찢어지지 않았지만, 치명적인 지역을 경미한 피해로 남겨두고, 새로운 라인에 줄을 서서 우리 선박에 충돌 시켰습니까?
Rozhestvensky 그 자신은 우리 포수의 가난한 사격이 실패의 원인이라고 생각했지만, 사실은이를 확인하지 못했습니다. 일본인들에 따르면 (그리고 그들은 그들의 손실을 과소 평가하는 습관을 가지고 있었다.) 전투 첫 1 분 동안 토고 함대는 150이 Captain 's bridge를 포함한 Mikaz의 기함을 공격해야만했던 대구경 30 히트를 받았다. . 왜 일본인들은 왜 3 척의 구축함 만 침몰 시켰으며 일시적으로 몇 개의 전투함 만 실패 했습니까?
Galenin은 Chistyakov의 제안에 따르면 열대 지방의 긴 여정 동안 러시아 Pyroxylin shells은 행동 지연이 있었기 때문에 (갑옷을 뚫고 선박 내부에서 폭발하도록), 대부분 폭발하지 않았으며 죽은 일본인을 일본 선박으로 이길 수있었습니다 화물 또는 unarmored 표면을 통해 관통, 바다로 날아 갔다. 반면에 일본의 포탄은 소위 시모 자 (shimoza)로 채워졌으며 갑옷을 꿰뚫는 것이 아니라 폭발적인 행동을 취했다. 조개 껍데기는 비행 중 가장 조금 지연된 것에서부터 처음으로 접촉 한 것에서부터 찢어졌습니다. 시모 지 폭발의 온도가 너무 높아서 즉시 페인트가 강철면에 번쩍 들었습니다. 모든 것이 액체의 불꽃에 넘쳤고, 선원들은 살아 숨 쉬었습니다. Chistyakov의 계산에 따르면, 분당 방출되는 폭발물의 무게에 의해 일본인은 우리를 30 배나 초과했습니다. 우리는 분명히 정면 포병 결투에서 승리하지 못했습니다.
그러나 러시아 - 일본 전쟁의 역사 교훈을 말하면, 러시아 - 일본 전쟁의 의지와 같은 승리 조건을 언급하지 않는 것은 불가능하다. 결국 화려한 시놉 (Sinop) 사건에서도 러시아 군대는 군사 기술 특성면에서 터키 함대보다 열등했다. 그러나 그때 러시아 선원은 한 사람의 대표자였습니다. 그리고 Klenev의 메모에서 우리는 다음과 같이 읽었습니다. "전차가 출발하기 전에 팀은 역겨운 행동을 취하고 술에 취해 술에 취해 마지 못해 대답을했습니다 ... 노동자들 사이에 선전가가 많았습니다. 아침에 전장에서 전함에 선전 포고가있었습니다."장교를 죽이고, 배를 버리고, 왜 너는 어떤 죽음으로 간다. " 깊은 슬픔에이 명령은이 선언문의 영향을 받았다. 팀은 불만을 토로하기 위해 서로 잘못을 찾고 싶었고 한 선박에서 성공했다. 그들은 젊은 선원을 죽이려 고 (한 선원) 살해했다 ... ".
바닷가에서는 많은 사람들이 변했고, 선원들은 스스로를 끌어 당겼지만, 세계에서 단 하나의 군대가 아니 었습니다. 단 한 대의 함대가 국가에서 통치하는 경우에는 혼란을 피할 수 없었습니다.
군대 기술자 Rozhestvensky의 계획은 다른 사기를 위해 다른 공연자를 위해 설계되었습니다. 그리고 승리는, 다른 것들 중에서도 사람들의 사기이기도합니다. 8 월 1945에서 바다와 육지에서 일본인을 완전히 짓밟 았던 스탈린은 매우 잘 이해하고있었습니다.
지 노비 부국장 페트로 비치 로제스트벤스키 (1848 ~ 1909)는 쓰시마 전투에서 머리와 양쪽 다리에 심각한 부상을 입었고 무의식 한 구축함“Bedovy”를 항복하여 죽을만한 가치가 있다고 생각한 부정적인 영웅입니다. 역사적인 그리고 허구. 이것은 1906 년 Rozhestvensky에 대한 신문 캠페인에서 A. S. Novikov-Priboy에 의한 쓰시마시 이후로, 심지어 더 이른시기였다.그 이후로 그 사람의 기억은 불친절한 채로 남아 있습니다. 제독의 전형적인 특징은 거만하고, 어리 석고 불활성 인 경력자입니다. 상트 페테르부르크에있는 알렉산더 넵 스키 수도원의 티 흐빈 묘지 (Tikhvin cemetery)에서 Rozhestvensky의 무덤도 보존되지 않았습니다.
보리스 글 레보 비치 갈 레닌 (Boris Glebovich Galenin), 두 권의 기본 책“쓰시마 – 러시아 역사의 종말을 나타내는 표지”의 저자. 잘 알려진 사건의 숨겨진 원인”(M., Kraft +, 2009-2010). 주요 인물 중 하나는 Z.P. 크리스마스. 러시아 해군 사령관 스테판 오시 포 비치 마카로프 (Stepan Osipovich Makarov)가 1894 년 로쉬 스트 벤 스키 (Rozhdestvensky)를 "신뢰할 수있는 해군 사령관"으로 언급 한 것은 러시아의 해군 사령관이 결코 바보가 아니었다.
그리고 물론, 한 사람은 경력 주의자가 될 수 없습니다. 그는 그의 군 경력의 시작 단계에서 자신을 원칙적으로 위험에 처하게했습니다.
1877 년 4 월, 러시아-터키 전쟁 중 베스타 (Vesta) 증기선에서 로제스트벤스키 (Rozhestvensky)는 포병을 지휘하여 사망 한 체 르노 프 중령을 교체하고 터키 전함 페티 보울 랜드 (Fethi Bouland)에 피해를 입히고 전투에서 나갔다. 이 전투에서 Rozhdestvensky는 중위 선장으로 승진하여 4 급 St. Vladimir에게 검과 활, XNUMX 급 St. George를 수여했습니다. 생생하고 기뻐 보일 것입니다. 그러나 전쟁이 끝났을 때 Rozhestvensky는 신문 Birzhevye Vedomosti에서 기사 "전함과 상인 순양함"을 출판했습니다. 그는 러시아의 기술적 후진성을 비판했습니다. 함대 전함 건설에 대한 방향 전환 요청. 그는 Rozhdestvensky에게 명령과 특별한 지위를 부여받은 Vesta의 업적을 "부끄러운 비행"이라고 불렀습니다. 이 기사는 엄청난 추문을 일으켜 Vesta의 경우 소송을 시작했습니다. 제독 S.S. 레 소프 스키는 장교의“분말을 지우겠다”고 약속했다.
그리고 일본 전쟁이 시작될 무렵, 자유주의 자들을 포함한 모든 신문사들은 헤드 스 카린 감정에 압도 당하고 일본의 모험이 곧 완전히 망가질 것이라고 외쳤을 때 Rozhestvensky는 전쟁의 다른 과정을 예언했습니다. "우리는 열심히 싸워야 할 것"이라고 그는 3 월 말에 프랑스 특파원에게 말했다. 그는 현 상황에서 우리 대대가 극동에서 할 일이 없다고 믿었습니다. 일본군이 거기에 나타나면 한국에 충분한 양의 총, 조개, 탄약, 물품을 수송 할 시간이 생길 것이기 때문입니다 많은 달. 그러나 그는 명령을 받았고 - 그는 함대를 전투로 이끌었다. 그건 그렇고, 그 당시의 그의 예측 중 하나는 불행히도, 며칠 내에 지나갔습니다. 그렇다면 제독 S.O. 마카 로프는 신문에 열광적으로 칭찬을 아끼지 않았으며 Rozhestvensky는 "훌륭한 선원, 정력적 인 보스, 능숙하고 용감한 ..."이라고 칭찬했지만 그는 즉시 "그는 창조하지 못하고 바꿀 수없는 상태의 포로입니다."라고 칭찬했다. 그러나 Rozhestvensky 자신에 대해서도 마찬가지입니다! 예를 들어, 많은 사람들이 일본 유나이티드 함대와의 회담을 회피하고 블라디보스토크로 침입하려하지 않는다고 비난합니다. 그러나 Rozhestvensky는 완전히 다른 순서를 가졌습니다. "국왕의 전보에서 Rozhestvensky가 언급 한 것은 비행 중대가 블라디보스톡의 돌파구가 아니라 일본 함대의 주요 군대와의 전투와 패배라는 일본 해의 포획 이었다는 것입니다 (M. Petrov, Trafalgar, Tsushima. - M., 1926). 그리고 아시다시피 명령은 논의되지 않습니다.
그건 그렇고, April 1 1904, 신문 "Rus"가 Rozhestvensky의 인터뷰를 복각했을 때, 그녀는 전함 "Petropavlovsk"와 Makarova의 죽음에 관한 또 다른 페이지를보고했다.
12 년 전, "패배의 이야기"(현대의 2001, 8)의 스토리에서 B. Galenin이 쓰시마와 같은 책의 등장을 예측했습니다.
저자는 내 이야기의 주인공처럼 러시아와의 전쟁에서 가장 성공적으로 싸운 일본인 - 쓰시마 -가 패배 할 것이라는 가설을 세웠다.
지노비 페트 로치 (Zinovy Petrovich Rozhestvensky) 제독의 지휘하에있는 러시아 합동 중대는 토고 헤이 하티로 제독의 지휘하에 일본 연합 함대에 반대했다. 일본어는 수많은 보조선, 구축함, 구축함 및 함포뿐만 아니라 12 고속 및 잘 무장 한 함선을 보유하고 있었으며 12도 보조를 제외하고는 4 만 받았지만 새로운 12은 일본어와 비슷한 수준입니다. 충돌 직전 20 27 1905 시간 (XNUMX) XNUMX에서 Rozhestvensky는 갑자기 기동성과 화력을 절반으로 줄인 2 개의 평행 기둥으로 그의 배를 나눴습니다. 어쨌든 그런 건축으로, 배가 주요 포병이 인 적 측면으로 돌아서 자신의 배에 들어갈 위험없이 발사하기는 어렵다. 그 당시 "T"라는 문자 위에 가로 지르는 스틱의 형태로 가장 좋은 책략, 즉 적의 머리와 꼬리의 범위가 가장 효과적인 행동 방법으로 간주되었습니다. 당연히 Rozhestvensky는 2 개의 칼럼에서 그러한 적용 범위를 만들 수 없었습니다.
러시아의 선원들은 탁월한 영웅심을 보였고, 그들은 불타는 배들을 떠나지 않았고, 총에서 나온 화재는 심각하게 상처를 입었지만 선원들의 결과는 슬 was습니다. 거의 하루가 걸린 전투 중에, 일본군은 불 태우고 침몰하여 블라디보스토크로 침입 한 세 척의 함선을 제외한 러시아 함대의 함선을 점령했다. 심각하게 부상당한 Rozhdestvensky가 체포되었습니다.
그러나 전쟁 후 집에 돌아온 그는 "나는 전투에 전대를 데려왔다 - 모든 전함이 일본 선의 헤드 라인에있는 첫 순간에 발사 할 수 있어야하는 시스템에서 ... 분명히 ... 우리의 첫 번째 공격 비행 중대는 비정상적으로 유리한 조건에 놓여있었습니다 ... 우리 비행 중대의 위치 덕분에 일본인의 속도가 1 노드보다 적 으면 49 시간 1 분에서 59 시간 16 분 이상 지속됩니다. " Rozhestvensky는 어떤 "종류"의 시스템, "비정상적으로 유리한 조건"을 말 했습니까? 결국 그는 12에 있습니다. 20은이 라인을 파괴하고 비행 중대를 2 컬럼으로 나누었습니다! ""T "이상의 지팡이는 더 이상 가능하지 않았습니다! 그러나 Galenin을 포함한 일부 전문가들은 Rozhestvensky가 속도, 기동성 및 포병 부대에서 장점을 가지고 있었기 때문에 어떤 상황에서도이 고전적 기동에 성공하지 못했을 것이라고 믿습니다. 그래서, 다른 책략이 필요 했나요? 그리고 이것은 이상한 행동 Rozhestvensky를 설명합니까?
Galenin이 훌륭한 경의로 속한 역사가 V. Chistyakov에 의해 유사한 가정이 일찍 표현되었지만 19 년 전 그들은 기록적인 확인을 받았다. 대장장이 일랴 쿨 네프 대마도 전투에서 참가자의 조카딸 (그는 애국 전쟁의 영웅 1812, J.P. Kulnev 장군의 먼 친척이다) I.F. 오고로드 니코 바 (Ogorodnikova)는 "쓰시마 (Tsushima)"라는 삼촌의 원고를 나에게 건네 주었다. 부자가 아닌 장교의 메모에서. " 그런 다음 1994에서이 메모를 Moscow Journal, No. 8에 대한 제 의견과 함께 게시했습니다. 수첩의 마지막 페이지에서 Kulnev는 대마도 전투의 시작에 대한 다이어그램을 유창하게 작성했습니다. 그것은 Galenin이 그의 책에 내놓은 계획과 완전히 일치한다. 그럼 우리는 무엇을 보았을까요?
왼쪽 상단 - 일본 배송. 오른쪽에는 Rozhestvensky 비행 중대의 1 비행 중대, 최신 전함 Suvorov, Alexander III, Borodino 및 Orel이 있습니다. Oslyabya 장갑 순양함의 머리에 1-th와 2-th 러시아 detachments의 왼쪽 아래 - 오래된 및 저속 선박. 그러나 예기치 않은 것 : 우리는 평행 한 두 개의 평행 한 기둥이 전혀 없습니다! 배는 유명한 "Ushakovsky Ledge"와 함께 움직입니다 : 오른쪽 기둥 (고속)은 저속 왼쪽보다 길이의 절반 정도 앞서 있습니다. 이것은 무엇을 의미합니까?첫째, 그것은 왼쪽 칸의 배가 발사를 막지 못했다는 것을 의미합니다 (적어도 세 명). 두 번째로, Rozhestvensky의 비행 중대는 다시 한 개의 전투 열로 조직 할 필요가있었습니다. 토고가 생각했듯이 25 분의 1이 아니라 절반 정도가 소요되었습니다. 그 중 절반은 "난간"운동과 오른쪽 기둥의 빠른 속도 때문입니다. 셋째, Rozhestvensky 기동은 러시아 측 대대를 우회로를 우회하여 일본을 오도하고, "T"이상의 "완드 기동"을 완료하지 않고 즉시 배에 접근하도록 유도했다. 그들은 두 개의 평행 기둥이 아니라 "Ushakovsky ledge"가 그들쪽으로 움직이고 있다는 것을 멀리 보지 않고 (Packham의 일본 함선에 대한 영국 군사 관찰자의 증언에 의해 입증 된 것처럼) 그렇게하지 않았다.
일본인이 갑자기 우리를 만나러 갔을 때 (왼쪽으로 움직이자), Rozhestvensky는 한 칸에서 재건하기 시작했습니다. 더군다나, 전투의 기록은 13에서 그것을 보여줍니다. 45는 교토 경락을 따라, 쌍안경을 통해 마침내 Rozhdestvensky가 그를 속이고 자신의 배가 180에서 좌회전하도록 명령했다.
결국 필사적 인 결정이었습니다. 어쨌든 일본은 13.49에서 가장 먼저 발사 한 러시아 선박의 총구 앞에서 우회전해야했습니다.
일본군은 10-15 분 동안 이미 선회 한 배가 발사 지점에 머물러있는 것을 막을 수 없었습니다. Rozhestvensky가 나중에 주장한대로 정확하게 추구했습니다.
우익 러시아 대표팀에서 나온 Kulnev의 점선은 Rozhestvensky가 왼쪽으로 가라고 말했고, 오른쪽으로 이동했다. 이를 위해 러시아인들은 보통 열 두 개를 걷는 것처럼 25 분을 필요로하지 않고 "Suvorov"와 같은 전함의 속도를 감안할 때 절반 정도를 필요로했습니다. 13.49 (블라디보스토크 자오선을 따라 13.30)에서 Suvorov 플래그십의 왼쪽 총이 Mikaz를 따라 추락했습니다. 대마도의 전투가 시작되었습니다. "모든 일본 함선은 하나씩 특정 지점에 와서 1800으로 가야했고,이 점은 바다와 관련하여 고정되어있어 러시아 포병의 발사를 크게 촉진했습니다."(Chistyakov) Rozhestvensky는 유나이티드 함대의 모든 주요 함선이 최고의 전함의 배럴을 통과하기를 강요했습니다. 러시아 제독의 계획은 보편적이었습니다. 토고가 어떻게 돌아 갔는지에 상관없이, 그는 "수 보 로프 (Suvorov)"와 같은 전함을 후방 가드 또는 그의 칼럼의 선봉으로 대체했습니다.
다음에 무슨 일이 있었던거야? 왜 10-15 분 동안 일본 배가 찢어지지 않았지만, 치명적인 지역을 경미한 피해로 남겨두고, 새로운 라인에 줄을 서서 우리 선박에 충돌 시켰습니까?
Rozhestvensky 그 자신은 우리 포수의 가난한 사격이 실패의 원인이라고 생각했지만, 사실은이를 확인하지 못했습니다. 일본인들에 따르면 (그리고 그들은 그들의 손실을 과소 평가하는 습관을 가지고 있었다.) 전투 첫 1 분 동안 토고 함대는 150이 Captain 's bridge를 포함한 Mikaz의 기함을 공격해야만했던 대구경 30 히트를 받았다. . 왜 일본인들은 왜 3 척의 구축함 만 침몰 시켰으며 일시적으로 몇 개의 전투함 만 실패 했습니까?
Galenin은 Chistyakov의 제안에 따르면 열대 지방의 긴 여정 동안 러시아 Pyroxylin shells은 행동 지연이 있었기 때문에 (갑옷을 뚫고 선박 내부에서 폭발하도록), 대부분 폭발하지 않았으며 죽은 일본인을 일본 선박으로 이길 수있었습니다 화물 또는 unarmored 표면을 통해 관통, 바다로 날아 갔다. 반면에 일본의 포탄은 소위 시모 자 (shimoza)로 채워졌으며 갑옷을 꿰뚫는 것이 아니라 폭발적인 행동을 취했다. 조개 껍데기는 비행 중 가장 조금 지연된 것에서부터 처음으로 접촉 한 것에서부터 찢어졌습니다. 시모 지 폭발의 온도가 너무 높아서 즉시 페인트가 강철면에 번쩍 들었습니다. 모든 것이 액체의 불꽃에 넘쳤고, 선원들은 살아 숨 쉬었습니다. Chistyakov의 계산에 따르면, 분당 방출되는 폭발물의 무게에 의해 일본인은 우리를 30 배나 초과했습니다. 우리는 분명히 정면 포병 결투에서 승리하지 못했습니다.
그러나 러시아 - 일본 전쟁의 역사 교훈을 말하면, 러시아 - 일본 전쟁의 의지와 같은 승리 조건을 언급하지 않는 것은 불가능하다. 결국 화려한 시놉 (Sinop) 사건에서도 러시아 군대는 군사 기술 특성면에서 터키 함대보다 열등했다. 그러나 그때 러시아 선원은 한 사람의 대표자였습니다. 그리고 Klenev의 메모에서 우리는 다음과 같이 읽었습니다. "전차가 출발하기 전에 팀은 역겨운 행동을 취하고 술에 취해 술에 취해 마지 못해 대답을했습니다 ... 노동자들 사이에 선전가가 많았습니다. 아침에 전장에서 전함에 선전 포고가있었습니다."장교를 죽이고, 배를 버리고, 왜 너는 어떤 죽음으로 간다. " 깊은 슬픔에이 명령은이 선언문의 영향을 받았다. 팀은 불만을 토로하기 위해 서로 잘못을 찾고 싶었고 한 선박에서 성공했다. 그들은 젊은 선원을 죽이려 고 (한 선원) 살해했다 ... ".
바닷가에서는 많은 사람들이 변했고, 선원들은 스스로를 끌어 당겼지만, 세계에서 단 하나의 군대가 아니 었습니다. 단 한 대의 함대가 국가에서 통치하는 경우에는 혼란을 피할 수 없었습니다.
군대 기술자 Rozhestvensky의 계획은 다른 사기를 위해 다른 공연자를 위해 설계되었습니다. 그리고 승리는, 다른 것들 중에서도 사람들의 사기이기도합니다. 8 월 1945에서 바다와 육지에서 일본인을 완전히 짓밟 았던 스탈린은 매우 잘 이해하고있었습니다.
정보