군사 검토

100 주년 구조 선박 "커뮤니케이션"

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100 주년 구조 선박 "커뮤니케이션"



17 년 2013 월 XNUMX 일, 세 바스 토폴에서 러시아 해군의 일부인 구식 뗏목“커뮤니티 (Commune)”의 일부인 가장 오래된 배의 발사 XNUMX 주년을 기념하여 행사가 열렸습니다. 이 기회에 흑해의 구조 함대에서 깃발을 모으고 엄숙한 집회에서 함대"커뮤니티"를 포함하여, 흑해 함대 사령관 알렉산더 Vitko의 사령관이 참석했다.

Volkhov 잠수함의 구조선은 Putilov 공장 (현재 JSC 조선소 Severnaya Verf)의 Putilov 조선소에서 러시아 제국 함대 12 11 월 1912 상트 페테르부르크에 배치되었으며 11 월 17 1913에 착수했다. 14에서 12 월 1915은 "Commune"으로 이름이 바뀌 었습니다. 31에서는 발트해 함대의 함선이 Sevastopol에서 Black Sea 함대로 이동했습니다.

선박은 반복적으로 수리 및 업그레이드를 거쳤습니다. 함대에 머무르는 동안 그는 10 개의 잠수함을 포함하여 150 이상의 난파선을 모았습니다. 이제 코뮌은 여전히 ​​해군에 속해 있으며 1000 미터까지의 깊이에서 물체를 탐색 할 수있는 영국에서 인수 한 현대적인 원격 조정 수중 차량 Saab Seaeye Panther Plus의 이동 통신사입니다. 또한 선박에는 시뮬레이터가 있으며 복잡한 작업자의 실제 훈련이 수행됩니다. 최근에, 선박 "코뮌 (Commune)"은 그의 참여와 구조 및 수중 기술 작업으로 심해 장비 테스트에 참여했습니다.

"2005에서 마지막으로 도킹 할 때 활에서의 선체 두께가 측정되었습니다. 얼음 벨트 지역에서 14, 9 mm이었습니다. 발사 중 - 16 mm"코뮌 선박의 선장이보고했습니다. 지난 10 년 동안, Anatoly Ishinov. 선장은 배가 앞으로 몇 년 동안 더 일할 수 있다고 지적했는데, 최근까지 배에있는 유일한 비 작동 메커니즘은 1914에서 배에 제시된 피아노이지만 오늘날은 작동 상태에 있습니다.

"코뮌"은 3100 톤의 변위를 가지고 있습니다. 길이, 81 m, 너비 - 13,2 m, 드래프트 - 3,7 m.
최대 속도는 8,5 노트이며 순항 범위는 4000 마일입니다.
무기가 없어. 특별 장비 : 선상 운반 장치 - 80 톤의 경우 왼쪽 선체, 오른쪽 선체 - 30 톤의 경우. 승무원 : 23 명.
선체가 Putilov 강으로 만들어졌으며 물론 완벽한 상태는 아니지만 작동 상태가 양호하다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 그는 인간의 기준에 의해서조차도 은퇴 이전이 아니라 깊이 퇴직 한 나이이기 때문에 선박은 지속적으로 유지 보수를 받고 있습니다.



우리는 베테랑을 더 가깝게 알기 위해 사다리를 "코뮌 (Commune)"으로 올라갑니다.



짧은 레이블 역사 우주선 ..


혼란 방에 또 다른 사인이 있습니다. 그녀는 1915 년에 선박을 발사 한 해에 주조했습니다.
그것은 (그리고 이것은 접시에 눈에 띄는) 재미있다, Putilov 공장의 상징은 나중에 많이 바뀌었다.


"코뮌 (Commune)"은 뗏목 유형의 선박으로, 그 측면 사이에는 하강 차량으로 이동하는 플랫폼이 있습니다.
그것은 전후방 부분의 용기 측면에 쌍으로 배치 된 4 개의 케이블 드라이브에 의해 전원이 공급됩니다


상위 팜의 플랫폼보기


케이블이있는 거대한 드럼 덕분에 강하 차량을 1 킬로미터 깊이에 담글 수 있습니다.


수중 차량 하강 모듈 드라이브 용 케이블


"코뮌 (Commune)"의 주요 대상은 원격으로 제어되는 무인 수중 차량 인 RTNPA입니다. 1 km까지의 깊이에서 작업 할 수 있습니다 (케이블 길이에 따라 제한됨). 수중 음파 탐지기를 사용하여 수중 물체를 탐색하고 탐지하고 최대 150 kg까지 하중을 들어 올리거나 케이블 절단 등을 위해 설계되었습니다.


RTNPA에는 4 비디오 카메라와 한 쌍의 조작기가 장착되어 있습니다. 조종 장치는 상호 교환이 가능하며 물체의 압수, 무선 표지 설치, 케이블 압류, 스낵 또는 절단과 같은 다양한 목적으로 사용됩니다.
이 장치에는 10 엔진이 장착되어 탁월한 기동성을 제공합니다.


1 km까지의 깊이에서 금속과 케이블을 절단 할 수있는 절단 디스크가 달린 조작기


노란색 캡슐에는 모든 전자 시스템이 있습니다. 거기에서 잠길 때 모든 공기는 강제적으로 다 써 버린다. 이렇게하면 물을 압축하여 캡슐을 완전히 밀봉 할 수 있습니다.


수중 차량 하강 컨트롤 다리. 노르웨이에서 생산 된 장비 및 장비


우주선의 다리.


스티어링 휠과 일부 요소는 1915에서 우주선을 발사 한 날짜부터 저장되었습니다.




배 "Kommuna"는 세 바스 토폴의 Streletskaya Bay에 우크라이나의 해군 부두에 세워졌습니다.
여기에 러시아와 우크라이나 군함들이 타고있다.


상단 다리 스포트 라이트


최상단 오두막은 해발 20 미터 이상의 고도에 위치해 있습니다.

예비 스크류


앵커 체인 길이 게이지


사슬은 바다로 간다 ...


엔진 실. HP의 600 파워를 갖춘 Riga Felzer 공장의 2 기 6 기통 디젤 엔진은 원래 Kommun에 기본 엔진으로 설치되었습니다. (310 rpm). 그 후, 그들은 콜롬 나 공장과 비슷한 특성을 가진 디젤 엔진으로 교체되었다.


긴급시 비상 사태 경보 시스템



여기 있고 ...


배꼽 명찰


곧 팀원은 점심을 먹는다.


경찰관의 피아노. 그것은 선박의 건설 중에 설치되었습니다. 현재 치수 및 도어 개구부의 차이로 인해이를 제거 할 수 없습니다.


코스 포인터


"코뮌 (Commune)"의 일부 장소에는 여전히 혁명적 인 전조가 있습니다.


전류계


폭풍우 덫


이 팀은 해왕성의 명예를 위해 퍼레이드 구명 보트에 그림을 그리고 있습니다.


처음으로 AK-1917 잠수함이 훈련 다이빙 중 Aland skerries의 오픈 해치로 가라 앉았던 15 여름에 구조용 선박이 의도 된 목적으로 사용되었습니다. 구조는 강력한 폭풍우에 의해 방해 받았다는 사실에도 불구하고, "Volkhov"의 힘에 의해 16 시간 29 분에 6 월 00 (50) 배는 들었다. "구조자"승무원의 승무원은 한 달 동안 보트를 수리했고 다시 작동 시켰습니다. 9 월 24 (10 월 7) 1917 미터의 깊이에서 구조선 Volkhov 인 13,5가 XNUMX 미터의 깊이에서 잠수함 유니콘에 의해 성공적으로 들어 올려졌습니다.


15 5 월부터 13 9 월 1928까지 코뮌 (Commune)은 영국 잠수함 L-4의 핀란드만의 코폴 스키 만에서 올해 1919 June 55을 가라 앉히는 작업을 수행합니다. 배는 62 7 월 21 단계 방법을 사용하여 1928 계기판의 깊이에서 표면으로 들어갔습니다. 다시 한번, 매일의 작업 : 해저 보안의 침몰 한 보트와 예인선 KP-7을 올리며, 새로운 잠수함 테스트 및 BF 배송 수리를 보장합니다. Kommuna는 깊은 곳에서 볼셰비키 잠수함, M-90, 어뢰 보트 및 추락 한 항공기를 일으켰습니다 ...


제 1942 차 세계 대전이 시작된 이래로 구조선 Kommuna는 레닌 그라드에 기반을두고 있습니다. 32 년 40 월부터 코뮌의 XNUMX 명의 다이버들이 Ladoga Road of Life에서 일하고 있습니다. 승무원의 일부는 Neva의 상륙 작전에 참여했다 (그리고 이는 부족의 XNUMX %). 이 기간 동안 코뮌의 선원들은 바닥에서 XNUMX 명을 올렸습니다. 탱크 HF, 트랙터 31 대, 차량 159 대. Kommunars는 함대를 위해 411 개의 라이트 다이버를 준비하고 2 대의 M 형 잠수함을 수리했습니다. OVR "TsO Pravda"저장소의 플로팅베이스는 두 개의 "파이크"와 여러 개의 "작은 사냥꾼"에 의해 격퇴되었습니다.


1944에서 Kommuna는 14 11 톤의 총 변위와 함께 767의 가라 앉은 물체를 올려 34를 응급 배송 및 선박에 지원했습니다. 선박의 모든 승무원은 "레닌 그라드 국방을위한"메달을 수여 받았다.
노련한 배는 1954에서만 주요한 디젤 엔진이 네덜란드 제의 엔진으로 교체되는 중대한 점검을받을 수있었습니다. 11 월 1956의 끝에서 뗏목은 다시 전투 의무를 수행했습니다. 45 미터의 깊이에서 M-200 잠수함이 구축함에 휩쓸 렸습니다. 10 월에는 잠수함 M-1957가 73 미터의 깊이에서 256 미터의 깊이에서 들어 올려졌고 1959의 8 월에는 어뢰 보트가 22 미터의 깊이에서 가라 앉았습니다. 전체적으로 Commune은 서비스를 위해 백 척 이상의 선박과 잠수함을 지원했습니다.


1967에서는 베테랑 선박이 발트 해에서 흑해까지의 기지 간을 성공적으로 완료하여 유럽 전역을 돌며 세 바스 토폴에 안전하게 도착했습니다. Sevastor에서 Sevmorzavod에서 Kommuna는 깊은 물 장치의 운반선으로 변환되었습니다. 변환 프로젝트는 1969이 끝날 때까지 Sevastopol Central Design Bureau "Chernomorets"에서 완료되었습니다. SMZ (4 월 27의 1973)에서 작업이 완료 될 즈음에 선박 재조정 비용은 약 11 백만 루블


현재 Kommunna 구조선은 도크 수리를 통과했으며, 나이에도 불구하고 바다에있는 매장과 함께 차량 구조 서비스의 다양한 활동에 적극적으로 참여하고 있습니다.


원본 출처 :
http://aquatek-filips.livejournal.com/415054.html
29 댓글
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  1. 같은 레치
    같은 레치 20 11 월 2013 07 : 08 새로운
    +9
    상트 페테르부르크 노동자들은 지금까지 선박 건설 중에 차르 시대에 할 수있었습니다.
    나는 우리 시대에 양성자가 정 성적으로 이루어 지길 원합니다.
  2. Edward72
    Edward72 20 11 월 2013 07 : 12 새로운
    +7
    말이 없습니다.
  3. 볼 디아 시비 랴크
    볼 디아 시비 랴크 20 11 월 2013 07 : 21 새로운
    +7
    풍부한 역사를 가진 독특한 배인 전설은 선체에 골드 리벳이 있다는 전설입니다.
    1. Edward72
      Edward72 20 11 월 2013 07 : 24 새로운
      +2
      Bolsheokhtinsky 다리에 관한이 전설은 나이가 같습니다.
      1. 볼 디아 시비 랴크
        볼 디아 시비 랴크 20 11 월 2013 07 : 35 새로운
        +2
        다리에 대해서는 잘 모르겠지만 "Commune"에서 봉사 한 거의 모든 사람들이 리벳을 찾으려고 노력했습니다.
  4. 프레데터 .3
    프레데터 .3 20 11 월 2013 07 : 24 새로운
    +4
    음, 기념일과 함께 당신은 우리의 장수입니다! hi
  5. 펠트 라디스트
    펠트 라디스트 20 11 월 2013 07 : 25 새로운
    +8
    기사와 저자는 큰 장점입니다. 특별한 감사의 사진, 디자인, 기술의 역사, 삶, 휴식 등 가장 흥미로운 모든 사진이 표시됩니다!
    PS Today는 또 다른 역사적인 사건입니다. (우리나라에서는 매일이 역사입니다. 위대한 나라, 위대한 역사) 20 년 1914 월 1995 일, 러시아 최초의 장갑차가 Pabiansy-Lask 지역의 North-Western Front에서 화재로 침례를 받아 기관총으로 불을가했습니다. 독일 보병에 큰 피해. 러시아 최초의 장갑차가 어떻게 만들어졌고 어떻게 싸웠는지 XNUMX 년에 잡지 "Behind the Wheel"에서 썼습니다.이 주제에 대한 기사를 제출해도 좋을까요? 시간이 충분하지 않습니다. 여기 기사 아카이브에 대한 링크가 있습니다.
    http://www.zr.ru/archive/zr/1995/02/muziei
  6. 종류
    종류 20 11 월 2013 07 : 31 새로운
    +9
    이 열심히 일하는 사람이 명예 제목이나 명령을 발표 할 때입니다. 또한, 그는 종류 중 하나입니다.
  7. 아베 니치
    아베 니치 20 11 월 2013 07 : 35 새로운
    +2
    제품 견적 : Good
    이 열심히 일하는 사람이 명예 제목이나 명령을 발표 할 때입니다. 또한, 그는 종류 중 하나입니다.

    의심 할 여지없이 부인할 수 없습니다. 안타깝게도 군사 업무에서 "일꾼"은 종종 잊혀집니다.
  8. major071
    major071 20 11 월 2013 07 : 38 새로운
    +6
    이전에는 여러 가지 일을했습니다. 미소 지은 구문 :
    최근까지 우주선에서 작동하지 않는 유일한 메커니즘은 1914에서 배에 기증 된 피아노 였지만 현재는 작동 상태를 유지하고 있습니다.
  9. 페레 필카
    페레 필카 20 11 월 2013 07 : 39 새로운
    +2
    백년! fucked! 빌레이
  10. 77bor1973
    77bor1973 20 11 월 2013 07 : 44 새로운
    +1
    러시아의 "글 로마 탐험가"는 언제나처럼 순위에 올랐습니다. 이제 아마 "오로라"만이 나이가들 것입니다!
    1. TREX
      TREX 20 11 월 2013 07 : 53 새로운
      +3
      "오로라"본체는 거의 남아 있지 않지만 여기에는 "원본"이 포함되어 있습니다. 동판도 제자리에 있습니다! 전설, 동화 ... TAKR과 함께 핀과 바늘을 어떻게 팔지 못했습니까? 규모가 잘못 되었나요?
  11. 505506
    505506 20 11 월 2013 07 : 45 새로운
    +5
    노동과 전투의 영광스러운 길 !!! 그러나 현대 해군은 러시아 해군 단위에 도달하지 못하므로 흑해의 참전 용사들도 이런 식으로 발사 했습니까?
  12. ZU-23
    ZU-23 20 11 월 2013 07 : 49 새로운
    +1
    멋진 뗏목, 당신은 그 사람들에게 색으로 자르지 않은 메달을 주어야합니다.
    1. 옴 스키 야스 야스
      옴 스키 야스 야스 20 11 월 2013 08 : 24 새로운
      +3
      100를 수년 동안 유지해 온 모든 선원과 항만 근로자에게 메달을 지급해야합니다. 그런 장수 한 열심히 일하는 사람이 우리 함대에 혼자있는 것은 아니라고 생각합니다. 그것은 누가 아이들을위한 영화를 만들어야하는지에 관한 것입니다!
  13. starhina01
    starhina01 20 11 월 2013 08 : 05 새로운
    +1
    기사 + 즐겁게 놀랐다 좋은
  14. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 20 11 월 2013 08 : 07 새로운
    +8
    베테랑을 구했습니다! 잘 했어! hi
  15. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. 상어
    상어 20 11 월 2013 08 : 51 새로운
    +8
    이 함선은 국가의 재산이며, 자격을 갖춘 베테랑입니다. 함대에서 쓸 경우 함부로 잘라서는 안되며 박물관 만 있습니다 .20 세기에 러시아의 비극적 인 역사의 모든 단계를 발견했습니다.
  17. 아스 가드
    아스 가드 20 11 월 2013 09 : 54 새로운
    +2
    나는 모두에게 동의합니다. 사람들은 수세기 동안 그것을 실제로하는 방법을 알고있었습니다 !!!!!
    글쎄, 혁명 이전의 강철은 실제로 몇 세기가 지난 .....
    나는 90 년대에 (엉망으로) 왕의 겨울 궁전의 다락방을 올랐다. !!! 30-30 미터의 스팬 .....
    겨울을 견뎌내고, 눈으로 인한 정적 하중, 온도 변동 .....
    고철로 만든 현대 강철은 이것을 할 수 없습니다))))))))
  18. 평균
    평균 20 11 월 2013 10 : 00 새로운
    +2
    좋은 멋진 배 !! 그리고 가장 중요한 것은, 피아노 없이는 어떤 종류의 삶을 피아노가 보존했는지입니다. 웃음 서비스 후 결정해야합니다. 그러한 배를 바늘로 자르는 것은 불가능합니다! 가능한 오래 유지하십시오! 그럴 자격있어.
  19. 파라 파라 팬더
    파라 파라 팬더 20 11 월 2013 11 : 07 새로운
    0
    강 대한 배입니다. 세련된 팀.
  20. 외로운
    외로운 20 11 월 2013 19 : 25 새로운
    0
    이 자격을 갖춘 새로운 선박의 건설을 시작하는 것이 더 편리하지만,이 아름다운 선박은 군사 영광 박물관을 떠올리게 할 것입니다.
    1. Dunno
      Dunno 20 11 월 2013 19 : 54 새로운
      0
      우리는 Newten에게 러시아 GVK 창작의 서사시에 대해 이야기했습니다. (* 심해 구조 콤플렉스) 2002 년 (Lazurit의 첫 번째 디자인 작업이 시작된 이래)부터 계속되고 있으며, 전체적으로 (Lazurit에서 다른 회사로 계약을 이전하는 단계를 포함하여) 국방부 예산에서 이미 약 XNUMX 억 루블이 할당되었습니다.

      "미국 통화로 환산하면 77 백만 달러 이상입니다."

      "이것은 너무 많은 돈입니다,"Newten 한숨. - 상업용 GVK의 비용은 물론 군사용으로 사용되는 비용도 2 배에서 3 배까지 낮습니다! 그리고 그들은 최대 2 ~ 3 년 동안 지어졌습니다 ...

      필립 뉴텐 (Phil Newtten) - 호주 해군 잠수함의 구조 심해 Remora 제작자이자 캐나다 명예 시민 인 40의 수년간의 경험을 가진 전문가 인 미국 해군을위한 휴대용 PRMS 단지 (잠수함 구조 잠수 식 재 압축 시스템) 개발 업체를 신뢰할 수 있습니다. 그의 발명 덕분에, 미국 잠수함 함대는 이제 가장 안전하고 안전한 것으로 간주됩니다. NSF (나토 해저 구조 시스템) 인 NATO Navy의 구조 시스템은 해군 항공기가 접근 할 수있는 세계 어느 곳에서나 작동합니다.

      - GVK를 탑승 한 구조 선박. 현재 귀하가 거주하는 국가와 유사합니다. (* pr. 21300 "이고르 벨로 소프")"평시에만 좋으며 기지와 멀리 떨어져 있지는 않습니다."Phil Newten은 확신합니다. - 제 생각에는 잠수함을 구출하기위한 첨단 장비는 비행기 나 헬리콥터에서 떨어 뜨리면 조밀해야하며 사람들의 참여없이 작동해야합니다. 이것은 재난이 발생한 순간 몇 시간 만에 끝날 수 있습니다. 전시 중에는 잠수함의 잠수함 사고 현장에 구조 차량을 배치하는 것이 좋습니다. 잠수함은 미국 해군이 할 일이기 때문에 ...

      우리는 단지 그것을 웃을 수 있습니다 :

      - 러시아가 당신의 혁신을 채택한 국가들과 싸울 필요가 없다는 것을 Phil, 희망한다.


      그리고 많은 흥미로운 것들 http://flotprom.ru/publications/analytics/gvk/partone/
  21. 미 트리 데이트
    미 트리 데이트 24 11 월 2013 18 : 51 새로운
    0
    전설적인 베테랑 노동자 배
  22. nastran123
    nastran123 27 11 월 2013 18 : 07 새로운
    +1
    그러나 그들은 쿠르스크를 어떻게 도와주지 않았습니까?
  23. Kulneff2009
    Kulneff2009 4 12 월 2013 21 : 06 새로운
    0
    그에게 장수! 그리고 영원히 저장하십시오! 그래서 자손은 러시아에서 배를 만드는 법을 알 것입니다.
  24. 주야평분선
    주야평분선 23 11 월 2014 20 : 09 새로운
    0
    자연 환기 시스템을 책임지는 프루 토프 공장의 감독으로서이 멋진 뗏목 건설에 참여한 증조부 인 빌릴 il S.M.에게 감사합니다.
    1. BBB
      BBB 13 11 월 2017 14 : 38 새로운
      0
      1904 년에 태어난 저의 친척 인 시모노 프 이그나 티 이바노비치 1932 년부터 1935 년까지 코뮌에서 봉사했습니다.