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군사 발전 항공 – 러시아 군대 건설의 우선 순위
가까운 장래에 우리 공군에는 어떤 변화가 기다리고 있습니까? 이전 국방부 지도부의 개혁 왜곡과 과잉이 바로 잡힐 것인가? 가까운 미래에 어떤 새로운 군사 장비가 등장할 것으로 예상됩니까? 공군 총사령관 Viktor Bondarev 중장은 특히 VPK에 대한 이러한 질문과 기타 질문에 답변했습니다.
"VPK": Viktor Nikolaevich, 러시아 국방부가 공군 구조의 부분적인 변경을 준비하고 있다는 것이 알려졌습니다. 이번 결정은 동부군구 부대에 대한 갑작스러운 시찰 결과와 관련이 있는 것인가?
– 공군 구조 변화는 공군 항공 분야에서 '사단-연대' 조직구조로의 복귀로 표현된다. 또한 방공 및 항공 우주 방어 여단을 방공 사단으로 개편합니다. 공군의 사단-연대 구조 복귀에 대한 제안은 기존 조직 구조 하에서 공군의 기능을 분석한 결과를 바탕으로 개발되었습니다. 관리 조직 및 비행 훈련 문제 해결과 관련된 여러 가지 문제가 확인되었습니다. 그 결과, "항공사단-항공연대"라는 이전 구조로 복귀하기로 결정되었습니다.
전체적으로 장기적인 기반은 변경되지 않습니다. 이를 결정하는 주요 기준은 하나의 비행장에 하나의 연대를 배치하는 것입니다. 이번 결정의 정확성은 남부·동부·서부 군구와 공군, 항공우주방위군을 대상으로 한 전격 시찰을 통해 확인됐다.
또한 군대의 교육 및 과학 단지를 재창조하는 작업이 진행 중입니다. 공군 군사 훈련 및 과학 센터 "N. E. Zhukovsky 교수와 Yu. A. Gagarin 교수의 이름을 딴 공군 사관학교"와 여러 연구 센터가 공군에 반환되었습니다. 공군연구소가 형성되고 있었다
"VPK": 제안된 변경 사항이 특히 민간 공항이 없고 국방부가 소유한 많은 활주로가 없는 도달하기 어려운 러시아 영토(특히 북극)의 군용 비행장의 기능에 영향을 미칠까요? 러시아 연방의 상태가 좋지 않습니까?
– 군용 비행장의 기능은 사실상 변함이 없지만 극북을 포함하여 접근하기 어려운 러시아 영토에 위치한 비행장의 사용 강도는 크게 증가할 것입니다. 공군은 현재 이들 비행장의 작전 적합성을 유지하는 데 필요한 재정적, 물질적 자원을 받고 있습니다. 동시에 활주로 수리와 동시에 비행장 인프라 시설과 주거용 캠프를 현대화하기 위한 작업을 조직하고 있습니다.
"VPK": 공군용 Il-78 급유기 공급 계약은 언제 체결할 수 있나요?
– 개발 작업의 일환으로 유망한 유조선 항공기가 제작되고 있으며, 그 고객은 러시아 국방부입니다. 완료 날짜: 2015. 설계 문서를 작성하고 적절한 테스트를 수행한 후 유망한 급유 항공기가 운용될 예정이며 2020년 국가 군비 프로그램에서 제공하는 양만큼 구매될 것입니다.
기존 Il-78 급유 항공기는 현대화될 예정입니다. 이들 항공기의 운용은 2030년까지 계획되어 있다.
"VPK": 러시아 연방 국방부와 러시아 항공기 제조 회사 "MiG" 간의 MiG-35S 전투기 공급 계약 서명에 어떤 명확한 내용이 있었나요?
– MiG-35S 항공기는 러시아 국방부가 발표한 전술 및 기술 사양에 따라 이니셔티브 개발 작업의 일환으로 JSC RSK MiG에서 제작 중입니다. 그러나 아시다시피 항공기 개발 및 테스트가 완료될 때까지는 구매가 불가능합니다. 2016년부터 대략적으로 구매가 가능할 것이라고만 말씀드릴 수 있습니다.
"VPK": V.P. Chkalov(아스트라한 지역 아크투빈스크 시)의 이름을 딴 주립 비행 테스트 센터에서 XNUMX세대 항공기 테스트에 대해 이야기한다면 예비 결과는 무엇입니까?
– 현재 2013세대 다목적 전투기 PAK FA는 공장 테스트를 진행 중이다. 모든 것이 계획대로 진행되고 있으며 929년 말까지 러시아 연방 국방부의 XNUMX차 GLIT에서 국가 테스트가 승인될 예정입니다.
"VPK": 그런데 대략 언제쯤 양산에 들어갈 것으로 예상할 수 있나요?
– GPV-2020이 제공하는 개발 작업의 일환으로 최전선 항공을 위한 유망 항공 단지가 조성되고 있음을 상기시켜 드리겠습니다. 생산에 들어가기 전에 항공기 프로토타입은 최소 XNUMX년 동안 지속되는 국가 테스트를 통과해야 합니다. 항공기가 전술 및 기술 사양 요구 사항을 준수하는지 확인한 후 서비스를 시작합니다.
"VPK": 유망한 장거리 항공 단지(PAK DA)에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. Tu-160 및 Tu-95MS 항공기와 어떻게 다릅니까?
– 러시아 국방부가 유망한 장거리 항공 단지로 간주한 이 항공기는 현대 장거리 항공 항공기(Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3)의 모든 최고의 특성을 포함합니다. PAK DA는 유망한 모든 종류의 고정밀 장비를 갖추게 될 것입니다. оружия.
"VPK": 양산은 언제쯤 예상할 수 있나요?
– 내 생각에는 다음 XNUMX년 초쯤이 될 것 같다.
"VPK": 당신은 MiG-31이 공군이 2020년까지 인수할 것으로 예상하는 새로운 요격기로 대체될 것이라고 밝혔습니다. 유망한 최전선 항공단지(PAK FA)를 기반으로 만들어질까요, 아니면 근본적으로 다른 프로젝트일까요? 어떤 과학 단체가 이를 개발하고 있나요?
– 2013년부터 Su-35S 다기능 전투기가 항공부대에 배치되기 시작합니다. 항공기의 복잡한 항공 무기와 전술 및 기술 데이터를 통해 장거리 공중 표적 요격 문제를 해결할 수 있습니다. Su-35S 항공기는 2015년까지 현대적인 장거리 공대공 미사일을 장착할 예정이다.
수명 만료로 인해 향후 31년 내에 MiG-35 유형 항공기의 퇴역을 고려하여 새로운 유망 Su-XNUMXS 및 PAK FA 항공기 시스템을 필요한 수량만큼 구매하고 공군의 솔루션을 보장할 것입니다. 방공 임무.
United Aircraft Corporation OJSC의 기업과 함께 Tactical Missile Weapons Corporation OJSC의 기업이 새로운 항공 공중 요격 시스템 제작에 참여하고 있습니다.
"VPK": 이미 공군에서 운용 중인 다른 현대 항공 시스템에 대해 오늘 이야기할 수 있습니까?
– Su-30SM, Su-35S 전투기와 Ka-52, Mi-28N 헬리콥터가 있습니다. 전략 항공기 Tu-160, Tu-95MS, A-50U 장거리 레이더 탐지 항공기, Ansat-U 훈련 헬리콥터를 포함한 모든 유형의 현대식 수송 및 착륙 헬리콥터, Yak-130 전투 훈련 항공기가 현재 진행 중입니다. 현대화.
그건 그렇고, MAKS-2013에서 발표된 군용 항공 및 방공 시스템 박람회는 러시아 방위 산업의 과학 및 생산력을 특징으로 하며 전 세계에 개발의 주요 방향을 보여 주었으며 국내 군용 항공 모델에 대한 해외 주문을 유치했습니다. 그리고 대공 방어 무기.
"VPK": 대공 방어를 위해 어떤 유형의 무기와 군사 장비가 개발되고 있습니까?
– 대공방어 문제를 해결하기 위해 공군은 이미 최신 S-400 및 Pantsir-S 대공 미사일 시스템과 Nebo-M 레이더 시스템을 도입했습니다. 현재 Vityaz-PVO 방공 시스템과 컨테이너 초수평 레이더는 테스트 단계에 있습니다.
"VPK": 우리 군대는 언제 최신 세대 S-500 방공 시스템의 첫 세트를 받게 될까요? 2020년까지 군대는 이러한 시스템 중 몇 개 사단을 받을 수 있습니까?
– 유망한 S-500 대공 미사일 시스템이 개발 중이며 2020년에 채택될 예정입니다.
S-500 방공 시스템을 군대에 전달하는 시기와 양은 러시아 연방 대통령의 결정에 따라 계획되어 군대의 지부와 분과에 현대적인 유형의 무기가 장착되도록 보장합니다. 군사 및 특수 장비. 이를 통해 필요한 수준의 군대 전투 효율성을 유지하고 대공 방어 임무를 수행할 수 있으며 특히 중요한 전략 시설에 주요 노력을 집중할 수 있습니다.
"VPK": 이 시스템에 대해서는 알려진 바가 많지 않습니다. 어떤 전술적, 기술적 특성을 갖게 될까요?
– S-500 대공 미사일 시스템은 작전 전술 미사일, 중거리 미사일 및 근거리 우주 표적을 파괴하는 임무를 해결할 수 있습니다.
참고로 S-500 방공체계는 탄도표적과 공력표적 파괴 문제를 별도로 해결하는 원리를 적용하게 되어 있음을 알려드립니다. 주요 임무는 중거리 탄도 미사일의 전투 장비와 싸우는 것이며, 필요한 경우 궤도의 마지막 단계에서 대륙간 탄도 미사일과 싸우는 것입니다. 대공 미사일 시스템은 저고도에서 극초음속 항공기와 순항 미사일을 모두 공격합니다.
S-500은 개별 대도시, 산업 시설 및 우선 순위 전략 목표에 대한 엄호를 제공합니다. 전투 능력 측면에서 대공 방어 시스템은 현재 운용 중인 S-400 Triumph 시스템과 외국 유사품인 미국 THAAD를 크게 능가할 것입니다.
유망한 S-500 시스템에는 여러 가지 요구 사항이 있습니다. 이는 공격 대상의 속도 및 유형 범위 확장, 소음 내성 증가, 영향을받는 영역 확장, 통일, 다른 화기 무기 및 대공 방어 시스템 유형과의 통합입니다. 또한 가능한 최고의 이동성, 모든 기후 조건에서 작동할 수 있는 능력, 대공 방어 및 미사일 방어 시스템 사용 조건에서 효과적으로 기능해야 합니다.
"VPK": 러시아 공군 인력 부족 현상이 나타나고 있으며, 이를 가장 많이 느끼는 지역은 어디입니까?
- 약간의 부족함이 있습니다. 이를 보충하기 위해 주요 초점은 장교와 협력하는 것입니다. XNUMX년의 공백 끝에 우리는 공군 고등교육기관 등록을 재개했습니다. 항공 직업의 대중화를 위해 기존 사관생도단, 일반 교육 기숙학교의 초기 비행 훈련을 지원하고 젊은이들을 공군 대학으로 유치하는 데 적극적인 후원 지원을 제공합니다.
현재 국방부 장관을 대신하여 N. E. Zhukovsky 교수의 이름을 딴 공군 군사 교육 및 과학 센터 "공군 사관학교"의 자금으로 모스크바 대통령 생도 학교 설립에 대한 제안이 대통령에게 준비 중입니다. Yu. A. Gagarin"은 Voronezh 시로 이전되었습니다. (모스크바 지역 도시 거주지 Monino)
나는 러시아 연방 국방부와 공군 최고 사령부가 취한 조치가 가까운 시일 내에이 문제를 해결할 것이라고 믿습니다.
"VPK": 공군 항공 부문의 편대 및 부대에 대한 비행 훈련 계획을 실행한 결과는 무엇입니까? 지난 해에 조종사 당 비행 시간이 증가했습니까?
– 의도한 대로 전투 임무를 수행하기 위한 비행 요원의 고품질 훈련은 공군 항공의 주요 임무 중 하나로 남아 있는 비행 훈련 계획의 구현을 통해 촉진됩니다. 지난해에 비해 공군의 비행시간은 2360시간 증가해 현재 연간 계획의 99%를 차지하고 있다.
비행 훈련 수준의 가장 중요한 지표 중 하나는 항공 편대, 편대 및 부대의 승무원 사령관 당 평균 비행 시간입니다. 지난해 조종사 111인당 평균 비행시간은 XNUMX시간이 넘었다. 최근 대학을 졸업한 젊은 항공 인력 교육에 특별한 관심을 기울이고 있습니다. 공군 최고 사령부는 일반적으로 항공 부대의 전투 준비 상태를 향상시키는 젊은 조종사의 신속한 임무에 관심이 있습니다. 이로써 젊은 조종사의 지난 XNUMX년간 비행시간은 XNUMX시간이 넘었다.
"VPK": 2013년 XNUMX월, 최고의 Aviadarts 비행 승무원을 위한 대회가 처음으로 개최되었습니다. 대회 기간 동안 어떤 긍정적인 측면과 반대로 단점이 드러났나요?
– 이번 대회는 세르게이 쇼이구 국방장관의 결정에 따라 진행됐다. 공군 최초로 개최된 이번 대회는 조종사들의 훈련 수준과 기술이 상당히 높은 수준이었다. Su-32, Su-25SM 항공기의 공군 공격 항공과 Ka-25, Mi-52 및 Mi-28 헬리콥터의 육군 항공의 24 명의 비행 승무원이 참여했습니다. 공격기와 전투헬기 승무원들이 경쟁하며 지식과 체력, 공중 기술을 뽐냈습니다. 대회 결과에 따르면 공격 항공 승무원 중 25위는 Budennovsk 공군 기지의 Su-24SM 항공기에 탑승한 Mizharev 소령과 Khizhnyakov 대위의 승무원이 차지했습니다. 육군 항공 승무원 중에는 Korenovsk 공군 기지의 Mi-XNUMX 헬리콥터에 탑승한 Skidanchuk 대위와 Shekhurdin 중위의 승무원이 있습니다. 그들은 품위있게 모든 시험을 통과하고 훈련장에서 저격수로 목표물을 명중했으며 높은 수준의 전술 및 비행 훈련, 전투 임무 수행 준비를 보여 주었으며 어려운 전술 상황에서 결정을 내리는 데 광범위한 경험을 얻었습니다.
Aviadarts를 조직하면서 얻은 경험을 통해 2014년에는 더 높은 수준에서 유사한 대회를 개최할 수 있으며 다른 주의 타격 항공 승무원의 참여를 계획할 수 있게 될 것입니다.
"VPK": 공군은 언제 Yak-130 항공기를 사용하는 새로운 곡예 비행 팀을 갖게 될까요? 기존 그룹 중 하나를 기반으로 생성됩니까, 아니면 처음부터 형성됩니까?
– 현재 Yak-130 항공기는 공군에 납품되어 항공부대 훈련에 활용되고 있습니다. Yak-130 항공기를 기반으로 한 곡예비행팀 창설은 공군 계획에 포함되어 있습니다. 여기에는 이 항공기를 운용하는 항공 부대의 조종사가 포함됩니다.
"VPK": 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 국가 및 군용 항공기 개발 전망에 관한 회의에서 언급한 대로 공군 재장비를 위해 러시아 연방 예산에서 25조 루블이 할당될 것입니다. 이는 국방 명령 전체 자금의 약 XNUMX%에 해당합니다. 당신은 주어진 일을 제 시간에 완수할 수 있습니까? 국방 명령의 틀 내에서 이미 러시아 군대에 투입된 현대식 항공기와 헬리콥터는 몇 대나 됩니까?
"2020대의 항공기와 헬리콥터를 구매하여 70년까지 군대에서 현대 항공 장비의 비율을 31%로 늘릴 계획입니다." 현재 25대 이상의 새로운 항공기와 95대의 헬리콥터가 공군에 인도되었습니다. 또한 MiG-160, Su-22, Tu-3MS, Tu-XNUMX 및 Tu-XNUMXMXNUMX 항공기의 현대화가 계속됩니다.
"VPK": 이 목표를 달성하려면 업계 기업은 완전한 기술 재구축을 거쳐 생산 및 인력 역량을 강화해야 합니다. 그러나 생산량을 늘리는 동시에 생산을 구조조정하는 것은 쉬운 일이 아니다. 귀하의 의견으로는 국내 항공 기업이 이에 대처하고 있습니까?
– 우리가 아는 한, 생산 인력 교육 문제는 현재 러시아 연방 대통령과 정부의 엄격한 통제하에 있습니다. 이 임무와 관련하여 산업체 및 기업의 수장은 러시아 연방 정부 산하 군사 산업 위원회에 보고합니다. 2020년까지의 국가 군비 프로그램은 러시아 산업통상부가 국가 고객 조정자인 국방 공업 단지 개발을 위한 연방 목표 프로그램과 동기화됩니다. 지정된 연방 목표 프로그램의 틀 내에서 기업은 생산 장비를 다시 갖추고 새로운 샘플 생산을 준비하고 있습니다. 이를 통해 항공 산업은 공급 및 수리량이 연간 최대 200% 증가하여 일부 품목에 대한 정부 명령을 이행할 수 있습니다.
"VPK": 귀하의 의견으로는 이와 관련하여 어떤 기업이 리더이고 어떤 기업이 외부인입니까? 그들 중 일부는 현대화에서 얼마나 뒤떨어져 있으며 이것이 국가 국방 명령의 이행에 전체적으로 어떤 영향을 미칩니까? 군용 항공 및 방공 분야에서 국방 명령 시행 시기에 영향을 미칠 수 있는 것은 무엇입니까?
– 전통적으로 소련 붕괴 이후 수출을 목적으로 운영되었던 기업들은 더 빠른 속도로 생산량을 늘리고 공급 제품의 범위를 확대하고 있습니다. 여기에는 작전 전술 및 육군 항공용 제품을 공급하는 제품이 포함됩니다. 동시에, 생산 잠재력이 낮지만 국가의 국방 능력에 직접적인 영향을 미치는 기업에 국방 명령을 우선적으로 배치하기 위해 지난 XNUMX년 동안 러시아 국방부 지도부가 취한 조치는 생산의 안정성을 보장했습니다. 그리고 새로운 제품을 개발하고 생산하는 능력.
"VPK": 수출 분야에서 러시아 항공 산업의 가장 성공적인 프로젝트는 Su-30 및 Mig-29 제품군의 전투기입니다. 한편, 외국산 항공전자장비가 점점 더 많이 설치되고 있습니다. 이것이 실제 전투에서 전투 임무 수행에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니까?
– 러시아 전문 실험실에서 테스트하지 않고는 단 하나의 외국산 장치도 전투기에 설치되지 않는다고 보고할 수 있습니다. 외국 장치의 설치는 전술 및 기술 사양에 명시된 높은 요구 사항을 충족하기 위해 국내 설계국에서 수행됩니다. 검사 결과를 알면 수입 항공전자장비가 전투임무 실패의 원인이 될 수는 없다고 말할 수 있습니다. 적어도 지금까지 그러한 사실은 밝혀지지 않았습니다.
"VPK": 전투기와 헬리콥터의 재장비는 다소 명확하지만, 불행히도 군용 수송기 공급 상황은 낙관론을 불러일으키지 않습니다. Samara Aviakor 공장의 An-140-100 수송기, Il-76MD-90A 및 An-124-100 Ruslan의 납품 일정에 대해 자세히 알려주십시오.
– An-140-100은 민간 단거리 여객기로서 아직 운용 중인 구식 An-26 항공기를 교체하려면 구매가 필요합니다. An-140-100은 장기 계약에 따라 구매되고 있으며 2014년에 공군은 이미 11대의 항공기를 보유하게 될 것입니다. 동시에 러시아 국방부는 Il-2020, An-76 유형의 기존 군용 수송기 현대화 및 확장, 경형 및 중형 수송기 제작 및 구매를 목표로 124년까지 필요한 모든 조치를 계획했습니다. 군수송기. 현재 30대 이상의 Il-76MD-90A 항공기 공급에 대한 장기 정부 계약이 체결되었으며, An-124는 연간 124대의 항공기 비율로 An-100-XNUMX 버전으로 업그레이드되었습니다.
"VPK": 새로운 장비를 운용하기 위한 비행 요원의 전문적인 교육 수준을 어떻게 평가하시겠습니까? 2009~2012년에 군대를 감축한 이후로 얼마나 감소했습니까? 공군사령부는 상황 개선을 위해 어떤 조치를 취하고 있나요?
– 공군 비행 요원의 전문적인 수준의 훈련은 다가오는 새로운 항공 장비를 숙달하기에 충분합니다. 러시아 연방 군대의 조직 및 인력 조치 시행은 비행 요원 훈련의 질과 새로운 항공 장비 개발에 영향을 미치지 않았습니다. 공군 주임사령부는 새로운 항공 장비 개발에 대한 계획된 작업을 계속하고 있으며, 임무에 따라 특정 조치를 수행하고 있습니다. 특히, 항공 전문가에 대한 커리큘럼, 교재, 자격 요건이 조정되고 있으며, 현대적인 기술 훈련 장비가 공급되고 있습니다(시뮬레이터, 교육용 컴퓨터 수업, 신형 항공기 및 헬리콥터에 대한 대화형 훈련 시스템). 고급 훈련 시스템 항공 인력, 코스 훈련.
"VPK": 공군의 전투 잠재력은 주로 비행장 네트워크 상태에 따라 결정됩니다. 그들 중 상당 부분은 지난 세기 중반에 지어졌으며 개조가 필요합니다. 공군 최고사령부의 신규 비행장 건설 및 기존 비행장 재건축 계획은 무엇입니까?
– 2013년 러시아 연방 국방부 장관은 유망한 공군 비행장 네트워크 구성을 승인했습니다. 비행장 포장의 마모 등을 고려해 2020년까지 기존 비행장의 수리 및 재건축 대책을 마련할 계획이다. 동시에, 2010년부터 공군의 전문부대와 제15자 기관 모두 감항성 기준을 충족시키기 위한 작업이 활발히 수행되었습니다. 매년 XNUMX개 이상의 비행장에서 에어포일과 코팅을 복원하는 작업이 동시에 수행됩니다.
"VPK": 그리고 마지막 질문입니다. 군용 항공기 제조 분야에서 우선순위로 인식되는 분야는 무엇이며, 2020년 이전에 변경됩니까?
– 일반적으로 군용 항공의 발전은 러시아 연방 군대 건설의 우선 순위입니다. 동시에 2020년까지의 국가 군비 프로그램은 모든 유형의 항공의 전투 효율성에 직접적인 영향을 미치는 항공 장비 및 공중 무기의 명칭 위치를 제공합니다. 그들의 공급품은 국가 대통령, 정부 및 국방부의 통제를 받습니다.
가까운 장래에 우리 공군에는 어떤 변화가 기다리고 있습니까? 이전 국방부 지도부의 개혁 왜곡과 과잉이 바로 잡힐 것인가? 가까운 미래에 어떤 새로운 군사 장비가 등장할 것으로 예상됩니까? 공군 총사령관 Viktor Bondarev 중장은 특히 VPK에 대한 이러한 질문과 기타 질문에 답변했습니다.
"VPK": Viktor Nikolaevich, 러시아 국방부가 공군 구조의 부분적인 변경을 준비하고 있다는 것이 알려졌습니다. 이번 결정은 동부군구 부대에 대한 갑작스러운 시찰 결과와 관련이 있는 것인가?
– 공군 구조 변화는 공군 항공 분야에서 '사단-연대' 조직구조로의 복귀로 표현된다. 또한 방공 및 항공 우주 방어 여단을 방공 사단으로 개편합니다. 공군의 사단-연대 구조 복귀에 대한 제안은 기존 조직 구조 하에서 공군의 기능을 분석한 결과를 바탕으로 개발되었습니다. 관리 조직 및 비행 훈련 문제 해결과 관련된 여러 가지 문제가 확인되었습니다. 그 결과, "항공사단-항공연대"라는 이전 구조로 복귀하기로 결정되었습니다.
전체적으로 장기적인 기반은 변경되지 않습니다. 이를 결정하는 주요 기준은 하나의 비행장에 하나의 연대를 배치하는 것입니다. 이번 결정의 정확성은 남부·동부·서부 군구와 공군, 항공우주방위군을 대상으로 한 전격 시찰을 통해 확인됐다.
또한 군대의 교육 및 과학 단지를 재창조하는 작업이 진행 중입니다. 공군 군사 훈련 및 과학 센터 "N. E. Zhukovsky 교수와 Yu. A. Gagarin 교수의 이름을 딴 공군 사관학교"와 여러 연구 센터가 공군에 반환되었습니다. 공군연구소가 형성되고 있었다
"VPK": 제안된 변경 사항이 특히 민간 공항이 없고 국방부가 소유한 많은 활주로가 없는 도달하기 어려운 러시아 영토(특히 북극)의 군용 비행장의 기능에 영향을 미칠까요? 러시아 연방의 상태가 좋지 않습니까?
– 군용 비행장의 기능은 사실상 변함이 없지만 극북을 포함하여 접근하기 어려운 러시아 영토에 위치한 비행장의 사용 강도는 크게 증가할 것입니다. 공군은 현재 이들 비행장의 작전 적합성을 유지하는 데 필요한 재정적, 물질적 자원을 받고 있습니다. 동시에 활주로 수리와 동시에 비행장 인프라 시설과 주거용 캠프를 현대화하기 위한 작업을 조직하고 있습니다.
"VPK": 공군용 Il-78 급유기 공급 계약은 언제 체결할 수 있나요?
– 개발 작업의 일환으로 유망한 유조선 항공기가 제작되고 있으며, 그 고객은 러시아 국방부입니다. 완료 날짜: 2015. 설계 문서를 작성하고 적절한 테스트를 수행한 후 유망한 급유 항공기가 운용될 예정이며 2020년 국가 군비 프로그램에서 제공하는 양만큼 구매될 것입니다.
기존 Il-78 급유 항공기는 현대화될 예정입니다. 이들 항공기의 운용은 2030년까지 계획되어 있다.
"VPK": 러시아 연방 국방부와 러시아 항공기 제조 회사 "MiG" 간의 MiG-35S 전투기 공급 계약 서명에 어떤 명확한 내용이 있었나요?
– MiG-35S 항공기는 러시아 국방부가 발표한 전술 및 기술 사양에 따라 이니셔티브 개발 작업의 일환으로 JSC RSK MiG에서 제작 중입니다. 그러나 아시다시피 항공기 개발 및 테스트가 완료될 때까지는 구매가 불가능합니다. 2016년부터 대략적으로 구매가 가능할 것이라고만 말씀드릴 수 있습니다.
"VPK": V.P. Chkalov(아스트라한 지역 아크투빈스크 시)의 이름을 딴 주립 비행 테스트 센터에서 XNUMX세대 항공기 테스트에 대해 이야기한다면 예비 결과는 무엇입니까?
– 현재 2013세대 다목적 전투기 PAK FA는 공장 테스트를 진행 중이다. 모든 것이 계획대로 진행되고 있으며 929년 말까지 러시아 연방 국방부의 XNUMX차 GLIT에서 국가 테스트가 승인될 예정입니다.
"VPK": 그런데 대략 언제쯤 양산에 들어갈 것으로 예상할 수 있나요?
– GPV-2020이 제공하는 개발 작업의 일환으로 최전선 항공을 위한 유망 항공 단지가 조성되고 있음을 상기시켜 드리겠습니다. 생산에 들어가기 전에 항공기 프로토타입은 최소 XNUMX년 동안 지속되는 국가 테스트를 통과해야 합니다. 항공기가 전술 및 기술 사양 요구 사항을 준수하는지 확인한 후 서비스를 시작합니다.
"VPK": 유망한 장거리 항공 단지(PAK DA)에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. Tu-160 및 Tu-95MS 항공기와 어떻게 다릅니까?
– 러시아 국방부가 유망한 장거리 항공 단지로 간주한 이 항공기는 현대 장거리 항공 항공기(Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3)의 모든 최고의 특성을 포함합니다. PAK DA는 유망한 모든 종류의 고정밀 장비를 갖추게 될 것입니다. оружия.
"VPK": 양산은 언제쯤 예상할 수 있나요?
– 내 생각에는 다음 XNUMX년 초쯤이 될 것 같다.
"VPK": 당신은 MiG-31이 공군이 2020년까지 인수할 것으로 예상하는 새로운 요격기로 대체될 것이라고 밝혔습니다. 유망한 최전선 항공단지(PAK FA)를 기반으로 만들어질까요, 아니면 근본적으로 다른 프로젝트일까요? 어떤 과학 단체가 이를 개발하고 있나요?
– 2013년부터 Su-35S 다기능 전투기가 항공부대에 배치되기 시작합니다. 항공기의 복잡한 항공 무기와 전술 및 기술 데이터를 통해 장거리 공중 표적 요격 문제를 해결할 수 있습니다. Su-35S 항공기는 2015년까지 현대적인 장거리 공대공 미사일을 장착할 예정이다.
수명 만료로 인해 향후 31년 내에 MiG-35 유형 항공기의 퇴역을 고려하여 새로운 유망 Su-XNUMXS 및 PAK FA 항공기 시스템을 필요한 수량만큼 구매하고 공군의 솔루션을 보장할 것입니다. 방공 임무.
United Aircraft Corporation OJSC의 기업과 함께 Tactical Missile Weapons Corporation OJSC의 기업이 새로운 항공 공중 요격 시스템 제작에 참여하고 있습니다.
"VPK": 이미 공군에서 운용 중인 다른 현대 항공 시스템에 대해 오늘 이야기할 수 있습니까?
– Su-30SM, Su-35S 전투기와 Ka-52, Mi-28N 헬리콥터가 있습니다. 전략 항공기 Tu-160, Tu-95MS, A-50U 장거리 레이더 탐지 항공기, Ansat-U 훈련 헬리콥터를 포함한 모든 유형의 현대식 수송 및 착륙 헬리콥터, Yak-130 전투 훈련 항공기가 현재 진행 중입니다. 현대화.
그건 그렇고, MAKS-2013에서 발표된 군용 항공 및 방공 시스템 박람회는 러시아 방위 산업의 과학 및 생산력을 특징으로 하며 전 세계에 개발의 주요 방향을 보여 주었으며 국내 군용 항공 모델에 대한 해외 주문을 유치했습니다. 그리고 대공 방어 무기.
"VPK": 대공 방어를 위해 어떤 유형의 무기와 군사 장비가 개발되고 있습니까?
– 대공방어 문제를 해결하기 위해 공군은 이미 최신 S-400 및 Pantsir-S 대공 미사일 시스템과 Nebo-M 레이더 시스템을 도입했습니다. 현재 Vityaz-PVO 방공 시스템과 컨테이너 초수평 레이더는 테스트 단계에 있습니다.
"VPK": 우리 군대는 언제 최신 세대 S-500 방공 시스템의 첫 세트를 받게 될까요? 2020년까지 군대는 이러한 시스템 중 몇 개 사단을 받을 수 있습니까?
– 유망한 S-500 대공 미사일 시스템이 개발 중이며 2020년에 채택될 예정입니다.
S-500 방공 시스템을 군대에 전달하는 시기와 양은 러시아 연방 대통령의 결정에 따라 계획되어 군대의 지부와 분과에 현대적인 유형의 무기가 장착되도록 보장합니다. 군사 및 특수 장비. 이를 통해 필요한 수준의 군대 전투 효율성을 유지하고 대공 방어 임무를 수행할 수 있으며 특히 중요한 전략 시설에 주요 노력을 집중할 수 있습니다.
"VPK": 이 시스템에 대해서는 알려진 바가 많지 않습니다. 어떤 전술적, 기술적 특성을 갖게 될까요?
– S-500 대공 미사일 시스템은 작전 전술 미사일, 중거리 미사일 및 근거리 우주 표적을 파괴하는 임무를 해결할 수 있습니다.
참고로 S-500 방공체계는 탄도표적과 공력표적 파괴 문제를 별도로 해결하는 원리를 적용하게 되어 있음을 알려드립니다. 주요 임무는 중거리 탄도 미사일의 전투 장비와 싸우는 것이며, 필요한 경우 궤도의 마지막 단계에서 대륙간 탄도 미사일과 싸우는 것입니다. 대공 미사일 시스템은 저고도에서 극초음속 항공기와 순항 미사일을 모두 공격합니다.
S-500은 개별 대도시, 산업 시설 및 우선 순위 전략 목표에 대한 엄호를 제공합니다. 전투 능력 측면에서 대공 방어 시스템은 현재 운용 중인 S-400 Triumph 시스템과 외국 유사품인 미국 THAAD를 크게 능가할 것입니다.
유망한 S-500 시스템에는 여러 가지 요구 사항이 있습니다. 이는 공격 대상의 속도 및 유형 범위 확장, 소음 내성 증가, 영향을받는 영역 확장, 통일, 다른 화기 무기 및 대공 방어 시스템 유형과의 통합입니다. 또한 가능한 최고의 이동성, 모든 기후 조건에서 작동할 수 있는 능력, 대공 방어 및 미사일 방어 시스템 사용 조건에서 효과적으로 기능해야 합니다.
"VPK": 러시아 공군 인력 부족 현상이 나타나고 있으며, 이를 가장 많이 느끼는 지역은 어디입니까?
- 약간의 부족함이 있습니다. 이를 보충하기 위해 주요 초점은 장교와 협력하는 것입니다. XNUMX년의 공백 끝에 우리는 공군 고등교육기관 등록을 재개했습니다. 항공 직업의 대중화를 위해 기존 사관생도단, 일반 교육 기숙학교의 초기 비행 훈련을 지원하고 젊은이들을 공군 대학으로 유치하는 데 적극적인 후원 지원을 제공합니다.
현재 국방부 장관을 대신하여 N. E. Zhukovsky 교수의 이름을 딴 공군 군사 교육 및 과학 센터 "공군 사관학교"의 자금으로 모스크바 대통령 생도 학교 설립에 대한 제안이 대통령에게 준비 중입니다. Yu. A. Gagarin"은 Voronezh 시로 이전되었습니다. (모스크바 지역 도시 거주지 Monino)
나는 러시아 연방 국방부와 공군 최고 사령부가 취한 조치가 가까운 시일 내에이 문제를 해결할 것이라고 믿습니다.
"VPK": 공군 항공 부문의 편대 및 부대에 대한 비행 훈련 계획을 실행한 결과는 무엇입니까? 지난 해에 조종사 당 비행 시간이 증가했습니까?
– 의도한 대로 전투 임무를 수행하기 위한 비행 요원의 고품질 훈련은 공군 항공의 주요 임무 중 하나로 남아 있는 비행 훈련 계획의 구현을 통해 촉진됩니다. 지난해에 비해 공군의 비행시간은 2360시간 증가해 현재 연간 계획의 99%를 차지하고 있다.
비행 훈련 수준의 가장 중요한 지표 중 하나는 항공 편대, 편대 및 부대의 승무원 사령관 당 평균 비행 시간입니다. 지난해 조종사 111인당 평균 비행시간은 XNUMX시간이 넘었다. 최근 대학을 졸업한 젊은 항공 인력 교육에 특별한 관심을 기울이고 있습니다. 공군 최고 사령부는 일반적으로 항공 부대의 전투 준비 상태를 향상시키는 젊은 조종사의 신속한 임무에 관심이 있습니다. 이로써 젊은 조종사의 지난 XNUMX년간 비행시간은 XNUMX시간이 넘었다.
"VPK": 2013년 XNUMX월, 최고의 Aviadarts 비행 승무원을 위한 대회가 처음으로 개최되었습니다. 대회 기간 동안 어떤 긍정적인 측면과 반대로 단점이 드러났나요?
– 이번 대회는 세르게이 쇼이구 국방장관의 결정에 따라 진행됐다. 공군 최초로 개최된 이번 대회는 조종사들의 훈련 수준과 기술이 상당히 높은 수준이었다. Su-32, Su-25SM 항공기의 공군 공격 항공과 Ka-25, Mi-52 및 Mi-28 헬리콥터의 육군 항공의 24 명의 비행 승무원이 참여했습니다. 공격기와 전투헬기 승무원들이 경쟁하며 지식과 체력, 공중 기술을 뽐냈습니다. 대회 결과에 따르면 공격 항공 승무원 중 25위는 Budennovsk 공군 기지의 Su-24SM 항공기에 탑승한 Mizharev 소령과 Khizhnyakov 대위의 승무원이 차지했습니다. 육군 항공 승무원 중에는 Korenovsk 공군 기지의 Mi-XNUMX 헬리콥터에 탑승한 Skidanchuk 대위와 Shekhurdin 중위의 승무원이 있습니다. 그들은 품위있게 모든 시험을 통과하고 훈련장에서 저격수로 목표물을 명중했으며 높은 수준의 전술 및 비행 훈련, 전투 임무 수행 준비를 보여 주었으며 어려운 전술 상황에서 결정을 내리는 데 광범위한 경험을 얻었습니다.
Aviadarts를 조직하면서 얻은 경험을 통해 2014년에는 더 높은 수준에서 유사한 대회를 개최할 수 있으며 다른 주의 타격 항공 승무원의 참여를 계획할 수 있게 될 것입니다.
"VPK": 공군은 언제 Yak-130 항공기를 사용하는 새로운 곡예 비행 팀을 갖게 될까요? 기존 그룹 중 하나를 기반으로 생성됩니까, 아니면 처음부터 형성됩니까?
– 현재 Yak-130 항공기는 공군에 납품되어 항공부대 훈련에 활용되고 있습니다. Yak-130 항공기를 기반으로 한 곡예비행팀 창설은 공군 계획에 포함되어 있습니다. 여기에는 이 항공기를 운용하는 항공 부대의 조종사가 포함됩니다.
"VPK": 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 국가 및 군용 항공기 개발 전망에 관한 회의에서 언급한 대로 공군 재장비를 위해 러시아 연방 예산에서 25조 루블이 할당될 것입니다. 이는 국방 명령 전체 자금의 약 XNUMX%에 해당합니다. 당신은 주어진 일을 제 시간에 완수할 수 있습니까? 국방 명령의 틀 내에서 이미 러시아 군대에 투입된 현대식 항공기와 헬리콥터는 몇 대나 됩니까?
"2020대의 항공기와 헬리콥터를 구매하여 70년까지 군대에서 현대 항공 장비의 비율을 31%로 늘릴 계획입니다." 현재 25대 이상의 새로운 항공기와 95대의 헬리콥터가 공군에 인도되었습니다. 또한 MiG-160, Su-22, Tu-3MS, Tu-XNUMX 및 Tu-XNUMXMXNUMX 항공기의 현대화가 계속됩니다.
"VPK": 이 목표를 달성하려면 업계 기업은 완전한 기술 재구축을 거쳐 생산 및 인력 역량을 강화해야 합니다. 그러나 생산량을 늘리는 동시에 생산을 구조조정하는 것은 쉬운 일이 아니다. 귀하의 의견으로는 국내 항공 기업이 이에 대처하고 있습니까?
– 우리가 아는 한, 생산 인력 교육 문제는 현재 러시아 연방 대통령과 정부의 엄격한 통제하에 있습니다. 이 임무와 관련하여 산업체 및 기업의 수장은 러시아 연방 정부 산하 군사 산업 위원회에 보고합니다. 2020년까지의 국가 군비 프로그램은 러시아 산업통상부가 국가 고객 조정자인 국방 공업 단지 개발을 위한 연방 목표 프로그램과 동기화됩니다. 지정된 연방 목표 프로그램의 틀 내에서 기업은 생산 장비를 다시 갖추고 새로운 샘플 생산을 준비하고 있습니다. 이를 통해 항공 산업은 공급 및 수리량이 연간 최대 200% 증가하여 일부 품목에 대한 정부 명령을 이행할 수 있습니다.
"VPK": 귀하의 의견으로는 이와 관련하여 어떤 기업이 리더이고 어떤 기업이 외부인입니까? 그들 중 일부는 현대화에서 얼마나 뒤떨어져 있으며 이것이 국가 국방 명령의 이행에 전체적으로 어떤 영향을 미칩니까? 군용 항공 및 방공 분야에서 국방 명령 시행 시기에 영향을 미칠 수 있는 것은 무엇입니까?
– 전통적으로 소련 붕괴 이후 수출을 목적으로 운영되었던 기업들은 더 빠른 속도로 생산량을 늘리고 공급 제품의 범위를 확대하고 있습니다. 여기에는 작전 전술 및 육군 항공용 제품을 공급하는 제품이 포함됩니다. 동시에, 생산 잠재력이 낮지만 국가의 국방 능력에 직접적인 영향을 미치는 기업에 국방 명령을 우선적으로 배치하기 위해 지난 XNUMX년 동안 러시아 국방부 지도부가 취한 조치는 생산의 안정성을 보장했습니다. 그리고 새로운 제품을 개발하고 생산하는 능력.
"VPK": 수출 분야에서 러시아 항공 산업의 가장 성공적인 프로젝트는 Su-30 및 Mig-29 제품군의 전투기입니다. 한편, 외국산 항공전자장비가 점점 더 많이 설치되고 있습니다. 이것이 실제 전투에서 전투 임무 수행에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니까?
– 러시아 전문 실험실에서 테스트하지 않고는 단 하나의 외국산 장치도 전투기에 설치되지 않는다고 보고할 수 있습니다. 외국 장치의 설치는 전술 및 기술 사양에 명시된 높은 요구 사항을 충족하기 위해 국내 설계국에서 수행됩니다. 검사 결과를 알면 수입 항공전자장비가 전투임무 실패의 원인이 될 수는 없다고 말할 수 있습니다. 적어도 지금까지 그러한 사실은 밝혀지지 않았습니다.
"VPK": 전투기와 헬리콥터의 재장비는 다소 명확하지만, 불행히도 군용 수송기 공급 상황은 낙관론을 불러일으키지 않습니다. Samara Aviakor 공장의 An-140-100 수송기, Il-76MD-90A 및 An-124-100 Ruslan의 납품 일정에 대해 자세히 알려주십시오.
– An-140-100은 민간 단거리 여객기로서 아직 운용 중인 구식 An-26 항공기를 교체하려면 구매가 필요합니다. An-140-100은 장기 계약에 따라 구매되고 있으며 2014년에 공군은 이미 11대의 항공기를 보유하게 될 것입니다. 동시에 러시아 국방부는 Il-2020, An-76 유형의 기존 군용 수송기 현대화 및 확장, 경형 및 중형 수송기 제작 및 구매를 목표로 124년까지 필요한 모든 조치를 계획했습니다. 군수송기. 현재 30대 이상의 Il-76MD-90A 항공기 공급에 대한 장기 정부 계약이 체결되었으며, An-124는 연간 124대의 항공기 비율로 An-100-XNUMX 버전으로 업그레이드되었습니다.
"VPK": 새로운 장비를 운용하기 위한 비행 요원의 전문적인 교육 수준을 어떻게 평가하시겠습니까? 2009~2012년에 군대를 감축한 이후로 얼마나 감소했습니까? 공군사령부는 상황 개선을 위해 어떤 조치를 취하고 있나요?
– 공군 비행 요원의 전문적인 수준의 훈련은 다가오는 새로운 항공 장비를 숙달하기에 충분합니다. 러시아 연방 군대의 조직 및 인력 조치 시행은 비행 요원 훈련의 질과 새로운 항공 장비 개발에 영향을 미치지 않았습니다. 공군 주임사령부는 새로운 항공 장비 개발에 대한 계획된 작업을 계속하고 있으며, 임무에 따라 특정 조치를 수행하고 있습니다. 특히, 항공 전문가에 대한 커리큘럼, 교재, 자격 요건이 조정되고 있으며, 현대적인 기술 훈련 장비가 공급되고 있습니다(시뮬레이터, 교육용 컴퓨터 수업, 신형 항공기 및 헬리콥터에 대한 대화형 훈련 시스템). 고급 훈련 시스템 항공 인력, 코스 훈련.
"VPK": 공군의 전투 잠재력은 주로 비행장 네트워크 상태에 따라 결정됩니다. 그들 중 상당 부분은 지난 세기 중반에 지어졌으며 개조가 필요합니다. 공군 최고사령부의 신규 비행장 건설 및 기존 비행장 재건축 계획은 무엇입니까?
– 2013년 러시아 연방 국방부 장관은 유망한 공군 비행장 네트워크 구성을 승인했습니다. 비행장 포장의 마모 등을 고려해 2020년까지 기존 비행장의 수리 및 재건축 대책을 마련할 계획이다. 동시에, 2010년부터 공군의 전문부대와 제15자 기관 모두 감항성 기준을 충족시키기 위한 작업이 활발히 수행되었습니다. 매년 XNUMX개 이상의 비행장에서 에어포일과 코팅을 복원하는 작업이 동시에 수행됩니다.
"VPK": 그리고 마지막 질문입니다. 군용 항공기 제조 분야에서 우선순위로 인식되는 분야는 무엇이며, 2020년 이전에 변경됩니까?
– 일반적으로 군용 항공의 발전은 러시아 연방 군대 건설의 우선 순위입니다. 동시에 2020년까지의 국가 군비 프로그램은 모든 유형의 항공의 전투 효율성에 직접적인 영향을 미치는 항공 장비 및 공중 무기의 명칭 위치를 제공합니다. 그들의 공급품은 국가 대통령, 정부 및 국방부의 통제를 받습니다.
빅토르 니콜라예비치 본다레프. 7년 1959월 1981일 보로네시 지역 페트로파블로프스크 지역 노보-보고로디츠코예 마을에서 태어났습니다. 보리소글렙스크 고등 군사 항공 조종사 학교(1992), Yu.A. 가가린 공군 사관학교(2004), 러시아군 참모 사관학교(XNUMX)를 졸업했습니다.
Barnaul Higher Military Aviation School of Pilots의 훈련 항공 연대의 교관 조종사, 수석 교관 조종사, 비행 사령관, 부사령관 및 비행대 사령관, 연대 수석 항해사, 교관 공격 항공 연대의 항공 편대 사령관으로 근무했습니다. 항공 훈련 센터 (비행 훈련), 항공 편대 사령관, 공군 별도 공격 항공 연대, 부사령관, 공군 별도 공격 항공 연대 사령관, 혼합 항공 사단 부사령관 및 사령관 (보로네시 지역) , 공군 부사령관 및 방공군 (노보시비르스크), 공군 부사령관, 참모 총장-공군 제 XNUMX 부사령관.
2012년에는 공군 총사령관으로 임명됐다.
그는 러시아 영웅 금성훈장(2000), "소련 군대에서 조국에 대한 봉사" 명령, III 학위(1984), 용기(1995) 및 기타 국가 상을 받았습니다.
기혼. 두 명의 아들이 있습니다.
Barnaul Higher Military Aviation School of Pilots의 훈련 항공 연대의 교관 조종사, 수석 교관 조종사, 비행 사령관, 부사령관 및 비행대 사령관, 연대 수석 항해사, 교관 공격 항공 연대의 항공 편대 사령관으로 근무했습니다. 항공 훈련 센터 (비행 훈련), 항공 편대 사령관, 공군 별도 공격 항공 연대, 부사령관, 공군 별도 공격 항공 연대 사령관, 혼합 항공 사단 부사령관 및 사령관 (보로네시 지역) , 공군 부사령관 및 방공군 (노보시비르스크), 공군 부사령관, 참모 총장-공군 제 XNUMX 부사령관.
2012년에는 공군 총사령관으로 임명됐다.
그는 러시아 영웅 금성훈장(2000), "소련 군대에서 조국에 대한 봉사" 명령, III 학위(1984), 용기(1995) 및 기타 국가 상을 받았습니다.
기혼. 두 명의 아들이 있습니다.
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