군사 검토

펜타곤 계약 시합

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미국은 새로운 세대의 전략 폭격기를 만들기 시작했다.


주간 VPK는 이미이 주제를 간략하게 설명했습니다. 뉴스 보잉과 록히드가 힘을 합쳐서”상황을보다 자세하게 고려할 것을 제안합니다. 미 공군, 장거리 파업-범버 장거리 파업 폭격기 프로그램 개시 그들은 2011 년 초에 시행 허가를 받았다. 이 프로그램의 비용은 100 억 달러로 추산 될 수 있으며 그에 따른 자금 지원이 가능합니다.

마크 웰치 미 공군 참모 총장, 미군의 XNUMX 대 우선 순위 중 LRS-B로 선정 항공 차세대 다중 역할 전투기 F-35 및 새로운 KC-46 급유 항공기의 제작과 함께. 국방부의 계획에 따르면, LRS-B는 현재 미 공군에 의해 운항되고있는 B-52, B-1 및 B-2 항공기를 대체 할 수 있습니다.

폭격기 "슈퍼 스타"

새 항공기에 적용되는 요구 사항에 대해서는 프로그램이 엄격하게 분류되어 있기 때문에 거의 알려지지 않았습니다. 항공 주말 우주 기술 주간지는 스텔스 기술을 사용하여 폭격기가 만들어 져야하고 핵무기를 배달하기에 적합해야한다는 단편적인 정보만을 제공합니다. оружия. 또한 LRS-B 프로그램은 높은 수준의 스텔스를 가진 미 공군 80-100 장거리 폭격기의 인도를 제공한다는 것이 알려져있다. 이 전투기의 초기 전투 준비 상태는 2024-2026 년 동안 달성해야합니다. 폭탄 테러범 "슈퍼 스텔 (superstel)"의 최대 허용 비용은 기술 개발 및 생산 EMD (엔지니어링 및 제조 개발) 기술 준비뿐만 아니라 다양한 개선을 포함하여 550 수백만 달러로 설정됩니다.

펜타곤 계약 시합처음 보았을 때 LRS-B 프로그램의 시작과 함께 두 가지 중요한 요소가 분명합니다. 첫째, 연방 정부 예산안의 지출 항목을 강제 삭감하는 분리 격리 상태에서 출발한다. 국방부는 다른 정부 부처 및 부서보다 ​​많은 고통을 겪고있다. 둘째, 2008 초기에 발표되고 2018에서 공급 시작을 발표 한 유망한 미국 폭격기 NGB (차세대 폭격기)를 만들기위한 이전 프로그램은 2009에서 불만족스러운 인물로 인해 취소되었습니다. 2008의 "위험 부담"과 금융 위기. 이 모든 것이 특정 방식으로 새로운 프로그램에 영향을 미쳤습니다.

예를 들면 그것은 NGB 프로그램이 요청한 것보다 쉬운 운항 및 전술 요구 사항을 제공하며, 특히 비행 기간과 새로운 항공기 비용의 상한선을 펜타곤 최고 경영자가 승인했습니다.

NGB 개념과는 달리 LRS-B 폭격기는 장거리 타격 LRS (Long Range Strike) 계열의 시스템의 일부로 사용되기로되어있다. 그 중에는 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 비밀 프로그램의 틀에서 개발 된 장거리 비행 UAS (무인 항공기 시스템)의 저 프로파일 무인 항공기 시스템 (UAS)과 유망한 순항 미사일 LRS-M (장거리 공격 미사일)이 있습니다. LRS-B는 미국 공군의 NGB 및 이전 폭격기보다 크기가 작을 것이라고 미국 우주 항공 단지와 좋은 접촉을하고있는 Aviation Week가보고합니다.

또한, LRS-M의 이행의 일환으로, 위험 감소에 대한 큰 요구가 있습니다. 큰 비용 초과를 피하기 위해 펜타곤은 프로그램에 새로운 제한을 부과합니다. 군용 장비 구입을 위해 미 공군 부사령관이었던 Aviation Mark Shacklford 국방부 장관은 EMD의 대부분 요소를 고정 비용으로 구현하여 정부가 위험을 인식하는 지역으로 비용 항목을 상환하도록 제안했습니다. 인센티브 지급은 서류상 보고서가 아닌 실제 자료에 첨부됩니다. 펜타곤의 최고 경영자는 비용의 최적 비용을 모니터링하고 프로그램 시행 부서에 대한 지불을 관리하며 예기치 않은 비용에 대한 준비금을 유지합니다.

Shackleford에 따르면, 국방부는 계약자가 자신의 자금을 프로그램에 투자 할 것으로 예상한다. 그는 얼마 동안 프로그램의 실현 가능성을 보장하는 것이 매우 중요하며 예산 자금 조달이 시작되기 전에 업계가 어려움을 극복 할 준비가되어 있어야한다고 말했다.

연구의 다음 단계와 저 위험 계약을 발행하는 것은 2014의 1 / 4 분기에 예정되었지만 격리 된 예산 삭감의 가능성을 감안할 때 "나는 1 분기에 지불 할 것으로 기대하지 않는다"고 경고했다.

Shacklford는 계약 작업의 다음 단계에서도 LRS-B가 전문가가 목표를 정하지 못한 작업에 빌려주 지 못하는 미 공군 유조선을 만드는 프로그램의 최종 단계와 비슷하다고 말했다. "제안 된 비용 - 550 백만 달러 - 예상 한 작업과 관련하여 사용할 수있는 예비비가 있음을 우리는 희망한다"고 그는 말했다. "우리가 위험 감소에 투자하는 다섯 가지 영역은 정부가 필요로하는 것에 대한 권고입니다."

그러나 그러한 지불은 EMD 단계가 시작될 때까지 제공되지 않습니다. Shacklford는 "정부는 위험 감소 기술을 제안하는 계약자에게 제안 된 특성을 약간 넘어서서 재정을 지원한다"며 "계약자가 많은 돈을 들이지 않고도 위험을 줄일 수 있다면."라고 말했다. 그는 자신의 돈을 투자하는 사람이 입찰에 성공할 확률이 높아진다 고 강조했다.

계약자 및 파트너는 누구이며 대체 누가 누구인가

보잉 社와 록히드 마틴 (Lockheed Martin) 회사는 10 월 25에이 입찰에 참여하기위한 힘을 합친 것을 발표함으로써 미국 국방부 (US Department of Defense)의 명령에 맞서 싸웠다. 공표 된 합의에 따라 보잉은 록히드 마틴이 주요 파트너가 될 동안 두 회사의 공동 투쟁에서 주요 계약자가 될 것입니다. 이것은 유망한 폭격기를 만드는 두 회사의 공동 참여의 두 번째 시도입니다. 이전에 그들은 NGB 프로그램에 참여하기위한 공동 노력에 대해 선언했고, 폐지 된 후에는 계속해서 별도로 작업했습니다.

보잉의 국방 안보 안전부 책임자 인 데니스 멀렌 버그 (Dennis Mullenberg)는 "입증 된 기술과 기존 시스템의 통합은 물론 안정적인 계획을 통해 팀이이 프로젝트를 구현하고 성공을 달성하는 데 필요한 위험을 줄일 수 있습니다. .

또한 록히드 마틴 항공 우주 사업부의 부사 장인 Orlando Carvalho는 전문가가이 시스템에 대해 정의 된 정확한 요구 사항을 충족하고 미 공군에 마감 시간과 예산을 충족시키는 일류의 장거리 폭격기를 제공 할 것이라는 자신감을 표명했습니다.

한편, 국방부 폭탄 테러범 인 B-2, Spirit의 창업 경험이 풍부한 Northrop Grumman의 또 다른 주요 펜타곤 계약자 인 LRS-B 프로그램의 보잉과 록히드의 주요 경쟁자는 분석가들에게 의심 스럽습니다. 침묵 그녀는 경쟁에 참여하겠다는 의도를 명시 적으로 확인하지 않았고 국방부의 실패한 접근법을 지적했다.

"노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)"은이 프로그램이 국가 안보와 군부대의 군사 능력 강화를 위해 중요한 장거리 폭격기를 건설 할 것이라고 생각한다고 성명서를 통해 밝혔다. "우리는 다른 회사와의 협력 문제에 대해서는 언급하지 않고 현재 프로그램에 대한 의견을 말하지 않는다"고 말했다.

노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 B-2 창업 경험을 인용하여 노스 럼 그루먼 (Northrop Grumman)이 10 년 넘게 새로운 세대의 폭격기를 건설 할 수있는 능력을 홍보했기 때문에 이러한 회피 적 성명서는 놀랍습니다. 이 캠페인은 공군 협회 (Air Force Association)의 9 월 살롱 (Salon)에서 특별히 발간 된 책을 배포함으로써 계속되었습니다. 역사 미국 폭격기 B-2의 창설.

동시에 노스 롭 그루 먼 (Northrop Grumman)은 에어 버스 A330 항공기 (에어 버스)를 기반으로 한 프로젝트에 많은 시간과 돈을 투자 했음에도 불구하고 미 공군 유조선 계획에 따라 입찰의 마지막 부분에 참여하는 것을 거부하기로 결정했다.

전문가들에 따르면 LRS-B 프로그램의 경우 회사는 경쟁에 동참 한 다른 두 참가자와 비교하여 경쟁력의 정도에 만족하지 않을 가능성이 높습니다. 이 방위 계약자는 LRS-B 프로그램을 사용하지 않고 비밀스런 방해가없는 무인 및 정찰 시스템과 같은 UAS 분야의 신뢰할 수있는 주문 포트폴리오를 보유하고 있습니다.

노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 보잉 (Boeing)과 록히드 (Lockheed)의 노력을 단합시켜 펜타곤 (Pentagon)이 노스 롭 그루만 (Northrop Grumman)의 백업 옵션 역할을 할당하고 있다고 지적했을 가능성이 있습니다. 합작 팀은 기술 데모 작성 단계에서 "위험 완화"조항에서 가장 크고 중요한 계약을 체결 할 가능성이 높습니다. 또한 개발자의 자체 자금을 위험 감소에 투자 할 때, 보잉과 록히드 마틴의 통합 재정 능력은 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)보다 연간 매출 데이터에 따르면 5 배가됩니다. 또한 노스 롭은 지난 몇 년 동안 새로운 유인 항공기 개발에 관여하지 않았습니다.

그러나이 모든 것이 노스 롭 그루먼이 경쟁에 참여하지 않으려하지 않는다는 것을 의미하는 것은 단지 회사가 더 나은 조건을 기대할 수 있다는 것입니다. 100 수십억 달러 상당의 비밀 프로젝트가 의회에 대한 따뜻한 환영의 이유가 아니라고 분석가들은 주장했다. 결국 프로그램 실시를위한 단일 경쟁자의 존재는 펜타곤에 대한 해를 끼칠 수있다. 또한 보잉 사는 선도 계약자로 존 맥케인 (John McCain) 상원 의원의 표적이 될 것입니다. 존 매케인 상원 의원은이 회사의 지속적이고 영향력있는 비평가입니다.

B-2 서적에서 볼 수 있듯이 역사를 염려하는 Northrop Grumman은 과거에 국방부에 압력을 가했다. 특히 B-2의 창설로 이어지는 Advanced Technology Bomber 프로그램에 참여하는 것을 거부하면서 Lockheed의 애플리케이션으로 참여하지 않을 것이라는 보증을받습니다. . 또한 미 해군 80의 한가운데에 고정 값 계약하에 유망한 전술 스텔스 폭탄 테러범을 개발할 것을 요구했을 때 노스 롭은 거부했다. 결과적으로, 해군은 A-12 항공기에 대한 가상의 후보자 인 General Dynamics와 General McDonnell Douglas의 합동 팀과 계약을 체결해야했기 때문에 7 년 후 프로그램이 종료되었습니다.

한편, 새로운 파트너십에서 보잉의 선도적 인 역할은 스텔스 기술 ​​분야에서 회사가 오랫동안 거의 비 의도적이었던 작업이 전략적 이점이있는 수준에 도달했음을 확인시켜줍니다. Bird of Prey (Bird of Prey) 항공기는 Stealth 차량의 운용 능력을 시연하기 위해 설계되었습니다. 2003에서 Aviation Week는 보잉 사가 스텔스 기술 ​​분야에서 "록히드 마틴 (Lockheed Martin)보다 더 적극적인 투자를했고 새로운 데모 기자재 개발을 주도한 공군지도 데이터를 발표했다.

그러나 이러한 보잉의 성과에도 불구하고 흩어져있는 록히드 마틴 / 보잉 팀은 실제로 작동하지 않을 것이라고 Capital Alpha Partners의 애널리스트 인 Byron Callan은 말했습니다. 그에 따르면 Lockheed Martin의 경우 F-35 (JSF) 프로그램이 중요하며 LRS-B는 자금 지원을 위해 경쟁 할 것이며 Boeing은 JSF 지원에 관심이 없습니다. 한편, 과거 65 년 동안 미 공군이 시작한 5 개의 본격 폭격기 제작 프로그램 중 2 개가 취소되었고 다른 2 개가 실행됨에 따라 계획된 항공기의 일부만 공급되었습니다.

러시아 응답

그리고 러시아는 어떻습니까? 러시아의 장거리 항공과 함께 현재 가동되고있는 유명한 소련 전략 폭격기 인 Tu-95, Tu-95MS, Tu-160, Tu-22М3의 수명이 다할 것으로 예상되며, 정부는 장래성있는 장거리 항공 복합 단지를 개발하기로 결정했다 (PAK YES). 미국의 선진 폭격기와 마찬가지로이 프로그램도 분류 된 것은 분명하다. PAK DA의 외관은 이미 형성되어있는 것으로 알려져 있습니다. 러시아 공군 사령관 인 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev) 중위는 4 월 기자 회견에서 외모가 형성됐으며 PAK 검사에 대한 모든 행동이 서명됐다고 전했다. 이제 업계는이 항공기에 진입 할 시스템을 개발하고 있습니다.

그러나 그것은 오픈 소스로부터 알려져 있습니다 : PAK FA의 토대는 투폴 레프 (Tupolev) 회사의 "비행 날개"아음속 비행기입니다. 이 프로젝트가 승인된다면 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 부총리가 극 초음속 항공기 개발에 대한 장기적인 계획을 끝내게 될 것이다. 극 초음속 항공기는 항공기 성능의 확장과 낮은 가시성을 위해 공군의 요구 사항과 기술적으로 양립 할 수 없다.

아방가르드 프로젝트 경진 대회는 2012 초기에 발표되었으며 Tupolev 외에도 여러 다른 설계 사무소가 참여했습니다. 그들은 초음속 및 하나의 극 초음속 프로젝트를 발표했으나 러시아 국방부의 고위 소식통 인 투폴 레프 (Tupolev) 스케치가 시야가 좋지 않다는 이유로 선택됐다.

공군의 한 소식통은 매끄러운 인터페이스를 갖춘 "날으는 날개"동체는 항공기 내부에 엔진을 배치하여 최대한의 스텔스를 보장하고 언 마스킹의 열 신호를 최소화 할 수있게 해줍니다. Tupolev는 계획대로 예비 제안을 완료하고 2014 초반부에 자세한 엔지니어링 예산을 제출합니다. 장거리 폭격기 생산은 2020에서 시작해야합니다.

런던의 애널리스트 더글라스 배리 (Douglas Barry)는 "프로젝트의시기, 러시아 항공 우주 산업의 일반 현황, PAK DA의 요건 및 이용 가능한 자금을 고려할 때, 고속 옵션 선택은 엄청난 기술적 위험을 감안할 때 거의 불가능할 것" 국제 전략 연구소 "Hypersound는 항공기의 내부 구획에 배치 된 파업 항공기와 같이 PAK DA 프로그램의 핵심 부분이 될 수 있습니다."

드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 부총리는 유망한 러시아 폭탄 테러범의 극 초음속 프로젝트를 오랫동안 옹호 해왔다. 8 월 2012에서 그는 "2에서 수년간 사용해온 B-40의 미국 제품을 복사하거나 새로운 첨단 기술의 길을 걷고 방공 지역을 극복하고 침략자를 공격 할 수있는 기계를 만들겠습니까? ".

그러나 항공 대학교의 학생들이 극 초음속 비행을 할 때 비행기가 평탄한 선로가있는 이상적인 공기 역학적 인 모양을 가져야하고 반대로 레이더가 보이지 않게하려면 반듯이 다각면이 있어야합니다. 다면 디자인의 특징으로 인해, 방공 시스템의 레이더의 방사는 이러한 표면에서 다른 방향으로 반사되기 때문에 적들은 항공기에서 반사 된 신호를 보지 못하고 레이더에서 보이지 않게됩니다.

"증가 된 T-50를 만들 수 있지만, 120 톤의 장비에 대한 그러한 구성은 공기 역학적 항력과 과도한 연료 소비로 이어져 비행 범위를 감소시킵니다."라고 항공 업계 관계자는 전했다.

열 범위에서 스텔스를 보장하려면 항공기 엔진이 아음속 미국 B-2 미묘한 항공기처럼 선체 내부에 숨겨져 있어야합니다. 초음속 비행을 위해서는 강력한 추력이 필요합니다. Tu-160, Concorde 및 B-1 항공기와 마찬가지로 선체 외부에 노즐이 장착 된 엔진으로 만 생성 할 수 있습니다.

일부 러시아 분석가들은 지하 폭격기의 아음속 버전을 선택하는 것이 주로 낮은 레이더 가시성을 확보하는 데 그다지 효과적이지 않을 수 있지만이 기계의보다 큰 효율성과 가능한 큰 범위에 있다고 생각합니다. 그들에 따르면, 서방국은 이미 초음속 방공 획기 항공기 개념을 포기했다. 이제 이러한 목적을 위해 스텔스와 범위가 속도보다 중요합니다. 러시아 전문가들은 "러시아는 신뢰할 수있는 동맹국과 외국의 거점을 갖고 있지 않기 때문에 러시아가 전략적 항공기를 확보하는 것은 매우 중요하다.

PAK DA 프로젝트는 수조 루블의 비용이 소요될 것으로 예상됩니다. 동시에 전략 폭격기가 러시아 - 미국 공세 감축 협약 (START)에 해당하고 누구도 수출을 위해 그러한 차량을 공급하지 않을 것이기 때문에 수십개의 차량 만이 공군 무장을위한 생산 차량을 필요로 할 것이다.

동시에 전문가에 따르면 새로운 폭탄 공격기는 항공기 미사일에 핵탄두뿐만 아니라 비핵탄 탄두가 장착 된 고정밀 미사일과 조정 및 자유 낙하 폭탄을 장비 할 계획이다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
22 의견
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  1. 슬라브 식
    슬라브 식 22 11 월 2013 09 : 12
    +2
    언제나 그렇듯이, 우리는 기다릴 것입니다. 예.
  2. 제 47 회
    제 47 회 22 11 월 2013 09 : 19
    +2
    우리가 Tu-95를 대체 할 예정이라면 왜 새 항공기에 초음속이 필요한가?
    1. AVV
      AVV 22 11 월 2013 23 : 15
      0
      예, 문제의 사실은 95와 160 모두 교체 될 수 있으며 마지막은 초음속입니다!
      1. 제 47 회
        제 47 회 23 11 월 2013 17 : 58
        0
        즉, 초 초음속 초음속 눈에 띄지 않는 폭격기가있을 것입니다. Tu-95와 Tu-160을 대체하기 위해서는 개발에 XNUMX 대 이상의 항공기가 필요하다고 생각합니다.
  3. 울 랜드
    울 랜드 22 11 월 2013 09 : 57
    -1
    평소처럼 미국인들이 우리의 기술과 개발을 핥아 줄 가치가 있다고 확신합니다.
    1. 빤찬
      빤찬 22 11 월 2013 23 : 45
      0
      글쎄요? .....
  4. 키르 작
    키르 작 22 11 월 2013 10 : 14
    +1
    샤클 ​​포드에 따르면 국방부는 계약자가 자신의 자금을 프로그램에 투자 할 것을 기대하고있다. 그는 일정 기간 동안 프로그램이 실현 가능하고 예산 자금 조달이 시작되기 전에 어려움을 극복 할 수 있도록 산업을 준비해야한다고 언급했다.
    돌코는 떠나지 않을 것입니다. 그들은 무료로 일하는 데 익숙하지 않습니다.
    1. 클림 포포 프
      클림 포포 프 22 11 월 2013 10 : 23
      +1
      술 마시고 진정.
  5. 볼 디아 시비 랴크
    볼 디아 시비 랴크 22 11 월 2013 10 : 51
    +3
    이 기사에 따르면 B-2는 40 년간 서비스를 받았지만 유감이지만 1989 년에 첫 비행을하고 1997 년에 서비스에 들어갔다.
    1. 빤찬
      빤찬 22 11 월 2013 23 : 45
      0
      이것은 Rogozin입니다, 당신은 그에게서 영리한 것을 기대 했습니까?
  6. Vladimir65
    Vladimir65 22 11 월 2013 11 : 21
    0
    인생에는 기쁨이 없습니다. 잘 알려진 소비에트 전략 폭격기의 수명은 끝났고, 새로운 소비에트 전략 폭격기는 구 소비에트 시대 디자이너들의 생각이나 종이 스케치에만 존재합니다. 새로운 장거리 폭격기를 만드는 미국의 프로그램은 이전의 폭격기가 붕괴되면서 붕괴 될 것으로 기대된다.
  7. USNik
    USNik 22 11 월 2013 13 : 15
    +1
    Superstealth 폭격기 한 대의 최대 허용 비용은 550 억 XNUMX 천만 달러이며
    그들은 개발이 시작되기 전에도 너무 순진하여 일반 텍스트로 들립니다-더 비쌀 것입니다!
    “제안 된 가치 (550 억 XNUMX 천만 달러) 내에 예비금이 있기를 바랍니다.
    나는 2 억에 B2의 비용으로 적어도 1.5 억이 될 것이라고 생각합니다.
  8. 회 전자
    회 전자 22 11 월 2013 13 : 57
    -1
    초음속 비행의 경우 항공기는 매끄러운 윤곽을 가진 이상적인 공기 역학적 형태를 가져야하며 레이더가 보이지 않게하려면다면적인 표면을 가져야합니다. 다방면 설계의 특성으로 인해 방공 시스템 레이더의 방사는 이러한 표면에서 다른 방향으로 반사되므로 적은 항공기에서 반사 된 신호를 보지 못하고 레이더에는 보이지 않습니다.


    따라서 마스크 된 물체를 감싸는 플라즈마 발생기를 배치하면 레이더 방사선에 눈에 띄지 않게됩니다.
    1. 니콜라 프스
      니콜라 프스 22 11 월 2013 19 : 02
      +3
      제품 견적
      따라서 마스크 된 물체를 감싸는 플라즈마 발생기를 배치하면 레이더 방사선에 눈에 띄지 않게됩니다.

      모든 것은 전자 장치에 달려 있습니다.이 발전기가 켜지면 모든 장치와 마찬가지로 작동하지 않고 신호를 수신 할 수 없습니다. 조종사가 맹목적으로 비행하고 태양을 탐색하도록 제안합니까?
      1. 회 전자
        회 전자 22 11 월 2013 19 : 55
        +1
        플라즈마 시스템은 강력한 전자 빔을 생성했습니다. 공기를 이온화하고, 필요한 특성을 갖는 플라즈마를 형성 하였다.

        그러나 플라즈마 발생기와 현대 항공기의 모든 시스템과의 호환성을 달성해야했습니다. 플라즈마 클라우드는 지구와의 고품질 통신을 방해했으며 간섭은 많은 전자 시스템 및 항공 전자 장치의 작동을 방해했습니다. 그러나 이러한 문제는 해결되었으며 설치는 상태 테스트를 성공적으로 통과했습니다.

        이 기술은 항공기, 특히 높은 고도에서 사용될 때 최상의 결과를 제공합니다.

        http://www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2005/10/19/190317

        http://topwar.ru/1382-russkie-pridumali-luchshuyu-stels-texnologiyu.html
  9. 회 전자
    회 전자 22 11 월 2013 14 : 11
    +1
    서쪽에서 이미 개념을 포기했다 초음속의 방공 획기적인 항공기


    그러나 아이디어에서 극 초음속의 아무도 방공 혁신 항공기를 거부하지 않았습니다.
  10. abc_alex
    abc_alex 22 11 월 2013 17 : 39
    +1
    왜 초음파가 필요한가요? самолет 방공 혁신? 초음속 로켓이 쉽지 않습니까? :)
    1. 회 전자
      회 전자 22 11 월 2013 20 : 21
      +1
      폭격기는 다른 정밀 무기를 운반 할 수 있습니다.
      1. AVV
        AVV 22 11 월 2013 23 : 44
        0
        미사일은 최대 16 개의 정밀 무기 탄두를 운반 할 수 있지만, 미사일은 순찰 후 영토를 순찰하고 기지로 돌아올 수 없습니다 !!!이를 위해 우리는 PAK YES 또는 궤도면이 필요합니다. 미국과 같은 끝없는 인쇄기 같은 도구는 없으며, 동시에 이러한 프로젝트 비용으로 인해 미국과 같이이 두 프로젝트를 동시에 수행 할 수 없습니다! 우리는 소련의 상황에 처하게 될 것입니다! !!!
        1. 빤찬
          빤찬 23 11 월 2013 13 : 52
          0
          이러한 항공기는 순찰에 사용되지 않습니다.
      2. 빤찬
        빤찬 22 11 월 2013 23 : 48
        0
        그렇다면 왜 항공 방어 지역에 들어가야합니까?
        1. vtur
          vtur 24 11 월 2013 10 : 04
          0
          George Friedman의 The Next 100 Years를 추천합니다. George Friedman은 분석 기관 Stratfor의 설립자입니다.
          분명하게 모호하게 인식되지만 흥미로운 생각이 있습니다. 따라서 XXI 세기의 주요 무기 유형 중 하나 인 초음속 아극 궤도 충격 드론입니다. 나는 인용하고 언급하지 않을 것입니다-어쩌면 어딘가에서 나는이 책에 기사를 쓸 것입니다. 그래서, 그것이 누구에게 흥미로울까요-찾아서 읽을 것입니다 ...
  11. vtur
    vtur 24 11 월 2013 09 : 56
    0
    ####
    그러나 항공 대학 학생들이 가르치는 것처럼 초음속 비행의 경우 비행기는 매끄러운 윤곽을 가진 이상적인 공기 역학적 형태를 가져야합니다 ...
    ####
    그리고 다이아몬드 모양의 날개 프로필?

    1-대칭;
    2-대칭이 아님;
    3-평면 볼록;
    4-볼록;
    5-S 자형;
    6 적층;
    7-렌즈 모양;
    8-다이아몬드 모양;
    9-눈에 띄는 D
  12. vvp2412
    vvp2412 24 11 월 2013 22 : 29
    0
    + 100 억을 개발하는 550 억 (사실이 아님), 그리고 그것은 거의 2 백만 달러를 나타냅니다. 현재 B-2의 비용.
    그리고 미국인에 의한 상처의 관행처럼 더 많은 것이있을 것입니다.