군사 검토

Himmotologov 호출 필드

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육군에서는 연료 장비가 없으면 죽었다고합니다. 현대 군대의 물류 시스템에서 무게로 70 %는 석유 제품입니다. 전투 작전을 수행 할 때, 그들의 예비비는 어떤 경우에는 군 집단의 일부에 가깝게 가져와야 만한다. 그러므로 마지막 Interpolitex-2013 전시회에서 러시아 국방부 과학 기술 연구소의 25 박람회가 새로운 유형의 연료의 개발과 사용에 대한 화학 무기학 분야의 연구와 조정의 중요성으로 인해 큰 관심을 불러 일으킨 것은 놀라운 일이 아닙니다 , 특수 액체 및 석유 제품 장비.


현장 연료 저장소 분야의 과학 연구 현황과 "Red Star"특파원의 구현은 Himmotology Yuri Rybakov의 State Scientific Research Institute의 연료 저장소 25 부서의 책임자와 이야기했습니다. 그가 한 말이 여기에 있습니다.

혁신 창고

적대 행위를 준비하고 실시하는 동안 창고에 보관되는 연료 스톡을 만들어야합니다. 이것은 공급품을 군대에 더 가깝게하기 위해 용량과 이동성이 다른 창고를 배치해야합니다.

이 작업은 연료 공급을 군대에 더 가깝게 가져 가고, 그것들을 확정 된 양으로 축적하고 군대에 대한 중단없는 지원을 제공하도록 설계된 필드 연료 저장소에 의해 수행됩니다. 이들에 부과 된 운영 및 물류 요구 사항에 따라이 창고는 용량이 다를 수 있으며 공군 필드 비행장을 비롯한 대형 연료 터미널 및 현장 트렁크 파이프 라인의 중간 탱크 그룹으로 사용할 수 있습니다. 연구소의 과학 직원은 국내 산업과 공동으로 개발하여 현장 연료 저장고 모듈을 준비했습니다. 현장 연료 저장소는 탄성 탱크, 연료 전달 및 계량 설비, 파이프 라인, 보호 및 제어 시스템을 포함하는 기술 요소의 복합체입니다. 주된 목적은 60®에서 -60®까지의 외부 대기 온도에서 연료를 수령, 저장 및 분배하는 것입니다. 그리고 이제 우리는 연료 필드 저장 모듈에 대해서만 말하고 있습니다. 기본 단위는 1.000 m 3의 총 용량입니다. 연료 저장소는 하나 또는 여러 개의 모듈로 구성되며, 구조는 수행되는 필요와 작업에 따라 총 저장 공간을 늘리고 줄일 수 있습니다. 동시에, 기존의 엄격한 기준에 따라 연료 공급 장치가 대규모로 급유됩니다.

창고의 주요 요소는 탄성 탱크입니다. 그것은 구조적으로 "베개 (pillow)"형태의 밀폐 된 폐쇄 쉘을 나타내며, 연료를 수용하고 분배하는 배출 파이프와 공기 및 배수 파이프가 장착됩니다. 배치가 쉽도록 주변에 탱크를 쌓거나 접는 작업에는 특별한 루프가 있습니다. 50 입방 미터의 용량을 가진 하나의 유연한 탱크는 125 kg의 무게를 지니고 있으며, 실제로 배치 절차는 두 사람의 계산을 수행 할 수 있습니다.

장비가 현장에 도착한 순간과 임시 계획에 따라 작업을 시작하기 전에 모듈을 배치하는 데 1.5 시간에서 2 시간이 걸립니다. 전체 계획에 따르면, 모든 수신 / 출력 라인, 공정 장비, 소화 장비, 계량 및 계량, 품질 관리 및 능동 피뢰가 완전히 설치된 16 시간당 약 6 명으로 6 명으로 계산 (최소화)됩니다.

특별한 관심을 지불 한 창고의 또 다른 특징 - 탄성 탱크 제조용 구조재 선택. 그것은 열가소성 폴리 우레탄을 기반으로 한 현대의 고분자 물질로 만들어졌습니다. 결국, 연료를 수령하고 발급하는 것뿐만 아니라 다양한 주변 온도에서 품질을 유지하는 것이 매우 중요합니다.

선택된 재료는 연료 손상, 환경 및 자외선 복사, 내한 내성, 높은 내마모성 및 기계 손상시 현장에서 제품의 유지 가능성에 대한 내성 (비활성)과 ​​같은 셸의 중요한 전술적 및 기술적 특성을 제공합니다.

또한 탱크가 만들어지는 재료는 우리나라에서 이전에 사용 된 재료보다 4-5 배 높은 내부 코드의 인장 강도 지수를 가지고 있습니다. 동시에, 새로운 탱크의 재료 소비는 고무 직물 재료에 비해 4–4,5 배 감소합니다. 이로 인해 창고를 운송 할 수 있습니다 비행도로, 물, 철도.

환경 안전을 보장하기 위해 탱크의 비상 감압시에 연료 유출을 방지하는 팔레트가 있습니다. 현장 연료 저장 탱크에 포함 된 수리 도구를 사용하여 탱크 및 파이프 라인의 손상을 수리 할 수 ​​있습니다.

능동 낙뢰 보호 시스템 FOREND는 또한 창고의 특징 중 하나입니다. 번개를 치는 것뿐만 아니라 보호 대상에서이를 제거합니다. 시스템의 작동은 천둥 구름과 지구 표면 사이에 형성된 전위차로 인해 수행됩니다. 그 순간, 전계 강도가 임계 값에 도달하면, 선단 방전은 피뢰침에서 번개쪽으로 향한다. 보호 지역에 번개가 칠 경우, 차단기가 "잡아 당겨"땅에 집어 넣을 것입니다.

하나의 피뢰침은 경고 방전을 사용하여 단선 / 케이블 피뢰 장치의 보호 반경과 수광 그리드의 보호 반경을 초과하는 대기 방출 및 번개로부터 약 150 미터 반경 이내에웨어 하우스 구역을 보호합니다. 더 큰 건물 구역을 보호해야하는 경우 2-3 번개 수신기와 연결된 접지 장치를 사용할 수 있습니다.

FOREND 시스템은 설치하기 쉽고, 접지가 용이하여 제작이 용이하며 수동 피뢰침의 경우 피사체의 둘레에 트렌치를 파고 평지를 접지 할 필요가 없습니다.

Chemotology는 엔지니어링 분야의 연료, 오일, 윤활유 및 특수 유체의 성능, 품질 및 합리적인 사용에 관한 과학입니다. 윤활유 분야의 소련 과학자에 의해 제안 된 과학의 이름, Konstantin Karlovich Papok 교수.

"West-2013"인증

많은 전문 전시회에서 수년 동안 25 Himmotology의 주립 연구소가 개발 된 단지의 일부 요소를 보여줬음을 주목해야합니다. 그들은 전문가들에게 큰 관심을 불러 일으켰으며 전문가들로부터 매우 진지하게 감사를 받았다.

처음으로, 필드 연료 저장소의 모듈은 West-2013 전략적 운동에서 완전히 시연되었습니다. 러시아 군부에 의해이 프로젝트에 부과 된 모든 기술적 요구 사항은 완전히 충족됩니다. 현장 연료 저장소의 테스트 모듈을 사용할 때, 연료를 수령하고 발급하는 모든 작업이 규정 된 규정 시간 내에 완료되었습니다. 그는 러시아 국방부의 지도부로부터 긍정적 인 평가를 받았고 벨로루시 군대의 관심을 불러 일으켰다. 그리고 이것은 현재 상태 테스트를 받고 있기 때문에 이것은 우연한 일이 아닙니다. 이 테스트의 첫 번째 단계는 전략 운동 "Zapad-2013"의 활동 단계가 통과 된 Khmelyovka 훈련장 (칼리닌그라드 지역)에서 수행되었습니다. 여기서는 연료와 윤활유의 수용과 저장 및 유통에 대한 창고의 기능을 점검했습니다. 대량 발행 사이트에서 자동차 급유 회사가 연료 보급되었습니다.

상태 테스트의 두 번째 단계에서 특정 수정 작업이 해결됩니다. 테스트 중에 특정 거칠기가 드러나고 제거된다는 것은 비밀이 아닙니다. 연료 필드 스토리지 모듈을 제조하는 회사는 이미이를 제거하기 위해 많은 구체적인 작업을 완료했습니다. 10 월 초부터 12 월까지 그는 니노 니 노브 고로드 지역 일리노 마을의 파이프 라인 대대를 기반으로 부대 테스트를 거치게되며, 현장 연료 저장 모듈의 작동과 관련된 내부 기술 작업의 구현은 물론 배치 및 응고, 창고와 군대의 상호 작용을위한 표준을 마련하게됩니다.

석유 대체 수단

현재 러시아뿐만 아니라 세계 전역에서 합성 액체 연료의 생성에 특별한주의가 기울이고 있습니다. 이 방향에서 우리는 석유 가스, 석탄, 바이오 매스의 대체 자원의 사용에 대해 이야기하고 있습니다. 25의 국가 프로그램의 일환으로, 국가 연구소의 Himmotology 연구소는 다른 연구소 및 러시아 과학 아카데미와 함께 국내 항공 합성 연료를 개발했습니다.

석유 원료에서 연료를 생산하는 전통적인 기술에 대한 연구소의 혁신적인 솔루션이 소개되고 있습니다. 이 작업의 일환으로 군사 및 특수 장비 용 내화 디젤 연료가 개발되어 러시아 국방부의 전문가가 산업계와 함께 만든 특수 물질을 사용하여 특정 절차를 사용하여 군사 조건에서 제조 할 수 있습니다. 신기술은 연료의 화재 위험을 현저하게 감소시키고 결과적으로 전투 조건에서 군사 장비의 생존 가능성을 증가시킬 수있게되었습니다.

엔진 및 집계에 대한 현대적인 요구 사항은 점차 엄격 해지고 있습니다. 다양한 기술 분야의 세계적인 추세에 따라 합성유가 사용되어 점차적으로 미네랄을 기반으로하는 오일을 대체합니다. 합성유의 제조는 응용 범위를 크게 넓히고 엔진 수명을 연장 할 수 있습니다. 연구소의 과학자들은이 주제에 대한 여러 가지 개발을 성공적으로 수행했습니다.

전략 항공기의 터보프롭 엔진의 경우 엔진 성능을 향상시키는 멀티 그레이드 오일이 만들어졌습니다.

연구소의 발전의 중요한 부분은 높은 압축비, 증가 된 에너지 강도 및 열 특성을 갖춘 고도로 가속 된 가솔린 및 디젤 엔진의 범용 올 시즌 오일과 관련됩니다. 이 기술 자체의 개발은 새로운 단지에 사용하기 위해 계획된 연료 및 윤활유와 어느 정도 관련되어 있습니다.

올 시즌 모든 기후대에서 소형 무기의 대기 부식을 방지하기 위해 새로운 보존 오일이 합성 기준으로 개발되었습니다. 그것은 실외 온도의 넓은 범위에서 높은 부식 방지 특성을 가지고 있으며, 시운전 전에 재 저장하지 않고도 4-5 번으로 라이플 컴플렉스의 유지 보수 서비스 횟수를 줄일 수 있습니다.

연구소의 새로운 발전 사항 중 나노 기술 수준의 내마모성 첨가제 및 첨가제는 매우 적합하며 엔진의 수명을 크게 연장 할 수 있으며 윤활 시스템에 오일이없는 상태에서도 작동 할 수 있습니다. 덕분에 적의 피해 지역에서 군사 장비를 철수하는 것이 보장됩니다. 또한 새로운 첨가제는 저온에서 빠른 엔진 시동을 보장합니다. 결과적으로이 신제품을 사용하면 신뢰성, 효율성, 유지 보수 비용이 절감됩니다.

오늘날 우리가 이야기하고있는 Himmotology의 State Research Institute의 25의 모든 혁신적인 개발은 특허 및 러시아 연방 정부의 보호 인증서로 보호됩니다. 동시에 마지막 5 년 동안 만들어진 제품의 대부분은 이미 상태 테스트를 통과했으며 군대 용으로 제조되고 있습니다.
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원본 출처 :
http://redstar.ru/
7 댓글
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  1. zub46
    zub46 22 11 월 2013 12 : 13
    +1
    연료 없이는 할 수있는 방법이 없습니다. 그들이 Ulyanovsk Military School을 청산 한 것은 유감스러운 일입니다. Ulyanovsk Military School은 군사 파이프 라인, 연료 저장고 및 일반적으로 공급 지원 서비스를 조직하는 전문가를 훈련시킨 유일한 곳입니다.
  2. pv1005
    pv1005 22 11 월 2013 12 : 42
    0
    사실,이 모든 것이 전에 군대에있었습니다. 적어도 70 세기의 80-XNUMX 년 동안.
  3. itr
    itr 22 11 월 2013 14 : 51
    0
    합성 액체 연료 생성에 특별한주의를 기울입니다. 흥미롭고 합성물로 만든 것))))))))))
    1. 카크 라프
      카크 라프 22 11 월 2013 20 : 06
      +1
      독일인들은 합성 가솔린에 대해 전쟁을 벌였다. 석탄으로 만들어졌다. 비싸고, 좋지는 않지만, 그럼에도 불구하고 매우 적합하다.
  4. 어제 13
    어제 13 22 11 월 2013 17 : 32
    0
    이 버전의 연료 및 윤활유 현장 저장소는 합리적인 결정입니다. 합성 오일 및 첨가제, 바람직하게는 수명 테스트 결과에 대해 더 알고 싶습니다.
  5. AVV
    AVV 23 11 월 2013 00 : 26
    0
    이탄에서 더 나은 가솔린은 저렴한 제품이므로, 저렴하고 일반적인 연료 뒤에 전망이 있습니다! http://www.potram.ru/index.php
  6. 카크 라프
    카크 라프 23 11 월 2013 02 : 27
    0
    벨로루시 인은 오래된 타이어에서 에르 사 벤젠을 생산하는 기술을 개발했다는 ​​정보가있었습니다 ... 실험실에서 모든 것이 잘 작동하고 산업 규모에 도달하면 도달합니다. 루카 첸카 만 알 수 있습니다. 웃음
    잘못되었습니다.
    http://biostroy.siteedit.ru/page5/1/3/