"Vikramaditya"와 러시아에있는 큰 운반 대 기반 운반 대 건설 전망
16 년 2013 월 2004 일 Severmashvinsk에서 Sevmash 기업은 Vikramaditya 항공 모함을 인도로 이전하는 행사를 주최했습니다. 인도 해군의 깃발은 항공 모함에 실려있었습니다. “Vikramaditya”– 태양처럼 용기가있는“Vikramaditya”인도의 모토 이미 러시아-인도 군사-기술 협력 관계를 복잡하게하는 장기 건설로 바뀌었다.“Sevmash”의“Pot”에 대한 작업 –이 선박은 Severodvinsk의 근로자를 지칭하기 때문에 2013 년에 시작하여 XNUMX 년에 막 끝났다. 페이스는 당신이 현실을 기억하게 Arsky 함대 쓰시마 전 러시아, 국영 조선소에 수년간 건설 된 전함과 순양함이 복무하기 전에도 사용되지 않게되었습니다. Russian Technologies State Corporation의 Sergei Chemezov에 따르면, 노동자들은 Severodvinsk에서 Sevmash에 대한 인도 수출 계약을 이행하기 위해 전국의 노동자를 모아야했다. (1)
Vikramaditya에 대한 설계 문서는 고객의 요구 사항 변경 및 선박 상태 및 작업 소요량에 대한 이해 부족으로 인해 Nevsky Design Bureau에서 여러 번 다시 작성해야했습니다. 2004에 서명 한 최초의 러시아 - 인도 계약은 2008에서 우주선의 출시를 암시했습니다. 그러나 우주선 현대화 프로젝트의 초기 비용은 $ 974 백만에서 $ 2,2 billion으로 증가했습니다 .11 월 2011에서 Vikramaditi의 바다에서 첫 번째 출구는 2012 5 월 말로 연기되었습니다. 12 월 2012 년 인도 선박의 예정 인도는 추진 시스템의 보일러의 단열재에 대한 수리 작업이 필요한 부유 재판으로 인해 1 년 동안 지연되었다. 분명히, 항공 모함과 관련된 계약 금액의 총량은 - Goa의 시뮬레이터 인 뭄바이 (Mumbai)의 항공기 구매 및 정박소 건설 비용 - 인도 $ 5 억을 포함합니다.
러시아와 인도의 군사 기술 협력에 관한 주요 행사는 지난 토요일에 두 대표단이 모였습니다. 러시아 대표는 러시아 연방 총리, 러시아 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 정부의 군사 산업위원회 위원장, 인도 국방 장관 인 Arakkarambil Kurian Anthony가 인도했습니다. 이 기념식에는 인도 해군 해군 제독 Devendra Joshi의 지휘부 인도 참모 총장 인 Viktor Chirkov 러시아 해군 제독 Vladtor Chirkov의 지휘관 블라디미르 코 롤레 프 (Vlador Kirolev) 북부 연합 사령관 블라디미르 슈마코프 (Vladimir Shmakov) Rosoboronexport OJSC 부국장이 참석했습니다. "Viktor Komardin, Arkhangelsk 지역 Igor Orlov 지사. 우주선의 이전 행위는 러시아 쪽에서 인도 측의 Rosoboronexport Igor Sevastyanov 부국장, 항공 모함 Commodore Suraj Berri 사령관의 서명을 받았다.
Vikramaditya는 11 월 말에 Sevmash의 계류 장벽을 떠날 것입니다. Severodvinsk에서 인도로 전환 할 때 183 사람들의 공장 전문가 및 계약자 팀이 승무원에게 인도됩니다. 항공 모함의 기지의 경우 인도의 뭄바이 (봄베이) 도시의 해군 기지에서 인프라가 만들어졌습니다. 선박의 예상 수명 - 30 년. 인도 해군의 일환으로 11356 프로젝트의 러시아 건설 프리깃과 인도의 17 프로젝트 호위함이 Vikramadithi 에스코트로 사용되도록 계획되어 있습니다.
드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 부총리는 "우리 나라의 경우이 행사는이 클래스의 전함을 건설 할 수있는 능력을 입증 한 것으로, 수 년 후에 우리는 항공기 제작에 대한 업계의 역량을 회복 할 수 있었다"고 말했다. (2) 그러나 "Vikramaditya"는 여전히 Severodvinsk에서 지어지지 않았습니다. 흑해 조선소에서 소련에 지어 1982의 Nikolaev에 착수하여 1988의 소련 함대에 소개 된 바쿠 TAKR (Adventum Gorshkov의 1990 출신)은 1994까지 북부 함대에서 활발히 봉사했습니다. 7 월에는 올해의 1999 항공기 운반 크루저가 Severodvinsk에 견인되어 인도 해군의 위임을 받아 현대화되었습니다. 2004의 1 월에 서명 된 러시아 - 인도 협약은 Vikramaditya로 개명 된 Gorshkov 제독의 근대화와 복원을 위해서만 제공되었습니다. Vikramaditya는 Severodvinsk에서 현대화되었습니다. 이제 우주선의 박물관에는 우주선의 배치가있는 스탠드가 있으며, 현대화 된 우주선의 영역은 녹색으로 표시됩니다.
서명식이 끝나고 Rogozin의 설명을 듣고 "우리는 우리가 그런 배를 만들 수 있다는 것을 보여 주었다.하지만 이것은 정치적 결정을 내리는 것"이라며 "지금까지 우리는이 계급의 배가 필요 없다"고 말했다. 따라서 명확하게 수사적 인 "정치적 결정 러시아의 부유 한 총리의 성명서는 3 이후 러시아 언론에 주기적으로 등장한 러시아의 대형 선사 캐리어 건설에 관한 논의에서 도트 방법을 사용하여 라인을 그렸다. 올해 9 월 발데이 (Valdai) 포럼에서 러시아 국방 장관 세르게이 쇼이 (Sergei Shoigu)가 바다 기반 미사일 2008의 Bulava (2012) 고체 연료 대륙간 탄도 미사일의 거부 가능성에 대해 언급 한 이후, 이는 해군 부문에서 러시아 군산 복합체 . 현대 러시아가 대형 항공 모함을 설계하고 건설 할 수있는 잠재력을 가진 최근 몇 년 동안의 진술은 지나치게 낙관적이다. 사실 Yury Borisov 국방부 장관은 4-15 년 러시아 항공기 운반선 프로그램으로 복귀 할 수있을 것이라고 약속했다. 분명히, 러시아 산업의 대규모 재건없이, 실제로 새로운 산업화, 러시아에서의 차세대 무거운 항공 모함의 건설은 잊혀 질 수있다. 국내 조선업은 현존하는 군사 조선 프로그램 인 "Sevmash"의 이행에 중점을 두어 원자로를 갖춘 잠수함을 건설하는 전통적인 틈새 시장에서의 작업을 계속 진행해야한다.
이제 2007 년부터 2012 년까지 러시아의 항공 모함 예상 건설에 대한 견해가 두 번 역전되었다는 것을 기억해야합니다. 항공 모함 건설 계획의 존재는 아나톨리 세르 듀 코프 전 국방 장관이 발표했다. 그러나 2011-2020 년 러시아의 국군 프로그램에 의해 항공 모함 건설을위한 자금은 제공되지 않았다. 2010 년 9 월, 러시아 해군 사령관 블라디미르 비소 츠키 (Vladimir Vysotsky) 제독은 태평양과 북부 함대에 2012 ~ 2014 개의 새로운 러시아 항공 모함을 배치 할 전망을 발표했다. 2020 년 2012 월 2021 일, 러시아 해군 블라디미르 비소 츠키 (Vladimir Vysotsky) 사령관은 새로운 항공 모함의 기술 설계는 XNUMX 년 이전에 개발 될 것이며 XNUMX 년 이후에 선박 자체가 건설 될 것이라고 말했다. XNUMX 년 XNUMX 월, 러시아 해군 사령관 빅토르 치르 코프 제독은 XNUMX 년 이후 러시아에서 유망한 항공 모함의 직렬 건설이 시작될 것이라고 확인했다. 러시아 연방 항공 모함 프로젝트의 시작은 새로운 데크 파일럿 훈련 센터의 설립으로 표시되었습니다. 항공 Yeysk에서 10km 떨어진 Morskoy 마을. Krylov State Scientific Center (Academician A.N. Krylov의 이름을 딴 중앙 연구소)는 심지어 국방부 명령에 따라 새로운 러시아 항공 모함 초안 설계를 의뢰했습니다.
7 월 러시아 해군 총사령관 인 펠릭스 그로 모프 (Felix Gromov) 전 국장은 러시아가 적어도 태평양 함대와 북부 함대에있는 호위 항공 모함이 있어야한다고 말했다. 그런 다음 항공 모함의 건설은 R & D를 포함한 러시아 재무부의 비용이 2013 억 루블로 모두 소요되는 것으로보고되었습니다. (400) 러시아 군사 전문가 인 알렉산더 크람 치킨 (Alexander Khramchikhin)은이 평가를 비관적으로 바라 보았다. 그는 최소 $ 5 billion (최대 $ 50 billion)의 총액을 조선 기지 건설, 항공기 운송 업체 자체, 항공 그룹 및 선박 유지 보수의 전체 인프라 및 교육이 어떻게 이루어질 수 있는지에 대해 언급했습니다. (100)
비교를 위해 차세대 "제럴드 R. 포드 (Gerald R. Ford)"의 미국 머리 슈퍼 수퍼바이저의 건설은 $ 12,3 billion으로 추산되며, 그 중 3,3 억이 연구 개발에 쓰인다. 우주선이 70 %에 대한 준비가 되었음이 최근 발표되었지만 항공 모함 Gerald R. Ford를 건조하는 비용은 이미 22 %에 대해 계획 한 것을 초과했습니다. 기본적으로 X-Numx 세대 F-5 비행기로 구성된 Gerald R. Ford를 기반으로하는 항공 그룹의 비용은 거의 $ 35 billion이 될 것이고, 총 10 억이 넘습니다 (32)
영국의 새로운 세대 인 "엘리자베스 여왕 (Queen Elizabeth)"과 "웨일즈 왕자 (Prince of Wales)"의 충격파 2 대가 현재 건조 중입니다. 11 월 7 2013은 그들의 가치가 초기 견적보다 £ 6,2 billion 더 많은 £ 9 billion (약 $ 2 billion)에 도달했으며 이것이 F-35B 비행기를 구매할 항공 그룹의 비용을 포함하지 않는다고 발표되었습니다 미국 (8)
높은 생활비로 인해 프랑스는 Porte-Avions 2와 같은 새로운 항공 모함을 건조하는 프로그램을 동결해야했습니다. 스페인과 이탈리아는 하나의 버전으로 최신 경비행기의 내용에 자신을 한정해야합니다. (9)
러시아의 항공 모함 건설에있어 기존의 문제점을 열거하십시오.
첫째, 대형 서킷의 설계 사무소 인 상트 페테르부르크에서 실제로 다시 만들어야합니다. Avianosnaya 프로그램은 항공 전자기 투석기와 같이 완전히 익숙하지 않은 장치의 설계가 필요합니다. 항공기는 컴팩트 한 캐리어 기반 장거리 레이더 유도 및 정찰 항공기를 포함하여 새로운 세대의 갑판 기반 항공기가 필요합니다. 둘째, 러시아에서는 100 함 건설을위한 슬립 웨이가있는 새로운 조선소를 건설해야합니다.
Severodvinsk "Sevmash"의 대형 서피스 건조 가능성은 제한적입니다. 사실, Sevmash는 그 기지에, 60 천톤의 변위가있는 "소련"형 전함 건설을 목표로했다. 그러나 실제로 조선업에서는 모든 것이 변위 된 68- 비스 프로젝트 Molotovsk (1954)와 Murmansk (1955)의 두 개의 경량 순양함으로 Sevmash로 제한되었습니다. 17 KT Sevmash는 1950-ies의 시작부터 잠수함을 비롯한 잠수함 건설에 성공적으로 전문성을 발휘했습니다. 페레스트로이카에서 다년간 세팅 된 다목적 성은 Sevmash에게는 어렵습니다. Sevmash가하는 일 (유조선, 석유 생산 플랫폼, 수퍼 요트)에 관계없이 잠수함 만 얻을 수 있다고 말할 수 있습니다. 현재 Sevmash는 Borey 프로젝트의 Norex 955 잠수함과 Ash Tree 885 프로젝트의 건설 프로그램 구현에 중점을 둡니다. 이러한 조건 하에서, Sevmash는 잠수함과 수상함 건조를위한 프로그램 사이에서 분리하기가 어렵다는 것을 발견했습니다. 우리가 Sevmash에서 항공 모함을 만들고 싶다면, 이것으로 새로운 덮은 보트 하우스를 세우는 것이 필요합니다. 야외에서 Vikramaditya 방법으로 일하는 것은 Severodvinsk에서 겨울철에 자주 발생하는 기온이 낮고 White Sea에서 정상적인 차가운 바람이 부는 바람에 자주 발생합니다. Sevmash에서는 배가 내려가는 수영장을 깊게하고 기존의 bataport를 확장해야합니다. 물론, 420x100x14 미터 크기의 드라이 도크는 Sevmash 옆의 Zvezdochka에 건설해야하지만,이 클래스의 선박을 수리하기위한 것입니다. Severodvinsk에서 오픈 드라이 도크를 건조하는 데 드는 예상 비용은 $ 572 백만이며 닫힌 $ 750 백만입니다. (10) 또한 2011에서 발표 된 Sevmash에서 2 개의 다른 항공기 모듈을 모듈 식으로 배송하는 두 대의 항공기 운송 업체 건설 프로젝트가 보장됩니다 이것은 모듈이 세인트 피터 스 버그에서 세 베르도 빈 스크까지 스칸디나비아를 거치지 않고 이동해야하기 때문에 프로젝트 비용이 더 많이 든다는 것을 의미합니다. 현재 Mistral 프로젝트에 종사하고있는 발틱 플랜트 (Baltic Plant)는 섹션에서 대형 서피스를 건조한 다음 어셈블리 사이트로 이송하는 방법을 개발하고 있음을 알아야합니다.
또한 Severodvinsk의 대규모 표면 조선 프로그램은 불가피하게 인사 문제를 제기 할 것입니다. 근로자와 기술 직원을 유치해야 할 경우 추가 주택 및 사회 서비스 건설을위한 추가 비용이 필요합니다.
1990에서 데이비드 아이젠 버그 (David Eisenberg) 국방 정보 센터의 전문가 인 그의 작품 '환상의 환상 (Illusion of Power)'에서 수퍼 캐리어는 "흰 코끼리"와 "종이 호랑이"라고 불렀다. (11) 그의 견해로는이 배들의 힘은 과장되어 예산에 치명적인 것이다. 아이젠 버그 (Eisenberg)의 첫 번째 직위가 거짓 일 가능성이 높습니다. 그럼에도 불구하고 현재의 러시아 해군이 가능한 적의 이동 통신사 위협에 대한 비대칭 대응 옵션을 찾는 것이 더 낫다는 것은 명백합니다. 분명히, 해군과 우주 그룹 간의 더 긴밀한 상호 작용에 대한 해답은 가능한 적의 항공 모함의 정확한 좌표와 바다를 가로 질러 이동하는 에스코트로 실시간 방해받지 않는 목표를 제공해야한다는 것입니다. 작고 정확하며 지능적인 시스템 оружия, UAV 및 전투 포함 로봇수상 및 공중 환경에서의 이동은 항공모함 위협에 대한 비대칭 대응이 될 수 있습니다. 러시아는 아직 시대에 맞는 새로운 해군 전략을 찾지 못했다.
이제 인도의 조선 프로그램으로 돌아갑니다. (12) 러시아 인 Vikramaditya는 인디언의 감독하에 재건축하여 일련의 항공 모함 3 개를 연다. 12 August 2013 India는 Vikramaditya 사촌 인 Wikrant라는 다음 항공 모함을 출범 시켰는데, 이는 St. Petersburg Nevsky Design Bureau를 사용하여 설계 되었기 때문입니다. 바깥 쪽과 그 매개 변수에서 "Vikranta"는 "Vikramadityu"를 상기시킵니다. 인디언들은 경공 소유 항공사 인 지식이 많은 이탈리아 인뿐만 아니라 프랑스 인에게 위 크란 타 (Wikranta)를 디자인하도록 요청했습니다. Wikrant에는 미국의 LM 2500 가스 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 위 크란 타 (Wikranta)는 어려움을 나타내는 일정에 늦게 지어지고 있습니다. 2012 여름에 인도는 프로그램의 세 번째 항공 모함 인 Vishal에서 작업을 시작했으며 Vishal이 2020 초기에 Wikramaditi와 Wikrant에 합류 할 계획입니다. 그러나 "Vishal"은 이전 제품보다 크게 커집니다. 그것의 완전 변위는 "Vikramadity"와 "Vikranta"에서 65 천 톤에 비해 40 천 톤이 될 것입니다. 그것의 매개 변수 및 외관의 점에서, 코 및 측 방향 이륙 갑판에 발판으로, Vishal는 무거운 항공기 나르는 순양함 Admiral Kuznetsov를 닮을 것이다. 그리고 Vishal 후에 만 인디언들은 원자력 발전소가 설치된 자신의 슈퍼 캐리어를 건설 할 수있게 될 것입니다. 즉 인도는 기술적으로 소련 1143.7 프로젝트의 수준에 도달 할 것입니다. 소련의 무거운 항공 모함 Ulyanovsk입니다.
마찬가지로 인디언들은 해상 항공 그룹과 함께 일하고자합니다. 러시아 MiG-29K는 인도 항공 모함을 기반으로 할 수있는 유일한 항공기가 아닙니다. 인도 해군은 자체 인도 디자인 인 Tejas 전투기의 갑판 개조를받을 계획입니다. 또한 126 프랑스 전투기 "Rafale"의 인도로의 인도 계획에 따라 현재 프랑스 항공 모함 "Charles de Gaulle"에서 사용되는이 기계 "Rafale-M"의 데크 버전 구매는 제외 할 수 없습니다.
인도 해군의 항공 모함은 이미 인도에 파키스탄 해군에 대한 압도적 우위를 제공한다. 그러나 실제로 인도 항공 모함의 잠재적 인 상대자가 중국의 새로운 항공 모함 인 것은 명백합니다. 인도는 Jia 15 항공기를 기반으로 한 항공 모함 2 개를 추가로 가동 할 예정인 중국 해군 Liaonin (이전 Varyag)을 따라 갔다해도 인도는 최소한 평등과 심지어 우월을 보장 할 수있다. (13) 중국은 10 해를 소비 항공기 "요녕성"에서 소비에트 "Varyag"를 재건하는 데 보냈다. 이는 인도의 "Vikramaditya"보다 "Sevmash"노력에 필적 할 만하다. "요녕성"은 올해의 2017보다 더 빠를 수 없습니다. 이제 인도의 러시아가 소련 항공기를 탑재 한 해상 기술을 이전함으로써 뉴 델리는 이웃 국가와 주요 경쟁국의 해상 무장을 지닌 항공기 경주에서 추월 할 수있게되었다.
출처 목록 :
(1) Chemezov는 크루저 Admiral Gorshkov // http://gzt.ru/politics/2007/12/22/125921.html을 수리하는데있어 지연을 설명했다.
(2) Severodvinsk에서 인도 해군을 항공 모함으로 옮기는 의식에서 Vikramaditya가 일어났습니다. // http://www.1tv.ru/news/social/246305http://www.1tv.ru/news/social/246305
(3) Rogozin : 러시아는 아직 항공기 개발을 필요로하지 않습니다 // http://www.itar-tass.com/politika/762161
(4) 메이스 로켓 - 다음에해야 할 일? // http://warsonline.info/raketi-i-artilleriya/raketa-bulava-chto-delat-dalshe.html
Alexander Nevsky 및 Vladimir Monomakh 잠수함 테스트는 // http://www.aif.ru/society/army/315572에서 중지되었습니다.
(5) 400 억 루블로 추정되는 러시아 항공 모함 // http://lenta.ru/news/2013/07/05/aircarrier/
(6) Hramchikhin Alexander. 조선 술 모험은 값이 비쌉니다 // http://nvo.ng.ru/armament/2008-06-06/1_avantura.html
Khramchikhin 알렉산더. 항공 모함없이 살자 // http://rusplt.ru/policy/avianostsi.html
(7) Tebin Prokhor. Superavianostsy - 워싱턴의 마지막 논쟁 // http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=634#top
(8) 영국 항공 모함 : 가격 인상 // http://www.bbc.co.uk/russian/uk/2013/11/131107_uk_carrier_cost.shtml
(9) Bogdanov Konstantin. 유럽의 운반 대 : 값 비싼 전통에서 저렴한 균일 성까지 // http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=2302#top
(10) Severodvinsk에서 드라이 도크를 만드는 것은 긴급한 필요입니다. 연방 주 유니 타리 엔터프라이즈 (Federal State Unitary Enterprise)의 수석 엔지니어 "Zvezdochka"Oleg Frolov // http://portnews.ru/news/18533/
(11) David Isenberg. 힘의 환영 : 항공기 운반 대 및 미국 군사 전략 // http://www.cato.org/pubs/pas/pa134.html
(12) Kramnik Ilya. 인도 항공 모함 : 솔루션 종합 검색 // http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=1605#top
(13) J-15 성공적으로 중국의 운송 업체 요녕성에 도착했다 : Navy // http://english.sina.com/china/2012/1124/530358.html
중국인은 가짜 항공 모함 // http://www.rg.ru/2012/10/03/blef-site.html을 얻었다.
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