속도 "리라": 잠수함 프로젝트 705
생각
50 년대 말, SKB-143 (현재 말라카이트 SPMBM)는 특정 새로운 설계 솔루션이 사용 된 잠수함 프로젝트를 동시에 개발했습니다. 1959에서 디자이너 A. 페트 로프 (Petrov)는 감소 된 승무원과 다수의 자동화 장비를 갖춘 소형 단일 축선 핵 잠수함 (NPS) 프로젝트를 제안했다. 또한이 제안은 높은 주행 특성을 제공함을 의미합니다. 40 노드 이상의 수중 속도로 유망한 잠수함은 가능한 한 빨리 세계 대양의 필요한 지역으로 들어가서 지정된 잠수함을 수행 할 수있었습니다. 이러한 잠수함의 흥미로운 특징은 고속으로 인한 적 어뢰에서 벗어날 수있는 능력입니다.
SKB-143 경영진은 새로운 아이디어에 관심을 가지게되었으며 토론을 위해이를 제시했습니다. 해군 대표자들의 참여와 제안에 대한 토론 함대조선 산업과 국가의 지도력은 상당히 길고 폭풍우로 나타났습니다. 이 논쟁은 미래 잠수함의 출현에 대한 약간의 뉘앙스를 수정하게했습니다. 수정 된 형태로, 제안은 조선 산업 장관의지지를 받았다. Butomas와 해군 사령관 제독 S.G. 고르시 코바.
6 월에 CPSU 중앙위원회와 소련 내각위원회의 1960는 코드 지정 "705"및 "Lyra"라는 이름으로 프로젝트 개발 초기에 공동 결의안을 발표했습니다. 초안에서 잠수함은 기술 요구 사항의 구현을 보장하기 위해 고안된 독창적 인 기술적 솔루션과 신기술을 많이 사용해야했습니다. 이 때문에 1961 5 월에 SKB-143의 설계자가 그러한 조처의 필요성을 입증 할 수 있다면 당시 존재했던 군용 조선의 규범 및 규칙을 벗어나는 것이 허용 된 새로운 법령이 등장했습니다. 5 월 1961 결의안은 사실상 엔지니어의 손을 열었으며 거의 모든 계획을 구현할 수있었습니다.
프로젝트 705 "Lear"의 주 디자이너는 MG가되었습니다. 루사 노프 (Rusanov)와 잠수함 개발 및 건설 프로그램 관리는 Academician A.P. Alexandrova. 해군에서이 프로젝트는 V.V. 고 리드와 케이. 마르티 넨코. 핵 잠수함 "705"을 만드는 프로젝트는 우선 순위가 높았으며 여러 과학 및 디자인 단체가 창설에 참여했습니다.
705 프로젝트
전체 아키텍처의 여러 변형을 분석 한 결과 가장 성공적인 아키텍처가 선택되었습니다. 705 프로젝트의 잠수함은 이중 선체 단일 샤프트 설계에 따라 제작되었습니다. 유체 역학 특성을 향상시키고 수중 코스의 속도를 높이기 위해이 프로젝트는 Tsagi의 모스크바 지사에서 전문가를 끌어 들였습니다. 유망한 잠수함의 모양을 계산하는 유체 역학적 과학자 그룹은 KK가 이끌었다. Fedyaevsky. 결과적으로, 보트의 선체를 회전 몸체의 형태로 수행하고 상단에 유선형의 벌목을하는 것이 좋습니다.
강재와 티타늄이 선체 제작의 주요 재료로 제안되었습니다. 얼마 동안 자료의 차이가있는 두 가지 버전의 케이스가 병행하여 개발되었습니다. 티타늄 케이스는 강철 케이스와 비교할 때 최고의 특성을가집니다. 따라서 후자의 설계가 중단되고 티타늄이 잠수함의 선체 주요 재료가되었습니다. Academician I.V.가 주축이되는 야금과 용접의 중앙 연구소의 전문가. 고린.
밀봉 된 칸막이가있는 견고한 하우징의 내부 용적은 6 개의 구획으로 나뉘었다. 동시에 유틸리티 룸이있는 제 3 구획과 주요 지휘소에는 구형 칸막이가 있습니다. 이로 인해 제 3 구획은 견고한 케이스 자체와 동일한 수압을 견딜 수 있습니다. 승무원의 안전을 보장하기 위해 취한 또 다른 조치는 팝업 캐빈이었다. 사고가 발생하면 기내의 승무원은 구조 대원이 될 수 있습니다. 캐빈의 디자인은 최대 깊이에서부터 큰 롤 또는 트림으로 부유 할 수 있습니다.
유망한 잠수함의 예비 초안은 승무원을 16 사람들에게 줄이는 것을 의미했습니다. 그러나 승무원의 작업 중 일부를 수행 할 수있는 여러 가지 중요한 도구가 없으면 상당한 변화가있었습니다. 함대의 요청에 따라 승무원이 29 명으로 증가한 후 최종 가치 인 32 임원 및 중간자에게 전달되었습니다. 식료품 공급은 50 일 동안 지속되는 자율 항법을 위해 충분해야합니다.
계산에 따르면 705 프로젝트의 잠수함의 표면 변위는 수중 2250 톤을 넘었으며 잠수함의 최대 길이는 3180 미터, 몸 너비 -79,6 미터였습니다. 프로젝트의 초기 단계에서 잠수함의 변위가 10-1500 톤을 초과하지 않을 것이라고 가정했다.
배의 크기와 무게를 감안한 수중 코스의 최대 속도 요건은 새로운 강력한 발전소를 만들어야했습니다. 몇 가지 옵션 중에서 액체 금속 냉각제를 사용하는 단일 반응기를 사용한 변형이 선택되었습니다. 그 당시의 기존 수냉식 원자로와 비교할 때,이 발전소는 더 작고 가벼워졌습니다. 계산에 따르면, 무게 절감은 300 톤에 도달했습니다.
OK-550 원자로, Gorky OKBM에서 I.I. Afrikanov, 이전 프로젝트에서 사용 된 빔 기반으로 설정. 40 ths까지 샤프트 동력을 가진 터보 기어 유닛의 경우 Hp 새로운 감가 상각 단위가 개발되어 잠수함에 의해 생성되는 소음 수준을 감소시킬 수있었습니다. 별도의 공압식 충격 흡수 장치에 소음기가 몇 대 더 설치되었습니다. 잠수함의 전기 시스템의 기초는 1500 kW (전압 400 V, 주파수 400 Hz)의 두 발전기입니다. 또한이 보트에는 보조 디젤 발전기 (500 kW)와 비상 배터리가 장착되었습니다.
승무원을 가능한 한 최저 수준으로 낮추는 것은 새로운 전자 장비 단지가 만들어 졌다는 조건에서만 가능했습니다. 이 점에서, 식물의 중앙 디자인 국. Kulakov (현재 중앙 연구소 "Granit")는 새로운 전투 정보 및 제어 시스템 "Accord"를 만들었습니다.이 시스템은 중앙 게시물에서 모든 기술적 수단과 시스템을 관리 할 수있게합니다. Accord 시스템의 다양한 구성 요소는 환경, 제어 무기 시스템, 선박 항법 등에 대한 정보를 수집하고 처리하도록 설계되었습니다.
자동화 된 정보 관리 시스템을 사용하여 장비 작동 방법을 변경할 수있었습니다. 따라서 705 프로젝트는 개별 단위 및 메커니즘에서 승무원의 영구적 인 의무를 제공하지 않았습니다. 그 대신 주기적으로 구획 검사를 정기적으로 실시했습니다. 전투 교대 잠수함은 8 명으로 구성되었습니다.
프로젝트의 705 잠수함 목표물을 탐지하기위한 주요 도구는 Ocean 's hydroacoustic complex가되는 것이 었습니다. 탐색을 위해 보트에는 Sozh 단지가 갖추어져 통제 할 수있었습니다. 무기 - "Sargan"복합체. 이 시스템은 자동 모드에서 기능의 일부를 수행하여 승무원의 작업량을 크게 줄일 수 있었습니다. 이러한 시스템 외에도 유망한 잠수함은 다양한 시스템을 제어하도록 설계된 다른 여러 장비를 받는 것이었습니다.
유망 잠수함은 6 개의 어뢰 발사관 533 mm를 받았다. 잠수함에서 한계까지 모든 수심에서 촬영이 가능한 공압식 유압 장치. 705 잠수함의 탄약 잠수함은 20 어뢰 SAET-60 또는 CAT-65 어뢰로 구성됩니다. 필요한 경우, 잠수함은 24 PMR-1 또는 PMR-2 광산을 타고 탑승 할 수 있습니다.
잠수함 프로젝트 705는 다음과 같은 특성을 가져야합니다. 표면 위치에서 최대 속도는 14 노드를 지나야합니다. 즉, 40 노드를 초과합니다. 다이빙의 작업 깊이는 320 미터이며 최대 값은 400입니다. 코스를 제어하기 위해 잠수함은 수직 급수 안정 장치에 스티어링 휠을받습니다. 한 쌍의 깊이 타는 수평 안정 장치에 놓 였고, 두 번째 - 선체의 전방 부분에서, 필요한 경우 가벼운 선체 아래에서 제거 할 수있었습니다.
2 6 월 1968, 705 프로젝트의 첫 번째 잠수함은 Leningrad Admiralty Association의 주식에 배치되었습니다. 이미 22 April 1969, K-64 보트가 물 위에서 시작되었습니다. 31 12 월 1971, 그녀는 북부 함대에 합류했습니다. 해상 재판을하는 동안 새로운 잠수함이 건설되어 많은 대담하고 독창적 인 아이디어가 사용되었으며 여러 기술적 인 문제로 끊임없이 괴롭힘을 당했다. 반복적으로 반응기의 오작동이 있었고 티타늄 케이스의 균열이 확인되었습니다. 1972에서는 전투 훈련 작업이 진행되는 동안 원자로 문제가 다시 시작되었습니다. 이 때 액체 금속 냉각제가 경화하기 시작했기 때문에 원자로를 차단해야했습니다. 원자로 문제로 인해 8 월 1974에서 잠수함 K-64가 북부 함대의 전투 함대에서 철수했습니다.
K-64 원자로의 심각한 문제가 시작되기 전에 업계에서는 705 프로젝트의 3 개 이상의 잠수함을 건설하기 시작했습니다. 선상 유조선의 오작동과 관련하여 현존하는 결함이 확인되고 수정 될 때까지 공사를 중단하기로 결정되었습니다.
기존 문제를 해결하는 데 많은 시간이 걸렸습니다. 이 때문에 직렬 프로젝트 보트는 1970 년대 후반에만 함대의 일부가되었습니다.
Severodvinsk의 Sevmash 공장의 Leningrad 조선소 및 근로자 모두 새로운 잠수함 건설에 참여했습니다. K-64 보트를 따라 간 순항선은 선체 길이와 다릅니다. 초기 70 년대에 완성되었을 때, 원자로 컴 파트먼트 잠수함 프로젝트 705는 조금 더 길어졌습니다. 이 때문에 잠수함의 총 길이는 81,4 m으로 증가했습니다 .705 프로젝트에 따르면 잠수함은 4 개만 건설되었으며 그 이후에 새 선박이 업데이트 된 705K 프로젝트에 따라 건조되었습니다.
705K 프로젝트
705K 프로젝트를 구축 한 세 개의 잠수함이 70 년대 초에 배치되었습니다. 그들은 프로젝트 705에 따라 건설되기로되어있었습니다. 일부 소식통은 705K 프로젝트의 네 번째 잠수함 건설 계획을 언급했지만, 나중에 잠잠 해졌다.
K-64 잠수함에 사용 된 원자로는 군대에 적합하지 않아 새로운 705K 잠수함을위한 새로운 발전소를 개발해야했습니다. OK-550 원자로와 동시에 다른 발전소가 개발되고있었습니다. 디자이너들 OKB "Gidropress"by V.V. Stekolnikov는 원자로 BM-40 А의 예비 설계를 만들었지 만 다른 시스템이 잠수함 용으로 선택되었습니다. K-64 잠수함의 작동 중 발생한 문제를 분석 한 후 BM-40А 프로젝트를 계속하기로 결정했습니다. 새로운 주요 발전소는 단위 구성이 다르고 이중 댐핑이 장착 된 기초 위에 설치되었습니다. 납 - 비스무트 합금의 형태로 냉각제를 사용하는 반응기는 최대 150 MW의 열 전력을 발생시켰다. 새로운 발전소를 사용하여 705 프로젝트의 직렬 선박과 비교하여 잠수함의 길이를 줄일 수있었습니다.
착취
프로젝트 "리라"(K-463)의 7 번째 잠수함은 12 월 1981 마지막 해에 해군의 일부가되었습니다. 새로운 잠수함은 각각의 서클에서 진정한 센세이션을 일으켰습니다. 다양한 시스템의 문제에도 불구하고, 새로운 잠수함은 가장 높은 특성을 가지고있었습니다. 테스트 과정에서 705 및 705K 프로젝트의 잠수함은 수중 속도를 41 노드까지 개발했습니다. 따라서, 잠수함의 속도면에서 Lyra는 222 "Anchar"프로젝트에 따라 지어지고 661 노드 이상의 속도를 개발하는 K-42 잠수함에만 열등했습니다. 새로운 원자력 발전소는 특별한 절차없이 최대 작동 매개 변수로 이동할 수 있습니다. 이 때문에 잠수함은 1-1,5 분 만에 전속력을 발휘할 수 있었으며 180-40 초 내에 45 °를 돌았습니다.
Lira 잠수함의 독특한 운전 특성으로 인해 적의 어뢰를 피하기 위한 몇 가지 새로운 방법을 만들 수 있었습니다. 적시에 공격을 감지한 잠수함은 원하는 속도를 빠르게 선택하고 어뢰에서 벗어날 수 있습니다. 또한 적의 공격을 회피하는 과정에서 핵잠수함은 우회하여 반격할 수 있다. 프로젝트 705 및 705K의 잠수함의 유일한 무기가 어뢰라는 사실을 고려하면 그러한 능력은 전투 잠재력을 결정하는 주요 요소 중 하나가되었습니다.
최고 속도 특성을 가진 새로운 소비에트 잠수함의 출현은 잠재적 인 적의 지휘에 큰 인상을주었습니다. 가장 최근의 대잠 잠수함 무기는 그 효율성을 급격히 상실했고 NATO 지정 Alfa를받은 새로운 소련 잠수함을 강타 할 수는 없었다. 지금까지 사용 된 많은 외국 대잠 미사일과 어뢰는 소련의 705 및 705K 잠수함에 대한 그들의 존재를 빚지고있다.
새로운 대담한 프로젝트가 있었기 때문에 Lear 잠수함의 작동에는 많은 문제가 수반되었습니다. 우선, 원자로에서 액체 금속 냉각제의 사용과 관련된 근본적으로 치명적인 단점에 주목할 필요가있다. 열 전달 합금을 경화시키지 않기 위해서, 원자로의 일정 온도를 일정하게 유지할 필요가 있었고, 잠수함의 작동에 영향을 미쳤다. 특히 기존 인프라를 사용하면 기반을 결정하기가 어려웠습니다. 또한 액체 금속 냉각재의 상태를 지속적으로 모니터링하고 주기적으로 산화물에서 재생 - 세정을 수행 할 필요가있었습니다. 마지막으로, 그것은 프로젝트의 각 잠수함에 대해 2 명의 승무원을 구성하기로되어있었습니다. 그 중 한 명은 해저에 잠수함을 설치하고, 두 번째는 기지에있는 동안 시스템의 상태를 모니터링하기로되어있었습니다. 그러나 서비스가 끝날 때까지 모든 "Lyres"는 승무원 한 명과 함께 남아있었습니다.
설계상의 결함이나 운영상의 문제에도 불구하고 705 및 705K 프로젝트의 잠수함은 북부 함대의 선원에 의해 활발히 사용되었습니다. 잠수함은 운동에 정기적으로 참여하고 자율적 인 캠페인을 만들었습니다. 여행 중 하나 인 "Lira"보트는 전투 능력을 분명히 보여주었습니다. 일부 소식통에 따르면, 80 년대 중반에이 유형의 잠수함 중 하나가 북대서양에서 22 시간 동안 나토 잠수함을 추격했다. 가능성이 큰 상대방의 배는 반복적으로 박해를 피하려고 시도했으나 라이라의 높은 성격 때문에 그녀는 그렇게 할 수 없었습니다. 소련 선원들은 본부에서 적절한 명령을받은 후에 나토 회원들을 떠났다.
80 년대 중반에는 소련에서 심각한 경제 및 정치 개혁이 시작되었습니다. 그 결과, 다른 것들 중에서도 운동 및 여행 횟수가 크게 감소했습니다. 잠수함 K-123는 시작된 페레스트로이카의 첫 희생자 중 하나가되었습니다. 1983의 한가운데서, 그것은 정밀 점검을 위해 보내졌으며, 이것은 몇 년 안에 완료되어야합니다. 그러나 자금 삭감으로 인해 1992 여름이 끝날 때까지 수리가 끝나지 않았습니다. 그 직전 인 6 월 초, 705 및 705K 프로젝트의 7 개 잠수함 모두 새로운 이름을 받았다. 개정 된 명명법에 따라 선박 이름에 문자 "K"가 "B"로 대체되었습니다. 숫자는 동일하게 유지됩니다.
B-123로 이름을 바꾸었던 잠수함 K-123 수리 작업이 해군에서 근무한 유일한 잠수함이었습니다. 다른 모든 보트는 1990 년에 철수했습니다. B-123은 1997 년까지 사용되었습니다. 90 년대에 재정적 인 문제와시기 적절한 서비스가 불가능하기 때문에 705 및 705K 프로젝트의 모든 잠수함 처리가 시작되었습니다. 배를 해체하고 방사성 물질을 폐기하는 과정이 현재까지 계속됩니다.
705 및 705K 프로젝트의 핵 잠수함은 효과적으로 15-20 년 동안 전투 훈련을 수행했으며 세계 해양의 특정 지역에서 근무했습니다. 불행히도 기술 및 경제적 문제로 인해 소련 해군은 단지 7 척의 함선만을 받았지만 그러한 소수의 잠수함은 가상의 갈등 과정에 큰 영향을 줄 수 있습니다.
Lear 잠수함의 높은 전투 특성은 수많은 새로운 독창적 인 기술 솔루션 때문이었습니다. 원자로, 무기 등의 가장 자동화 된 제어 시스템의 사용 승무원을 줄이는 것뿐만 아니라 선박 전자 장치를 제작하는 데 많은 경험을 얻을 수있었습니다. 심각한 사고와 사상자를 피할 수있게 해주는 것이 자동화의 보편적 인 사용 일 것입니다. 그래서 수년 동안 여러 종류의 사고가 있었는데, 액체 금속 냉각재의 농축 및 응고로 인해 원자로가 작동하는 데 두 번의 분열이있었습니다. 그러나 생존 가능성을위한 투쟁 중에 잠수함의 대원은 한 명을 잃지 않았습니다. 모든 보트는 K-64 기장이 서비스 시작 후 불과 몇 년 후에 함대에서 철거되었지만 유지되었습니다.
"Lyra"를 기반으로 한 실현되지 않은 프로젝트
1963에서 705 프로젝트의 근대화에 대한 작업이 시작되었습니다. 이 프로젝트의 과정에서 "705A"라는 새로운 지정으로 자수정 순항 미사일의 도움을 받아 적의 함선을 파괴 할 수있는 "Lyra"기지에 잠수함을 건설 할 계획이었습니다. 군단의 배치를 변경하는 것 외에도 미사일 무기를 통제 할 수있는 전투 정보와 제어 시스템을 만드는 것뿐만 아니라 다양한 목적으로 여러 시스템을 수정해야했습니다. 이와 별도로 수중 음파 탐지기를 이용한 미사일에 대한 목표 지정이 필요했다.
705A 프로젝트의 초안 버전이 SKB-143에서 개발되었습니다. 그러나 해군의 지휘관과 조선 업계의 리더십은 미래의 한 잠수함 설계 프로젝트를 위해 모든 핵 잠수함 프로젝트를 로켓 군비와 통합하기로 결정했습니다. 60 년대 중반, 새로운 프로젝트의 모든 자료는 Gorky TsKB-112 (현재 Lazurit Central Design Bureau)로 이전되었으며, 705A 프로젝트는 686이라는 새로운 색인을 받았습니다. 여러 가지 이유로, 705A / 686 프로젝트는 완료되지 않았지만, 일부 개발은 다목적 핵 잠수함의 이후 프로젝트에 사용되었습니다.
60 년대 초, 탄도 미사일을 탑재 할 수있는 리라 프로젝트를 기반으로 잠수함을 만드는 제안이있었습니다. 색인 "705B"가있는 프로젝트는 SKB-143의 설계자가 작성했습니다. 이미 능력에 대한 첫 번째 분석은 705 프로젝트의 잠수함이 여러 주요 개선 이후에만 탄도 미사일을 탑재 할 수 있음을 보여주었습니다. 결과적으로 치수가 증가하고 주행 특성이 저하되어야했습니다. 이 문제에 대한 해결책은 미국의 폴라리스처럼 "라이라"의 차원에 맞는 차원의 새로운 탄도 미사일 일 수 있습니다. 이 경우, 잠수함의 속도를 충분히 유지하면서 잠수함의 크기를 약간 늘리고 8 개의 미사일로 장비 할 수있었습니다.
705B 프로젝트의 잠수함은 D-27 단지의 P-5K 미사일을 운반하고 사용할 수 있습니다. 년까지 1964 143 임원, 개념 설계를위한 몇 가지 옵션을 SKB 만든 미사일의 수 등 다양한 세부 사항에서 서로 다릅니다 그들 중 하나가 12 단위했다 탄약. 이미 1962, CDB-705로 전송 프로젝트 문서 16B의 개발은 새로운 인덱스 "687"을 수상했다 (나중에 CPU "웨이브", SPMBM "말라카이트"지금의 이름을 변경). 유망한 전략 잠수함 미사일 운반선의 설계는 1969 년까지 계속되었으며, 그 후 667A 프로젝트에 찬성했다.
60 년대 후반에 SKB-143은 705 프로젝트를 만들기 시작했습니다. 문자 "D"는 프로젝트의 목적을 완전히 반영한 "준비"를 의미합니다. 6 개의 어뢰 발사관에 추가로 새로운 잠수함에는 650 칼리버 mm의 4 개 또는 6 개의 로켓 발사기가 장착된다고 가정했습니다. 프로젝트를 단순화하고 견고한 선체의 심각한 개조를 없애기 위해서는 미사일이 담긴 컨테이너를 벌목 울타리 안에 배치해야합니다. 705 프로젝트의 기초는 705K 프로젝트였습니다.
705 프로젝트의 초안 버전이 1970에서 준비되었으며, 2 년 후 해군 사령부는 기술 작업을 승인했습니다. 로켓 어뢰 형태의 추가 무장 외에도, 업그레이드 된 잠수함은 성능을 향상시키고 승무원의 작업을 용이하게하는 몇 가지 새로운 시스템과 집계를 추가로 받았다. 1974의 1 / 4 분기에 SKB-143은 유망한 잠수함을 고려하여 보강 된 군비를 갖춘 기술 설계를 발표했습니다. 프로젝트가 승인되었지만 이로 인해 모든 작업이 중단되었습니다. 유망한 보트의 오랜 개발로 인해 미래에는 더 이상 적합하지 않게 보였습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://deepstorm.ru/
http://voencomrus.ru/
http://army.lv/ru/
http://русская-сила.рф/
http://oosif.ru/
http://kuleshovoleg.livejournal.com/
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