헬리 베르트 ...
러시아 헬리콥터와 AgustaWestland HeliVert 합작 투자 회사는 러시아 헬리콥터 사이트 인 NTV (National Center for Helicopter Engineering)가 모스크바 지역 Tomilino 마을에 위치하고 있습니다.
우리가 밀 컵을 위해 헬리콥터 경주의 틀에서 방문한 것은이 기업에 관한 것입니다.
"러시아의 헬리콥터"를 보유한 NCV의 구성은 다음과 같습니다.
-JSC 러시아 헬리콥터
-OJSC“모스크바 헬리콥터 공장 M.L. 마일
-OJSC“Kamov”(Lyubertsy시에서 이전 단계)
-ZAO Helivert (러시아 헬리콥터와 AgustaWestland가 만든 러시아-이탈리아 합작 회사,
중형 다목적 헬리콥터 AW139 생산 용)
-헬리콥터 아카데미 (모스크바 지역, 첼 코프 스키 지구, Chkalovsky 연구 센터를 기반으로 생성)
-비행 연구 센터 (FACE)
HeliVert는 러시아 헬리콥터와 AgustaWestland의 합작 회사입니다. Alexander Kuznetsov HeliVert의 총책임자는이 기업이하는 일과 생산 기능에 대해 우리에게 말했습니다.
AgustaWestland가 개발 한 평균 민간용 헬리콥터 AW139는 전 세계적으로 수요가 높으며 러시아 및 CIS 국가의 기업 및 VIP 운송 분야에서도 수요가 있습니다.
공장은 40.000 sq의 면적을 차지합니다. m, 최신 기술을 갖추고 최신 기술을 사용하여 헬리콥터를 생산합니다. 회사는 연간 최대 15-20 AW139 헬리콥터를 생산할 수있을 것으로 예상됩니다.
러시아에서 러시아-이탈리아 합작 투자 회사 인 HeliVert의 설립에 대한 예비 계약은 7 월 2008에서 Farnborough 에어쇼에서 개최 된 AgustaWestland와 Russian Helicopters에 의해 서명되었습니다. 11 월 6에서 11 월 2008에서 합작 투자 계약을 체결했습니다.
프로젝트의 주요 매개 변수는 다음과 같습니다. 러시아 측-조립 단지 건설 및 합작 투자에 대한 조립 단지 임대 (라이센스 기간 동안); 이탈리아 측-다양한 트림 레벨에서 AW139 헬리콥터를 조립하는 라이센스 ...
3 월 20부터 5 월 20, 5 월 2012까지 Helivert 전문가는 마을의 조립 단지에서 프로토 타입 AW139 헬리콥터에 대한 교육을 실시했습니다. 모스크바 지역 토 밀리 노. 5 월 2012에서 위의 단지 건설이 완료되었습니다.
6 월 17의 6 월 2012에서 최초의 VIP AW139 헬리콥터 동체가 민간 헬리콥터 AW139 조립 라인의 통로에 설치되었습니다.
12 월에 2012는 러시아에서 조립 된 테일 번호가 139 인 AW60001 헬리콥터가 공장 시험의 일부로 첫 비행을했습니다.
7 월 2013에서 테일 번호가 139 인 AW60002 헬리콥터가 고객에게 전달되었습니다.
현재 HeliVert는 125 직원을 고용하고 있습니다. 워크샵에는 0에서 6까지 번호가 매겨진 7 개의 조립 사이트가 있습니다.
제로 단계에서 유압 및 섀시 나셀이 설치되고 고객의 요청에 따라 구조적 변경이 이루어집니다 ...
전시회 기간 동안 조립 단계를 용이하게하는 흥미로운 기술 솔루션에 대해 이야기합니다. 이 경우 긴 전기 케이블이없는 커넥터가있는 해치 시스템입니다. 사이트에서 직접 연결됩니다. 더 많은 여유 공간-작업하기가 더 편리합니다)
두 번째 단계에서는 엔진 실의 소화기, 항공 전자 선반을 설치하고 배선 하니스를 설치합니다 ...
다음 단계는 메인 섀시, 메인 계기판, 에어컨 및 난방 시스템 및 비행 제어 장치 설치입니다 ...
개인적으로 저는 상점과 주문의 놀라운 청결에 주로 충격을 받았습니다. 모든 것이 거의 살균되지 않습니다)
복잡한 복합 요소 제품을 조립할 때 매우 중요한 얼굴 생산 문화 ...
다음으로 엔진, 메인 기어 박스 및 테일 붐 ...
다음으로 헬리콥터의 전기, 항공 전자 및 기계 부품을 확인하십시오 ...
거의 완성 된 오두막 ...
글레이징의 조립 및 설치가 완료된 후 "물 테스트"가 특수 설치로 수행됩니다. 그런 다음 조립 된 자동차가 스프레이 부스에 들어갑니다 ...
그리고 이것은 고객에게 양도 된 기성품 기계입니다 ...
AW139 헬리콥터-이륙 중량이 6400 / 6800 kg 인 중형 트윈 엔진 헬리콥터. 15 승객까지 탑승 할 수 있습니다. 회사 교통 및 VIP 헬리콥터로 사용되며 긴급 상황에서 소방 및 구조 작업 중 선반 작업에 사용됩니다.
8 월 2013에서 Russian Helicopters Holding과 AgustaWestland는 MAKS-2013 에어쇼 기간 동안 2,5 톤의 이륙 질량을 가진 새로운 헬리콥터를 만들기위한 공동 프로그램의 개발 방향을 정의하는 예비 계약에 서명했습니다.
러시아 헬리콥터 기업은 전 세계 전투 헬리콥터의 약 35 %와 초 중형 헬리콥터 (최대 이륙 중량은 17 톤 이상)의 약 20 %와 세계 중형 헬리콥터 (56에서 8 톤까지의 최대 이륙 중량)의 15 %를 생산했습니다. )
우리가 밀 컵을 위해 헬리콥터 경주의 틀에서 방문한 것은이 기업에 관한 것입니다.
"러시아의 헬리콥터"를 보유한 NCV의 구성은 다음과 같습니다.
-JSC 러시아 헬리콥터
-OJSC“모스크바 헬리콥터 공장 M.L. 마일
-OJSC“Kamov”(Lyubertsy시에서 이전 단계)
-ZAO Helivert (러시아 헬리콥터와 AgustaWestland가 만든 러시아-이탈리아 합작 회사,
중형 다목적 헬리콥터 AW139 생산 용)
-헬리콥터 아카데미 (모스크바 지역, 첼 코프 스키 지구, Chkalovsky 연구 센터를 기반으로 생성)
-비행 연구 센터 (FACE)
HeliVert는 러시아 헬리콥터와 AgustaWestland의 합작 회사입니다. Alexander Kuznetsov HeliVert의 총책임자는이 기업이하는 일과 생산 기능에 대해 우리에게 말했습니다.
AgustaWestland가 개발 한 평균 민간용 헬리콥터 AW139는 전 세계적으로 수요가 높으며 러시아 및 CIS 국가의 기업 및 VIP 운송 분야에서도 수요가 있습니다.
공장은 40.000 sq의 면적을 차지합니다. m, 최신 기술을 갖추고 최신 기술을 사용하여 헬리콥터를 생산합니다. 회사는 연간 최대 15-20 AW139 헬리콥터를 생산할 수있을 것으로 예상됩니다.
러시아에서 러시아-이탈리아 합작 투자 회사 인 HeliVert의 설립에 대한 예비 계약은 7 월 2008에서 Farnborough 에어쇼에서 개최 된 AgustaWestland와 Russian Helicopters에 의해 서명되었습니다. 11 월 6에서 11 월 2008에서 합작 투자 계약을 체결했습니다.
프로젝트의 주요 매개 변수는 다음과 같습니다. 러시아 측-조립 단지 건설 및 합작 투자에 대한 조립 단지 임대 (라이센스 기간 동안); 이탈리아 측-다양한 트림 레벨에서 AW139 헬리콥터를 조립하는 라이센스 ...
3 월 20부터 5 월 20, 5 월 2012까지 Helivert 전문가는 마을의 조립 단지에서 프로토 타입 AW139 헬리콥터에 대한 교육을 실시했습니다. 모스크바 지역 토 밀리 노. 5 월 2012에서 위의 단지 건설이 완료되었습니다.
6 월 17의 6 월 2012에서 최초의 VIP AW139 헬리콥터 동체가 민간 헬리콥터 AW139 조립 라인의 통로에 설치되었습니다.
12 월에 2012는 러시아에서 조립 된 테일 번호가 139 인 AW60001 헬리콥터가 공장 시험의 일부로 첫 비행을했습니다.
7 월 2013에서 테일 번호가 139 인 AW60002 헬리콥터가 고객에게 전달되었습니다.
현재 HeliVert는 125 직원을 고용하고 있습니다. 워크샵에는 0에서 6까지 번호가 매겨진 7 개의 조립 사이트가 있습니다.
제로 단계에서 유압 및 섀시 나셀이 설치되고 고객의 요청에 따라 구조적 변경이 이루어집니다 ...
전시회 기간 동안 조립 단계를 용이하게하는 흥미로운 기술 솔루션에 대해 이야기합니다. 이 경우 긴 전기 케이블이없는 커넥터가있는 해치 시스템입니다. 사이트에서 직접 연결됩니다. 더 많은 여유 공간-작업하기가 더 편리합니다)
두 번째 단계에서는 엔진 실의 소화기, 항공 전자 선반을 설치하고 배선 하니스를 설치합니다 ...
다음 단계는 메인 섀시, 메인 계기판, 에어컨 및 난방 시스템 및 비행 제어 장치 설치입니다 ...
개인적으로 저는 상점과 주문의 놀라운 청결에 주로 충격을 받았습니다. 모든 것이 거의 살균되지 않습니다)
복잡한 복합 요소 제품을 조립할 때 매우 중요한 얼굴 생산 문화 ...
다음으로 엔진, 메인 기어 박스 및 테일 붐 ...
다음으로 헬리콥터의 전기, 항공 전자 및 기계 부품을 확인하십시오 ...
거의 완성 된 오두막 ...
글레이징의 조립 및 설치가 완료된 후 "물 테스트"가 특수 설치로 수행됩니다. 그런 다음 조립 된 자동차가 스프레이 부스에 들어갑니다 ...
그리고 이것은 고객에게 양도 된 기성품 기계입니다 ...
AW139 헬리콥터-이륙 중량이 6400 / 6800 kg 인 중형 트윈 엔진 헬리콥터. 15 승객까지 탑승 할 수 있습니다. 회사 교통 및 VIP 헬리콥터로 사용되며 긴급 상황에서 소방 및 구조 작업 중 선반 작업에 사용됩니다.
8 월 2013에서 Russian Helicopters Holding과 AgustaWestland는 MAKS-2013 에어쇼 기간 동안 2,5 톤의 이륙 질량을 가진 새로운 헬리콥터를 만들기위한 공동 프로그램의 개발 방향을 정의하는 예비 계약에 서명했습니다.
러시아 헬리콥터 기업은 전 세계 전투 헬리콥터의 약 35 %와 초 중형 헬리콥터 (최대 이륙 중량은 17 톤 이상)의 약 20 %와 세계 중형 헬리콥터 (56에서 8 톤까지의 최대 이륙 중량)의 15 %를 생산했습니다. )
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