기업 및 제품에 대한 국영 기업 "Malyshev의 이름을 딴 공장"의 총책임자
우크라이나 잡지 "Defense Express"의 7년 8-2013호는 우크라이나 탱크 제작에 관한 많은 자료를 발표했습니다. 우리 블로그는 가장 흥미로운 사실에 대한 요약을 제공합니다.
그래서 국영기업 “Zavod im. Malyshev" Vadim Fedosov는 제조의 생산 주기가 탱크 "보류"는 11개월입니다. 또한 갑옷 부품과 같은 개별 구성 요소의 주문 및 배송은 앞으로 7개월 동안 진행됩니다. 그에 따르면 Oplot 탱크는 파키스탄 계약의 T-80UD와 비교하여 생산 복잡성 요소가 1,8입니다. ZiM의 책임자에 따르면 기업은 수입 부품(이해할 수 있듯이 다른 우크라이나 지역의 공급품 포함)에 대한 의존성을 배제하기 위해 총, 캐터필러, 롤러(아마도 상점 번호 630에 있음)의 본격적인 생산을 마스터할 계획입니다. 다음 단계에서는 탱크 전자 제품 생산, 열 화상 장비 및 작업 및 상호 작용에 중점을 둔 소프트웨어 도구 개발과 같은 영역에 진입할 계획입니다. 이상적으로는 자급률이 1930%였던 1960년대와 95년대 초반의 상황으로 돌아가려는 것이다.
현재 형태에서 기업은 주로 근로자 범주의 비대칭 비율을 가진 인력 초과로 인해 비용이 매우 많이 듭니다. 작년 말에 공장에 4000명의 직원이 있었다면 2013년에는 900명이 해고되었지만 동시에 ZiM의 핵심 전문 분야에서 200명이 채용되었습니다. 2013년 2700월까지 직원 수는 1500명에 도달할 계획이었습니다. 이 중 500명은 생산직, XNUMX명은 보조직, 나머지는 관리자, 전문가, 비산업 그룹 등입니다.
현재 공장 가동률의 XNUMX배에 달하는 주문량에 주목한다.
우크라이나 국방부(MOU)와의 작업과 관련하여 Vadym Fedosov는 64대의 T-XNUMXBV 전차가 Bulat 변형으로 전체 현대화 주기를 거쳤으며 군대의 수용이 준비되고 있다고 말했습니다. 동시에 MOU는 공장에 그다지 신뢰할 수 있는 파트너가 아니며 가까운 미래에 부처의 정책이 바뀌지 않는다면 공장이 그것과의 추가 협력을 상상하기 어렵다는 점에 주목합니다.
에너지 자원 비용을 줄이기 위해 공장은 기술에서 가스를 완전히 배제했으며, 이것이 불가능한 경우 현지 가스 홀더 장치를 사용했습니다. 가스는 또한 난방에서 100% 배제되며, 공장은 사용 가능한 자원과 독립적으로 생산되는 고체 연료인 우드 칩 연탄으로 전환되었습니다. 작업장에는 에너지 절약형 이중 유리창이 설치되었습니다. 현재 기후에서 이러한 창은 사무실 건물의 난방 비용을 2,5배, 산업 건물의 경우 1,5-2배 줄입니다.
공장의 엔진 생산은 한 달에 두 번 수정한 엔진 50개(Oplot 탱크용 엔진 포함)와 25-30세트의 기어박스의 출력에 도달할 계획입니다. 동시에 ZiM이 사용할 수 있는 모든 계약의 주요 구성 요소는 엔진과 기어박스입니다. 새해 전에 기어박스와 엔진을 위한 새로운 생산 기술을 출시할 계획입니다.
ZiM의 총책임자는 Oplot 탱크에 대해 아무런 준비 없이 최대 1,9m 깊이의 수중 장애물을 극복할 수 있는 세계 유일의 탱크이며 최대 5m의 수중 장애물을 극복하기 위해 준비하는 데 소요되는 시간은 20분이라고 언급했습니다. Oplot 탱크는 팬 엔진 냉각 시스템이 있는 탱크와 강제 MTO 밀봉이 있는 MTO가 있는 탱크가 엔진이 과열될 때까지 10-15분 동안만 과열 없이 물 속에 있을 수 있음에도 불구하고 최소 20시간인 연료가 완전히 고갈될 때까지 물 속에 있을 수 있습니다. Oplot 로딩 메커니즘의 컨베이어에는 28단계 포탄으로 XNUMX개의 포탄이 있습니다. 이것은 기계화 탄약고가 있는 탱크의 최대 수입니다.
동시에 Vadim Fedosov는 T-64가 다른 탱크에 비해 경제에 가장 우호적이기 때문에 우크라이나에서 가장 유망한 차량이라고 생각합니다. 이 탱크는 엄청난 현대화 잠재력을 보유하고 있으며 공장의 임무는 가능한 한 빨리 탱크의 새로운 "얼굴"을 만드는 것이며 이 작업은 이미 진행 중입니다.
그래서 국영기업 “Zavod im. Malyshev" Vadim Fedosov는 제조의 생산 주기가 탱크 "보류"는 11개월입니다. 또한 갑옷 부품과 같은 개별 구성 요소의 주문 및 배송은 앞으로 7개월 동안 진행됩니다. 그에 따르면 Oplot 탱크는 파키스탄 계약의 T-80UD와 비교하여 생산 복잡성 요소가 1,8입니다. ZiM의 책임자에 따르면 기업은 수입 부품(이해할 수 있듯이 다른 우크라이나 지역의 공급품 포함)에 대한 의존성을 배제하기 위해 총, 캐터필러, 롤러(아마도 상점 번호 630에 있음)의 본격적인 생산을 마스터할 계획입니다. 다음 단계에서는 탱크 전자 제품 생산, 열 화상 장비 및 작업 및 상호 작용에 중점을 둔 소프트웨어 도구 개발과 같은 영역에 진입할 계획입니다. 이상적으로는 자급률이 1930%였던 1960년대와 95년대 초반의 상황으로 돌아가려는 것이다.
태국군에 이전된 XNUMX개 유닛의 첫 번째 배치의 메인 탱크 "Oplot" (c) Ukrspetsexport
현재 형태에서 기업은 주로 근로자 범주의 비대칭 비율을 가진 인력 초과로 인해 비용이 매우 많이 듭니다. 작년 말에 공장에 4000명의 직원이 있었다면 2013년에는 900명이 해고되었지만 동시에 ZiM의 핵심 전문 분야에서 200명이 채용되었습니다. 2013년 2700월까지 직원 수는 1500명에 도달할 계획이었습니다. 이 중 500명은 생산직, XNUMX명은 보조직, 나머지는 관리자, 전문가, 비산업 그룹 등입니다.
현재 공장 가동률의 XNUMX배에 달하는 주문량에 주목한다.
우크라이나 국방부(MOU)와의 작업과 관련하여 Vadym Fedosov는 64대의 T-XNUMXBV 전차가 Bulat 변형으로 전체 현대화 주기를 거쳤으며 군대의 수용이 준비되고 있다고 말했습니다. 동시에 MOU는 공장에 그다지 신뢰할 수 있는 파트너가 아니며 가까운 미래에 부처의 정책이 바뀌지 않는다면 공장이 그것과의 추가 협력을 상상하기 어렵다는 점에 주목합니다.
에너지 자원 비용을 줄이기 위해 공장은 기술에서 가스를 완전히 배제했으며, 이것이 불가능한 경우 현지 가스 홀더 장치를 사용했습니다. 가스는 또한 난방에서 100% 배제되며, 공장은 사용 가능한 자원과 독립적으로 생산되는 고체 연료인 우드 칩 연탄으로 전환되었습니다. 작업장에는 에너지 절약형 이중 유리창이 설치되었습니다. 현재 기후에서 이러한 창은 사무실 건물의 난방 비용을 2,5배, 산업 건물의 경우 1,5-2배 줄입니다.
공장의 엔진 생산은 한 달에 두 번 수정한 엔진 50개(Oplot 탱크용 엔진 포함)와 25-30세트의 기어박스의 출력에 도달할 계획입니다. 동시에 ZiM이 사용할 수 있는 모든 계약의 주요 구성 요소는 엔진과 기어박스입니다. 새해 전에 기어박스와 엔진을 위한 새로운 생산 기술을 출시할 계획입니다.
ZiM의 총책임자는 Oplot 탱크에 대해 아무런 준비 없이 최대 1,9m 깊이의 수중 장애물을 극복할 수 있는 세계 유일의 탱크이며 최대 5m의 수중 장애물을 극복하기 위해 준비하는 데 소요되는 시간은 20분이라고 언급했습니다. Oplot 탱크는 팬 엔진 냉각 시스템이 있는 탱크와 강제 MTO 밀봉이 있는 MTO가 있는 탱크가 엔진이 과열될 때까지 10-15분 동안만 과열 없이 물 속에 있을 수 있음에도 불구하고 최소 20시간인 연료가 완전히 고갈될 때까지 물 속에 있을 수 있습니다. Oplot 로딩 메커니즘의 컨베이어에는 28단계 포탄으로 XNUMX개의 포탄이 있습니다. 이것은 기계화 탄약고가 있는 탱크의 최대 수입니다.
동시에 Vadim Fedosov는 T-64가 다른 탱크에 비해 경제에 가장 우호적이기 때문에 우크라이나에서 가장 유망한 차량이라고 생각합니다. 이 탱크는 엄청난 현대화 잠재력을 보유하고 있으며 공장의 임무는 가능한 한 빨리 탱크의 새로운 "얼굴"을 만드는 것이며 이 작업은 이미 진행 중입니다.
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