바다 기반 UAV의 미해결 정찰 드럼
2013 년 XNUMX 월, UCLASS 프로그램의 일환으로 미 해군 사령부는 미국 산업에 최초의 계약을 발표했으며, 여기에는 선박을 기반으로 한 예비 정찰 및 파업 UAV의 설계 작업이 포함됩니다 함대. 미군이 생각한대로 항공 데이터가 있는 단지 드론 함대의 항공 모함 부대의 전투 잠재력을 근본적으로 높일 수 있습니다. 사실 가까운 미래에 일어날 진정한 "군사 혁명"의 모든 전제 조건이 나타나고 있다고 이미 말할 수 있습니다.
2 차 세계 대전 이후, 태평양에있는 미군의 승리가 미국 항공 모함 형성의 성공적인 행동에 크게 기인 한 때, 항공 모함은 미 해군 교리의 매우 중요한 부분으로 남아 있습니다. 현대 항공 모함은 사실상 비외 방위의 지위를 가진 매우 긴 "무기"로, 함대 사령부와 국가 전체의 군대 및 정치 지도력 모두를위한 전략적 계획의 가능성을 미국에 제공 할 수 있습니다.
현 시점에서 워싱턴은 상륙을 위해 상륙 작전을 수행하는 수륙 양용 항공 그룹과 지상군의 가장 먼 곳까지도 접근 할 수있는 수단을 제공함으로써 ILC와 미 해군이 대처할 수 있음을 확신합니다. 국가의 국익 보호를 보장하기 위해 그들에게 할당 된 모든 기능. 우리는이 성명서에만 동의 할 수 있습니다 : 국제 해역에 위치한 항공기를 탑승 한 미국 항공 모함은 다른 국가의 기지 건설이나 항공기의 중간 착륙을 요구하지 않습니다.
그러나 시간은 용납 할 수 없으며 여전히 존재하지 않습니다. 군사 기술 및 군사 정치 분야에서 주기적으로 세계 주요 국가들이 장래의 전쟁에서 특정 유형의 무기의 역할을 재고하고 국가 안보를 보장하도록하는 변화가 있습니다. 지난 몇 년 동안 미국의 해군 전문가와 전략가들은 국가 해군 및 항공 모함 형성의 상태를 수정하고, 수행하는 작업 범위를 크게 확대하고, 소집단의 전투 잠재력을 증가시키려는 제안을 적극적으로 실시했습니다.
조만간 4과 같은 미 국방부에서 준비한 차기 2006-year 방위 정책 검토에서 미군이 21 세기에 해결해야 할 주요 임무는 아주 명확하게 정의되었습니다. 그중 : 국가의 종합 방위; 테러리스트 네트워크의 파괴와 급진적 인 극단 주의자들과의 싸움; 대량 살상 무기의 확산에 대한 투쟁뿐만 아니라 군대 활동 영역에서 미국과 경쟁 할 수있는 군대 또는 군대의 출현시 대처 방안을 실제로 구현하고 실행하는 것.
효과적으로이 전략 내의 과제를 해결하기 위해 범위가 확대 된 "통합 항공 플랫폼"을 만들었으며 장기간 적대 행위를 수행 할 수있는 능력을 향상 시켰으며 "통일 다차원 (unified multidimensional) 네트워크 구조. 이러한 항공기 플랫폼 중에서 무인 항공기와 무인 항공기를 다루는 특수 장소는 UAV를 사용해야합니다.
이 개념을 실천하기 위해 미 해군 사령부는 다소 야심 찬 프로그램을 시작했으며 UCLASS - 무인 항공기 출시 감시 및 파업 임명을 받았습니다. 이 프로그램은 항공 모함을 기반으로 한 하이테크 정찰 용 무인 항공기 시스템 (BAS)의 개발을 지원합니다. 미국의 가장 큰 군사 정치계에서는이 프로그램의 시행으로 해군 유닛과 항공 모함 군단 지휘관에게 24 시간 내내 포괄적 인 최신 정보 정보를 제공 할 수있는 동시에 미사일 폭탄 공격을 우선적으로 가장 위험한 순간에 신속하게 발사 할 수있는 기회를 제공 할 수 있다고 믿습니다 목표를 위해.
이 프로그램의 일환으로 8 월 2013에서 계약금은 각각 $ 15 백만 상당의 미국 회사로 체결되었습니다. 동시에 미 국방부는 프로그램 참여를 표명 한 모든 4 회사에 자금을 할당하고 해상 프로그램의 예비 정찰 공격 UAS 개발 정보 요청에 응답했습니다. 무인 항공기의 그들의 버전은 Northrop Grumman (X-47Â 시범 기자재), Boeing (Ghost Ramp 시연 기자), Lockheed Martin (유망한 Sea Ghost BLA) 및 General Atomix Aeronautical Systems "(해군 UAV 해병대 대원에 의해 군대에 제안 됨).
참여 기업에 4과 계약을 체결하는 결정은 예상치 못한 일입니다. 무엇보다 먼저, 모든 프로그램이 기술 준비와 연구의 각기 다른 단계에 있다는 단순한 이유 때문입니다. 둘째, 이러한 선박 기반 UAV 프로젝트는 실행 계획에 따라 다릅니다. 3 회사는 "비행 윙"방식의 구현을 나타내는 군사 UAV를 법원에 제공하며 현재 UAV는 기존의 계획에 따라 제작됩니다. 꼬리 V 자형 양 꼬리. 따라서 고객은 다른 회사의 무인 비행기와 비슷한 프로젝트 사이 에서뿐만 아니라 완전히 다른 두 가지 방법을 선택할 수도 있습니다.
군대가 회사에서 준비한 설계도 초안을 마친 후에는 2 단계에서 얻은 정보 요청을 신청자에게 요청하여 성능 테스트를위한 데모 모델을 제공합니다 (기술 개발 단계). 두 번째 작업 단계는 역년 1의 2014 분기에 예정되어 있습니다. 군대가 프로그램의 두 단계에 대한 작업 결과를 모두 마친 후에 프로젝트의 일반 계약자는 2014이 끝날 때까지 결정됩니다. 첫 번째 무인 정찰기의 건설은 이미 2016 년이 될 것으로 예상됩니다. 직접적인 무인 항공기 제작과 동시에 별도의 제어 시스템을 만들고 항공기 캐리어에 새 항공기를 배치하는 작업이 시작됩니다. 공개 된 문서에 따르면 펜타곤은 UCLASS 3,7 프로그램을 구현하기 위해 수십억 달러를 할당 할 준비가되어 있습니다.
미 해군의 미국 전문가의 계산에 따르면, 3-6 년은 작업 준비가 완료 될 때까지 장래 선박 기반 UAV를 만드는 작업 시작 순간부터 통과 할 것입니다. 차량의 첫 비행은 2016-FYNUMX 회계 연도에 이루어져야하며 2017 회계 연도가 끝날 때 항공 모함에 탑승 한 비행 테스트 프로그램이 있어야합니다. 유망한 미국 선박 기반 UAV의 4 가지 프로젝트를 모두 자세히 고려하십시오.
X-47B 페가수스 - 노스 롭 그루먼 (페가수스)
4 년 2011 월 47 일, X-29B 드론이 첫 비행을했고,이 장치는 공중에서 14 분을 보냈으며 모든 시스템은 정상 모드에서 작동했습니다. 2013 년 100 월 220 일,이 장치는 항공 모함 "George Bush"에서 성공적으로 이륙했습니다. 이 장치는 "꼬리없는"계획에 따라 만들어진 레이더 스펙트럼의 스텔스 기술을 사용하여 설계되었습니다. 드론에는 애프터 버너가없는 Pratt & Whitney F79,1-XNUMXU 제트 엔진이 장착되어 있으며 엔진은 XNUMX kN의 추력을 개발할 수 있습니다. 이 부대는 전자전 장비, 정찰 장비 세트, 유도 폭탄 및 유도 미사일뿐만 아니라 공중 급유 시스템을 갖추고 있다고 가정합니다.
미래의 무인 항공기가 설치 될 수 있고 예를 들어 전자 렌지와 같은 유망한 타격 시스템이 기대됩니다 оружие 또는 레이저 시스템. 우주선의 무인 항공기는 2-4 일 동안 지속적으로 다양한 전투 임무를 수행 할 수 있으며, 12,2 천 미터의 고도까지 상승 할 계획입니다. 호기심은 전투기의 크기에 필적하는 크기를 가진 페가수스가 공군이나 미 해군의 공군 전투기 급유 용 비행 유조선과 재충전 시스템이 장착 된 무인 항공기로 군대에서 사용될 수 있다는 사실입니다.
X-47V UAV는 앞쪽으로 뻗은 오각형 동체와 18,93m의 스팬 날개가 있으며 차량의 길이는 11,64m, 접힌 날개가있는 너비-9,42m, 접힌 날개가있는 높이-5,27m, 정상 위치 -3,17m. 다음과 같은 발전소를 사용합니다-터보젯 엔진 Pratt & Whitney F100-PW-220U를 사용하여 장치가 M = 0,9 수준에서 순항 속도를 개발할 수 있습니다. 3889 회 급유시 드론은 약 6km를 비행 할 수 있으며 12 회 급유시 최대 비행 시간은 190 시간입니다. 차량의 실제 천장은 20m이고 최대 이륙 중량은 215kg입니다. 다양한 전투 하중을 수용하는 데 사용할 수있는 2 개의 구획에 최대 XNUMX 톤의 무기를 배치 할 수 있습니다.
팬텀 레이 (Phantom Ray) - 보잉 (Ghost Ramp)
처음으로 Phantom Ray 기술을 시연하는 일반 대중 BLA는 10에서 올해의 2010에 상영되었으며 관심있는 사람들은 그해 여름에 Farnborough 에어쇼에서 그 특성을 알게되었습니다. 18 November 2010, 무인 항공기가 비행장에서 첫 번째 달리기를 시작했습니다.이 때 비행기 내부의 시스템이 독립적으로 지휘부에 연락하여 필요한 모든 명령과 데이터를 받았고 이후에 팬텀 레이는 독립적으로 활주로에서 저속으로 움직였습니다. 차의 첫번째 독립적 인 비행은 4 월 27에 2011에 일어났다.
팬텀 레이는 이전 X-45A 선박용 UAV 프로그램의 후속 제품입니다. 그것은 또한 "꼬리없는"계획에 따라 만들어졌으며 제트 엔진이 있습니다. 항공기는 스텔스 기술을 사용하여 제작되었으며 감시 및 정찰, 정찰, 폭격, 적의 방공 시스템 억제, 전자전과 같은 상당히 광범위한 작업을 해결하도록 설계되었습니다. 드론에는 기내 급유 시스템이 탑재될 것으로 알려졌다.
팬텀 레이 무인 항공기는 15,2 m 일 것입니다. 980 km의 거리를 비행하여 약 2500 km / h의 속도로 비행 할 수 있습니다. 장치가 스텔스 기술을 사용하여 만들어 졌기 때문에 다양한 무기를 수용 할 수있는 내부 구획이 제공되었으므로 정확한 명칭은 아직 알려지지 않았습니다. 전투 하중의 질량은 최대 2-x 톤이어야합니다. 보잉 (Boeing) 대표에 따르면,이 기기는 16-18 시간 동안 방송 될 수있을 것이라고한다.
유령 램프 UAV의 현재 성능 특성은 다음과 같습니다. 윙스 팬 - 15,2 m, 길이 - 10,9 m, 최대 이륙 중량 - 16 556 kg, 적재 하중 - 2 000 kg. General Electric TRDD F404-GE-102D는 980 km / h의 비행 속도와 2400 km의 비행 속도를 지원합니다. 실용적인 UAV 천장은 12 200 m입니다. 2 내부 무기는 2 kg 또는 900 kg 또는 다양한 특수 또는 정찰 장비 (XNUMX X 제어 JDAM 폭탄)에 결합 할 수 있습니다. 여기에는 결합 된 광학 전자 / 열상 이미징 감시 시스템 또는 합성 빔 조리개가있는 레이더가 포함됩니다 .
바다 고스트 - 록히드 마틴 (바다 고스트)
이전 두 모델의 대안으로, 록히드 마틴은 F-35C 선박 기반 전투기와 눈에 잘 띄지 않는 정찰 무인기 RQ-170 Sentinel을 만들 때 회사가 얻은 개발을 기반으로 제작 된 Sea Ghost UAV를 홍보합니다. 공개 도메인에서의 이러한 개발에 대한 정보는 극히 적습니다. 이 장치의 풀 사이즈 모델의 건설은 올해 4 월에 완료되었습니다.
모델 발표회는 해마다 해군 연맹의 해군, 항공 및 우주 시스템의 전시 / 회의의 틀 안에서 매년 4 월 2013에서 개최되었습니다. 이 프리젠 테이션의 일환으로 Lockheed Martin 대표는 새로운 무인 항공기가 Skunk Works의 별도 부서에서 개발 될 것이라고 말했습니다. 이 장치는 "날으는 날개"계획에 따라 만들어졌으며 은폐 분야에서 다양한 솔루션을 최대한 빌려 온 것뿐 아니라 F-35C 프로그램 (스텔스 코팅의 기술이이 기술에서 차용 됨)과 다른 여러 프로그램 . 동시에, 제작자는 새로운 UAS가 테러리스트와의 싸움에서 육지와 물 표적의 지상 공격에 이르기까지 모든 조건에서 다양한 전투 임무를 해결할 수 있다고 지적했습니다.
록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 대표에 따르면, 바다 고스트 무인 항공기는 미래에 항공 전자 공학의 현대화를 아무 문제없이 허용 할 개방형 아키텍처를 받게 될 것입니다. 이 회사의 UCLASS 프로그램 디렉터 인 Bob Ruzhkovski는 함대 사령부가 UCLASS에 가장 현대적이고 새로운 시스템을 배치 할 기회가 필요함을 분명히 밝혔습니다. 개방형 아키텍처가이 문제를 해결할 것입니다.
바다 복수 자 - 일반 원자력 항공 시스템 (해양 복수 자)
회사 General Atomics는 CIA와 USAF의 요구를 충족시키는 유명한 UAV Predator와 Reaper를 출시하면서 좋은 시간을 보냈습니다. 이와 관련하여 UAV "Sea Avenger"는 제트 엔진을받은 성공적인 차량의 추종자입니다. 비행 속도가 빨라지고 시야가 낮아 조상과 다릅니다. 동시에, 장치 (그 중 단 하나) 고전적인 계획에 따라 만들어진 - 휩쓸 날개와 꼬리 V 자형의 두 퀼 꼬리와 함께.
20 미터의 날개 길이를 가진 General Atomics 갑판 기반 UAV는 Boeing 및 Northrop 회사의 프로젝트와 같은 풍부한 혈통을 가지고 있지 않지만 장점도 있습니다. 일반 Atomics 전문가들은 자손에게 완전히 새로운 표적 탐지 시스템을 장착 할 것을 기대합니다. 특히 인공 구경에 대한 소형 레이더 정찰은 지상 및 지상 표적과 고해상도 열 화상 카메라를 탐지하는 능력을 향상시킵니다. 똑같은 것이 이미 현대 미국의 통일 파업 파이터 F-35에 장착되어 있습니다. 그것은이 항공기의 항공 전자 시스템은 트리플 예약을 가지고 것으로보고됩니다.
이 무인 정찰기의 전투 하중은 내부 무기 격실뿐만 아니라 즉시 6 유닛이 될 외부 현수 장치 노드에도 배치됩니다. 무인 항공기가 사용하는 무기의 명칭은 상당히 광범위하게 보입니다. 무인 항공기의 전투 계산은 2 작동자가 제어실에 있어야합니다.
미군이 새로운 무인 공중 차량 설계를위한 제안을 보내고있는 동안 General Atomics 전문가들은 2 버전의 차량을 준비했습니다. 1 월 12에서 2012을 비행 할 수 있었던 두 번째 프로토 타입은 1,22 미터의 길어진 동체로 구분되어 더 많은 탑재량과 연료를 사용할 수있게되었습니다.
"Marine Avenger"의 두 번째 프로토 타입은 스윕 윙 스팬이 20,12m이고 앞 가장자리를 따라 스윕 각도가 17 도입니다. UAV의 길이는 약 13m이고 사용되는 발전소는 545kN의 추력을 개발하고 장치에 18,32km / h의 최대 비행 속도를 제공하는 Pratt & Whitney PW740B 터보 제트 엔진입니다. 순항 속도는 약 650km / h입니다. 선언 된 비행 시간은 최소 18 시간 (추가 연료 탱크가 내부 폭탄 구획에 배치 된 경우-20 시간), 실제 천장은 15m, 드론의 최대 이륙 중량은 240kg, 최대 탑재량은 8kg (내부 포함 동체-255 kg).
정보 출처 :
http://nvo.ng.ru/armament/2013-11-15/6_drones.html
http://newseek.org/articles/909799
http://www.popmech.ru/blogs/post/3752-phantom-podnyalsya-v-vozduh
http://lenta.ru/articles/2011/02/08/x47b
http://www.inosmi.ru/world/20130328/207480400.html
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