우주선의 수직 추억에 대한 추억 "수직"
КРТР "수직"홍보 393
다음 캠페인에서 우리는 3 월 초에 나갔다. 캠페인의 목적은 대서양 중간에있는 나토 운동을 관찰하는 것이 었습니다. 90 km 거리에있는 운동 지역에 대한 접근에서 영어를 발견했습니다. (미국?) 반 잠수함 항공 모함에 섹스 (Essex)가 VHF 라디오 표지에 실렸다. 내 새로운 안테나가 도움이되었습니다. 우리는 비행 중대에 가깝습니다. 7 척이 나왔습니다. 대잠 잠수함 항공 모함에 섹스, 프리깃 함 및 5 척의 구축함. 그들 중 한 명은 내 지휘관 인 파괴자 "코트니 (Courtney)"의 오래된 아는 사람으로 밝혀졌습니다. 나는 사령관에게서 그를 들었다. 역사 그들의 데이트.
1 년 전 지휘관이 같은 행군에 있었고이 파괴자를 만났습니다. 그는 우리 우주선에 올라 탔고 메가폰으로 지휘관은 소리 쳤다. "러시아어, 쉰들크! 러시아어 변경! " 우리 사령관은 영어를 잘 알고 있었고 곧 기념품을 교환하기로 동의했습니다. 기념품으로는 보드카와 담배 "화이트 바다 운하"가있었습니다. 맥주, 파인애플 캔, 바람둥이 잡지는 미국인에 의해 제공되었습니다. 두 척의 함선이 함께 선내에 흙 받이를 던져 저속으로 움직였다. 약 20 분 동안 지속 된 집중 교류를 시작했습니다. Zampolit Armash는 동시에 (현관에 앉아서) 지휘관을 눕히지 않았습니다. 그들은 친구였습니다.
실제로이 정치 책임자는 좋은 사람으로 판명되었습니다. 키가 크고 육체적으로 강한 그는 프리 스타일 레슬링에 종사했으며 북쪽의 챔피언이었습니다. 함대. 어느 날, 우리는 농담으로 그의 오두막을 움켜 쥐었다. 그리고 나는 내가 겁쟁이가 아니었지만 그는 즉시 나를 왼쪽으로 두었다.
약 일주일 동안 우리는 항공 모함을 따라 가면서 방사선, 필름 선박, Trekker 대잠 잠수함을 작성 및 분석하고 그들이 어떻게 잠수함을 찾고 있는지 이해하려고했습니다.
그들은 오랫동안 우리가 스카우터이며 그 뒤에 뒤지지 않을 것이라고 이해했습니다. 우리는 라디오 메시지를 가로 채면서 국방성에 "수직적 인"사람을 물었다. 그리고 곧 그들은 대답을 받았습니다 : "수직"- 러시아 정찰 우주선, 레오 니드 슐핀 (Leonid Shulpin).
대잠 항공 모함 "Essex", 1967g.
파괴자 "Courtney", 1967
그것이 나왔던 것에 따라, 잠수함은 2이었다 - 노르웨이 사람이고 다른 한편은 영어 다. 비행 중대가 기동했고 우리는 종종 그들의 배들을 방해했습니다.
일주일 후, 우리는 그 (것)들에 피로하게되고 1 개의 실패한 기동 후에, 우리가 항공 모함과 간신히 충돌 할 때, 항공 모함의 왼쪽에, aft, 행진 영장에, 우리에게 장소를 주었다. 우리는 레이더 화면에서 재건축을 보았을 때 이것을 이해했습니다. 지휘관이 우리에게 배정 된 장소를 차지했고 다음 주에 우리는 영장에 가서 모든 기동을 함께 수행했습니다.
바다에서 연료 보급 항공 모함을 보았다. 유조선은 20-30 미터 거리에서 항공 모함 근처로 갔다. 그것에서 항공 모함 호스에 먹이를주고 로프 웨이를 뻗었는데, 그로부터 모든 종류의 제품 상자가 위아래로 기어 들어갔습니다. 곧 우리는 어떤 종류의 제품을 배웠습니다. 맥주, 파인애플, 오렌지 및 바나나의 빈 상자가 매일 항공 모함에서 바다로 날아 들었습니다. 우리는 비행기를 타는 흑인을 부지런히 바라 보았습니다. 여가 시간에는 옆에 서서 신선한 파인애플과 바나나를 먹었습니다. 우리는 백인이 "억압받는"가난한 흑인들에 대해 매우 유감스럽게 생각합니다. (소련의 선전은 이것을 한 번 이상 말했습니다).
우리 집에는 녹슨 물 만 있었고 냉장고에는 이미 검은 색 물고기와 같은 검은 색 고기가있었습니다. 빵과 빵은 플라스틱 랩에 보관하여 알코올에 담갔다. 그들은 오래되지 않았지만 조리실의 용광로에서 열처리 한 후에도 씁쓸했다.
한 번, 대잠 헬리콥터가 우리를 맴돌아 우리를 사진 찍기 시작했습니다. 그는 우주선을 너무 낮게 숙여 사진사의 얼굴을 볼 수있었습니다. 항해자 인 Buturlin은 다리의 날개를 밟고 그에게 주먹을 흔들었다. 이에 대한 응답으로, 영국인은 어딘가에서 주황색을 얻었고 네비게이터에 착수했습니다. 나는 근처에 서서 오렌지를 붙잡고 사진 작가에게 던졌지만 놓쳤다. 그 때 나는 그것을 후회했다. 사과 주스를 제외하고 우리는 과일이 없었기 때문에 오렌지를 먹어야했습니다. 비타민이없는 선원은 여드름으로 덮 였고 잇몸은 출혈이있었습니다. 의사는 다리의 정맥에서 팔뚝의 정맥으로 수혈을했다. 웬일인지 여드름이 도움이되었습니다.
일반적으로 말하자면, 우리는 영국인과 미국인들로부터 어떠한 적대감도 느끼지 못했습니다. 정부 차원에서의 냉전이었고 일반 국민, 심지어 군대에서도 적개심이 없었다. 호기심 만있었습니다.
나는 나토 배에 대한 훈련과 훈련에 맞았다. 모든 것이 매우 명확하고 신속하게 이루어졌습니다. 비행기는 30 분 간격으로 출발했습니다. 한 장씩 내려 앉으십시오. 그러나 때로는 비행기가 너무 높이 날아 다니는 것처럼 보이기 때문에 착륙하지 못했습니다. 그러나 비행기는 6-7 미터 높이에서 돌처럼 떨어지고 뒤쪽 고리가있는 케이블에 달라 붙어 몇 초 후에 멈 췄습니다. 조종사가 그런 과부하를 견뎌 왔기 때문에 나는 모른다.
운동이 끝나기 직전 터보프롭 항공기의 재앙 인 정찰기 TU-95 (장거리 전략 폭격기를 기준으로 제작 됨)을 관찰해야했습니다. (Tu-16P Pliev?). 우리 비행기는 거의 매일 항공 모함을 돌아 다녔고 가장 낮은 속도로 보드 레벨을 지났습니다. 거대한 자동차가 너무 낮게 날아가는 것을 보는 것은 무서웠습니다. 조종사는 VHF와의 대화에서 "두려워하게하고 돛대에서 잘라 버리자!"라고 농담했다. 물론, 그렇게 운전할 기술이 있어야했습니다. 그리고 그다지 아름다운 날이 아니었던이 트릭은 재앙으로 끝났습니다. 평소처럼 우리 항공기는 항공 모함의 한쪽을 지나가고 코를 돌았습니다. 그러나 속도는 볼 수 없었습니다. 비행기가 날개 위로 미끄러 져 파도를 잡고 물 속으로 떨어지면서 스프레이 구름을 올렸습니다. 우리가 무슨 일이 있었는지와 무언가를하기 위해 노력하고있는 동안 항공 모함에 섹스가 떨어지는 것을 보았습니다. 항공 모함 측에서 틈새가 열렸고 비상 대원이 즉시 빠져 나왔습니다. 오렌지 구명 조끼에있는 모든 것. 위의 어딘가에서, davits에서 보트를 타고 날아 갔다. 그것은 날고, 살포의 구름을 올리고, 위치의 가까이에 흔들렸다. 비상 사태 팀이 보트에 뛰어 들었고, 기니가 즉시 풀려났다. 엔진이 소리를 지르고 보트가 충돌 현장으로 달려 갔다. 항공 모함의 다른 쪽 때문에 같은 보트가 튀어 나와 똑같이 작동했습니다.
우리는 멈 췄고 기다렸다. 우리는 어떤 실질적인 도움도 줄 수 없었다. 우리의 구조 보트는 30 분 동안 물 속으로 내려 갈 수 있으며, 30 분 동안 모터를 시작할 것이고, 시작하면 우리는 8 노드에서 속도를 낼 것입니다. 그러나 배터리가 오래 전에 없어 졌기 때문에 우리는 그들을 데려 오지 않았을 것입니다. 정비사는 보트를 따라 가지 않고 배터리를 충전하지 않았습니다.
그리고 영국군은 곧 그들의 배에 7 개의 시체를 가져 왔습니다. 추락 한 항공기의 승무원이었습니다. 그들이 물에 충돌했을 때, 조종실이 고장 났고, 조종사가 바다에 던져 버렸습니다. 그들 모두는 고층의 의상을 입었으므로 익사하지 않았습니다. 이틀 후 아연 관 안에 봉인 된 항공 모함에서 그들을 받아 냉장고에 넣었습니다. 그 후, 팀은 고기와 생선을 먹기를 거부했습니다. 나는 통조림에 가야했다. 이 명령은 캠페인을 중단하고 기지로 복귀하도록 명령했습니다. 우리는 다시 핫 스트림으로 돌아와 수리를 시작했습니다.
[...]
9 월에 우리는 새로운 캠페인을 준비하기 시작했습니다. 공장에서는 열 감지기 인 MI-110K가 선박에 설치되었으며 MG-409 소나기 부이가 잠수 할 수있는 소리 감쇄를 위해로드되었습니다. 실험실에서는 수중 음향 신호용 수신기와 새로운 테이프 레코더를 설치했습니다. 그리고 그들은 수중 음파 전지 3 세트를 제공하여 수중 음파 탐지기 부력에 동력을 공급했습니다. 유사한 라디오 기술 장비가 КТТР "Buy"및 "Gyro"에 설치되었습니다. 이 모든 것은 수수께끼에 둘러싸여 있었고 우리는 그 여행의 다음 과제가 무엇인지 궁금해하고있었습니다.
신비는 11 월에 열렸습니다. 우리는 북대서양에서 미국의 핵 미사일 잠수함의 전투 순찰대의 위치를 찾도록 보내졌습니다. MI-110K는 잠수함의 열 후류를 감지하는 최신 기밀 열 탐사 장비였습니다. 접촉을 확인하기 위해서는 Hydroacoustic buoy가 필요했습니다. 그때까지, 자이로 (Gyro)는 이미 캠페인에서 돌아 왔고 잠수함과의 여러 접촉을보고했습니다.
북대서양에서 배를 찾는 데 2 개월이 걸렸습니다. 이 시간 동안, 나는 완전히 새로운 장비를 마스터하고 16 노드에서 최대 속도를 가진 보트를 찾는 것이 좋지 않다는 것을 깨달았습니다. 잠수함 웨이크 트랙을 여러 번 건너면서 우리는 지그재그를해야했습니다. (태양으로부터의 가열 또는 수심에서의 분사로 인한 수분의 온도 또는 이질성을 결정할 수있는 이런 식으로 만). 하지만 10 - 12 노트로 평균 속도가 줄어 들었습니다. 이 속도로 보트를 따라 잡는 것은 매우 어려웠습니다. 또한이 지역에는 많은 간섭이있었습니다. 점차적으로, 나는 모든 영구 제트기 흐름을지도에 나타내었고 그들을 항해하기 시작했다. 몇 번이나 나는 보트의 흔적과 비슷한 레코더에서 마크를 받았지만, 수중 음파 탐지기의 도움으로 접촉을 확인할 수 없었습니다. 우리가 표류함의 도움으로 부표를 낮추고 표류하는 동안 보트가 우리를 떠나고있었습니다. 나는 잠수함 웨이크 트레일에 대한 전체적인 검색 이론을 개발했고 보트를 따라 가면서 웨이크 트레일을 입력하기 위해 적어도 20 노트의 속도를 가질 필요가 있음을 입증했으며 에코 모드에서 보트를 감지하기 위해 좋은 우주선 GAS (hydroacoustic station)도 필요합니다. . 그리고 두 접촉에서, 나는 확신했습니다. 하나는 잠수함 전투 순찰 위치에 있었고 다른 하나는 잠수함이 기지로 돌아와서 스코틀랜드 해협을 통과했을 때였습니다.
새로운 1968 년 우리는 바다에서 만났습니다. 곧 우리는 영국 해군 신성한 로크 (영국 북부 런던 근교 근처)로 향했다. 거기에서 우리는 로케이터로 기지에서 나오는 원자력 잠수함을 감지하여 또 다른 달을 보냈습니다. 그들은 얕은 깊이 때문에 표면에있었습니다. 우리는 그들을 침수 할 때까지 동행 시켰고 그 좌표를 북부 함대의 본부로 전달했습니다. 그 다음 우리 잠수함은 그들의 보트 위에 지어졌습니다. 우리는 영어 해안을 보았지만 접근 할 수 없었습니다. 그런 다음 우리는 모든 외국 항구에 와서 바다에서 휴식을 취한 민간인 선원들에게 매우 질투했습니다. 항구에있는 녹슨 물과 냉장고에있는 썩은 생선에서.
3 개월 반 만에 우리는 우리 기지로 돌아 왔습니다. 그것은 내 인생에서 가장 긴 여행이었다.
북쪽 케이프 (노르웨이) 근처로 돌아 오는 길, 우리는 CTRD "Bui"를 만났습니다. 그는 북대서양에서 우리를 대신하려고 갔다.
"부표"가 행진에서 돌아 왔을 때, 그가 우리보다 앞서 있었고, 감지 된 잠수함의 수에 "자이로 (Gyro)"가 있음이 밝혀졌습니다. 그들 중 20 명이 넘습니다. "Buoy"(풀 스트로크 12 매듭)와 같은 저속 배에 설치된 열 감지기를 사용하여 보트를 찾는 것이 이해했습니다. 터무니없는 것입니다!
여하튼 나는 우주선에 가서 전 러시아 교통 박물관 (Zhenya Gorchakov)에서 나의 급우였던 RTS의 장에게 그가 어떻게 많은 보트를 발견 할 수 있었는지 질문했다.
이에 대해 Zhenka는 교활하게 미소 지으며 말했다 :
- 할 수 있어야합니다! 사령관이 내게 말했다 : "Zhenya, 나는 배가 필요하다." "예,"나는 대답했다. "이제야." 그리고 장비의 설정 노브로 간단한 조작으로 MI-110K 레코더를 사용할 수 있습니다. 그런 다음 동일한 방식으로 테이프 레코더의 "보트"소음에 대한 기록을 얻습니다.
"하지만 이것들은 바다가 아닌 보트 소리입니다!" - 나는 반대한다.
- 그리고 드럼에. 본부는 이것을 이해하지 못합니다. 나는 원칙 "xx-hp"(x..new want-x..new)에 따라 행동한다.
모든 것이 나에게 분명 해졌다.
곧, CTRD "Bui"는이 사령부의 중요한 임무를 수행하는 선박 들간의 경쟁에서 우승자로 선언되고 "Red Banner of War"훈장을 수여 받았습니다. 그리고 우리는 조롱 거리가 아닌이 배를 "레드 배너 부표"라고 불렀습니다.
기지로 돌아 가기 하루 전보다, 우리는 선원, CU-1의 선원 Tuvalov의 신호 원을 잃었습니다. 일반적으로 북한 사람들의 죽음은 평범한 것이었다. 나의 도착 직전에, 선원 Ershov는 우리 배에 매달렸다. 그는 전혀 구르는 것을 용납하지 않았으며 한 번 이상 그를 해안에 쓸 것을 요구했습니다. 그러나 그 명령은 완고했다. "그가 모든 것처럼 섬길 수있게하고, 익숙해 져 진짜 사람이되게하십시오." 그는 무관심과 선전의 벽이 깨지지 않았 음을 깨달았고 자살했다.
이미 나와 함께, 2 명의 해안선 중반부는 메틸 알코올을 포함하는 부동액 (브레이크 액)을 마셨다. 이것은 매우 독약이다. 곧 그들은 장님이었고 병원에서 사망했습니다.
스키를 타는 일류 운동 선수 인 미치먼 (Mitchman)은 훈련 도중 길을 잃고 눈이 내렸다. 언덕을 오랫동안 헤매다가 벼랑에서 떨어졌고, 눈이 오르지 않고 도로에서 3m가 떨어졌습니다.
5 명의 선원 선수가 보드카로 Retinskoye 마을로 출입하기로 결정했습니다. (Polar 보드카는 판매되지 않았습니다 - 마른 법). 이 어촌 마을 9 km 이전에 나쁜 길에. 우리는 정상적으로 거기에서 달렸다. 돌아 오는 길에, 우리는 "sugrev"를 마셨다. 그 후 큰 어려움을 겪은 두 사람은 동상의 순서로 뜨거운 물줄기를 타고, 세 마리는 떨어졌고 얼었다.
한 선원이 쥐를 먹었습니다. 이런 일이 일어났습니다. 그는 폴라에서 핫 브룩스로 돌아 왔습니다. 도시 덤프를 통과 한 도로의 큰 부분. 나는이 매립 식 털이 항상 득실 거리는 쥐를 아주 잘 기억한다. 왜 그가 마구간에 탔는지 확실하지 않다. 어쩌면 재미있는 것을 보았을 것입니다. 쥐가 그를 공격했다. 그는 도망 치고 떨어졌으며 콘크리트를 잃고 의식을 잃었습니다. 쥐들이 그를 뼈에 g아 먹었습니다.
선원 Touvalov와 함께, 그 일이 생겼어. 우리는 이미 영토 바다에 있었고 모두가 기지로 돌아 가기 전에 시간을 세고있었습니다. 그 때 지휘관이 얼음을 갑판에서 쪼개서 계류 팀이 정상적으로 작동 할 수 있도록 명령했습니다. 선원들은 도구로 무장 한 구명 조끼를 입고 얼음을 찌르 기 시작했습니다. 투발 로프는 함미에서 일했습니다. 난간에는 한 곳에서 평균 크로스바가 부족했습니다.
피곤하고, 그는 등을 몸통에 기대고 쉬기 시작했다. 배가 흔들 렸어. 갑자기 다리가 미끄러 져 앉았다가 등 뒤로 넘어졌습니다. 그리고 중간 크로스바가 없었기 때문에, 선원은 배 밖으로 떨어졌습니다. 이것은 다른 사람들에 의해 주목됩니다. 그들은 "Man overboard!"라고 소리 쳤다. GKP에 Ran했다. 그러나 그들이 달리고있을 때, 배는 미터 300 - 400를 통과했다. 우리가 돌아 서서 돌아가는 동안, 선원이 쓰러진 곳이 사라졌습니다. 그의 구명 조끼 (다른 선원들처럼)는 부 풀리지 않았고 그를 잡아 두지 못했습니다. 시정이 좋지 않았습니다 (북극 밤). 1 시간 동안 수색했지만 아무 소용이 없습니다. 그런 얼음물에서는 최대 20 분 동안 사람이 빠져 나올 수 있습니다.
선원 Tuvalov의 사망 일지를 기록하고 기지로 갔다.
약 한 달 동안 우리는 뜨거운 물줄기에서 휴식을 취한 다음 화이트 워터에 2 주간 짧은 여행을 보냈습니다. 이 캠페인의 목적은 전투 훈련 센터 (UBT) 건설을위한 통나무 준비였다. 사실은 북부 Dvina 뗏목이 목재 수확 장소에서 뗏목으로 뗏목으로 나눠 졌기 때문입니다. 뗏목은 종종 떨어져 나갔고 통나무는 바다로 날아 갔다. 그런 다음 폭풍우가 몰아 치는 동안 파도가 그들을 해안으로 던졌습니다. 백해의 동해안 전체를 따라 높이가 5 미터 인 거대한 파편이 형성되었습니다. 통나무 아래는 벌써 썩었지만, 위부터 - 건설에 아주 적합합니다.
우리의 두 번째 임무는 북쪽 기지와 연안 시설이 시각 및 전자 정찰 수단으로부터 어떻게 보호되었는지 확인하는 것이 었습니다. 2 명의 "saboteurs"(KGB 임원)가 우주선에 실 렸고 Severodvinsk에서 우리의 가장 근대적 인 원자력 잠수함이 건조 된 공장으로 주목해야했습니다.
3 월 중순에 우리는 항해를하고 콜라 반도의 해안을 따라 갔다. 깃발은 삭제되었으며, "VERTIKAL"이라는 글자는 기내에서 제거되어 해안 국경 지대에 대한 어떠한 질문에도 응답하지 않았다. 우리는 해안 가까이에 왔고, 모든 레이다 방사선, VHF 협상을 썼다. 사진을 찍었다. 모든 것이 매핑되어 정보 본부로 보냈습니다. 그 결과 우리는 북부 해안, 해안 방공 미사일 유닛, 대함 BRACH (해안 미사일 및 포병 부대) 및 잠수함 기지국의 군사 시설 전체 인프라를 폭로했습니다.
백해에서는 전략적 미사일 잠수함이 공장에서 테스트 된 테스트 현장에 진입 한 후 Cape Tolstik (레이더는 Blue Belt 미사일 방어 시스템의 일부 임)에서 우주 물체의 레이더 탐지 사진을 찍어 북부 Dvina의 입으로 향했다. 거기에서 그들은 공장 예인선을 만났고, 열심히 일하는 사람들의 모습으로 자유롭게 "saboteurs"를 그에게 놓았고, UBC의 통나무로 갔다.
우리는 해안 근처에 고정 시켰고 첫날 저녁에 술을 많이 마셨다. 그들은 플레어 총으로 불을 펴고 불을 붙였으며 국경 경비원들에게 경의를 표했다. 그들은 배에서 우리에게 무엇이 문제인지를 알아 내고 잔치를 베풀기 위해 우리와 함께했습니다. 그 다음 그들은 우리를 돌아 오는 방문과 함께 그들의 장소에 초대했다. 그들은 연어와 캐비아가 많았고 술도 많이 마 셨습니다.
통나무 뒤로 하이킹을하기 위해 보트가 내려졌습니다. 해안가에 왔을 때, 선원은 착륙하여 물로 통나무를 끌어 오기 시작했습니다. 그들은 3 통의 뗏목을 만들어 그를 배로 끌고 갔다. 거기에 davits의 도움으로 로그를 드러내고 양쪽을 따라 그리고 우현에 깔았습니다. 며칠 동안 날씨가 좋았습니다. 폭풍우였습니다. 우리는 배에 앉아서 바다가 잠길 때까지 기다렸다.
가라 앉기 시작하자마자 그들은 다시 일하기 시작했습니다. 나는 보트에서 가장 오래되었고 조타 장치 위에 앉았다. 총구에 토. 해안에 접근 할 때, 우리는 파도에 의해 돌았습니다 (강한 릴이있었습니다). 다음 파도가 쏟아졌고, 보트가 심하게 휘몰아 치고, 선원들이 벤치에서 떨어졌고, 나는 배 밖으로 던져졌습니다. 배가 해변으로 씻겨져 돌 위에서 치기 시작했다. 큰 어려움과 함께, 우리는 바다에 보트 활을 배치 할 수있었습니다. 모두 얼음물로 피부에 흠뻑 젖었습니다. 사령관은 모든 선원에게 뜨거운 샤워와 100 그램의 술을 가져갈 것을 명령했습니다. 나는 똑같이했다. 그 결과 아무도 아프지 않았습니다.
2 주 후에 우리는 30 톤의 통나무와 소금에 절인 연어 (국경 수비대의 선물)의 좋은 매장지와 함께 핫 스트림으로 돌아 왔습니다.
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10 월 30은 "Val"과 "Vertical"를 바다로 가져 왔으며 결코 북한으로 돌아 가지 않았습니다. 우리는 2 개의 서비스 가능한 디젤에 속도 14 노드를 사용했습니다. 날씨가 우릴 좋아했습니다. 바다는 평온했습니다. 노르웨이를 돌아보고 남쪽으로 갔다. 매일 더 따뜻하고 밝아졌습니다.
지중해 진출. 날씨는 아름다웠다. 선원들은 옷을 벗고 따뜻한 햇볕에 몸을 담그고 갑판에서 일광욕을합니다. 저녁에는 아마추어 공연의 콘서트를 조직했습니다. 아코디언이있는 기타와 함께. 상, 춤 췄어. 모든 사람의 기분이 높아졌습니다. 왜? 차가운 바람과 비가 온 후, 북쪽의 어둠 속에서, 갑자기 지중해의 휴양지에서 자신을 발견하게됩니다! 온난 한 남쪽 태양 아래서. 그리고 이제 그들은 따뜻한 흑해에 봉사해야했습니다.
Dardanelles와 Bosphorus의 터키 해협은 오후에 일어났습니다. 선원은 조종석과 전투 위치에 갇혀있었습니다. 갑판이나 발에 Malysheva가 주문되었습니다. 접수 된 모든 임원 оружие (PM 권총)과 각자는 갑판에서 자체 부문을 할당 받았다. 탈출을 시도하는 사람의 경우, 그것을 죽이기 위해 쏘라고 명령 받았다. 나는 나 자신에게 "무엇이라도 있으면, 나는 슛 할 것이다. 나는 사람을 죽일 수 없다. 동료보다 훨씬 적다. " 터키 사람들은 어선과 요새에서 우리 배들을 따뜻하게 환영했습니다.
보스포러스 해협에서 나는 이스탄불과 아름다운 대성당 콘스탄티노플 대성당을 찬미했다. 그리고 삶은 물과 육지에서 끓어 오르고있었습니다. 외계인, 밝고, 특이한.
15 11 월 우리는 세 바스 토폴에 도착했습니다. 석탄 항구에 서 있었다. 곧 배는 명령에 도착했다. 전환의 결과를보고하고, 문서를 함대 본부에 몰아 넣었습니다. 그리고 무수한 커미션, 검사, 수표. 저녁에는 레스토랑, 도시 공원 및 광장, 음악, 휴가를 즐기는 사람들로 가득합니다. 그러나 내 모든 생각으로 나는 이미 집에 있었는데, 로모 노 소프에서.
2 주 후, 배는 흑해 함대에 수용되었습니다. 며칠 후 나는 40 국방부의 추가 서비스를 위해 여행 서류와 퇴장 명령을 받았다.
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