Il-76MD-90 생산 항공기 건설이 추진력을 얻고있다.
11 월 21에서 Aviastar-SP 항공기 제조 회사 (Ulyanovsk)의 공장 간행물 인 Start 신문이 IL-76MD-90А 프로젝트의 진행 상황에 대한 새로운 정보를 발표했습니다. 따라서 새 모델의 첫 번째 생산 항공기 건설이 현재 완료되고 있습니다. 공장 노동자들은 글라이더를 제작하고 여러 시스템을 설치했으며 곧 장비 점검을 시작해야합니다. 조만간 일련 번호가 76-90 인 Il-01MD-03 ™ 군용 항공기가 비행 시험소로 출발합니다.
01-03 항공기가 공장의 조립 공장을 떠나면 다음 기계의 번호가 01-04 (으)로 바뀝니다. 신문 "Start"에 따르면, 11 월말에 공장 Aviastar-SP의 직원들은 도킹 시스템 유닛과 연료 시스템의 탑재 된 구성 요소, 조종석 유약 등에 참여했습니다. 머지 않아 01-04 글라이더는 기밀성 테스트를 거친 후 다양한 시스템의 설치가 계속됩니다. 일련 번호가 01-05 인 항공기는 아직 도킹하지 않은 몇 대의 유닛 형태로만 존재합니다. 이미 조립 된 동체와 날개. 마지막은 연료에 의한 기밀 테스트입니다. 필요한 모든 장비가 날개에 설치됩니다.
건축의 다른 단계에서 10 Il-76MD-90А가되었습니다. 모든 작업이 예정대로 진행되고있어 낙관적 인 이유가됩니다. 신문 "Start"는 상점 관리자 No XXUMX의 말을 인용하며 항공기의 최종 조립 인 Khambekov가 진행 중입니다. 그에 따르면 300 항공기의 동시 작업으로 "IL-10MD-79A의 대량 생산 단계가 명백한 현실이되었습니다."라고합니다.
실제로 최근에 모인 IL-76MD-90A 프로젝트의 속도는 가장 대담한 결론을 이끌어 낼 수 있습니다. 유망한 군용 수송 차량의 첫 번째 프로토 타입은 22 년 2012 월 10 일에 착륙했으며 XNUMX 년이 조금 지나서이 모델의 XNUMX 대의 다른 항공기가 서로 다른 건설 단계에 있습니다. 이 모든 것뿐만 아니라 후자의 수 뉴스실험용 항공기의 첫 비행은 프로젝트 작업의 강화에 강력한 자극이되었다고한다.
IL-76MD-90А 프로젝트는 지난 10 년 중반에 시작되었습니다. 그가 등장한 이유는 새로운 군용 수송기를 얻고 자하는 공군의 바람뿐만 아니라 IL-76 차량 생산을 러시아 기업으로 이전해야 할 필요성 때문이었습니다. 이전에는 IL-76 수송기가 타슈켄트에서 여러 차례 개조되었지만 소련이 붕괴 된 후에 이것이 여러 가지 문제의 근원이되었습니다. 결국 Ulyanovsk에 새로운 항공기를 건설하기 시작했습니다.
IL-76 항공기 현대화 프로젝트의 개발을 러시아 정부가 결정한 것은 2006 12 월에 발표되었습니다. 거의 3 년 후, 2009 11 월에 United 항공기 빌딩 코퍼레이션 (United Aircraft Building Corporation)과 산업부 (Ministry of Industry)는 "476 제품"의 업그레이드 된 버전에 대한 작업을 수행하기로 계약을 체결했습니다. 아마도,이 지정은 항공기의 대체 이름 인 Il-476의 등장으로 이어졌지만 공식 문서에는 나타나지 않습니다. UAC와 산업부와의 계약이 체결 된 직후 일련 번호가 01-01 및 01-02 인 두 개의 글라이더에서 건설이 시작되었습니다. 이들 중 첫 번째는 2011 (10 월)에서 정적 테스트를 위해 TsAGI로 이전되었습니다. 01-02 글라이더에는 엔진, 무선 전자 장비 등이 장착되어 최초의 항공기가되었습니다. 15 12 월 2011가 공장 "Aviastar-SP"의 상점에서 01-02 항공기를 선보였습니다.
탑재 된 시스템 및 장비를 검사 한 결과 프로토 타입은 아직 테스트 할 준비가되지 않았으므로 결과적으로 워크샵으로 돌아갔습니다. 재연 결은 5 July 2012에서 실시되었으며, 8 월 말까지 새로운 시스템을 디버깅하는 작업이 모두 완료되었습니다. "Ilyushin"이라는 회사에 따르면이 프로젝트 작업을 지연시키는 작업은 새로운 디지털 시스템과 관련이 있었으며 새로운 시스템은 정련에 수 개월을 소비해야했습니다. 모든 문제와 그 제거의 결과로 01이 끝날 때까지 계획되었던 02-2011 항공기의 첫 비행은 22의 9 월 2012에서만 일어났습니다.
프로토 타입 IL-76MD-90А의 첫 번째 비행은 40 분 동안 지속되어 일반 모드로 전달되었습니다. 러시아의 영웅 인 N. Kuimov의 시험 조종사 승무원이 차를 타고 날아가 문제를 밝히지 않았습니다. 10 월 4 시험 비행은 인도의 지도력 대표가 참석 한 가운데 진행되었습니다. 10 월 초, 국방부와 United Aircraft Building Corporation은 2018 항공기가 새로운 IL-39MD-76AT 군용 수송기의 90를받을 계약을 체결했습니다.
29 1 월 경험 많은 IL-2013MD-76A가 4 시간 이상 지속되는 최초의 장거리 비행을 한 90. 3 월 중순 비행은 국방부의 프로그램에 따라 테스트의 일부로 시작되었습니다. 올해 7 월 UAC는 156 United Engine Corporation의 PS-90-76 엔진을 주문했습니다. 국방부의 30 항공기에는 39 수십억 루블 이상의 가치가있는 엔진이 설치 될 것입니다. IL-76MD-90А 항공기의 최초 4 대 엔진이 8 월 말에 이전되었습니다.
8 월 초, 새로운 항공기의 필수 번호에 새로운 정보가 나타났습니다. 총 공군력은 수송 및 기타 개조 작업에서 100 항공기 수준으로 추산됩니다. IL-76MD-90A를 기반으로 한 항공기 탱커 개발에 대해서는 이미 알려져 있습니다. 아마 미래에 새로운 수정이있을 것입니다.
일부 보고서에 따르면, IL-76MD-90A의 첫 비행 테스트 프로그램은 앞으로 몇 개월 동안 완료 될 것입니다. 이 때 필요한 모든 서류를 등록해야합니다. 따라서 새 모델의 첫 번째 생산 항공기는 2015 시작시 또는 이전에 고객에게 전송할 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://aviastar-sp.ru/
http://ria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-632.html
01-03 항공기가 공장의 조립 공장을 떠나면 다음 기계의 번호가 01-04 (으)로 바뀝니다. 신문 "Start"에 따르면, 11 월말에 공장 Aviastar-SP의 직원들은 도킹 시스템 유닛과 연료 시스템의 탑재 된 구성 요소, 조종석 유약 등에 참여했습니다. 머지 않아 01-04 글라이더는 기밀성 테스트를 거친 후 다양한 시스템의 설치가 계속됩니다. 일련 번호가 01-05 인 항공기는 아직 도킹하지 않은 몇 대의 유닛 형태로만 존재합니다. 이미 조립 된 동체와 날개. 마지막은 연료에 의한 기밀 테스트입니다. 필요한 모든 장비가 날개에 설치됩니다.
건축의 다른 단계에서 10 Il-76MD-90А가되었습니다. 모든 작업이 예정대로 진행되고있어 낙관적 인 이유가됩니다. 신문 "Start"는 상점 관리자 No XXUMX의 말을 인용하며 항공기의 최종 조립 인 Khambekov가 진행 중입니다. 그에 따르면 300 항공기의 동시 작업으로 "IL-10MD-79A의 대량 생산 단계가 명백한 현실이되었습니다."라고합니다.
실제로 최근에 모인 IL-76MD-90A 프로젝트의 속도는 가장 대담한 결론을 이끌어 낼 수 있습니다. 유망한 군용 수송 차량의 첫 번째 프로토 타입은 22 년 2012 월 10 일에 착륙했으며 XNUMX 년이 조금 지나서이 모델의 XNUMX 대의 다른 항공기가 서로 다른 건설 단계에 있습니다. 이 모든 것뿐만 아니라 후자의 수 뉴스실험용 항공기의 첫 비행은 프로젝트 작업의 강화에 강력한 자극이되었다고한다.
IL-76MD-90А 프로젝트는 지난 10 년 중반에 시작되었습니다. 그가 등장한 이유는 새로운 군용 수송기를 얻고 자하는 공군의 바람뿐만 아니라 IL-76 차량 생산을 러시아 기업으로 이전해야 할 필요성 때문이었습니다. 이전에는 IL-76 수송기가 타슈켄트에서 여러 차례 개조되었지만 소련이 붕괴 된 후에 이것이 여러 가지 문제의 근원이되었습니다. 결국 Ulyanovsk에 새로운 항공기를 건설하기 시작했습니다.
IL-76 항공기 현대화 프로젝트의 개발을 러시아 정부가 결정한 것은 2006 12 월에 발표되었습니다. 거의 3 년 후, 2009 11 월에 United 항공기 빌딩 코퍼레이션 (United Aircraft Building Corporation)과 산업부 (Ministry of Industry)는 "476 제품"의 업그레이드 된 버전에 대한 작업을 수행하기로 계약을 체결했습니다. 아마도,이 지정은 항공기의 대체 이름 인 Il-476의 등장으로 이어졌지만 공식 문서에는 나타나지 않습니다. UAC와 산업부와의 계약이 체결 된 직후 일련 번호가 01-01 및 01-02 인 두 개의 글라이더에서 건설이 시작되었습니다. 이들 중 첫 번째는 2011 (10 월)에서 정적 테스트를 위해 TsAGI로 이전되었습니다. 01-02 글라이더에는 엔진, 무선 전자 장비 등이 장착되어 최초의 항공기가되었습니다. 15 12 월 2011가 공장 "Aviastar-SP"의 상점에서 01-02 항공기를 선보였습니다.
탑재 된 시스템 및 장비를 검사 한 결과 프로토 타입은 아직 테스트 할 준비가되지 않았으므로 결과적으로 워크샵으로 돌아갔습니다. 재연 결은 5 July 2012에서 실시되었으며, 8 월 말까지 새로운 시스템을 디버깅하는 작업이 모두 완료되었습니다. "Ilyushin"이라는 회사에 따르면이 프로젝트 작업을 지연시키는 작업은 새로운 디지털 시스템과 관련이 있었으며 새로운 시스템은 정련에 수 개월을 소비해야했습니다. 모든 문제와 그 제거의 결과로 01이 끝날 때까지 계획되었던 02-2011 항공기의 첫 비행은 22의 9 월 2012에서만 일어났습니다.
프로토 타입 IL-76MD-90А의 첫 번째 비행은 40 분 동안 지속되어 일반 모드로 전달되었습니다. 러시아의 영웅 인 N. Kuimov의 시험 조종사 승무원이 차를 타고 날아가 문제를 밝히지 않았습니다. 10 월 4 시험 비행은 인도의 지도력 대표가 참석 한 가운데 진행되었습니다. 10 월 초, 국방부와 United Aircraft Building Corporation은 2018 항공기가 새로운 IL-39MD-76AT 군용 수송기의 90를받을 계약을 체결했습니다.
29 1 월 경험 많은 IL-2013MD-76A가 4 시간 이상 지속되는 최초의 장거리 비행을 한 90. 3 월 중순 비행은 국방부의 프로그램에 따라 테스트의 일부로 시작되었습니다. 올해 7 월 UAC는 156 United Engine Corporation의 PS-90-76 엔진을 주문했습니다. 국방부의 30 항공기에는 39 수십억 루블 이상의 가치가있는 엔진이 설치 될 것입니다. IL-76MD-90А 항공기의 최초 4 대 엔진이 8 월 말에 이전되었습니다.
8 월 초, 새로운 항공기의 필수 번호에 새로운 정보가 나타났습니다. 총 공군력은 수송 및 기타 개조 작업에서 100 항공기 수준으로 추산됩니다. IL-76MD-90A를 기반으로 한 항공기 탱커 개발에 대해서는 이미 알려져 있습니다. 아마 미래에 새로운 수정이있을 것입니다.
일부 보고서에 따르면, IL-76MD-90A의 첫 비행 테스트 프로그램은 앞으로 몇 개월 동안 완료 될 것입니다. 이 때 필요한 모든 서류를 등록해야합니다. 따라서 새 모델의 첫 번째 생산 항공기는 2015 시작시 또는 이전에 고객에게 전송할 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://aviastar-sp.ru/
http://ria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-632.html
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