군사 검토

카잔 헬리콥터 공장

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10 월에 세르게이와 리오 샤는 러시아 헬리콥터에 소속 된 카잔 헬리콥터 공장을 방문 했었습니다. 우리는 기계 조립 공장, 최종 조립 공장, 공장 자체 및 심지어 Mi-8의 시험 비행을 보여주었습니다.
Но обо всем по порядку.


이야기 카잔 헬리콥터 공장은 카잔의 볼가 강둑에 목재 가공 공장이 설립 된 1933 년에 시작되었습니다. 공장 자체는 레닌 그라드가 4 년 1940 월 XNUMX 일부터 역사를 계산합니다 비행 공장 번호 387은 나중에 카잔으로 대피하여 호송 부품 번호 169의 공장과 합병되었습니다. 기업의 항공 운명은 1940 년부터 현재 OJSC 카잔 헬리콥터 공장의 역사가 시작된 이래로 결정되었습니다. 1941 년, 가벼운 복엽 비행기는 공장에서 제조 한 최초의 항공기가되었습니다.



2. 전쟁 기간 동안 방출 된 Po-2의 수는 전쟁 기간 동안 소련에서 방출 된 모든 항공기의 10000 %를 차지하는 11334 (또는보다 정확하게 10) 항공기를 초과했습니다.
1951에서는 ML Mil이 디자인 한 Mi-1 헬리콥터가 연속 생산됩니다. Mi-1가 Mi-4를 대신했습니다.



3. 1956에서는 카잔 헬리콥터 공장이 헬리콥터 수출을 시작했습니다.
1965에서는 Mi-8 헬리콥터 생산이 시작되었습니다. 이것은 공장 역사상의 전환점이었습니다. 현대식 Mi-17 헬리콥터 및 그 변형은 Mi-8 헬리콥터의 생산 및 작동 중에 얻은 광대 한 경험의 결과입니다.
1993의 Kazan Helicopter Production Association은 합작 회사 인 Kazan Helicopter Plant로 변형되었으며 1996에서는 공개되었습니다. - OJSC Kazan Helicopter Plant



4. 같은 해에 디자인 국은 가벼운 다목적 Ansat을 개발하기 위해 만들어졌습니다.



헬리콥터 생산 :
2006 - 53
2007 - 38
2008 - 58
2009 - 67
2010 - 81
2011 - 94
2012 - 103
2013에서는 약 10 %의 증가가 예상됩니다.



6. 오늘날, KVZ는 세계 최대의 중산층 헬리콥터 제조업체입니다.



7. 러시아 헬리콥터 업계의 전통 시장은 러시아, CIS 국가, 동남 아시아, 아프리카, 중남미 국가입니다. 현재 KVZ는 전세계 90 국가에 장비를 공급하고 있습니다 (러시아 헬리콥터 지주 회사 제품은 일반적으로 110 국가 이상에 소재 함).



8. 올해는 작업 팀의 구성을 거의 변화시키지 않으면 서 연간 100 기계 이상의 수준에 도달 할 계획입니다. 평균 나이 7 년의 36 천 명 (기계 생산 공장에서 공장의 평균 나이는 43,2 년 임)입니다. 그리고 이것은 초기 2000-s에서 시작된 워크샵 수리를 통한 생산 재구성을 통해 이루어졌습니다.



9. 기업 재편에서 똑같이 중요한 단계는 가공 산업에서 새로운 장비를 구입하는 것이 었습니다. 우리는 외국산 기계를 구입했습니다. 이와 관련하여 노동 집약도가 떨어졌고 노동 생산성은 4 배 증가했습니다.



10. 프레임은 이제 이전의 24 (각 8 기계 세 줄)을 대체 한 4 개의 3 축 및 5 축 기계에서 처리되고 있습니다. 러시아는 불행히도이 수준의 기계를 생산하지 못했습니다. 코팅 전 사진 처리 스탬프.



11. 준비 프레임은 추가 어셈블리로 이동합니다.



12. Ansat에 대한 스와시 플레이트의 세부 사항은 이전에 18 시간으로 작성되었으며 지금은 12으로 작성되었습니다. 여러 컴퓨터에서 처리 되었기 때문에 결함이 큰 비율이었습니다. 이제 전체 회전 부분, 밀링, 드릴링이 한 번에 수행됩니다. 그리고 그것은 많은 세부 사항으로 발생합니다.
직렬 헬리콥터의 테일 붐 (tail boom)으로가는 사진 링 링에서.



13. 바이브레이터 댐퍼 허브. 모든 고객이 주문하지는 않습니다. 이전에이 허브의 생산에 136 시간이 걸렸습니다. 이제 18입니다. 시간이 거의 8 배나 단축되었습니다!



14. 수석 기술자의 서비스는 유리 파티션 뒤에있는 워크샵에 바로 있으며 다른 건물에서 도착할 때까지 전과 마찬가지로 오랜 시간 동안 기다릴 필요가 없습니다.



15. Mazak 2 라인은 밀링 샵에서 작동합니다. 하나 (기계의 4)는 가벼운 합금 (두랄루민)을 처리하고 다른 하나 (기계의 3)는 강철을 처리합니다. 각 기계에는 120 도구에 대한 자체 상점이 있으며 "스틸"선에는 240 장치에 상점 센터가 있습니다. 도구를 "강철"선으로 바꾸면 자동으로 생성됩니다.이 도구는 소프트웨어에서 제공합니다.



16. 커터에 자원이 있고, 컴퓨터 프로그램이 할당 된 리소스의 완료를 알리고, 실행중인 캐리지가 기계에서 커터를 가져 와서 교환을하고 추가 세부 정보가 처리된다고 가정합니다. 그리고 운영자는 그의 공장을 꺼냅니다. 공구가 연삭으로 바뀌어 그 특성이 바뀌고 또 다른 생산으로갑니다. 삶의 세부 사항을 기록한 칩을 포함한 모든 도구.



17. 구조 조정 중에이 상점의 생산 능력은 3 배 이상 증가했습니다. 6을 수천 시간의 표준 시간으로 사용했다면 이제 계획은 21 천이되고, 1 월 이후 2014는 훨씬 더 많아 질 것입니다.



18. 매일 더랄라민 칩을 실은로드 덤프 트럭이 여기에있다. 4 시대에는 더 많은 낭비가 있었지만,이 칩은 용융 후에는 다른 유형의 산업으로 이동하는 교통을위한 편리한 연탄으로 바뀐다.
언론으로부터 28 초마다 두랄루민 연탄이 떨어집니다. 모든 32 초가 강철입니다. 4-5 시장의 연탄비는 단지 칩 이상입니다. 탬퍼는 연탄에 꼬인 칩을 만들 수 없기 때문에 고기 분쇄기에 들어가고 분쇄 후에는 더 적은 공간을 차지합니다.



19. 생태 보호. 공장에는 쥐와 쥐가 없습니다. 알렉세이를 그의 페이지에보고하십시오.



20. 청결성 - 생산에서 경제적 성장의 열쇠.



21. 조립 공장으로 이사.
조립 초기부터 첫 비행까지 헬리콥터는 그림 제작을 포함하여 평균 1 개월이 소요됩니다.



22. OJSC 러시아 헬리콥터 소속 인 Kazan Helicopter Plant는 전세계 8 국가에서 운영되는 Mi-17 / 100 헬리콥터 제품군을 생산합니다.



23.



24. 헬리콥터의 광범위한 변형이 이루어집니다 : 수송, 승객, 구조, 공중 수송 및 기타 여러 가지.



25. 1997 이후 KVZ에는 헬리콥터 엔지니어링 인증서가 있습니다. 현재 Ansat 조명 트윈 엔진 헬리콥터가 생산 중입니다.



26. 러시아 지주의 헬리콥터는 현대 민간 및 군사 헬리콥터를 설계, 제조, 테스트 및 유지할 수있는 능력을 갖춘 세계 유일의 소수의 기업 중 하나 인 러시아의 유일한 헬기 개발 및 제조업체 인 헬리콥터 업계의 세계적인 리더 중 하나입니다.



27. 2013 당시 러시아 헬리콥터는 전 세계 헬리콥터 함대의 35 %, 17 톤 이상의 최대 이륙 중량을 가진 초 중량 헬리콥터의 20 %, 56에서 8 톤까지의 최대 이륙 중량을 지닌 중형 헬리콥터 세계 함대의 15 %를 생산했습니다.



28. 카잔에서 생산 된 Mi-8 / 17 헬리콥터의 변형은 차세대 기술입니다.



29. 고유 한 비행 성능, 러시아 항공 및 서양 항공 회사가 생산하는 최신 항공 전자 장비 및 특수 장비를 사용하면 하루 중 언제라도 기상 조건이 좋지 않은 높은 고도에서 자동 모드로 비행 할 수 있습니다.



30. 다용도 헬리콥터는 물품 운송, 승객, 소방, 수색 및 구조, 부상자 대피 등 광범위한 작업을 수행 할 수 있습니다.



31. 짧은 시간 동안 Mi-8 / 17는 수송에서 화재, 수색 및 구조, 또는 위생으로 전환 될 수 있습니다. 옵션으로는 "살롱", "병원 비행"등이 있습니다.



32. 높은 수준의 안전성, 신뢰성, 단순성 및 낮은 운영 및 유지 관리 비용으로 Mi-8 / 17은 동급 최고의 판매 헬리콥터 중 하나가되었습니다.



33. 블레이드는 금속과 복합의 두 가지 유형입니다. 합성물은 더 높은 자원과 더 적은 무게를 가지고 있지만 동시에 교체되거나 수리 될 때 더 비싼 유지 보수가 필요합니다.



34. 꼬리 붐에 블랙 박스.



35.



36. 중간 수송 및 여객 헬리콥터 Mi-38.
이 신세대 헬리콥터는 여객 교통의 성능과 카테고리 A (FAR-29)의 특수 작업에서 새로운 차원의 편안함과 안전성을 제공 할 수 있습니다. 기본 구성에서 Mi-38은 30 승객을 태울 수 있습니다.



37. 오늘날 Mi-38 프로젝트는 새로운 단계에 접어 들었습니다.
세 번째 비행 프로토 타입은 모스크바 헬리콥터 공장 OJSC (러시아 헬리콥터의 일부)의 비행 테스트 기지에서 테스트되고 있습니다. 이 프로토 타입에는 Klimov가 개발 한 두 개의 TV7-117T 터보 샤프트 엔진이 장착되어 있습니다.



38. Mi-38 OP-1의 첫 번째 프로토 타입은 22 년 2003 월 38 일에 첫 비행 (호버)을하고 2 년 24 월 2010 일에 Mi-127 OP-5의 두 번째 프로토 타입을 만들었습니다. 이 두 헬리콥터는 모두 Pratt & Whitney Canada PW38 / 1 터보 샤프트 엔진 한 세트로 구동되었습니다. PW127 / 5 엔진을 제거한 후 첫 번째 Mi-2011 OP-38 헬리콥터는 2 년 TV7-117V 엔진이 설치된 Mi-XNUMX-XNUMX 변형의 프로토 타입으로 변환되었습니다.



39. JSC "KVZ"는 네 번째 비행 프로토 타입을 만들기 시작했습니다. OP-4 타입의 헬리콥터는 충격 방지 Aerazur 연료 시스템 및 확대 된 현창 구멍이있는 OP-3 프로토 타입과 다릅니다.
Mi-2013 헬리콥터의 연구 개발 프레임 워크에서 38 해의 프로토 타입 제작 외에도 동체 및 피로 시험을위한 별도 장치 세트는 물론 벤치 테스트 용 구성 요소 및 어셈블리도 제작되고 있습니다. OP-4 - 연 생산을 시작하기 전에 헬리콥터의 최신 프로토 타입으로, 2015 년 예정입니다.



40. 타타르어 언어의 "Ansat"은 "편리하다", "쉽게"를 의미합니다.
1993에서 KVZ는 PARN-3,3의 항공 요구 사항을 충족시켜야하는 29 t에서 최대 이륙 중량을 가진 헬리콥터를 개발하는 것이 목표 인 디자인 국을 만들었습니다.



41. 2 월에 KVZ는 IAC Aviation Register로부터이 헬리콥터의 개발을 허용하는 인증서를받습니다. Ansat 광 다용도 헬리콥터의 첫 번째 비행은 시험 조종사 V.M.Rusetsky에 의해 1997에서 수행되었습니다.



비행 실적

최고 속도 275 km / h
순항 속도 220 km / h
맥스 메인 탱크와의 거리 520 km
실용적인 한도 5500 m
지상 영향 구역 3300 m 외부의 정적 천장

질량 특성
맥스 이륙 중량 3 300 kg
맥스 페이로드 1 184 kg
GT 엔진 (2хPW207K, Pratt & Whitney)
파워 오프 이륙 모드 630 hp
비상 모드 전원 710 HP

캐빈 치수
길이 5700 mm
너비 1770 mm
높이 1370 mm
볼륨 8,0 m3

용량
승무원 1-2
7 + 1 승객



43. Ansat는 디지털 전기 원격 제어 시스템 (KSU-A)을 갖춘 유일한 러시아 헬리콥터입니다. 디지털 엔진 컨트롤 시스템이 있으면 엔진을 멈추지 않고 엔진 끄기 모드를 시뮬레이션 할 수 있습니다.



헬리콥터의 수송 및 여객 변경은 광범위한 작업을 수행하도록 설계되었습니다.
- 원격지 및 접근하기 어려운 정착촌으로 상품 및 승객 운송;
- 도시와 정착지 사이의 항공 택시로 사용할 수 있습니다.
- 근해 굴착 굴착 장치에 근로자 시계 배달;
- 기업용 운송 및 일반 항공기 용 헬리콥터 사용.



45. Ansata의 수명 테스트는 1999에서 KHP로 이동합니다.



46. Ansat-U 헬리콥터의 훈련 수정은 비행 학교 및 민간인 사관 후보생의 헬리콥터 조종 교육과 조종사 재교육 및 기술 향상을위한 것입니다. 헬리콥터에 2 개의 가스 터빈 엔진을 장착하고 가장 중요한 주요 장치 및 시스템을 복제하여 특정 비행 훈련 조건에서 높은 수준의 비행 안전을 보장합니다.



47. 우리는 전체 영토 사진을 찍을 수 없으며 개인 헬리콥터 만 찍을 수있었습니다. 아무도 비밀을 취소하지 않았기 때문입니다.



48. 우리는 Mi-17B-5의 시험 비행을 발견했습니다. 기계는 30 분 동안 멀리 날아간 후 돌아왔다.



49. 이 아름다움은 러시아 헬리콥터 지주 회사의 선도 기업 중 하나 인 KVZ가 70 여름 무대에서 발을 딛었습니다. 회사는 매년 생산 속도를 증가시키지 않습니다. 카잔에서 제작 된 워크 피스는 전 세계를 비행하는 수백만 비행 시간의 50 이상을 기록하여 사람을 위해 다양한 임무를 수행합니다. 가장 중요한 것은 사람이 더 자주 평화로운 작업을 선택한다는 것입니다. 그리고 헬리콥터가 실망시키지 않을 것입니다!



Valery Alexandrovich Pashko, 카잔 헬리콥터 공장의 마케팅 및 판매 담당 이사, Kalup Igor Igorovich, Galina 및 Vlade의 기자 회견, 기계 가공 생산 책임자의 자세한 여행에 감사드립니다.

저자 :
원본 출처 :
http://fotografersha.livejournal.com/
14 댓글
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  1. 사그
    사그 5 12 월 2013 08 : 38
    +5
    직원을위한 할인 헬리콥터가 있습니까?
    1. 마카로프
      마카로프 5 12 월 2013 08 : 52
      +3
      판매 중 "아니요!", 대여용-딸기 또는 버섯 용. 약한 순간에 집단 낚시 또는 사냥 비행이 제공됩니다.
  2. 벤 총
    벤 총 5 12 월 2013 09 : 12
    +5
    그런 제작을보기 좋게! 사진 작가가 다시 한 번 마지막으로 아니에요!) 좋은
    1. 아기
      아기 5 12 월 2013 09 : 46
      +4
      저자는 사물함에 고양이가 감동을 받았으며 그것이 무슨 문제인지 기억합니다. 그들은 어디에서나 왔으며, 고양이는 구획에서 태어날 수 있으며, 개는 무언가를 조금씩 can 아 먹을 수 있습니다. 일주일 후에 다른 거지들이 작업장을 돌아 다니면서 정기적으로 그것들을 잡아서 우리의 공급 업체 (잘, 다른 곳에 넣을 곳)에게 돌려 보낼 수있는 용기로 보냈습니다.
  3. La-5
    La-5 5 12 월 2013 09 : 40
    +3
    저자 덕분에 훌륭한 사진.
  4. svp67
    svp67 5 12 월 2013 10 : 07
    +5
    감사! 오랫동안 아름답게 이야기 할 수 있으므로 아무도 이해하지 못하지만 숫자를 보여줄 수 있습니다.
    2006 - 53
    2007 - 38
    2008 - 58
    2009 - 67
    2010 - 81
    2011 - 94
    2012 - 103

    그리고 삶의 사진, 그 많은 것이 분명해질 것입니다 ...
  5. 프레데터 .3
    프레데터 .3 5 12 월 2013 10 : 26
    +3
    아름다운 사진, 어느 곳에서나 주문하고 청결하며 가장 중요한 것은 모두 웃고 있습니다. 좋은 !
  6. ramin_serg
    ramin_serg 5 12 월 2013 10 : 59
    +2
    웃고 쟁기질

    존중 기사

    공장 노동자 큰 성공

    그런데 주문은 언제 완료됩니까?
  7. Sirs
    Sirs 5 12 월 2013 12 : 09
    +2
    울란 우 데는 MI-17A2를 육군 최고의 헬리콥터로 만들기 시작했습니다.
  8. 연금 수령자
    연금 수령자 5 12 월 2013 16 : 13
    0
    감사합니다! 매우 기쁘게 생각합니다! 애정
  9. 프라 포트 -527
    프라 포트 -527 5 12 월 2013 17 : 14
    +1
    나는 헬리콥터와 관련된 모든 것을 좋아하지만 (국내뿐만 아니라) 헬리콥터는 항상 세계 헬리콥터 산업에서 차별화되어 있습니다. 국내 디자이너들은 저렴한 비용으로 더 나은 기계를 만들고 때로는 독특한 기계를 만들 수 있습니다. 헬리콥터에 기록 된 세계 기록을 누가 자랑 할 수 있습니까? 기사 작성자에게 감사합니다! 애정 그리고 국내 헬리콥터 산업과 특히 카잔 헬리콥터 플랜트-번영, 재능있는 젊은 전문가, 그리고 더 새롭고 멋진 회전익!
  10. 미 트리 데이트
    미 트리 데이트 5 12 월 2013 18 : 39
    0
    멋진 사진 보고서
  11. samoletil18
    samoletil18 5 12 월 2013 19 : 09
    0
    저자에게 + 감사합니다. 재미있는 사진과 설명.
  12. 학생 마
    학생 마 5 12 월 2013 20 : 12
    0
    이러한 부품 운송 방법은 여전히 ​​수요가 많습니다! 웃음 때로는 대체 할 수없는 경우도 있습니다.
  13. iskander
    iskander 5 12 월 2013 21 : 43
    0
    내 공장은 그것을 기대하지 않았다 !!!!
  14. 개림
    개림 6 12 월 2013 01 : 03
    0
    좋은 보고서들 !!!! 글쎄, 식물은 일반적으로 술의 광경입니다 !!!
  15. 트위 뷰어
    트위 뷰어 7 12 월 2013 03 : 52
    0
    아름다움, 그러나 지난 20 년 동안 제조 기술에 얼마나 많은 변화가 있었습니까? :)