랜드 크루저 "Venkoval"
Joseph Vissarionovich님께!
나는 우리 나라의 에너지 자원을 조종 할 수있는 특별한 기회를 제공하는 발명품을 가져와 군대에서 평화로운 나라로 평화롭게 재건 할 수 있도록하고 그 반대도 마찬가지입니다.
본 발명은 전시에서 트랙터와 기관차의 폭 넓은 사용뿐만 아니라 평시시에 추적되는 전투 차량과 오래된 차량의 더 나은 사용을 가능하게합니다.
기본적으로 아래에 표시된 장치를 제안합니다 (그림 5). 이것은 한편으로는 새로운 종입니다. оружия (Dot-All-Terrain Vehicle), 그리고 다른 한편으로는 새로운 형태의 오프로드 수송 (대형 스케이트장에 배치 된 트랙터와 함께 기관차는 스케이트 링크 아래에 철도없이 철도 차량이 실려있는 기차를 운반 할 것이다).
장치의 동작 원리를 명확히하기 위해,도 1에 도시 된 가장 간단한 버전을 고려한다. 1. 트랙터는 갑옷 모양의 아이스 링크의 늑골이 붙은 경 사진 내벽에 끊임없이 충돌합니다. 이로부터 링크가 움직이며 적의 공학 구조가 파괴됩니다. 링크 내부에서 수평 바닥이있는 추가 챔버를 롤러에 배치하여 승무원 또는 낙하산 병을 수용 할 수 있습니다 (그림 2 참조).
중앙 또는 구멍 가까이 (링크의 볼록한 끝 부분에 있음)에서 링크의 끝 커버 안쪽에 편심되어 매달려있는 작은 방에 배치하여 사격하고 관찰 할 수 있습니다 (그림 .3 참조). 잠망경은 서스펜션의 휘어진 축에 삽입됩니다. 롤러의 이동 방향은 밸러스트를 축 끝 중 하나에 더 가깝게 배치하여 롤러의 한쪽면에서 작업 직경이 약간 변경되면 곧게 펴질 수 있습니다 (예 : 그림 4 참조). 롤러가 과도하게 풀리면 운전자가 엔진을 올리면서 롤러의 내부 리브를 중심 축에 가깝게 당깁니다. 롤러의 저속에서 엔진의 뒤집힘을 피하기 위해, 후자는 자동으로 (액체 레벨에 의해) 스위치 오프된다.
엔진의 무게를 늘리려는 욕구는 우리를 주요 옵션으로 안내합니다 (그림 5). 왜건과 같은 모든 페이로드는 거대한 롤러 베어링에 편심으로 장착됩니다. 이 하중은 여러 이기종 엔진 (예 : 증기 기관차, 낡은 항공기 엔진, 트랙터 또는 군사 작전에 부적합한 엔진)에 의해 링크의 전면에 더 가깝게 밀려납니다. 탱크).
본 발명의 현실과 효과를 보여주는 피규어 및 고려 사항 :
a) 롤러는 엔진 동력, 트랙션 포스 및 트랙 슬로프에 의해 결정되는 운동의 실제 가능한 속도에서 원심력에 의해 찢어지지 않는다. 우리는 시간당 108 km와 같은 주철 롤러의 최대 허용 속도를 찾습니다 (기술 백과 사전 "Enlightenment", VI., 309의 플라이휠 계산 참조).
b) 샤프트가 수직 치수가 훨씬 작은 구덩이에 달라 붙지 않아야합니다. 롤링 샤프트는 상당한 관성 (인력)을 가지므로 장애물의 가장자리까지 달라 붙거나, 적어도 벽을 향해 기울어 져 있고 지름의 반보다 작은 높이를 가지기도합니다. 일반적으로 구덩이에 비스듬히 움직이는 것이 바람직합니다. 사전 회전 (매우 거친 지형에서 주행 할 때 필요)의 경우, 후속 (회전 후) 전진 운동 중에 뒤에서 샤프트를 동반 할 수있는 특수 염소 (그림 6)를 사용할 수 있습니다.
c) 대략 30-60-ton 자동차와 같은 롤러의 순 부피는 다음의 롤러 크기로 얻어진다 : 직경 -30 m, 길이 -60 m;
d) 롤러의 작업 성을 좋게하려면 커버를 덮을 수 있습니다 (그림 7 참조).
e) 그러한 육상 표식을위한 다량의 철분은 필요하지 않다. 그것은 나무로 만들 수 있습니다, 철조망이나 철조망.
본 발명의 다른 변형.
메커니즘의 내부에 포로가 몸의 무게 중심을 불변 변위시킴으로써 "혁명기"를 직선으로 움직이는 새로운 방법은 다음과 같은 용도로 사용될 수 있습니다.
1) 쇄빙선.
2) Lesoval (평평한 지역에서 glades를 걷는다).
3) 화재 장치.
4) 관개 수로 건설 기계 (그림 8).
5) 모금 대상 엔진.
6) 땅에 깊은 눈이있다.
7) 거대한 광산 또는 어뢰.
8) 육지와 해뢰에 대한 지뢰 찾기.
9) 해저 낙하산 동물을위한 수중 또는 표면 컨테이너 (사다리꼴의 종 방향 투영을 통해 해안으로 기어 나올 것임).
10) 미래를 대비 한 일부 중공 아암 코어 (엔진이없는)는 격납고 및 완제품이나 원자재뿐만 아니라 파편으로부터 보호막으로 사용될 수 있습니다.
11) 극단적으로 가벼운 롤러가 날개 사이 (캐빈 위)에서이 롤러 (큰 외부 블레이드가있는) 내부에 설치되면 높은 고도의 비행에 적합한 공기보다 무거운 새로운 유형의 항공기가 얻어집니다 (그림 9 참조) 프로펠러 항공기 엔진은 정상적인 대기압 (링크 내부) 압력 하에서 접지 롤러와 비슷한 중심력 변위를 일으 킵니다. 롤러를 합리화하는 데 필요한 장치가 얼마나 필요한지 말할 수 없습니다. 일반적으로 천장 근처에서는 프로펠러 추력이 약해지고 압력 감소로 인해 모터 효율이 낮아집니다. 새로운 유형의 장치에서는 모터가 효율을 감소시키지 않아야합니다. 새로운 이동 방법 (롤러 조합)의 다른 적용도 가능하지만, 우리 나라에서도 비늘의 크기 때문에 장치가 복잡해집니다.
약간 역사.
물론 내 발명에서는 모든 것이 새로운 것은 아닙니다! 노예 노동의 시간 동안, "다람쥐 바퀴"유형의 큰 나무 통이 만들어졌고, 그것들은 그 내부에서 노예들의 힘으로 움직였다. 새로운 점은 링크가 굴러 가고 있으며 그 자리에서 풀리지 않을뿐만 아니라 동물이나 사람이 아닌 기계적인 힘이 사용된다는 것입니다.
역사적으로, 일련의 : 라트! 탱크! 링크! 갑옷이 서서히 두꺼워지면 취약한 움직이는 부분이 줄어 듭니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 그렇지 않으면 갑옷으로 볼륨 단위를 방어하는 데 너무 비쌉니다. 따라서, 링크의 외관은 파시스트 장갑 전함의 외관보다 더 자연 스럽다. 그들이 그 (것)들을 "덮었다".
결론.
1) Metrostroy는 초기 샘플 판매에 가장 적합한 조직으로 간주됩니다.
2) 저는 "VENKOVAL"이라는 이름이 내 발명에 가장 적합한 이름이라고 생각합니다. 자연의 야망 때문 만이 아니라 "Venko"라는 단어가 일부 언어 (예 : 에스페란토)의 "승리"를 의미하기 때문입니다. 주목할만한 다음 승리의 결과를 라디오에서 들었을 때 나는이 링크 (Fig. 1)를 발명 한 것이 놀랍습니다. 그것은 사실이지만, 나는 탱크의 궤도를 무적으로 만드는 방법을 여러 번 생각했습니다.
3) 발명에 대한 계산을 계속하는 것이 적절하다고 판단되면 현대 기술 참조 서를 보내 주도록하십시오. 로컬 라이브러리에서 사용할 수 없으므로 정말 필요합니다.
나는 나 자신에 대해 약간의 정보를 알린다. 과거에는 고아원 졸업생이었습니다. 이제 엔지니어 캡틴이라는 직함을 갖게되었습니다. 저는 브리 엔스크 군대 공예 학교의 교사입니다. 현재 Khalturin시에서 Kharkov시로 이사 중입니다.
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