중국은 러시아 항공 모함 전투기의 "해적"사본을 연속 생산에 투입했다
중국은 러시아 갑판 전투기 Su-33로부터 복사 된 군용기의 산업 생산을 시작했다. 중국 사본은 J-15 (Jian-15) Flying Shark라고 불리며, 2010 년에 프로토 타입이 등장했다고 신화 통신사가 보도했다.
보고서에 따르면 J-15의 생산은 북동부의 심양에있는 항공기 공장에서 시작되었습니다. 중국 해군은 이미 첫 번째 항공기를 수령했으며 시험 비행을 실시했다. 그건 그렇고, J-15는 중국 최초의 캐리어 기반 전투기 제작 시도입니다.
우크라이나로부터 PRC로 간 소련 시대의 원형 인 T10K는 중국 전투기의 기초로 사용되었다. 2010에서 중국 엔지니어들은 갑판 전투기의 접이식 윙 (wing) 문제에 대해 거의 연구해야했습니다. 결과적으로 2013에서는 악천후 조건에서 엄격한 테스트를 거친 후 전투기가 대량 생산되었습니다.
러시아 행성에 따르면, 중국 군사 네트워크의 정보를 언급하면서, J-15 전투기는 현재 PRC 군대의 유일한 항공 모함 인 항공 모함 랴오닝 개선에 도움이 될 것입니다. 그런데 중국 당국은 우크라이나와 러시아 간 협정에 따라 1993에 Varyag (소련 해군 함선이 원래 소집 된)를 사들였습니다. 4 월 미완성 항공 모함 인 1998은 떠 다니는 엔터테인먼트 센터와 카지노 건설을 위해 20 백만 달러를 중국에 팔았습니다.
앞서 베이징은 모델의 비행 성능을 면밀히 검토하기 위해 러시아에서 두 대의 Su-33 항공기를 구매하려고 시도했다. 처음에는 중국이이 클래스의 50 전투기를 구매할 계획 이었지만, 나중에 "시험 비행을 위해"2 대의 항공기만을 구매하겠다는 의사를 발표했습니다. 모스크바는 기술 누설을 두려워 팔아 넘기지 않았다.
또한 러시아 당국은 반복을 두려워했다. 역사 J-11 항공기로 2008 해에 중국의 무기 시장에 진출하고자하는 러시아는 Su-27SK 전투기의 "드라이버"어셈블리를 베이징에 전달했지만이 단계는 그 자체를 정당화하지 못했다. 결과적으로 중국은이 기술을 발견하고 항공기를 업그레이드하며 J-11이라고 부르는 대량 생산 체제를 갖추기 시작했습니다. 또한 중국은 이미 러시아어 Su-10 / 11 및 MiG-1의 복제품 인 J-27, J-30 및 FC-29 전투기를 대량 생산하기 시작했습니다.
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