Chang'e-3 위성에 구현 된 6 가지 위대한 혁신
01월 30일 2시 3분, 달 탐사선을 탑재한 창어 XNUMX호 달 감지 위성이 중국 남서부의 시창 우주 비행장에서 발사되었습니다. 위성이 달 궤도에 진입한 후 중국 우주 기술 아카데미 KACT의 전문가들이 개발 및 제작한 Yutu 달 탐사선 "Jade Hare"가 Rainbow Bay 지역에 "연착륙"할 것으로 예상됩니다.
KACT의 과학자들은 최근 기관 특파원과의 대화에서 중국 최초의 달 탐사선을 제작하는 데 어떤 기술적 어려움이 극복되었는지 설명했습니다.
달에는 대기가 없는 것으로 알려져 있기 때문에 '달 착륙' 과정은 '착륙' 과정과 완전히 다르게 진행됩니다. 따라서 자체 추진 시스템의 도움을 통해서만 우주선의 점진적이고 원활한 제동을 보장할 수 있으며, 전문가에 따르면 달에 접근할 때의 속도는 1,7km/초입니다.
동시에 지정된 지역에 안전하게 착륙하려면 장치의 위치를 정밀하게 조절해야 하며, 이를 위해 중국 전문가가 설계한 가변 추력 3kN 엔진이 Chang 기내에 설치됩니다. 'e-7,5.
KACT의 달 탐사선 원점 복귀, 내비게이션 및 모션 제어 시스템 전문가에 따르면 Yutu 달 탐사선의 연착륙은 다음과 같이 달 표면으로부터의 속도와 거리를 측정할 수 있는 특수 센서를 통해 보장됩니다. 높은 정확도로 지형을 인식합니다.
달 표면에 착륙하는 순간 강한 충격으로 인해 우주선이 뒤집어질 가능성이 매우 높으며, 또한 두꺼운 먼지 층으로 덮여 있는 것으로 알려져 있습니다. 따라서 우주선이 충돌하면 의심할 여지없이 엄청난 양의 먼지가 튀어올라 달 탐사선의 추가 "여행"에 위협이 됩니다. 위의 문제를 극복하기 위해 위투 달 탐사선에는 특수 기술을 사용해 설계, 제작된 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다.
달 표면의 낮과 밤의 변화에 따른 온도 변화는 매우 급격합니다. 낮에는 온도가 섭씨 150도에 도달하고 밤에는 영하 180도까지 떨어집니다. 동시에 전문가들은 온보드 기기의 가열 및 냉각과 관련된 문제를 해결해야 했습니다. 보고서에 따르면 Chang'e 3호 위성에는 이전에 다른 행성 간 차량에 설치된 적이 없는 가변 전도성 열 파이프가 장착되어 있습니다.
달 표면에는 먼지 외에도 다양한 크기의 암석과 분화구가 있습니다. Lunokhod의 "자신감 있는" 움직임을 보장하는 것은 위성 개발의 또 다른 주요 임무였습니다. 보도에 따르면 Yutu 섀시는 서스펜션과 XNUMX개의 바퀴로 구성된 움직이는 부분으로 구성되어 달 탐사선의 전진, 후진, 제자리 회전 및 높은 크로스컨트리 능력을 보장할 수 있습니다.
달 표면에서의 긴 "여행", 안정적인 작동 및 Lunokhod의 안전한 이동을 보장하려면 차량 이동을 위한 원격 제어 시스템을 개발해야 합니다. 전문가들의 노력 덕분에 이 문제는 시간 내에 해결되었습니다. 과학자들은 며칠 안에 Yutu 달 탐사선의 온보드 무선 단지가 지구로부터 첫 번째 명령을 받게 될 것이라고 확신합니다.
신화통신의 자료를 바탕으로 함
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